I detalj: gör-det-själv Kia bilreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Kia är en sydkoreansk biltillverkare, den näst största biltillverkaren i Sydkorea och den sjunde i världen, grundad den 9 juni 1944. En del av Hyundai Motor Group.
Under 2013 såldes nästan 2,75 miljoner KIA-fordon. Företagets officiella slogan är "The Power to Surprise" ("Konsten att överraska"). Namnet KIA står för "Kom ut ur Asien till hela världen."
Att byta ut röret till Kia Rio luftkonditioneringsapparat är en av de möjliga lösningarna för att reparera luftkonditioneringssystemet. Om du är säker på att denna tjänst krävs rekommenderar vi att du kontaktar en pålitlig bilservice. Att byta ut röret till Kia Rio luftkonditioneringsapparat i en specialiserad bensinstation kommer att tillåta [. ]
Kia Sportage Kia Sportage är en kompakt SUV från Kia Motors. Baserad på Mazda Bongo. Sedan 1992 har bilen monterats i Tyskland vid Karmanns fabrik i Osnabrück. Sedan 1998 är produktionen helt [. ]
Kia Ceed Kia Ceed (uttalas Kia Sid) är en bilmodell utvecklad av Kia Motors och tillverkad sedan 2006. Den introducerades den 28 september 2006 på Paris Motor Show. Femdörrarsvarianten dök upp på den europeiska [. ]
Kia Rio Kia Rio är en personbil från det koreanska företaget Kia Motors. På den europeiska marknaden sedan 2000. Den första generationen tillverkades i sedan- och kombikarosser, den andra var något mellan halvkombi och kombi. [. ]
Det är bättre att byta ut generatorremmen med en Kia Sorento var 40 tusen km. Att byta ut Kia Sorento generatorremmen tar från 30 minuter till 2 timmar i tid. Kostnaden och tiden för att byta ut generatorremmen beror på närvaron av ytterligare [. ]
 |
Video (klicka för att spela). |
Kia Picanto-generatorn är en viktig del av alla moderna bilar, för utan den kan du helt enkelt inte åka någonstans. Naturligtvis kan du mycket riktigt notera att det fortfarande finns många sådana viktiga detaljer, men fortfarande kia picanto-generatorn [. ]
Vid ett "underbart ögonblick" på min 2012 KIA Rio 3 började motorn tredubblas, dynamiken försvann och "Kontrollera motorn" […]
På KIA Rio 3 är broms- och sidoljuslamporna kombinerade i en lampa med en P21 / 5W-sockel, placerad i […]
I bagageutrymmet på KIA Rio är en C5W-lampa installerad för belysning, med en effekt på 5 watt och en längd på 30 mm. Belysningen av denna lampa […]
Att byta motorolja för en KIA Rio 3 är inte en komplicerad procedur och kräver inga speciella färdigheter, och viktigast av allt, det gör det nästan inte […]
Många som använder handbromsen (aka parkeringsbromsen) märker att den med tiden börjar greppa högre och högre, […]
Batteriet (batteriet) i en bil är primärt ansvarigt för att starta motorn, samt att tillföra energi till alla delar av bilen när […]
Bilens bromssystem ska behandlas med största omsorg och hållas i gott skick. Byte av de bakre dynorna på KIA […]
Vid hel eller partiell användning av material krävs en indexerad hyperlänk (!) till RemontClub.com.
Webbplatsadministrationen ansvarar inte för resultatet av tillämpningen av metoder och riktlinjer, filmer och böcker, samt för innehållet i annonser.
För att minska inträngningen av skadliga ämnen i atmosfären, ger motorkonstruktionen ett partiellt uttag av avgaser i insugningsröret med hjälp av EGR-ventilen. Mer relaterat material: ► Lyser motoroljetrycksindikatorn? ► Bränsleekonomi under vintern då fordonet är i drift ► Överhettning av motorn - orsaker till hur man eliminerar överhettning av motorn (kontrollera kylaren, frostskyddsmedel, kylsystem,
För att skydda motorn från förorenad luft - skadliga föroreningar och damm - är det nödvändigt att byta ut motorns luftfilter regelbundet. Mer relaterat material: ► Kia Rio 2013 sedan och halvkombi ► Lyser motoroljetrycksindikatorn? ► 9 tips för säker körning för bilister ► Hur får man en kolvmotor? kolvbyte
Vill du byta kabinluftfilter på din KIA Ceed? Att göra det själv är enkelt och enkelt. Mer relaterat material: ► Kia Rio 2013 utförd av en sedan och halvkombi ► Gör-det-själv KIA Ceed (Kia Sid) reparation av styrställ, video ► Hur reparerar (återställer) en bilgenerator med egna händer? ► Hur man byter tändstift i en Kia Ceed-bil (Kia
När ägaren till en Kia Sportage-bil bestämmer sig för att byta tändstift på en DOHC-bensinmotor på egen hand, kan detta arbete orsaka honom ett litet missförstånd. Mer relaterat material: ► Lyser motoroljetrycksindikatorn? ► Kia Rio 2013 sedan och halvkombi ► Hur väljer man bilservice? Rekommendationer för att välja en pålitlig servicestation (bilservice) ► Borttagning av kolvar (motor) och byte (demontering)
Känner du att luften i din bil konstant är obehaglig? Eller kanske luftkonditioneringen i din bil blåser väldigt illa? Mer relaterat material: ► Byte av filter i en billuftkonditionering. Så här byter du luftkonditioneringsfiltret i en bil ► Luftfilter för höst-vintersäsongen (torra filter, våta filter, nollmotståndsfilter) ► Nissan Pulsar luftkonditioneringsreparation (Nissan Pulsar)
Behovet av att kontrollera och byta ut ljus på Kia Ceed-bilar förekommer sällan, men vartannat år eller var 30:e tusen km. planerat byte av tändstift. Mer relaterat material: ► Hur öppnar man en egen däckverkstad? Affärsplan för däck ► Kia Rio 2013 sedan och halvkombi ► Hur man byter tändstift på en Hyundai Får med dina egna händer,
Ägare av nya bilar försöker passera MOT i tid, men gradvis minskar ansvarskänslan gentemot bilen. Det finns förare som helt glömmer bort att deras järnhäst kräver underhåll och periodiska reparationer. Efter ett tag går bilen förutsägbart sönder i opålitliga händer.
De minst troliga problemen är med bilar köpta i bilhandlare: butikspersonalen varnar ägaren för vikten av regelbunden garantibesiktning.
Äldre bilar går sönder oftare än nya. När en bil kommer till en bilservice byts först alla delar som är utsatta för slitage: oljor, glödlampor och andra till synes obetydliga bagateller.
Utan olja är bilens rörelse mycket oönskad. Enligt bestämmelserna ska den bytas ut efter utgångsdatum. Tidsintervallet beräknas av bilens körsträcka.
Du kan byta olja själv, men det är lättare att ge bilen till en bilservice.
Olja bör tas på största allvar. När det börjar bli varmare än vad det borde ska det bytas ut.
Det är viktigt att komma ihåg oljans roll både i motorn och i lådan. Oljan skyddar delar från slipning, ger en låg temperatur för att bevara delar i kontakt med andra.
Det andra som ofta byts i Kia Rio 1 och 2 generationer är kamremmen. Ägare av Kia Rio 3 står inte inför ett sådant problem: en pålitlig kedja är redan installerad på bilen.
Den optimala livslängden för bältet är 50 tusen kilometer. Dessutom rekommenderas att byta ut remrullarna. Om de är utslitna blir bältet snabbt oanvändbart.
3:e generationen Kia Rio kräver inte sådana reparationer tack vare kedjan som måste bytas efter 250 tusen kilometer. Du kan fånga ögonblicket när det är dags att byta ut kedjan själv: det kommer att börja knacka på skyddskåpan. Den kommer att behöva dras åt eller ersättas med en ny.
Att hålla en bil i gott skick är möjligt utan bensinstationer om du reparerar den själv. Detta sparar pengar och ger ovärderlig erfarenhet.
Hjul är en annan vanlig förbrukningsvara. De måste bytas efter säsong och efter en del körsträcka.
Enligt normerna ska slitbanan vara på en viss höjd, annars kan man råka ut för en olycka eller få böter för att använda slitet gummi.
Alla ägare vet att bilen behöver övervakas. Ju äldre bilen är, desto dyrare blir underhållet. Om du inte utför inspektion och reparation kan maskinen gå sönder vid ett oförutsägbart ögonblick. Men om du gör allt i rätt tid och använder högkvalitativa reservdelar, kommer bilen att hålla länge.
Kia Sid är en modern koreansk bil, den började levereras till den inhemska bilmarknaden relativt nyligen och blev populär på kort tid. Men varje bil, förr eller senare, behöver repareras.
För att till exempel byta luftfiltret måste du lyfta den övre delen av skyddshöljet något. Lyft sedan upp själva filtret. I botten av filterhuset samlas som regel olika skräp. Vi samlar allt detta i en hög och rengör det med en trasa, sedan installerar vi filtret på sin vanliga plats.
När det gäller luftkonditioneringen handlar dess reparation vanligtvis om att byta ut bältet. Skruva försiktigt loss spännskruven och justerbulten. Vi byter ut det gamla bältet till ett nytt och drar åt alla bultar på plats. Det rekommenderas att i förväg notera själv exakt hur det gamla bältet passerade, annars kommer det helt enkelt att skäras.
Låt oss säga att en lampa brann ut på din Kia Sid-bil, vad ska du göra? Behöver ändras. Vi köper allt nödvändigt material i butiken och börjar arbeta. Men det är inte så lätt som det verkar vid första anblicken. I den vänstra strålkastaren är endast helljussektionen tillgänglig. För att komma till halvljusavdelningen behöver vi ta bort batteriet ett tag. För att byta lampa i blinkersen måste du ta bort strålkastaren, försiktigt böja stötfångaren, dra ut blinkerssockeln och byta ut den. Det finns inga sådana svårigheter på höger sida, det enda ögonblicket är expansionstanken, den måste tas bort.
Med bakljus är allt mycket enklare. Du kan ta dig till dem genom luckorna som finns i sidorna av bagageutrymmet. Bromljus byts utan problem.
Låt oss gå vidare till att ersätta PTF. Först och främst skruvar vi av kärnan, som består av tre kåpor, drar sedan ut kåporna och böjer ner fenderfodret för att ta bort lampsockeln. Patroner har en begränsad längd på ledningar, detta orsakar ytterligare svårigheter. I det här fallet kan en domkraft hjälpa.
Vi kommer att byta ut kylvätskan i kylaren. Om du behöver byta kylvätska, måste du hitta en liten kran på kylaren. Öppna kranen och töm ut den använda vätskan, fyll i en ny istället.
Vi byter bromsbelägg. Vi köper alla reservdelar som kommer att behövas för att ersätta Kia Sid bromsbelägg, skruva sedan loss bulten på den nedre styrningen och dra sedan ut blocket genom att vrida upp bromsoken. För att byta ut bromsskivan, skruva loss bultarna som fäster den på navet. Vi lossar fästet och först efter det tar vi bort bromsskivan. Den bakre skivtrumman demonteras genom att haka av upphängningsarmen. Omvända fästen görs efter borttagning från domkraften.
Byte av motorolja. Vi startar kraftenheten och väntar fem minuter tills den värms upp. Detta görs så att oljan glaseras in i pannan. Ta sedan oljestickan, torka av den och titta på oljenivån. Om den är under "L"-nivån måste olja tillsättas.
Allmänna fördelar med KIA-bilar. De mest populära modellerna, utrustningen och egenskaperna.
Exteriör Kia Mohave 2018 årsmodell, utrustning, interiör, motor, växellåda, specifikationer, bagageutrymme och interiör, priser i salonger, recensioner, för- och nackdelar.
Översikt över nya Kia Optima 5:e generationen, säljstart 2018, design, exteriör, utrustning och specifikationer, motor och transmission, säkerhetssystem, prispolicy.
Kia Soul 2017, GT modifiering, specifikationer, utrustning, skillnader, priser, recensioner, för- och nackdelar med bilen.
Platser för KIA Sorento karossnummer, vad är VIN-koden och varför det behövs, egenskaper hos bilens kaross.
Kia Sid är en modern koreansk bil, den började levereras till den inhemska bilmarknaden relativt nyligen och blev populär på kort tid. Men varje bil, förr eller senare, behöver repareras. Sådana allvarliga händelser som kroppsreparation, kollaps av sao, etc. det är bäst att göra det i specialiserade servicecenter, men mindre arbete är ganska inom räckhåll för bilägaren själv.
För att till exempel byta luftfiltret måste du lyfta den övre delen av skyddshöljet något. Lyft sedan upp själva filtret. I botten av filterhuset samlas som regel olika skräp. Vi samlar allt detta i en hög och rengör det med en trasa, sedan installerar vi filtret på sin vanliga plats.
När det gäller luftkonditioneringen handlar dess reparation vanligtvis om att byta ut bältet. Skruva försiktigt loss spännskruven och justerbulten. Vi byter ut det gamla bältet till ett nytt och drar åt alla bultar på plats. Det rekommenderas att i förväg notera själv exakt hur det gamla bältet passerade, annars kommer det helt enkelt att skäras.
Låt oss säga att en lampa brann ut på din Kia Sid-bil, vad ska du göra? Behöver ändras. Vi köper allt nödvändigt material i butiken och börjar arbeta. Men det är inte så lätt som det verkar vid första anblicken. I den vänstra strålkastaren är endast helljussektionen tillgänglig. För att komma till halvljusavdelningen behöver vi ta bort batteriet ett tag. För att byta lampa i blinkersen måste du ta bort strålkastaren, försiktigt böja stötfångaren, dra ut blinkerssockeln och byta ut den. Det finns inga sådana svårigheter på höger sida, det enda ögonblicket är expansionstanken, den måste tas bort.
Med bakljus är allt mycket enklare. Du kan ta dig till dem genom luckorna som finns i sidorna av bagageutrymmet. Bromljus byts utan problem.
Låt oss gå vidare till att ersätta PTF. Först och främst skruvar vi av kärnan, som består av tre kåpor, drar sedan ut kåporna och böjer ner fenderfodret för att ta bort lampsockeln. Patroner har en begränsad längd på ledningar, detta orsakar ytterligare svårigheter. I det här fallet kan en domkraft hjälpa.
Vi kommer att byta ut kylvätskan i kylaren. Om du behöver byta kylvätska, måste du hitta en liten kran på kylaren. Öppna kranen och töm ut den använda vätskan, fyll i en ny istället.
Vi byter bromsbelägg. Vi köper alla reservdelar som kommer att behövas för att ersätta Kia Sid bromsbelägg, skruva sedan loss bulten på den nedre styrningen och dra sedan ut blocket genom att vrida upp bromsoken. För att byta ut bromsskivan, skruva loss bultarna som fäster den på navet. Vi lossar fästet och först efter det tar vi bort bromsskivan. Den bakre skivtrumman demonteras genom att haka av upphängningsarmen. Omvända fästen görs efter borttagning från domkraften.
Byte av motorolja. Vi startar kraftenheten och väntar fem minuter tills den värms upp. Detta görs så att oljan glaseras in i pannan. Ta sedan oljestickan, torka av den och titta på oljenivån. Om den är under "L"-nivån måste olja tillsättas.
Förmodligen är många bilister som har en bil med automatlåda medvetna om att det finns filter i lådor av den här typen som behöver bytas då och då. Den här artikeln kommer att beskriva i detalj processen för att byta ut det automatiska transmissionsfiltret med dina egna händer på en Kia Ceed-bil. Så låt oss börja arbeta med att byta ut filtret.
Bromsrengörare, helst i aerosolform.
Filtrera direkt för AKKP.
Det är lämpligt att hitta en ring under avtappningspluggen.
Så, låt oss börja jobba. Bilen måste köras in i ett synhål, eller höjas på en hiss. Först måste vi tömma all olja från lådan. För detta behöver skruva loss avtappningsplugg och tappa ur oljan i en förberedd avtappningsbehållare, valfri bassäng eller liknande är lämplig för detta. Vi skruvar av avtappningspluggen med en spärrnyckel storlek 24 och dränerar sedan oljan i en bassäng. Vänta tills oljan har tömts helt, vilket kommer att ske inom cirka tjugo minuter, eftersom det är bäst att se till att all smutsig olja har avlägsnats från växellådor. Efter deteftersom oljan rinner ut måste avtappningslocket skruvas tillbaka. Nästa du behöver ta bort pallen automatisk överföring. För att ta bort facket, behöver skruva loss fyra bultar i en cirkel med en nyckel på 10.
Gör-det-själv-animering av arrangörsmodellen i bagageutrymmet på en KIA Ceed 2012-bil.
Det finns inte en enda bil som inte har brister. Det finns dock de som har för många brister, men Kia Spectra gäller som tur är inte för dem. Det gäller inte hett avgudade av de offentliga modellerna. Den är grå, obeskrivlig, och dessutom monteras den på Izhmash med nodalmontagemetoden. Det är sant, inte länge, bara fyra år, men de säger att under hela denna tid såldes 104 tusen och 700 sedaner i landet. Bilen skapades ursprungligen, enligt gammal koreansk tradition, för den inhemska marknaden och den amerikanska marknaden. Sedan 1999 har bilen sålts i Korea i cirka 12 månader och efter det släpptes den endast för export.
På bilden - KIA Spectra, som lyckligtvis nästan inte har några brister
Till och med staterna försågs med billiga sedaner, men som vanligt är det helt andra bilar. 1,8-litersmotorer installerades på de amerikanska versionerna, endast 1,6 på vår. Visserligen körde amerikanerna utan hydrauliska lyftare, men interiören i de bilarna var helt annorlunda. På inhemska Spectra installerades inte ett elektriskt fönster, på koreaner och amerikaner var det. Det var också en märkbar skillnad i trimnivåer, karossfärger, optik och gjutna bashjul. Automatisk växellåda var installerad på alla amerikaner, men för oss var den valfri och hade lite olika egenskaper och designskillnader.
Innan du reparerar Spectra måste du köpa den, och priserna idag för sex-sju år gamla modeller är mycket överkomliga. KIA Spectra med en automatisk kommer att kosta från 350 tusen, med en manuell växellåda - från 300.Dessutom tappade inte ens de allra första bilarna mycket i pris, vilket betyder att allmänheten älskar dem. Men kaparna är inte särskilt bra, men trots detta installerar ägarna moderna säkerhetssystem. Vid ouppmärksam installation av ett nytt larm på gamla Spectra kan det uppstå problem med den elektroniska styrenheten. Dess resurs är förresten inte mer än 100 tusen, så detta måste beaktas när du köper en begagnad KIA Spectra. Men dess resurs kan utökas om kontakterna inte bränns och spåren på tavlan inte bränns ut. För att göra detta, vid de första symtomen på ECU-trötthet, kontrollera helt enkelt kontaktgruppen och dra åt kontakterna då och då. Så du kan bli av med överhettning och förlänga enhetens livslängd. Kabinelektronikenheten, som levererades i topptrimningsnivåer med elfönsterhissar, kan lätt brännas med en klumpig installation av ny säkerhetsutrustning, och slarv resulterar i köp av en ny enhet, som kostar minst 4,5-5 tusen.
Videoreparation för byte av kamremmen på KIA Spectra
Automatväxellådan F4AEL-K, som installerades på dyra KIA Spectra-utrustningsnivåer, monterades i Kina. Om du behöver förtydliganden, här är de. För det första, när du köper en bil med automatisk växellåda, bör du inte vara girig på diagnostik, eftersom det senare kan resultera i dyra reparationer. För det andra fanns det inga högkvalitativa reservdelar till denna låda ens då, och ännu mer idag. De första tecknen på trötthet är den bullriga driften av planetaran i lådan och fel, och sedan felet i den främre kopplingen. Då går lådan i nödläge och lämnar bara en, tredje växeln, där man kan traska till bensinstationen. Men oftast är reparationer begränsade till att justera stavarna, det är då boxen växlar från ettan till tvåan i ryck. Denna defekts natur är enorm. Det har aldrig förekommit några speciella klagomål på den mekaniska lådan, och den kommer att passera de första 60 tusen med tillförsikt. Efter det måste du kontrollera oljenivån var 20:e tusen, eftersom oljetätningarna redan kan vara redo för utbyte.
Eftersom vi bara fick en 1,6-liters 100-hästars bensinmotor var vi tvungna att studera den väl. Som alla dåtidens koreaner hade KIA Spectra problem med kamremmen. Inte så med bältet, som med dess resurs. Den koreanska instruktionen talade om ersättningsbestämmelser på 60 tusen km, men i själva verket borde körsträckan halveras om det inte finns någon önskan att reda ut och byta hela ventilmekanismen och cylinderhuvudet. Izhmash reviderade reglerna för bältesbyte några år senare och minskade siffran till 45 tusen. Omtänksamma ägare byter bälte efter 30 tusen tillsammans med rullarna, som redan kan yla vid 20 tusen körning.
Byte av kuggrem av KIA Spectra-ägare utförs var 30:e tusen km
På de första versionerna av KIA Spectra var det inga problem med pompa, och på versioner efter 2006 års release kunde den redan beställa en lång livslängd på 30 tusen mil. Och behandla inte pumpen nedlåtande. Detta är en lömsk sak, för när den är kilad skär den bältets tänder, vilket resulterar i att den böjer ventilerna i bästa fall. Och om du tar hänsyn till dessa funktioner, så visade motorerna sig i allmänhet på den goda sidan, det viktigaste är att byta olja och filter i tid, inte att starta kuggremmen. Dessutom har en firmware för motorstyrningssystemet släppts, vilket eliminerar trög acceleration och hjälper till att spara bensin lite.
Det finns en annan liten hemlighet från KIA Spectra. Fabriken vägrar att installera kabinfilter i princip, även om koreanerna har gett en plats åt dem. Det är inte känt vad detta hänger ihop med, med besparingar eller girighet, men bara en tid efter köpet av bilen gick det att gissa att det inte fanns något filter, utan att ens demontera luftkanalsystemet. En obehaglig lukt och en full dammhytt sa själva att filtret fortfarande är nödvändigt. Därför, även om det inte skrivs ett ord om detta i manualen, är det värt att installera det själv.Delen är märkt Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X, men den passar även från Kia Clarus 2.
Det enda problem som kan förväntas från styrstället är det karakteristiska gurglandet i servostyrningens returledning. Det finns en reglerande stråle, som är gjord felaktigt, med skåror och avfasningar. Om den bearbetas försvinner ljuden omedelbart, och styrningen är generellt pålitlig. Liksom alla bilar i denna klass är de främre stöttorna föremål för utbyte efter 50-60 tusen km, och tysta block, stöd och bussningar gör sig sällan känt tidigare än 160-170 tusen km.
För sina små pengar har KIA Spectra visat sig vara en ganska praktisk och pålitlig bil, och om man följer underhållsföreskrifterna kommer den att glädja sina ägare under lång tid med problemfri drift.
Växer ett barn upp i din familj? Naturligtvis är bebisen glad över att dekorera blommorna på tapeten, riva dem från väggen. Du måste regelbundet tvätta väggbeklädnaden, limma tapeten. När barnet växer upp kan du göra en gör-det-själv Kia-bilreparation som återställer lägenheten till sitt ursprungliga utseende. Moderna material låter dig realisera de mest intressanta lösningarna, renovera ditt hem helt.
Livet går fort, en dag är som en annan. Vill du få variation, en omväxling av landskap? Ett kontinuerligt arbetsschema ger ständig anställning i tjänsten, du måste vara hemma endast på kvällarna. En utmärkt lösning skulle vara att reparera pedrollo-pumpen med dina egna händer i en lägenhet, vilket gör att du kan få en ny touch av nöje i ditt liv. Du kan kontakta ett specialiserat företag som erbjuder nyckelfärdiga tjänster.
Hur uppdaterar man sin lägenhet eller hus om det inte finns någon tid alls? För tillfället är möjligheten att kontakta proffs som är redo att helt liva upp dina lokaler ganska populär. Kvalificerade designers utvecklar projekt, företag erbjuder möjligheten att utföra nyckelfärdiga Audi-reparationer i Vladimir. Du behöver inte köpa material själv, anställa arbetare, kontrollera processen.
Kia Sid är en modern koreansk bil, den började levereras till den inhemska bilmarknaden relativt nyligen och blev populär på kort tid. Men varje bil, förr eller senare, behöver repareras. Sådana allvarliga händelser som kroppsreparation, kollaps av sao, etc. det är bäst att göra det i specialiserade servicecenter, men mindre arbete är ganska inom räckhåll för bilägaren själv.
För att till exempel byta luftfiltret måste du lyfta den övre delen av skyddshöljet något. Lyft sedan upp själva filtret. I botten av filterhuset samlas som regel olika skräp. Vi samlar allt detta i en hög och rengör det med en trasa, sedan installerar vi filtret på sin vanliga plats.
När det gäller luftkonditioneringen handlar dess reparation vanligtvis om att byta ut bältet. Skruva försiktigt loss spännskruven och justerbulten. Vi byter ut det gamla bältet till ett nytt och drar åt alla bultar på plats. Det rekommenderas att i förväg notera själv exakt hur det gamla bältet passerade, annars kommer det helt enkelt att skäras.
Låt oss säga att en lampa brann ut på din Kia Sid-bil, vad ska du göra? Behöver ändras. Vi köper allt nödvändigt material i butiken och börjar arbeta. Men det är inte så lätt som det verkar vid första anblicken. I den vänstra strålkastaren är endast helljussektionen tillgänglig. För att komma till halvljusavdelningen behöver vi ta bort batteriet ett tag. För att byta lampa i blinkersen måste du ta bort strålkastaren, försiktigt böja stötfångaren, dra ut blinkerssockeln och byta ut den. Det finns inga sådana svårigheter på höger sida, det enda ögonblicket är expansionstanken, den måste tas bort.
Med bakljus är allt mycket enklare. Du kan ta dig till dem genom luckorna som finns i sidorna av bagageutrymmet.Bromljus byts utan problem.
Låt oss gå vidare till att ersätta PTF. Först och främst skruvar vi av kärnan, som består av tre kåpor, drar sedan ut kåporna och böjer ner fenderfodret för att ta bort lampsockeln. Patroner har en begränsad längd på ledningar, detta orsakar ytterligare svårigheter. I det här fallet kan en domkraft hjälpa.
Vi kommer att byta ut kylvätskan i kylaren. Om du behöver byta kylvätska, måste du hitta en liten kran på kylaren. Öppna kranen och töm ut den använda vätskan, fyll i en ny istället.
Vi byter bromsbelägg. Vi köper alla reservdelar som kommer att behövas för att ersätta Kia Sid bromsbelägg, skruva sedan loss bulten på den nedre styrningen och dra sedan ut blocket genom att vrida upp bromsoken. För att byta ut bromsskivan, skruva loss bultarna som fäster den på navet. Vi lossar fästet och först efter det tar vi bort bromsskivan. Den bakre skivtrumman demonteras genom att haka av upphängningsarmen. Omvända fästen görs efter borttagning från domkraften.
Byte av motorolja. Vi startar kraftenheten och väntar fem minuter tills den värms upp. Detta görs så att oljan glasas in i pannan. Ta sedan oljestickan, torka av den och titta på oljenivån. Om den är under "L"-nivån måste olja tillsättas.
Förmodligen är många bilister som har en bil med automatlåda medvetna om att det finns filter i lådor av den här typen som behöver bytas då och då. Den här artikeln kommer att beskriva i detalj processen för att byta ut det automatiska transmissionsfiltret med dina egna händer på en Kia Ceed-bil. Så låt oss börja arbeta med att byta ut filtret.
Bromsrengörare, helst i aerosolform.
Filtrera direkt för AKKP.
Det är lämpligt att hitta en ring under avtappningspluggen.
Så, låt oss börja jobba. Bilen måste köras in i ett synhål, eller höjas på en hiss. Först måste vi tömma all olja från lådan. För detta behöver skruva loss avtappningsplugg och tappa ur oljan i en förberedd avtappningsbehållare, valfri bassäng eller något annat av liknande slag är lämpligt för detta. Vi skruvar av avtappningspluggen med en spärrnyckel storlek 24 och dränerar sedan oljan i en bassäng. Vänta tills oljan är helt tömd, och detta kommer att ske inom cirka tjugo minuter, eftersom det är bäst att se till att all smutsig olja har tagits bort från växellådor. Efter deteftersom oljan rinner ut måste avtappningslocket skruvas tillbaka. Nästa du behöver ta bort pallen automatisk överföring. För att ta bort facket, behöver skruva loss fyra bultar i en cirkel med en nyckel på 10.
Gör-det-själv-animering av arrangörsmodellen i bagageutrymmet på en KIA Ceed 2012-bil.
Den sydkoreanska bilen Kia Spectra är fortfarande populär bland bilentusiaster som föredrar tillförlitlighet och relativt billiga reparationer och underhåll, utan att fokusera på det catchy och klangfulla varumärket. Trots det faktum att bilen redan har utgått, faller inte relevansen av dess reparation, utan bara växer.
Trots den uppriktigt sagt tråkiga designen var bilen eftertraktad. Oftast köper de Kia Spectra tillverkad före 2004 eftersom det fortfarande är bilar tillverkade i Korea. Från 2004 till 2011 producerades de i skruvmejselmonteringsläget på Izhevsk-fabriken, och monteringskvaliteten förbättrades inte från detta. Men båda har sina egna karakteristiska haverier, som är karakteristiska för de flesta asiatisktillverkade C-klass sedaner.
Eventuella haverier kan förhindras om förebyggande underhåll utförs i tid och förbrukningsvaror och smörjmedel byts ut. Tillverkaren rekommenderar sina arbetsvillkor, men under våra driftsförhållanden kan de ändras nedåt. Det är en sak att köra en KIA på tyska autobahns, en helt annan historia är en kort resa från Bryansk till Tula, där bilen om några dagar kommer att få en sådan kulturchock att fyra års drift i Europa inte kan jämföras med den.
Tillverkaren kräver dock:
- byt motorolja och oljefilter var 15 000:e km,
- byt tändstift var 45 000 km;
- var 45 000 km byt bromsvätska och frostskyddsmedel;
- byt ut luftfilterelementen var 15 000:e.
Genom att följa underhållsbestämmelserna kan du minska risken för plötsliga haverier, men det är omöjligt att helt bli av med dem, så låt oss se vilken reparation av KIA Spectra med våra egna händer som kommer att vara möjlig i normala garageförhållanden.
De 1,6 liters motorer som installerades på Spectra orsakade inga särskilda problem. De största problemen var relaterade till kvaliteten på bränslet. Först och främst lider injektorerna av detta.
För att spola Spectra-munstyckena är det inte alls nödvändigt att kontakta servicen. Detta kan göras för hand på kort tid. För att göra detta behöver vi en sprayburk för att spola förgasaren eller bränslesystemen och en standarduppsättning nycklar. Sekvensen av åtgärder är som följer:
- Vi tar bort röret som ansluter luftfiltret till mottagaren;
- Vi tar bort gaskabeln, kopplar bort kraftblocken från injektorskenan och kopplar bort bränsleledningen från injektorerna.
- Vi tar bort rampen från motorn och knäpper av injektorklämmorna.
- Vi kontrollerar injektorerna en efter en och ansluter till dem en strömkälla på 6 V. Du kan också använda batteriet, men då måste du ansluta en glödlampa med en effekt på 20 W till kretsen i serie.
- Med hjälp av klämmor och en adapterslang monterar vi en sådan enhet, som visas på bilden - slangen är klädd på munstycket och på sprayburken och är fixerad på båda sidor med klämmor.
- Vi trycker på burken flera gånger, medan vi slår på strömmen öppnar vi munstycket. Vi gör detta flera gånger tills en ren spolvätska kommer ut ur munstycket, men inte i en stråle, utan i finfördelad form.
I 90% av fallen, efter en sådan procedur, rengörs munstyckena och motorn återgår till sin tidigare kraft och mänsklig bränsleförbrukning.
Det var inga katastrofala problem i chassit på Spectra heller, men det fanns stötar av okänt ursprung i upphängningen. Som regel orsakades de av slitage på stötdämparbussningarna eller vertikala stabilisatorstag.Detta problem är löst på ett par minuter om det finns ett visningshål eller, bäst av allt, en hiss.
Som regel läcker rack sällan, men det finns en risk för läckage vid frekvent lastning av bagageutrymmet - varken chassit eller KIA-karossen gillar en tung last.
Som varje bil har Spectra tusen småsaker som aldrig når händerna förrän den grillade tuppen pickar. Klagar ofta på kabeln som öppnar bensintanken. En bagatell, men när som helst kan det ställa till problem. För att förhindra att detta händer är det bättre att omedelbart byta ut kabeln med en ny. Spectra har några funktioner i detta avseende - svårigheten ligger i att kabeln går på ett sådant sätt att det är svårt att ta bort den utan att demontera framsätet. Men du kan.
För att göra detta måste du försiktigt bända av höljet och bland ledningarna känna för själva kabeln. Du måste göra detta med tröskelpanelerna borttagna, men demontering av sätet kommer att lägga till ytterligare en timmes arbete. Själva luckans låsmekanism är monterad enkelt och tydligt, så det kommer inte att vara några problem med detta.
|
Video (klicka för att spela). |
KIA är inte en perfekt bil. Som i alla andra kan han ha problem överallt. Men till de små sakerna, om tiden tillåter, måste du titta närmare, och då kommer bilen att ge glädje och nöje.
