I detalj: Gör-det-själv Matiz stötfångarreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Meddelande hundratals » 14 dec 2009, 22:59
Meddelande hundratals » 14 dec 2009, 23:04
Meddelande hundratals » 14 dec 2009, 23:09
Meddelande hundratals » 14 dec 2009, 23:17
Meddelande hundratals » 14 dec 2009, 23:21
Med tillsats av en elasticizer blev färgen väldigt mjuk, och påminner om gummi, eller något.. En viss elasticitet dök upp. Ogräs med fläckar kommer att slipas och poleras.
Vad säger du? Du kan skälla, men inte obscent!
Meddelande sergej » 15 dec 2009, 10:14
Meddelande Paul » 15 dec 2009, 12:05
Meddelande Evgeny_Zh » 15 dec 2009, 15:27
Meddelande hundratals » 15 dec 2009, 16:25
På baksidan av sprickan satte jag ett däck av metall 0,7 - 0,8. Bultad på framsidan. Hål borrade 1,5 mm, bultar 2 mm. Tja, jag dränkte "svett"-bultarna.
När det gäller underhållsschemat rekommenderar tillverkaren att kuggremmen kontrolleras.
Jag föreslår att du tittar på en kort video "Daewoo Matiz. Reparation av generatorn Det är inte så lätt att ta bort generatorn.
Etappvis restaurering av Daewoo Matiz efter olyckan. Vad kan en nybörjare kroppsbyggare förvänta sig. Vilka överraskningar.
Matiz värld inbjuder dig till sig själv - bli ett vittne om standardarbetsdagen på vår bensinstation, genom exempel.
Reparation av färdiga dörrar på Matiz med vibroplast, emissionspriset är ett par tusen rubel, allt vilar på min Matiz.
Ägarna till Matiz försöker i allt högre grad diagnostisera bilens tillstånd själva, och vi, som mästare, är det bara.
Kanalen visar också reparation av generatorremsrullar och bara intressanta och coola videor.
Video (klicka för att spela).
En detaljerad mästarklass om att byta ut Matiz handbromskabel! Hur man gör det, hur man inte gör det värre och hur man undviker det.
Daewoo Matiz reparationsbåge Hur man reparerar.
Daewoo Matiz. Hur man smälter en dörr. .Dörrreparation.
Matiz DIY Firmware.
Vi gör ett tillfälligt godis av gamla Daewoo Matiz / Daewoo Matiz. Fox Rulit. Säkerhetsluckor TROKOT (10% rabatt).
När ett fordon är inblandat i en olycka är stötfångaren nästan alltid den första som skadas. Denna kroppsdel tar på sig resultatet av förarens vårdslöshet och spricker därför ofta eller faller isär. Det är därför bilister ofta tvingas ägna sig åt reparationer, men det är ändå inte så svårt att utföra. Med hjälp av exemplet med den populära Daewoo Matiz-bilen kan du överväga hur gör-det-själv-reparationer utförs hemma.
Innan reparationsarbete påbörjas är det nödvändigt att demontera stötfångaren från Daewoo Matiz, rengöra den från smuts och damm och inspektera skadans svårighetsgrad. Skador kan delas in i tre grader av komplexitet:
Lätt - repor, endast lacken är skadad;
Medium - har en eller flera genomgående sprickor;
Tung - hela plastbitar separerade.
I det senare fallet är det bäst att anförtro reparationen till kvalificerade specialister som kan återställa den till sitt tidigare utseende. I de två första fallen kan förberedande reparationer utföras självständigt och sedan ges till specialister för målning.
För att reparera måttliga skador på en Daewoo Matiz stötfångare kan du behöva följande enkla verktyg och material:
Slippapper av olika kornstorlekar;
Bulgariska med en slipskiva;
Klammer för en bygghäftapparat;
lödkolv;
Spackel för plastprodukter;
Gummispatel.
Befintliga sprickor fixeras och fästs med uppvärmda häftklamrar från insidan. I det här fallet är det nödvändigt att vara uppmärksam på sammanfogningen av sömmen. Den bundna sömmen bör inte bryta mot delens tidigare geometri. Häftklamrar rekommenderas att lödas på ett litet avstånd från varandra. Ju kortare avstånd, desto mer tillförlitlig kommer den reparerade platsen att hålla. Det optimala avståndet är 5-10 mm från en konsol till nästa.
Från utsidan av stötfångaren rengörs sprickan från den gamla färgen med hjälp av en kvarn till själva plasten. För detta ändamål kan du använda en speciell vätska för att ta bort färg- och lackbeläggningar. Arbete med en sådan vätska bör vara extremt försiktig för att inte skada hela delar av stötfångaren. Efter rengöring måste sömmen lödas med en lödkolv och tätas med spackel. När du applicerar kitt måste du försöka återställa de tidigare konturerna så exakt som möjligt.
Därefter poleras sömmen till ett idealiskt tillstånd, varefter den blåses med tryckluft för att avlägsna damm från kitt och plast.
Efter blåsning kontrolleras stötfångaren för defekter. På platser med ett ojämnt lager av kitt upprepas proceduren för att applicera den, följt av slipning.
När ytan på platsen för sprickan bringas till ett idealiskt tillstånd, appliceras en primer på stötfångaren i 3 lager. Efter applicering av varje lager får det tid att torka. Efter att nästa lager torkat poleras det med fint slippapper.
När primern är applicerad och slipad kan du ta den till proffsen för målning eller göra det själv med en färgspruta.
Om skadan i tredje graden har små ytor, och delarna av Deu Matiz-stötfångaren som har fallit av inte går förlorade, liknar reparationsproceduren den som beskrivs ovan. Det viktigaste i det här fallet kommer att vara korrekt fixering av den fallna biten på sin plats utan förvrängningar och andra oegentligheter.
Det är bäst att inte hamna i sådana situationer, kör försiktigt och följ trafiken. Men om skada har uppstått kan detta problem lösas med materialet som skrivits ovan.
Ofta kan man i vägbäcken möta en bil med en sprucken eller deformerad buffert. Vad kan du göra, ingen är immun från en misslyckad parkering eller en lättare olycka. Detta är dock inte en anledning att fortsätta köra en bil som har förlorat sitt "lysande" utseende - det finns praktisk erfarenhet av att återställa det ursprungliga tillståndet för detta element.
Externa plastkonstruktionselement är huvudsakligen gjorda av termoplast. Tekniken för restaurering av sådana produkter är baserad på svetsning, vilket gör att du kan bli av med sprickor och till och med återskapa trasiga fästelement. Egentligen är proceduren inte mycket mer komplicerad än att förbereda och sprayfärg skadad del av bilens kaross.
Vissa bilister försäkrar oss att vi reparerar stötfångaren med våra egna händer med hjälp av metallfästen. Men en erfaren bilägare vet att liknande saker behandlas med liknande, det vill säga reparationsplaststavar används för lödning. Deras sammansättning, färg och profil är olika, den önskade staven väljs enligt markeringen på bufferten.
Att göra rätt val innebär att garantera en kvalitetsreparation, eftersom oöverensstämmelse mellan material kommer att avsevärt förkorta fordonselementets livslängd. För att ta reda på vad en sprucken stötfångare är gjord av, undersök bara noggrant insidan av delen. Beroende på markeringen dras följande slutsatser:
PP - bas av polypropen.
ABS (GF, PAG 6) är hårdplast.
PUR - polyuretan.
Plastsvetsning kräver höga temperaturer, till exempel är 400-450°C lämpligt för propen och 500°C är oumbärligt för restaurering av en ABS-struktur. Många bilägare kommer att lära sig hur man reparerar en stötfångare med sina egna händer i en video där hantverkare använder en vanlig 100 W lödkolv.
Du kan också återställa en skadad del med hjälp av delar från en stötfångare med liknande märkning. De skärs i remsor 8 mm breda för PUR och 4-5 mm för polypropen.
Nästan alla haverier behandlas genom svetsning, även trasiga delar återupplivas. Ingen har emellertid avbrutit den ekonomiska genomförbarheten av sådant arbete, eftersom återställandet av många defekter knappast kan kallas motiverat. Kostnaden för en fullständig restaurering och färgning kommer att kosta mer än en ny buffert.
För att utföra reparationer behöver du vissa verktyg. Det kan vara både vanliga hushållsapparater och professionella verktyg. Det perfekta kitet innehåller följande:
Orbital slipmaskin eller slipblock.
Slipskivor av olika kornstorlekar.
Dremel typ mini borr eller borr.
Klämmor och gummispatel.
Lödkolv och byggfön.
Metalltejp.
Av materialen för att återställa en sprucken buffert kan du behöva:
Spackel och primer.
Mässingsnät för sprickförstärkning.
En burk färg eller en burk färg.
Plastreparationsstänger av önskad konfiguration och sammansättning.
Den skadade delen måste demonteras för att eliminera, för det första, överdriven spänning i området för sprickor. De som redan har gjort sådant arbete kommer att säga att nu rengör vi stötfångaren och först då reparerar den med våra egna händer.
Spruckna delar passar ihop. För tillförlitlighet är de fixerade med metalltejp på utsidan av delen. Om luckorna är ganska betydande, behöver du klämmor som klämmer kanterna på sprickorna. Deras antal beror på reparationens komplexitet.
Vid återställning av delar på en PP-bas används inte armeringsnät. Processen börjar med det faktum att ett munstycke med ett munstycke med en diameter på 5-7 mm installeras på hårtorken. Ytterligare arbete utförs enligt punkterna:
På insidan av bufferten, längs korsningen av sprickor, gör ett spår för plaststaven med en Dremel miniborr.
Använd en hårtork, smält och placera reparationsstaven i det förberedda spåret.
Rengör den främre delen av stötfångaren med en orbitalslipmaskin med P240-tillbehör och upprepa svetsproceduren på samma sätt som för insidan.
Slipa den kylda falsen från utsidan med ett munstycke med samma grus P240, ta sedan bort damm från ytan.
Jämna ut ojämnheter med ett speciellt spackel för plast, försök se till att lagret är minimalt.
Späd primern med ett lösningsmedel 3:1 och applicera två lager på den avfettade ytan. Torktiden för det första lagret är 15 minuter.
Applicera ett framkallande lager i en kontrasterande färg, följt av slipning med ett hjul eller sandpapper med en korn av P800 och P1000.
Eliminera de upptäckta defekterna med hjälp av nitrospackel, följt av polering med P1000 sandpapper.
Ta bort damm med en fuktig trasa och avfetta delen, därefter måla plast dekorativ färg med en kantöverlappning på 50-100 mm. Applicera färg i 3-4 lager med mellanliggande torkcykler.
Alla som är intresserade av hur man korrekt reparerar en stötfångare på en video med sina egna händer bör ta hänsyn till en viktig detalj. 30-40 minuter efter det sista färgskiktet ska delen lackas. Således får vi ett oklanderligt utseende av den reparerade delen. Glöm inte att följa några enkla regler:
Det är nödvändigt att försöka applicera ett minimumlager av kitt.
Håll en tillfällig paus för fullständig härdning av kittskiktet.
Behandla den kittade platsen med en slipskiva eller sandpapper med ett korn på P800 och efter - P1000.
Det är önskvärt att applicera ett framkallande lager av primer.
När det gäller en polyuretanbuffert är det förberedande steget i form av rillning uteslutet. Ett armeringsnät av mässing är överlagrat på sprickan; stål rekommenderas inte för användning, eftersom det är känsligt för korrosion. Som ett alternativ kan häftapparater användas var 10-20 mm. De är infällda i delens kropp tvärs över sömmen, det är absolut nödvändigt att se till att fästet inte passerar genom delen.
Vidare skiljer sig reparationstekniken inte från restaureringen av en polypropendel. Metallnät eller häftapparater måste vara infällda i plastskiktet. Först efter det är sömmen fylld med reparationsplast och lödd från motsatt sida. Några viktiga teknikpunkter bör beaktas:
Du måste löda nätet eller häftklamrarna noggrant för att inte överhetta plasten, annars kan den deformeras på motsatt sida.
För en komplett gör-det-själv-reparation av en polyuretan-stötfångare bör bredden på armeringsnätet vara 15-20 mm.
Det är bättre att trycka på nätet eller häftklamrarna med ett plant föremål.
Om häftklamrarnas ben tränger igenom plasten, bör de förkortas med sidoskärare.
För bekvämligheten att arbeta med metallelement kan du använda pincett.
För att förhindra att den nya emaljen skalar av är det nödvändigt att slipa färgen på hela planen av delen.
Spacklingsstadiet och målningen utförs på samma sätt som beskrivits ovan - enligt det traditionella schemat. Reparationsarbeten på restaurering av bufferten kan kombineras med bilmålning , så materialförbrukningen blir mer rationell. Det är viktigt att i förväg fastställa genomförbarheten av att utföra restaureringsarbeten. Om betydande kostnader är synliga i framtiden, är det bättre att köpa en ny del.
Under drift utsätts Daewoo Matiz-kroppen för vägsmuts och skräp som skadar lacken. Parkering i trånga förhållanden leder ibland till att bilens foderelement går sönder. Den främre delen är mest mottaglig för sådana defekter, därför, innan han utför kosmetiska reparationer, står ägaren inför frågan om hur man tar bort den främre stötfångaren på Daewoo Matiz.
För att utföra en sådan procedur behöver du:
Standard domkraft och hjulnyckel.
Stoppar (metallstativ eller tegelstenar med en distans i trä).
Stjärnskruvmejsel.
En uppsättning skiftnycklar eller hylsor.
Innan arbetet påbörjas installeras Matiz på en horisontell yta med en solid bas. Sedan bör du koppla bort det elektriska systemet genom att ta bort jordkabelns terminal från batteriets minuspol. Demontering och montering av beklädnad kan utföras av en person. Ytterligare åtgärder utförs i följande sekvens:
