I detalj: gör-det-själv bilreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Avsnittet om bilreparationer är främst avsett för bilägare som föredrar att utföra högkvalitativa reparationer av alla typer av bilar med sina egna händer. Vi har förberett för dig många användbara artiklar och material om ämnet självreparation av en bil. visa all text
Säkert möter varje bilist situationer i sitt liv när han måste utföra bilreparationsarbete med sina egna händer, utan att ansöka om dyra tjänster till olika bensinstationer eller verkstäder. Och det första du behöver är att få fullständig och pålitlig information om hur man korrekt reparerar en bil på egen hand, om du inte har den nödvändiga kunskapen till fullo?
Det här avsnittet hjälper dig att navigera i allt relaterat till bilreparation, samt få omfattande svar på frågor av intresse för alla bilister - Hur utför man reparationer? Vilka material och verktyg behövs för detta? Hur väljer man en plats för bilreparationsarbete?
Allt material presenteras med detaljerade steg-för-steg-instruktioner som lär dig hur du fixar repor på bilkarossen, sprickor eller bucklor på vindrutan, reparerar generatorn, byter hjul, motorolja eller bromsbelägg, gör högkvalitativa måla, polera enskilda delar av kroppen, etc. .
Du kommer att lära dig hur du utför inte bara mindre reparationer, utan också reparerar mer komplexa skador på din bil.
Detta avsnitt presenterar material om fyra huvudområden för reparationsarbete:
 |
Video (klicka för att spela). |
- Motorreparation. Hur man eliminerar de vanligaste haverier och motorskador, samt hur man utför högkvalitativt förebyggande underhåll av motordelar. Vilka verktyg behövs för att reparera motorn;
- Bilkarossreparation. Var man ska börja och hur man själv utför reparations- och underhållsarbeten av hög kvalitet på bilens kaross;
- Kör bilreparation. Steg-för-steg-instruktioner för snabba reparationer av löparutrustning för att få ett högt resultat. Vad ska du vara uppmärksam på när du reparerar mekanismer och chassidelar;
- Transmission reparation. Vad du behöver veta innan du börjar reparera bilens transmissionsmekanismer. Vilka kunskaper och färdigheter som behövs för att utföra arbete av hög kvalitet.
Vi blir glada om vår sektion hjälper dig att lösa viktiga uppgifter när du reparerar en bil på egen hand.
Underhåll av bromssystemet i en bil är först och främst periodisk inspektion och vid behov byte av bromsbelägg. Naturligtvis kan du anförtro dessa operationer till bilservicespecialister, eller så kan du utföra dem själv, spara tid och pengar och få förtroende för kvaliteten på arbetet och tillfredsställelse från deras prestation.
Alla bilister som har grundläggande kunskaper om elektroteknik och en tillgänglig uppsättning verktyg kan självständigt kontrollera bilens batteri för prestanda. Vanligtvis uppstår problem med batteriet under uppkomsten av kallt väder, eftersom temperaturer under noll påverkar bilens elektriska utrustning negativt, vilket avsevärt ökar belastningen på batteriet.
I de flesta fall har utseendet på en visselpipa, ett gnisslande, knarrande eller ett gnisslande från under huven på bilen en anledning - generatorremmen visslar, eller kamremmen. På moderna bilar kan drivremmen, förutom generatorn, också rotera remskivorna på servostyrningen, luftkonditioneringskompressorn, motorns kylpump och andra tillbehör.
Med tillkomsten av kallt väder är vissa förare förbryllade över sökandet efter orsaker till varför kaminen inte värmer bra i bilen. Och ibland börjar kaminen i bilen att fungera så dåligt att den blir absolut oförmögen att värma interiören. Dessutom, vid svår frost, förvärras situationen av frosting på fönstren. Vad ska man göra i sådana fall?
För att få bort rost från en bilkaross är det inte alls nödvändigt att kontakta en tjänstebilstjänst. Små fläckar av korrosion och flisad färg på karossen, dörrarna eller motorhuven på bilen kan många bilister ta bort med sina egna händer. Att ta bort rost från karossen förlänger bilens livslängd och förbättrar dess utseende.
För att ta bort repor från bilens kaross behöver inte i alla fall skadade delar av lacken målas om. Ofta kan du ta bort grunda repor utan att måla bilens kaross. När allt kommer omkring händer allt på vägarna, och ofta står till och med professionella förare inför problemet med uppkomsten av olika typer av repor på kroppen.
Nästan varje bilist kan reparera stötdämparstag om han inte är rädd för smutsigt arbete under bilen. Det kommer också att spara en bra summa pengar. När allt kommer omkring, så snart döva slag börjar dyka upp i bilens fjädring när du kör genom gropar och gropar, är det dags att ta tag i reparationen av stötdämpare.
Uppkomsten av ljud och knackningar under körning är ett tecken på funktionsfel och haverier i bilens chassi. Ytterligare förflyttning med bil kan sluta ganska illa. Om du kan fastställa källan till knackningen i den främre upphängningen, kan många haverier fixas på egen hand.
Bilmotorn har två viktiga delar: cylinderblocket och cylinderhuvudet (cylinderhuvud). Och deras anslutning till varandra är förseglad med en cylinderhuvudspackning. Dess huvudsakliga uppgift är att täta förbränningskamrarna och kanalerna genom vilka frostskyddsmedel cirkulerar. När cylindertoppspackningen är trasig uppstår problem i motorn, som vi kommer att diskutera i den här artikeln.
Orsakerna till överhettning av bilmotorn kan vara olika, men resultatet är alltid detsamma - när maskinen körs med den maximalt tillåtna driftstemperaturen för kraftenheten överskrids, uppstår accelererat slitage av delar och enheter. Och om motorn överhettas regelbundet och kraftigt, slutar det oftast med att dess rörliga delar fastnar.
Fel p0734 kan uppstå på de flesta moderna utländska bilar, till exempel stöter ägare av Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (särskilt med 5hp19 automatisk växellåda), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne ofta på detta problem.
Var man ska leta efter orsaken om bilen stannar vid inbromsning, vakuumförstärkaren och dess rörledning, insprutningssystem, ECU, förgasare och bränslepump, elektronik.
Reservdelar som erhålls genom demontering av utländska bilar är av bra kvalitet, var kan man köpa begagnade bildelar?
Konsekvenser av felaktig installation av cylinderhuvudet, bultåtdragningsförhållanden, allmänna regler för att utföra arbete, nyanser, vanliga misstag, arbetsorder på VAZ 2112 16 ventiler, 2110, 2109, 2106, 2107, på föregående, ZMZ 406.
Vad som påverkar trafiksäkerheten, syftet och utformningen av glasvärmesystemet, kraftkretsen och funktionsprincipen, funktionsfel, sätt att återställa ledande remsor, reparationssatser och medel för att återställa gängor.
Om du inte vet vad som är gör-det-själv bilreparation, men om du planerar att prova det, bör du ta hänsyn till några tecken som inte är uppenbara, men bevisade av livet.
1. Nycklar går alltid förlorade. Av någon anledning är öppna för 13 mest mottagliga för detta - jag vet inte vad detta är kopplat till, kanske med ett "dåligt" nummer 13. Därför måste du ha två av alla nycklar, och minst tre öppna för 13. Dessutom kommer en mutter med en låsmutter av samma storlek att sätta bilägare med en skiftnyckel i en obekväm position.
2.Om du sitter i ett hål och behöver akut en nyckel, så kommer den säkert att finnas utanför, någonstans på huven.
3. I vilken bil som helst finns det säkert minst en mutter (bult) som inte kan nås med en skruvnyckel och inte kan sättas på hylshuvudet. Hur de lyckades snurra den på fabriken är ett stort mysterium. I en inrikesbil finns det fler sådana muttrar än någon annan. Till exempel, i "klassikern" är detta den nedre startbulten, eller några bultar av oljetråget - de som är direkt ovanför tvärbalken, eller ... Men du vet aldrig hur många av dem som finns!
4. Muttern från punkt 3 kan fortfarande skruvas loss. Fråga mig inte hur - men en envis person som inte har någonstans att dra sig tillbaka kommer säkert att hitta en väg. (Och startbultens nedre bult, när den väl skruvas loss, skruva inte tillbaka den - ja, fan, startmotorn håller perfekt på de återstående två).
5. När du demonterar nästan vilken bilmontering som helst, kommer det säkert att finnas minst en mutter (bult) som vägrar att skruva loss, oavsett vad du gör med den. Mutterns kanter kommer att gå sönder, tappen kommer att svänga, den fastnade bulten kommer att bryta av ... Det betyder inte alls att du på något sätt är speciellt sned - det är så här världen fungerar.
6. Utifrån punkt 5 är det absolut nödvändigt att ha ett lager av olika fästelement för att ersätta den skadade. För erfarna bilmekaniker ackumuleras ett sådant lager av sig självt, och en nybörjare måste springa till närmaste bilaffär för en olycklig mutter.
7. Närmaste bilaffär kommer att vara stängd.
8. När du sprang till närmaste butik efter en nöt, se till att förstöra en annan. Så skynda inte till butiken - ta först isär allt och räkna förlusterna.
9. Eftersom du var tvungen att dra linjen till butiken, ta sedan nötter med marginal - de kostar en slant, och de kommer väl till pass vid nästa reparation.
10. När du monterar den reparerade enheten med dina egna händer, skynda dig inte att dra åt de mest otillgängliga muttrarna, se först till att enheten fungerar efter återmontering. Detta kommer att göra det enklare att ta isär allt igen när du är säker på att du har stökat till något. Till exempel, när du byter kopplingen på Niva, dra inte åt den övre bulten på lådan, till vilken du måste gå upp med en struktur av två förlängningssladdar med kardanaxlar - då kommer du inte att bli så förolämpad av att se en bortglömd frigöringslager på kanten av gropen.
11. Om knuten "inte lossnar", skynda dig inte att ta upp fästet och släggan - troligen har du inte märkt någon liten men skadlig bult.
12. Ändå kan du inte klara dig utan ett fäste och en slägga, särskilt när det gäller inhemska bilar.
13. Det svåraste skedet av arbetet kommer inte att vara det du förväntade dig.
14. Ett billigt verktyg kommer att orsaka sådana problem att du för alltid lovar att spara pengar på det. Så försök inte ens. Till exempel kommer en kinesisk skiftnyckel med en lös käke definitivt att skära av kanterna på muttern på exakt den plats där du inte kan sticka en kvarn eller en mutterskärare.
15. Även de mest rutinerade och intelligenta människorna svär i garaget. Utan dessa trollformler kommer du helt enkelt inte att skruva loss någonting och en fullvärdig reparation kommer inte att ske, den är kontrollerad.
16. Ta därför inte in kvinnor och barn i garaget, även om du behöver en assistent för en obetydlig operation, som att lufta bromsarna. Det finns absolut ingen anledning att utöka sitt ordförråd så mycket. Ja, och det är på något sätt lättare att kissa bakom en krage på glänt i ett samkönat företag.
17. När du förbereder dig för att göra en reparation, försök att förutse alla operationer och allt du kan bryta under processen. Till exempel, när du byter ut bromsslavcylindern med en bagatell, kommer du säkert att behöva en rördragningsnyckel, och sannolikheten för ett rörbrott är mycket hög. Båda kostar en slant, men om du inte har tänkt på det i förväg, så se till att...se punkt 7.
18. Det optimala antalet reparatörer är två. Många operationer kan inte utföras ensamma, och tre personer kommer bara att störa varandra. Det viktigaste samtidigt är att börja dricka EFTER den sista reparationen, och inte innan. Undantaget är vinterreparationer i ett ouppvärmt garage.
nitton.Montera inte verktyget förrän du är säker på att den reparerade noden är fullt fungerande. Dåligt tecken...
20. Om du har ett "tungt" verktyg för att rätta till dina egna misstag - en slipmaskin, svetsning, en borrmaskin, utdragare, självspänntång, en mejsel och en mutterskärare - så finns det en chans att de inte kommer att behövas. Om de inte finns där kommer de säkert att behövas och reparationen kommer inte att sluta utan dem.
21. Den nödvändiga avdragaren kommer säkert att gå förlorad, även om du "vet säkert att han låg här ...". Om du spottar, köper en ny, kommer förlusten att hittas omedelbart. Låt oss säga att jag redan har tre uppsättningar slipsar för fjädrar ...
22. Att låta ditt verktyg användas är det säkraste sättet att tappa det. Hitta på övertygande ursäkter i förväg för att inte bråka med dina garagegrannar. Till exempel konverterade en vän till mig hela elverktyget till exotiska trestiftsuttag, och det blev väldigt svårt att använda det någon annanstans än i garaget ...
23. När du byter olja, kommer du definitivt att hälla dig själv med varm gruvdrift, och du kommer att sakna korken i avloppsbehållaren. Bli inte avskräckt - detta är en integrerad del av den tekniska processen.
24. Om du förväntar dig att "snabbt fixa ett enkelt haveri" kommer du säkert att hitta ett par allvarliga fel som du inte var medveten om. Till exempel kan ett oskyldigt byte av bromsbelägg avslöja:
a) Aktuell arbetscylinder.
b) Kritiskt slitage på trumman eller skivan.
c) Spel i hjullagret.
d) spela i dragstaven.
e) Axeltätning läcker.
e) Skador på enhetens start.
g) Sträckt handbromskabel.
h) ... men du vet aldrig vad mer ...
Så:
25. En bilreparation tar alltid längre, hårdare och dyrare än du förväntat dig. Men det här handlar inte bara om bilreparationer...
Om du inte planerar att göra bil reparation, som de säger, gör det själv ganska regelbundet, men om du ska "skaka om bilen en gång", är det bättre att kasta den här idén ur huvudet. Uppfattningen att gör-det-själv-reparationer kan vara "ekonomiska" är kraftigt överdriven om det inte är en vanlig hobby. Även mycket opretentiös vid första anblicken kan inhemska bilar, i motsats till anekdoter, inte repareras med en slägga, tång och en berömd mamma. Och många nybörjare bilmekaniker inser inte ens hur många absolut oumbärliga reparationsverktyg de behöver köpa! Och hur mycket kommer allt detta att kosta ... Och viktigast av allt, kommer din bil att lida!?
Idag väljer allt fler bilister att göra sina egna bilreparationer. Materialet och artiklarna som samlas in från oss kommer att vara användbara och intressanta för både erfarna hantverkare och de som precis har börjat lära sig att reparera en bil.
Gå bara till avsnittet som intresserar dig och ta reda på hur:
För att bilen ska fungera under lång tid är det nödvändigt att ta hand om den kompetent och i rätt tid. Hur man gör detta korrekt kan du ta reda på genom att läsa materialet om ämnet.
Vi kan hitta det senaste Nyheter från bilvärlden, och om du har några frågor – ställ dem i rubriken fråga Svar.
Det händer att bilen går sönder. Oftast händer detta på begagnade bilar. På sådana maskiner gör förare reparationer med sina egna händer. Så en bil är en ganska komplicerad mekanism som kan gå sönder i det mest olämpliga ögonblicket. I den här artikeln kommer vi att försöka sammanfatta de typer av fel som du kan fixa på egen hand.
Detta är faktiskt det vanligaste haveriet i bilenheten. Tyvärr, med ett sådant sammanbrott, kommer bilen inte att kunna röra sig, så det är nödvändigt att reparera förbränningsmotorn. Innan du börjar reparera en bil med dina egna händer måste du göra en diagnos.
Det första steget är att helt enkelt visuellt inspektera motorn och alla tillbehör. Om anledningen till att bilen inte startar är förståelig så bör du utvärdera dina styrkor och fundera på om du kan reparera bilarna själv.Om haveriet inte är tydligt efter en visuell inspektion, bör du köra bilen för datordiagnostik.
Det bör noteras att haverier direkt beror på typen av motor. Till exempel, om motorn är förgasad, kan problemet vara både i själva förgasaren och i andra delar av systemet. Om motorn är insprutad kan problemet vara i motorns elektroniska styrenhet eller i sensorerna som ger felaktiga ECU-data. Som ett resultat av detta fungerar inte tändsystemet, vilket inte kan antända bränslet av någon specifik anledning. Dessutom kan problemet lurar inte bara i form av bränsletillförsel. Felet kan ligga i själva motorn. Specifikt kan till och med ljus bli oanvändbara, utan en gnista kommer en förbränningsmotor som går på bensin inte att kunna starta.
Om orsaken inte är tydlig vid första anblicken, skulle det vara bäst att köra bilen för diagnostik, där datorn kommer att visa alla fel och deras typer.
Människorna har ett enkelt namn, en växellåda. Det finns flera typer, men oftast på begagnade bilar finns en manuell växellåda. Mindre vanligt är en automatlåda. För att reparera en manuell växellåda krävs inga speciella kunskaper inom detta område. För att göra en sådan bilreparation med dina egna händer behöver du bara läsa instruktionerna eller titta på en video som i detalj kommer att beskriva processen för demontering och montering av växellådans hölje, vad du behöver vara uppmärksam på när du kontrollerar alla växlar som finns inuti växellådans hölje.
Tyvärr, med en trasig växellåda kommer bilen med största sannolikhet inte heller att kunna röra sig, men det händer att vissa hastigheter inte ingår i bilen. I det här fallet är det första steget att titta på växelgrinden och försöka justera den. Det händer faktiskt ofta att förare, utan att veta, börjar demontera lådan, och efter det kvarstår problemet.
Faktum är att på datordiagnostik kommer alla fordonsfel att visas. Även de delar som precis börjar bli oanvändbara kommer att visas med diagnostik.
Vid denna tidpunkt är det bättre att inte skjuta upp bytet av en sådan del tills den går sönder. Detta kan hända när som helst och leda till irreparable konsekvenser.
Ofta blir även bilens chassi oanvändbart. Den måste repareras omedelbart efter att ett fel har upptäckts. Faktum är att det är chassit som ansvarar för livet för de personer som sitter i bilen. Reparation av bilar på chassit idag utförs även i de vanligaste verkstäderna. Men det är bäst att göra allt själv, eftersom verkstäder kan leverera delar av låg kvalitet till priset av nya och högkvalitativa. Faktum är att det inte är något svårt att reparera en bils löparutrustning.
Oftast är det nödvändigt att reparera spetsar, kulor och andra upphängningselement. Ofta blir olika sälar och ståndarknappar oanvändbara. De måste bytas ut omedelbart, faktum är att de behövs för att skydda de viktigaste mekanismerna från olika skador och smuts. Många förare uppmärksammar inte när en oljetätning eller ståndarknapp blir oanvändbar och snart byter de hela delen på grund av att den blivit oanvändbar.
Som du vet är en bil en komplex mekanism där varje del är strikt ansvarig för sin uppgift, och om den blir oanvändbar, störs hela systemets funktion. Artikeln presenterar de viktigaste komponenterna i bilen, som i händelse av ett haveri måste repareras omedelbart, annars kan bilen antingen inte röra sig alls eller röra sig, men med stor svårighet.
Självklart finns det andra viktiga system som är viktiga för att maskinen ska fungera som den ska. Dessa system inkluderar bromssystemet, kopplingen och många andra.Det finns också sekundära system och enheter som är mer ansvariga för komfort under rörelse, dessa inkluderar: luftkonditionering, elfönster och andra liknande enheter. Utan tvekan måste varje enhet repareras under ett haveri, annars kommer bilen snart att gå sönder helt och hållet och kommer inte att kunna röra sig.
Ett urval av de mest löjliga och misslyckade bilreparationerna.
Gillade? Dela nyheterna med dina vänner! 🙂
Vi är glada att välkomna bilentusiaster som inte bara är intresserade av bilar, utan också är redo att investera sina egna ansträngningar och ansträngningar i fordonsreparation. Här hittar du information och praktiska råd om följande områden av reparations- och restaureringsarbeten:
- Målnings- och restaureringsarbeten.
- Underhåll av växellåda.
- Reparation av bilmotorer.
- Reparation av tillbehör.
- Reparation av fjädring.
- Reparation och underhåll av bromssystemet.
Gör-det-själv bilreparation kan göras oavsett om du äger en inrikesbil eller kör en utländsk bil. Naturligtvis kräver många typer av reparationer att du är kunnig inom detta område, så för din bekvämlighet tillhandahåller vår webbplats många drift- och reparationsmanualer. För större tydlighet har vi skapat lektioner där vi i enkla ordalag beskrev hela reparationsprocessen, tillsammans med fotografier. Också på vår webbplats kan du hitta en video av bilreparation med dina egna händer.
Den genomsnittliga moderna föraren skiljer sig markant från bilden av en bilist för tjugo år sedan. Tyvärr behandlar många fordonsägare dem uteslutande ur konsumentsynpunkt, och vid problem börjar de oroa sig och först och främst går de till tjänsten, där de ibland betalar ut fantastiska summor för de enklaste operationerna för att byta ut förbrukningsvaror. Gör-det-själv bilreparation låter dig inte bara spara betydande summor pengar, utan också få en känsla av tillfredsställelse, för det finns inget trevligare än att lösa ett problem utan hjälp utifrån! Dessutom kommer du under reparationsprocessen säkert att upptäcka många nya saker, få många nya färdigheter som kan vara användbara för dig i framtiden. Är det värt att säga att vilken man som helst ska kunna hantera verktyg? Så låt oss börja med huvudsaken!
Motorn kan kallas bilens hjärta utan att överdriva. På grund av närvaron av ett betydande antal gnidningselement kräver kraftenheten i vilken bil som helst kompetent underhåll. På vår hemsida kan du läsa om alla typer av arbeten som måste utföras med jämna mellanrum för att säkerställa en oavbruten lång livslängd på förbränningsmotorn. Om din bil inte startar kan du se de möjliga orsakerna till detta problem i motsvarande avsnitt på vår webbplats och, naturligtvis, läsa rekommendationerna om hur du hanterar detta. Alla artiklar som publiceras på vår hemsida beskriver hela reparationsprocessen så detaljerat som möjligt, från beslutet att utföra reparationer med dina egna händer tills fordonet är helt återställt till funktionsduglighet. Självklart måste även en perfekt avstämd motor överföra kraft till hjulen, så här hittar du även material om underhåll och reparation av växellådan.
Växellådan i en bil är en serie växlar med olika diametrar. För att säkerställa minimal friktion (vilket naturligtvis är en destruktiv effekt) används en speciell olja i växellådan. Att byta olja i växellådan är ingen svår procedur, men på servicen kan du rulla ut en prydlig räkning för detta! Om du har en "mekanik" - att byta olja i den kommer att ta en timme eller två av arbete, med "automatiken" är situationen lite mer komplicerad.
Vi vill alla att en bil ska glädja ögat, och mycket beror på utseendet på dess hjul! Att måla skivor med egna händer kräver tålamod och vissa material - en primer, speciell färg och lack. Grundningsproceduren tar flera timmar, men du bör inte försöka göra det snabbare - varje lager av jord ska torka perfekt. Applicera färgen på den torkade primern, låt den torka och applicera sedan ett andra skikt. Efter att det andra lagret har torkat kan du börja applicera lack. Föreställ dig med vilken stolthet du kommer att svara på andra bilisters entusiastiska frågor "var målade du hjulen?" blygsam fras "ja, jag själv"!
Många typer av arbete kan faktiskt utföras själv. Naturligtvis kommer det att vara extremt svårt att göra vissa procedurer utan specialutrustning, till exempel att måla en bil hemma är en sysselsättning för riktiga fans av deras hantverk, och för deras familjer är det ett ganska stort test, men det är fullt möjligt att förbereda kroppselement för efterföljande målning i tjänsten. Förresten, i tjänster upptas lejonparten av den totala kostnaden för kroppsmålning av dess förberedelse.
Vissa procedurer kommer att kräva en betydande mängd ledig tid, till exempel att polera en bilkaross med dina egna händer tar mer än en timme. Men hur kan ord beskriva känslan av tillfredsställelse som du upplever efter att ha tillbringat helgen i garaget och tittat på den gnistrande karossen på din favoritbil?
En procedur som är populär bland många bilister - att vrida bromsskivor och trummor - är ett bra sätt att förlänga livslängden för kritiska delar.
Många bilägare, när de köper en annan uppsättning reservdelar för underhåll, misstänker inte ens att byte av bromsskivor är samma obligatoriska procedur som att installera nya belägg. Ibland kommer det till den punkten att nästa gång du trycker på pedalen, faller en viktig del av bromssystemet helt enkelt sönder och bilen, som kontrollen över vilken försvinner i det ögonblicket, råkar ut för en allvarlig olycka.
All utrustning måste skyddas, vårdas, fungera korrekt och repareras i tid. En integrerad del av underhållsproceduren är att kontrollera bromssystemets skick.
De flesta komponenter och sammansättningar av moderna bilar har en betydande resurs. Med rätt underhåll behöver de sällan repareras. Men detta betyder inte alls att när symtom på fel uppstår är det vettigt att skjuta upp ett besök på ett servicecenter till ett senare datum.
Varje bilägare måste upprätthålla skicket på sitt fordon i rätt form. Således, förr eller senare, kommer alla bilister att möta behovet av att reparera bilen.
För att göra detta kan du kontakta ett professionellt servicecenter som reparerar utländska bilar eller inhemska bilar, men du måste betala pengar för tjänster från specialister. För att spara lite pengar gör många bilister sina egna bilreparationer. Samtidigt finns det många nyanser här, som vi ska prata om nu.
Under loppet av gör-det-själv bilreparationer ägnas som regel största uppmärksamheten åt:
- snabbt utbyte av förbrukningsvaror (filter, olika oljor och andra vätskor, bromsbelägg);
- tillståndet för motorn och chassit (kontroll över oljenivån, ventilernas tillstånd, etc.);
- stöd för korrekt drift av fordonets elektriska system;
- kontroll över slitaget av tätningar (packningar, ståndarknappar, manschetter);
- upprätthålla en estetiskt tilltalande interiör.
DIY bilreparationsvideoråd:
