VIDEO
Volkswagen Passat-bilar av tredje och fjärde generationen 1988-1996 med en monocoque-kaross helt i metall som en sedan (Limousine) tillhör klass D. Förutom den fyradörrars sedanen innehåller sortimentet en femdörrars kombi (Variant). Beroende på modifieringen är bilar utrustade med bensin- eller dieselmotorer med en kapacitet på 54-135 kW (75-184 hk) och fyra- eller femväxlade växellådor.
Video (klicka för att spela).
Bromssystemet är dubbelkretshydrauliskt. På fordon med motorer med en effekt på mindre än 79 kW (107 hk) används skivbromsar för framhjulen och trumbromsar för bakhjulen. På bilar med kraftigare motorer är alla bromsmekanismer skivor, de främre är med ventilerade skivor. Bilar kan utrustas med olika tilläggsutrustning: centrallås, elfönsterhissar, elmanövrerad taklucka, krockkuddar, pyrotekniska bältessträckare, ABS och luftkonditionering. Fyrcylindriga fyrtakts bensinmotorer med in-line vertikalt arrangemang av cylindrar med en arbetsvolym på 1,6 till 2,0 liter är installerade på bilar. Motorerna har samma design av cylinderblock och vevgrupp. Den grundläggande skillnaden ligger i utformningen av cylinderhuvuden med en (SOHC) och två (DOHC) kamaxlar. Bilar är också utrustade med sexcylindriga motorer på 2,8 eller 2,9 liters VR-layout.
Motorer med en eller två kamaxlar placerade i cylinderhuvudet är monterade på tvären framtill på fordonet. Vevaxeln roterar i fem huvudlager. Tryckhalva ringar är placerade i det centrala huvudlagret. som reglerar vevaxelns axiella spel. Kamaxeln drivs av en kuggrem från vevaxeln. Den kuggade remmen roterar även mellandrivaxeln till tändfördelaren, oljepumpen och bränslepumpen på förgasarmotorer. Kamaxelns kammar trycker på ventilerna genom hydrauliska ventillyftar, som automatiskt kompenserar för termiska ventilspel.På DOHC-motorer drivs avgaskamaxeln från vevaxeln med hjälp av en kuggrem, från vilken insugskamaxeln i sin tur drivs av en kedjedrift. Oljepumpen av växeltyp är installerad i motortråget.
Reparation och underhåll av Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (från 1988 till 1996)
Den första Volkswagen Passat B3 lämnade monteringsbandet våren 1988 och blev nästan omedelbart en storsäljare - kunderna gillade den rymliga interiören med utmärkta ytbehandlingsmaterial, en enorm bagageutrymme och en enkel, men samtidigt mycket attraktiv design. Förutom dekorativa förändringar har Volkswagen Passat B3 också genomgått tekniska förändringar: hjulbasen har blivit längre, designen på den bakre fjädringen har förändrats och nya elektriska apparater har dykt upp. Kraftenheten har också genomgått förändringar: om motorn i tidigare versioner av passadvinden var placerad i längdriktningen, fick den i de tre översta (förresten kraften hos de mest voluminösa av dem - V6 var 174 hk) en tvärgående placering. Dessutom dök monoinsprutningsalternativ upp i motorsortimentet: sådana bilar var något mindre dynamiska, men detta kompenserades helt av låg bränsleförbrukning och frånvaron av problem med förgasarinställningar.
I allmänhet visade sig bilen vara lika tålig och pålitlig som sina föregångare: bara styrramen misslyckades, som misslyckades efter cirka 50:100 tusen kilometer, och fjädringen, som inte klarade en dålig väg så bra. Men för invånarna i Västeuropa var det senare problemet irrelevant.
1993 avbröts tillverkningen av Volkswagen Passat B3. Denna otvivelaktigt magnifika bil ersattes av Volkswagen Passat B4: men även idag på europeiska och ännu mer på ryska gator kan dessa bilar hittas, av vilka några har färdats mer än en miljon kilometer.
Produktionen av fjärde generationens passadvindar började 1994. Externt skilde sig bilen inte mycket från Volkswagen Passat B3: strålkastarna blev lite smalare, och istället för den stängda "fronten" dök ett kylargrill upp - det är allt. De största förändringarna har skett inom kontroll- och säkerhetssystemen: Volkswagen Passat B4 var utrustad med skivbromsar, skyddsbalkar i dörrarna, fram- och sidokrockkuddar, samt ett ABS-system och en säkerhetsrattstång.
Dessutom hittar du följande i boken: Fordonsanordning innehåller allmän information om bilen och dess passdata. Nycklarna till låsen som appliceras på bilen, kontrollerna och instrumenten som finns på instrumentpanelen, metoderna för att styra uppvärmningen och ventilationen av passagerarutrymmet beskrivs i detalj; bruksanvisningar innehåller tips på vad du behöver ha i bilen till vardags och på långa resor, hur du förbereder bilen för avgång. För att kunna agera enligt planen vid service av bilen på egen hand eller för att övervaka arbetets framsteg vid service på bensinstationen och många andra användbara material
Innehåll:
Författare: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Formatera: Djvu Storleken: 23,4 Mb
En av våra stationers specialiseringar är kvalitetsreparationen av Volkswagen Passat B4. I våra biltjänster finns ett specialiserat verktyg för reparation av Volkswagen Passat B4. I närvaro av förbrukningsvaror, oljor och vätskor som behövs för planerat underhåll. Inom ett par timmar kommer vi från huvudlagret att ta med alla reservdelar för reparation av Volkswagen Passat B4.
Innan vi påbörjar reparationen av Volkswagen Passat B4 kommer vi att göra gratis diagnostik fjädring, motor eller el (gratis diagnostik vid reparation på våra bensinstationer). Vi rekommenderar inte gör-det-själv-reparationer av Volkswagen Passat B4. Alla måste göra sitt jobb. Du måste anförtro reparationen av din bil till dem som gör det varje dag.
Reparationskostnad för Volkswagen Passat B4:
Rutinunderhåll och underhåll av Volkswagen Passat B4 rekommenderas att utföras var 7-10 tusen km. springa. Detta inkluderar byte av motorolja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter. När vi utför planerat arbete kommer vi att göra en gratis diagnos av alla komponenter i bilen och göra en lista med rekommendationer.
Var 60 tusen km. körsträcka, vi rekommenderar att byta kamremmen med rullar, och om motorn är kedja, är det bättre att byta ut kedjan var 120 tusen km. Det är bättre att byta ljus var 40 tusen kilometer på bensinmotorer och 100 tusen kilometer. körsträcka på en dieselmotor. På Volkswagen Passat B4-modeller med adaptiv gasreglage rekommenderas att rengöra och anpassa gasreglaget var 60:e tusen km.
De mest kända problemen och felen i Volkswagen Passat B4: – försurning av bromsokkolvar med efterföljande ojämnt slitage av dynor och skivor;
Graden av slitage på hjullagret på Volkswagen Passat B4 kan endast bestämmas under diagnostik.
Garanti för allt reparationsarbete Volkswagen Passat B4 - 6 månader.
Hur får man liv tillbaka till inte en ny bil? Hur förbättrar man dess egenskaper med egna händer? Slutligen, hur återställer du din drömbil - Volkswagen Passat B3?
oj vad många aktier du kan se från bilden, men det sparar du med dina egna händer. vid intresse kan jag förklara.Jag är själv 92 år. 2E motor. Importerad 95 och rider fortfarande))))) Grodno, mitt hemland)))
Ja, jag gjorde allt perfekt, men skinnen här måste ständigt tas bort på grund av handtagen, de yttre handtagen går sönder snabbt, problemet är
Respekt, gyllene händer. gillar
Vad är det här för musik? Vad är medeltiden i modern bearbetning? Bra! Berätta vad den heter. Tack.
Du behöver inte ta bort handtaget på höljet för att ta bort det, ovanför låset finns en bult för att vrida, alla problem
bilklass.berätta för mig hur man gör elhissar från vilken bil som passar!
istället för den där glänsande skiten passar skumgummi bra och kostar mindre, och det är inte ens så att det passar och är billigare, utan att skumgummi isolerar gnisslor och sånt bättre än den här bitoplasten eller vad det nu är.
Snygg bil, och ungefär hur mycket kostar det att få den att se bra ut?
Din uppmärksamhet uppmanas till en multimediamanual för reparation, underhåll och drift av framhjulsdrivna bilar Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996. release, utrustad med fyrcylindriga bensinmotorer med en arbetsvolym på 1,6, 1,8, 2,0 liter och dieselmotorer med en arbetsvolym på 1,9 liter.
Manualen beskriver i detalj funktionerna för drift, design och huvudsystem för bilen. Rekommendationer för underhåll och reparation ges.Typiska fel, deras orsaker och metoder för eliminering anges.
Titel: Multimedia reparations- och underhållsmanual för Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 release.
Utgivningsår: 2003
Manual för reparation, drift och underhåll av Volkswagen Passat / Variant från 1988 till 09.1996. - modeller B3 / B4, utrustade med bensinmotorer med en arbetsvolym på 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 liter. och dieselmotorer med en arbetsvolym på 1,9 liter .;.
Instruktionsmanualen hjälper dig att snabbt förstå hur du använder bilens kontroller, få rekommendationer om aktuellt och periodiskt underhåll av Volswagen Passat / Variant-bilen.
Manualen beskriver i detalj metoderna för att reparera den mekaniska delen av 16-ventils bensinmotorer av bilar tillverkade före 10.1996, på grundval av dem, beskriver funktionerna för att reparera 8- och 20-ventils bensinmotorer, V-motorer med en deplacement på 2,8; 2,9 L och familjer av V-formade fem- och sexcylindriga radmotorer (VR5 och VR6).
För kompakthet i presentationen ges referensdata om motorkomponenter och system ofta i tabeller och illustrationer som är vanliga för olika modifieringar av Volkswagen Passat / Variant-bilar. Information ges om sammansättningen och egenskaperna hos strömförsörjningssystem för förgasarmotorer, bränsleinsprutningssystem och mikroprocessormotorstyrsystem.
I manualen hittar du även tekniker för att reparera dieselmotorer och dieselmotorer med turboladdare.
Passat B4
I allmänhet har Passat tillverkats sedan 1988. Men idag kommer vi att prata om versionen som producerades i bara tre år - från 1994 till och med 1996. Maskinen har stor spridning på den ryska andrahandsmarknaden och det finns flera anledningar till detta. Den huvudsakliga är en kombination av modernt utseende och pålitlig teknik, utarbetad genom åren. När allt kommer omkring representerar bilen det högsta steget i utvecklingen av den tidigare "Passat". Och han har en traditionell uppsättning av passadvindsdygder. Det här är en stor och kraftigt byggd tysk bil. Med en rad pålitliga motorer. Det finns legender om rymligheten i kabinen och bagageutrymmet. Inte konstigt att "Passat" anses vara den mest populära bland modellerna i "familjeklassen".
Utrustning
Överföring
Passat-chassit är, tvärtemot vad många tror, inte alls super-uthållighet. Det kräver relativt frekventa ingrepp. Det här är så att säga dåliga nyheter. Och nu är det bra. Chassit är så enkelt att det kan repareras i många billiga verkstäder, och dyra märkesreservdelar ersätts framgångsrikt med pålitliga och prisvärda "icke-original".
reparation och service Volkswagen Passat B4 i tekniska centrum WheelGood. År av erfarenhet, ett team av erfarna hantverkare, avancerad utrustning - allt detta kunde inte annat än påverka ryktet för WheelGood-tjänsten.
Växellådan är drivenheten för fordonets transmission. Rörelsens tillförlitlighet beror på kontrollpunktens funktionalitet. Kvalitativt utbyte och reparation krävs för att upprätthålla prestanda. Efter typ delas automatisk växellåda och manuell växellåda in.
Priset för utbyte och reparation av en Volkswagen checkpoint (Volkswagen) i St. Petersburg Vi sätter priser som är bekväma för bilägare och visar dem endast i rubel. Till priset av restaureringsproceduren växellådor påverkas av arbetets komplexitet.
På vissa bilmodeller är automatisk växellåda eller manuell växellåda installerad. En växellådas felfunktion av någon typ ger sig själv på ett liknande sätt: mekanismens funktioner utförs inte; lukten av bränning; ovanliga ljud; vätskeläckage; automatisk avaktivering av växlar.
Omständigheterna för skador på växellådan kan vara olika: naturligt slitage; yttre skada; fel på intilliggande enheter. Ett haveri kan endast påverka växellådans tillstånd, eller så kan det gå sönder hela transmissionen.
Nyheter Bilrecensioner Säkerhet Rätt Underhåll och reparation Tuning delar. I Richtig-tjänsten utförs reparationen av dess element och transmission av högt kvalificerade medarbetare.
byte och reparation av checkpoint Volkswagen (Volkswagen) i St. Petersburg, utförd av oss, garanterar förtroendet för resan. Alla överföringsprocedurer utförs på högteknologisk utrustning.
byte och justering av en mekanisk växellåda utförs enligt den rekommenderade utvecklingen för detta typ av kontrollpunkt. Ett speciellt tillvägagångssätt finns för att arbeta med automatiska växellådor.
Alla stadier av utbyte och restaurering av automatisk växellåda uppfyller de befintliga kraven. Unika reservdelar säkerställer tillförlitligheten hos Volkswagens automatiska växellåda, byte och reparationsservice och manuell växellåda.
Inhemska biltekniker arbetar för att bevara kontrollpunktens funktionalitet. Byte och kvalificerad reparation av manuell växellåda Volkswagen (Volkswagen) i Kupchino och restaurering av automatisk växellåda ger också en möjlighet att undvika växelfel. Volkswagen Passat reparation med mina egna händer .
En tysk bil av hög kvalitet är drömmen för alla bilentusiaster. Tysk pragmatism gjorde det möjligt att göra Volkswagen Passat till ett riktigt fynd för älskare av en bekväm åktur.
Volkswagen – framgångens hemligheter Volkswagen är ett igenkännligt fordonsvarumärke som ägs av det tyska företaget Volkswagen AG, en av jättarna inom den internationella bilindustrin. Den första bilen av detta märke märkte ljuset under andra hälften av 30-talet av XX-talet, den skapades av den igenkännliga bilingenjören Ferdinand Porsche.
Detta märke har inte ett litet urval av bilar: bilar, minibussar, lastbilar. Dessa bilars ära beror på kundernas kunskap om att dessa bilar har en tysk stil.
Fördelar med Richtig bilverkstad Hur ofta är sökandet efter en skicklig hantverkare en verklig uppgift för ägaren av en bil! Det finns många alternativ, men riktigt bra företag bland dem är mycket mindre.
Och allt på grund av det faktum att ingen biltjänst kan ge en garanti för en acceptabel nivå på kvaliteten på reparationsarbetet och för det faktum att de anställer specialister från sin egen verksamhet. Men "Richtig" är bara den bensinstation som du kan lita på.
Under en imponerande tidsperiod imponerar vi på dig med perfekt service av tyska maskiner! Besök oss och se själv: problem oavsett komplexitet är möjliga för oss!
Vi arbetar endast med maskiner av tyskt ursprung, vilket hjälper oss att bättre fokusera på deras egenskaper. byte och reparation av en Volkswagen-växellåda (Volkswagen) i en inhemsk bilservice i Kupchino är ditt rätta val! Inrikesnummer: +7(812)4906759.
Reparation av styrstång . I den här artikeln kommer du att bestämma hur du korrekt byter ut standard och modifierade turbiner på en Volkswagen Passat. Granskning av nya bilar, provkörningar. Naturligtvis gör-det-själv underhåll och reparationsvideor.
Kylvätsketemperaturgivare DTOZH Volkswagen Passat B3 och B4. Volkswagen Passat B4 bakre bromsok reparationsvideo (VW Passat B4): VW Passat B4 är inte längre en ung bil, men bromsoket kräver hela tiden uppmärksamhet och behöver förebyggande demontering och montering.
Du sökte efter — Volkswagen Passat b4 reparation. Kontakta oss på telefon +7 950 708 94 60. Vi hjälper dig med reparationen av Volkswagen Passat b4 På kortast möjliga tid och till bästa priser!
9 oktober 2011 Låt oss kanske börja med motorer Om byte av motorfästen, du kan hitta det i videon - reparationsdelen av Passat B3 B4. Katalog. Ansökan. Reparera.
Allt om turbiner. Kontakter. Den här sidan innehåller turbiner för alla modifieringar av Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 från 1993 till 2012.
Avdelning för drift, reparation av fordon och underhåll Volkswagen Passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Jag hade en Passat B4 94, diesel AAZ I en bil till priset av 200 tr. i tre år satte jag samma 200 tr.
byte och oändlig reparation av turbiner (wow!), kap. motor, kaross och i det stora hela på de små sakerna. Bestäm reparationspriset genom att ringa eller skicka en förfrågan? omedelbart till alla tjänster på webbplatsen>
Reparation av Volkswagen Passat-bilar ordentligt4 i Moskva. Var man kan utföra underhåll eller reparation av VOLKSWAGEN Passat B4 hjälper informationen på denna sida. Här är bensinstationer, biltjänster och tekniska centra i Moskva, installation och reparation av Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Fordonsdrift.
Reparera Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Schemes 1-10. Schema 1. Startsystem och motorströmförsörjningssystem 15 juni 2014 Reparation av VW Passat.
enhet och reparation Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 bensinmotorer: 1,6; 1,8; 2,0 l., dieselmotor: 1,9 l + 1. Fordonsdrift + 2. Underhåll + 3. Motorer + 4. Kylsystem Så du får den nödvändiga informationen om priset på Volkswagen Passat B4, du har möjlighet att titta på bilderna på Volkswagen B4 och dra vissa slutsatser. Volkswagen Passat B4 reparation.
Volkswagen Passat 1988-1996. Modeller med bensin- och dieselmotorer (rus.) Underhåll och reparation. Reparationsrapport med foto. Volkswagen Passat B3-B4: Byte av dörrgångjärn (rus.) Volkswagen Passat B5 värmer inte upp kaminen snälla hjälp. — 29 meddelanden, 2 februari 2014
VIDEO
Bilreparation Volkswagen Passat b3 motor 1.8 enkelinsprutning Instruktioner för demontering, montering, reparation och justering av fordonssystem och komponenter ...
Passat b6 oljebyte manuell växellåda Passat b6 oljebyte är en enkel men mödosam process. Volkswagens rekommendation är att byta olja var 15 000...
Volkswagen Passat B3 motorreparation På en Volkswagen Passat B3 bil kan nästan alla delar av kylsystemet repareras av vår egen ...
Passat b3 motoroljebyte Och utan det, i det här fallet, postar jag på begäran av användare av det inhemska forumet, särskilt: Byte av växellådans olja i ...
Reparationsspecialist för automatisk växellåda 01m Ny generation robotväxellådor: enhet, reparation och underhåll Expertmästarkurs. Lektionssal:…
Reparation av automatisk växellåda tomsk Inhemsk bilservice från det ögonblick då den grundades har specialiserat sig på omfattande reparation av automatiska växellådor av europeiska, amerikanska och japanska ...
Oljebyte Volkswagen Polo sedan pris Byt motorolja och oljefilter till Volkswagen Polo sedan. I enlighet med råd...
En av våra stationers specialiseringar är kvalitetsreparationen av Volkswagen Passat B4. I våra biltjänster finns ett specialiserat verktyg för reparation av Volkswagen Passat B4. I närvaro av förbrukningsvaror, oljor och vätskor som behövs för planerat underhåll.Inom ett par timmar kommer vi från huvudlagret att ta med alla reservdelar för reparation av Volkswagen Passat B4.
Innan vi påbörjar reparationen av Volkswagen Passat B4 kommer vi att göra gratis diagnostik fjädring, motor eller el (gratis diagnostik vid reparation på våra bensinstationer). Vi rekommenderar inte gör-det-själv-reparationer av Volkswagen Passat B4. Alla måste göra sitt jobb. Du måste anförtro reparationen av din bil till dem som gör det varje dag.
Reparationskostnad för Volkswagen Passat B4:
Rutinunderhåll och underhåll av Volkswagen Passat B4 rekommenderas att utföras var 7-10 tusen km. springa. Detta inkluderar byte av motorolja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter. När vi utför planerat arbete kommer vi att göra en gratis diagnos av alla komponenter i bilen och göra en lista med rekommendationer.
Var 60 tusen km. körsträcka, vi rekommenderar att byta kamremmen med rullar, och om motorn är kedja, är det bättre att byta ut kedjan var 120 tusen km. Det är bättre att byta ljus var 40 tusen kilometer på bensinmotorer och 100 tusen kilometer. körsträcka på en dieselmotor. På Volkswagen Passat B4-modeller med adaptiv gasreglage rekommenderas att rengöra och anpassa gasreglaget var 60:e tusen km.
De mest kända problemen och felen i Volkswagen Passat B4: – försurning av bromsokkolvar med efterföljande ojämnt slitage av dynor och skivor;
Graden av slitage på hjullagret på Volkswagen Passat B4 kan endast bestämmas under diagnostik.
Garanti för allt reparationsarbete Volkswagen Passat B4 - 6 månader.
Volkswagen Passat B3/B4 nummer 1988-1996 Bensinmotorer: 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9
Vi uppmärksammar en manual för reparation och drift av Volkswagen Passat B3 / B4. I alla avsnitt som ägnas åt underhåll och reparation av enheter och system ges listor över möjliga fel och rekommendationer för att eliminera dem i form av tabeller. Instruktioner för demontering, montering, justering och reparation av fordonskomponenter och system ges steg för steg och illustreras med fotografiskt material och grafiska ritningar.
Bokens struktur är arrangerad på ett sådant sätt att fotografier eller teckningar, utan serienummer, är ett grafiskt tillägg till följande stycken. Vid beskrivning av verk som inkluderar mellanliggande operationer anges de senare som länkar till ett underavsnitt och till en sida där denna operation beskrivs i detalj.
Boken kan vara användbar för alla bilister som utför bilreparationer av vilken komplexitet som helst på egen hand.
Format: PDF
Alla vet att kvaliteten i de flesta ryska regioner lämnar mycket övrigt att önska. Av detta lider först och främst bilens fjädring och styrning. I den här artikeln kommer vi att titta på byte av styrstången.
I den här artikeln kommer du att lära dig hur du korrekt byter ut de vanliga och modifierade turbinerna på en Volkswagen Passat.
Motorns funktion beror direkt på kvaliteten på oljan, såväl som på dess snabba utbyte. Här får du lära dig hur du byter olja på Passaten med dina egna händer.
Livslängden för kamremmen på alla bilar är begränsad och förr eller senare måste denna del bytas. Hur man gör en ersättning kommer du att lära dig i den här artikeln.
Volkswagen kopplingsdelar anses vara bland de mest pålitliga. Men någon gång måste du fortfarande byta ut. Hur man gör det rätt, läs artikeln.
Detta element säkerställer att motorns kylsystem fungerar korrekt.Om termostaten inte fungerar måste den bytas ut omedelbart. Hur man gör detta, läs artikeln.
1989 släppte de en fyrhjulsdriven synkromodifiering. Det bör noteras att i denna modifiering, när framhjulen slirar, förbinder den viskösa kopplingen den bakre drivningen under en kort tid. Bilen av denna generation har standard markfrigång och motorn är placerad i tvärläge.
Nästa modernisering av Passat ägde rum 1993, och även om designen på bilarna inte skiljer sig nämnvärt från sina föregångare, anses de vara den fjärde generationen av Passat och tilldelas B4-index. Den nya modellen har uppdaterad interiör, förbättrade motorer, krockkuddar och ABS som standard, olika strålkastare och stötfångare.
Den tredje generationen Volkswagen Passat B3, till skillnad från sin föregångare, som tillverkades i 4 versioner (3- och 5-dörrars halvkombi, 4-dörrars sedan och 5-dörrars kombi), representerades endast av Variant sedan och kombi. Passat B2 sedan hade sitt eget namn - Santana. I B3-generationen övergav skaparna den, men kombibilen behöll namnet Variant fram till idag.
Utbudet av Passat B3 kraftenheter inkluderade 9 bensinmotorer: åtta 4-cylindrar med en volym på 1,6 liter (72 hk), 1,6 liter (75 hk), 1,8 liter (75 hk), 1,8 liter (90 hk), 1,8 l ( 107HP), 1,8L (139HP) 16V, 2,0L (115HP), 2,0L (136HP) 16V och en 6-cylindrig VR6 - 2,8L (174HP). För anhängare av en tyst körning konstruerades 3 diesel 4-cylindriga motorer på 1,6 l (70 hk) Turbo, 1,9 l (68 hk) och 1,9 l (75 hk).
Volkswagen Passat-bilar samlades med 5-växlade manuella växellådor och 4-växlade automatiska. Dessa enheter är mycket pålitliga och under normal drift och snabba oljebyten (i alla lådor var 60 tusen km) kan de hålla länge.
Passatbilar utrustade med manuell växellåda har en hydraulisk koppling. Om pedalens arbetsslag är för "mjukt" är det nödvändigt att lufta systemet. Dessutom är utformningen av växlingsdriften inte riktigt bekant - med hjälp av kablar, som med tiden eller vid en suddig växling kräver justering. Resursen för skivan och kopplingskorgen är cirka 200-250 tusen km.
Passatens bromsar är ganska effektiva och har en liknande design. Så de flesta av ändringarna var utrustade med främre skivbromsar och bakre trumbromsar, och bilar med kraftfulla motorer var utrustade med ventilerad främre skiva och konventionella bakre skivbromsar. Parkeringsbromsen blockerar bakhjulen med en metallvajer. Under ordern, såväl som på bilar från de senaste årens produktion, installerades ABS.
1.0 Fordonsdrift
2.0 Underhåll
3.0 motorer
Manual för drift, underhåll och reparation av en personbil Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998 med bensinmotorer - 1,6; 1,8; 2,0 l. och dieselmotorer 1896 cm3.
Här hittar du reparationsdata: motor; kraftsystem; avgassystem; gaser; koppling; växellådor; hängen; styrning; bromsar; hjul och däck; kropp; elektrisk utrustning samt rekommendationer för underhåll och diagnostik av elektroniska styrsystem. Diagnostiska koder ges. En separat sektion är utformad för att bekanta ägaren med bilen med kontrollerna och driftsätten.
Manualen beskriver i detalj funktionerna för drift, design och större modifieringar Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998. Rekommendationer för underhåll och reparation ges. Mycket uppmärksamhet ägnas åt bilvård, val av verktyg, inköp av reservdelar. Typiska fel, deras orsaker och metoder för eliminering anges. Baserat på informationen i manualen kan ägaren av bilen självständigt utföra reparationer av varierande komplexitet utan att söka hjälp från ett servicecenter och en bilverkstad. Manualen är avsedd för anställda på bensinstationer och bilägare Volkswagen Passat B3/B4 . Ritningar, diagram, tabeller. Ordbok över speciella termer. Färgscheman för elektrisk utrustning.
1988 dök den tredje generationen Passat-bilar upp. B3 sedaner skilde sig från tidigare versioner i större storlekar och släta karosslinjer. I denna generation finns inga blockstrålkastare och ett galler på kylaren.
Modellen har redan lyckats vinna människors kärlek, efterfrågan på bilen har överträffat alla förväntningar, men redan under dessa år trimmade vissa hantverkare Passat B3 så att den såg ovanlig ut och stod ut bland mängden.
Ett år senare fick Volkswagen Passat B3 kombi den första förbättringen, bilen började tillverkas med ett fyrhjulsdriftssystem med en modifiering av typen "syncro". Nu när framhjulen halkade kopplades bakhjulsdriften in automatiskt. I bilen installerade konstruktörerna en standard markfrigång och en bra motor vid den tiden. Den nya versionen var utrustad med en ökad hjulbas och en förbättrad bakfjädring.
Tuning Volkswagen Passat B3 kombi gör att du kan göra en ovanlig bil för resor till landet från en enkel kombi, eller till och med en dragracingbil kan tillverkas av denna bil. Efter 1993 kom en ny generation - B4.
Den nya generationen fick en förbättrad interiör, en mer produktiv motor, moderna strålkastare, en stötfångare, extra krockkuddar och ett ABS-system (låsningsfria bromsar).
När det gäller Volkswagen Passat B3 presenterades här 4 möjliga konfigurationer, bland dem en 3-5 dörrars halvkombi, en 4-dörrars sedan med namnet "Variant" eller en 5-dörrars kombi.
Under huven på bilen kunde ett av 9 alternativ för bensinmotorer hittas, 8 av dem kom med 4 cylindrar, bland dem:
med en volym på 1,6 liter och en effekt på 72 hk;
med en volym på 1,6 liter och en effekt på 75 hk;
med en volym på 1,8 liter och en effekt på 75 hk;
med en volym på 1,8 liter och en effekt på 90 hk;
med en volym på 1,8 liter och en effekt på 107 hk;
med en volym på 1,8 liter och en effekt på 139 hk;
med en volym på 2 liter och en effekt på 115 hk;
med en volym på 2 liter och en effekt på 136 hk.
Det finns bara ett komplett set med en VR6-motor för 6 cylindrar med en volym på 2,8 liter och en effekt på 174 hk. Med.
För att säkerställa en smidig rörelse av bilen kan du välja 3 dieselmotorer med 4 cylindrar vardera, bland dem motorerna:
volym på 1,6 liter och en kapacitet på 70 liter. Med.;
med en volym på 1,9 liter och en kapacitet på 68 liter. Med.;
volym på 1,9 liter och en kapacitet på 75 liter. Med.
Alla motorer är utrustade med en 5-växlad manuell växellåda eller en 4-växlad automatisk växellåda. Fordonet är utrustat med en hydraulisk koppling.
Bromsarna är gjorda mycket effektiva, de består av främre skivbromsar och bakre trumbromsar. I bilar med en kraftfull motor är främre ventilerade skivbromsar och standard skivbromsar bak installerade.B3- och B4-generationerna är för övrigt mycket bättre vad gäller tillförlitlighet än den modernare Passat B6-generationen.
Ytterligare video om inställning av WV Passat B3:
VIDEO
Det finns en separat version av Passat B3 G60, som kommer med en motor från Volkswagen Golf 2 G60 med en effekt på 118 kW. Med en sådan motor accelererar Passat B3 till en hastighet av 215 km/h. Externa skillnader i bilens konfiguration är den röda G60-motorlogotypen och 15-tums lättmetallfälgar.
Eftersom det råder stark konkurrens inom trimningsvärlden producerar specialiserade bildelarföretag ständigt förbättrade delar som nu finns tillgängliga för försäljning.
För 1991 års Volkswagen Passat B3 kombi är den här typen av konkurrens bara bra. Denna modell anses vara ett riktmärke bland tuningbilar, för med hjälp av modernisering kan du betona Volkswagens individuella design, i ljusare och mer uttrycksfulla nyanser, och viktigast av allt, öka kraften och dynamiska egenskaper.
Passat B3 sporrar tillverkare av trimdelar att komma med nya lösningar. Passaten driver produktionen av alla autotuningsalonger, varje dag kan du hitta en ny del till Passat, en helt ny spoiler, trösklar eller fjädring.
Du kan göra en sportmodifiering av fjädringen, vilket kommer att bidra till att förbättra stabiliteten och minska karossrullningen under drifter på vägen. Skruvupphängningen gör att du kan ändra utrymmet för bilen, med hänsyn till vägförhållandena.
Trimning av Passat B3 inkluderar byte av färg på bilens kaross. Förresten spelar rätt färg en viktig roll för att ändra bilens exteriör.
Du kan välja en helt ny färg, göra bilen matt eller airbrusha den. När det gäller trimningslämplighet är denna bil besläktad med VAZ 2112-serien - en riktig språngbräda för trimning.
Så, trimning av Volkswagen Passat B3 inkluderar installation av fjädringar med justerbar styvhet, främre och bakre stötfångare med överlägg, en uppsättning karosssatser, trim för lampor och strålkastare, trösklar, ett galler för en kylare med en logotyp, ögonfransar för strålkastare, ny optik och en spoiler.
Med hjälp av sådana detaljer kommer du att skapa din perfekta bil. Volkswagen Passat B3 kombi, bilden nedan visar ett möjligt alternativ för att trimma en bil.
Inredningen i bilen behöver ingen speciell trimning, så Volkswagen Passat B3 är nästan perfekt. Detaljer ändras om du redan är trött på dem. Instrumentbrädan ska bytas ut, med användning av en sportig stil, klädseln förändras, nya säten och en ratt installeras.
Du kan installera ett modernt ljudsystem, display och videobandspelare, med hjälp av sådana delar kommer bilen att få en individuell stil.
I vilken bil som helst behöver du ibland göra reparationer, byta ut slitna delar, så du behöver veta vilka reservdelar som finns till Volkswagen Passat B3 kombi. De är indelade i separata kategorier för att enkelt kunna navigera för att hitta den nödvändiga delen.
Bland dem: reservdelar till kaross, motor, avgassystem, filter, bromssystem, kylsystem, tänd- och glödsystem, el, styrning, stötdämpare och fjädrar, fjädring, hjuldrift, trailerutrustning, remdrift, fönsterputssystem , kopplingar, bränsleförsörjningssystem, växellådor och många andra reservdelar.
Låt oss ta reda på hur man gör en Volkswagen Passat B3 stationcarreparation med exemplet på en takförträngning i en bilinteriör. Eftersom det har gått mer än 20 år sedan massproduktionen av bilen, blir det inre taket med tiden oanvändbart, så det är nödvändigt att göra periodisk restaurering av fabrikens egenskaper.
Det finns många tekniker för att återställa takets struktur, några av dem kommer att vara ineffektiva, vilket gör att takmaterialet börjar sjunka och lossna igen.
Du kommer att erbjudas det mest effektiva alternativet, som erbjuder att inte slösa tid och nerver på att återställa den gamla beläggningen, utan att helt utrusta interiören med en ny taklist.
Du kan välja din färg och efterbehandlingsmaterial direkt, eller använda tjänsterna från bilsalongsdesigners för att välja material till din bil. Ytterligare foto Passat B3 med sänkt fjädring, ser ganska stilig ut.
Vi fortsätter med att ta bort takbeläggningen på Volkswagen Passat B3, för detta:
Ta bort plastpanelerna på de främre pelarna.
Ta bort panelen på de bakre pelarna.
Vi tar bort panelen runt takets omkrets.
Ta försiktigt bort solskydden.
Vi demonterar takluckans reglage (finns inte i alla bilmodeller).
Fäll ut framsätena.
Efter demontering av utrustningen, ta försiktigt bort taket från kupén genom bagageutrymmet eller genom framdörrarna, i vissa bilmodeller är det bekvämt att dra taket genom den femte dörren. Nu vänder vi oss till dess bearbetning, för detta tar vi bort den gamla beläggningen och förbereder ytan för att applicera ett lager lim.
Det är nödvändigt att göra ett mönster på platsen för den nya beläggningen, belägg sedan taket med lim och limma den nya beläggningen.
För limning kan du använda vattenfast lim. Därefter monterar vi alla delar i omvänd ordning och takbannern är klar. Börja trimma Passat B3 nu, så kommer du att märka hur oigenkännlig det nya utseendet kommer att bli.
Nästa är en video om underhållbarheten av Volkswagen Passat B3:
Video (klicka för att spela).
VIDEO
Betygsätt den här artikeln:
