I detalj: gör-det-själv bilantennreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Förr eller senare misslyckas allt. Ibland på grund av ägarens fel och ibland på tillverkarens fel. Men på ett eller annat sätt, i vår tid av permanenta kriser, är det ibland helt enkelt inte möjligt att spendera pengar på en ny sak, särskilt eftersom gör-det-själv-reparationer inte är så komplicerade. Och i den här artikeln kommer jag att prata om ett särskilt fall av reparation av Optim CB-2001-antennen.
I princip har jag redan beskrivit denna teknik i en artikel om en falsk Lemm AT-2001 Turbo, och om du inte har läst den här artikeln än rekommenderar jag att du läser den. Efter att ha läst dessa två artiklar kommer du att veta i detalj hur du reparerar en gör-det-själv bilkommunikationsantenn.
Den här antennen, Optim CB-2001, skickades till mig av Alexei från Novorossiysk med en begäran om att fixa den och återställa den i luften. Vilket är precis vad jag gjorde.
Antennen anlände demonterad, kroppen var separat, topplocket var separat, det fanns ingen kon som stiftet sattes in i, och den övre bronsbussningen slets ur sin rätta plats och dinglade på den övre utgången av den heta spolen.
Tydligen lossnade den här enheten och bulten "gnagde helt enkelt igenom" glasfiberisolatorn efter att ha flugit av den.
Och det första vi behöver göra är att säkra den på plats. För att göra detta använder vi vanligt superlim baserat på cyanoakrylat.
Vi installerar den övre hylsan på plats, limmar den med superlim och låter den torka.
Naturligtvis kommer detta att vara extremt ömtåligt, så nästa steg är att förstärka den heta spolen med epoxi. Innan du fyller antennspolen med epoxi rekommenderar jag dock starkt att du rengör antennens alla ytor och löder spolen ordentligt. Hur man gör detta berättade jag i en artikel om att förbereda antenner för drift.
 |
Video (klicka för att spela). |
Vi får EDP-lim i en järnaffär, det här är faktiskt samma epoxi.
Vi tar ut flaskorna ur lådan.
Häll en och en halv del epoxiharts och en och en halv del härdare i en lämplig behållare. En del motsvarar volymen vätska som finns mellan märkena på ytan och etiketten på flaskorna.
Som kärl för att blanda epoxikomponenterna valde jag en vanlig plastmugg. Volymen av harts på bilden är tagen med en marginal, du kan ta mindre.
Efter att ha tillsatt härdaren, blanda noggrant epoxihartset i 5 minuter.
Innan du häller epoxi i spolen, täta fogarna lätt så att hartset inte läcker ut ur spolen. För att göra detta applicerade jag helt enkelt lite lödflussgel på lederna. Även för dessa ändamål kan du använda den välkända LITOL-24.
Vi lägger spolen vertikalt, klämmer fast den i ett skruvstäd, det yttre höljet.
För att säkrare fixera den övre hylsan på isolatorn, häll lite färdig epoxiharts i hylsan, försök att inte komma på gängan. Den inre volymen bör inte fyllas helt, för efter att hartset har härdat kommer du inte att kunna skruva in den övre konen med stiftet i antennen.
Efter denna procedur, fyll försiktigt den inre volymen av spolen med epoxi. Ta dig tid och låt luften komma ut.
Du måste fylla på till ungefär denna volym.
Det sista steget täcker vi allt med topplocket, som kommer att centrera spolen och lämna allt i 24, eller ännu bättre i 48 timmar, tills epoxihartset härdar helt.
Efter det blir den heta spolen givetvis oskiljbar, men den är skyddad från eventuella överraskningar och du kan inte längre oroa dig för antennens säkerhet.
Bilantenner idag skiljer sig åt i syfte.Under stridsförhållanden fångar de kommunikation, under fredliga förhållanden - sändningskanaler, navigeringsinformation. Bilantennen är en kvartsvågsvibrator, kompletterad med matchande enheter. Signallinje, bilens kaross kommer att fungera som marken. På grund av dessa två komponenter blir signalmottagning möjlig. På grund av designens enkelhet gör de en bilantenn med sina egna händer. Bestäm först syftet med enheten, vågområdet, typen av modulering. Tre huvudkomponenter fastställs av designen.
Vi nämnde sorterna av bilantenner, här är en överflödig klassificering:
- Syfte:
- Radiomottagning.
- TV-mottagning.
- Mottagning av satellitinformation för navigationssystem.
- Anslutna bilantenner.
- Så här installerar du antenner på en bil:
- Magnetisk.
- På en soss.
- Tapphål.
- Gängad anslutning.
- På en klämma.
- Inbäddad.
Kopplingsschema för en bilantenn under bakskärmen
- Efter plats:
- Utomhus bilantenner.
- Salong (internt).
- Förstärkningstyp:
- Aktiva.
- Passiv.
Säkert kommer en erfaren bilist att kunna lägga till ett par tecken, vi kommer att begränsa oss till den angivna klassificeringen. FM-antenner får plats inuti kabinen. Amatörer gör tillbehör med sina egna händer med hjälp av 50 ohm kabelsektioner. Flätan är elektriskt kombinerad med bilens kaross (jord). Akta dig för att fånga blixtar när du kör genom fältet. Stormen väljer den punkt som ligger närmast himlen.
Storleken på bilantennen beror på räckvidden. Budbärare (radiofrekvens 27 MHz) av stor storlek. Kraftfulla sorter når en längd av 2 meter (lägg på lastbilar), enligt vetenskapen bör de göras högre med 50 cm. För att matcha skillnaderna mellan den faktiska storleken, en kvarts våglängd "förlängande" spole vid basen. För användning utförs installationen av en bilantenn för kommunikation vertikalt. På grund av typen av polarisering. Kommunikationsantennen kan lutas med hjälp av ett lamm, en spak, för att inte bryta den, passerar genom skogen och övervinner spännvidden på en låg bro. Kommunikationsantenner används mest av förare av stora lastbilar. Det är tillåtet att utrusta jeepar, civila bilar, ibland kommer utsikten att visa sig vara ful.
Notera. Fabriksantenner är inställda på våglängden. Mustaschen är förkortad, försedd med en skyddsmössa i slutet. Operationen utförs enligt instruktionerna. Guiden innehåller ett diagram över rekommenderade storlekar. Överträdelse orsakar en minskning av mottagningskänsligheten.
Den digitala bil-TV-mottagningsantennen ser ut som en polisblixt, gjord i ett annat färgschema. Enheten saknar onödiga klockor och visselpipor, den accepterar en frekvens på hundratals MHz. Den första multiplexen i Moskva valde 559 MHz. Den digitala bilantennen på magneten är placerad på toppen (taket), tråden passerar över dörren utan modifieringar. Horisontell polarisationssignal, enhetens uppgift är att ta en godtycklig azimut.
Sändningsantenner skryter sällan av stor storlek, eftersom våglängden är högre, dimensionerna är större. Små höjdstift, som att dekorera bärbara radioapparater. Se upp för att av misstag köpa en bilradioantenn designad av tillverkare för att dekorera en tv-mottagare. Av rädsla för att göra ett misstag, läs de tekniska specifikationerna i butiken:
- Radio betecknas FM, AM (frekvenser 70 - 108 MHz).
- TV - DVB - T (frekvenser under 900 MHz).
- Navigation - GPS (ca 400 MHz).
- Radiokommunikation - SV (27 MHz).
Ibland glömmer återförsäljare att ange antennens kapacitet. Området 400 - 530 MHz är givet, det nämns, "möjligheten att ta emot GPS-signaler är tillgänglig." Det återstår att gissa vad kopian kan göra, den första Moskva-multiplexet går förbi. Frekvenser över 400 MHz används av bärbara radioapparater, avdelningskommunikation från inrikesministeriet.
Det återstår att vara uppmärksam på kontakten.Sammanfaller med de allra flesta enheter som den är avsedd för, det kommer att vara användbart att kontrollera frågan om kompatibilitet. De säger att en extern bilantenn fångar bättre, frågan gäller främst stadsmottagning. När du kör längs motorvägen kommer fönstren i en typisk personbil inte att skapa allvarliga hinder för passage av elektromagnetisk strålning. Bilantenner är lättare att installera. Tillbehör är lägre än de yttre, därav den sämsta kvaliteten.
Butiken kommer att tillhandahålla alla möjliga hybridmodeller, inklusive alternativ a la Allt i ett. Du kan byta mottagning från stad till motorväg. Skiljer sig i känslighet, egenskaper för undertryckande av hinder. Mottagningsräckvidden utanför staden ökar och uppgår till 80 km. De säljer original tandem. Ett par liknande stift läggs ut, varav en fångar tv-sändningar, den andra - radio, kommunikation. Att använda uppsättningens berlocker kräver köp av lämplig mottagningsutrustning.
Det finns bara en svårighet: bilens kaross rör sig hela tiden. Traditionella markbundna hushållsantenner i detta fall kommer att bilda döda mottagningszoner. Det kommer att finnas långa tidsperioder vid manövrering när det inte finns någon mottagning. Avser horisontell polarisering, inte vertikal! I det senare fallet bryr sig inte antennen om signalens azimut. Masten står upprätt! Detta diskuterades av vanliga frame biquad-antenner, kvartsvågsvibratorer. Låt oss se vad mer som är användbart för naturen.
Nollställning av flätan med hjälp av massa
Hur man gör en bilantenn med egna händer för att:
- orsakade inte klagomål från trafikpoliser för överdriven revision av skrovet;
- steg upp i hytten;
- säkerställd pålitlig mottagning av radiofrekvenser;
- hade en hög verkningsgrad (eftersom du behöver arbeta med transmission).
En kvartsvågsvibrator passar det namngivna fodralet dåligt. Svår att tillverka, utrustad med relativt stora dimensioner (se ovan), svår att fästa, stör körningen. Här är uppfattningen om förarna av VAZ 2106-bilar (en erfaren radioamatör kommer att göra om konceptet och abstrahera från bilens märke).
En ramstruktur används som läggs under tätningen av bilens bakruta. Något smalare upptill, något annorlunda storlekar än vad som krävs av frekvensen 27 MHz, i mitten sitter en kondensator, som ställer in bilantennen till resonans på önskad kanal. Observera att det finns två mottagningsfrekvenser:
Den övre resonansen faller på den nedre räckvidden av radiosändningen. Bilantennkretsen är enkel:
- Det är nödvändigt att lägga ut omkretsen av bakrutan med en trapets med en MGTF 0,5-tråd:
- Övre kant 56,5 + 56,5 cm.
- Nedersta raden 66,5 + 66,5 cm.
- Sidoväggar 22,5 + 22,5 och 45 cm.
Spiralsektionen minskar antennens totala längd
- Plusen är där vi kommer att lägga till ledningarna till den matchande kondensatorn, ta bort signalen med PK-50-kabeln.
- I mitten av glaset går två ledningar vertikalt till mitten, där en avstämningskondensator (5 - 25 pF) är fäst exakt längs axeln. 45 cm långa vardera. Därför måste du vrida i en sicksack, lägg den under ett isolerande rör.
- Vi löder kabeln från sidoväggen där ledningen är avskuren i mitten. På motsatt sida av gapet bör inte vara.
Anslutningen av bilantennen går genom kontakten som används av kommunikationsutrustningen. Längden på kabeln är liten, mer exakt - du bör ta en mindre. Eftersom antennen är passiv kommer signalen att dämpas kraftigt i vägen till mottagaren. Om du verkligen sätter kommunikationsutrustningen vid bakrutan är det värt att göra.
Se fördel. Det är osannolikt att vår gör-det-själv-antenn för en bil kommer att ha en för lång räckvidd, visa mirakel av mottagning, men är konkurrenskraftig med vissa fabrikstakmonterade modeller, har en höjd som är större än en personbil. Plus i skogen skadar inte staden. Dessutom finns det inget behov av att linda den matchande enheten.Detta är inte lätt, förutom den exakta mängden exponering, stigningen på svängarna, kommer det att vara nödvändigt att hitta den önskade trådtjockleken. Strukturen måste förseglas, evenemanget kommer att kräva inköp av ett antal ytterligare material.
Han kommer att förstå innebörden av att en gång hålla en walkie-talkie med händerna. Antennen är täckt med ett tätt tätningsmedel, enheterna låter dig sända i bästa fall ett par kilometer. Om terrängen inte är oländig. I vårt fall uppnås enkel installation, enkel design och tillgänglighet för den genomsnittliga användaren.
Kondensator krävs: kretsen förkortad. Enligt idéförfattaren är koefficienten 0,3. De mittersta slingorna utför den elektriska förlängningen av ramen till önskad storlek, kondensatorn dämpar reaktansen för att matcha PK-50-kabeln och gör att du kan ställa in systemet till resonans. Författaren hävdar att antennen är bredbandig. I de flesta fall kan du montera på bakrutan på vilken bil som helst utan större förändringar i designen. Justeringen utförs enligt minimum av stående vågkoefficient.
I vissa fall blir det dyrare, svårare att köpa en antenn till en bil och installera den och ge sämre mottagningskvalitet. Det finns inget svårt i ovanstående design, och på fritiden kan varje bilist prova tillbehöret i aktion. En mast under två meter passar inte en personbil, den är mer lämplig på en tank! Som, som ni vet, inte är rädda för smuts.
Inget bilstereosystem som inkluderar en radio är komplett utan en antenn. Det finns olika typer av antenner (utomhus och i kabinen, aktiva och passiva).
Vi bestämde oss för att installera en aktiv antenn i bilen med vindrutefäste. Denna typ av antenn är lätt att installera, kräver inget underhåll, slits inte och skapar inte aerodynamiskt motstånd. Andra fördelar med en sådan antenn inkluderar det faktum att den inte lockar biltjuvars uppmärksamhet, eftersom det inte är lätt att ta bort den från en bil.
Det är sant att med alla positiva egenskaper bör det noteras att dess känslighet varierar beroende på bilens orientering i förhållande till radiostationens sändare.
Enligt installationsmetoden är en sådan antenn av engångstyp. På dess kropp och stolpar ("whiskers") finns en klibbig film, som säkerställer fästningen av antennelementen till vindrutan. Efter att ha tagit bort dessa element kommer det inte längre att vara möjligt att åter fixa dem på glaset.
Utöver själva antennen innehåller satsen detaljerade installationsinstruktioner, samt material, fixturer och mallar för att underlätta installationen och minska arbets- och tidskostnader.
Det finns två alternativ för att montera höljet och "morrhåren" på antennen på vindrutan. I det första fallet är antennkroppen installerad i mitten, i den övre delen av glaset (bakom backspegeln), och båda antennstolparna är limmade på båda sidor av spegeln längs glasets övre kant. I det andra fallet är antennhuset installerat i vindrutans övre högra hörn, och "morrhåren" limmas längs glasets övre och sidokanter.
Boken beskriver det andra alternativet för att installera antennen.
SEKVENSERING
Rengör noggrant insidan av vindrutan från smuts ...
... och avfetta den med en trasa indränkt i ett rengöringsmedel och torka sedan av den med en torr trasa.
Nu är glasytan förberedd för limning av kroppens monteringsplatta och antennstolpar.
För limning av plattan, använd mallen som ingår i satsen gjord av tjockt papper. Mallen har slitsar som gör att plattan bara kan föras in i den i ett läge.
Vi inför stiftet och spärrarna på plattan i mallens slitsar.
Ta bort skyddsetiketten från plattans släta sida och tryck ihop plattan med mallen mot glaset så att mallens två hörn nuddar motsvarande sidor av glaskanten.
Ta bort mallen från plattan.
För att antennens "morrhår" ska limmas på glaset på samma avstånd till dess kanter, innehåller antenninstallationssatsen en uppsättning avståndsmallar (bitar av vit tejp).
Vi klistrar in mallarna på glaset vinkelrätt mot dess kanter.
Antennstolpen är en bit tråd, på ena sidan av vilken en kontaktklack är fastlödd. Tråden och kontaktöglan är placerade på en genomskinlig plasttejp med ett självhäftande lager. Det vidhäftande lagret är täckt med en vit skyddsfilm, som måste tas bort innan mustaschen klistras. Efter att ha tagit bort filmen lägger vi kontaktöglan på stiftet på kroppsmonteringsplattan.
Limma försiktigt "mustaschen" på glaset längs kanterna på avståndsmallarna (för tydlighetens skull tas inte skyddsfilmen bort).
Efter att ha klistrat fast antennens "whiskers" jämnar vi ut dem med en speciell spatel, som är en del av satsen.
För att dra antennledningarna måste det högra solskyddet tas bort.
Efter att ha dragit takklädseln mot oss för vi jordkabeln genom hålet i klädseln och drar ut den.
Ta bort den främre takbeklädnaden.
Vi sträcker trådarna bakom klädseln på taket och tar ut dem under klädseln.
Montera antennhuset på monteringsplattan.
Vid installation måste stiftet på monteringsplattan, på vilken kontaktöronen på antennens "whiskers" sätts på, gå in i hålet i antennhuset. När kroppen är korrekt ansluten till plattan ska karaktäristiska klick från plastspärrarna höras.
För att fästa antennhuset på monteringsplattan, skruva in skruven.
Åtdragningsmomentet får inte vara stort, annars kan det uppstå sprickor i plastdelarna.
Vi för antennkabeln in i gapet mellan vindrutans ram och instrumentpanelens överlägg.
Vi sträcker ut kabeln i handskfacket och för den över plastfästet för instrumentpanelen.
Efter att ha slutfört kabelläggningen ser vi till att det inte finns några öglor och hänger längs hela dess längd. Vi ser till att kabeln inte vidrör de vassa kanterna på kroppen och inte har överdriven spänning.
Montera den främre takräckeslisten.
För att inte skada ledarna i jordslingan gör vi ett hål i slingan med en syl och sprider ledarna och ökar hålets diameter så mycket ...
... så att en självgängande skruv kan passera genom den.
Vi sätter in den självgängande skruven i visirfästet och sätter en jordögla på skruvstången. Vi smörjer kontaktdelen av kabeln och den självgängande skruven med rostskyddsfett, som ingår i antenninstallationssatsen. Vi tar bort överskottslängden på tåget under takklädseln.
Montera solskyddet på plats och dra åt skruvarna.
Anslut antennkabeln till radion. Vi ansluter strömförsörjningskabeln till antennförstärkaren (röd) till kabeln på radiobandspelaren för att förse strömmen till enheten för den automatiska infällbara antennen. I det här fallet kommer ström endast att tillföras till förstärkaren när radion är påslagen.
Bilantenner har länge ansetts vara ett vardagstillbehör, men sådan utrustning går ofta sönder, ofta blir den helt enkelt stulen. Fabriksmodeller är ganska dyra, och det är ofta problematiskt att hitta rätt. Däremot kan du göra autoantenner för radion med dina egna händer. Processen är enkel, men kräver vissa yrkeskunskaper.
Utbudet av enheter i butikerna är mycket stort. Beroende på syftet är denna teknik uppdelad i följande typer:
- Aktiva antenner för bilradion när signalen tas emot tillsammans med den inbyggda förstärkaren. De anses vara mycket kraftfulla. Perfekt för att fånga upp signaler över långa avstånd.
- passiva modeller. De fungerar utan förstärkare. Betraktade som enklare är de mycket lättare att göra själv. Sådana enheter rekommenderas bara att installeras om bilradioapparater endast används i närheten av staden.
Antenner klassificeras enligt installationsmetoden. Skilj mellan interna och externa antenner:
- Inre. De är monterade i bilinteriörer.Denna installationsmetod är lämplig för aktiva modeller.
- Extern. De är placerade utanför bilkarosserna. Denna installation är mer lämplig för passiva enheter. Samtidigt kompenseras teknikens låga kraft på något sätt.
För att göra en antenn för en bilradio med dina egna händer måste du ta hänsyn till principerna för driften av signalfångaren, bestämma enhetens längd, dess plats och graden av komplexitet för hela strukturen.
Konventionella bilantenner är kvartsvågsvibratorer som är jordade till bilkarosser. Sådana enheter kan endast monteras vertikalt och når en längd på 2,5 m. För antenner för standardbilradioapparater anses dessa parametrar vara överflödiga.
Det är därför, för att ersätta föråldrade övergripande enheter, används egentillverkade externa antenner för bilradio. För att höra stabila radiosignaler i det populära sortimentet räcker det att använda pinenheter med en längd på 10 till 20 cm.
Förutom betydande kostnadsbesparingar finns det ett antal andra fördelar med att använda denna teknik. Följande fördelar sticker ut:
- En egentillverkad design kan anpassas till helt olika bilmodeller.
- Det kommer inte att vara några problem med installationshöjden för att ta emot radiosignaler.
- Att installera en hemmagjord enhet är mycket lättare än fabriksmotsvarigheter.
- Det är möjligt att förbättra kvaliteten på signalmottagningen med korrekt produktion av installationen, i motsats till användningen av köpta antenner.
Det är värt att notera att du kan starta oberoende design om du har färdigheter i att arbeta med elektroteknik, annars är det bättre att använda tjänster från proffs eller använda butiksmotsvarigheter.
Du kan göra både inaktiva och aktiva (med en förstärkare) enheter med dina egna händer. Produktionstekniken består av flera steg:
- förbereda de nödvändiga verktygen;
- direkt montering;
- fästning till maskinkroppen;
- anslutningar.
