Det överkomliga priset gjorde den kinesiska 50 cc Alfa-mopeden till den bokstavliga favoriten för pallar, i samma paket finns dess lite mer uthålliga tvillingbror Delta. Ekonomisk, med en motorvolym på 72 cc, och luftkyld, Alpha-mopeden är opretentiös och lättskött. Den förståeliga enheten för Alpha mopedmotorn låter dig reparera eller ställa in utrustning själv.
Innan vi demonterar motorn på Alpha-mopeden fixar vi skotern med mittstativet och frigör den från plast. Vi kopplar bort alla motorkraftsystem och glöm inte att tappa ur oljan.
Vi tar bort motorn tillsammans med växellådan, och på en plan yta fortsätter vi hemreparationen av Alpha-mopeden.
Om det här är första gången du gör-det-själv-reparationer på en alfamoped, och du behöver ta isär den, glöm inte att rita ett diagram över hur allt var på plats! Om ventilerna behöver bytas ut, eller det finns luckor i passformen, måste de tas bort:
För att slutföra reparationen av Alpha-mopedmotorn, efter att ha bytt ut delarna, börjar vi montera motorn i omvänd ordning, sätter allt på sin plats och observerar märkena. Glöm inte att tillsätta färsk olja.
Växellådan på Alpha-mopeden går ibland sönder och kräver konstant uppmärksamhet. Att reparera en växellåda hemma är inte särskilt svårt för en nybörjare.
Vi läser noggrant instruktionerna för reparation av alfamopeden gör-det-själv.
När reparationen av Alpha mopedlådan är klar, montera växellådan i omvänd algoritm.
VIDEO
Reparation av Alpha-mopeden för många börjar nästan direkt efter köpet. Tack vare närvaron av delar och enkelhet av Alpha mopedmotorn, trimning är vanligt. Detta kan vara en ersättning för ett inte särskilt bekvämt inbyggt säte och en ökning av motorvolymen till 110 cc. Att ändra stjärnan från 14 till 15 eller till och med 16 kommer att höja hastigheten till 10 km/h.
Ökning av cylindervolym - byte från 50 cc. med 70 cc., kommer att lägga till kraft, vilket ibland inte räcker. För att göra detta, förutom cylinderhuvudet, måste du byta kolvar och förgasare. Sådant underhåll av Alpha-mopeden kan du själv utföra. Har du köpt en Alpha-moped är gör-det-själv-växellåda och motorreparation ett bra tillfälle för dig att lära dig din teknik.
Och slutligen, några användbara tips med vilka reparationen av Alpha-mopeden kommer att bli en roligare upplevelse för dig.
Demonterade timing och CPG? Lägg delarna i separata lådor. Kugghjulens och gafflarnas läge, skissa på papper innan de tas bort.Om du bestämmer dig för att öka hastigheten på Alpha-mopeden med en asterisk, glöm inte att fram- och baksidan ändras samtidigt.
Titta på hastigheten, förhindra slitage på kopplingen, byt vätskor i tid.
Var inte rädd för reparation, lär dig materielen, titta på videohandledningar och du behöver inte en mekanikers tjänster.
Häng garderobsstammar, byt strålkastare och speglar. Alpha-mopeden är från serien som kommer att svara på alla dina problem med tillförlitlighet i tusentals av dina framtida kilometer.
Alla, även den mest avancerade motorcykelutrustningen, kräver noggrann hantering och professionell vård. Motorn är hjärtat i Alpha-mopeden. Mot bakgrund av felaktig hantering av det kan konsekvenserna bli oförutsägbara. För att undvika riskerna för oåterkalleliga skador på mopeden är det viktigt att veta hur man självständigt demonterar och monterar motorn i denna modell. Att göra reparationer är enkelt. Detta kommer att kräva erfarenhet, såväl som kunskap om några av nyanserna.
Motorn på den kinesiska Alpha-mopeden har karakteristiska egenskaper, tack vare vilka fans av motorcykelteknik föredrar just denna modell.
Motorstorlek - 72 cc. Med rätt tillvägagångssätt kan den uppgraderas till 110 cc. Om så önskas kan du också öka hastigheten med 10 kilometer.
Motorns svaga punkt är växellådan, som kräver noggrann uppmärksamhet och ett känsligt tillvägagångssätt. . När du reparerar "hjärtat" på en moped måste du veta hur du korrekt demonterar och monterar denna del av motorcykelns "organism".
Alpha är utrustad med en kraftfull motor, vars krets är komplex. Om du inte kan ta reda på det på egen hand, rekommenderas det att kontakta en erfaren specialist. Kostnaden för reparationer är ganska överkomlig.
Den kinesiska Alpha-mopeden, vars pris är demokratiskt, orsakar inte många problem för ägarna. Avbrott i mopedmotorn har flera orsaker, efter att ha tagit itu med dem kan du snabbt åtgärda haveriet.
Demontering av mopedmotor
Så om motorn startar med stora svårigheter, ljuddämparen "skjuter" och rök kommer ut ur röret, är mopeden "stygg" på grund av problem med förgasaren. För att lösa detta problem med Alpha-mopeden måste du:
rengör förgasaren;
rengör luftfiltret på mopeden noggrant;
dra åt skruvarna;
justera mopedförgasaren.
Om Alpha långsamt tar fart och dess motor inte kan utveckla den deklarerade kraften, ligger orsaken i den felaktiga driften av mopedventilerna. Den kan också "bli sjuk" på grund av luckor och en felaktig timingfas. För att Alpha-mopeden ska fungera normalt är det nödvändigt att byta ut de använda ventilerna mot nya.
Om Alpha-mopeden inte kan utveckla den önskade hastigheten, trots motorns brus och fast hastighet, är det omöjligt att stoppa det snurrande hjulet, och växlingen är intermittent, är orsaken till felet kopplingsslitage.
För att fixa sammanbrottet måste du göra följande manipulationer:
ta bort motorn;
ta bort plastkåpan;
skruva loss klämskruven;
skruva av justeringsmekanismen och dra åt skruven ordentligt;
starta en moped;
sätt på första hastigheten och kör några meter.
En annan orsak till mopedmotorfel kan vara slitage på drivhjulen. Om de är utslitna måste de bytas ut mot nya.
Du kan uppleva problem med överhettning av motorn. Du kan korrigera situationen efter att ha tillsatt olja. Om olja läcker ut, sök professionell service omedelbart. .
Alfa mopedmotor överhettad
Att demontera Alpha-motorn är ganska enkelt. För detta behöver du:
"arm" med en nyckel;
skruva loss bultarna på insugningsröret (med 10);
skruva av cylinderkåporna och bultarna som finns där (4 stycken);
ta bort cylinderhuvudet.
Efter att ha utfört nödvändiga manipulationer är det nödvändigt att montera motorn ordentligt genom att installera alla delar på plats.
Ett diagram kan hjälpa dig att ta reda på nyanserna. Dessutom finns många användbara tips om att reparera det viktigaste "organet" på Alpha-mopeden i träningsvideon.
Det är nödvändigt att demontera växellådan för att ersätta använda delar. Detta görs efter att följande delar har demonterats:
Reparation av denna del av motorn utförs enligt följande:
med hjälp av en skruvmejsel eller ett blad, ta bort låsringen och transmissionens drivhjul;
skruva försiktigt loss bulten som fixerar växeln och ta bort växlingsmekanismen;
ta bort växelgaffeln och axeln;
ta bort vevaxeln och trumman (inklusive kärnan);
efter att ha bytt ut den slitna delen med en ny, montera (i omvänd ordning).
För att utföra självreparation av motorn korrekt måste du bekanta dig med träningsvideorna. Motordiagrammet för denna modell hjälper till att inte förvirra platsen för gafflarna och växlarna. Om det inte finns någon tillgång till schemat är det nödvändigt att markera dem på ett papper.
Moped Alpha behöver sällan repareras. Om ägaren inte är säker på sina förmågor, bör reparationen utföras av en professionell. Annars blir priset på emissionen mycket högt.
Alfa mopedmotorreparation är ganska enkel om du tittar på den här videon. Du kan reparera en moped med dina egna händer, utan att kontakta servicecenter.
Så låt oss börja. Först sätts en stjärna på plats. Efter installationen sätts startmotorn på plats.
För att montera gasdistributionsmekanismen, var uppmärksam på följande detaljer:
Se till att se till att kedjevibrationsdämparen fungerar korrekt (blåser du inåt bör den släppa igenom luft lite);
När spjället kommer i kontakt med spännaren uppstår friktion (den grova ytan på spännaren bör poleras).
För att kedjehjulet inte ska lossna från axeln bör det smörjas med fett. Sedan installeras ett lock, tidigare smord med tätningsmedel. Efter denna procedur, installera startstjärnan och kedjestyrningen.
Du kan ladda ner filmer, klipp, avsnitt, trailers gratis, och du behöver inte besöka själva Youtube-sajten.
Ladda ner och titta på havet av oändliga videor i hög kvalitet. Allt är gratis och utan registrering!
Instruktion från en specialist
Instruktion från en specialist
Lista över nödvändiga åtgärder
Verifieringschecklista
Felsökning av de vanligaste felen
Regler för effektiv inställning
Beskrivning av huvudanslutningarna
Monterings- och demonteringsanvisningar, reparationstips
Den här sidan använder Akismet för att bekämpa spam. Ta reda på hur din kommentarsdata behandlas.
Som vi alla vet slits varje motorcykel ut och går sönder med tiden, speciellt om den inte hanteras korrekt. Den viktigaste delen av Alpha-mopeden är dess motor, som, om den inte hanteras eller repareras på rätt sätt, ersatt med reservdelar, kanske inte fungerar eller fungerar felaktigt. För att undvika sådana problem måste du veta hur du korrekt reparerar Alpha mopedmotorn med dina egna händer. Detta är lätt att göra med nödvändig erfarenhet och kunskap.
När mopeden inte startar skjuter ljuddämparen och det kommer svart rök ur den, det gör att du har problem med förgasaren. För att åtgärda dessa problem måste du rengöra förgasaren och luftfiltret, även justera förgasaren och dra åt bultarna väl.
Om din moped accelererar under lång tid, och motorn saknar standardeffekt, är problemet ventilfel. Gamla ventiler behöver bytas ut mot nya så fungerar mopeden igen.
Om Alpha-mopeden inte kan accelerera till önskad hastighet, fastän den har höga varvtal, och motorn vrålar som en galning och växlar periodvis, är problemet kopplingsslitage. Till reparationskoppling du måste göra följande: du måste ta bort motorn och plastkåpan från den, skruva sedan loss klämbulten och justeringsmekanismen, dra sedan åt klämbulten ordentligt, starta mopeden. Efter allt detta måste du köra lite i första hastigheten, någonstans ett par meter. Också en annan anledning till problemet i samband med motorn - bära av de ledande stjärnorna , i så fall måste du ersätta dem med nya.
Motorn överhettas . Detta problem löses mycket enkelt - tillsätt olja. Om det plötsligt läcker olja någonstans ifrån bör du definitivt kontakta proffsen.
För att ta isär motorn, gör följande:
Lossa skruvarna i insugningsröret.
Ta bort alla cylinderkåpor och skruvar.
Växellådan demonteras för att ersätta delar som rotorer, kopplingar eller cylindrar.
För att demontera växellådan, gör följande:
Ta bort låsringen, sedan tas drivhjulet bort.
Skruva loss fästskruven och ta sedan bort själva växlingsmekanismen
Ta bort växelgaffeln och axeln, sedan vevaxeln med trumma.
Samla allt bakåt och framåt.
Och avslutningsvis vill vi säga att även om Alpha-mopeden sällan går sönder bör du inte demontera och reparera den själv om du inte har tillräckligt med kunskap och erfarenhet, eller så är du helt enkelt inte helt säker på att du klarar det, för om du vill spara pengar kan du förlora mycket mer. Vägra därför inte tjänster från proffs. Men ändå, om du bestämmer dig för att reparera motorn på Alpha 110-mopeden själv, glöm inte att använda diagrammet eller träningsvideon. Och om det inte finns något diagram, markera platsen för delarna på ett papper för att inte glömma.
VIDEO
VIDEO Du kanske är intresserad av Alfa 125 cc motor med automatisk koppling, trimning
Stadier av självdemontering-montering av Alpha mopedmotorn
Alla, även den mest avancerade motorcykelutrustningen, kräver noggrann hantering och professionell vård. Motorn är hjärtat i Alpha-mopeden. Mot bakgrund av felaktig hantering av det kan konsekvenserna bli oförutsägbara. För att undvika riskerna för oåterkalleliga skador på mopeden är det viktigt att veta hur man självständigt demonterar och monterar motorn i denna modell. Att göra reparationer är enkelt. Detta kommer att kräva erfarenhet, såväl som kunskap om några av nyanserna.
Motorn på den kinesiska Alpha-mopeden har karakteristiska egenskaper, tack vare vilka fans av motorcykelteknik föredrar just denna modell.
Motorstorlek - 72 cc. Med rätt tillvägagångssätt kan den uppgraderas till 110 cc. Om så önskas kan du också öka hastigheten med 10 kilometer.
Motorns svaga punkt är växellådan, som kräver noggrann uppmärksamhet och ett känsligt tillvägagångssätt. När du reparerar "hjärtat" på en moped måste du veta hur du korrekt demonterar och monterar denna del av motorcykelns "organism".
Alpha är utrustad med en kraftfull motor, vars krets är komplex. Om du inte kan ta reda på det på egen hand, rekommenderas det att kontakta en erfaren specialist. Kostnaden för reparationer är ganska överkomlig.
Den kinesiska Alpha-mopeden, vars pris är demokratiskt, orsakar inte många problem för ägarna. Avbrott i mopedmotorn har flera orsaker, efter att ha tagit itu med dem kan du snabbt åtgärda haveriet.
Demontering av mopedmotor
Så om motorn startar med stora svårigheter, ljuddämparen "skjuter" och rök kommer ut ur röret, är mopeden "stygg" på grund av problem med förgasaren. För att lösa detta problem med Alpha-mopeden måste du:
rengör förgasaren;
rengör luftfiltret på mopeden noggrant;
dra åt skruvarna;
justera mopedförgasaren.
Om Alpha långsamt tar fart och dess motor inte kan utveckla den deklarerade kraften, ligger orsaken i den felaktiga driften av mopedventilerna.Den kan också "bli sjuk" på grund av luckor och en felaktig timingfas. För att få mopeden Alpha att fungera normalt är det nödvändigt att byta ut de använda ventilerna mot nya.
Om Alpha-mopeden inte kan utveckla den önskade hastigheten, trots motorns brus och fast hastighet, är det omöjligt att stoppa det snurrande hjulet, och växlingen är intermittent, är orsaken till felet kopplingsslitage.
För att fixa sammanbrottet måste du göra följande manipulationer:
ta bort motorn;
ta bort plastkåpan;
skruva loss klämskruven;
skruva av justeringsmekanismen och dra åt skruven ordentligt;
starta en moped;
sätt på första hastigheten och kör några meter.
En annan orsak till mopedmotorfel kan vara slitage på drivhjulen. Om de är utslitna måste de bytas ut mot nya.
Du kan uppleva problem med överhettning av motorn. Du kan korrigera situationen efter att ha tillsatt olja. Om olja läcker ut, sök professionell service omedelbart.
Alfa mopedmotor överhettad
Att demontera Alpha-motorn är ganska enkelt. För detta behöver du:
"arm" med en nyckel;
skruva loss bultarna på insugningsröret (med 10);
skruva av cylinderkåporna och bultarna som finns där (4 stycken);
ta bort cylinderhuvudet.
Efter att ha utfört de nödvändiga manipulationerna är det nödvändigt att montera motorn ordentligt genom att installera alla delar på plats.
Ett diagram kan hjälpa dig att ta reda på nyanserna. Dessutom finns många användbara tips om att reparera det viktigaste "organet" på Alpha-mopeden i handledningen.
Det är nödvändigt att demontera växellådan för att ersätta använda delar. Detta görs efter att följande delar har demonterats:
Reparation av denna del av motorn utförs enligt följande:
med hjälp av en skruvmejsel eller ett blad, ta bort låsringen och transmissionens drivhjul;
skruva försiktigt loss bulten som fixerar växeln och ta bort växlingsmekanismen;
ta bort växelgaffeln och axeln;
ta bort vevaxeln och trumman (inklusive kärnan);
efter att ha bytt ut den slitna delen med en ny, montera (i omvänd ordning).
För att utföra självreparation av motorn korrekt måste du bekanta dig med handledningarna. Motordiagrammet för denna modell hjälper till att inte förvirra platsen för gafflarna och växlarna. Om det inte finns någon tillgång till schemat är det nödvändigt att markera dem på ett papper.
Moped Alpha behöver sällan repareras. Om ägaren inte är säker på sina förmågor, bör reparationen utföras av en professionell. Annars blir priset på emissionen mycket högt.
Den kinesiska Alpha-mopeden från företaget Viper har sålts mycket i Ryska federationen de senaste åren. Denna modell har både plus och minus, till exempel är ett obestridligt plus en låg bränsleförbrukning per hundra kilometer, bara 2 liter bränsle.
En moped kan lastas med etthundratjugo kilo, medan den själv väger åttioen kilo. Alpha moped är utrustad med en luftkyld motor, två bromsar: fram och bak, fyrväxlad manuell växellåda, 2 stötdämpare.
Dessutom, förutom Alpha-modellen, installerades stänkskydd på bak- och framhjulen. De hjälper till att skydda föraren och motorn från vattenstänk och smuts.
Alpha-motorn har en volym på sjuttiotvå cc, med hjälp av förbättringar kan du överklocka motorn upp till hundra och tio cc med dina egna händer. Du kan byta ut det främre drevet, från 14, som är på Alpha, till 15, 16, vilket passar. Om du installerar en asterisk 16 kommer hastigheten att öka med sju till tio kilometer i timmen, men samtidigt kommer dragkraften att gå avsevärt.
En stjärna med sjutton tänder gör att du kan accelerera mopeden till tretton kilometer i timmen, vilket inte påverkar dragkraften.Det bästa alternativet är femton tänder, medan du måste komma ihåg att du måste byta båda stjärnorna: fram och bak, såväl som kedjan.
Det finns andra inställningslösningar för Alpha-mopeden: gör en extra påse - en bordachok för olika verktyg, en ersättning för ett glas dryck eller vatten. Alfas sits är inte särskilt bekväm, du kan byta ut den mot en styvare femton millimeter plywood.
Airbrushing eller byte av strålkastare och blinkers kan framhäva din individualitet och din moped.
All utrustning slits förr eller senare ut och kräver reparation, först och främst i mopeder, detta är motorn. I vårt fall är detta en 4-taktsmotor som måste diagnostiseras och repareras enligt följande parametrar:
1. Justering av ventilspel, ett sådant behov uppstår om karakteristiska knackningar uppstår i cylinderhuvudet, överträdelser i spelrum upptäcks.
2. Borttagning och efterföljande installation av cylinderhuvudet - är nödvändigt när förbränningskammaren är igensatt med sot, samt för att byta ut och slipa ventiler.
3. Absolut demontering av cylinderhuvudet - om ventilerna inte längre är täta, även för att byta ut oljeskrapens ventiler, lock.
4. Demontering och montering av hela cylindern, generatorrotorn och elstartaren.
5. Även borttagning och montering av kolv och kolvringar, kedjor.
6. Demontering och montering av koppling, vevaxel, växellåda.
Efter tusen kilometer behöver motorn kontrolleras för första gången, efterföljande kontroller ska göras var fjärde tusen kilometer. Alla dessa åtgärder måste utföras när motorn redan har svalnat.
I ett försök att göra något nytt och speciellt tillgriper motorcykelägare att trimma sin tvåhjuliga vän. Ofta är cykelns utseende helt enkelt tråkigt, och motorkraften räcker inte längre. Det är därför en sådan sak som tuning uppfanns. Tack vare förbättringen av din motorcykel kan resultatet bli en helt annan cykel som kommer att glädja inte bara dig, utan även de runt omkring dig. När du pumpar en motorcykel kan du dessutom lägga stor vikt vid detaljer och göra om cykeln så att det är bekvämare att sitta och röra sig på den. Generellt sett är att trimma en moped en rent individuell sak, men motorcyklister saknar ibland inspiration för att komma på en ny bild för sin cykel. Det är därför vi i den här artikeln kommer att analysera inställningen av alfamopeden.
Alfamopeden är en av de mest populära mopederna idag. Dess utbredning är förknippad med ett litet pris och ett stort antal möjligheter som det ger sin ägare. Oftast väljs modeller med en motorkapacitet på 100-125 cm 3 för inköp. Denna kraft räcker för att accelerera mopeden till 100 km/h och känna sig bekväm. Dessutom är "alfas" kända för sin låga bränsleförbrukning, vilket också är mycket viktigt. Men kanske den största fördelen med denna moped är dess underhållbarhet, eftersom det inte finns mycket elektronik här, och alla kraftenheter är i princip helt enkelt arrangerade. Generellt sett är alfamopeden en ganska bra motorcykel för landsbygden eller småstäder, där det är mycket snabbare och bekvämare att förflytta sig på tvåhjuliga fordon. Men varje ägare av "alfa" kommer förr eller senare på idén om att färdigställa och trimma en moped. Vad ska man göra i det här fallet?
Som vi sa ovan, kommer idén med tuning plötsligt, och vid det här laget vet du förmodligen redan vad du skulle vilja lägga till. Om du fortfarande inte vet var du ska börja, tänk då - vad skulle du vilja förbättra? Efter att ha läst vår artikel kommer du att ta reda på vilka intressanta saker som kan göras med en moped, och vilken inställning som är mest relevant nu.
När du förbättrar en moped kan du göra chassi eller utseende. Och om du på något sätt kan ta reda på utseendet själv, så är motorjustering en mer seriös sak. Vi börjar med motorn.
Det finns många anledningar till att trimma alfamopedmotorn.En av dem är avsaknaden av maximal hastighet. Om du dessutom är i stort behov av en högre hastighet till exempel kör du ofta på motorvägen, nu kan du öka den. Allt som krävs för att göra detta är att ändra utväxlingen. Utväxlingsförhållandet är förhållandet mellan antalet kuggar på det drivna kugghjulet och kuggarna på drivhjulet. Baserat på denna regel kan vi dra slutsatsen att för att öka den maximala hastigheten på en moped krävs det att man installerar en mindre växel på bakhjulet. Följaktligen, ju färre tänder din nya växel kommer att ha, desto snabbare kan du accelerera din moped.
Genom att byta ut växeln på bakhjulet får du en liten ökning av alfamopedens maxhastighet. Som regel läggs 15-20 km/h till denna indikator, vilket är ganska bra om du ofta måste snurra upp motorn till maximal hastighet. Det enda att tänka på är att de första växlarna nu kommer att bli kortare. Och ett litet råd följer av detta - du bör inte snurra motorn i första växeln till maxvarv, annars tappar du neutral hastighet på grund av att hylsan fastnat i kopplingen.
Och om det kan verka för tråkigt att trimma en moped med en motor, blir allt mycket mer intressant att ändra utseendet på "alfa". Faktum är att om du ska göra en riktigt värdig inställning, kan du inte klara dig utan fantasi. Det är viktigt att föreställa sig mopedens framtida utseende - vilka färger den kommer att inredas i, vilken karaktär den kommer att ha, aggressiv eller klassisk. Gör några skisser, så får du ett mer intressant resultat. Vi kommer att berätta vad du kan lägga till och ändra.
Den första, och vanligaste, när du gör en alfa-moped trimning är en ny backspeglar. Fabriksspeglarna på alfamopeden ser trista ut, så man kan köpa nya. Det är en bra idé att installera speglar med blinkers, vilket inte bara förbättrar mopedens utseende, utan också gör speglarna mer praktiska.
På tal om blinkers så är blinkersen på alfamopeden ganska små även om de lyser bra. Inget hindrar dig från att uppdatera dem, till exempel måla dem, byta glödlampa till en ljusare eller helt enkelt köpa nya blinkers. Dessutom är det saker med bromsljuset, strålkastaren.
Vissa föredrar att ersätta skivor med mer intressanta. Att köpa och installera nya skivor är förstås inte det lättaste alternativet, men resultatet blir mycket mer påtagligt än att till exempel byta blinkers. Generellt sett spelar mopedhjul en viktig roll för utseendet, så om du tar upp några ovanliga hjul kan du få ett helt nytt utseende som resultat.
Efter att ha strövat runt lite i motorcykelaffärer kan du hitta nollresistansfilter som har varit populära på sistone. Ett så litet prydnadsföremål sätter också lite pis i alfamopeden. Förutom utseendet förbättrar det också motorns tekniska parametrar. Om du installerar ett sådant filter på en alfamoped får motorn mer luft, vilket gör att den andas bättre. Detta ger en viss kraftökning, men du kommer förmodligen inte att märka det.
Komplett ommålning hjälper till att radikalt uppdatera och göra högkvalitativ justering av alfamopeden. När det gäller "alfa" har vi kromskärmar, en bagagelucka, en ratt och några andra element som är meningslöst att måla om. Den enda färgen som skulle se bra ut när man målar om dessa element är mattsvart eller i allmänhet klistra med flytande gummi. Genom att välja rätt färgsättning kan du förbättra mopedens utseende till det bättre.
VIDEO
MachinePRO » Reparation och underhåll » Debriefing, eller justering av förgasarenheten på Alfa-mopeden
Debriefing, eller Alfa mopedförgasarjustering Debriefing, eller Alfa mopedförgasarjustering
Efter att ha passerat mopeden genomförs inbrottet
Bränsleförbrukningspriser förfinade av transportministeriet 2013 Bränsleförbrukningspriser förfinade av transportministeriet 2013
Varje företag, med en ordentligt organiserad
Grundläggande regler för reparation av en K65-förgasare Grundläggande regler för reparation av en K65-förgasare
K65-förgasaren ersatte förgasaren
Hemlig information om den förväntade nya produkten - Skoda Octavia Scout. Tror du ryktena eller inte? Hemlig information om den förväntade nya produkten - Skoda Octavia Scout. Tror du ryktena eller inte?
Nya Skoda Octavia Scout 2014 har designats
Enhets- och motorservice Volkswagen Polo sedan Enhets- och motorservice Volkswagen Polo sedan
Russifierad "tysk" Volkswagen Polo
Allt du behöver veta om K-151 förgasare Allt du behöver veta om K-151 förgasare
Förebyggande av haveri av förgasare Detta
En lyxlegend: tredje generationen av BMW 7-serien och 750i En lyxlegend: tredje generationen av BMW 7-serien och 750i
Säkert har många sett och minns kulten
Diskar på en VAZ: hur man väljer och inte skadar upphängningen? Diskar på en VAZ: hur man väljer och inte skadar upphängningen?
Trots det faktum att på fordonsmarknaden i Ryssland
Efter inkörning av mopeden genomförs en hel cykel av teknisk inspektion, vilket inkluderar byte av olja i transmission och motor, samt justering av ventilspelet. Dessutom rekommenderar tillverkaren att luftfilterelementet byts ut. Under drift är dynamiska störningar möjliga, vilket kräver individuell justering av förgasaren på en Alpha-moped. Korrekt inriktning av denna enhet kommer att förbättra körprestandan och hjälpa till att minska bränslekostnaderna. Denna operation liknar att justera förgasaren på en skoter och kommer inte att orsaka mycket problem för både nybörjare och erfarna motorcyklister.
De flesta bilister känner till principen för driften av förgasarenheten och de nödvändiga villkoren för dess stabila drift. Huvudindikatorn för motorns fulla funktion är sammansättningen av den brännbara blandningen, som ska bestå av 15 delar luft och 1 del bensin. Brott mot förhållandet leder till anrikning eller omvänt till utarmning av kompositionen.
instabilitet hos XX;
svår start;
poppar i förgasaren;
motorn får inte fart;
vitt sot på ljuset.
Den korrekta driften av motorn beror på att driftsreglerna följs och att inspektionskraven är uppfyllda. Innan du börjar ställa in förgasaren på Alpha-mopeden måste du först utföra ett antal arbeten:
Rengör förgasarkroppen.
Byt tändstift.
Byt ut luftfiltret.
Se till att anslutningarna är täta.
Nu måste du noggrant ställa in nivån på bensin i flottörkammaren genom att böja flyttungan. Genom att ansluta en genomskinlig slang till avloppskopplingen är det möjligt att bestämma den absoluta bränslenivån. För att göra detta stiger slangen upp. Vanligtvis faller höjden vid korsningen mellan förgasarlocken.
Nästa punkt är justeringen av tomgångssystemet med kvantitets- och kvalitetsskruvar. Hela processen sker på en varm motor. Kvalitetsskruven skruvas in tills den tar stopp och skruvas sedan loss två varv. Starta motorn och vrid denna skruv i båda riktningarna för att uppnå maximal hastighet. Sänk sedan hastigheten till lägsta stabila hastighet med hjälp av kvantitetsskruven. Det är inte uteslutet behovet av att upprepa proceduren flera gånger tills det önskade resultatet erhålls.
Justering av medelhastighetsområdet görs genom att nålen höjs eller sänks. För att göra detta, skruva av gasspjällsmuttern, ta bort nålen och arrangera om korkskruven i ett av spåren: ovanför mitten för utarmning av blandningen och under för anrikning.
Högkvalitativ drift av motorn vid höga varvtal säkerställs av huvudvärdet jet . Därför kommer inställningen av förgasaren på Alpha-mopeden att slutföras först efter att du valt lämpligt jetnummer. Om förgasaren gav ut en mager sammansättning, är det värt att installera en del med högre genomströmning. För att luta blandningen måste du agera precis tvärtom - sätt ett lägre nummer.
Du kan kontrollera inställningarnas noggrannhet genom att inspektera tändstiftsisolatorn. Om det är ljust eller brunt till färgen utan kolavlagringar, så justeras systemet normalt. I fallet när ljusets tråd och isolator röks med svart sot, bör blandningen justeras till medelhastighet.
I allmänhet fyllde jag på för fullt. När jag kom till dacha bestämde jag mig för att fästa den med ett filter och en blinkers, jag pillade inte på länge, men för att fästa kåpan dödade jag många tid, men så mycket glädje jag hade när jag körde och vinden inte blåste mig lika mycket som innan.
Först åtog jag mig att skära till fästena, grävde fram någon form av aluminiumkåpa i ladugården, märkte ut två remsor på 25 cm vardera och målade detta lock med en elektrisk sticksåg.
Sedan gav jag de här remsorna en form av fäste under en lång tid. Sedan, för estetikens skull, lindade jag in dem alla med svart eltejp.
det blev så här. Jag gillar det och vinden slutade blåsa så hårt och lite i taget på eftermiddagen blev det synligt och det såg ut som ett motorcykelskratt
efter kåpan gjorde jag om signalen, jag gillade den inte från första början.
Det blev bättre tycker jag.
Moped Alfa sport 110 cm3
Ökad kraft, främre SPORT-kåpa, SPORT-stil.
Övergripande mått - längd, mm 1480
Övergripande mått - bredd, mm 380
Övergripande mått - höjd, mm 880
Motorvolym, cm3 110cm3 (enligt dokument 50cm3)
Maxhastighet, km/h 100
Maxlast, kg 120
Kylsystem luftkylning
Bränsletankvolym, l 5,5
Motorstart: elektrisk och mekanisk kickstartare, fjärrlarm.
Varför är Alfa-mopeder attraktiva?
Mopederna i kinesisk Alpha-serie som dök upp på den ryska marknaden sedan början av seklet har vunnit det välförtjänta erkännandet av våra medborgare. Och inte konstigt!
Motorerna i Alpha-seriens mopeder är som regel från 50 till 110 cm3, fyrtakts, luftkyld, låghastighet. Deras effekt överstiger inte 5 hk. Och detta är ett stort plus för mopeder, eftersom. vid låga hastigheter är de mer högt vridmoment och ekonomiska. Håller med, 2-3 liter per 100 km är väldigt lönsamt!
De gnidande delarna av Alpha-motorn är placerade i ett oljebad, vilket avsevärt ökar tillförlitligheten av deras drift och livslängd. Och detta är återigen en direkt fördel!
En fyrväxlad låda är ytterligare ett plus med en kinesisk moped. En mjuk hastighetsökning minskar belastningen på motorns arbetande delar och ökar komforten med att åka moped.
Stora 17-tumshjul ger en ganska hög markfrigång vilket ökar öppenheten. Och större stabilitet uppnås med ett bredare bakhjul.
Alpha elektronisk tändning är perfekt justerad på fabriken och kräver ingen ytterligare justering. Mopeden startas av en elstartare, dock för oförutsedda situationer finns även en kickstartare.
Video (klicka för att spela).
Mopeden tål lätt människor oavsett byggnad och kroppsbyggnad. Och med sin lilla storlek har den en bärkraft på 120 kilo, vilket gör den till en tvåsitsig.
Betygsätt den här artikeln:
