Gör-det-själv bilreparatör

I detalj: gör-det-själv man bilreparation från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.

Den här artikeln beskriver funktionerna för reparation av MAN (MAN) lastbilar.

Lastbilar MAN (MAN) har länge varit älskade av inhemska transportörer. Och det finns inget förvånande i detta. Tyska bilar, på huven vars tre stora bokstäver MAN stolt stoltserar med, anses vara en symbol för kvalitet, tillförlitlighet och stabilitet. Detta betyder dock inte alls att dessa tyska lastbilar saknar traditionella fordons "svagheter": de kan också gå sönder och då och då måste du utföra reparationer av MAN (MAN). Dessa lastbilar fungerar trots allt på våra inhemska vägar och på vårt inhemska bränsle. Var därför noga med att ladda ner MAN TGA Baseline användarmanual, den kommer definitivt att komma väl till pass.

Dieselmotorer MAN (MAN) anses vara en av de bästa på planeten. De är pålitliga, miljövänliga, ekonomiska, ger gratis underhåll av alla redskap. Moderna motorer för MAN dumper och lastbilstraktorer har mer kraft än motorerna i tidigare serier. De uppfyller standarderna 5 euro, men kräver inga dyra tillsatser. Moderna MAN-motorer (MAN) är utrustade med common rail-insprutningssystem. Kraftfullare versioner använder ett dubbelturbosystem.

Men dessa motorer behöver också underhåll och översyn. Men innan du reparerar MAN-motorn måste diagnostik utföras, vilket innebär:

bestämning av graden av slitage och deformation av motordelar;
undersökning av vevaxelns tillstånd för närvaron av skåror på halsen;
kontroll av geometrin på cylinderhuvudet, cylinderblocket, motorbultanslutningar;
testa cylinderhuvudet för täthet av kylsystemet;
övervakning av ytans tillstånd, såväl som behovet av att reparera eller byta ut gasdistributionsmekanismen;
kontrollera ventilens och styrningens termiska spel, tätheten av deras stängning.

Video (klicka för att spela).

Efter diagnostiken repareras MAN-motorn. Under reparationen placeras motorn på en speciell monteringsslip, som gör att du kan fixa den i önskat läge. Detta kommer att avsevärt underlätta och påskynda reparationen av MAN (MAN). Vid montering efter reparation av motorn kontrolleras tätheten av gapen och lederna i friktionsparen. Viktfördelningen av vevstakar, kolvar, kolvstift utförs också. Efter reparationen dras fästelementen till kroppsdelar, lock och pannor på lastbilsmotorn åt i en specifik sekvens.

Det är tillrådligt att reparera en MAN (MAN) lastbil på specialiserade servicecenter. Om serviceintervall och diagnostiska intervall följs kan motorn hålla mycket länge, vilket gör det möjligt för ägaren av denna lastbil att tjäna bra pengar på tillhandahållandet av godstransporttjänster och samtidigt spendera mindre pengar på reparationer. Varaktigheten av översynsperioden beror direkt på utrustningens driftsförhållanden, underhållspersonalens kvalifikationer samt fordonsförarens erfarenhet.

Chassit på en MAN-lastbil utsätts för stora påfrestningar. För att öka dess tillförlitlighet, säkerhet och öka perioden mellan översyner använder tillverkare den senaste tekniken och materialen i chassit på moderna MAN-lastbilar.

Reparation av chassit MAN (MAN) börjar med datordiagnostik, som sker i flera steg:

Expresstest av lastbilshjulsgeometri;
Kontrollera funktionen hos stötdämpare;
Kontrollera bromssystemets funktion;
Kontrollera den mekaniska delen av upphängningen: styrstänger, spetsar, kulleder, tysta block, bussningar, etc.

Efter diagnosen byts slitna och skadade delar ut.I detta fall bör speciella anordningar och verktyg användas för att förbättra kvaliteten och minska reparationstiden för MAN-trucken (MAN). Till exempel, byte av navlager görs vanligtvis genom att ta bort navet och sedan trycka ut lagret. Om du använder en avdragarsats kan du byta ut lagret utan att ta bort navet eller påverka andra delar av underredet, vilket sparar tid och pengar.

Efter felsökning slutförs reparationen av MAN löparutrustningen genom kontroll och efterföljande justering av hjulgeometrin med hjälp av ett högprecisions optiskt trådlöst system.

Det bör noteras att vid reparation av MAN (MAN) chassit finns det en stor fördel - många av dess enheter och komponenter är utbytbara med reservdelar som tillverkas för andra lastbilsmärken, eftersom de tillverkas av samma tillverkare: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Observera också att du noggrant måste övervaka tidpunkten för inspektionen. Om du till exempel missar ögonblicket för att byta ut pivoterna kan du helt enkelt slänga framaxelbalken.

På lastbilar i olika serier och olika bärkapaciteter, mekaniska växellådor av märket Eaton och ZF. Enligt många recensioner av transportörer som använder MAN-fordon är dessa kontrollpunkter de mest bekväma för inhemska driftsförhållanden.

Med till synes enkelhet är en växellåda eller växellåda en ganska komplex transmissionsenhet som inte tolererar felaktigheter i drift och reparation. Det verkar som att inget komplicerat: många växlar, flera axlar och en mekanism som flyttar alla dessa växlar fram och tillbaka. Men man behöver bara lägga något på fel sida eller bryta mot sekvensen av åtgärder under monteringen - och föraren kommer inte att kunna slå på en enda växel. Om, under reparationen av MAN (MAN) växellådan, åtdragningsmomentet överskrids eller en separat enhet lossas, kan hela enheten splittras. Lätt slitage på lager och växlar kan leda till dödlig fastklämning av lådan.

Därför bör reparationen av MAN-växellådan (MAN) utföras mycket noggrant och tydligt. Den tyska tillverkaren valde ZF- och Eaton-lådor av en anledning. De är effektiva och kompakta, kräver inget underhåll, om inte, naturligtvis, grova fel görs under drift.

Beroende på slitaget på de viktigaste delarna, under reparationen av MAN-växellådan, byts dessa delar, växellådans hölje eller hela växellådan. Om reparationen inkluderar byte av växlar, tätningar och lager, justeras växellådan.

MAN hypoid-bakaxelväxellådan är också mycket pålitlig. Denna växellåda är väl lämpad för svåra vägförhållanden, den klarar extrema belastningar utan problem.

MAN-lastbilen (MAN), liksom andra lastbilar, är utrustad med elektroniska motorstyrningsanordningar, pneumatiska, broms- och hjälpsystem. MANs elektriska nätverk ombord inkluderar många styrsensorer, kranar, ventiler som låter dig reglera driften av systemen. De kräver också periodisk felsökning.

Det är bättre att anförtro reparationen av elektrisk utrustning och ledningar MAN (MAN) till proffs, föraren kommer inte att kunna räkna ut allt på egen hand. Reparation av elektrisk utrustning och ledningar MAN börjar med en omfattande diagnos av fel. Det kan utföras med hjälp av speciell datorprogramvara och visuellt. Endast en noggrann datordiagnostik av trucken kan till fullo bedöma tillståndet för den elektriska utrustningen på en MAN-lastbil. Sensorsystemet kommer noggrant att avgöra vilka noder som inte fungerar korrekt.

Var noga med att kontakta servicecentret om:

har svårt att starta motorn;
batteriet laddas ur mycket snabbt;
det fanns fel i startmotorn;
det finns fel i driften av belysningsanordningar;
eventuella reläer, omkopplare fungerar inte tydligt;
vindrutetorkare, elfönsterhissar och annan extrautrustning fungerar inte omedelbart eller stängs av.

Oftast misslyckas elektroniska motorkontrollsystem och bränsleförsörjningssystem. Ofta går startmotorn eller generatorn, tändsystemet, belysningsanordningar och passiva säkerhetsanordningar sönder. Deras misslyckande skapar enorma problem i driften av bilen.

Om orsaken till felet har hittats återstår det bara att eliminera det, till exempel att byta ut den felaktiga delen av de elektriska ledningarna och testa bilens funktionalitet. Ibland räcker det att löda vissa mikrokretsar av elektroniska enheter, byta ut transistorer, kondensatorer eller motstånd som är ur funktion. I sällsynta fall kan det vara nödvändigt att helt byta ut den elektroniska delen av lastbilssystemet.

Det pneumatiska systemet är konstruerat för att styra underredet på en lastbil, släp eller semitrailer (pneumatiska bromsar, luftfjädring, bromssystem och ABS-system). Det pneumatiska MAN-systemet är mycket tillförlitligt, men det kräver också periodisk diagnostik och reparationer.

Observera att reparationen av det pneumatiska systemet MAN (MAN) inte är särskilt svårt och utförs tillräckligt snabbt. Som regel handlar det om standardutbyte av felaktiga komponenter, samtidigt som man garanterar problemfri drift i framtiden. Det vanligaste felet i pneumatik på MAN-traktorer (MAN) är det faktum när kompressorerna efter 50 000 km körning börjar driva in motorolja i det pneumatiska systemet. Efter 80-90 tusen km bryter det ibland samtidigt genom de övre packningarna på de bakre huvudena på luftkompressorer. Vanligtvis, efter packningens sammanbrott, börjar kompressorn pumpa luft in i kylsystemet och det pneumatiska systemet. Den inkommande luften kommer in i expansionstanken. Efter att ha stoppat motorn kan föraren höra övertrycksventilen släppa ut överskottslufttryck från kylsystemet. I detta fall är omedelbar reparation av MAN-pneumatiksystemet (MAN) nödvändig.

Sammanfattningsvis noterar vi att inte allt MAN (MAN) reparationsarbete kan utföras självständigt. Därför är det bättre att hitta ett bra MAN-servicecenter i din stad och regelbundet genomgå underhåll där.

Motoröversyn.

Låt oss gå tillbaka lite till de sovjetiska standarderna, som utvecklades av USA.

Så översynen av en förbränningsmotor är en nästan fullständig återställning av motorresursen, upp till den fastställda normen av tillverkarens ingenjörer.

Erfarenhet från sovjettiden, högkvalitativ motorreparation övervägs om dess drifttid är 80 %, från drifttiden för denna motor till översyn.

Ett mycket högkvalitativt kriterium, som jag använder när jag beräknar genomförbarheten av reparationer, för motorer.

Låt oss titta på MAN D20-motorn.

Vi fastställer den uppskattade resursen för en ny motor på 900 t.km. (Detta är en genomsnittlig körsträcka och kan skilja sig betydligt)

Resurs efter översyn 900 t.km *,8 = 720 t.km

Nästa steg är att fatta ett reparationsbeslut.

En ny motor kostar cirka 2,5 miljoner rubel i Moskva utan problem. Här är takten, det är ingen mening att ta en ny förbränningsmotor till MAN.

Nu är det viktigaste vad som behöver ändras och hur.

Min erfarenhet är detta. Om du bestämmer dig för att lämna bilen några år till så reder vi ut det helt som förväntat, annars fungerar inte 80% av den ursprungliga resursen.

Reservdelsgrupp för 100% utbyte.

Varje ofullkomlighet, under översynen av förbränningsmotorn, kommer att minska resursen flera gånger.
Exempel: vägran att byta redan slitna pumpinjektorer - resultatet är brända kolvar efter 100 t.km
vägran att trycksätta cylinderhuvudet (på D20 förbränningsmotorn är ganska svag), kommer det också att leda till tråkiga konsekvenser

Bilmanualer, instruktioner, manualer för reparation och drift av bilar 16 visningar
Manual för reparation och drift av Renault-bilar 16 visningar
Manual för reparation och drift av KamAZ-lastbilar 14 vyer
Toyotas reparations- och underhållsmanual 13 visningar
Säkringsdosa och relä Geely MK Cross 12 visningar
BMW felkoder 12 visningar
Återställ serviceintervaller för Renault 12 visningar
CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 bensin / diesel Service- och underhållsbok 12 visningar
Suzuki reparations- och underhållsmanual 10 visningar
Säkringsdosa och relä Nissan Primera P12 från 2002 till 2007 10 visningar

MAN TGA sedan 2000 Reparations- och underhållsmanual

MAN TGA bilreparationsmanual, bruksanvisning, underhåll, enhet, reservdelskatalog för MAN TGA-lastbilar som har varit till försäljning sedan 2000 och utrustade med dieselmotorer av modellerna: D0836 med en arbetsvolym på 6,9, D2066 med en volym på 10,5, D2866 med en volym på 12,0, D2676 volym 12,4, D2876 volym 12,8, D2840 volym 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Bilreparations- och bruksanvisning

Reparationsmanual för MAN F90 / F2000/ L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, samt instruktioner för underhåll och drift av MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M20000L / M2000M / M2000M / M2000L / M2000L / M2000L / M2000L / M2000L / M2000L / M2000L / M2000L / M2 motorer modellerna D02, D08, D25, D28.

Verkstadsmanual MAN L2000

Manualen innehåller information om reparation av motor, koppling, växellåda, axlar, styrning, bromssystem, fjädring. Separata avsnitt i manualen inkluderar elektriska kretsar (kopplingsscheman) för bilen. Boken är avsedd för ägare av MAN L2000-bilar, anställda på bensinstationer och biltjänster, samt alla som är intresserade av lastbilar av denna klass.

MAN TGL / TGM sedan 2005 Bilreparations- och driftmanual

Den presenterade perfekt utförda reparationsmanualen kommer alltid och i alla situationer att ge all nödvändig hjälp till ägare och användare av MAN TGL / MAN TGM-lastbilar, den kommer att vara användbar för många specialister från underhållsstationer och tekniker från reparationsverkstäder, såväl som många andra yrkesverksamma inom området bilreparationer.

MAN TGA sedan 2000 och sedan 2005 Manual för reparation och drift

MAN TGA reparationsmanual och MAN TGA-enhet, MAN TGA drift- och underhållsmanual. Bilar från release 2000, samt omstylade modeller från release 2005. Bilarna är utrustade med dieselmotorer D2066, D2865, D2866, D2876. Manualen kommer att uppskattas av specialister på bensinstationer och reparationsverkstäder.

MAN TGX / TGS sedan 2007 Instruktionsbok och reservdelskatalog

Automanual för drift av MAN TGX / TGS, samt en katalog med delar för lastbilar MAN TGS / TGH från 2007 av release. Denna publikation innehåller instruktioner för drift och underhåll av MAN TGX / TGS-truckar, samt en katalog över huvuddelar och monteringsenheter, inklusive Man-motorer med olika modifieringar.

Manualen innehåller alla diagnostiska felkoder och deras avkodning. Inkluderad i guiden är också bruksanvisningen för MAN TGX / TGS, där föraren av denna kraftfulla bil hittar fullständig information om hur man gör körningen så bekväm och säker som möjligt, att följa alla rekommendationer i boken garanterar maximal säkerhet för bil och kan avsevärt förlänga perioden för oavbruten drift av lastbilen.

MAN F90 / F2000 volym 1 Reparations- och bruksanvisning

Separata avsnitt av publikationen inkluderar MAN F90 / F2000 bruksanvisning, underhållsrekommendationer och elektriska utrustningsscheman (kopplingsscheman) för bilen. Boken är avsedd för ägare av MAN F90 / F2000 bilar, bensinstationer och mekaniker från bilservice.

MAN TGA volym 2 från 2000, 2005 och 2008 Manual för reparation och drift

Den presenterade utmärkt utförda reparationsmanualen kommer alltid och i alla situationer att ge all nödvändig hjälp till ägare och användare av MAN TG-A-lastbilar, den kommer att vara användbar för många specialister från underhållsstationer och tekniker från reparationsverkstäder, såväl som många andra yrkesverksamma inom området bilreparationer. Den här guiden rekommenderas och kommer säkerligen att vara av intresse för alla entusiastiska bilister som är intresserade av enheten i denna klass av fordon.

MAN F90 / F2000 Reparationsbok

Boken beskriver för första gången reparationen av radmotorer i Man tunga seriebilar, det finns en tabell över storlekar på alla motormonteringsdelar och reparationsdimensioner på delar, såväl som de tekniska egenskaperna hos motorer och de parametrar som krävs för deras anpassning. Avsnittet Elutrustning innehåller detaljerade kopplingsscheman över bilar, en lista över alla elektriska komponenter och deras placering i bilen.

MAN TG-A Volym 1 Drift- och underhållsmanual + reservdelskatalog

Separata avsnitt av publikationen inkluderar Man TG-A instruktionsmanual, rekommendationer för fordonsunderhåll.
Boken är avsedd för ägare av Man TGA-fordon, anställda på bensinstationer och biltjänster, samt alla som är intresserade av lastbilar av denna klass.

MAN TG-L Drift- och underhållsmanual. Reservdelskatalog

Denna publikation tillhandahåller instruktioner för drift och underhåll av Man TGL-lastbilar, samt en katalog över huvuddelar och monteringsenheter, inklusive Man D0834- och Man D0836-motorer med olika modifieringar. Boken kommer att vara användbar för alla ägare av Man TGL-lastbilar, såväl som för alla som är intresserade av fordon av denna klass.

MAN M90 / M2000 Reservdelskatalog

Den här publikationen presenterar en katalog över huvuddelarna och monteringsenheterna i Man M90- och M2000-serien. Illustrationerna i manualen visar enheten för bilens huvudkomponenter och enheter. Boken kommer att vara användbar för alla ägare av Man-bilar, specialister som arbetar inom området bilreparationer, såväl som alla som är intresserade av lastbilar av denna klass.

MAN F90 / F2000 volym 2 Enhet. Reservdelskatalog

Enheten för bilar MAN F90 / F2000. Boken innehåller en katalog över delar och monteringsenheter till bilen. Den här publikationen presenterar en katalog över huvuddelarna och sammansättningarna av fordon i MAN F90- och F2000-serien, inklusive D2840- och D2866/76-motorer. Boken kommer att vara användbar för alla ägare av Man-bilar, specialister som arbetar inom området bilreparationer, såväl som alla som är intresserade av lastbilar av denna klass.

MAN M90 volym 1 Verkstadshandbok

Verkstadsmanual Man M 90 utrustad med dieselmotorer i DO 826-serien (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Boken ger information om reparation av motor, koppling, växellåda, bakaxel, framaxel, styrning, bromssystem, fjädring, elutrustning. Boken kommer att vara användbar för alla bilägare Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Reparation och underhåll

Boken innehåller dimensionerna på motormonteringsdelarna och reparationsmåtten för alla delar. Det finns ett omfattande referensmaterial för motorers tekniska egenskaper och de parametrar som krävs för deras justering. Avsnittet för elektrisk utrustning innehåller detaljerade kopplingsscheman över bilar, en lista över alla elektriska komponenter och deras placering i bilen. Boken är en utbildningsmanual för bilägare i Maine och innehåller även nödvändig information för bensinstationer.

MAN M90 / M2000 Drift, reparation, motordelskatalog

Den här publikationen tillhandahåller en manual för drift, underhåll och reparation av Man M90- och M2000-lastbilar, samt en katalog över huvuddelarna och monteringsenheterna för Man M90 sexcylindriga motorer och Man M2000 fyrcylindriga motorer. Separata avsnitt av publikationen inkluderar kopplingsscheman (kopplingsscheman) över bilen.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 /L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Verkstadshandbok del 2

Denna bilmanual är den andra delen av en professionell reparationsmanual från det välkända förlaget Car Atlases. Manualen kommer att kunna berätta för sin framtida ägare om procedurerna för att diagnostisera fordonsfel, reparera mekanismer, komponenter och system för MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000-lastbilen. En detaljerad beskrivning hjälper dig att snabbt identifiera felaktiga delar och byta ut dem. De steg-för-steg-instruktioner som presenteras i boken kommer att spara tid på att diagnostisera och reparera MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

MAN M2000 Verkstadshandbok

Denna MAN M2000 reparationsmanual innehåller en steg-för-steg beskrivning av åtgärderna för den tekniska personalen som är involverad i reparation och underhåll, och beskriver den utrustning som krävs för vissa operationer. Rekommendationer ges och reparation av motor, koppling, växellåda, fram- och bakaxlar, styrning, bromssystem, fjädring, elutrustning beskrivs.

MAN F2000 Användarmanual

Drift- och underhållsmanual Man F 2000 Tredje (och delvis 4:e) generationen, Heavy Series F-2000 Modeller 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 med D2865LF21, D2865LF22, D2865LF653, D2428, D6LF, D6LF, D6LF, D6LF, D6LF, D6LF, D6LF, D6LF, D6LF, D6LF, D6LF, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 slagvolym 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 liter

MAN radmotorer Verkstadshandbok

Denna bruksanvisning tjänar som ett hjälpmedel för korrekt reparationsarbete på de motorer som beskrivs här. Vid utvecklingen av denna manual har de yrkesmässiga kvalifikationer som krävs för att arbeta med dieselmotorer antagits.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - MAN motorreparationsmanual.
MAN motorreparationsmanual, steg-för-steg reparation och drift av MAN industri- och marinmotorer, MAN lastbils- och bussmotorer presenteras.
I en bok om Motorreparatör, reparation av lastbilar och bussar, Man-marinmotorer, Man-motorer för bygg- och lantbruksmaskiner beskrivs.
Informationen presenteras på flera språk, inklusive ryska, men den mest kompletta informationen presenteras på tyska. Information på andra språk är mycket mindre.

Det finns bara en instruktion på ryska:
Användardokumentation och servicedokumentation / REPARATIONSHANDBOK D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Lista över MAN-motorer för vilka en reparationsbeskrivning tillhandahålls:

Utgivningsår: 2006
Utgivare: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Format: PDF
Kvalitet: Originaldator (e-bok), Skannade sidor
Språk för autobok: tyska, engelska, ryska, franska, spanska, italienska

Den här artikeln beskriver funktionerna för reparation av MAN (MAN) lastbilar.

Lastbilar MAN (MAN) har länge varit älskade av inhemska transportörer. Och det finns inget förvånande i detta. Tyska bilar, på huven vars tre stora bokstäver MAN stolt stoltserar med, anses vara en symbol för kvalitet, tillförlitlighet och stabilitet. Detta betyder dock inte alls att dessa tyska lastbilar saknar traditionella fordons "svagheter": de kan också gå sönder och då och då måste du utföra reparationer av MAN (MAN). Dessa lastbilar fungerar trots allt på våra inhemska vägar och på vårt inhemska bränsle. Se därför till att ladda ner användarmanualen för MAN TGA Baseline, den kommer definitivt att vara användbar.

Men dessa motorer behöver också underhåll och översyn. Men innan du reparerar MAN-motorn måste diagnostik utföras, vilket innebär:

bestämning av graden av slitage och deformation av motordelar;
undersökning av vevaxelns tillstånd för närvaron av skåror på halsen;
kontroll av geometrin på cylinderhuvudet, cylinderblocket, motorbultanslutningar;
testa cylinderhuvudet för täthet av kylsystemet;
övervakning av ytans tillstånd, såväl som behovet av att reparera eller byta ut gasdistributionsmekanismen;
kontrollera ventilens och styrningens termiska spel, tätheten av deras stängning.

Efter diagnostiken repareras MAN-motorn. Under reparationen placeras motorn på en speciell monteringsslip, som gör att du kan fixa den i önskat läge. Detta kommer att avsevärt underlätta och påskynda reparationen av MAN (MAN). Vid montering efter reparation av motorn kontrolleras tätheten av gapen och lederna i friktionsparen. Viktfördelningen av vevstakar, kolvar, kolvstift utförs också.Efter reparationen dras fästelementen till kroppsdelar, lock och pannor på lastbilsmotorn åt i en specifik sekvens.

Det är tillrådligt att reparera en MAN (MAN) lastbil på specialiserade servicecenter. Om underhållsscheman och diagnostiska intervall följs kan motorn hålla mycket länge, vilket gör att ägaren av denna lastbil kan tjäna bra pengar på tillhandahållandet av godstransporttjänster och samtidigt spendera mindre pengar på reparationer. Varaktigheten av översynsperioden beror direkt på utrustningens driftsförhållanden, underhållspersonalens kvalifikationer samt fordonsförarens erfarenhet.

Reparation av chassit MAN (MAN) börjar med datordiagnostik, som sker i flera steg:

Expresstest av lastbilshjulsgeometri;
Kontrollera funktionen hos stötdämpare;
Kontrollera bromssystemets funktion;
Kontrollera den mekaniska delen av upphängningen: styrstänger, spetsar, kulleder, tysta block, bussningar, etc.

Efter diagnosen byts slitna och skadade delar ut. I detta fall bör speciella anordningar och verktyg användas för att förbättra kvaliteten och minska reparationstiden för MAN-trucken (MAN). Till exempel, byte av navlager görs vanligtvis genom att ta bort navet och sedan trycka ut lagret. Om du använder en avdragarsats kan du byta ut lagret utan att ta bort navet eller påverka andra delar av underredet, vilket sparar tid och pengar.

Efter felsökning slutförs reparationen av MAN löparutrustningen genom kontroll och efterföljande justering av hjulgeometrin med hjälp av ett högprecisions optiskt trådlöst system.

MAN hypoid-bakaxelväxellådan är också mycket pålitlig.Denna växellåda är väl lämpad för svåra vägförhållanden, den klarar extrema belastningar utan problem.

Var noga med att kontakta servicecentret om:

har svårt att starta motorn;
batteriet laddas ur mycket snabbt;
det fanns fel i startmotorn;
det finns fel i driften av belysningsanordningar;
eventuella reläer, omkopplare fungerar inte tydligt;
vindrutetorkare, elfönsterhissar och annan extrautrustning fungerar inte omedelbart eller stängs av.

Det pneumatiska systemet är utformat för att styra chassit på en lastbil, släpvagn eller semitrailer (pneumatiska bromsar, luftfjädring, bromssystem och ABS-system). Det pneumatiska MAN-systemet är mycket tillförlitligt, men det kräver också periodisk diagnostik och reparationer.

Reparationsmanual för MAN D28.. radmotorer för TG-A-serien, 3:e tillägget.
Verkstadshandbok A11 beskriver radmotorer MAN D25../D28. MAN D28... för TG-A-serien.

Denna beskrivning tjänar som ett hjälpmedel för korrekt implementering av reparationsfaciliteter på de motorer som beskrivs här.
Inkluderar:
D2555, D2556,:
D2565, D2566,:
D2865, D2866,:
D2876,:
D2866LF….; 4-ventils cylinderhuvud,:
D2876LF….; 4-ventils cylinderhuvud.:

Utgivningsår: 2007
Utgivare: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Format: JPG
ryska språket
Storlek: 140 MB

Lista över filer för bilverkstaden MAN (man).

MAN elektriska kretsar, pneumatiska scheman, diagnostiska misstag, instruktioner, servicemanualer. kopplingsschema. elteknisk kretsschema,

elschema,

MAN TG-A ECAS elektroniskt styrd luftfjädring kopplingsschema, reparationsmanual

MAN TG-A EBS felkoder EBS fullständig beskrivning Kopplingsscheman för hela bromssystemet

MAN TG-A AS-TRONIK felkoder fullständig beskrivning Kopplingsscheman reparationsmanual

MAN TG-A felkoder ZBR 2 central omborddator, kopplingsscheman, koder, reparationsmanual

MAN TG-A felkoder FFR fordonskontrollprocessor, kopplingsschema, reparation

MAN TG-A startstyrkrets, en beskrivning av hur motorn tillåts starta

MAN TG-A (2000-2009) detaljerat kopplingsschema, 606 sidor

MAN TG-A detaljerat kopplingsschema, sidan 235

MAN TG-A felkoder FFR detaljerad beskrivning och kopplingsscheman

MAN TG-A/TG-L pneumatiksystem DEL 3 detaljerad beskrivning av hela det pneumatiska systemet med elektriska och pneumatiska diagram

ECAS MAN TG-A kopplingsscheman och blinkkoder

MAN TG-A Drift- och underhållsmanual på ryska

MAN TG- Interface ZDR ZBR kopplingsscheman för styrenheter, anslutningar, sensorer och ställdon för ZDR.ZBR-system.

MAN L2000 detaljerade kopplingsscheman med beskrivningar, stift på sensorer och kontakter,

MAN F2000 kopplingsscheman och beskrivningar detaljerade kopplingsscheman med beskrivningar, stift på sensorer och kontakter,

MAN F90 F2000. monteringsblocksbeteckning för reläer och säkringar

MAN EDS MS 5 F2000F90 kopplingsscheman och självdiagnoskoder

MAN köttkoder, självdiagnos genom antalet blinkande lampor

Motor DEUTZ TCD 2012 kopplingsschema för EDC-systemets sensorer, kontakter, reparation av motorstyrenheten,

WABCO fullständiga manual inkluderar kopplingsscheman, pneumatiska diagram, diagnostiska felkoder

reparation av växellåda av maskiner MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF serie-reparationsmanual.

Holmer EDC MAN reparation reparation och kontroll av styrsystem

ett ”avancerat” självdiagnostiskt system som övervakar allt och kan uppmärksamma och varna för NIOTUSEN avvikelser från normen i bilen.
MAN TGA-system

Anti-pollue HDS/SCR AdBlue, Avgasbehandling

Värmare Airtronic D1LC - D3LC Compact, Tillsatsvärmare

Airtronic D2/D4 värmare, Extra värmare

Värmare Hydronic D5W, Tillsatsvärmare

AS Tronic växellåda, Elektroniskt styrd växellåda

AS Tronic växellåda, Växellåda parametrering

Växellåda ZF WSK TC2, Kopplingsomvandlare

Klimatkontroll ATC, Automatisk temperaturkontroll

Klimatkontroll GKR, Klimatkontroll

FFR Centraldator, fordonsstyrenhet

Centraldator KSM VDO, Specialparameteriseringsmodul

Centraldator OBDU, OBD-enhet

Centraldator ZBR, Färddator

Centraldator ZFR, Färddator

TPM däcktrycksövervakning, Däcktrycksövervakning

Styrning EHLA, Elektrohydrauliskt servostyrningssystem

Styrning RAS EC1, bakaxelstyrsystem

Bromsar EBS 5, Elektroniskt bromssystem

Bromsar EBS Knorr 2.2-2.3, Elektroniskt bromssystem

Tryckluftsberedning ECAM, Elektronisk tryckluftsflödeskontroll

Verktygsfält INS STON, Verktygsfält

INS VDO Verktygsfält, Verktygsfält

DM elektronisk modul, dörrmodul

CRT-motor, Kontinuerlig katalysatorregenerering

EDC 7 C3 / C32-motor, elektronisk dieselkontroll (EDC), common rail-system

EDC MS 6.1 motor, diesel högtrycksbränslepump

EDC MS5 motor, diesel högtrycksbränslepump

EDC7 Master/Slavmotor, motorstyrsystem

Drivlina HydroDrive, hydrostatisk frontlänk

Säkerhet ACC, Adaptiv farthållare

Säkerhet AIRBAG, Airbag

LGS säkerhet, vägkontrollsystem

Fjädring ECAS CAN2, Fjädringssystem med elektronisk styrning

Upphängning ECAS NFG, Upphängningssystem med elektronisk styrning

Telematics TBM, Telematics unit

Som vilken bil som helst nuförtiden är MAN fritt omprogrammerbara, utbytbara chips, med syftet att:

1 Omkonfigurering av automatisk växellåda för svårare körförhållanden,
2 Undantag från hastighetsgränsen 90 km/h.
3 Minska bränsleförbrukningen (genom att försvaga motorn).
4 Motorförstärkningar.
5 Minskad känslighet för bränsle av låg kvalitet.

Video (klicka för att spela).

MAN SE är ett ingenjörsföretag från Tyskland. Företaget är specialiserat på tillverkning av motorer, bussar och lastbilar. Företaget grundades 1758, det gamla namnet är Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85