Gör-det-själv prolodgy bilradio reparation

Abilradio är en mycket vanlig elektronisk enhet. Med sällsynta undantag finns denna, utan tvekan, användbara enhet inte i bilens interiör. Utvecklingen av bilradioapparater är enheter som video och bil CD/MP3-spelare. Men trots förändringen av inspelningsmediet i bilspelaren kallas dessa enheter fortfarande det välbekanta ordet. bilradio. Det har varit fast etablerat sedan massanvändningen av kassettbandspelare.

Ddetta avsnittet av sajten ägnas åt gör-det-själv bilradioreparation. Det är ingen hemlighet att bilspelare av olika modifikationer och tillverkare går sönder.

Hmen sidor Det här avsnittet kommer inte bara att lista de specifika felen hos vissa modeller av bilradioapparater, utan kommer att avslöja metoder för att reparera och återställa dessa enheter. Presentationen kommer att genomföras utan avbrott från praktiken, med exempel på reparation av specifika modeller av bilspelare.

Introduktionsartikel. Den berättar om de nödvändiga enheterna som kommer att krävas vid reparation av bilradioapparater.

Hur ansluter man en bilradio eller bil CD/MP3-mottagare till en datorströmförsörjning (PSU)? Den här frågan ställs inför alla som vill "driva" bilradion från 220V-nätverket. Detta är vettigt om du planerar att reparera bilradion eller uppgradera den till ett stationärt musikcenter.

Här får du lära dig om typiska funktionsfel hos bilspelare och deras orsaker.

Vad är ett komplext fel och hur kan felkoder hjälpa till vid reparation av bilradio? Ett verkligt exempel på felsökning av ett komplext problem med en Pioneer DEH-P3500MP bil CD-mottagare.

När du reparerar bilradio med skivor är det ganska ofta nödvändigt att demontera CD-mekanismen. Metoden för att demontera CD-mekanismen, som är utbredd bland moderna bil-CD/MP3-spelare, visas i detalj.

CD-enheter för bilmottagare av olika märken skiljer sig åt i sin design. Så du måste kunna plocka isär CD-mekanismer av olika typer. Här får du lära dig hur du tar isär CD-enheten på en Kenwood bilradio utan fel.

En artikel som talar om ett av de typiska felen i bil-CD / MP3-mottagare - det finns ingen bakgrundsbelysning på skärmen. Hur man eliminerar denna uppdelning och kommer att diskuteras.

Här är en berättelse om en atypisk haveri av Mystery MCD-778MP bil CD/MP3-mottagare. Ett verkligt exempel på reparation med ett oscilloskop.

Ljudkontrollen fungerar inte? En möjlig orsak till felet kan vara pulsgivaren. Kodaren används mycket ofta i digital utrustning för att justera olika funktioner och styra enheten. Är det nödvändigt att byta ut valcodern om den inte fungerar korrekt? Hur man återställer korrekt funktion av valcodern och undviker att byta ut den beskrivs i den här artikeln.

I praktiken att reparera bilspelare och CD-mottagare, finns det tillfällen då ett kretsschema, information om stiftuttaget på kontakten eller en tabell för avkodning av felkoder behövs. Denna information finns i servicemanualen (servicemanualen) för en specifik bilradiomodell. Du kan ladda ner servicemanualen för vissa modeller av populära bilradioapparater genom att klicka på länken ovan.

Vilket märke av bilradio att välja? Läs den här artikeln så har du inte längre denna fråga.

Lär dig mer om bil SD/MP3-mottagare. Bland de olika modifieringarna av bilradioapparater har de så kallade blixtbilradioapparaterna hittat sin plats under solen. Den här artikeln diskuterar enheten och den elementära sammansättningen av bil SD / MP3-mottagare utan disk med Velas V-201U-modellen som exempel.

Bilradion kan, precis som alla andra enheter eller mekanismer i bilen, misslyckas. Som praxis visar utförs reparation av bilradioapparater vanligtvis i händelse av felaktig användning av enheten eller vid fel som inte är relaterade till användning. I den här artikeln föreslår vi att du bekantar dig med de viktigaste orsakerna och sätten att eliminera haverier i ljudsystem.

Det är ingen hemlighet att med tiden tenderar de mekaniska delarna i ett multimediasystem att slitas ut. Så om systemet inte slås på eller stängs av är det nödvändigt att antingen reparera det eller byta ut det.

Men först, låt oss titta på huvudorsakerna till varför radion inte fungerar:

1. Enheten är smutsig. Om radion har slutat fungera kan detta bero på förorening av mekanismerna - smuts eller damm kan samlas mellan dem, särskilt om systemet används under svåra förhållanden. Som regel går i detta fall optiska eller mekaniska komponenter sönder. Ett av tecknen på kontaminering är att skivan fastnar och omöjligheten av dess normala uppspelning.
2. Det kan också orsakas av mekaniska problem. Denna typ av fel är vanligtvis förknippad med strömkretsen. Om huvudenheten var felaktigt ansluten från början, eller den elektriska kretsen kännetecknas av skarpa fall, så finns det inget att bli förvånad över. Det första symptomet på problem med strömkretsen är bristen på bakgrundsbelysning på skärmen eller oförmågan att starta radion.

bilstereokort

Innan du drar ut radion ur bilen och börjar reparera den, kolla in listan över funktionsfel som är specifika för ljudsystem. Att få och reparera bilradion från bilen är inte ett sådant problem, men innan du drar ut den måste du veta exakt vad du ska reparera.

1. Kanske är problemet bristen på kraft vid +5. Om du bestämmer dig för att skaffa enheten och reparera den själv, måste du först och främst vara uppmärksam på att diagnostisera det andra stiftet på CN701-kontakten. Den ska ha en positiv spänning på 14 volt, denna spänning ska överföras till transistorkollektorerna. Om det inte finns någon spänning består bilradioreparationen i att byta ut transistorer eller en zenerdiod.
2. Ingen strömaktiveringssignal. Innan du reparerar bilradio måste du kontrollera spänningen på + 4,8 volt vid den fyrtionde kontakten på IZ901-kontrollern. Du bör också kontrollera om det finns en puls på kontrollenhetens tredje kontakt.

Ringa upp multimediasystemet med en multimeter

Reparation av bilradioapparater på egen hand eller av en specialist krävs om det inte finns någon ljudvolym eller när volymen höjs och spåren spelas, ljudet ringer.

Det kan finnas flera alternativ:

Varför läser inte radiobandspelaren USB-minnet eller disken efter att motorn har startat? Disken har fastnat, stammar, systemet ser inte flashenheten?

Orsakerna kan vara följande:

1. Radion läser inte flashenheten, ser inte skivan eller skivan stammar eller har fastnat efter att motorn har startat. Kanske enheten helt enkelt inte förstår inspelningsformatet. Reparation av radiobandspelare i detta fall krävs inte, du behöver bara bränna skivan i ett annat format.
2. Om systemet inte ser skivan när motorn startas, skivan har fastnat, stammar eller värms upp, kan detta bero på förorening av den optiska linsen. Som nämnts ovan kan problem i driften av knapparna och enheten som helhet efter start av motorn associeras exakt med smuts. I det här fallet löses problemet genom att använda en speciell rengöringsskiva. Driften av en sådan disk utförs i enlighet med kraven som anges i instruktionerna. Du kan rengöra systemet själv genom att blåsa i elementen eller rengöra med en bomullstuss.
3. En annan anledning kan vara bristen på laserström, du kan bli av med ett sådant fel genom att justera det.
4. Inoperabilitet av slingor och ledningar. Kanske, under driften av bilen, lossnade skruvarna inuti strukturen helt enkelt, eller det kan vara ett läckage av motstånd.

Knappar fungerar inte av flera anledningar. För det första kan det vara mekanisk skada på knapparna. För att återställa funktionaliteten hos knapparna måste du ta isär frontpanelen och kontrollera kontakternas tillstånd. Kanske tar kontakterna från knapparna bara bort och de måste lödas. Om knappen inte fungerar måste den ändras.

För det andra kan problemet med knapparna bero på ett mjukvarufel. Felet löses genom att starta om ljudsystemet och återställa dess funktionalitet till fabrikskonfigurationen. Alla inställningar kommer att raderas från minnet. Efter att ha återgått till fabriksinställningarna måste enheten stängas av i några minuter.

Om radion blir varm och slumpmässigt stängs av kan det finnas flera orsaker:

1. Systemet värms upp och stängs av på grund av dålig strömförsörjning. Brist på ström gör att radion stängs av slumpmässigt, eller så beror det på strömavbrott. När radion värms upp och stängs av måste du kontrollera strömkabeln - kanske den bara flyttar sig bort eller går sönder, då måste den bytas.
2. Enheten värms upp på grund av dålig ventilation och stängs av när den överhettas. Om systemet värms upp tyder det på otillräcklig ventilation. Ett sådant fel är relevant för Pioneers radiobandspelare och, som bilägare av sådana system försäkrar, finns det inget att oroa sig för. Men om systemet värms upp konstant och stängs av samtidigt, måste du överväga ytterligare ventilation.
3. Ibland stängs enheten av på grund av programvarufel. Du kan försöka lösa ett sådant fel genom att återställa radion till fabriksinställningarna.

Hej alla. Killar, om din mafon är trasig behöver du inte ta in den för reparation. Du kan fixa den själv.

allvarligt.

Radion slås inte på. Jag tar isär den och ser om det är några yttre skador. Lödningen på strömkontakten är trasig.

Ingen elektronisk enhet, inklusive en bilradio, kan hålla för evigt. Oavsett hur högkvalitativ ljudanläggningen är kan den misslyckas, och det kan finnas många anledningar till detta. I vilka fall repareras bilradion och vilka fel är typiska för huvudenheter - vi kommer att prata om detta nedan.

Av vilka anledningar fungerar inte radiobandspelaren i bilen och stängs av när motorn startas, varför startar inte enheten, ser inte och läser inte USB-minnet, flimrar och stammar den, värms upp ?

Först föreslår vi att du bekantar dig med huvudorsakerna till felfunktioner:

1. Systemet slutade fungera på grund av kontaminering av interna mekanismer. Om radion används under svåra förhållanden kan damm och smuts samlas inuti, vilket i sin tur kan orsaka skador på både optiska och mekaniska komponenter i enheten. Om en skiva har fastnat i enheten beror detta troligen på förorening.
2. Orsaken till inoperabilitet kan också vara mekaniska problem, som praxis visar, i vilket fall felfunktionerna vanligtvis är förknippade med strömkretsen. Sådana problem kan orsakas av felaktig systemanslutning. Kanske har systemet inte tillräckligt med ström, på grund av detta stängs det av när volymen ökas.
3. Säkringen har gått. Som du vet är det säkringar och reläer som ansvarar för driften av alla elektriska apparater i en bil. Det är möjligt att säkringen som är installerad på själva bilradion har gått sönder.
4. Fel på själva enheten.

Så, hur man får huvudenheten och reparerar radion med dina egna händer, vi föreslår att du lär dig om huvudproblemen i driften av systemen, såväl som alternativ för att eliminera dem. Var kan jag få min bilradio reparerad? I alla specialiserade servicecenter, men nu erbjuder vi att lära oss hur man reparerar ett sådant system hemma.

Vilka orsaker kan leda till ett sådant fel:

1. I de flesta fall ligger orsaken i det faktum att +5-ström inte tillförs enheten. I det här fallet, efter demontering och demontering av enheten, kontrollera kontaktnummer 2 på CN701-kontakten. En spänning på 14 volt måste appliceras på denna kontakt, därefter tillförs den till transistorernas kollektorelement. I händelse av att det inte finns någon spänning, måste du troligen byta transistorer eller zenerdioden.
2. Det finns ingen signal för att slå på strömmen. I det här fallet handlar diagnostiken om att kontrollera spänningsnivån på stift nummer 40 på IZ901-styrenheten. Dessutom rekommenderar vi också att du också ser till att en signal tas emot på kontaktnummer 3 (författaren till videon är Dmitry Epishev).

Om ljudsystemet fungerar, men det inte hörs något ljud, eller ljudet är avstängt eller det ringer, kan det finnas många anledningar.

Alla beror på den specifika situationen:

Varför spelar huvudenheten inte upp data från ett minneskort eller disk, hur drar man ut det om det har fastnat?

Ett sådant fel kan uppstå av följande skäl:

1. Oftast beror sådana problem på det faktum att ljudsystemet inte accepterar formatet på musikspåret som spelats in på en disk eller flashenhet. Du behöver inte reparera en sådan radio, du behöver spela in musik i ett annat format.
2. Ofta beror problem med att spela spår, såväl som skivstamning, på kontaminering av optiska komponenter, i synnerhet talar vi om en lins. Om systemet verkligen inte fungerar på grund av kontaminering, kan ett sådant problem lösas genom att installera en speciell rengöringsskiva i enheten. Läs bruksanvisningen för skivan före användning. Om sådan rengöring inte hjälpte, kan du försöka blåsa ut de interna komponenterna i systemet med en dammsugare eller ta isär enheten och rengöra den optiska linsen med en bit bomullsull.
3. Problemet kan bero på bristen på laserström. I det här fallet kan du bli av med felet genom att justera laserstrålen.
4. Fel i ledningar eller slingor. Vid långvarig användning kan skruvarna i enhetens design lossna, i vilket fall de bara behöver dras åt. Om en läcka uppstår i driften av motståndselementen måste de skadade delarna bytas ut.

Om knapparna inte fungerar, kan detta först och främst bero på deras mekaniska skada. För att bli av med ett sådant problem måste du ta isär enheten, i synnerhet behöver du frontpanelen där dessa knappar är installerade. Efter analys är det nödvändigt att diagnostisera elementens tillstånd - det finns en möjlighet att felet är relaterat till frånkopplingen av kontakterna. Om så är fallet måste de lödas om. I händelse av att knappen är ur funktion och ingenting kan göras, då kommer den att behöva ändras (författaren till videon är Radiobloggful-kanalen. Solderers videoblogg).

Dessutom är knapparnas inoperabilitet ofta förknippat med funktionsfel i mjukvarudelen. Med sådana problem kan du försöka starta om enheten, om detta inte hjälper måste du återställa dess inställningar till fabriksinställningarna. Naturligtvis, i det här fallet, kommer hela konfigurationen att raderas från minnet. Om du återställer enheten till fabrikskonfigurationen måste den stängas av i 2-3 minuter innan den används ytterligare.

Vad ska man göra om ljudsystemet ständigt värms upp och stängs av av sig själv:

1. Misslyckandet med en sådan plan kan bero på dålig kost. Om det inte finns någon ström kommer radion inte att kunna starta, men om det är ett strömavbrott kommer enheten att stängas av utan anledning. Först och främst är det nödvändigt att diagnostisera matningsledningen - det finns en möjlighet att den har flyttat sig bort från kontakten eller är skadad, i det senare fallet måste ledningen bytas ut.
2. Bilradion kan överhettas på grund av otillräcklig ventilation, och som ett resultat av överhettning kommer den naturligtvis att stängas av. Att döma av recensionerna från våra landsmän är sådana problem mer relevanta för huvudenheter från Pioneer-tillverkaren, i vilket fall överhettning inte kommer att orsaka allvarliga problem. Om enheten värms upp väldigt mycket och även slumpmässigt stängs av, bör ytterligare ventilation för systemet övervägas.
3. Funktionsstörningar i enhetens funktion kan också orsakas av funktionsfel i mjukvarudelen. I det här fallet kan du återigen försöka återställa hela systemkonfigurationen till fabriksinställningarna.

Videon nedan visar proceduren för att reparera Pioneer-radion, där det inte finns något ljud (författaren till videon är Radioblogful-kanalen. Solderers videoblogg).

Video uppladdad av Ruslan Usmanov
Sök Ruslan Usmanov för 3 år sedan

En detaljerad beskrivning av demontering och montering av bilradion. Radioreparation (läser inte skivor).
Servicecenter "Rbt-Kazan" - reparation av hushållsapparater.
tel. 8(843) 297-99-22, 8(843) 290-54-64
Vakt 16a, kontor 9.>

Byte av pekskärm på bilradion MYSTERY MDD-7700DS. I den här videon kommer vi att ändra den resistiva pekskärmen på bilradion. Jag kommer också att berätta hur du kontrollerar den resistiva pekskärmen. Jag kommer att berätta om de problem som kan uppstå under installationen, såväl som metoder för att lösa dem. Pekskärmen tog här 7″ 167mm*93mm

Videoinstruktioner för anslutning av kondensatorn Prology CAP-1.0/1.5/2.0 och CAD-1/1.5

Multimediacenter med inbyggd LCD-skärm 177mm (7″), TV-tuner, SD-kortplats och USB-gränssnitt Prology DVS-2145, videoöversikt över funktionalitet.

Hur man reparerar en radio, gör-det-själv bilradioreparation, subwoofer, hur man spolar tillbaka en subwoofer, hur man spolar tillbaka en högtalare, hur man gör en subwoofer, hemmagjord subwoofer, gör-det-själv subwoofer, subwoofer i bilen . .. Affiliate-program: Mer Affiliate-program:

Spelaren läser inte dvd-skivan. När spelaren inte läser en dvd-skiva, utan läser en cd-skiva, finns det flera möjliga orsaker. Den första orsaken är ett fel på spindelmotorn. Det andra skälet är ett fel i den optiska omvandlaren, såväl som alla andra element på ett eller annat sätt relaterade till att läsa information från disken. Du kan lära dig mer om vad du ska göra om spelaren inte läser en dvd-skiva från dvd-spelarens reparationskurs - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 länk till kanalen-

Ditt abonnemang stöder mig mycket. Ju fler prenumeranter, desto snabbare kommer videorna att komma ut. Och du kan också erbjuda dina idéer, om jag kan göra det, kommer jag att göra det.

När du tar en bild är lysdioden på, ska den vara på eller av?

———————————————
Jag kopplar ihop rött med gult och sätter på plus - det är tyst och panelen är mörk

Lagt till (13.07.2014, 16:18)
———————————————
säg att jag köpte en burk järnklorid skriven 0,25 kg och inget mer allt är raderat och osynligt säg till mig att hälla vatten i den här burken eller hur jag gör det i första

Ganska ofta möter ägare av bilradioapparater med infällbar display en situation där deras favoritradiobandspelare slutar svara på beröring av pekskärmen, svara på att trycka på kontrollknapparna, och som ett resultat slutar displayen att överföra information till användaren . Skälen kan vara av annan karaktär. Från enkel kontaminering av spelarens inre delar med damm till fel på olika delar, mekanismer och mikrokretsar. Det vanligaste felet på bilradioapparater är slitaget på kabeln som ansluter den infällbara displayen till kontakten på radions huvudkort. Och sådana avancerade märken av multimediaproducenter som "Pioneer" eller "Prolodgy" är inte försäkrade i denna situation.

Naturligtvis finns det ingen instruktion i dokumentationen för att byta ut och reparera kabeln till radion, eftersom haveriet som beskrivs ovan kräver serviceingripande.Dessutom, med frekvent böjning av kabeln vid servodrivningen och displayen, krävs ett fullständigt byte av hela kabeln, vilket innebär att det kommer att medföra stora ekonomiska kostnader. Detta är en av de vanligaste allvarliga haverier av bilradioapparater med infällbar display från Prology och Pioneer.

plymer

Hur konstigt det än kan tyckas, men en sådan situation kan hända ägarna till spelaren om ett år, och kanske om 8-10 år. Även om du reparerar slingan i ett servicecenter och betalar mycket pengar för tjänsten, kommer ingen att ge en 100% garanti för att du efter en tid inte behöver kontakta samma servicecentermästare igen med ett liknande fel.

Många undrar om det finns ett budgetalternativ för att lösa uppgiften att byta kabel? Är det möjligt att byta kabel till Prolodgy- eller Pioneer-radion utan att skada familjens budget?

Till exempel, för att köpa en kabel för Prology-radion i MDD-716s / 719ts dvu-700-modellerna, måste du spendera i genomsnitt 1000 rubel för en kinesisk analog, vilket inte är känt för hur länge det inte kommer att misslyckas. Samma sak gäller med Pioneers radioapparater. Den kinesiska kabeln för Pioneer AVH-3500dvd-radion kostar cirka 800 rubel, och för den ursprungliga måste du betala i genomsnitt 3500 rubel. Som vi kan se är skillnaden uppenbar, och detta räknar inte priserna för servicereparationer.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Men lösningen på detta problem finns fortfarande. Om du vill kan du göra budgetreparationer med minimala ekonomiska kostnader, men du måste spendera lite tid, eftersom arbetet kräver noggrannhet och färdigheter i att hantera verktyg. Men med ett positivt utfall kan du använda bilradion i flera år till, och kanske decennier.

För tydlighetens skull kommer vi att reparera radiokabeln Prology MDD-714. Man bör komma ihåg att många modeller av MDD-7xx-serien är strukturellt lika varandra, vilket innebär att instruktionerna kan tillämpas på alla spelare i 7xx-serien. För reparation kommer ett antal komponentmaterial och verktyg att behövas:

• säng med tåg;
• pappersvaror kniv;
• FFC-kontakt;
• universell slinga;
• värmebeständig tejp;
• lödkolv.

Demonterad radio

Förbrukningsmaterial är lätt att köpa på radioelektronikmarknaden och i datorutrustningsbutiker.

Du kan ta reda på hur du tar bort radion från bilen och demonterar den själv. På Internet finns det många videor om hur man löser detta problem. Låt oss gå vidare till huvudsaken.

I naturen finns det två varianter av ett fel, en ångest och ett avbrott i slingan. Att gå tillbaka ungefär en centimeter från svansen till servo klippte av den skadade kabeln. Vi rengör och ludim slutet av den återstående slingan. I detta skede behöver vi FFC-kontakten förberedd i förväg; den måste lödas fast i den förtennade änden av kabeln.

Det är bra om antalet anslutningspositioner matchar antalet positioner i kabeln. Om det finns ytterligare 3-5 positioner i kontakten, så är det inget att oroa sig för. Vi förbereder en universell loop. Det borde vara något längre än det inhemska tåget som vi skar av. Om det finns fler positioner på universalkabeln än på displaykontakten måste överskottet skäras av. Du måste skära av dem med en marginal, så att kabeln är tillräckligt tät i den när den är ansluten till bildskärmskontakten. Vi ansluter.

Slinga för toppradio

För pålitlig fästning limmar vi anslutningarna med värmebeständig tejp så att vår kabel håller tätt och inte av misstag faller ut ur kontakten. Vi samlar allt i omvänd ordning och ansluter.

Viktigt att komma ihåg! Klipp av kabeln på ställen med bäst fäste av den, på ställen där den inte är rörlig. Tack vare detta kommer anslutningen att vara fixerad och praktiskt taget orörlig.

Ovanstående teknik för återupplivning av en "dödad" loop har använts i flera år och har inte visat sig positivt. På samma sätt kan du enkelt reparera kabeln till Pioneers radiobandspelare, eftersom radiobandspelaren är strukturellt ganska lika. Fördelen med denna reparationsmetod är att om kabeln av någon anledning går sönder igen kan den enkelt ersättas med en ny genom att ta bort det skadade området. Ekonomiskt kommer det inte att bli dyrt, men med tiden tar sådant arbete bara en timme, och även då med små rökpauser.

Vid byte av BA3917 mot BA3918 i ett PIONEER-fordon, stift 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Fel: FM-mottagaren tar inte automatiskt upp jämna stationer. Lösning på problemet: sätt ett 2K-motstånd på R824. Efter att ha installerat motståndet är det nödvändigt att ladda ur kondensatorn för att driva bilradion (det räcker att kortsluta de positiva och karossetrådarna tillsammans). Annars kommer mottagaren att ställa in som tidigare tills själva kondensatorn är urladdad.

14.) TOYOTA CROWN 93. Vanlig förstärkare finns i bagageutrymmet, 4 kraftfulla utgångar + subwoofer. Alla 4 utgångar misslyckades plötsligt, bara gurglande ljud, subwoofern fortsätter att fungera. Det finns ett förförstärkarkort i förstärkaren - smärtsamt bekanta kondensatorer i ett rött skal 100uF 10V fångar omedelbart ditt öga - de flyter gudlöst! Elektrolyten äter genom spåren. I Toyotas radioapparater är 99 procent av elektronikfel förknippade med dessa kondensatorer - byt utan att tveka!

15.) CD-växlare CDC-M3. Tyska. Han arbetade tillsammans med sin landsman med sin BLupunkt Paris RM104 med en dataadapter. Började misslyckas när man läste en skiva med effekten av att köra över gupp, även i garaget. Att rengöra optiken hjälpte inte. Efter forskning hittades skavningen av laserhuvudets plym på botten av fodralet. Det kan ses att där, hemma, var tåget redan en gång befriat från tejpen som fäste det, men då glömde man att lämna tillbaka tejpen. Eh, tyskar. Du har våra problem, och vi har dina!
Tåget restaurerades förstås genom strippning och lödning med MGTF-tråd, lyckligtvis böjer det sig inte på denna plats.

16.) ALPINE CDA-7873R .Läser inte CD. Försöker inte ens starta. Han kände ägaren och frågade hur det gick till.
Det visar sig att han körde en igelkott över vägen i sin BMW. I hastigheter över 150 km/h. Tja, i ett dike.
BMW dog, men radiogrammet och ägaren förblev nästan intakta. Endast CD läser inte (av någon anledning))). Jag kollade laserbroschen, böjde något, trimmade den, men hittade inget annat. Det visade sig att BMW tog ett fruktansvärt slag främst på botten. A ha! Så plattan satte sig på axeln för skivrotationsdrivningen. Höjd till önskad höjd. Och allt är ok. Denna sega ALPINA.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV och många andra modeller där asiater gärna placerar tunern KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM-bandet fungerar inte. Eller så fungerar det bara efter uppvärmning. Eller bara fryst (i garaget på vintern), och när bilen blir varm går den ner. I vilket fall som helst kan du försöka värma upp tunerhöljet kraftigt vid lödpunkten för karossbussen på topplocket med en 40-watts lödkolv från 15 till 30 sekunder. Du kommer att få FM-mottagning. Men inte länge. Från 0,5 - 5 dagar på vintern och upp till en månad på sommaren. Och leta inte efter icke-lödningar, även om det alltid finns tillräckligt med dem och naturligtvis måste de också elimineras. Om du lugnar dig över detta, vänta på gäster med klagomål efter ett tag. Anledningen är i kopplingsspolen, eller snarare i den olyckliga implanterade kondensatorn i denna spole. Detta har redan skrivits i hemligheterna med att reparera TV-apparater nr 509 - i viss detalj.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Processor med E59B mask. Radiobandspelaren försöker hela tiden starta med displayen upplyst. Det finns dock ingen information på tavlan. Att flasha EEPROM i processorn gav inga resultat. Defekten försvann vid kylning från radiokortets klodoncylinder. Felet visade sig vara i en kapacitet på 100,0x10 Volt. Den står under SD-mekanismen i närheten av spänningsstabilisatorns radiator.

19.) I radio- och ljudspelare tillverkade i Kina förekommer ofta sprakande och pipande ljud i volymkontrollen. En ersättare är svår att hitta. Defekten kan elimineras genom att fästa nitarna som ansluter potentiometerledarna till kolspåret.

20.) Opel SC202 Jag fick ett typiskt fel: när du sätter på reläet, hoppar det och ramlar av. Reläet drivs av BAW70 SMD-dioder. En av dem levereras med 12 volt till 10 ohm (SMD). Avbrottet på detta motstånd leder till en sådan defekt - den svaga länken

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 I båda radioapparaterna används en processor med mask 8 925 900 474. När den slås på utan kort slås den på som förväntat med en KORT-förfrågan. Men om du sätter in ett inbyggt kort visar det dessutom FM på resultattavlan och fryser. Det är nödvändigt att flasha EEPROM i MC68HC05B6-processorn.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Båda radiobandspelare använder en processor med en mask 8 925 900 474. När den är påslagen finns det bara en bakgrundsbelysning på skärmen.Det är nödvändigt att flasha EEPROM i MC68HC05B6-processorn.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Processor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radion slås på utan att be om en kod. Mottagaren är konfigurerad och fungerar utan problem. Vi sätter in kassetten, motorn startar, men huvudet passar inte. Vi tar ut kassetten och motorn fortsätter att rotera tills du stänger av strömmen från radion. Orsak: Processorns EEPROM har misslyckats. Kräver en processoruppgradering.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Tillverkad i Malaysia GM0202 7 642 852 521. Processor ZC408800CFN 8 925 900 612 mask 1C14H. Defekt: koden skrivs in, radion slås på, mottagaren fungerar, men mekaniken fungerar inte! Flög firmware EEPROM i processorn. Det krävs att processorns EEPROM ändras.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Processor: SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIKET: 1350 35/94 Minne: 85C82 I/SM smd. Vissa knappar fungerar inte. Snarare fungerar bara 3 och 4, så den ursprungliga koden kan inte anges. Vi gör om den fasta programvaran och ställer in koden till exempel 33333. Ange den. Radion slog på omedelbart utan bekräftelse. Mottagarens inställning slås på och stannar inte. Problemet ligger i oxiderna under själva knapparna. Med en testare på stora gränser mäter vi motståndet på alla knappar och letar efter en läcka. I mitt fall sitter oxiden under två knappar. Två fall på 2 månader.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. På UPD75112GF-processorn. Översättning från amerikanskt läge (söksteg 0,2 MHz) till europeiskt. Löd ett chipmotstånd med ett nominellt värde på 47 kOhm på plats med etiketten R625 (till processorns 16:e ben). Du får ett steg på 0,1 MHz.
För mer "grundlig" erbjuds ett steg på 0,05 MHz. Samma motstånd, men till den intilliggande plattformen under smeknamnet R626 (till processorns 17:e ben).

27.) omstrukturering av bilradioapparater från amerikansk standard (inställningssteg 0,2 MHz FM och 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - arrangera om R603-motståndet 4,7kΩ till ett tomt område under R601. Och om du stöter på en "jap" (76MHz - 89MHz) - så har du ett liknande motstånd lödda till R605 eller R506, eller båda tillsammans. För oss är bara R601 användbar, resten bör raderas.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R och andra serie MN101C09—- MN101C12—- (varianter är möjliga, de sista 3-4 tecknen i numret är oviktiga). Vi tar bort det sjätte benet på processorn (DST SEL) från "jorden" genom att löda R532-chipmotståndet med ett nominellt värde på 100 kOhm och suspendera det vid +5 volt.

28.) SONY XR - C 35 0 nätinställning från amerikansk standard (inställningssteg 0,2 MHz FM och 10 kHz AM) MPD 17708 GC-processor - dess 22:a ben (DSTSEL) vid en spänning på cirka 2,5 V vårt nät, vid en spänning på 3,5 i det japanska nätet, vid en spänning på 0 eller 5 V i det amerikanska nätet.

29.) Sony XR-C453 RDS Strömmen var inte korrekt ansluten. Efter att ha bytt ut UMZCH NA13157 började radion fungera, alla knappkommandon från panelen utfördes, men indikatorn tändes inte på den avtagbara panelen (indikatorns bakgrundsbelysningslampor var tända) och knappens bakgrundsbelysnings-LED tändes inte (den Lysdioder är inbyggda i knapphöljet). Vid kontroll hittades 2 stansade SMD-zenerdioder för 6,2V D903 och D905 (beteckning 6-2 på höljet) i uttaget, de står vid kontaktens ingång. Efter att ha bytt zenerdioderna fungerade uttaget bra.

30.) LG TCC9310 Reverse fungerar antingen i en riktning eller i båda riktningarna. Defekten är typisk för denna modell (4 fall). När du klickar på hörnet av tavlan med en optokopplare blir svaren mindre frekventa. Rengöring av optik och redskap hjälper inte. Jag satte folie från en annan LPM till varje segment av växeln. Arbetssätt. Det verkar som om optokopplare är av dålig kvalitet. Jag ska försöka ändra dem nästa gång. Om någon gick åt andra hållet skriv.

31.) Jag vill dela hemligheten med att ställa in mottagarens frekvens utan att förlora känslighet. Som ni vet finns det två huvudsätt för frekvensinställning. Detta är att använda en omvandlare och byta sändningsnät med en processor med tunerinställning. Men det finns en tredje metod, som jag har testat i flera bilradioapparater. Processorn i bilradioapparater övervakar som bekant konstant FM-lokaloscillatorfrekvensen och upprätthåller lokaloscillatorfrekvensen med stor noggrannhet genom att trimma spänningen. Och för detta kan du inte bara byta sändningsnät eller ändra lokaloscillatorfrekvensen i tunern. I allmänhet är metoden denna, vi tar en 2-bands tuner från bilradion och löder den parallellt med den "native", förutom lokaloscillatorutgången till processorn, skär av IF-utgången från den "native" en, löd den från den installerade, och allt är klart. Det är väldigt bekvämt i japanska bilradioapparater där du inte kan byta sändningsnät.

32.) För att överföra JVC KS-RT515 bilradion till den europeiska standarden måste du löda dioden, som sitter närmast processorn på kortet.I figuren indikeras det som D1, om D2 löds kommer radion att fungera i området från 74 till 90 MHz, och om D3 är lödd kommer den att bläddra genom endast udda stationer.

33.) DENON DCT-A100 . Problem med laser pickup. Originalhuvudet har framgångsrikt ersatts av SANYO SF-C93AQ till ett pris av $15.

34.) PROLOGY KX-2000R Felfunktion: kassetten snurrar inte, drivenhetens rotationshastighet flyter. Felaktigt värde på motstånd R317. Ersätt med 4,7 kOhm eller installera parallellt ytterligare en - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Fel: läser inte MP3-skivor, läser inte MP3-skivor med hög bithastighet (mer än 192). Fel värde på motstånd R224 och R225. Byt ut motståndet R224 på CD-styrkortet mot 150 kΩ, motståndet R225 med 18 kΩ (15 kΩ).

36.) PROLOGY MX-7010 Fel: kassetten snurrar inte, radion väser. Trasig transistor Q203. Byt ut Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fel: laddar inte skivor. Förekomsten av en skiva i radion detekteras inte. Diskar laddas, men disken snurrar inte upp. Föreningen av en av kondensatorerna (C25, C26, C56) på CD-styrkortet, spänningen vid VREF-punkten när skivan laddas är 0 Volt. Byter ut C25, C26, C56 på CD-styrkortet med nya. Nominell - 0,1uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fel: läser inte MP3-skivor. Crash när du läser MP3-skivor med värme. Defekt kondensator C3 (mycket sällan C4) på ​​CD-styrkortet. Ersättning C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fel: läser inte skivor (Er2), skivan snurrar ryckigt, laserlinsen försöker justera. Laser defekt. RF0-nivå under 0,7-0,9 laserbyte med en ny.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Fel: ljudet försvinner vid uppvärmning vid uppspelning av CDMP3 på båda eller en kanal. Defekt kondensator C15 eller C14. Ersätter C14 (C15) med en ny - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, kom med ett fel - inget ljud. Jag kollade förstärkaren separat - den fungerar bra. Justerar ljudet för TDA7313, arbetar på I2C med en processor. Signalen kom till henne, men det fanns ingen väg ut. Ersättaren gjorde ingenting. Studien visade att vid stift 27 är I2C-amplituden endast 0,8V. Problemet låg i motstånden R926 och R927 (22k ​​vardera), en av dem var öppen och gick från + 5V till I2C-bussen

42.) SDA 4331-2 är i MB COMAND 2.5 Denna mikrokrets går sönder på VDD2-strömförsörjningen (21 ben är trasiga på GND).
En viss andel chips kan "härdas". Vi löder mikrokretsen och levererar ström till 21:a och 24:e benen (för en kort tid 1-2 sekunder), cirka 8-9 volt (med hänsyn till polariteten) från en strömkälla utformad för en ström på 2 Ampere. Om bränningen lyckades kallas stiften ovan av enheten som en diod.