Chevrolet Lacetti: Enhet, drift, underhåll, reparation
Utgivningsår: 2012
Avsnitten som ägnas åt underhåll och reparation av bilen visar villkoren för arbetet, nödvändiga verktyg, tiden och komplexiteten för operationen. Verksamheten presenteras i färgfotografier och förses med detaljerade kommentarer.
Video (klicka för att spela).
Bilagorna visar verktyg, lampor och diagram över elektrisk utrustning, smörjmedel och driftvätskor, åtdragningsmoment för gängade anslutningar.
Boken är avsedd för förare som vill underhålla och reparera bilen på egen hand, samt för servicestationsarbetare.
Varumärket Chevrolet Lacetti fick sin popularitet på grund av kombinationen av rimlig kostnad och god kvalitet på bilen. Bilister uppskattade bilens minnesvärda utseende, bekväm interiör, elastisk fjädring som säkerställer smidig körning av bilen på alla ojämna vägar, bra prestanda hos bromsbeläggen.
Chevrolet Lacetti-bilar finns i tre karosstyper: sedan, halvkombi och kombi. Deras huvudsakliga egenskaper presenteras i tabellen:
UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tror du inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin! Läs mer"
Chevrolet Lacettis bruksanvisning säger att tillverkare tillverkar bilar med motorer med olika kapacitet:
1,4 l - effekt 93 hästkrafter;
1,6 l - effekt 109 hästkrafter;
1,8 liter - effekt 122 hästkrafter.
När du väljer en Chevrolet Lacetti-bil bör du vara uppmärksam på modeller med en 1,8-liters motor. I det här fallet är det nödvändigt att inte styras av motorns kraft, utan av bränsleförbrukningen. Bilister testade Chevrolet Lacetti-modeller med 1,8 liters och 1,6 liters motorer. För samma sträcka på vägen kommer en bilist att spendera cirka 12 liter bensin, köra en bil med en 1,6-liters motor och 10 liter bensin, köra en bil med en 1,8-liters motor.
Manualen för reparation och drift av Chevrolet Lacetti innehåller all information som krävs för bilisten om detta märke. I boken hittar du:
hur man byter olja och kylvätska själv;
hur man byter ut föråldrade filter;
hur man kontrollerar tändstiftens tillstånd;
hur man ser till att styrningen är pålitlig;
hur man kontrollerar bromssystemet i en bil;
Hur vet man om olja behöver fyllas på?
hur man pumpar hydrauliskt bromssystem;
hur man justerar strålkastarnas riktning;
hur man justerar parkeringsbromsen;
hur man kontrollerar skicket på bilens däck och hjul;
hur man fyller på kylvätska.
Med hjälp av instruktionsboken kan du hålla din Chevrolet Lacetti i utmärkt skick under lång tid.
ALLT ÄR EGNA HÄNDER. FRÅN 95 TILL 92, WINDOWS, DRL, STOPSLYS, HORN, MAF OCH DBP, HUR MAN SPARAR BENSIN OCH MER ...
. . 5) Jag gillade inte att bromsljusen är gjorda i samma tak med mått. Stoppljus ska brinna separat. Detta är mycket mer märkbart och mer troligt att du inte kommer in i rumpan. Hur man gör - läs på sidan: Hur man byter stoppljus. . . 6) Efter att ha färdats på våra vägar visade sig bilen vara mycket hård. Mina njurar var inte bekväma.Jag var tvungen att ändra: Hur man gör bilen mjukare med 2-3 cm. . . 7) Mycket kort gaspådrag. Det är svårt att smidigt accelerera om du inte har bråttom. Jag kom inte in i djungeln och fixade det väldigt enkelt: Hur man gör gasen längre. . . 8) Armaturen som Absolute Pressure Sensor är ansluten till är på fel plats och bidrar till större frosseri i maskinen. Jag var tvungen att överföra: Hur man förbättrar DAD. . . 9) Toppen av kylaren skyddades med ett nät - det är normalt, men hål lämnades i botten. Om en sten flyger ut under en mötande bil kommer den att bryta igenom luftkonditioneringens kylare. Hur du fixar det snabbt läs på sidan: Gör-det-själv kylarskydd. . . 10) När jag körde en ny bil från Moskva till Kostroma var förbrukningen på motorvägen antingen 7,5 eller 7,8 l/100 km, även om jag inte körde mer än 90 km/h. För mig, efter VAZ-2112, som togs bort vid 5,1 l / 100 km. – det var vilt. Jag var tvungen att lura sensorerna, även om jag också gjorde detta på 2112. Vad är den nuvarande förbrukningen - se videon på sidan: Lacettiförbrukning 1,6.
. . 11) Det är synd att de elektriska fönsterhissarna bara kan manövreras när tändningen är på. Vilket är väldigt obekvämt. Och på grund av lysdioderna i tangenterna kan du inte bara göra en bygel istället för ett relä, eftersom lysdioderna kommer att lysa konstant tills de brinner ut eller batteriet är slut. Lösningen hittades efter att ha studerat de elektriska kretsarna.: Elektriska fönsterhissar utan tändning. . . 12) Det är synd att bilarna i Kaliningrad-enheten inte har ett chip för att byta från 95 till 92 bensin som de ukrainska. Men det är okej. Det är också möjligt att överföra våra bilar med Sirius D42 ECU till 92 bensin: Hur man byter till 92 bensin. . . 13) Det finns 27 watts glödlampor i dimljusen. Som strålkastare - de är ingenting, men som varselljus - det är vad du behöver. Jag har en bil 2012, och DRL introducerades 2010, om mitt minne inte fungerar. Det skulle vara möjligt att slå på/stänga av dem automatiskt enligt trafikreglerna. Jag var tvungen att göra det själv: DRL-anslutning. . . 14) All smuts från under hjulen, som lyfts upp av bilarna framför, flyger mellan frontgallret och motorhuven direkt på motorn. Jag var tvungen att ändra: Motorn ligger i leran. . . 15) Det är olyckligt att bromsoken inte är fixerade på maskinen och med tiden börjar den bryta sönder styrningarna och bon. Jag var tvungen att göra det själv: Åskande bromsok.
. . Tro bara inte att bilen är dålig, bilen är väldigt pålitlig. Det är bara det att tillverkaren inte ens kunde föreställa sig att vi har en sådan vägbil i Ryssland. röra.
Inlägg modifierat av Karina 2014-1-21 19:33
"Chevrolet Lacetti" åtnjuter välförtjänt popularitet bland inhemska bilägare. Den här bilen har faktiskt en modern design, tillräcklig kraft (modeller finns tillgängliga med motorer på 1,4; 1,6 och 1,8 liter). Priset på en sådan bil är mycket rimligt. Vad som är särskilt trevligt är att Lacetti är designad specifikt för våra klimat- och vägförhållanden. Av denna anledning utförs reparation av Chevrolet-bilar sällan. Särskilt sällan kommer du att behöva ta itu med funktionsfel om du inte ignorerar schemalagda tekniska inspektioner och även börjar köra bilen i ett "sparande" läge, det vill säga utan onödiga "krusiduller." Som regel, gör-det- själv Chevrolet Lacetti reparation är en påtvingad nödvändighet. Ja, och det kan finnas olika fel - till exempel är det fullt möjligt att byta ut en packning eller en läckande slang på egen hand, men om du behöver kontrollera generatorn har du en direkt väg till en bilservice. Du kan ofta höra klagomål på denna bil. Men till exempel motorreparationer består väldigt ofta av småsaker - t.ex. en tändspole har misslyckats eller ett kylvätskeläckage har bildats. Dessutom kan ett besök på en biltjänst i rätt tid rädda dig från dessa problem.
Om du bestämmer dig för att göra det själv för reparationer, behöver du en reparationsmanual för Chevrolet Lacetti. Ytterligare diagnostik utförs, valet av nödvändiga komponenter och verktyg utförs.Det är klart att du bör köpa högkvalitativa, bäst av alla originalreservdelar. I det här fallet kan du vara säker på en lång driftstid för dina inköp.
Chevrolet Lanos, liksom Lacetti, kan till och med förbättras med dina egna händer. Du kan förbättra både drivlinan och dynamiken. Det viktigaste i denna fråga är att inte överdriva det, eftersom en motor som är för kraftfull kommer att överbelasta de återstående komponenterna och enheterna, vilket i sin tur kommer att bidra till deras snabba slitage.
Efter att din "järnhäst" har passerat cirka sextio tusen kilometer kommer byggkvaliteten och komponenterna att göra sig påminda. För att förenkla ditt liv så mycket som möjligt under denna period bör du känna till de svaga punkterna - för att eliminera felet i tid, tills det har blivit en "vana". Till exempel kan reparation av ett styrställ vara en verklig huvudvärk för ägaren om orsakerna som leder till sammanbrott inte elimineras i tid.
Det är möjligt att du redan har stött på en sådan operation som kroppsreparation. Naturligtvis utförs större reparationer först efter en olycka, och korrosion efter 60 tusen kilometer är en sällsynthet. Men karossreparation är först och främst att hålla färgskiktet i ett "fungerande" skick som skyddar metallhöljet. Så alla skador utan undantag måste avlägsnas omedelbart.
Så, vilken typ av fel uppstår i denna bilmodell oftast:
post-oron-ljud under huven ("klatter") - främst på grund av felaktig justering av insugningsröret (geometri),
bilryckningar som uppstår under tomgång eller under acceleration - ljus, kepsar eller en spole är föremål för kontroll,
stötar i styrningen kan utlösas av spel i styrmekanismen eller för tidigt slitage av kuggstången,
under fabriksmonteringsförhållanden installeras inte särskilt högkvalitativa stötdämpare. Det är tillrådligt att ersätta dem med mer pålitliga med justerbar styvhet,
reparation av automatisk växellåda behövs om främmande ljud uppstår vid växling. Ofta i detta skede består reparationen av att justera enheten och smörja den,
de så kallade "korta" växlarna - alltför höga varvtal i femmans växel vid körning längs motorvägen med en hastighet av cirka 140 kilometer i timmen leder till slösaktig bränsleförbrukning och snabb utveckling av motorresurserna.
Till exempel bör tekniska motorfel endast repareras med hjälp av specialiserad professionell utrustning. Det bör noteras att den mest ekonomiska när det gäller bränsleförbrukning är en hastighet på 85-90 km / h. Om du föredrar snabb körning - på nivån 120-150 km / h, måste du förbättra insprutnings- och tändningsprogrammet (inställning). Annars blir det ökad bränsleförbrukning.
Chevrolet/ Daewoo Lacetti Produktion och praktisk upplaga enhet, drift, underhåll, reparation. Illustrerad manual för drift, underhåll och reparation av en Chevrolet / Daewoo Lacetti-modell från 2004 års release
Video Chevrolet / Daewoo Lacetti byte av kabinfilter och bromsok fram (Chevrolet / Daewoo Lacetti)
