DIY bilreparation kia

I detalj: gör-det-själv kia bilreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Kia är en sydkoreansk biltillverkare, den näst största biltillverkaren i Sydkorea och den sjunde i världen, grundad den 9 juni 1944. En del av Hyundai Motor Group.

Under 2013 såldes nästan 2,75 miljoner KIA-fordon. Företagets officiella slogan är "The Power to Surprise" ("Konsten att överraska"). Namnet KIA står för "Kom ut ur Asien till hela världen."

Att byta ut röret till Kia Rio luftkonditioneringsapparat är en av de möjliga lösningarna för att reparera luftkonditioneringssystemet. Om du är säker på att denna tjänst krävs rekommenderar vi att du kontaktar en pålitlig bilservice. Att byta ut röret till Kia Rio luftkonditioneringsapparat i en specialiserad bensinstation kommer att tillåta [. ]

Kia Sportage Kia Sportage är en kompakt SUV från Kia Motors. Baserad på Mazda Bongo. Sedan 1992 har bilen monterats i Tyskland vid Karmanns fabrik i Osnabrück. Sedan 1998 är produktionen helt [. ]

Kia Ceed Kia Ceed (uttalas Kia Sid) är en bilmodell utvecklad av Kia Motors och tillverkad sedan 2006. Den introducerades den 28 september 2006 på Paris Motor Show. Femdörrarsvarianten dök upp på den europeiska [. ]

Kia Rio Kia Rio är en personbil från det koreanska företaget Kia Motors. På den europeiska marknaden sedan 2000. Den första generationen tillverkades i sedan- och kombikarosser, den andra var något mellan halvkombi och kombi. [. ]

Det är bättre att byta ut generatorremmen med en Kia Sorento var 40 tusen km. Att byta ut Kia Sorento generatorremmen tar från 30 minuter till 2 timmar i tid. Kostnaden och tiden för att byta ut generatorremmen beror på närvaron av ytterligare [. ]

Video (klicka för att spela).

Kia Picanto-generatorn är en viktig del av alla moderna bilar, för utan den kan du helt enkelt inte åka någonstans. Naturligtvis kan du mycket riktigt notera att det fortfarande finns många sådana viktiga detaljer, men fortfarande kia picanto-generatorn [. ]

Kia Sid är en modern koreansk bil, den började levereras till den inhemska bilmarknaden relativt nyligen och blev populär på kort tid. Men varje bil, förr eller senare, behöver repareras.

För att till exempel byta luftfiltret måste du lyfta den övre delen av skyddshöljet något. Lyft sedan upp själva filtret. I botten av filterhuset samlas som regel olika skräp. Vi samlar allt detta i en hög och rengör det med en trasa, sedan installerar vi filtret på sin vanliga plats.

När det gäller luftkonditioneringen handlar dess reparation vanligtvis om att byta ut bältet. Skruva försiktigt loss spännskruven och justerbulten. Vi byter ut det gamla bältet till ett nytt och drar åt alla bultar på plats. Det rekommenderas att i förväg notera själv exakt hur det gamla bältet passerade, annars kommer det helt enkelt att skäras.

Låt oss säga att en lampa brann ut på din Kia Sid-bil, vad ska du göra? Behöver ändras. Vi köper allt nödvändigt material i butiken och börjar arbeta. Men det är inte så lätt som det verkar vid första anblicken. I den vänstra strålkastaren är endast helljussektionen tillgänglig. För att komma till halvljusavdelningen behöver vi ta bort batteriet ett tag. För att byta lampa i blinkersen måste du ta bort strålkastaren, försiktigt böja stötfångaren, dra ut blinkerssockeln och byta ut den. Det finns inga sådana svårigheter på höger sida, det enda ögonblicket är expansionstanken, den måste tas bort.

Med bakljus är allt mycket enklare. Du kan ta dig till dem genom luckorna som finns i sidorna av bagageutrymmet. Bromljus byts utan problem.

Låt oss gå vidare till att ersätta PTF. Först och främst skruvar vi av kärnan, som består av tre kåpor, drar sedan ut kåporna och böjer ner fenderfodret för att ta bort lampsockeln. Patroner har en begränsad längd på ledningar, detta orsakar ytterligare svårigheter. I det här fallet kan en domkraft hjälpa.

Vi kommer att byta ut kylvätskan i kylaren. Om du behöver byta kylvätska, måste du hitta en liten kran på kylaren.Öppna kranen och töm ut den använda vätskan, fyll i en ny istället.

Vi byter bromsbelägg. Vi köper alla reservdelar som kommer att behövas för att ersätta Kia Sid bromsbelägg, skruva sedan loss bulten på den nedre styrningen och dra sedan ut blocket genom att vrida upp bromsoken. För att byta ut bromsskivan, skruva loss bultarna som fäster den på navet. Vi lossar fästet och först efter det tar vi bort bromsskivan. Den bakre skivtrumman demonteras genom att haka av upphängningsarmen. Omvända fästen görs efter borttagning från domkraften.

Byte av motorolja. Vi startar kraftenheten och väntar fem minuter tills den värms upp. Detta görs så att oljan glaseras in i pannan. Ta sedan oljestickan, torka av den och titta på oljenivån. Om den är under "L"-nivån måste olja tillsättas.

Vid hel eller partiell användning av material krävs en indexerad hyperlänk (!) till RemontClub.com.

Webbplatsadministrationen ansvarar inte för resultatet av tillämpningen av metoder och riktlinjer, filmer och böcker, samt för innehållet i annonser.

Bilen från den koreanska biltillverkaren Kia Ceed är i hög efterfrågan och popularitet i vårt land. Användarna uppskattade maskinens höga tillförlitlighet, effektivitet och funktionalitet, utmärkta hantering och förmågan att utföra många underhåll och mindre reparationer på egen hand.

Utan tvekan rekommenderas komplexa typer av underhåll och reparation av maskinen, såsom motorreparation, justering av bränsleutrustning etc., att utföras i specialiserade bilverkstäder. Erfarna bilmekaniker kommer inte bara snabbt att identifiera orsakerna till Kia Ceed-fel, utan också utföra reparationer med kvalitetsgaranti.

Många typer av Kia Sid-fel kan utföras oberoende av varandra. Allt du behöver är lite erfarenhet, en önskan att lära dig att reparera och underhålla bilen själv och, naturligtvis, våra användbara tips, rekommendationer och steg-för-steg-instruktioner.

Försök att eliminera avvikelser i bilens drift med egna händer är viktiga och användbara. En förare som vet hur man fixar mindre (och inte så) funktionsfel kör en bil mer självsäker. Han förstår beteendereglerna på vägen och känner till alla egenskaper hos sin "järnhäst". Här till exempel ett fel: på Kia Ceed tändes den röda lampan för airbag-fel. Det verkar entydigt - problem med elektronik, möjligen ett fel, ett programvarufel. Finns det många bilägare som kan diagnostisera elektrisk utrustning, elektronisk fyllning av en modern bil? Egentligen är det inte så läskigt. Försök att kontrollera alla kontakter, känn på ledningarna, undersök det noggrant. I de allra flesta fall är problemet i en försvagad kontakt, det är värt att åtgärda det ordentligt, och det är inget mer problem!

Kia Ceed har många problem i samband med eventuella haverier eller funktionsfel, precis som andra bilar. De kan också förekomma i alla noder och system i bilen. Som regel är de obetydliga, så det mesta av felsökningsarbetet på sådana fel utförs självständigt. Inklusive ett så enkelt och begripligt arbete som att byta luftfiltret. Det är viktigt att hålla systemet rent och i gott skick, och för detta bör du byta filtret som är installerat under motorhuven på bilen minst en gång om året (eller efter 10 000 km). Arbetet utförs i flera steg:

öppna huven på bilen och lås den med låset

Koppla bort spärrarna som håller fast luftfilterhusets lock
ta bort det gamla ersättningsfiltret
se till att det inte finns damm, sand och smuts inuti höljet, vid behov, ta bort allt med en bildammsugare och torka av det med en lätt fuktig trasa
installera ett nytt filter och stäng locket, fäst det säkert med spärrarna.

Många andra problem hos Kia Seed löses på samma sätt, enkelt, snabbt och konsekvent, steg för steg.

Katalysatorn är ett viktigt strukturellt element i en modern bil. Hos de allra flesta "koreaner" är det inga problem. Men ibland misslyckas enheten, går sönder i förtid, vilket leder till allvarliga konsekvenser om diagnostiken inte utförs i tid och vikten av högkvalitativa reparationer inte bedöms. Om det finns problem med Kia Ceed i katalysatorn kan du försöka byta ut den själv, men du behöver en specialutrustad låda, ett garage med hiss eller en grop. Gör-det-själv byte av katalysatorn och reparation av Kia Sid utförs i följande sekvens:

vi ställer bilen i garaget och låter motorn svalna (i genomsnitt 1,5 - 2 timmar)
höja 1,5 - 1,8 meter upp
ta bort vevhusskyddet

Skruva loss bultarna som håller fast insugningsröret till avgasgrenröret
sänk bilen till marknivå
lossa det övre termiska skyddet, för vilket vi skruvar loss 3 bultar

ta bort bottenstänkskyddet som hålls fast med 4 M-10 bultar.

koppla bort insugningsröret
efter det kan du ta bort katalysatorn, rengöra allt och installera en ny del för att ersätta den felaktiga.

Vi råder dig att vara uppmärksam på antalet bikakor som är tilltäppta med slagg. Och vad skulle hända om en liten bråkdel av allt detta sot kom in i motorn?! Då, för Kia Ceed, skulle motorproblem verkligen beröra dig.

Ja, avgassystemet monteras i omvänd ordning. Vi rekommenderar att du är uppmärksam på åtdragningsmomentet för alla gängade anslutningar. Om möjligt - alla bultar och muttrar ska sättas i nya. Det kommer inte kosta så mycket.

I själva verket är gör-det-själv-reparation inte bara en möjlighet att spara pengar, utan i många avseenden är det en garanti för en kvalitetsreparation. Vi kommer inte att avslöja en hemlighet om vi säger att en bilmekaniker som utför underhåll eller reparation av din bil på en bensinstation är en ointresserad person. Och det är osannolikt att han noggrant och noggrant uppvaktar varje detalj. Deras arbete betalas enligt normala timmar, tiden är strikt begränsad.

En reparationsmanual för Kia Ceed kommer att ge viktig hjälp för att hålla fordonet i utmärkt tekniskt skick. Boken berättar i detalj och professionellt om bilens struktur, de viktigaste tekniska parametrarna, underhållsreglerna och huvudstadierna i bilreparationen. En reparations- och underhållsmanual till Kia Ceed ingår inte i försäljningen av bilen, men att köpa en bok nu är inga problem. En regelbundet uppdaterad utgåva finns alltid på hyllorna hos specialiserade och vanliga bokhandlar i relevanta sektioner.

När du köper en reparationsmanual för Kia Ceed Jd, se till att de tekniska parametrarna och designfunktionerna som anges här motsvarar din bils märke och modell.

Det finns få av dem, i allmänhet är Ceed en pålitlig modern bil. Reparationsmanual Kia Ceed 2010 kan hjälpa dig att göra följande typer av reparationer själv, utan att behöva ta till bilservice:

byte av bromsbelägg
byte av olja och oljefilter
byte av utbrända glödlampor av strålkastare, sidoljus, dimljus, registreringsskyltsljus m.m.

byte av tändstift, vid behov - högspänningsledningar
rensa eller byt ut bränslefiltret
strålkastarjustering

Har du speciella avdragare och nycklar kan du byta fjäderfjädrar, stötdämpare och utföra en rad andra viktiga typer av arbeten. Instruktioner för reparera Kia Ceed i det inledande skedet kommer det att vara en pålitlig assistent för att bemästra ett svårt, men så viktigt yrke - en personlig bilmekaniker för din Kia Sid.

För att minska inträngningen av skadliga ämnen i atmosfären, ger motorkonstruktionen ett partiellt uttag av avgaser i insugningsröret med hjälp av EGR-ventilen. Mer relaterat material: ► Lyser motoroljetrycksindikatorn? ► Bränsleekonomi under vintern då fordonet är i drift ► Överhettning av motorn - orsaker till hur man eliminerar överhettning av motorn (kontrollera kylaren, frostskyddsmedel, kylsystem,

För att skydda motorn från förorenad luft - skadliga föroreningar och damm - är det nödvändigt att byta ut motorns luftfilter regelbundet.Mer relaterat material: ► Kia Rio 2013 sedan och halvkombi ► Lyser motoroljetrycksindikatorn? ► 9 tips för säker körning för bilister ► Hur får man en kolvmotor? kolvbyte

Vill du byta kabinluftfilter på din KIA Ceed? Att göra det själv är enkelt och enkelt. Mer relaterat material: ► Kia Rio 2013 utförd av en sedan och halvkombi ► Gör-det-själv KIA Ceed (Kia Sid) reparation av styrställ, video ► Hur reparerar (återställer) en bilgenerator med egna händer? ► Hur man byter tändstift i en Kia Ceed-bil (Kia

När ägaren till en Kia Sportage-bil bestämmer sig för att byta tändstift på en DOHC-bensinmotor på egen hand, kan detta arbete orsaka honom ett litet missförstånd. Mer relaterat material: ► Lyser motoroljetrycksindikatorn? ► Kia Rio 2013 sedan och halvkombi ► Hur väljer man bilservice? Rekommendationer för att välja en pålitlig servicestation (bilservice) ► Borttagning av kolvar (motor) och byte (demontering)

Känner du att luften i din bil konstant är obehaglig? Eller kanske luftkonditioneringen i din bil blåser väldigt illa? Mer relaterat material: ► Byte av filter i en billuftkonditionering. Så här byter du luftkonditioneringsfiltret i en bil ► Luftfilter för höst-vintersäsongen (torra filter, våta filter, nollmotståndsfilter) ► Nissan Pulsar luftkonditioneringsreparation (Nissan Pulsar)

Behovet av att kontrollera och byta ut ljus på Kia Ceed-bilar förekommer sällan, men vartannat år eller var 30:e tusen km. planerat byte av tändstift. Mer relaterat material: ► Hur öppnar man en egen däckverkstad? Affärsplan för däck ► Kia Rio 2013 sedan och halvkombi ► Hur man byter tändstift på en Hyundai Får med dina egna händer,

Ägare av nya bilar försöker passera MOT i tid, men gradvis minskar ansvarskänslan gentemot bilen. Det finns förare som helt glömmer bort att deras järnhäst kräver underhåll och periodiska reparationer. Efter ett tag går bilen förutsägbart sönder i opålitliga händer.

De minst frekventa problemen är med bilar köpta i bilhandlare: butikspersonalen varnar ägaren för vikten av regelbunden garantibesiktning.

Äldre bilar går sönder oftare än nya. När en bil kommer till en bilservice byts först alla slitagebelagda delar: oljor, glödlampor och andra till synes obetydliga småsaker.

Utan olja är bilens rörelse mycket oönskad. Enligt bestämmelserna ska den bytas ut efter utgångsdatum. Tidsintervallet beräknas av bilens körsträcka.

Du kan byta olja själv, men det är lättare att ge bilen till en bilservice.

Olja bör tas på största allvar. När det börjar bli varmare än vad det borde ska det bytas ut.

Det är viktigt att komma ihåg oljans roll både i motorn och i lådan. Oljan skyddar delar från slipning, ger en låg temperatur för att bevara delar i kontakt med andra.

Det andra som ofta byts i Kia Rio 1 och 2 generationer är kamremmen. Ägare av Kia Rio 3 står inte inför ett sådant problem: en pålitlig kedja är redan installerad på bilen.

Den optimala bältets livslängd är 50 tusen kilometer. Dessutom rekommenderas att byta ut remrullarna. Om de är utslitna blir bältet snabbt oanvändbart.

3:e generationen Kia Rio kräver inte sådana reparationer tack vare kedjan som måste bytas efter 250 tusen kilometer. Du kan fånga ögonblicket när det är dags att byta ut kedjan själv: det kommer att börja knacka på skyddskåpan. Den kommer att behöva dras åt eller ersättas med en ny.

Att hålla en bil i gott skick är möjligt utan bensinstationer om du reparerar den själv. Detta sparar pengar och ger ovärderlig erfarenhet.

Hjul är en annan vanlig förbrukningsvara. De måste bytas efter säsong och efter en del körsträcka.

Enligt normerna ska slitbanemönstret vara på en viss höjd, annars kan man råka ut för en olycka eller få böter för att använda slitet gummi.

Alla ägare vet att bilen behöver övervakas. Ju äldre bilen är, desto dyrare blir underhållet. Om du inte utför inspektion och reparation kan maskinen gå sönder vid ett oförutsägbart ögonblick. Men om du gör allt i rätt tid och använder högkvalitativa reservdelar, kommer bilen att hålla länge.

Det finns inte en enda bil som inte har brister. Det finns dock de som har för många brister, men Kia Spectra gäller som tur är inte för dem. Det gäller inte hett avgudade av de offentliga modellerna. Den är grå, obeskrivlig, och dessutom monteras den på Izhmash med nodalmontagemetoden. Det är sant, inte länge, bara fyra år, men de säger att under hela denna tid såldes 104 tusen och 700 sedaner i landet. Bilen skapades ursprungligen, enligt gammal koreansk tradition, för den inhemska marknaden och den amerikanska marknaden. Sedan 1999 har bilen sålts i Korea i cirka 12 månader och efter det släpptes den endast för export.

På bilden - KIA Spectra, som lyckligtvis nästan inte har några brister

Till och med staterna försågs med billiga sedaner, men som vanligt är det helt andra bilar. 1,8-litersmotorer installerades på de amerikanska versionerna, endast 1,6 på vår. Visserligen körde amerikanerna utan hydrauliska lyftare, men interiören i de bilarna var helt annorlunda. På inhemska Spectra installerades inte ett elektriskt fönster, på koreaner och amerikaner var det. Det var också en märkbar skillnad i trimnivåer, karossfärger, optik och gjutna bashjul. Automatisk växellåda var installerad på alla amerikaner, men för oss var den valfri och hade lite olika egenskaper och designskillnader.

Innan du reparerar Spectra måste du köpa den, och priserna idag för sex-sju år gamla modeller är mycket överkomliga. KIA Spectra med en automatisk kommer att kosta från 350 tusen, med en manuell växellåda - från 300. Dessutom har inte ens de allra första bilarna tappat mycket i pris, vilket betyder att allmänheten älskar dem. Men kaparna är inte särskilt bra, men trots detta installerar ägarna moderna säkerhetssystem. Vid ouppmärksam installation av ett nytt larm på gamla Spectra kan det uppstå problem med den elektroniska styrenheten. Dess resurs är förresten inte mer än 100 tusen, så detta måste beaktas när du köper en begagnad KIA Spectra. Men dess resurs kan utökas om kontakterna inte bränns och spåren på tavlan inte bränns ut. För att göra detta, vid de första symtomen på ECU-trötthet, kontrollera helt enkelt kontaktgruppen och dra åt kontakterna då och då. Så du kan bli av med överhettning och förlänga enhetens livslängd. Kabinelektronikenheten, som levererades i topptrimningsnivåer med elfönsterhissar, kan lätt brännas med en klumpig installation av ny säkerhetsutrustning, och slarv resulterar i köp av en ny enhet, som kostar minst 4,5-5 tusen.

Videoreparation för byte av kamremmen på KIA Spectra

Automatväxellådan F4AEL-K, som installerades på dyra KIA Spectra-utrustningsnivåer, monterades i Kina. Om du behöver förtydliganden, här är de. För det första, när du köper en bil med automatisk växellåda, bör du inte vara girig på diagnostik, eftersom det senare kan resultera i dyra reparationer. För det andra fanns det inga högkvalitativa reservdelar till denna låda ens då, och ännu mer idag. De första tecknen på trötthet är den bullriga driften av planetaran i lådan och fel, och sedan felet i den främre kopplingen. Då går lådan i nödläge och lämnar bara en, tredje växeln, där man kan traska till bensinstationen. Men oftast är reparationer begränsade till att justera stavarna, det är då boxen växlar från ettan till tvåan i ryck. Denna defekts natur är enorm. Det har aldrig förekommit några speciella klagomål på den mekaniska lådan, och den kommer att passera de första 60 tusen med tillförsikt.Efter det måste du kontrollera oljenivån var 20:e tusen, eftersom oljetätningarna redan kan vara redo för utbyte.

Eftersom vi bara fick en 1,6-liters 100-hästars bensinmotor var vi tvungna att studera den väl. Som alla dåtidens koreaner hade KIA Spectra problem med kamremmen. Inte så med bältet, som med dess resurs. Den koreanska instruktionen talade om ersättningsbestämmelser på 60 tusen km, men i själva verket borde körsträckan halveras om det inte finns någon önskan att reda ut och byta hela ventilmekanismen och cylinderhuvudet. Izhmash reviderade reglerna för bältesbyte några år senare och minskade siffran till 45 tusen. Omtänksamma ägare byter bälte efter 30 tusen tillsammans med rullarna, som redan kan yla vid 20 tusen körning.

Byte av kuggrem av KIA Spectra-ägare utförs var 30:e tusen km

På de första versionerna av KIA Spectra var det inga problem med pompa, och på versioner efter 2006 års release kunde den redan beställa en lång livslängd på 30 tusen mil. Och behandla inte pumpen nedlåtande. Detta är en lömsk sak, för när den är kilad skär den bältets tänder, vilket resulterar i att den böjer ventilerna i bästa fall. Och om du tar hänsyn till dessa funktioner, så visade motorerna sig i allmänhet på den goda sidan, det viktigaste är att byta olja och filter i tid, inte att starta kuggremmen. Dessutom har en firmware för motorstyrningssystemet släppts, vilket eliminerar trög acceleration och hjälper till att spara bensin lite.

Det finns en annan liten hemlighet från KIA Spectra. Fabriken vägrar att installera kabinfilter i princip, även om koreanerna har gett en plats åt dem. Det är inte känt vad detta hänger ihop med, med besparingar eller girighet, men bara en tid efter köpet av bilen gick det att gissa att det inte fanns något filter, utan att ens demontera luftkanalsystemet. En obehaglig lukt och en full dammhytt sa själva att filtret fortfarande är nödvändigt. Därför, även om det inte skrivs ett ord om detta i manualen, är det värt att installera det själv. Artikeln är märkt Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X, men den passar även från Kia Clarus 2.

Det enda problem som kan förväntas från styrstången är det karakteristiska gurglandet i returledningen på den hydrauliska boostern. Det finns en reglerande stråle, som är gjord felaktigt, med skåror och avfasningar. Om den bearbetas försvinner ljuden omedelbart, och styrningen är generellt pålitlig. Som alla bilar i denna klass är de främre strävorna föremål för utbyte efter 50-60 tusen km, och tysta block, stöd och bussningar gör sig sällan känt tidigare än 160-170 tusen km.

För sina små pengar har KIA Spectra visat sig vara en ganska praktisk och pålitlig bil, och om man följer underhållsföreskrifterna kommer den att glädja sina ägare under lång tid med problemfri drift.

Populariteten för bilar från den koreanska tillverkaren beror på ett brett utbud av bilar, konstant uppdatering och bra utrustning.

Bilar ligger i en överkomlig prisklass, de kännetecknas av hög teknisk tillförlitlighet. Under driften av alla modeller demonstrerar de noggrannhet för snabb underhåll och reparation av Kia i Apex-tjänsten

Det koreanska företaget har upprättat en enda förordning för underhåll (TO) av sina bilmodeller. Fördelarna med regelbundet underhåll är tydliga:

minska driftskostnaderna vid underhåll av ett fordon på grund av tidig diagnos och bibehålla servicebarheten för komponenter och sammansättningar;
förebyggande av kostsamma reparationer;
utförandet av ett komplex av underhållsoperationer i sin helhet;
utförandet av arbetet med professionell utrustning och erfaren personal.

Utrustningen för en specialiserad tjänst gör att du kan utföra kontroll- och diagnostikarbete inom alla områden:

elektroniska styrsystem;
bilmotorsystem;
bränsleutrustning för alla typer av motorer;
transmissions- och löpväxlar.

Även för bilar efter garantitiden krävs regelbundna underhållsåtgärder. Tillsammans med ett integrerat tillvägagångssätt under underhållet förbereds fordonet för teknisk inspektion i följande omfattning:

kontrollera styrningens användbarhet;
övervakning av bromssystemens effektivitet;
ställa in hjulens vinkel;
strålkastarjustering.

Andra tjänster är tillgängliga för våra stamkunder. Till exempel efterfrågas ett paket för att kontrollera bilen inför en lång resa eller en omfattande bilservice under hela bilens livslängd.

En smal specialisering på service av bilar från ett koreanskt företag gör att du kan diagnostisera ett fel på vilken modell som helst. En komplett uppsättning utrustning låter dig utföra alla typer av Kia-restaureringsreparationer oavsett komplexitet. Tjänster tillhandahålls inom följande områden:

reparation av styrning;
reparation av transmissionsenheter, löparutrustning;
restaurering av arbets- och parkeringsbromssystemet;
reparation av elektronisk utrustning och kretsar;
underhåll av klimatsystem;
kroppsreparation av vilken komplexitet som helst.

Kvaliteten på allt utfört arbete bekräftas av vårt rykte.

Ett tecken på att kabinluftfiltret behöver bytas ut kan vara en obehaglig lukt i fordonets interiör och en betydande minskning av luftflödet från luftkonditioneringen. Med tiden samlar luftfiltret mycket damm på sina ytor, samma som det inte släppte in i kabinen, och dess förmåga att passera luft minskar kraftigt. Du kan köpa ett filter i en butik, bara känna märket.

Att byta tändstift på en Kia Ceed-bil måste göras på detta sätt. Det första steget är att koppla bort den negativa ledningen från batteriet. Sedan måste du koppla bort högspänningskablarna. Ljus måste rengöras med tryckluft. I det här fallet eliminerar detta inträngning av smuts i motorcylindrarna av smuts efter demonteringen av ljusen. Sedan måste du skruva loss ljuset med hjälp av en ljusnyckel. .

Hur kan jag byta ut kamkedjan på en Kia Cerato? Allt är ganska enkelt. Det första steget är att ta bort den dekorativa trimmen på motorn. Efter det måste du skruva loss kedjespännaren och ta bort kedjan. Med allt detta bör det noteras att först och främst bör, som redan nämnts, ett dekorativt lock på motorn. Detta måste göras mycket noggrant. Hon .

För att återställa den främre stötfångaren på en KIA Magentis-bil till det normala efter en mindre trafikolycka eller efter en lång tids användning, måste du fylla på med tillräckligt mycket tålamod och tid. Först måste du demontera elementet och vid behov utföra grov redigering med en hammare. Detta är nödvändigt i fall där stötfångaren är mycket deformerad. Ytterligare .

Hyttfiltret säkerställer konstant luftcirkulation inuti bilen, samtidigt som det håller kvar alla oönskade partiklar. Med konstant användning av fordonet i stadsförhållanden rekommenderas det att byta ut det minst 10 000 kilometer. Men om sedimenterat damm upptäcks i kabinen är det nödvändigt att inspektera elementet för skador. Detta kommer att identifiera behovet av att köpa en ny städare eller felsöka i.

Kia Sid är en modern koreansk bil, den började levereras till den inhemska bilmarknaden relativt nyligen och blev populär på kort tid. Men varje bil, förr eller senare, behöver repareras. Sådana allvarliga händelser som kroppsreparation, kollaps av sao, etc. det är bäst att göra det i specialiserade servicecenter, men mindre arbete är ganska inom räckhåll för bilägaren själv.

För att till exempel byta luftfiltret måste du lyfta den övre delen av skyddshöljet något. Lyft sedan upp själva filtret.I botten av filterhuset samlas som regel olika skräp. Vi samlar allt detta i en hög och rengör det med en trasa, sedan installerar vi filtret på sin vanliga plats.

Med bakljus är allt mycket enklare. Du kan ta dig till dem genom luckorna som finns i sidorna av bagageutrymmet. Bromljus byts utan problem.

Vi kommer att byta ut kylvätskan i kylaren. Om du behöver byta kylvätska, måste du hitta en liten kran på kylaren. Öppna kranen och töm ut den använda vätskan, fyll i en ny istället.

Förmodligen är många bilister som har en bil med automatlåda medvetna om att det finns filter i lådor av den här typen som behöver bytas då och då. Den här artikeln kommer att beskriva i detalj processen för att byta ut det automatiska transmissionsfiltret med dina egna händer på en Kia Ceed-bil. Så låt oss börja arbeta med att byta ut filtret.

Bromsrengörare, helst i aerosolform.

Filtrera direkt för AKKP.

Det är lämpligt att hitta en ring under avtappningspluggen.

Så, låt oss börja jobba. Bilen måste köras in i ett synhål, eller höjas på en hiss. Först måste vi tömma all olja från lådan. För detta behöver skruva loss avtappningsplugg och tappa ur oljan i en förberedd avtappningsbehållare, valfri bassäng eller liknande är lämplig för detta. Vi skruvar av avtappningspluggen med en spärrnyckel storlek 24 och dränerar sedan oljan i en bassäng. Vänta tills oljan har tömts helt, vilket kommer att ske inom cirka tjugo minuter, eftersom det är bäst att se till att all smutsig olja har avlägsnats från växellådor. Efter deteftersom oljan rinner ut måste avtappningslocket skruvas tillbaka. Nästa du behöver ta bort pallen automatisk överföring. För att ta bort facket, behöver skruva loss fyra bultar i en cirkel med en nyckel på 10.

Placera ett handfat under pannan i förväg, eftersom ytterligare en liter olja kommer att rinna ur pannan, och sedan rinner det ut ur själva lådan. Var inte rädd för att pannan kommer att falla av när den tappar fästet, eftersom den är planterad på ett tätningsmedel kommer den att hålla tätt och inte falla av. För att ta bort pallen helt behöver vi antingen en mejsel eller en plattskruvmejsel. Vi sätter in ett lämpligt verktyg mellan växellådans hölje och sumpen och tar sedan bort sumpen med lätta hammarslag, var försiktig, eftersom, som tidigare nämnts, olja kommer att rinna skarpt från sumpen.

Efter det, när pannan tas bort börjar vi operationen för att byta ut det automatiska transmissionsfiltret. För att göra detta behöver vi en nyckel för 10. Med denna nyckel måste du skruva loss de tre filtrets monteringsbultar. Ta sedan bort filtret och ta bort magneterna från det.

Rengör sedan pannan och kroppen växellådor från gammalt tätningsmedel. Vi installerar magneter på ett nytt filter, innan du installerar dem måste de rengöras från ackumulerade chips. Vi förbereder filtret och installerar det på plats.

Fäst den sedan med bultar, var bara noga med att inte dra åt bultarna för hårt, då kan du skala gängorna. Därefter måste du sätta pallen på plats. Använd bensin, tvätta bort oljan som de är smutsiga i från delarna. Torka sedan av delarna med en torr trasa och avfetta dem sedan med någon alkoholhaltig lösning.

När delarna är klara, applicera tätningsmedel på dem, på samma sätt som tidigare, och montera pallen på plats och dra åt bultarna.

Efter att pallen är på plats måste du vänta tills tätningsmedlet fastnar. Och när tätningsmedlet hårdnar kan du hälla

Gör-det-själv-animering av arrangörsmodellen i bagageutrymmet på en KIA Ceed 2012-bil.

Att byta Kia Sid-bränslefiltret på egen hand är inte en särskilt komplicerad procedur, men det kräver viss skicklighet och tid. Allt arbete kan ta från en timme till tre, beroende på bilägarens kompetens. Bränslefiltret på Kia Sid sitter inne i bränslepumpen som i sin tur sitter i hålrummet i bilens bränsletank. Den mesta tiden spenderas på... Läs mer »

Bränslefiltret är en integrerad del av alla bilar. Den ger skydd mot inträngning av främmande föremål (rost och smuts) i fordonets bränslesystem. Om det inte fanns något filter, skulle alla föroreningar i bränslet ständigt täppa till motorns munstycken. När det är nödvändigt att byta bränslefilter på Kia Sportage 3 Bilens bränslefilter är en förbrukningsvara som måste bytas under körningen ... Läs mer "

För att byta ut ljusen på en Kia Cerato-bil är det inte alls nödvändigt att gå till en bilservice. Denna operation är mycket enkel och även en nybörjare som inte har seriösa reparationsfärdigheter kan klara av det. Byte av tändstift Kia Cerato Till att börja med kommer vi att förbereda de nödvändiga verktygen: Spärrhake (eller knopp) Huvud för 10 ljusnyckel (16 mm) En uppsättning nya tändstift Arbetsprocedur ... Läs mer "