Gör-det-själv bilreparation Suzuki Swift

Suzukis nya bil, Suzuki Swift, är symbolen för kvalitet, design och unikhet. Redan från början har utvecklingen av Suzuki Swift-bilen genomförts i nära samarbete med fordonsspecialister och bilentusiaster i Europa för att skapa den bästa europeiska kompaktbilen.

Nya Suzuki Swift har blivit den mest uttrycksfulla, rymliga, eleganta, enkla och lättkörda bilen i sin klass. Den nya designen, utvecklad av Suzuki-specialister, har blivit ett nytt koncept för oro och en prototyp av designen av en bil från ett nytt århundrade. Nya Swift var tänkt att vara en japansk bil designad för europeiska vägar och europeiska konsumenter, varför utvecklingen av design och inredningsutrustning utfördes av Suzuki-hantverkare utifrån oro i Europa.

Det yttre utseendet på den nya Swift-modellen är atypiskt för kompaktklassbilar - designen förmedlar maximal dynamik och stabilitet, innovation och originalitet. Stilren och dynamisk front ger bilen originalstrålkastare, ett brett luftintag och en ny logotyp som kommer att användas för all framtida utveckling av Suzuki. Känslan av stabilitet, kraft och samtidigt lätthet förmedlas av stora hjul och släta linjer på kroppen, som passerar från strålkastarna till baksidan av kroppen.

I allmänhet kombinerar Suzuki Swift-bilen sportighet och elegans, soliditet och lätthet, kraft och utmärkt manövrerbarhet. Suzuki Swifts energi understryks av 15-tumsfälgar och 5-ekrade aluminiumfälgar, som skapar en känsla av att bilen när som helst är redo att åka på en resa på alla avstånd.

För att varje ägare av nya Suzuki Swift ska kunna njuta fullt ut av sitt köp erbjuder Suzuki flera alternativ för att utrusta en bil med en motor (bensin 1,3 l, bensin 1,5 l, diesel 1,3 l) och en växellåda (5-växlad manuell, 5 - manuell hastighet med automatisk växling, 4-växlad automatisk). Varje Suzuki Swift-motorvariant integrerar en rad de senaste teknologierna och ger en bekväm körupplevelse vid låga till medelhastigheter, i staden och på motorvägen.

Suzuki är välkänd för sin omtänksamma inställning till sina ägares säkerhet, och därför uppfyller nya Suzuki Swift alla krav och ger maximalt skydd mot obehagliga situationer på vägen som standard. Kroppselement är utformade på ett sådant sätt att skadorna på fotgängaren vid en kollision blir minimala, för att inte tala om föraren och passagerarna. För att skydda passagerarna finns det säkerhetsbälten med bältessträckare och kraftbegränsare, front-, sidokrockkuddar och gardinkrockkuddar, ett ABS-system, en bromsförstärkare och ett bromskraftsfördelningssystem. För att säkerställa ett tillförlitligt skydd mot inbrott är Suzuki-märkta lås installerade på alla dörrar, ett nyckellöst startsystem och en startspärr.

Suzuki Swift är en pålitlig och hållbar bil. Andra driftsfördelar inkluderar rimlig bränsleförbrukning, tillgången på ett stort antal utbyten av originalreservdelar och enklare servicearbete. Alla dessa funktioner kräver inte alltför höga underhållskostnader. Du kan spara pengar genom att ta på dig en del av underhålls- och reparationsbekymmer. Det är inte alls svårt.

Suzuki Swift var utrustad med 1,3, 1,5 eller 1,6 liters bensinmotorer och en 1,3-liters Fiat-diesel. Den mest populära är en 1,3-liters bensin.Det är enkelt att byta luftfilter, olja eller kylvätska. Mer komplexa operationer inkluderar justering av ventilspelet. Om bilen inte drivs på gas behövs det som regel ingen justering upp till 100 000 km. När du arbetar med chassit kan huvudhindret vara korrosion av bultarna - det finns problem med att skruva av dem.

Ett av villkoren för att bibehålla Suzuki Swifts höga tillförlitlighet är strikt efterlevnad av underhållskraven som rekommenderas av Suzuki. Experiment med ökande serviceintervall är uteslutet. Underhåll ska utföras minst en gång per år eller 10 000 km.

Oljefilter.

Filtret har lätt åtkomst från under bilen. Kostnaden är från 200 rubel. Motorsmörjsystemet använder 3,9 liter olja med en viskositet på 5W-30.

Byte av ljus.

Tändningssystemet använder nickelljus (byte var 30 000:e km) eller iridium (var 90 000 km). Den första typen motsvarar NGK BKR6E-11 ljus (cirka 100 rubel styck), den andra - NGK IFR6J-11 (från 500 rubel styck). Ljus är gömda under luftfiltret. Du måste också ta bort topplocket. Därefter behöver du en 16 mm skiftnyckel med ett långt munstycke och en förlängningssladd, eftersom ljusen är placerade i djupa "brunnar".

Luftfilter.

Att byta luftfiltret tar inte mer än 10 minuter. Det räcker att släppa spärrarna på fodralet och flytta dess baksida. Kostnaden för filtret är från 300 rubel. Byte - var 45 000:e km.

Överföring.

För en manuell växellåda behöver du 2,2 liter växellådsolja av GL-4 kvalitet. Kontroll- och påfyllningspluggarna är placerade i den övre delen av boxkroppen.

I en 4-växlad automat rekommenderas byte var 150 000:e km. Det är för mycket. Det är bättre att minska bytesintervallet till 80-100 tusen km.

Kylvätska.

Glykolbaserad vätska måste bytas var 45 000:e km eller var tredje år. Systemkapacitet 6,2 liter. Ett bekvämt avlopp finns i den nedre delen i mitten av kylaren. Expansionsbehållaren är placerad bredvid batteriet.

Bromspedaler.

Att byta bromsbelägg och skivor är ingen svår uppgift. Minsta tillåtna skivtjocklek är 18 mm. Systemet använder DOT4 bromsvätska.

Brytare.

Säkringarna sitter på två ställen - under huven (bredvid batteriet) och under ratten. De kan delas in i två grupper - den huvudsakliga och individuella. Du behöver instruktioner för byte.

Hyttfilter.

Inte alla Suzuki Swifts är utrustade med ett kabinluftfilter. Dess närvaro kan kontrolleras genom att fälla ihop handskfacket helt framför den främre passageraren efter att ha släppt det från propparna. Därefter måste du trycka på lockspärrarna och ta bort filtret. Kostnaden för filtret är från 300 rubel.

Strålkastare glödlampor.

Du behöver inte demontera något för att byta ut glödlamporna i strålkastaren. Blinkersen använder WY21W-lampor, och H4-lampan ansvarar för halv- och helljuset. Dessutom tillhandahålls en dimensionstyp W5W.

Bakgrundsbelysning.

För att komma åt lamporna, skruva loss de två skruvarna och lossa de två spärrarna - ovansidan och sidan. En P21W-lampa används i körriktningsvisaren, P21 / 5W i bromsljus och sidoljus. Backljuset tillhandahålls av en P21W glödlampa.

Drivrem.

Att byta ut drivremmen är inte en särskilt svår uppgift. Tillbehörsbälten bör bytas var 60 000:e km eller vart tredje år. Proceduren måste utföras i enlighet med den rekommenderade tidsramen så att du inte frenetiskt behöver leta efter bältet och pilla med det någonstans på vägen, på natten, i snö eller regn.

Motorkontrollelektronik.

Elektroniken är ganska enkel. Du kan läsa felkoder själv, men det är bättre att anförtro sökandet efter orsakerna till fel till proffs.

Motorn använder en kedjedrift. Vid misstanke om slitage bör diagnostik anförtros servicespecialister.

Ibland kan du höra den felaktiga åsikten att japanska bilar är komplexa, och varje operation kräver kunskap och specialverktyg. Suzuki Swift motsäger starkt missuppfattningar.En grundläggande uppsättning skiftnycklar gör att de flesta underhållsarbeten kan utföras.

Webbplatsen är tillägnad bilen Suzuki Swift och alla dess modifieringar:

• Suzuki Kei
• Suzuki Chevrolet Cruze
• Suzuki Ignis
• Suzuki Wagon
• Subaru Justy
• Opel Agila
• Mazda Laputa

Resursen skapades för att hjälpa nybörjare, och du kan helt enkelt använda den som en katalog för din bil. Mycket hittades på internet på ryskspråkiga webbplatser och forum, men det var länge sedan och då tänkte jag inte skapa den här resursen, så sparka inte för mycket om du ser ditt foto eller artikel utan upphovsrätt, men säg bara att det är ditt så ska jag ge dig källan. Så småningom kommer jag att lägga upp mitt arbete som gjorts på Suzuki Swift 2002 och framåt och kanske lite information om den andra bilen Honda Fit 2001 och framåt.

2011-08-24 Fel i avsnittet "Optik" har åtgärdats: länken till "Osram"-lamporna har korrigerats och en länk till belysningen för automatisk växellåda har lagts till. Tack till alla som hjälper till att göra sidan mer informativ och skickar kommentarer till mig. Jag ber också om ursäkt för att jag sällan uppdaterar den, mina händer når sällan bilen, mycket jobb.

2011-06-25 Ändrade DVR, jämförande test >>>

2011-06-19 Köpte en DVR >>>

04/06/2011 Uppdaterat underavsnitt Handskfacksbelysning, nu är allt klokt >>>

2011-03-23 ​​Ny sektion, radiatorreparation >>>

03/10/2011 Och återigen uppdaterades underavsnittet "Navigationsljus", den här gången lade jag andra >>>

03/04/2011 Uppdaterat underavsnitt "Navigationsljus" >>>

03.03.2011 Nytt underavsnitt "Navigationsljus" >>>

03/02/2011 Cigarettändarsektionen uppdaterad >>>

2011-03-02 Nytt underavsnitt "Bakbelysning" >>>

2011-12-17 Nytt underavsnitt "Belysning av spisens kontroller" >>>

2010-12-12 Sektionen "Dashboard" har redigerats, nu är lysdioderna i ordning, har precis börjat ändras, så mer kommer snart >>> Se även bakgrundsbelysningen på automatväxelns vredet

2010-11-12 De utlovade bilderna har lagts till i det nya underavsnittet "Automatisk växelspaksbelysning" >>>

2010-12-10 Nytt underavsnitt "Automatisk växelspaksbelysning" >>>

2010-11-24 Jag förvirrade författarna till artiklarna "Dashboard" och "Gas equipment (HBO)", jag ber om ursäkt!

2010-11-18 Nytt avsnitt “Dashboard” på Suzuki Swift” >>>

2010-11-17 Nytt avsnitt "Gasutrustning (HBO)" på Suzuki Swift >>>

2010-10-12 Uppdaterad sektion "Bullerisolering", bullrigt golv >>>

02.10.2010 Nytt avsnitt ”Sittplatser” >>>

01.10.2010 Uppdaterat avsnitt ”Optik” – underavsnitt ”Innerbelysning” >>>

2010-07-14 I samband med ett benbrott dök det upp ledig tid. Så avsnittet "Ljudisolering" har uppdaterats, klistrat över golvet framför >>>

06/02/2010 Uppdaterat avsnitt “Optik” – underavsnitt “Dimljus” >>>

2010-05-20 Nytt underavsnitt “Polering av strålkastare” >>>

2010-05-19 Avsnittet "Ljudisolering" har uppdaterats, klistrat över dörrarna med vibrationsisolering >>>

2010-05-18 Jag köpte en spoiler, så jag var tvungen att uppdatera motsvarande avsnitt >>>

14.04.2010 Nytt avsnitt "Bälten" >>>

2010-04-13 Uppdaterad sektion "Optik och ljus", underavdelning "Mått", installerade LED-mått (punkt 5) >>>

04/02/2010 Avsnittet "Optik" har uppdaterats, en ny rapport om produktion av LED-mått och bromsljus på Chevrolet Cruze >>>

2010-03-31 Återigen kollektivgården)). Avsnittet "Optik och ljus", underavsnittet "Belysning av "handskfacket" har uppdaterats, jag installerade en LED-remsa i handskfacket. >>>

2010-03-26 Uppdaterade avsnittet "Optik och ljus", underavsnittet "Dimensioner", installerade LED-dimma, men jag anser att de är dimensioner eller "dagsljus" >>>

2010-03-25 Uppdaterade avsnittet "Optik och ljus", underavsnittet "Stoppljus", postade ett foto och beskrivning av tillverkningen av LED-stoppljus.

2010-03-19 Uppdaterat avsnitt "Optik och ljus", underavsnitt "Mått", denna gång installation >>>

2010-03-16 Uppdaterade avsnittet "Optik och ljus", underavsnittet "Mått", denna gång om installation av lysdioder >>>

03/10/2010 Uppdaterade avsnittet "Optik och ljus", vita Osram-lampor installerade, >>>

2010-02-19 Uppdaterat avsnitt om ställ >>>

2010-01-12 Ny antenn installerad >>>

01/18/2010 Jag laddade upp boken på vår bil igen, uppmärksamhet på arkivet är värt lösenordet "snabb” >>>

01/11/2010 Jag laddade upp boken på nytt på vår bil, uppmärksamhet på arkivet är värt lösenordet "snabb” >>>

2009-12-01 Färdig installation av en TV i två-din ram och en radiobandspelare (detaljer).

2009-11-30 Rack. Vi tillverkar hopfällbara ställ >>>

2009-11-06 Uppdaterade avsnittet "Bromsbelägg", det verkar som att jag inte hittade pipiga >>>

2009-10-26 Uppdaterad sektion "Forma" ytterligare en perversion med stopp) >>>

2009-10-13 Vibrations- och ljudisolering >>>

12.10.2009 Avsnittet "Reservdelar och serviceintervall" har uppdaterats, en bok om våra maskiner har lagts ut >>>

29.09.2009 Nytt avsnitt "Mitt Snabb “, i den kommer jag att samla bilder från olika åk på min Swift, plus olika foton >>>

09/08/2009 Snart klar med installationen av TV:n i en två-din ram och radio.

Från 21.08 till 07.09.2009 lämnar jag staden på semester, så sidan kommer inte att uppdateras under denna period.

2009-08-20 Jag började installera TV:n i en två-din ram, och jag bestämde mig för att leka lite med radion, jag hoppas att jag hinner göra detaljerna under min semester.

13.08.2009 Tjänsteavsnittet uppdaterat

12.08.2009 Automatväxellådan uppdaterad >>>

08/05/2009 Nytt avsnitt "Byta spakar" >>>

07/31/2009 Vi fick ett erbjudande från skaparna av forumet att gå med i dem, använd det för din hälsa, registreringen är enkel (inloggning/lösenord). Alla viktiga ämnen från det gamla forumet flyttade dit >>>

2009-07-10 Hyllan från sektionen "till salu" är såld, vänligen stör inte, men jag kan beställa den.

Upplyst mig och min Snabb TVC kallar mig verkligen Sergey där >>>

Japansk Mini Cooper

Suzuki swift skapades som en japansk Mini Cooper, dessutom lockar dess ljusa exteriör uppmärksamhet, och bilen kommer säkerligen att sticka ut från den allmänna strömmen. Det finns 3 och 5-dörrars karossalternativ med sin oförändrade längd - 3760 mm. Det är sant att modellen med tre dörrar verkar visuellt mindre än femdörrarsversionen. Men detta är, som de säger, en optisk illusion. Och detta intryck skapas på grund av dörrarna, som upptar större delen av kroppen och ser väldigt massiva ut. Ja, representanterna för det svagare könet gillade den här bilen, men språket vänder sig inte till att kalla det en kvinnlig modell.

Vår marknad tog emot bilar, främst japanska och ungerska monteringar.

Tänk nu på funktionerna i driften av Swift Suzuki. Bilen rymmer bekvämt fyra passagerare, men vi tre kan förstås sitta i baksätet, men det är osannolikt att det är bekvämt. Dessutom är baksätet utrustat med platt rygg, vilket inte är särskilt bekvämt under långa resor. Men det som är väldigt viktigt är tillräckligt med utrymme ovanför ditt huvud (bilens höjd är 1,5 meter) och ett tillräckligt avstånd från förarsätet till ratten. När det gäller volymen på bagageutrymmet kommer det att vara ganska tillräckligt - 201 liter. Förresten, om det finns ett behov av att transportera "överdimensionerad" last, är det fullt möjligt att traditionellt öka volymen på grund av baksätena, som helt enkelt kan fällas ihop.

Prestanda

När det gäller prestanda är allt i sin ordning här: bilkroppen är galvaniserad, och botten och tekniska håligheter är mycket väl behandlade med mastix. Om man på dessa tre-sex år gamla bilar kan se spår av korrosion, måste köparen vara ytterst försiktig, eftersom detta vanligtvis händer med "trasiga" och sedan dåligt reparerade bilar.

Naturligtvis bär de bilar som inte skapades för våra vägar alla "födelsemärken" av förfallande kapitalism, och först och främst lacken, vars skapare helt enkelt inte antog att en bil kunde köra på sand, grus eller ens på salta blandningar av snö, lera och vatten. Därför lider lackskiktet och själva primern mycket, och stänkskydd kommer uppenbarligen att vara användbara (de saknas i den primära konfigurationen). De skyddar åtminstone mot hårt slitage.

Suzuki swift-manualen anger (för officiellt tillverkade och sålda bilar) en garantisträcka på 100 000 km, eller tre års drift. Den anger också antalet serviceintervaller - 15 000 km.

När man kör Suzuki Swift är det värt att komma ihåg att modellens popularitet inte minst säkerställs av det mycket goda pris-kvalitetsförhållandet för japanska bilar (naturligtvis när den används som stadsbil).Här har den väldigt få konkurrenter förstås, återigen i sin prisklass.

Ekonomi

Mycket anständig ekonomi (på motorvägen Suzuki Swift "äter" blygsamma 5,5-6,0 liter per standard 100 km, i det "urbana" körläget - återigen anständigt 5,5-6,5 liter) i ett oljeproducerande land, upplever avbrott i bensin, bör uppskattas.

I allmänhet, på grund av sin manövrerbarhet och opretentiöshet i drift, har Suzuki Swift redan vunnit många fans i vårt land. Och även ryska nationella detaljer: "ja, varför ringa en lastbil för att transportera en tvättmaskin?" tillräckligt beaktas - i en stor bagageutrymme för en liten personbil (naturligtvis, om baksätena är nedfällda), kan du säkert placera inte bara en tvättmaskin utan också en gasspis eller ett litet kylskåp. Om alla möjliga "småsaker" som en dator med bildskärm, tv eller musikcentral, sammantaget är det synd att nämna.

I allmänhet, under normal användning i urbana förhållanden, med färdsättet "hem-arbete" och "hem-marknad-supermarknad", är Suzuki Swift värt sina pengar och kan hålla tillräckligt länge för att klara det. Designen, som gör det möjligt för en man att använda denna modell utan komplex, inkräktar inte på vår vackra hälft - trots allt, en ung smal varelse som kör en enorm SUV av någon anledning framkallar alltid en association med en knähund, som stolt tittar från mästarens händerna på St. Bernards och andra rottweiler som svärmar nedanför. Och den här bilen är ganska kapabel till en normal rysk kvinna, som de säger.

Ja, och "japanen", det normalt passande läget "tre där - sju här" är fortfarande inte så vanligt hos oss. Dessutom, under tio års normal drift, korroderar Suzuki Swift praktiskt taget inte, "motorn", med regelbundna olje- och filterbyten, tar också vanligtvis hand om samma period utan obehagliga överraskningar.

Även om, som alla vet, idealet är en svårfångad sak, och Suzuki Swift har också sina nackdelar. Naturligtvis var en "stadsbil" inte ursprungligen avsedd för en stor familj - i verkligheten, med komfort, högst antingen två vuxna och samma antal tonårsbarn (det finns ingen plats för en svärmor) eller tre där bor normalt vuxna och ett barn. Och självklart är Suzuki Swift hård för våra vägar – vad vill du egentligen ha av en japansk modell?

Den utbredda användningen av Suzuki Swift har helt mättat hemmamarknaden med reservdelar - du behöver inte söka på alla bilverkstäder på jakt efter någon särskilt märkesdel, så det finns inga problem med reparations- och underhållstips för suzuki snabb med ett kompetent förhållningssätt.

En av våra stationers specialiseringar är kvalitetsreparationen av Suzuki Swift. I våra biltjänster finns ett specialiserat verktyg för att reparera Suzuki Swift. I närvaro av förbrukningsvaror, oljor och vätskor som behövs för planerat underhåll. Inom ett par timmar kommer vi från huvudlagret att ta med alla reservdelar för reparation av Suzuki Swift.

Innan vi påbörjar reparationen av Suzuki Swift kommer vi att göra gratis diagnostik fjädring, motor eller el (gratis diagnostik vid reparation på våra bensinstationer). Vi rekommenderar inte gör-det-själv Suzuki Swift-reparationer. Alla måste göra sitt jobb. Du måste anförtro reparationen av din bil till dem som gör det varje dag.

Suzuki Swift reparationskostnad:

Rutinunderhåll och underhåll av Suzuki Swift rekommenderas att utföras var 7-10 tusen km. springa. Detta inkluderar byte av motorolja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter. När vi utför planerat arbete kommer vi att göra en gratis diagnos av alla komponenter i bilen och göra en lista med rekommendationer.

Var 60 tusen km. körsträcka, vi rekommenderar att byta kamremmen med rullar, och om motorn är kedja, är det bättre att byta ut kedjan var 120 tusen km. Det är bättre att byta ljus var 40 tusen kilometer på bensinmotorer och 100 tusen kilometer. körsträcka på en dieselmotor.På Suzuki Swift-modeller med adaptiv gasreglage rekommenderas att rengöra och anpassa gasreglaget var 60:e tusen km.

De mest kända problemen och felen i Suzuki Swift:
– försurning av bromsokkolvar med efterföljande ojämnt slitage av dynor och skivor;
- misslyckad design av bränslefiltret - bilen rycker, stannar, troit;
- knarrande i bilens interiör i samband med plast av låg kvalitet - dimensionering med anti-knarrande material;
- ett problem med lådan - ett tidigt fel i lager och tätningar på ingående axel;
- i vanliga kylradiatorer, läcka vid kopplingen till sidodelen;
- en stram ratt - ett problem med bilens servostyrning - ett skott eller utbyte, enligt diagnosresultatet.

Graden av slitage på Suzuki Swift-navlagret kan endast bestämmas under diagnostik.

Garanti på alla Suzuki Swift-reparationer - 6 månader.

1. Byte av motorolja;

2. Byte av bromsskivor och belägg i en cirkel;

3. Byte av filter: luft, olja och sedan.

1. Olja Suzuki 0W-20, 3 l. x 870 r. (Jag tog burkar per liter);

2. Liqui Moly, fem minuters motorspolning, 300 ml, 2,59 USD;

3. Suzuki 16510-81420, Oljefilter, 302 rubel;

4. Sakura A-14460, Luftfilter, 470 rubel;

5. Sakura CAC-1402, Kolkabinfilter, 601 rubel;

6. Optimal BS-9120, Frontventilerad bromsskiva, 2 st., 3 906 rubel;

7. Brembo P 16 013, främre skivbromsbelägg, set, 2 115 rubel;

8. NK 205229, Bakre bromsskiva, 2 st., 3 822 rubel;

9. Optimal 12587, Bakre skivbromsbelägg, set, 996 rubel.

Begränsarhylsan revs av (det är på modet att se på bilden), varefter dörren inte fixerades i extremläge. Beställde, kom, fick. Kostnaden är cirka 850 rubel.

Det är lätt att ta bort dörrkortet, skruva loss två skruvar: en är under pluggen på dörrstängningshandtaget, den andra är under pluggen bakom dörröppningshandtaget. Längs omkretsen - på mössor.

Du kan också utvärdera "Shumka" från bilden -)

Originalpennan beställdes, den kommer med akryllack (se bild). Spån rengörs, en av dem (den största) spacklas. Täckt med maskeringstejp och målat. För att vara ärlig så fungerar det inte särskilt bra. Det är bättre att ge det till mästarna, desto fler nya tekniker låter dig göra detta, inkl. och måla lokalt över skadan.

Som ett resultat av operationen hände en sådan obehaglig sak (se bild). Det är inte rost, lacken har flutit av. Bestämde mig för att fixa detta.

Jag såg min Swift) den reparerades, det verkar som att de inte gjorde det illa, se bilden, utvärdera FÖRE-EFTER

Tja, äntligen bestämde de sig för anledningen till att äta bensin i orealistiska volymer!)))

I allmänhet, när det började hoppa på vägen fart och bilen började stanna. Detta upprepades så fort bilen kommit upp i driftstemperatur. Efter att ha letat efter orsaken på Internet bestämde vi oss för att byta vevaxelsensor! Och här är den! Förbrukning på 9 liter istället för 14-16. :))))

Jag hoppas att min recension hjälper någon! ))

Regelbundna läsare av min BZ behöver inte förklara vad Line X är)

För de som kom rekommenderar jag starkt att inte vara för lat och studera denna fråga mer i detalj, med hjälp av exemplet med min andra bil (mer exakt, min frus bil) Jag är bara en blygsam ägare som anges i TCP)))

Nåväl, jag har på agendan förberedelser inför värmen. Jag kommer att byta hjul snart, men för tillfället vill jag sätta "stilla" kroppssatser, om du kommer ihåg, jag beställde från Japan, de kom och väntade i kulisserna, men bara att sätta på det betyder att komma tillbaka för reparation igen.

Och så hände ett "mirakel". En analys av Internet angående byte av gasstopp i bakdörren på min bil gav inget entydigt svar. Faktum är att följande slutsatser drogs från denna studie:

1. att köpa släktingar leder till "fördärv" av ägaren (originalen kostar cirka 5 tr styck);

2. det är nödvändigt att sätta antingen kontrakt, dvs. "gris i en poke", eller;

3. En cirkel av skickliga händer på installationen av relativt lämpliga.

Detta är den väg som valdes.

Som det visade sig, trots rekommendationerna från Internet, är tjänstemäns åsikter om användningen av inhemska gasstopp entydig - de är ganska svaga och kommer definitivt att svika dig på vintern.

Så det är dags att skiljas från din älskade Susuka 🙁

Naturligtvis kommer en normal person att kamma ett sto som säljer en man, men han kommer att byta hästskor. Jag är inget undantag. Så.

1. Bytte motorolja och filter, även om det bara har gått 2000 km sedan senaste bytet.

2.De bytte oljesensorn, som är placerad ovanför filtret, den fungerade, men började "gråta" på snittet;

3. Vi kontrollerade elektroniken (ljus, spolar, etc.) - allt är normalt;

4. Bytte motorns luftfilter;

5. Vi satte kabinfiltret på plats (jag tog av det för ett år sedan, eftersom jag inte hittade det direkt, men på grund av det ville jag inte klättra under panelen ensam, även om det verkar som att handsken fack tas bort och filtret placeras i spåren);

• Dollar - 58,85 rubel.
• Euro - 62,68 rubel.





Reparationslåda automatisk Suzuki Swift på servicestationen är:

1. Servicehastighet för automatisk växellåda
2. Garanti för högkvalitativ restaurering av automatisk växellåda
3. Urval av originalreservdelar automatisk växellåda Suzuki Swift

Med ett professionellt tillvägagångssätt tar hantverkarna hänsyn till växellådan för den utländska bilen som repareras och uppmärksammar de "svaga" platserna i växellådan i varje bil. Vi tar endast kvalificerade specialister som har fått utbildning och har utbildats i modern utrustning. Ett ganska brett utbud av transmissionsmärken som vi hanterar gör att även unga specialister i vårt företag kan få den erfarenhet som krävs för att utföra komplexa reparationer. Vi vågar konstatera att restaurering av automatväxellåda är ett mödosamt arbete som kräver tålamod. Och det är själva detaljerna i arbetet som är garantin för kvalitet - inom området för aggregatreparation betalar endast samvetsgranna specialister av arbetet.

Vi arbetar sju dagar i veckan och tar emot bilar även i det mest bedrövliga skick. Reparationskostnaden för Suzuki Swift-lådan är fast; priset på reservdelar för automatisk växellåda anges i prislistan, som vi tillhandahåller på begäran.

Du kan anmäla dig till Teknisk Servicestation på vårt gemensamma telefonnummer för alla avdelningar 8 (495) 637-82-39. Se till att ringa! Vi ger dig råd om alla frågor du kan ha.

Vilken automatisk växellåda som är installerad på din Suzuki Swift anges på skylten som sitter på karossen eller på själva automatväxellådan. Efter att ha angivit dessa uppgifter för vår chef när du ringer, kan du få korrekt information om tillgängligheten av reservdelar och valet av analoger.

Hur mycket en reservdel kostar är en fråga om tillverkarens initialpriser som han sätter. Det enda som är detsamma för en automatisk växellåda av absolut alla utländska bilar är att planetgruppen är det dyraste elementet. När det gäller priserna för installation av nya element på Suzuki Swift tillhandahåller vi prislistan på kundens begäran.

Reparationen av automatiska växellådor kännetecknas av utbyte av skadade stora strukturella delar (glidlager (hylsor), oljepump, bromsok, planetväxelsatser, kopplingshus och kolvar, och så vidare) och små engångsdelar (förbrukningsvaror). Vi hjälper dig att välja alla dessa detaljer enligt utformningen av Suzuki Swift-automatväxellådan för ett specifikt tillverkningsår.

Vi har alltid en uppsättning reparationssatser för växellådor i lager, som du kan köpa:

• Packningssats - alla packningar.
• Filtersats - filter och pannpackning.
• Bussningskit - en uppsättning löpande bussningar.
• Bearing Kit - en uppsättning axiallager.
• Banner Kit - packningar och friktionsskivor, o-ringar, oljetätningar.
• Washer Kit - en uppsättning axialglidlager.
• Tätningsringsats - en uppsättning tätningsringar.
• Reparationssats - en uppsättning element för reparation av en enda nod.
• Overhaol Kit - packningar, tätningar och o-ringar.
• Master Kit - packningar och friktions-/stålskivor, o-ringar.

Som standard erbjuder vi original OEM-reservdelar från tillverkaren, men om kunden önskar kommer vår specialist att berätta vilka analoger som är lämpliga för att lösa problemet. Vi försöker fylla på listan med högkvalitativa men billiga delar.

Faktum är att för varje automatisk växellåda har en separat lista över löpande delar skapats som du inte behöver leta efter separat - du kan direkt välja en löpande lösning. Och vi hittar unika element för den valda modifieringen på beställning.Således, för Suzuki Swift automatväxellåda, kan du köpa reparationssatser och element av alla slag från oss.

Om lådan glider, sparkar (trycker), inte byter, låter, fastnar eller till och med läcker, så är det upp till diagnosen. Det kan vara dator eller mekaniskt.

Under den automatiska växellådans diagnostik läses felkoder på datorn, som måste avkodas korrekt. Svårigheten ligger i det faktum att de skiljer sig åt mellan tillverkare, så man kan inte göra utan att känna till listan över felbeteckningar för Suzuki-bilar. Denna typ av diagnos är grundläggande.

Under bedömningen av växellådans tillstånd uppmärksammar befälhavaren fel som kan ses, höras och detekteras mekaniskt. Alternativet för hörseldiagnostik är det snabbaste, visuellt och mekaniskt är svårare.

Att läsa av felkoder och inspektera växellådan utan demontering ger en ofullständig bild. Så det kan antas att det är nödvändigt att kontrollera datorn och växellådans elektriska kretsar, rengöra sensorerna från olja och så vidare. Den huvudsakliga typen av diagnostik för automatisk transmission kräver analys. Därefter, enligt mottagna uppgifter, sammanställs en defektlista och reparationer utförs utan att överföringen tas bort eller med borttagning.

Det är bra om du kan formulera de viktigaste symptomen på ett fel genom att ringa vår chef. Ytterligare information om typen av automatisk växellåda (kod) hjälper dig att omedelbart beräkna kostnaden för en eventuell reparation baserat på tillgången på reservdelar.

Hur förkontrollerar man automatväxellådan? Lista över indirekta tecken på defekter:

• Stark lukt av brännande (friktioner eller "järn" utbränt).
• Ljud i växellådan, stötar, ryck.
• Problem vid växling: lång intervall eller slirning vid ökande hastigheter.
• Automatväxellådsolja flödar, kommer in i skarvarna i lådan eller in i motorn.
• Oljefärg: nästan svart brun oljefärg, emulsion i vätskan, bubblor (tecken på skum) eller svart beläggning på oljestickan. En av ovanstående räcker för att komma för inspektion och underhåll.

Transmissionsunderhåll är en planerad lista över arbeten för att byta ut förbrukningsvaror (växellådsolja och automatiska transmissionsfilter). Vid behov utförs mindre "reparationer" - en uppsättning solenoider, ett bromsband, packningar och tätningar byts ut, en uppsättning skivor och kopplingar och så vidare. De utför också en kontrollkontroll av växlingslägena, som ingår i diagnosen av den automatiska växellådan.

Men arbetet med automatväxellådsolja spelar en stor roll under underhållet, eftersom slitagehastigheten på systemet minskar från högkvalitativ olja. Om oljan blir grumlig kommer vi att prata om ett partiellt oljebyte. Men om vätskan har mörknat, men fortfarande är genomskinlig, är det inte värt att byta det i förväg. Ett komplett ATF-byte utförs i enlighet med tillverkarens föreskrifter, medan det är nödvändigt att ta bort pannan.

Det är viktigt att mäta i slutet av arbetet oljenivå i automatlåda Suzuki Swift, eftersom underfyllning av vätskan hotar att bryta mot trycket i ledningarna och lufta systemet. I det tekniska centret, när de utför denna tjänst, tar de som standard hänsyn till funktionerna för att kontrollera oljenivån för Suzuki Swift-lådan, både "kall" och "het".

Innan du häller nytt olja i låda automatisk Suzuki Swift, du måste bestämma över hans val. Vår specialist hjälper dig med detta, som kommer att välja rätt alternativ för automatisk växellåda. Samtidigt är det viktigt att inte fokusera på recensioner om automatväxellådor, utan på tillverkarens rekommendationer.

Om ägaren har använt en felaktig automatisk växellåda under lång tid, når nivån av felfunktioner en kritisk nivå. Och eftersom det är för dyrt att byta ut alla komponenter, visar det sig vara billigare att installera en ny växellåda.

Att bestämma vad som krävs Suzuki Swift byte, accepteras om det blir billigare att byta ut lådan än att återställa. Till exempel måste du installera om mer än hälften av komponenterna i lådan.

Köp automatisk växellåda Suzuki Swift möjligt genom oss.Det blir mycket billigare att välja en begagnad växellåda till Suzuki. Det är dock omöjligt att garantera att Suzuki Swift med en sådan växellåda kommer att fungera under lång tid.

Vi fokuserar på nya kontraktsenheter, vi erbjuder begagnade tillval först efter noggranna tester för korrekt funktion och, naturligtvis, utan garanti. Och även i det här fallet fokuserar vi fortfarande på återtillverkade enheter, det vill säga borttagna, testade och mottagna från en välrenommerad leverantör. Garantier gäller endast kontraktsenheter.

Observera att informationen nedan endast är i informationssyfte. Vi kommer att försöka beskriva huvudpunkterna för dig i vårt tillvägagångssätt för att reparera Suzuki automatiska växellådor, nämligen lådorna för en specifik bilmodell - Suzuki Swift.

Det är möjligt att reparera den automatiska växellådan i de flesta fall, med undantag för att bilens växellåda brann ut (i den här situationen är det nödvändigt att byta ut enheten). Du måste förstå att det finns reservdelar som kan bytas ut, och om elementen inte är återvinningsbara. Kanske är detta grunden att förlita sig på vid beräkning av kostnaden för reparationsåtgärder.

De huvudsakliga felen i Suzuki Swift-växellådan gör följande tjänster populära:

1. Den grundläggande uppgiften är att byta reparationssatser (Overol Kit eller Master Kit), byta kopplingssatser, stålskivor, installera nya kolvar, bussningar och andra komponenter.
2. Filter och pannpackning byts ofta ut.
3. Uppmärksamhet bör också ägnas åt oljepumpen, vars fel är förknippat med drift med en trasig bussning eller smutsig olja. Läckande tätningar är i allmänhet en av de typiska indikationerna på behovet av reparation.
4. En relativt begränsad livslängd är typisk för ventilhuset och solenoiderna, vars funktionalitet gradvis försämras i proportion till slitaget på friktionskopplingarna. En igensatt ventilkropp är en av huvudorsakerna till ett haveri som diagnostiserats på en dator.
5. Ofta krävs det att man reparerar momentomvandlaren, populärt kallad munk. Det kommer att behöva sorteras ut för att återställa arbetskapaciteten och samtidigt rengöra det från metallspån och smuts.

Förutom att byta ut delar är svetsning typiskt för reparation av automatisk transmission. Så du måste arbeta med argon under reparationen av momentomvandlaren eller om växellådans hölje är sprucket.

Vi erbjuder följande komplex av reparations- och restaureringsarbeten:

• Översyn av transmissionen.
• Byte av en trasig automatlåda med en ny eller restaurerad.
• Delreparation av automatväxellåda.

Video (klicka för att spela).

Om du är intresserad av fullständig teknisk information kan du ansöka om en första konsultation per telefon och köra upp för reparation eller underhåll av automatväxel vid lämplig tidpunkt. Om ditt mål är gör-det-själv-reparation, då kan vi ge information om tillgängligheten av lämpliga reservdelar. Annars rekommenderar vi att du besöker något specialiserat Suzuki-forum.


Betygsätt den här artikeln:
Kvalitet 3.2 väljare: 85