Gör-det-själv automatisk växellåda reparation kia sportage 3

Kia Sportage III. TA BORT OCH INSTALLERA DEN AUTOMATISKA VÄXELLÅREN

Du behöver: hylsnycklar "för 10", "för 12", "för 17", "för 22", en nyckel "för 14", ett monteringsblad, tång, en skruvmejsel med ett platt blad.

De viktigaste felen, för att eliminera vilka det är nödvändigt att ta bort den automatiska växellådan från bilen:

- ökat (jämfört med vanligt) buller;

– Svårt växling;

– Spontant urkoppling eller otydlig inkoppling av växlar;

– läckage av arbetsvätska genom tätningar och packningar.

Dessutom tas växellådan bort för att ersätta den bakre vevaxelns oljetätning.

Arbetet med att ta bort och installera växellådan är mycket mödosamt, så se till att först se till att dess funktionsfel inte orsakas av andra orsaker (otillräcklig arbetsvätskenivå, lossning av växellådan, etc.). Växellådan är ganska tung och har en besvärlig form att hålla i, så vi rekommenderar att du tar bort den med en assistent.

9. Tappa ur arbetsvätskan från automatväxellådan (se "Kontrollera nivån, fylla på och byta arbetsolja i en automatisk växellåda", sidan 156).

nitton.. Skruva loss muttern och koppla loss spetsen från omkopplarspaken.

24. . och koppla bort kontakten från transmissionsventilens styrmoduls kontakt.

29. Från botten av bilen, bänd bort kanten på luckan i flänsen för att fästa växellådan.

34. Vrid ut fyra bultar för att fästa hydrotransformatorn till en ledande skiva, vrid en vevad axel för en bult för att fästa dess remskiva.

Byt ut momentomvandlarens monteringsbultar mot nya.

37. Ta bort den främre upphängningens tvärbalk (se "Ta bort och installera den främre upphängningens tvärbalk", s. 184).

Så här sitter den sjätte bulten, som inte syns på bilden av artikel 41.
42. Skjut tillbaka transmissionen och ta försiktigt bort den från fordonet.

Omedelbart efter att du har tagit bort växellådan, fixera momentomvandlaren med en vajer, som visas på bilden, eftersom den inte är fixerad i axiell riktning med någonting och kan falla ut om växellådan av misstag lutas framåt.
43. Upprätta en överföring och alla borttagna detaljer och knutar i en beställning, återgång till borttagning.

44. Fyll på arbetsvätska i växellådan till önskad nivå (se "Kontrollera nivån, fylla på och byta arbetsolja i en automatväxellåda", sidan 156).

45. Justera växellådans styrenhet (se "Justera den automatiska växellådans styrenhet", s. 163).

Kia Sportage 3. AUTOMATISK VÄXELLÅRD - DEL 1

På KIA Sportage III-bilar med en 2,0-liters bensinmotor kan en sexväxlad automatisk växellåda av A6MF1-modellen (bild 6.12) installeras, och med en 2,0-liters dieselmotor - A6LF2-modeller. Båda växellådorna är lika i design och skiljer sig endast i utväxlingsförhållanden (tabell 6.1) och vridmomentomvandlarens diameter (236 mm för A6MF1-växellådan och 260 mm för A6LF2-växellådan).

Figur 6.12. Automatisk överföring:

UTVECKLING FÖR AUTOMATISKA VÄXELLÅR

Utväxling av växellådsmodellen

A 6 LF 2 för märkmotor

A6LF2 för reducerad motor

Dessutom har växellådorna modifieringar för installation på 2WD- och 4WD-fordon, vilket återspeglas i markeringen på växellådshuset. Skillnaden mellan växellådan för en 4WD-bil är att den har en fläns för anslutning av växellådan och frånvaron av en oljetätning för den högra semiaxiala växeln (oljetätningen är installerad på växellådans utgående axel).Automatväxellådan ger det optimala växelvalet för praktiskt taget alla körstilar och vägförhållanden.

Automatväxellådan är anordnad enligt den traditionella planetkretsen med friktionsbroms och är ansluten till motorns vevaxel genom en momentomvandlare 12 (se fig. 6.12), som använder en låsmekanism som minskar mekaniska förluster från att glida mellan pumpen och turbinhjulen vid medelhöga och höga hastigheter.

Växlar i en automatisk växellåda växlas med hjälp av en elektronisk styrenhet, som tar emot information om motorns tillstånd, körförhållanden och väljer växlingsögonblicket efter väglag och körstil. Som ett resultat, toppen

bättre ekonomi och förbättrad överföringsprestanda. Dessutom tillhandahåller det elektroniska transmissionsstyrsystemet en funktion för att diagnostisera funktionsfel och växla till nöddrift när de inträffar.

Hej alla, eller rättare sagt god kväll, idag har vi en relativt ovanlig bil, nämligen Kia Opirus med en motorkapacitet på 3,8 och problem med automatväxellådan.

Bilen kom till oss av egen kraft, men detta föregicks av en ovanlig historia.

Ägaren själv bestämde sig för att byta olja, och när han bytte olja såg han att bitar av en propp låg på magnetbulten på pannan, och ett sådant fel som en trasig propp hindrade inte ägaren från att köra denna bil till söder och kommer till vår tjänst!

Det visade sig att proppen flög ur frikörningskopplingen, medan bilen körde nästan normalt, utan att räkna med automatväxelns slirning i 4,5-växeln.

Ägaren, på rekommendationerna, vände sig till vår tjänst där vi började reparera denna automatiska växellåda.

En standarduppsättning kom under ersättningen, nämligen: Friktionsskivor, packningssats, filtrera, propp. Enligt vår observation är denna automatiska växellåda ganska pålitlig, men tyvärr finns det brister överallt.

Reparation av automatisk växellåda tog oss bara ett par dagar, och ägaren lämnade väggarna i vår tjänst nöjd och i en perfekt fungerande bil!

Vi vill sammanfatta, även de mest pålitliga automatiska växellådan misslyckas ibland, och om du känner igen problem i de tidiga stadierna kan du klara dig med billiga reparationer och undvika att spendera en stor summa pengar, så vi rekommenderar att du övervakar tillståndet på din automatisk växellåda, byt olja i tid, och gör diagnostik av arbete automatisk växellåda, till exempel besöka oss, särskilt eftersom det är helt gratis!

Vi väntar på ditt besök, speciellt eftersom vi alltid har alla förbrukningsvaror för en snabb och högkvalitativ reparation!

Bil Kia Sportage 2011, körsträcka 112 000 km., och en berättelse om reparationen av hans automatiska växellåda. Vi fick en bil med väldigt konstiga, dessutom skrämmande ljud, karakteristiska rullande växlar.

Lyckligtvis skrämde inte sådana ljud oss, vi satte igång, vi övervägde nämligen fel från checkpointblocket, även om det bara fanns ett - enl. vridmomentomvandlaren överhettas!

Som det ofta händer, för att inte "gissa på kaffesumpen", började vi ta bort enheten (A6MF1) från bilen, för mer detaljerad felsökning!

Efter borttagningen blev orsaken till sådana ljud och växellådans konstiga funktion tydlig, nämligen att det avslöjades att tre paket med friktionskopplingar brann ut i automatväxellådan på grund av spån som flög från momentomvandlaren och i den, turbinen krossades, det var hon som skapade effekten av "planetariskt surrande".

Efter att ha återställt transmissionen på denna bil kan bilen sägas vara förberedd för vintern!

Och givetvis gav de den till den nöjda ägaren och gav honom alla garantipapper, så att du kan sova lugnt!

Reparerad automatlåda Kia Sorento, 2012., körsträcka 138.000 km., bilen kom till oss på en bärgningsbil.

Bilen saknade alla växlar utom R. Vid elektronisk diagnostik upptäcktes också fel på grund av en felaktig utväxling på 1,2 växlar, 2-3 växlar. Det var också vibrationer och bilen stannade bara när man försökte köra.

Felsökning avslöjade en vanlig sjukdom - navbulten i lådan skruvades loss, vilket ledde till att kolven började dingla, vilket ledde till förbränningen av Underdrive-paketet. Ventilhuset var också igensatt med spån och momentomvandlaren var i ett fruktansvärt skick.

Huvudoljepumpen för automatisk växellåda A6MF2 var också defekt.

Men allt detta ligger bakom, ägaren njuter återigen av smidigt och snabbt byte!

Renoverad i juni Kia Mohave, med en låda ZF6hp28 av ZF! Vanligtvis är sådana växellådor installerade på sådana bilar som: Bmw, Maserati och Bentley, men idag har vi Kia med körsträcka 142.000 km., och stark glidning i alla växlar.

Detta är en mellanstor SUV som har levererats till oss sedan 2009! Idag är han hos oss, han kom med slirning i alla växlar, också hade en olycka på en varm! Felen var:

- Fel p0735 växel 5, fel utväxling

Felsökning visade orsaken till dessa fel, nämligen produktion på trumman C-D , kopplingstrumma B, det fanns även brända friktionsskivor.

De genomförde en större översyn så att ägaren av denna SUV skulle glömma problem med automatväxellådan, momentomvandlaren reparerades också, eftersom det vid en körning på 142 tusen också är en svag punkt!

Låt oss prata om bilen Kia Serato, bilkörning över 280 000 km., lådan som är installerad på den här bilen är ganska pålitlig, och med korrekt drift kommer snabba oljebyten att hålla upp till 500 000 km.

Denna bil kom till oss på egen hand med problem i växellådan, nämligen läge D var laddat länge, och slogs på med en kick, det blev också en fördröjning när man satte på 3-4 växlar.

Bilen gick omedelbart på vår hiss där checkpointen togs bort för felsökning, förresten, vi berättar mer om det A6GF1 – Det här är en modern familj av 6-växlade växellådor från Hyundai, som utvecklats som ett bekvämare alternativ till 5-växlade automatlåda som A5HF1.

På den här bilen var det nödvändigt att byta ut reparationssatsen för automatisk växellåda, byta ut bakstycket på den automatiska växellådan och serva vridmomentomvandlaren, varefter bilen återvände till stadens gator.

Och detta Kia Carnival 2008, kom till oss på vår bärgningsbil, utan backväxel.

Vi började felsöka automatväxellådan A5HF1 - en framhjulsdriven 5-växlad automatlåda, som började tillverkas redan 2005!

Demonterad och sett!

Bränt bromsband, brända UnderDrive- och OverDrive-trummor, stål och friktionsskivor - detta är vad som föll under ersättningen, du kan själv se tillståndet för denna låda från bilden.

Reparationen kostade 95 tusen rubel, ägaren fick en funktionsduglig "maskin" och en 1,5 års garanti på att inga problem skulle hända honom, och om något plötsligt händer, är det här våra problem.

Och det här är en felaktig automatlåda på en Kia Soul.

Bilen kraschade när R slogs på.

Härdat skott för automatisk växellåda, inga fler olyckor, åk och växlar perfekt!

Bytt kopplingstrumma R, kolvhållare och förbrukningsvaror som krävs för reparationer av automatisk växellåda (friktionskopplingar, stålskivor, packningssatser)

Den prestigefyllda koreanska bilen KIA Sportage III är en värdig efterträdare till föregångaren till andra generationen. Detta fordon är utrustat med en ekonomisk sexväxlad automatlåda Kia Sportage. Liksom hela den presenterade maskinen kännetecknas den automatiska växellådan av pålitliga tekniska indikatorer och opretentiöst underhåll. Ett oljebyte i en automatisk växellåda Kia Sportage 3 görs på ett av två sätt: delvis eller fullständig byte av ATF-växellådsolja.

Många ägare underhåller sina fordon själva. För ett framgångsrikt genomförande av detta evenemang måste du studera detaljerna i varje oljebytesoperation i Kia Sportage 3 automatisk växellåda.

Oftast används en förenklad metod för att delvis byta olja i en automatisk växellåda. Detta kräver ingen specialiserad utrustning och komplexa fixturer. Denna metod har emellertid betydande nackdelar.Den viktigaste är avsaknaden av en garanti för 100% utbyte av ATP-växellådsvätskan i fordonets smörjsystem. I detta fall är det en partiell blandning av den nya kompositionen med den gamla substansen.

För att öka andelen färskt transmissionsmaterial i smörjsystemet för automatisk transmission utförs denna procedur inte i ett, utan i två steg.

När du utför ett fullständigt smörjmedelsbyte i Kia Sportage 3 automatväxellåda behöver du:

• skaffa en speciell tvättmaskin;
• anslut enheten till den automatiska växellådan genom slangar;
• pumpa vätska under tryck genom hela transmissionssystemet.

I processen att pumpa arbetsvätskan genom hela transmissionen avlägsnas den gamla förbrukade föreningen helt från momentomvandlaren, ventilkroppen och andra avskilda platser i vevhuset. Samtidigt med borttagandet av den gamla kompositionen fylls hela maskinens smörjsystem med färsk transmissions-ATF-olja.

Fördelarna med ett komplett byte av smörjmedlet i automatlådan:

1. Säkerställer 100 % förnyelse av transmissionsolja i automatiska växellådor.
2. Öka tidsperioden mellan fordonsservice.
3. Förbättring av smörjmedlets tekniska egenskaper.
4. Märkbar ljusning och växlingskomfort.
5. Frånvaron av negativa manifestationer i driften av bilen (slirning av friktionskopplingar, automatisk växellådas slirning, stötar, vibrationer, felaktig funktion av ventilkroppen, etc.).

• denna metod kan inte användas hemma;
• behovet av en ökad mängd förbrukningsvaror;
• relativt hög kostnad för ATP-märkt växelolja;
• tjänsterna från kvalificerade bensinstationer är en relativt dyr tjänst.

Slutsats: Enligt de flesta bilägare är ett partiellt gör-det-själv-oljebyte i ett garage det bästa alternativet till högkostnadsevenemanget med ett fullständigt utbyte av transmissionsmaterial i servicecenter.

Det är känt att för att säkerställa en stabil drift av den automatiska växellådan under den deklarerade driftsperioden är det nödvändigt att endast använda transmissionsoljor av rekommenderade kvaliteter. Följande arbetsmaterial är bäst lämpade för fordonet Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Skal Spirax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

De två första positionerna från listan som presenteras är de mest lämpliga originaloljorna för denna bilmodell.

Hur mycket olja behöver du köpa för att utföra ett partiellt eller fullständigt byte av arbetsvätskan i en Kia automatväxellåda:

• partiell ersättning - 6 liter ATP;
• hårdvara (full) - inte mindre än 12 liter, respektive.

Tips: För att säkerställa bilens stabilitet under en lång vinterperiod rekommenderar erfarna bilägare att byta växellådsoljan i Kia Sportage 3 automatiska växellådan inför vintermånaderna. Det är nödvändigt att låta lådan arbeta på färskt fett innan frosten börjar. Detta bidrar till en betydande förlängning av livslängden för den automatiska växellådans arbetsenheter och mekanismer.

Efter hur många kilometer utförs serviceunderhåll av en automatlåda? Baserat på tillverkarens rekommendationer bör ett fullständigt byte av transmissionsolja i Kia Sportage 3 automatisk växellåda utföras efter 60 000 km av den tillryggalagda sträckan. Om ett beslut fattas om att byta smörjmedel med den partiella ersättningsmetoden, halveras den inställda tidsperioden automatiskt. Detta innebär att när man använder metoden för partiellt byte av transmissionsolja i automatisk växellåda, utförs aktiviteter efter en körning på 30 000 km.

Med förbehåll för de presenterade reglerna för uppdatering av transmissionsvätskan i växellådan är det möjligt att avsevärt förlänga livslängden för en automatisk växellåda i en bil utan användning av ytterligare tillsatser.

Samtidigt med bytet av arbetssmörjmedlet i lådan måste automatväxelfiltret på Kia Sportage 3 bytas.

Innan du byter växellådsoljan i Kia Sportage 3 automatisk växellåda, rekommenderas det att förbereda en speciell förhöjd plattform med ett visningshål för att installera fordonet på en bekväm backe (överfart). För arbete behöver du också verktyg och fixturer:

1. Ett nytt parti ATF-växellådsolja.
2. Uppsättning skiftnycklar.
3. Tång.
4. En behållare i form av en tom hink eller bassäng, med en volym på minst fem liter, för uppsamling av använd olja.
5. Tratt i påfyllningsröret på växellådan.
6. Gummislang med lämplig diameter.
7. Komposition för behandling av förgasare (användbar för rengöring av pannan).
8. Packning för automatisk växellåda.
9. Nytt oljefilter.

Direkt arbete börjar med en grundlig uppvärmning av arbetsvätskan i växellådan till driftstemperaturen. För att göra detta måste du starta motorn och köra bilen i flera kilometer inom sju minuter. Detta gäller särskilt på vintern, när den omgivande temperaturen är under noll. Uppfyllelse av detta villkor är nödvändigt för att späda ut transmissionsoljan som finns inuti den automatiska växellådan. Het lågviskös olja rinner ut snabbare och enklare från automatväxellådans vevhus.

Tips: För att påskynda processen tar erfarna hantverkare dessutom bort oljestickan från den automatiska växellådan medan luft kommer in i lådan.

Algoritmen för åtgärder för att byta olja i en automatisk växellåda:

Efter att ha fyllt på den nya växellådsoljan i automatväxellådan måste du slå på motorn och köra oljan genom den automatiska växellådan, växla växelväljaren flera gånger till olika lägen med viss fördröjning (cirka fem sekunder) i varje läge.

Därefter stängs motorn av och nivån av smörjmedel i automatväxellådan kontrolleras igen. Om det behövs, tillsätt den saknade mängden smörjmedel.

Intressant: I den automatiska växellådan i Kia Sportage 3-bilen är ett oljefilter installerat, inte utrustat med det vanliga stålnätet, utan med ett tvåskiktselement av specialfilt. Detta filtermedium kan inte rengöras eller rekonditioneras. Mekanismen är helt demonterad och ett nytt oljefilter av liknande design är installerat.

Om filtermekanismen inte byts ut under processen med att uppdatera transmissionsoljan i fordonets automatiska växellåda, kommer oljetrycket i transmissionens smörjsystem att sjunka kraftigt. Som ett resultat kommer växellådan att börja fungera instabilt, när du växlar kommer det att finnas märkbara stötar och sparkar. Processen att byta växel kommer att försenas. Oljekanalerna i den automatiska växellådans ventilkropp och magnetventilerna kommer snabbt att bli igensatta, farlig slirning av den automatiska växellådan kommer att börja och oplanerade dyra reparationer kommer att krävas.

Vid en större översyn demonteras växellådan från fordonet. I detta skede inspekterar mekanikern noggrant tillståndet för alla system som betjänar växellådan, kraftaggregatets monteringsstöd etc.

Efter demontering från bilen går automatlådan in på översynsplatsen. Det bör noteras att i detta avsnitt, liksom i alla tidigare, arbetar erfarna hantverkare som har en högre teknisk utbildning (ingenjör och fysik). Här repareras Kia Sportage 3 2 1 automatväxellåda och efter tvätt och torkning av alla delar utförs deras felsökning, d.v.s. möjligheten till ytterligare användning av varje del eller behovet av att byta ut den bestäms.

Om så önskas kan vilken kund som helst vara närvarande både under demonteringen av växellådan och under inspektionen av dess delar. I slutet av denna procedur sammanställs en lista över reservdelar, som sedan nödvändigtvis kommer överens med kunden. Det bör särskilt noteras att under översynen är det nödvändigt, oavsett tillståndet hos den automatiska växellådan, att byta ut alla tätningar och packningar. Användning av originalreservdelar endast från växellådstillverkare ökar livslängden för den reparerade Kia Sportage automatväxellådan, men leder till en betydande ökning av kostnaden för reservdelar.För att uppnå den mest optimala kombinationen av "pris-kvalitet"-förhållande tillåter användning av "eftermarknads"-delar, dvs. företag specialiserade på tillverkning av reservdelar till automatiska växellådor.

Installationen görs med hänsyn till alla tekniska krav. I detta skede byts de trasiga fästelementen och de extra transmissionsunderhållssystemen ut. Dessutom, under installationen, görs preliminära justeringar av elementen i den externa delen av styrsystemet.

Utgångsdiagnostik och inkörning av bilen. De utförs enligt samma metoder som ingångsdiagnostiken. Dessutom raderas alla tidigare visade felkoder från styrenhetens minne.

Om du behöver ett mycket brådskande svar är det bäst att ringa. Ställa en fråga

GEARMATIC - partiell och översyn av automatlåda Kia Sportage 3 i Moskva med garanti.

Om du känner att lådan inte beter sig som vanligt, bör du diagnostisera Sportage automatväxellåda, vi listar de typiska symtomen på ett fel som indikerar ett eventuellt nära förestående haveri:

• glida (halka)
• en signal dök upp på instrumentpanelen - nödläge för automatisk växellåda
• konstant eller intermittent vibration (kolla också kuddar)
• rycker vid växling ner/upp i någon av växlarna, rycker när det är kallt eller varmt
• inga växlar, växel saknas
• slag i transmissionen, sparkar
• saktar ner, saktar ner, låter

Glöm inte heller att sköta underhållet av Sportage-automatväxellådan i tid (åtminstone byta olja (ATF) och filter, i avancerade fall - spola ventilhuset), att fortfarande anlita skottet är ett dyrare åtagande. Kontrollera själv regelbundet oljenivån i din växellåda (om du har en oljesticka). Se till att värma upp lådan på vintern, åtminstone när du kör på låg gas (om du har bråttom).

GEARMATIC - billig lådreparation automatisk Kia Sportage 3 rimligt pris.

Om du har ett fel eller haveri i Kia Sportage 3 automatväxellåda och du vill ställa en fråga (om underhåll, diagnostik, problemlösning), vill lämna feedback om växellådan på denna bil (dela med andra), lämna feedback om vårt arbete - Du kan göra allt detta genom att använda kommentarsformuläret nedan.

Hej! På vägen gick slangen sönder och oljan läckte ur lådan...bilen började rycka, sen reste den sig bara...de gjorde något i tjänsten, men den visar fel i andra växeln och gör det inte byta längre .... vad kan göras. i tjänsten är allt i en dvala ...

Vilket år och motorstorlek? Hur länge har du kört utan olja? Vad höll de på med? Vad är felkoden med dekryptering?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

År 2010, volym 2 liter ... körde 5 mil utan olja ... servicen demonterade ventilhuset och bytte olja ... felkod 0734)))) så du kan berätta. Jag måste verkligen lägga upp den snart...

5 mil utan olja behöver du bara en större översyn - vad är det för ventilhus och olja.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Jag vill fylla [] genom kontrollpluggen. men jag vet inte hur jag ska stänga av den. Reparationsboken visar en nyckelfärdig mutter 22, men jag har något helt annat där. Kia sportage 3-2012.

Inga tillsatser kan hällas i lådan. Jag svarar inte på din fråga.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

hej till sportage 3 2011 när man byter till körning så sparkar det, och mellan 2:a och 3:e växeln misslyckas det också och kicken är inte stark än, det var ett liknande problem på Audi TT 2003, jag bytte ventilhus, och vad kan det vara på Kia, tack.

Samma sak - hydroblock.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Hej! Jag har en sportage 2014 volym 2l. När man lägger ljudet på R ibland. det är ett ljud (knack) som om fjädern har tappat. Dillerprat är inga problem

Kanske något med väljaren, låt återförsäljaren ta reda på det.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Det är okej, blockerare. Detta ljud uppstår när du parkerar bilen och den rullar framåt eller bakåt. Dra på handbromsen innan du parkerar så hörs inget ljud.

God eftermiddag. Jag stör dig i den här frågan, jag är ägare till Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6-växlad automatisk växellåda. När man växlar framåt är allt svalt, rent, utan ryck, och när växellådan växlar ner, när man växlar från 5 till 4, är det så att säga grov motorbromsning, åtföljd av en distinkt vibration i ratten . Detta är särskilt tydligt tills motorn och växellådan värms upp, på en varm motor blir vibrationerna mycket mindre. Jag förstår inte samma bild från 3 till 1 eller neutral, men hastigheten sjunker till tomgång. Och jag märkte också att i manuellt läge observeras sådan vibration inte alls, men hastigheterna är ur funktion, så att säga 6 - 3 -1. Och det händer sällan att man kör långsamt, lådan verkar sakta ner, varvräknaren går på tomgång, så plötsligt en knuff, hastigheten har växt, en nedväxling har kopplats in.

Vänligen hjälp med råd, är detta normalt eller måste återförsäljare hamras mer specifikt, annars säger de att det är normalt, de köpte inte en Lexus.

Tack så mycket, lycka till och välstånd, och viktigast av allt, heroisk hälsa.

Slå till återförsäljaren för att byta ut lådan, problemet ligger i ventilhuset.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Hej Sportage3 2010. Efter att bilen har gått 20-30 kilometer belastas backväxeln med ett lätt tryck och drivningen belastas med ett lätt tryck.

Att försöka byta olja hjälper inte - förstå och förlåt. Det finns inget specifikt brott.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Hej! Sportage 3 2012 körsträcka 39000 Ibland går min box i nödläge. växlar går ut på instrumentbrädan. Jag flyttar spaken och allt går. De säger att du måste dra åt vajern eller byta växlingssensor. höger? Tack

Först måste du räkna felen.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Hej! 2012 Diesel - 2,0 l., 136 hk, växellåda - automat. Körsträcka - 34200 km. Det fanns problem - ryck vid växling (klämning), medan det inte finns någon indikation på växlar på instrumentpanelen och på väljarpanelen.
Under körning försvinner sedan känslan av att "matta" lådan med en hastighet av 20-40 km/h. Innan dess var det inga problem och förutsättningar.

Går det att köra upp för diagnostik så kör upp. På distans är det svårt att säga i ditt fall.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Igår var jag till återförsäljarens servicecenter. Baserat på resultaten av diagnostiken avslöjades det att orsaken ligger i väljarens lägessensor. När sensorn kommer kommer de att byta ut den, låt oss titta på resultatet.

OK.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

god kväll, jag har en sportazh den 3, 10 november, problem med automatväxellådan när man slår på den från låset till D, den slår till vid körning, allt är bra, alla växlar går på smidigt! Oljebyte hjälpte inte! Vad kunde det vara? Tack

Hydroblock.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Hej! Jag har 2012, AVD bensin. Körsträcka 55000. Problem började för 3 veckor sedan. När du släpper gaspedalen kommer hastigheten att sjunka kraftigt, som om någon håller i ryggen. Tar också fart med ryck. Det hände inte hela tiden. Det ger inga fel, det var i tjänsten. Och igår, efter att ha stannat vid korsningen, tryckte jag på gasen, och bilen stod, bytte jag till tiptronic-situationen på samma sätt.Växlade tillbaka till R lite flämtat och efter ett ryck körde bilen iväg. Och detta hände flera gånger under dagen. Bilen är inte en återförsäljare, så jag ber om ditt råd, vad är anledningen och vilka reservdelar att beställa för reparation?

Ventilhuset håller på att dö, om du fortsätter att köra så här, gör färdigt lådan. Reparation/byte av ventilhus med inspektion av hela lådan.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Hej. Tack för hjälpen. Jag vill förtydliga formuleringen. Är hydroblocket en momentomvandlare eller ett ventilblock?

Ventilblock.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Tack för informationen! Idag ska jag beställa ett hydroblock. Jag meddelar dig resultatet efter reparationen.

Kia sportage 2013. När motorn startas ser den inte väljarens läge i P-läge och motorn startar inte. Du måste flytta växelspaken lite. Vid omstart tänds P på displayen och motorn startar.
Vad är orsaken?

I elektriska.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Det är förståeligt om elektrikern. Autogaranti. Det är bara det att problemet inte uppstår konstant, och tjänsten säger att det är mycket svårt att behandla ett flytande fel.
Kan detta vara ett problem med väljarens lägessensor eller något?

Så det är där problemet ligger.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Tack, detta är vad jag kommer att påpeka för återförsäljarens servicemän. Och sedan, när de kontaktade dem per telefon, sa de att jag gjorde något fel med bilen, jag startade den inte korrekt, som om bilen inte såg märket, även om jag beskrev problemet som du.

Ja, tydligen inkluderar de en dåre.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Hej ! December 2010, 2lit, 77000 mil, bensin, sådant problem, lådan växlar inte till någon växel alls! vad kan vara?

Vad hände efter? Är oljenivån korrekt? Vilka är de diagnostiska felen?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

God eftermiddag. bil 2013, mekanik, bensin. det var ett sådant problem: mullret i lådan ökar med hastigheten. säg att axiallager måste bytas eller kanske på grund av oljenivån (otillräcklig)?

hanterar inte manuell växellåda. Detta görs av killarna i den koreanska klubbtjänsten.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (från 10 till 21 Moskva-tid!)
Vägbeskrivning, arbetsschema på kontaktsidan.

Reparation av automatlåda Kia Sportage i ett center certifierat av ZF Getriebe GmbH. Vi har över 20 års erfarenhet och hundratals renoverade automatiska växellådor.

1. Ett tydligt fel på instrumentbrädan, vilket indikerar ett fel i den automatiska växellådan;
2. Stötar, ryck och stötar under körning vid växling;
3. Ställ inte växelväljaren till ett visst läge;
4. Extra metalliska ljud från sidan av lådan;

Partiell (lokal) reparation av automatlåda Kia Sportage - före reparation gör vi datordiagnostik av den automatiska växellådan och vid behov utför vi mekanisk diagnostik med borttagning av den automatiska växellådan. Om slutsatsen av diagnostiken är ett problem i automatväxellådan tar vi bort automatväxellådan, tvättar den i ett speciellt bad och utför felsökning med en lista över reservdelar och tillbehör för att eliminera problemet som du ansökte om.

Översyn av automatlåda Kia Sportage - såväl som med en partiell reparation, om diagnostiken visar att problemet är i automatväxellådan, tas lådan bort, helt demonterad, tvättad och defekt. I det här fallet letar vi inte efter en specifik orsak till haveriet, utan gör en fullständig felsökning. Alla komponenter och reservdelar med ökat slitage bestäms och ändras.

Ta reda på den exakta kostnaden
reparation av automatväxellåda Kia Sportage via telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakter

1. Delvis reparation av lådan, i närvaro av alla reservdelar: 3-7 dagar.
2. Översyn av lådan, i närvaro av alla reservdelar: 5-14 dagar.

1. Kia Sportage automatväxellåda delvis reparationsgaranti - 3 månader ingen körsträcka.
2. Kia Sportage översynsgaranti för automatisk växellåda – 6 månader ingen körsträcka.

Diagnostik gratis, vid reparation av boxautomaten Kia Sportage hos oss!

Diagnostik och felsökning av automatväxellåda utförs i din närvaro på behandlingsdagen.

Diagnostik inkluderar:

1. Läser in
2. Provkör med en adapter ansluten (på språng mäter vi: temperatur, tryck, oljenivå i automatlåda)
3. Vi kontrollerar vätskans tillstånd, drivenheter, tätningar
4. Vi kallar den elektriska kretsen (slinga - ledningar - solenoider - ledningar - sensorer)

Registrera dig för diagnostik eller reparation
Automatlåda Kia Sportage via telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakter

Om bilen inte går kan vi skicka en bärgningsbil.

Förutom reparation av automatväxellåda, utför vi reparationer av momentomvandlare och reparationer av ventilhus, inklusive delvis byte av ventiler. På vissa modeller kan vi reparera mekatronik.

Vi har en mästare i personalen som bara sysslar med automatisk växellåda (vi bär inte någonstans, etc.). Alla reparationer av Kia Sportage automatväxellåda sker i Moskva på adressen som anges i kontakterna.

Om du behöver det akut är det bäst att ringa. Fråga

Kia sportage 2003 När bilen är kall trycker jag på gaspedalen, den rör sig inte. Springer 500 meter okej. Vad är det här? Bytte olja och filter i lådan. Dåliga växlingar.

felfunktion åtminstone i ventilhuset, diagnostik behövs.

Hej. Ett sådant problem: Sportage3. 2013 2.0. automatisk överföring. fyrhjulsdrift. körsträcka 110 000. Efter att ha bytt olja i maskinen utan oljefilter vid 70 000 (6,5 liter fylldes), inhemsk KIA SP-IV olja. Efter en kort tid uppstod ett problem. Med intensiv acceleration någonstans i området 60 km/h, 80 km/h, återställs ibland växeln, (bilen accelererar inte utan vrålar) om man släpper gaspedalen och trycker på igen växlar lådan ytterligare. På senare tid har det blivit vanligare. Det visar inga fel på skannern. Generellt sett är körstilen lugn. Jag kör inte i bilköer på motorvägen. Vad du kan förvänta. Vad hotar. Hur många reparationer. Tack.

Sportage AT 2012 när jag stannar vid ett trafikljus eller lämnar ett intilliggande, trycker jag på bromspedalen och sedan sätter jag foten på gasen, motorn reagerar inte och bilen rör sig bara som i "D" -läget utan gas - 5- 7 km i timmen lyser motorkontrollen på panelen. Om du stannar och kastar av batteripolen är allt i sin ordning efter en minut och du kan gå. Det händer också om man släpper gasen på nedstigningen och trycker på gasen på uppstigningen, då kan historien upprepa sig. Annars var det aldrig muller, ryck eller dumhet. Körsträcka 60 000 km. Tack på förhand för ditt svar.

Skaffa en diagnostisk skanner på tjänsten.

Hej. Du måste ta bort växellådan, kanske ligger problemet i svänghjulet.

Detta är en fortsättning på artikeln om bilens "sjukdomar". Kia Sportage 3(Sl, Sl). Här övervägs frekventa problem med denna bil och metoder för deras reparation beskrivs kortfattat. Artikeln är avsedd att hjälpa ägarna av sådana bilar att förstå vad de bör kontrollera vid vissa symtom på funktionsfel i servicecenterutrustningen, och också att hjälpa köparen att förbereda sig för valet av en begagnad sportage.

Detta händer på sportbilar med manuell växellåda. Om ett parkeringshjälpssystem är installerat, eller om det är fabriksutrustat, slås parkeringssensorns summer kort på när första växeln läggs i. Även backljusen tänds under en bråkdel av en sekund. Så borde inte vara fallet, anledningen är backväxeln.

Backsensor, Kia Sportage

Denna sensor sitter ovanpå växellådan. För att byta ut det måste du ta bort luftfilterhuset, batteriet och plattformen under det. Sensorn skruvas av med en 24-nyckel, bytet tar inte mer än 20 minuter.

Priset för en ny sensor är $10-15. Artikelnumret är 93860-39012.

Därefter lite om de typiska felen hos Kia Sportage-maskinen. En av dem är felet i sensorn för den valda automatiska växellådan. I den engelska versionen heter det "inhibitor switch".Denna sensor är i huvudsak bara en "gränslägesbrytare" för flera lägen, kopplad till växelvalskabeln, och visar styrenheten vilken växel föraren har slagit på.

Om den går sönder försvinner indikeringen av den valda växeln (P, N, D, R) på instrumentpanelen. Ett fel på denna sensor åtföljs alltid av felkoder P0705 eller P0706. Diagnostik består i att kontrollera sensorn med en ohmmeter.

Vald växelsensor, spärrbrytare

Orsaken till felet är dålig kontakt inuti sensorn, orsakad av designfunktioner. Efter massiva klagomål om det släppte koreanerna en förbättrad sensor som går sönder mycket mindre ofta. Den skiljer sig från den gamla genom en metallplatta i den övre delen.

Byte tar 30 minuter, inte mer. Kostnaden för växelvalssensorn är $60. Nummer 42700-3B000

Viktigt, när du installerar en ny sensor är det nödvändigt att flytta växelspaken till läge N, och rikta in de två sensorjusteringshålen (A och B), föra in en stift eller en skruvmejsel i dem. Efter det, dra åt sensorns monteringsbultar.

Justering av sensorn för den valda överföringen vid installation

Detta fel uppstår på sportbilar med sexväxlad automatisk växellåda A6MF1 och A6LF2. Samtidigt tänds "Check"-lampan, fel på vätsketemperatursensorn i automatväxellådan.

Temperatursensorn är placerad inuti lådan, på kroppen av ventilblocket (hydroblock). Om du vid tidpunkten för felet ansluter skannern och läser av maskinens aktuella parametrar kommer det att visa sig att temperatursensorn visar ett otillräckligt lågt värde, vanligtvis runt 0 grader. Styrenheten, som försöker kompensera för vätskans viskositet i växellådan, reglerar trycket felaktigt, som ett resultat - starka stötar när spaken flyttas i tomgångsläge. På grund av detta slås inte vridmomentomvandlarens låskoppling på, vilket leder till ökad bränsleförbrukning, försämring av bilens dynamik.

Sensorn behöver inte bytas.. Anledningen är dålig kontakt på kontakten. För att åtgärda problemet är det nödvändigt att tömma den automatiska transmissionsvätskan, ta bort vevhuset. Behandla sensorkontakten med en spray för elektriska anslutningar, böj stiften med en tunn skruvmejsel för att eliminera kontaktstuds.

Sådant arbete kan kosta runt $ 100 - $ 150, tillsammans med diagnostik.

Kia Sportage reparationsmanual säger att oljan i lådan är designad för hela livslängden och behöver inte bytas ut. Tillverkaren rekommenderar byte endast under "tuffa driftsförhållanden" på en körning på 120 tusen km. Men som praktiken visar är det bättre att byta vätskan var 60 - 70 tusen km. springa. Detta förlänger maskinens livslängd.

På instrumentpanelen på 3:e generationens sportage (beroende på konfiguration) kan det finnas en låg oljenivålampa i motorn.

Ibland händer det att den lyser vid normal oljenivå. Samtidigt tänds fellampan i motorstyrenheten. Felkod P250D motor olja Nivå sensor Krets hög.

Detta sker på grund av en öppen krets i oljenivågivaren. Vanligtvis går ledningen av antingen nära själva sensorkontakten, eller på ett avstånd av 30 cm från kontakten, på den plats där ledningsnätet är fäst vid motorn. Reparation i dessa fall är att löda tråden och isolera.

Om du efter att ha tänt på lampan för låg oljenivå upptäcker att nivån på oljestickan är riktigt låg, även efter påfyllning, slocknar inte lampan på städningen av sig själv. Det är nödvändigt 3 gånger, snabbt (inom 5 sekunder) slå på och av tändningen. Först då släcks lågnivålampan.

En sådan obehaglig defekt uppstår ibland på en Kia sportazh: efter att ha låst upp låsen öppnas dörren inte från det yttre handtaget. Och detta händer bara med dörrarna på vänster sida. Öppnas endast om du drar i handtaget snabbt några gånger.

Dörrhandtagsbas, Kia Sportage

Det är nödvändigt att byta ut dörrhandtagets bas, delen har en fabriksdefekt.Även om felet inträffar utanför garantiperioden kommer den auktoriserade återförsäljaren att byta ut handtaget kostnadsfritt, enligt teknisk servicebulletin (TCB-nummer KCE12-91-V210-SL).

OE artikelnummer 826553W000, ersättningskostnad för neo. station ca $20. för en.