Gör-det-själv reparation av Makita-skruvmejselbatteri

I detalj: gör-det-själv Makita-skruvmejselbatterireparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

I den här artikeln kommer vi att överväga en skruvmejsel från det välkända märket Makita, beskriva dess tekniska egenskaper och allmänna enhet, prata om de viktigaste problemen och fel som uppstår under driften av verktyget, samt hur man diagnostiserar ett haveri och reparera ett eller annat element med dina egna händer skruvmejsel.

Makita-företaget tillverkar olika elverktyg, bland vilka det finns skruvmejslar. Företaget började sin historia i början av 1900-talet, och än i dag fortsätter det att glädja konsumenterna med sina högkvalitativa varor. Låt oss titta på de gemensamma funktionerna och egenskaperna hos modellerna i detta företag.

Skruvmejslar "Makita" är mycket kraftfulla. Den genomsnittliga slaghastigheten för olika modeller är cirka 2300 rpm, vilket är en bra indikator jämfört med andra märken. Vikten på de flesta verktygsmodeller ligger inom 1,5 kg. Dess lilla massa tyder på att det kommer att vara bekvämt att arbeta med ett sådant verktyg. Tillverkaren tog också hand om bekvämligheten med att arbeta i dåligt upplysta rum, vilket gör de flesta modeller bakgrundsbelysta med lysdioder. Separat är det värt att markera typen av handtag för att hålla dessa verktyg på vikten. Som regel är de gjorda av gummi, och därför är det bekvämt att hålla dem i borsten, respektive arbetsflödet är mycket lättare.

Nackdelen med dessa skruvmejslar är den starka vibrationen i handtaget under drift, såväl som deras kortlivade batterier. Dessutom är priset på produkterna från detta företag ganska högt, vilket är viktigt för den inhemska konsumenten.

Video (klicka för att spela).

Överväg en skruvmejselenhet på en specifik modell 6271D. Schemat för denna modell presenteras i figuren nedan.

Diagrammet visar:

växelspak
Skrovmontering
Namnskylt
Skruva
Vår
Backspaken
startknapp
Kontakta terminalen
Skruva
Nyckellös chuck
Reduceringsaggregat
elektrisk motor
Skruva
Skrovmontering
Laddningsnod
Batteri

En modern skruvmejsel är en högteknologisk enhet. Viktiga designelement:

Avtagbart batteri
Gummerat grepphandtag
Kraftfull elmotor
Planetväxel i metall
Mjuk startknapp
Reverseringsknapp
Momentregulator

Dessa är huvudkomponenterna i skruvmejseldesignen, som ingår i grundpaketet för alla skruvmejselmodeller.

För att demontera skruvmejseln behöver du en stjärnskruvmejsel och lite personlig tid. För att ta isär skruvmejseln helt behöver du:

skruva loss skruvarna som håller fast höljet;
ta bort den sammansatta mekanismen på startknappen;
ta bort elmotorn tillsammans med växellådan;
Koppla bort växellådan från motorn genom att skruva loss bultarna som håller ihop dem.

För att demontera skruvmejselbatteriet måste du skruva loss bultarna som förbinder kroppen, eller separera de limbaserade kroppsanslutningarna med en lödkolv. Inuti batteriet finns flera nickel-kadmium-batterier som har en viss kapacitet och bär en laddning. Vid reparation av batteriet måste de bytas ut mot nya.

Chucken byts med en skruvmejsel och en insexnyckel. Först, med en skruvmejsel, skruvar du loss fästskruven i patronen och vrider den medurs. Sedan sätts en hexagon in, backknappen slås på, spänns fast och sedan lånar patronen sig enkelt.

De vanligaste haverierna av Makita-skruvmejseln är följande:

Skruvmejseln slår inte på. Här och så är allt klart.Det första steget är att inspektera batteriet, såväl som kontakterna och anslutningarna i höljet, ledningarna. En multimeter hjälper dig att kontrollera.

Reverseringsknappen fungerar inte. Det gör att du inte kommer att kunna varken dra åt eller ta bort skruvar och bultar. Här bör du kontrollera knappens resistans med en multimeter genom att placera sonder på knappens in- och utgångsledningar.

Hastighetsregulatorn fungerar inte. I detta fall kommer hastigheten antingen att sänkas konstant eller konstant överskattas. Här kan regleringstransistorn eller borstarna vara skyldiga. En visuell inspektion av delarna krävs.

Verktygets på/av-knapp är en komplex elektronisk mekanism. Den består av flera beståndsdelar:

startknappar;

omvända knappar;

knappar för att byta varvhastighet;

mjuka startknappar.

När du reparerar en knapp måste du först ta isär den genom att skruva loss skruvarna som håller fast höljet och koppla loss batteriet. Efter det bör du kontrollera anslutningarna och kontakterna för kontaminering, rengöra dem. Om rengöring av kontakterna inte löste problemet, bör knappenheten bytas ut.Vid reparation av laddaren är det nödvändigt att skruva loss skruvarna som fäster höljets lock. Inuti sitter ett kretskort med kontakter. Först måste du kontrollera transformatorn med en testare. För att göra detta måste du mäta spänningen vid utgången. Då bör du ringa kabeln för att utesluta dess brott. Sedan kontrolleras transformatorns och säkringens primära och sekundära lindningar. Det måste samlas in i omvänd ordning.

Borstarna som används för skruvmejseln har en grafitbas. Deras kostnad varierar idag mellan 2-5 USD. e. De är placerade i motorhuset och är två grafitkuber monterade på metallplattor. Med intensivt arbete slits de och slits ut.

När du reparerar med egna händer kan de bearbetas med en fil från borstar från ett annat verktyg, till exempel en bilstartare. Efter svängning ska de sättas in i borsthållaren och sättas på plats och motorn monteras.

Denna chuck används för att spänna fast bits med ett cylindriskt skaft. Denna chuck är lätt att installera. Den installeras med bara en hand. Den används för borrar med en diameter på en till tio millimeter. Detta är ett rörligt konstruktionselement i verktyget, så det går ofta sönder. För att demontera den måste du läsa tipsen som beskrivs i början av artikeln om att demontera patronen med en insexnyckel och en stjärnskruvmejsel. Priset för denna artikel är cirka 20 dollar. e.Materialet i denna artikel visade sig vara omfattande.Här beskrev vi alla möjliga problem som uppstår under driften av Makita-skruvmejslar, berättade hur man fixar dem på egen hand och pratade separat om de olika strukturella elementen som utgör grunden för en skruvmejsel. Materialen i artikeln ger diagram över växellådan och skruvmejselns allmänna enhet. Vi hoppas att informationen kommer att vara användbar för dig.

Alla vet att batteriet i en skruvmejsel förr eller senare börjar förlora sin tidigare prestanda och måste bytas ut. Vanligtvis "sätter sig" bara ett par element i en gemensam bunt, men detta påverkar hela batteriet negativt. Därför blir det nödvändigt att antingen byta ut flera celler mot nya, eller ändå byta batteripaketet helt. Eftersom paketet med vilken skruvmejsel som helst - "Hitachi", "Makita" och andra modeller - innehåller två batterier, om du vill kan du försöka montera ett helt hemmagjort batteri från två. Ägare av elverktyg som använder dem konstant, förr eller senare börjar undra hur man konverterar batteriet i en skruvmejsel till litium. När det gäller nybörjare som är förbryllade över detta mål för första gången, har de först och främst frågan om hur man tar isär batteriet från en Makita-skruvmejsel eller någon annan, för att inte skada den ömtåliga plastlådan.

Erfarna elektronikentusiaster samlar på olika typer av batterier, inklusive strömförsörjning för en avbrottsfri strömförsörjning (UPS). Detta är mycket svårare än att demontera batteriet i en elektrisk borrmaskin. Alla borrmaskiner tillverkas ofta med så kallade "icke-separerbara" batteripaket, som antingen är ordentligt förseglade med tejp runt omkretsen, eller så sitter två av deras delar så tätt mot varandra att det vid första anblicken är omöjligt att koppla bort dem utan att orsaka påtvingad yttre skada. Men bland hantverkare kan du också träffa sådana människor som redan grundligt har "bankat sin hand" på sådana batterier och gärna kan dela hemligheter med alla.

För att ta isär batteriet från en Bosch-skruvmejsel, Metabo eller något annat verktyg för 12 volt eller mer, måste du anstränga dig. Om du bara plockar upp kanterna på batteripaketet intill varandra med en skruvmejsel blir det slarvigt. Dessutom är risken större att den ömtåliga plastkonstruktionen helt enkelt går sönder.

Därför rekommenderas det att ta en klubba och börja Knacka försiktigt på kanten av sömmen tills karakteristiska ljud visas , vilket betyder att själva sömmen långsamt börjar försvagas. Det kommer att ta lång tid att knacka på, och detta kommer att ta tid och tålamod. Men det är på detta sätt som det är möjligt att säkerställa att demonteringen av batteriet från Makita-skruvmejseln kommer att lyckas, utan onödiga haverier och förluster.

Efter ett tag hörs knäcket från en söm som går sönder. Batterierna själva inuti från sådana manipulationer kommer inte att skadas. Endast sömmen som håller blocket kommer att gå sönder, och "burkarna" och två halvor av plasthöljet kommer att förbli intakta.

När vi tar isär blocket, att slå kroppen med en klubba ska vara lätt, utan större ansträngning, så att den studsar lite från ytan . Då och då mellan tapparna kan du försöka att långsamt dra tillbaka blockets nedre kåpa och därigenom kontrollera hur lös sömmen är. I sådana fall kanske själva klubban skadas något, men det är inget fel med det.

När klicken när du knacka blir regelbundna bör du kontrollera blocket med någon tunn kniv, försiktigt föra in det mellan kroppshalvorna. När de två delarna av skrovet börjar öppna sig kommer det att synas – det betyder att vi nästan har uppnått vårt mål.

Det är värt att genast varna att batteripaketen till Makita 12-volts skruvmejsel ofta är extremt starka och svåra att demontera. Men om du långsamt arbetar med en klubba kommer sömmen på limmet gradvis att börja smulas sönder. Med tiden kan detta ta tio minuter eller mer.Men för en person med erfarenhet tar hela processen inte mer än sex minuter.

Så här, gradvis och försiktigt, kan du demontera skruvmejselbatteriet, som tillverkaren avsiktligt gjorde "icke-borttagbart" - för att inte byta batterierna i det, utan omedelbart söka efter ett nytt, vilket är dyrt. Naturligtvis kommer detta att kräva viss skicklighet och noggrannhet. Men det kommer också att spara pengar, och samtidigt lära dig hur du tar isär batteriet från en Makita-skruvmejsel med dina egna händer.För dem som inte är vana vid att arbeta med en klubba och vill att processen att demontera batteriet ska se tystare och mer skonsam ut, kan du föreslå att du använder en liten metallspatel eller en kontorskniv. Huvudsaken är att de inte har vassa kanter, som en stor skruvmejsel, som lätt kan skada plasten. Först bör du helt gå runt omkretsen av hela blocket med en kniv för att lossa sömmen, och först efter det kan du börja "plocka" den flexibla plasten med en liten skruvmejsel. Metoden är inte mindre mödosam än den första, och om personen inte är tillräckligt erfaren kan skador finnas kvar på plastfodralet. Men om du arbetar så noggrant som möjligt går det att klara sig utan "förluster" även i detta fall.Om du vid demontering av batteripaketet fortfarande har sprickor eller andra skador bör du inte bli upprörd, eftersom denna typ av plast lämpar sig perfekt för limning med dikloretan.

Kostnaden för en ny skruvmejsel är cirka 70 % av kostnaden för batteriet. Därför är det inte förvånande när vi står inför ett batterifel, vi ställer oss frågan - vad händer härnäst? Köp ett nytt batteri eller en skruvmejsel, eller kanske det är möjligt att reparera batteriet i en skruvmejsel med dina egna händer och fortsätta arbeta med ett redan bekant verktyg?

I den här artikeln, som vi villkorligt kommer att dela upp i tre delar, kommer vi att överväga: typer av batterier som används i skruvmejslar (del 1), deras möjliga orsaker till fel (del 2) och tillgängliga reparationsmetoder (del 3).

Det bör noteras att oavsett skruvmejselns märke och tillverkningsland har batterierna en identisk struktur. Det sammansatta batteripaketet ser ut så här.

Om vi plockar isär den kommer vi att se att den är sammansatt av små element som sätts ihop sekventiellt. Och från skolfysikkursen vet vi att element som har en seriell koppling balanserar sina potentialer.

Notera. Summan av varje batteri ger oss den slutliga spänningen vid batterikontakterna.

Typinställningsdelar eller "burkar" har som regel en standardstorlek och spänning, de skiljer sig endast i kapacitet. Batterikapaciteten mäts i Ah och anges på cellen (visas nedan).

Följande typer av element används för layouten av skruvmejselbatterier:

nickel - kadmium (Ni - Cd) batterier, med en nominell spänning på "bankerna" på 1,2V;
nickel-metallhydrid (Ni-MH), spänning på elementen - 1,2V;
litiumjon (Li-Ion), med en spänning på 3,6V.

Låt oss överväga mer i detalj fördelarna och nackdelarna med varje typ.

Den vanligaste typen på grund av låg kostnad;
Inte rädd för låga temperaturer, såsom Li-Ion-batterier;
Den förvaras i urladdat tillstånd, samtidigt som den behåller sina egenskaper.

Tillverkas endast i länder i tredje världen, på grund av toxicitet under produktion;
minneseffekt;
Självurladdning;
liten kapacitet;
Ett litet antal laddnings-/urladdningscykler gör att de inte "lever" under lång tid vid intensiv användning.

Miljövänlig produktion, det är möjligt att köpa ett högkvalitativt märkesbatteri;
Låg minneseffekt;
Låg självurladdning;
Stor kapacitet, i jämförelse med Ni - Cd;
Fler laddnings-/urladdningscykler.

Pris;
Förlorar en del av egenskaperna under långtidslagring i urladdat tillstånd;
Vid låga temperaturer "lever" den inte länge.

Ingen minneseffekt;
Nästan ingen självurladdning;
Hög batterikapacitet;
Antalet laddnings-/urladdningscykler är många gånger större än för tidigare typer av batterier;
För att ställa in den erforderliga spänningen behövs ett mindre antal "burkar", vilket avsevärt minskar batteriets vikt och dimensioner.

Högt pris, nästan 3 gånger i jämförelse med nickel-kadmium;
Efter tre år är det en betydande förlust av kapacitet, eftersom. Li sönderfaller.

Vi bekantade oss med elementen, låt oss gå vidare till resten av elementen i skruvmejselns batteripaket. Att demontera blocket, till exempel för att reparera batteriet i en Hitachi-skruvmejsel (visas nedan), är väldigt enkelt - vi skruvar loss skruvarna runt omkretsen och kopplar bort höljet.

Huset har fyra kontakter:

Två krafter, "+" och "-", för laddning/urladdning;
Den översta kontrollen, den slås på genom en temperatursensor (termistor). Termistorn är nödvändig för att skydda batterierna, den stänger av eller begränsar laddningsströmmen när en viss temperatur på cellerna överskrids (vanligtvis i intervallet 50 - 600C). Uppvärmning uppstår på grund av höga strömmar under forcerad laddning, den så kallade "snabbladdningen";
Den så kallade "service"-kontakten, som kopplas via ett 9Kom-motstånd. Den används för komplexa laddstationer som utjämnar laddningen på alla battericeller. I vardagen är sådana stationer värdelösa på grund av deras höga kostnad.

Det är faktiskt hela designen av batteriet. Nedan finns en video om hur man tar isär blocket.

Vi kom på syftet med batteridesignelementen, låt oss nu titta på hur man bestämmer felet, detta är del 2 av att reparera batteriet i en skruvmejsel. Vi noterar direkt att alla element inte kan misslyckas på en gång, och eftersom vår krets är sekventiell, när ett element misslyckas, fungerar inte hela kretsen. Så vår uppgift är att avgöra var vi har den svagaste länken i kedjan.För att göra detta behöver vi en multimeter, och för den andra felsökningsmetoden, en 12V-lampa, om ditt skruvmejselbatteri också är 12 volt. Proceduren är som följer:– Vi sätter batteriet på laddning, vi väntar på signal om full laddning.– Vi plockar isär höljet och mäter på varje batteribank. För Ni - Cd bör vi ha 1,2 - 1,4V, i litium - 3,6 / 3,8V.- Markera alla "banker" där spänningen är lägre än den nominella. Till exempel har de flesta Ni - Cd-celler en spänning på 1,3V och en eller flera - 1,2 / 1,1V.– Vi sätter ihop batteriet och arbetar tills ett märkbart strömbortfall.– Vi tar bort, demonterar och mäter spänningsfallet på batteriets "banker". På de markerade elementen kommer "sjunkningen" av spänningen att vara större än på de andra. Till exempel är de inte längre 1,2V, utan 1,0V eller ännu lägre.Notera. Skillnaden mellan cellerna i batteriet i 0,5 - 0,7V anses vara betydande, vilket gör att cellen blir oanvändbar.Således hittade vi kandidater för "återupplivning" eller "amputering" och ersättning med nya element.Om din skruvmejsel drivs av 12 eller 13V kan du söka med en enklare metod. Vi tar isär ett fulladdat batteri och ansluter en 12-volts lampa till kontakterna "+" och "-". Lampan kommer att vara en belastning och kommer att tömma batteriet. Därefter gör vi mätningar på battericellerna, där spänningsfallet är som starkast, det finns en svag länk.Det finns andra sätt, istället för en lampa, kan du plocka upp motstånd, men detta kräver redan grunderna i elektroteknik, och det är tveksamt om ett motstånd med det nödvändiga motståndet skulle vara till hands.Andra fel är mycket sällsynta. Till exempel, förlust av kontakt på platserna för lödbatterier eller strömkontakter på enheten, fel på termistorn. Detta problem är mer inneboende i förfalskningar. Med tanke på sällsyntheten kommer vi inte att fokusera på, vi kommer att begränsa oss till battericeller.Med "problem"-elementen sorterade är det nödvändigt att reparera. Hur reparerar man ett skruvmejselbatteri? I allmänhet finns 2 metoder tillgängliga för reparation, så att säga. Detta är restaurering och utbyte av element som har blivit oanvändbara.Låt oss gå vidare till del 3 av att reparera batteriet i en skruvmejsel och omedelbart göra en reservation för att konceptet "återupplivning" för litiumjonbatterier inte är tillämpligt. Det finns ingen minneseffekt i dem, troligtvis har litium sönderfallit, och ingenting kan göras åt det. I sådana batterier är det nödvändigt att ta reda på vad som är orsaken till felet: själva elementet eller styrkretsen. Det finns två alternativ här:

vi ändrar kontrollschemat från ett annat, men liknande vårt, batteri, om det hjälper hittar vi en ersättare och byter den;

applicera 4V på cellen med en ström på ca 200mA, detta kräver en reglerad laddare. Om spänningen på elementet stiger till 3,6V, fungerar elementet, problemet ligger i andra element eller i styrkretsen.

Renovering av skruvmejselbatterier finns främst för Ni - Cd-batterier, men de är vanligtvis vanligast i hushållsskruvmejslar.Så, hur återupplivar man batteriet i en skruvmejsel? Det finns två typer av "återupplivning" för dessa typer av batterier:

Komprimerings- eller kompressionsmetod (det kommer att fungera i fall där elektrolyten fortfarande är tillgänglig, men volymen går förlorad);

"Firmware" spänning och ström större än den nominella. Denna metod låter dig eliminera minneseffekten, och även om den inte är helt, men att återställa den förlorade kapaciteten.