Gör-det-själv kenwood bilradioreparation slås inte på

Abilradio är en mycket vanlig elektronisk enhet. Med sällsynta undantag finns denna, utan tvekan, användbara enhet inte i bilens interiör. Utvecklingen av bilradioapparater är enheter som video och bil CD/MP3-spelare. Men trots förändringen av inspelningsmediet i bilspelaren kallas dessa enheter fortfarande det välbekanta ordet. bilradio. Det har varit fast etablerat sedan massanvändningen av kassettbandspelare.

Ddetta avsnittet av sajten ägnas åt gör-det-själv bilradioreparation. Det är ingen hemlighet att bilspelare av olika modifikationer och tillverkare går sönder.

Hmen sidor Det här avsnittet kommer inte bara att lista de specifika felen hos vissa modeller av bilradioapparater, utan kommer att avslöja metoder för att reparera och återställa dessa enheter. Presentationen kommer att genomföras utan avbrott från praktiken, med exempel på reparation av specifika modeller av bilspelare.

Introduktionsartikel. Den berättar om de nödvändiga enheterna som kommer att krävas vid reparation av bilradioapparater.

Hur ansluter man en bilradio eller bil CD/MP3-mottagare till en datorströmförsörjning (PSU)? Den här frågan ställs inför alla som vill "driva" bilradion från 220V-nätverket. Detta är vettigt om du planerar att reparera bilradion eller uppgradera den till ett stationärt musikcenter.

Här får du lära dig om typiska funktionsfel hos bilspelare och deras orsaker.

Vad är ett komplext fel och hur kan felkoder hjälpa till vid reparation av bilradio? Ett verkligt exempel på felsökning av ett komplext problem med en Pioneer DEH-P3500MP bil CD-mottagare.

När du reparerar bilradio med skivor är det ganska ofta nödvändigt att demontera CD-mekanismen. Metoden för att demontera CD-mekanismen, som är utbredd bland moderna bil-CD/MP3-spelare, visas i detalj.

CD-enheter för bilmottagare av olika märken skiljer sig åt i sin design. Så du måste kunna plocka isär CD-mekanismer av olika typer. Här får du lära dig hur du tar isär CD-enheten på en Kenwood bilradio utan fel.

En artikel som talar om ett av de typiska felen i bil-CD / MP3-mottagare - det finns ingen bakgrundsbelysning på skärmen. Hur man eliminerar denna uppdelning och kommer att diskuteras.

Här är en berättelse om ett atypiskt haveri av Mystery MCD-778MP bil CD/MP3-mottagare. Ett verkligt exempel på reparation med ett oscilloskop.

Ljudkontrollen fungerar inte? En möjlig orsak till felet kan vara pulsgivaren. Kodaren används mycket ofta i digital utrustning för att justera olika funktioner och styra enheten. Är det nödvändigt att byta ut valcodern om den inte fungerar korrekt? Hur man återställer korrekt funktion av valcodern och undviker att byta ut den beskrivs i den här artikeln.

I praktiken att reparera bilspelare och CD-mottagare, finns det tillfällen då ett kretsschema, information om kontaktens pinout eller en tabell för avkodning av felkoder behövs. Denna information finns i servicemanualen (servicemanualen) för en specifik bilradiomodell. Du kan ladda ner servicemanualen för vissa modeller av populära bilradioapparater genom att klicka på länken ovan.

Vilket märke av bilradio att välja? Läs den här artikeln så har du inte längre denna fråga.

Lär dig mer om bil SD/MP3-mottagare. Bland de olika modifieringarna av bilradioapparater har de så kallade blixtbilradioapparaterna hittat sin plats under solen.Den här artikeln diskuterar enheten och den elementära sammansättningen av bil SD / MP3-mottagare utan disk med Velas V-201U-modellen som exempel.

Varningar: 1

Meddelanden: 2056

Varningar: 1

Meddelanden: 2056

Hela problemet är att det inte finns något diagram, någon kanske kan lindra mitt problem. särskilt tack till hazik för goda råd. Jag kommer tacksamt att lyssna på råd i framtiden, även från andra deltagare.

Problemet är att det inte finns något diagram. kan någon hjälpa mig att lösa mitt problem. särskilt tack till haziku för goda råd. Jag kommer tacksamt att lyssna på råd i framtiden, även från andra deltagare.

Varningar: 1

Meddelanden: 2056

En bilspelare, vars huvudsakliga syfte till en början är högkvalitativ uppspelning av musik från en bandkassett, CD-skiva eller flashkort under en resa eller en lång väntan (i trafikstockningar), upprör ofta sina användare med följande haverier :

• brist på ljud
• dålig ljudkvalitet. väsande andning, gnisslande och så vidare;
• vägran att spela skivor från cd, mp3-skivor.

Hur tar man isär?

Det är för det mesta ett brott mot deras direkta skyldigheter. Vi kommer att berätta mer i detalj om vad du ska göra om ljudet på din bilradio (Mystery, Pioneer) har försvunnit.

Displayen tänds och ger information om att CD-skivan (flash-enhet) läses, men att det inte hörs något ljud. Ofta uppstår denna situation med följande sammanbrott:

• avbrott i strömförsörjningskretsar;
• fel på bilens högtalare (högtalare);
• fel på förstärkaren;
• kränkning av kontakter (lod) av enheten;
• kretsförslutning;
• användningen av ett kraftfullt högtalarsystem som överträffar radions tekniska kapacitet.

Den första, huvudsakliga metoden som bör tillgripas om din ljudåtergivningsutrustning har tappat ljud är att be en specialist om hjälp: utför en diagnostisk undersökning av själva enheten och dess komponenter för att fastställa orsaken till haveriet och eliminera det i ett specialdesignat tekniskt center. Du bör inte börja göra självreparationer om din enhet är under garanti. Mycket ofta tar mästarna som arbetar med den här profilen, när de upptäcker extern störning i spelaren, helt enkelt bort den från garantin. Och det betyder att du kommer att betala för reparation av utrustning separat från din egen ficka.

I fallet (andra metoden), när garantiperioden redan har löpt ut eller den inte existerade alls, har du kunskapen (initial), nödvändiga enheter och verktyg, förtroende för dina förmågor, bör du försöka återställa enheten till arbeta med dina egna händer.

Gör-det-själv-reparation av Mystery-radiobandspelaren vid misstänkt fel på de elektriska kretsarna utförs enligt följande schema.

Multimeter med smeknamnet delar av kretsen i kontakt med bilradion, för att upptäcka ett fel. Som regel kan det vara en bränd kondensator. Vi byter ut den mot en ny. I händelse av att ett sådant haveri inte inträffar för första gången, byter vi ut kondensatorn med en kraftfullare del vad gäller kapacitet.

Misslyckandet i båda kolumnerna är en ganska sällsynt händelse. Vanligtvis händer det någon av dem. Men då försvinner inte ljudet alls, utan förvärras bara. Om båda högtalarna ändå är tysta samtidigt, använd en testare för att leta efter orsaken i en bruten kontakt med dålig isolering, en kortslutning, ett fel i strömkretsarna eller ett haveri i förstärkaren är möjlig.

För att reparera radion med dina egna händer, om ljudet inte slås på, och mer specifikt för att byta ut förstärkaren, behöver du följande verktyg:

• lödkolv;
• löda;
• Skruvmejselsats;
• pincett;
• tång;
• ny boosterboard.

Efter att ha förberett de namngivna verktygen fortsätter vi att arbeta i följande ordning:

• Vi kopplar bort radiobandspelaren från strömförsörjningen ombord efter att ha tagit bort enheten från mottagningsuttaget.
• Ta bort enhetens botten- och sidokåpor, frontpanelen.
• Vi släpper tillgången till det utbytbara förstärkarkortet.
• Mjuka upp brädlodet med en förvärmd lödkolv.
• Vi rätar mycket försiktigt ut de böjda ändarna på hållarna som håller den elektroniska kortet med en tång.
• Vi tar betalt.
• Efter att ha skyddat de närliggande delarna och mikrokretsarna med folie, löd försiktigt kortet som har blivit oanvändbart och ta bort det.
• Vi förbereder sätet för den nya delen genom att ta bort resterna av lod och avfetta sätet med etylalkohol.
• Vi installerar en ny bräda, om det behövs, anpassar dess monteringsben med pincett.
• Vi fixar delen genom att löda benen.
• Vi kontrollerar riktigheten av det utförda arbetet med en multimeter för avsaknad av nya skador, möjligt med slarvig hantering av lödkolven.
• Vi monterar och installerar bilradion på sin vanliga plats.

Att byta ut förstärkaren (brädet) är den svåraste och dyraste gör-det-själv-bilspelarreparationen med helt eller delvis försvinnande av ljud. Samma fel, som brott mot lödningarnas integritet och kortslutningar, upptäcks enkelt och snabbt, korrigeras med en multimeter och en lödkolv.

När det gäller förlusten av ljud efter att du installerat ett kraftfullare högtalarsystem i din bil som överstiger radions tekniska kapacitet, justera sedan helt enkelt deras parametrar som är nödvändiga för högkvalitativ och fullständig återgivning av ljudfiler.

Vi anser att det är vår plikt att återigen påminna dig om att det är bäst att anförtro alla åtgärder för att reparera akustiken i en personbil (med undantag för uppriktigt sagt mindre fel) till proffs, trots de höga kostnaderna för denna typ av arbete. Om du gör misstag under reparationen med dina egna händer kan du inte bara lämnas utan ljud, utan i allmänhet göra hela ljudsystemet oanvändbart. Därför, innan du börjar, studera noggrant all tillgänglig information om att åtgärda sammanbrottet, såväl som foto- och videomaterial relaterat till detta problem.

Bilradion kan, precis som alla andra enheter eller mekanismer i bilen, misslyckas. Som praxis visar utförs reparation av bilradioapparater vanligtvis i händelse av felaktig användning av enheten eller vid fel som inte är relaterade till användning. I den här artikeln föreslår vi att du bekantar dig med de viktigaste orsakerna och sätten att eliminera haverier i ljudsystem.

Det är ingen hemlighet att med tiden tenderar de mekaniska delarna i ett multimediasystem att slitas ut. Så om systemet inte slås på eller stängs av är det nödvändigt att antingen reparera det eller byta ut det.

Men först, låt oss titta på huvudorsakerna till varför radion inte fungerar:

1. Enheten är smutsig. Om radion har slutat fungera kan detta bero på förorening av mekanismerna - smuts eller damm kan samlas mellan dem, särskilt om systemet används under svåra förhållanden. Som regel går i detta fall optiska eller mekaniska komponenter sönder. Ett av tecknen på kontaminering är att skivan fastnar och omöjligheten av dess normala uppspelning.
2. Det kan också orsakas av mekaniska problem. Denna typ av fel är vanligtvis förknippad med strömkretsen. Om huvudenheten var felaktigt ansluten från början, eller den elektriska kretsen kännetecknas av skarpa fall, så finns det inget att bli förvånad över. Det första symptomet på problem med strömkretsen är bristen på bakgrundsbelysning på skärmen eller oförmågan att starta radion.

bilstereokort

Innan du drar ut radion ur bilen och börjar reparera den, kolla in listan över funktionsfel som är specifika för ljudsystem. Att få och reparera bilradion från bilen är inte ett sådant problem, men innan du drar ut den måste du veta exakt vad du ska reparera.

1. Kanske är problemet bristen på kraft vid +5. Om du bestämmer dig för att skaffa enheten och reparera den själv, måste du först och främst vara uppmärksam på att diagnostisera det andra stiftet på CN701-kontakten. Den ska ha en positiv spänning på 14 volt, denna spänning ska överföras till transistorkollektorerna. Om det inte finns någon spänning består bilradioreparationen i att byta ut transistorer eller en zenerdiod.
2. Ingen strömaktiveringssignal. Innan du reparerar bilradio måste du kontrollera spänningen på + 4,8 volt vid den fyrtionde kontakten på IZ901-kontrollern. Du bör också kontrollera om det finns en puls på kontrollenhetens tredje kontakt.

Ringa upp multimediasystemet med en multimeter

Reparation av bilradioapparater på egen hand eller av en specialist krävs om det inte finns någon ljudvolym eller när volymen höjs och spåren spelas, ljudet ringer.

Det kan finnas flera alternativ:

Varför läser inte radiobandspelaren USB-minnet eller disken efter att motorn har startat? Disken har fastnat, stammar, systemet ser inte flashenheten?

Orsakerna kan vara följande:

1. Radion läser inte flashenheten, ser inte skivan eller skivan stammar eller har fastnat efter att motorn har startat. Kanske enheten helt enkelt inte förstår inspelningsformatet. Reparation av radiobandspelare i detta fall krävs inte, du behöver bara bränna skivan i ett annat format.
2. Om systemet inte ser skivan när motorn startas, skivan har fastnat, stammar eller värms upp, kan detta bero på förorening av den optiska linsen. Som nämnts ovan kan problem i driften av knapparna och enheten som helhet efter start av motorn associeras exakt med smuts. I det här fallet löses problemet genom att använda en speciell rengöringsskiva. Driften av en sådan disk utförs i enlighet med kraven som anges i instruktionerna. Du kan rengöra systemet själv genom att blåsa i elementen eller rengöra med en bomullstuss.
3. En annan anledning kan vara bristen på laserström, du kan bli av med ett sådant fel genom att justera det.
4. Inoperabilitet av slingor och ledningar. Kanske, under driften av bilen, lossnade skruvarna inuti strukturen helt enkelt, eller det kan vara ett läckage av motstånd.

Knappar fungerar inte av flera anledningar. För det första kan det vara mekanisk skada på knapparna. För att återställa funktionaliteten hos knapparna måste du ta isär frontpanelen och kontrollera kontakternas tillstånd. Kanske tar kontakterna från knapparna bara bort och de måste lödas. Om knappen inte fungerar måste den ändras.

För det andra kan problemet med knapparna bero på ett mjukvarufel. Felet löses genom att starta om ljudsystemet och återställa dess funktionalitet till fabrikskonfigurationen. Alla inställningar kommer att raderas från minnet. Efter att ha återgått till fabriksinställningarna måste enheten stängas av i några minuter.

Om radion blir varm och slumpmässigt stängs av kan det finnas flera orsaker:

1. Systemet värms upp och stängs av på grund av dålig strömförsörjning. Brist på ström gör att radion stängs av slumpmässigt, eller så beror det på strömavbrott. När radion värms upp och stängs av måste du kontrollera strömkabeln - kanske den bara flyttar sig bort eller går sönder, då måste den bytas.
2. Enheten värms upp på grund av dålig ventilation och stängs av när den överhettas. Om systemet värms upp tyder det på otillräcklig ventilation. Ett sådant fel är relevant för Pioneers radiobandspelare och, som bilägare av sådana system försäkrar, finns det inget att oroa sig för. Men om systemet värms upp konstant och stängs av samtidigt, måste du överväga ytterligare ventilation.
3. Ibland stängs enheten av på grund av programvarufel. Du kan försöka lösa ett sådant fel genom att återställa radion till fabriksinställningarna.

Kenwood Corporation har producerat högkvalitativa produkter för bilister i flera år. Grundades i Japan 1946 och har blivit en av de ledande tillverkarna av ljudutrustning. Snygg design, klart ljud, överlägsen diskant, lång livslängd och användarvänlighet är resultatet av den senaste tekniken i utvecklingen av Kenwood bilradior. Det finns två typer av Kenwood bilradio: CD / MP3 och CD / DVD 2 DIN bilradio, de i sin tur är uppdelade i olika modeller. Men tyvärr kan även utrustning av högsta kvalitet av en eller annan anledning kräva reparation.Högt kvalificerade specialister från vårt servicecenter kommer att åtgärda eventuella problem, och din bilradio kommer att fungera bra. du kan lita på bilradioreparation Kenwood (Kenwood) vårt servicecenter.

1. Bilradion slås inte på - eftersom elektroniskt styrda bilradioapparater är särskilt känsliga för eventuella spänningsfluktuationer kan strömförsörjningen gå sönder. I det här fallet måste det repareras;
2. Inget ljud – det hörs inget ljud om strömförsörjningen, högtalarna, slutsteget eller förförstärkaren går sönder;
3. Bilradion läser inte MP3 DVD eller CD - detta problem uppstår när mekaniken eller laserhuvudet behöver repareras. För det mesta misslyckas laserhuvuden till följd av damm och körning på mycket dåliga vägar. En annan orsak till instabil skivavläsning är ett fel på stötdämparna och motorn som roterar skivan;
4. Kan inte öppna däck eller kassetter kommer inte att spelas – Det här problemet gäller äldre modeller. I denna situation är defekten förknippad med ett brott eller glidning av banddrivmekanismens remmar. Kräver rengöring och byte av vissa mekaniska delar som är ansvariga för kassettbandets rörelse
5. Bakgrundsbelysningen tänds inte eller är instabil - orsaken är skador på lysdioder, glödlampor eller strömavbrott i styrenheten
6. Enheter kommer inte att matas ut eller laddas - en sådan olägenhet uppstår om det finns defekter i driften av lastmotorn, styr- och kraftkretsarna eller om sensorerna går sönder.

Reparation av bilmottagare Kenwood (Kenwood) är tillverkad av mycket hög kvalitet och på kortast möjliga tid. Vi anställer endast professionella specialister. Efter reparationen kommer du att få alla nödvändiga rekommendationer för korrekt och noggrann drift av utrustningen för att undvika haverier i framtiden. Dessutom utfärdar vi en garanti för kvaliteten på det utförda arbetet.

Priset för att reparera Kenwood bilradios beror på typen av fel och på enhetens modell. Till exempel, reparation av vanliga bilradios kostar från 2000 rubel och kassett - från 900 rubel.

Vi gör diagnostik gratis, resten av arbetet, som börjar med demontering och slutar med installation av den reparerade enheten, betalas. Vårt servicecenter har alla nödvändiga reservdelar för att ersätta alla föremål som inte kan repareras. För att få reda på hur mycket reparationen av din bilradio kan kosta dig kan du ringa oss och få en fullständig konsultation.

Att använda tjänsterna från vårt servicecenter är mycket enkelt:

• ringa upp per telefon i Moskva (495) 771-52-79 och beskriv ditt problem. Våra experter hjälper dig att fastställa den mest sannolika orsaken till haveriet och den ungefärliga kostnaden för reparation, eller
• Du kan komma till vårt servicecenter och ta med enheten till gratis diagnostik. Om defekten är otydlig accepterar vi enheten och skriver ut ett kvitto. Efter diagnosen rapporterar vi den exakta orsaken och kostnaden för reparationer.
• Ställa en fråga använda feedbackformuläret på webbplatsen. Vi svarar dig per telefon, om du anger det i förfrågan, eller via e-post.
• Om kostnaden är acceptabel - vi reparerar. Du hämtar den färdiga enheten, kontrollerar den - betalar för reparationen, får garanti.
• Om kostnaden är hög – plocka upp enheten "utan reparation" utan att betala något.
• Service "Kurir" – kuriren levererar din enhet till servicecentret och tar tillbaka den reparerade. Kontrollera möjligheten att använda denna tjänst med en konsult via telefon i Moskva (495) 771-52-79.

Vid byte av BA3917 mot BA3918 i ett PIONEER-fordon, stift 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Fel: FM-mottagaren tar inte automatiskt upp jämna stationer. Lösning på problemet: sätt ett 2K-motstånd på R824. Efter att ha installerat motståndet är det nödvändigt att ladda ur kondensatorn för att driva bilradion (det räcker att kortsluta de positiva och karossetrådarna tillsammans). Annars kommer mottagaren att ställa in som tidigare tills själva kondensatorn är urladdad.

14.) TOYOTA CROWN 93.Vanlig förstärkare finns i bagageutrymmet, 4 kraftfulla utgångar + subwoofer. Alla 4 utgångar misslyckades plötsligt, bara gurglande ljud, subwoofern fortsätter att fungera. Det finns ett förförstärkarkort i förstärkaren - smärtsamt välbekanta kondensatorer i ett rött skal 100uF10V fångar genast ditt öga - de flyter gudlöst! Elektrolyten äter genom spåren. I Toyotas radioapparater är 99 procent av elektronikfel förknippade med dessa kondensatorer - byt utan att tveka!

15.) CD-växlare CDC-M3. Tyska. Han arbetade tillsammans med sin landsman med sin BLupunkt Paris RM104 med en dataadapter. Började misslyckas när man läste en skiva med effekten av att köra över gupp, även i garaget. Att rengöra optiken hjälpte inte. Efter forskning hittades skavningen av laserhuvudets plym på botten av fodralet. Man kan se att där, hemma, var tåget redan en gång befriat från tejpen som fäste det, men då glömde man att lämna tillbaka tejpen. Eh, tyskar. Du har våra problem, och vi har dina!
Tåget restaurerades förstås genom strippning och lödning med MGTF-tråd, lyckligtvis böjer det sig inte på denna plats.

16.) ALPINE CDA-7873R .Läser inte CD. Försöker inte ens starta. Han kände ägaren och frågade hur det gick till.
Det visar sig att han körde en igelkott över vägen i sin BMW. I hastigheter över 150 km/h. Tja, i ett dike.
BMW dog, men radiogrammet och ägaren förblev nästan intakta. Endast CD läser inte (av någon anledning))). Jag kollade laserns brosch, böjde något, trimmade den, men hittade inget annat. Det visade sig att BMW tog ett fruktansvärt slag främst på botten. A ha! Så plattan satte sig på axeln för skivrotationsdrivningen. Höjd till önskad höjd. Och allt är ok. Denna sega ALPINA.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV och många andra modeller där asiater gärna placerar tunern KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM-bandet fungerar inte. Eller så fungerar det bara efter uppvärmning. Eller bara fryst (i garaget på vintern), och när bilen blir varm går den ner. I vilket fall som helst kan du försöka värma tunerhöljet kraftigt vid lödpunkten för karossbussen på topplocket med en 40-watts lödkolv från 15 till 30 sekunder. Du kommer att få FM-mottagning. Men inte länge. Från 0,5 - 5 dagar på vintern och upp till en månad på sommaren. Och leta inte efter icke-lödningar, även om det alltid finns tillräckligt med dem och naturligtvis måste de också elimineras. Om du lugnar dig över detta, vänta på gäster med klagomål efter ett tag. Anledningen är i kopplingsspolen, eller snarare i den olyckliga implanterade kondensatorn i denna spole. Detta har redan skrivits i hemligheterna med att reparera TV-apparater nr 509 - i viss detalj.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Processor med E59B mask. Radiobandspelaren försöker hela tiden starta med displayen upplyst. Det finns dock ingen information på tavlan. Att flasha EEPROM i processorn gav inga resultat. Defekten försvann vid kylning från radiokortets klodoncylinder. Felet visade sig vara i en kapacitet på 100,0x10 Volt. Den står under SD-mekanismen i närheten av spänningsstabilisatorns radiator.

19.) I kinesisktillverkade radioapparater och ljudspelare förekommer ofta sprakande och pipande ljud i volymkontrollen. En ersättare är svår att hitta. Defekten kan elimineras genom att fästa nitarna som ansluter potentiometerledarna till kolspåret.

20.) Opel SC202 Jag fick ett typiskt fel: när du sätter på reläet, hoppar det och ramlar av. Reläet drivs av BAW70 SMD-dioder. En av dem levereras med 12 volt till 10 ohm (SMD). Avbrottet på detta motstånd leder till en sådan defekt - den svaga länken

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 I båda radioapparaterna används en processor med mask 8 925 900 474. När den slås på utan kort slås den på som förväntat med en KORT-förfrågan. Men om du sätter in ett inbyggt kort visar det dessutom FM på resultattavlan och fryser. Det är nödvändigt att flasha EEPROM i MC68HC05B6-processorn.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Båda radiobandspelare använder en processor med en mask 8 925 900 474. När den är påslagen finns det bara en bakgrundsbelysning på skärmen. Det är nödvändigt att flasha EEPROM i MC68HC05B6-processorn.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Processor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radion slås på utan att be om en kod. Mottagaren är konfigurerad och fungerar utan problem. Vi sätter in kassetten, motorn startar, men huvudet passar inte. Vi tar ut kassetten och motorn fortsätter att rotera tills du stänger av strömmen från radion. Orsak: Processorns EEPROM har misslyckats. Kräver en processoruppgradering.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Tillverkad i Malaysia GM0202 7 642 852 521. Processor ZC408800CFN 8 925 900 612 mask 1C14H. Defekt: koden skrivs in, radion slås på, mottagaren fungerar, men mekaniken fungerar inte! Flög firmware EEPROM i processorn.Det krävs att processorns EEPROM ändras.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Processor: SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIKET: 1350 35/94 Minne: 85C82 I/SM smd. Vissa knappar fungerar inte. Snarare fungerar bara 3 och 4, så den ursprungliga koden kan inte anges. Vi gör om den fasta programvaran och ställer in koden till exempel 33333. Ange den. Radion slog på omedelbart utan bekräftelse. Mottagarens inställning slås på och stannar inte. Problemet ligger i oxiderna under själva knapparna. Med en testare på stora gränser mäter vi motståndet på alla knappar och letar efter en läcka. I mitt fall sitter oxiden under två knappar. Två fall på 2 månader.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. På UPD75112GF-processorn. Översättning från amerikanskt läge (söksteg 0,2 MHz) till europeiskt. Löd ett chipmotstånd med ett nominellt värde på 47 kOhm på plats med etiketten R625 (till processorns 16:e ben). Du får ett steg på 0,1 MHz.
För mer "grundlig" erbjuds ett steg på 0,05 MHz. Samma motstånd, men till den intilliggande plattformen under smeknamnet R626 (till processorns 17:e ben).

27.) inställning av bilradioapparater från amerikansk standard (inställningssteg 0,2 MHz FM och 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - arrangera om R603-motståndet 4,7kΩ till ett tomt område under R601. Och om du stöter på en "jap" (76MHz - 89MHz) - så har du ett liknande motstånd lödda till R605 eller R506, eller båda tillsammans. För oss är bara R601 användbar, resten bör raderas.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R och andra serie MN101C09—- MN101C12—- (variationer är möjliga, de sista 3-4 tecknen i numret är oviktiga). Vi tar bort det sjätte benet på processorn (DST SEL) från "jorden" genom att löda R532-chipmotståndet med ett nominellt värde på 100 kOhm och suspendera det vid +5 volt.

28.) SONY XR - C 35 0 nätinställning från amerikansk standard (inställningssteg 0,2 MHz FM och 10 kHz AM) MPD 17708 GC-processor - dess 22:a ben (DSTSEL) vid en spänning på cirka 2,5 V vårt nät, vid en spänning på 3,5 i det japanska nätet, vid en spänning på 0 eller 5 V i det amerikanska nätet.

29.) Sony XR-C453 RDS Strömmen var inte korrekt ansluten. Efter att ha bytt ut UMZCH NA13157 började radion fungera, alla knappkommandon från panelen utfördes, men indikatorn tändes inte på den avtagbara panelen (indikatorns bakgrundsbelysningslampor var tända) och knappens bakgrundsbelysnings-LED tändes inte (den Lysdioder är inbyggda i knapphöljet). Vid kontroll hittades 2 stansade SMD-zenerdioder för 6,2V D903 och D905 (beteckning 6-2 på höljet) i uttaget, de står vid kontaktens ingång. Efter att ha bytt zenerdioderna fungerade uttaget bra.

30.) LG TCC9310 Reverse fungerar antingen i en riktning eller i båda riktningarna. Defekten är typisk för denna modell (4 fall). När du klickar på hörnet av tavlan med en optokopplare blir svaren mindre frekventa. Rengöring av optik och redskap hjälper inte. Jag satte folie från en annan LPM till varje segment av växeln. Arbetssätt. Det verkar som om optokopplare är av dålig kvalitet. Jag ska försöka ändra dem nästa gång. Om någon gick åt andra hållet skriv.

31.) Jag vill dela hemligheten med att ställa in mottagarens frekvens utan att förlora känslighet. Som ni vet finns det två huvudsätt för frekvensinställning. Detta är att använda en omvandlare och byta sändningsnät med en processor med tunerinställning. Men det finns en tredje metod, som jag har testat i flera bilradioapparater. Processorn i bilradioapparater övervakar som bekant konstant FM-lokaloscillatorfrekvensen och upprätthåller lokaloscillatorfrekvensen med stor noggrannhet genom att trimma spänningen. Och för detta kan du inte bara byta sändningsnät eller ändra lokaloscillatorfrekvensen i tunern. I allmänhet är metoden denna, vi tar en 2-bands tuner från bilradion och löder den parallellt med den "native", förutom lokaloscillatorutgången till processorn, skär av IF-utgången från den "native" en, löd den från den installerade, och allt är klart. Det är väldigt bekvämt i japanska bilradioapparater där du inte kan byta sändningsnät.

32.) För att överföra JVC KS-RT515 bilradion till den europeiska standarden måste du löda dioden, som sitter närmast processorn på kortet. I figuren indikeras det som D1, om D2 löds kommer radion att fungera i området från 74 till 90 MHz, och om D3 är lödd kommer den att bläddra genom endast udda stationer.

33.) DENON DCT-A100 . Problem med laser pickup. Originalhuvudet har framgångsrikt ersatts av SANYO SF-C93AQ till ett pris av $15.

34.) PROLOGY KX-2000R Felfunktion: kassetten snurrar inte, drivenhetens rotationshastighet flyter. Felaktigt värde på motstånd R317. Ersätt med 4,7 kOhm eller installera parallellt ytterligare en - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Fel: läser inte MP3-skivor, läser inte MP3-skivor med hög bithastighet (mer än 192). Fel värde på motstånd R224 och R225. Byt ut motståndet R224 på CD-styrkortet mot 150 kΩ, motståndet R225 med 18 kΩ (15 kΩ).

36.) PROLOGY MX-7010 Fel: kassetten snurrar inte, radion väser. Trasig transistor Q203. Byt ut Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fel: laddar inte skivor. Förekomsten av en skiva i radion detekteras inte. Diskar laddas, men disken snurrar inte upp. Föreningen av en av kondensatorerna (C25, C26, C56) på CD-styrkortet, spänningen vid VREF-punkten när skivan laddas är 0 Volt. Byter ut C25, C26, C56 på CD-styrkortet med nya. Nominell - 0,1uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fel: läser inte MP3-skivor. Crash när du läser MP3-skivor med värme. Defekt kondensator C3 (mycket sällan C4) på ​​CD-styrkortet. Ersättning C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fel: läser inte skivor (Er2), skivan snurrar ryckigt, laserlinsen försöker justera. Laser defekt. RF0-nivå under 0,7-0,9 laserbyte med en ny.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fel: ljudet försvinner vid uppvärmning vid uppspelning av CDMP3 på båda eller en kanal. Defekt kondensator C15 eller C14. Ersätter C14 (C15) med en ny - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, kom med ett fel - inget ljud. Jag kollade förstärkaren separat - den fungerar bra. Justerar ljudet för TDA7313, arbetar på I2C med en processor. Signalen kom till henne, men det fanns ingen väg ut. Ersättaren gjorde ingenting. Studien visade att vid stift 27 är I2C-amplituden endast 0,8V. Problemet låg i motstånden R926 och R927 (22k ​​vardera), en av dem var öppen och gick från + 5V till I2C-bussen

42.) SDA 4331-2 är i MB COMAND 2.5 Denna mikrokrets går sönder på VDD2-strömförsörjningen (21 ben är trasiga på GND).
En viss andel chips kan "härdas". Vi löder mikrokretsen och levererar ström till 21:a och 24:e benen (för en kort tid 1-2 sekunder), cirka 8-9 volt (med hänsyn till polariteten) från en strömkälla utformad för en ström på 2 Ampere. Om bränningen lyckades kallas stiften ovan av enheten som en diod.

Den här veckan hade vi en Kenwood KDC-4051 bilradio i vår tjänst. Enheten vägrade att fungera, eller snarare, den hängde, reagerade dåligt på knappar och tillät inte funktioner att kontrolleras. Klienten bad våra mästare att reparera enheten, eftersom närvaron av USB och behagligt ljud helt nöjde ägaren. Konstigt nog, men ganska ofta låter äldre enheter trevligare än nyare motsvarigheter. Därför, om det finns USB i radion, bör du definitivt försöka göra reparationer.

Efter diagnosen kom våra experter fram till att radiobandspelaren är kortsluten i en av styrkretsarna. Vissa kontroller och skyddande zenerdioder måste bytas ut. Ibland uppstår detta fel på grund av att telefonen laddas från radion. Alla bilradioapparater stöder inte telefonanslutning för laddning!

Efter att ha kommit överens om kostnaden slutfördes reparationen av bilradion. Enheten fungerar nu normalt.

Kunden var nöjd med effektiviteten och kostnaden för reparationen. Nu finns det ingen anledning att köpa en ny bilradio.

Tyvärr är kommentarsformuläret stängt för närvarande.

Hej alla. Jag köpte en KENWOOD KDC-BT92SD radiobandspelare, allt fungerade bra, det fungerade. bmw e46 320 bil 2000. Bilen var ett par dagar och radion är inte på. panelen fungerade inte. tappade genom återställningen och tjänade. Och så varje gång. Ett par dagar och fungerar inte. Och kommer du till exempel på eftermiddagen och nästa morgon slår den på. Jag har redan tagit plus och minus från en annan plats.Från cigarettändaren. Och allt är sig likt. Vem kan hjälpa?

1. Var uppmärksam på listan över användbara ämnen i det första inlägget.
2. Termer och de mest populära modellerna i meddelanden markeras med snabba tips och länkar till relevanta artiklar i MagWikipedia och katalogen.
3. För att studera forumet är det inte nödvändigt att registrera sig - nästan allt profilinnehåll, inklusive filer, bilder och videor, är öppet för gäster.

För radions minus och för det gula pluset, kör bra ledningar med ett tvärsnitt på 2 × 2,5 i korrugeringen direkt till batteripolerna. Installera en 15 amp säkring vid pluspolen.
Anslut det röda pluset till "acc"-kontakten på tändningslåset - den ska inte kopplas till den gula.
Självklart ska alla anslutningar vara av högsta kvalitet, både vad gäller ledning och vad gäller skydd mot yttre påverkan.
När du har gjort det borde problemet försvinna. Skriv tillbaka om allt är ok.

Bilradioapparater från Kina är mycket eftertraktade elektroniska enheter som används av ryska förare. Sådana enheter är billiga och fördelarna är enorma.
I detta avseende är reparationen av pionjär kinesiska bilradioapparater mycket relevant och förmågan att göra det själv kommer att bli en verkligt utmärkt talang. I den här artikeln kommer vi att lära oss hur man reparerar en bilradio med egna händer.
Kina har alltid varit känt för sin elektroniska teknik och antalet produkter som har översvämmat världsmarknaderna. Så det blir praktiskt taget inga problem med delar på bilradion.
På senare tid har bilradioapparater upplevt en aldrig tidigare skådad blomstrande och teknisk uppgång. Utvecklingen var sådana enheter som videola och MP3-spelare.
Trots förändringen i media kallar vi fortfarande alla enheter för en bilradio, och detta namn har varit fast etablerat sedan användningen av kassettutrustning.
Tyvärr betalar kinesiska Pioneers bilradios för sin enorma popularitet med frekventa framträdanden i verkstäder. Och poängen ligger inte bara i kvaliteten på produkterna, som, för att vara ärlig, är sämre än japanska och europeiska modeller, utan under svåra driftsförhållanden.
Konstant vibration, damm, spänningsinstabilitet - allt detta leder till utrustningsfel.

Det är inte svårt att utföra reparationer hemma, men du måste skaffa flera nödvändiga komponenter, så att säga, den nödvändiga utrustningen.

Först och främst måste pionjärbilradion förses med ström, eftersom den inte har en inbyggd enhet, som på musikcenter.
Användning av batterier för detta ändamål rekommenderas inte. Du behöver ett nätaggregat, vilket kommer att vara det mest acceptabla alternativet.
Krav på strömförsörjning:

• Strömförsörjningen måste ge en utspänning på 12-13 V.
• Strömförsörjningen måste tåla en belastning på 10 ampere.

Notera. Naturligtvis kan du använda en strömförsörjning med lägre belastningsström, eftersom en vanlig radiobandspelare förbrukar 10A vid en mycket hög volym, och under reparationer är det inte nödvändigt att öka ljudet så mycket.

• Du kan också använda en hemmagjord strömkälla, men den måste ha en kraftfull transformator.
• Du kan använda en PC-strömförsörjning som har formatet AT eller ATX (en sådan impulsströmförsörjning för en persondator har flera utgångar med en spänning på 12V och 5V, och det är dessa spänningar som kommer att behövas vid reparationer).

En digital multimeter är ett standardmätinstrument som en nybörjare bör ha. En sådan multimeter låter dig mäta inte bara spänning, utan ström och motstånd.
Dessutom har moderna multimetrar andra ytterligare funktioner. Detta är ett slags "öga" hos en elektronikingenjör, vilket gör att han kan utvärdera vad som händer i den elektroniska kretsen.

Standarduppsättningen av elektronikverktyg innebär närvaron av:

Funktionsstörningar kan vara olika och nedan finns de vanligaste "åkommorna" och hur man behandlar dem.

• I första hand i listan över typiska funktionsfel hos kinesiska Pioneer-bilradioapparater är detta oförmågan att läsa CD-skivor och uppspelningsfel. Anledningen ligger som regel i själva CD-mekanismen, där det finns ett stort antal elektromekaniska och mekaniska komponenter.

• Om problemet är mekaniskt byts den lilla elmotorn i CD-enheten ut.

Notera. Det händer också att motorn i CD-enheten inte har uppenbart skadade mekanismer utan ger ut låg hastighet. I det här fallet blir det mycket svårare att upptäcka ett felaktigt element.

Det är en lika vanlig orsak till dålig prestanda hos bilradion.Det är inget överraskande i detta, eftersom nästan alla bilradioapparater används under svåra förhållanden, när optik och mekanik är förorenad. Om damm kommer in i enheten kan uppspelningen bli oregelbunden, radion fryser eller skivan kan inte laddas.
Lösningssätt:

• CD-enheten tas isär och laserläsarens lins rengörs. Detta är vanligtvis tillräckligt för att hindra det sedimenterade dammet från att störa fokuseringen av laserstrålen på skivans yta.

Notera. Under reparationsprocessen, glöm inte att kontrollera driften av bilradion med olika skivformat.

En annan vanlig orsak. Detta problem uppstår när matningsspänningen inte är korrekt ansluten, eller när spänningsöverspänningar observeras i fordonets ombordnät. I det här fallet kanske bilradion inte slås på alls, eller så kan ljudet eller displayens bakgrundsbelysning försvinna.
Lösningssätt:

• Säkringen är kontrollerad.
• Skyddsdioden är kontrollerad.
• Det tryckta kretskortet inspekteras för brända spår och kondensatorer.
• Mikrokretsarna inspekteras för skador på höljet: chips, sprickor etc.

• UMCHZ - detta är namnet på denna mikrokrets, som är en komponent i en ljudfrekvenseffektförstärkare. Fel på UMZCH är som regel förknippat med felaktig anslutning av högtalarna eller med en kortslutning i kretsen. Det gör att en av förstärkningskanalerna inte fungerar, vilket påverkar ljudet i en av högtalarna.

Uppmärksamhet. Vid anslutning av bilradion ska strömmen kopplas sist, innan man ser till att allt är korrekt gjort och att anslutningarna överensstämmer med manualen.

• Felet i UMZCH kan också associeras med överspänning. Det är anmärkningsvärt att matningsspänningen för denna mikrokrets inte stabiliseras av någonting och tenderar att fluktuera inom ett visst tillåtet område.

• Chipet byts helt enkelt ut mot ett nytt.

• I sin renaste form, ett mekaniskt fel som uppstår på grund av vibrationer eller skakning av lodet. Kontakterna för att ansluta bilradion förstörs med tiden, och på kinesiska modeller är de i allmänhet gjorda av dålig kvalitet.
  Som ett resultat avbryts normal elektrisk kontakt.
• Spontan avstängning av bilradion, förlust av ljud eller dess frånvaro - detta är bara en ofullständig lista över överträdelser som uppstår under nedbrytningen av lödning.

• Kvaliteten på lödningen av bilradiokontakten kontrolleras.

• Bilradion med detta fel svarar inte på användarkommandon när knapparna trycks in.
• Bilradion kan börja "misslyckas".

Kina bilradio med meny på ryska

• Den avtagbara panelen är demonterad. En ohmmeter kontrollerar funktionen för alla knappar.

Det är också en vanlig orsak till att bilradion inte fungerar. En valcoder är en volymkontroll som antingen försämras med tiden (kinesiska misslyckas snabbt) eller blir smutsig.
Lösningssätt:

• Enkel rengöring av inre kontakter från smuts och oxidation, efter demontering av pulsgivaren. Själva regulatorn måste demonteras korrekt från bilradion med ett speciellt avlödningsverktyg.
  Det är också nödvändigt att demontera utan att använda överdriven kraft.

Notera. Rengöring av valcodern utförs med en speciell spray, som lätt appliceras på ytan och snabbt avdunstar.

• Om det inte hjälper ersätts valcodern med en ny.

• Ett vanligt haveri som oftast drabbar kinesiska modeller av bilradioapparater. I skivuppspelningsläget visar bilradion inget fel, men det finns problem vid på-/avlastning.
  Med ett ord, de noder som styrs av föraren själv fungerar inte. Samtidigt värms drivarchipet upp väldigt mycket och når upp till 80 grader Celsius.

Bilradio från Kina universal

• Vi byter ut föraren, demonterar den felaktiga varmluftslödkolven. Installation av en ny drivrutin utförs med en lågeffekts lödkolv med en smal spets på 25-40 watt.

Ovan var de vanligaste felen på kinesisktillverkade bilradioapparater och reparationsinstruktioner för gör-det-själv-bilradio. Under reparationsprocessen kommer det att vara användbart att använda foto- och videomaterial.
Priset på delar till kinesiska bilradioapparater är mycket billigt, så det blir inga höga reparationskostnader.