I detalj: gör-det-själv stötfångarreparationsnät från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.
Bilens stötfångare är det första dämpningselementet i ögonblicket då bilens främre eller bakre del kommer i kontakt med ett hinder. I vissa fall kan stötfångaren till och med klassas som förbrukningsvaror. Tyvärr är den inhemska verkligheten sådan att kostnaden för plastelement får förarna att göra sina egna stötfångarreparationer.
Typen och omfattningen av restaureringsarbetet beror till stor del på skadans art. De vanligaste inkluderar:
förekomsten av sprickor, brott. Reparation kommer att kräva ett speciellt verktyg (beroende på valet av teknik: hårtork eller lödkolv, nät, lim, elektroder);
saknade fästelement eller separata delar av kroppen;
bucklor utan att riva lacken. Om stötfångaren är gjord av en mjuk plastlegering, kan en sådan defekt korrigeras genom att värma ytan och applicera kraft från baksidan;
förvrängning av geometrin. Hemma behöver du en byggnadshårtork för att reparera skadan.
Den gör-det-själv-plast-stötfångarreparation som vi överväger hjälper dig att bli av med de svåraste typerna av skador: sprickor, revor och bristande fäste. Låt oss prata om vad en lödstation är och hur man löder en stötfångare med elektroder hemma. Fundera på om ett nät- eller glasfiberlim är lämpligt för reparation.
Video (klicka för att spela).
Om vi talar om en sådan typ av restaureringsarbete som stötfångarlödning, bör några ord sägas om sammansättningen av plasten som de är gjorda av. I vårt arbete kommer vi att använda antingen en byggnadshårtork, på vilken ett speciellt munstycke är fäst, eller en hårtork som följer med lödstationen. Elimineringen av sprickor på detta sätt utförs genom att värma upp reparationsområdet. Varje typ av plast har ett begränsande temperaturvärde, vars överträdelse leder till en förlust av plastisk elasticitet och styrka. Det är också viktigt att känna till plasttypen eftersom elektroderna som används för att löda sprickor eller svetsfästen måste vara gjorda av samma material. På detta sätt uppnås den maximala graden av strukturell styrka.
Huvudtyperna av härdplaster (det vill säga de som kan värmas upp och smältas) inkluderar:
polypropen (PP, PP/EPDM, TEO, PP);
sampolymer av akrylnitril, butadien och styren (ABS, ASA, ABC);
polyeten (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, etc.).
Du hittar motsvarande beteckningar på baksidan av plastprodukten.
För reparationer behöver du:
elektroder som enheten kommer att smälta;
rengöringsgrad.
Allvarlig reparation av plaststötfångare börjar alltid med att rengöra det skadade området. Fäst graden på skruvmejseln och rensa bort skadan. Sprickan ska vara något fördjupad. Några centimeter runt reparationsområdet ska vara fria från lack eller rester av det gamla kittet.Innan du använder enheten (hårtork), avfetta och torka ytan.
Under lödningsprocessen ska elektroderna lägga sig från kanten av sprickorna. Du bör rikta varmluftspistolen på ett sådant sätt att under en jämn sänkning av kvisten, luftflödet alltid riktas till kopplingen mellan elektroden och skadezonen. Kärnan i processen är att apparaten som producerar en varm luftström kommer att smälta den nedre delen av den svetsade staven och det övre lagret av stötfångarytan. Om du har placerat och ställt in apparaten korrekt, bör en boll av smält plast "rinna" framför den nedåtgående kvisten. Således finns det en stark bindning av material.
En liten avfasning måste tas bort från kanterna på platser som har rivits av "levande" och som kräver ny fastsättning. Ta sedan tag i delarna med en lödkolv så att de håller utan hjälp utifrån och motsvarar geometrin på stötfångarformen. Ta sedan apparaten (hårtorken) och fyll sömmen med elektroder på det sätt som beskrivs ovan. En liknande procedur bör göras på baksidan av stötfångaren.
Det är möjligt att kvalitativt återställa de saknade strålkastarfästena eller själva stötfångaren endast på detta sätt. Limpistolen i detta fall kommer inte att kunna ge rätt styrka.
Det termoplastiska limmet som värmer upp pistolen fäster inte bra på stötfångarplasten. En sådan apparat kostar lite pengar, men det är värt att tänka på att det inte är värt att använda en limpistol för att reparera vibrobelastade element. Om det inte finns någon utväg, och du bestämmer dig för att göra reparationer på detta sätt, matta (gå med slippapper vid fogarna och längs kanterna) ytan innan du applicerar reparationsmassan. Kör limmet genom pistolen tills det är tillräckligt varmt. Lägg sedan inte bara ner limet som pistolen kommer att mata, utan tryck ner stickan mot stötfångarens yta och rör dig långsamt längs reparationsområdet. Dessa två knep hjälper till att förbättra vidhäftningen.
Stötfångare av material som inte kan svetsas och lödas (till exempel glasfiber) kräver speciellt restaureringsarbete. Naturligtvis är ett armeringsnät, varmluftspistol och reparation med elektroder olämpligt här. Hur fungerar sprickreparation av glasfiber?
Vi rengör lacken och fasar kanterna på sprickorna (vi gör dem bredare för att sedan fylla dem med glasfiberduk). För sådant arbete är en kvarn (kvarn, orbital grinder) perfekt;
hål måste göras runt omkretsen av skadan. På så sätt kommer vi att förbättra vidhäftningen av de två lagren;
fyll risken med sandpapper (korn p80), och avfetta sedan ytan;
vi applicerar lim (epoxiharts utspädd med härdare) och applicerar förberedda bitar av glasfiber (storleken ska vara flera centimeter större än brytpunkten). Med en pensel doppad i lim, jämna till fibern så att det inte finns någon luft kvar på kontaktplatsen. Vi utför proceduren på båda sidor av det skadade elementet;
efter torkning måste reparationsområdet slipas.
VIDEO Metallnätet, som löds in i stötfångaren med en lödkolv, används fortfarande av många hantverkare. Det är värt att tänka på att det inte är en bra idé att kombinera två material med olika svar på temperaturförändringar och grader av elasticitet. Om du använder denna teknik, använd mässingsnät eller rostfritt stålnät. Metoden är bekväm genom att du inte behöver följande verktyg: en varmluftspistol eller en byggnadshårtork, lim och glasfiber.
Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att skrapa bort det översta lagret av plast från svetsstängerna, vilket gör ytan grov;
Uppvärmning av plasten leder till skadliga ångor. Använd andningsskydd vid reparationer.
VIDEO Det är ganska svårt att föreställa sig ett fordon i utformningen av vilket det skulle finnas ett sådant nödvändigt element som en stötfångare. Huvudsyftet med delen är att skydda kroppen från skador och deformation. När en svår situation uppstår tar han på sig alla påverkan och skadliga faktorer. Det är av denna anledning att frågan om hur man reparerar en plaststötfångare med egna händer är en av de mest relevanta.
Det är lätt att gissa att stötfångaren med en hög grad av sannolikhet kan skadas med en tillräckligt intensiv och även med mycket försiktig drift av bilen. Stötfångaren kan skadas inte bara på grund av bristande körvana, utan av anledningar som:
handlingar av andra vårdslösa och oerfarna förare;
avvikelse av små stenar från andra fordons rörelser.
Oavsett orsaken till och arten av skadan försämras fordonets utseende avsevärt efter att stötfångaren gått sönder. Ägaren till bilen har automatiskt en önskan att lösa ett liknande problem genom att reparera stötfångaren med sina egna händer.
Sätt att åtgärda problemet och mekanisk skada beror direkt på vilken plan defekten applicerades på bildelen. De vanligaste typerna av skador inkluderar:
repor , som kan vara ytlig och djup, det vill säga nå marken eller delens huvudlager. Denna skada måste repareras omedelbart, eftersom det senare kan uppstå sprickor på platsen för repan.sprickor – det rör sig om en allvarligare skada på en bildel, som är klassad som farlig. Utan att ta bort den rekommenderas det inte att använda maskinen.bucklor - bildas av kraftig mekanisk påverkan på stötfångaren. Dessa skador åtföljs ofta av andra negativa manifestationer. Nära bucklor, repor och sprickor uppstår nästan alltid.Chips och haverier . Dessa är speciella genom skador som har en ganska stor yta. De uppträder oftast vid stötfångarens kanter efter att en bil kolliderar med ett visst hinder.Naturligtvis kan du kontakta vilket servicecenter som helst, men i det här fallet blir kostnaden för att återställa stötfångaren, även med mindre skada, mycket högre än kostnaden. Av alla alternativ som anges ovan är det självreparation som kommer att bli den optimala och prisvärda metoden för att återställa stötfångaren.
I direkt proportion till graden av skada kan reparationsarbeten som syftar till att återställa stötfångaren delas in i lokala och komplexa. Olika repor och små nagg på lackens yta kan elimineras utan att först demontera delen.
Det är nödvändigt att arbeta med detta element på ett sådant sätt att åtkomst till elementets yttre och inre ytor tillhandahålls. Installation av delen på sin ursprungliga plats utförs efter att nödvändig reparation och restaurering har utförts.
När du utför en sådan process som självreparation av en plaststötfångare måste du förbereda specialverktyg och material. Bland de viktigaste av dem är:
Ett korrekt genomtänkt skydd gör att du kan skydda andningsorganen, ögonen och händerna från exponering. Detta är automatiskt en garanti för att kroppen inte kommer att skadas av spridning av skadliga ämnen i luften och från höga temperaturer.
Tillsammans med förvärvet av nödvändiga material och verktyg, i förberedelseprocessen, är det nödvändigt att utföra visst arbete med själva stötfångaren. Bland de viktigaste punkterna är:
Ta bort stötfångaren från bilens kaross.
Grundlig rengöring av delen från smuts och damm. Ytan ska vara torr och ren.
Bestämning av materialet från vilket stötfångaren är gjord.
I områden där restaureringsarbeten kommer att utföras på stötfångaren är det absolut nödvändigt att ta bort den applicerade färgen.Det är nödvändigt att noggrant rengöra och avfetta inte bara det skadade området utan också det intilliggande utrymmet.
Sprickan innan reparation ska borras med små genomgående hål i ändarna. Detta kommer att undvika efterföljande spridning av skada, dess ökning i storlek.
Varje spricka har speciella anslutningskanter. Därför, innan sprickan repareras, måste lederna fyllas med en speciell komposit.
Efter att ha slutfört alla ovanstående processer och manipulationer kan du börja reparera stötfångaren med dina egna händer.
I direkt proportion till graden och nivån av skada beror på det schema genom vilket reparationen av plaststötfångare kommer att utföras. Följande återställningstekniker kan vara tillämpliga:
Limning - används för delar som tillverkas genom kallformning. Den använder ett speciellt lim baserat på polyuretan.termosvetsning - lämplig för stötfångare som tillverkats genom varmformning. Stötfångarfragmenten är anslutna med hjälp av speciell svetsutrustning.laminering - Metoden är lämplig för att återställa förlorade fragment med liknande. Den använder ett speciellt förstärkningsnät och kitt.Användning av platta elektroder . Tekniken bygger på användningen av en speciell bygghårtork, som smälter elektroderna och effektivt stänger sprickorna.Lödning - det bästa alternativet för att reparera stötfångaren under normala hemförhållanden. Du kommer att behöva använda en lödkolv, sandpapper och färg.Lödning med förstärkning - lämplig för reparation av stora sprickor. Processen bygger på användning av dubbelsidig lödning och samtidig förstärkning med speciella häftklamrar eller metallnät.tätning - sprickan är lagad med glasfiber och epoxilim. Återställningsmaterialet appliceras på limmet och strikt på båda sidor av stötfångaren.Nedan följer en beskrivning av de vanligaste och mest arbetskrävande metoderna för att återställa en bilstötfångare, beroende på skadan.
Det tidigare beredda kittet måste förberedas enligt alla instruktionernas regler, lägg till en speciell härdare där. Därefter appliceras den resulterande massan på det område av stötfångaren där skadan är belägen. Det krävs att vänta cirka 10 minuter, ta sandpapper nr 80 och injektera kompositionen med speciella cirkulära rörelser. Resultatet blir synligt efter flera manipulationer.
Grundningsarbetet utförs inte mindre enkelt. Det krävs att du tar en förberedd trasa och sköljer stötfångaren mycket väl. När ytan är torr måste du inspektera hela stötfångaren för korrekta former. Om det inte finns några bucklor kan du gå vidare till primern. Denna process utförs enligt följande regler:
Primern måste appliceras i en cirkulär rörelse mot vänster eller höger sida av elementet.
Kompositionen måste få torka helt.
Därefter tas sandpapper nr 800 och allt gnuggas försiktigt.
Med en vanlig vattenflaska måste du tvätta stötfångaren. I det här fallet spelar det ingen roll var en spricka eller annan skada har bildats, stötfångaren måste tvättas ur helt. Så fort ett lager är helt torrt får plasten automatiskt en matt yta. Den översta jorden tvättas sedan helt av.
Först då kan ett andra lager primer appliceras.
När alla applicerade lager har torkat måste en grundlig inspektion av delen med hjälp av en lampa göras. Skikten ska vara helt jämna och bilda en helhet tillsammans.
Om det efter att ha undersökt delen blir klart att alla beläggningar appliceras med högsta kvalitet och jämnhet, kan du gå vidare till en sådan process som målning.Se till att förbereda rummet, stäng alla ytor som behöver skyddas från färgen som används. Pigmentet appliceras strikt i två eller tre lager. Låt 5 till 10 minuter torka mellan varje lager.
Efter applicering av den nödvändiga färgtäckningen appliceras två lager lack på stötfångarens yta. Mellantorkning är också viktig här. I slutet av målningsarbetet är det nödvändigt att återigen kontrollera kvaliteten på de applicerade kompositionerna; om fläckar hittas är det nödvändigt att utföra lätt slipning och noggrant polera ytan.
VIDEO I processen med att återställa stötfångarens integritet och utseende, kommer arbetet framöver att bero på vilken typ av skada som hittats. Detta är en viktig punkt, eftersom ett alternativ används för repor och nagg, krävs en helt annan metod för att reparera en buckla.
Om du behöver göra reparationen själv, eller om försäkringen inte fungerar, eller om du inte har pengar och lust att kontakta servicecentret, måste du noggrant studera skadans art. Om föraren förstår att stötfångaren är mycket skadad, bör du inte försöka återställa delen på egen hand, men det är bättre att köpa en ny. Om relativt små nagg eller bucklor hittas, kan problemet helt elimineras på egen hand, att veta hur man ska agera i det här eller det fallet. Så hur kan du snabbt och effektivt eliminera repor, bucklor och sprickor.
Detta problem kan elimineras genom att använda sandpapper. Material nr 50 tas och injektering utförs. I det här fallet är det nödvändigt att noggrant eliminera alla oegentligheter, agera tills ytan blir en helt regelbunden form. I processen att utföra denna process kan skadan bli något större i storlek, men deras djup blir mycket mindre. Var inte rädd för detta, efter en grundlig rengöring kommer alla oegentligheter att fyllas med kitt.
Om det finns en önskan och vissa färdigheter, kan du istället för kitt använda en speciell flytande plast som är helt förenlig med den typ av material som plasten är gjord av. Efter applicering av denna komposition, efter att den har torkat helt, kommer det också att vara nödvändigt att rengöra ytan och försiktigt slipa den, slipa den till den mest jämna ytan.
För att reparera en mindre buckla som inte orsakade skador på lacken behöver du bara värma upp den deformerade delen av stötfångaren. Den konkava delen av plasten måste värmas upp med en förberedd termisk eller teknisk hårtork tills materialet blir tillräckligt mjukt. Därefter rätas bucklan manuellt, samtidigt som det skadade området på stötfångaren får rätt geometrisk form.
Om det uppstår sprickor på stötfångarens yta kommer det att vara nödvändigt att använda ett förberedd metallnät och ett lödkolv. Sekvensen av åtgärder i det här fallet kommer att vara följande:
Kanterna på skadan måste föras samman och lödas fast på ena sidan av gallret. Det är lämpligt att dränka den så djupt som möjligt i plasten, men överdriv inte, eftersom det kan bildas ett hål.
Nätets ände är insmord med smält plast.
På samma sätt måste du gå längs hela sprickan.
Om skadorna på stötfångaren är små kan speciella byggnadsfästen användas istället för nätet. I processen att löda dem rekommenderas det att använda pincett, vilket kommer att förhindra borstbrännskador. Bindningsåtgärder bör placeras 2 cm från varandra och längs sprickans hela längd.
För att förhindra att metallnät och häftklamrar rostar efter ett tag måste föremål täckas med speciell flytande plast. Efter slutförandet av allt arbete som utförs på stötfångarens inre yta får dess framsida omedelbart sitt ursprungliga utseende.
Frågan om hur man återställer och reparerar en bilstötfångare med egna händer är relevant för alla moderna bilister utan undantag. Om du följer instruktionerna och tipsen som presenteras i artikeln kan du reparera stötfångarskador med minimala pengar och tid.
Publicerad av: admin i Bilreparation och trimning 09.05.2018 0 17 Visningar
Bilens stötfångare är det första dämpningselementet i ögonblicket då bilens främre eller bakre del kommer i kontakt med ett hinder. I vissa fall kan stötfångaren till och med klassas som förbrukningsvaror. Tyvärr är den inhemska verkligheten sådan att kostnaden för plastelement får förarna att göra sina egna stötfångarreparationer.
Typen och omfattningen av restaureringsarbetet beror till stor del på skadans art. De vanligaste inkluderar:
förekomsten av sprickor, brott. Reparation kommer att kräva ett speciellt verktyg (beroende på valet av teknik: hårtork eller lödkolv, nät, lim, elektroder);
saknade fästelement eller separata delar av kroppen;
bucklor utan att riva lacken. Om stötfångaren är gjord av en mjuk plastlegering, kan en sådan defekt korrigeras genom att värma ytan och applicera kraft från baksidan;
förvrängning av geometrin. Hemma behöver du en byggnadshårtork för att reparera skadan.
Den gör-det-själv-plast-stötfångarreparation som vi överväger hjälper dig att bli av med de svåraste typerna av skador: sprickor, revor och bristande fäste. Låt oss prata om vad en lödstation är och hur man löder en stötfångare med elektroder hemma. Fundera på om ett nät- eller glasfiberlim är lämpligt för reparation.
Huvudtyperna av härdplaster (det vill säga de som kan värmas upp och smältas) inkluderar:
polypropen (PP, PP/EPDM, TEO, PP);
sampolymer av akrylnitril, butadien och styren (ABS, ASA, ABC);
polyeten (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, etc.).
Du hittar motsvarande beteckningar på baksidan av plastprodukten.
För reparationer behöver du:
elektroder som enheten kommer att smälta;
rengöringsgrad.
Seriös reparation av plaststötfångare börjar alltid med att rengöra det skadade området. Fäst graden på skruvmejseln och rensa bort skadan. Sprickan ska vara något fördjupad. Några centimeter runt reparationsområdet ska vara fria från lack eller rester av det gamla kittet.Innan du använder enheten (hårtork), avfetta och torka ytan.
En liten avfasning måste tas bort från kanterna på platser som har rivits av "levande" och som kräver ny fastsättning. Ta sedan tag i delarna med en lödkolv så att de håller utan hjälp utifrån och motsvarar geometrin på stötfångarformen. Ta sedan apparaten (hårtorken) och fyll sömmen med elektroder på det sätt som beskrivs ovan. En liknande procedur bör göras på baksidan av stötfångaren.
Det är möjligt att kvalitativt återställa de saknade strålkastarfästena eller själva stötfångaren endast på detta sätt. Limpistolen i detta fall kommer inte att kunna ge rätt styrka.
Stötfångare av material som inte kan svetsas och lödas (till exempel glasfiber) kräver speciellt restaureringsarbete. Naturligtvis är ett armeringsnät, varmluftspistol och reparation med elektroder olämpligt här. Hur fungerar sprickreparation av glasfiber?
Vi rengör lacken och fasar kanterna på sprickorna (vi gör dem bredare för att sedan fylla dem med glasfiberduk). För sådant arbete är en kvarn (kvarn, orbital grinder) perfekt;
hål måste göras runt omkretsen av skadan. På så sätt kommer vi att förbättra vidhäftningen av de två lagren;
fyll risken med sandpapper (korn p80), och avfetta sedan ytan;
vi applicerar lim (epoxiharts utspädd med härdare) och applicerar förberedda bitar av glasfiber (storleken ska vara flera centimeter större än brytpunkten). Med en pensel doppad i lim, jämna till fibern så att det inte finns någon luft kvar på kontaktplatsen. Vi utför proceduren på båda sidor av det skadade elementet;
efter torkning måste reparationsområdet slipas.
VIDEO Metallnätet, som löds in i stötfångaren med en lödkolv, används fortfarande av många hantverkare. Det är värt att tänka på att det inte är en bra idé att kombinera två material med olika svar på temperaturförändringar och grader av elasticitet. Om du använder denna teknik, använd mässingsnät eller rostfritt stålnät. Metoden är bekväm genom att du inte behöver följande verktyg: en varmluftspistol eller en byggnadshårtork, lim och glasfiber.
Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att skrapa bort det översta lagret av plast från svetsstängerna, vilket gör ytan grov;
Uppvärmning av plasten leder till skadliga ångor. Använd andningsskydd vid reparationer.
VIDEO Efter att ha brutit plaststötfångaren på en VAZ-bil kan ägaren relativt billigt köpa och installera en ny, målad i rätt färg. Ägarna av utländska bilar är inte så lyckliga, plastkroppssatser för sina bilar är mycket dyrare. Vägen ut är att reparera den skadade delen genom att reparera sprickan med egna händer för att spara pengar. Det är också användbart för ägare av ryska bilar att veta om sätt att återställa trasig plast, men inte att köpa ett nytt element på grund av små sprickor.
Beroende på mängden skada och typen av plast, tillämpas följande spruckna stötfångare:
kosmetisk bindning med aceton och donatorplast;
limning med moderna kemiska föreningar;
fästning på epoxiharts med användning av glasfiberarmeringsnät;
tätning av sprickan med ett lödkolv förstärkt med ett metallnät;
svetsning med en varmluftspistol och en plaststav.
Referens. Det finns en enkel metod som används av bilentusiaster som inte bryr sig så mycket om bilens utseende. Detta är anslutningen av sprickans kanter med tråd eller häftklamrar från en häftapparat. Detta är en enkel sak, vilket innebär att det inte är meningsfullt att överväga denna teknik, allt är klart ändå.
Användningen av aceton för bindning, som kan lösa upp många typer av plaster, är en tillfällig åtgärd som används för små sprickor som uppstår i mitten av kroppssatsen. Dess essens är detta:
Plastbitar, som liknar stötfångarmaterialets sammansättning, väljs och löses i aceton till en tjock konsistens.
På baksidan av stötfångaren avfettas sprickan och behandlas även med aceton för att mjuka upp ytan.
Flytande plast appliceras på skadan från baksidan, varefter den härdar i flera timmar. Utanför kan defekten tonas med ett korrigeringsrör.
Med hjälp av tjocka tvåkomponentsblandningar, som säljs i två rör, repareras eventuella enstaka sprickor i de flesta sorter av plast. Undantaget är glasfiberkroppssatser, de limmas ihop med epoxiharts, och vid allvarlig skada används förstärkning med glasfibernät.
Med många stora sprickor, brott och hål i stötfångaren blir limningsmetoderna ineffektiva. I sådana fall praktiseras lödning eller svetsning med en varmluftspistol med hjälp av ett donatorpolymermaterial. Efter en sådan reparation rengörs defektplatsen noggrant och målas i bilens färg. I slutet är det nödvändigt att göra en fullständig polering av stötfångaren så att det målade området inte sticker ut mot bakgrunden av den gamla beläggningen.
Råd. Om du råkade ut för en olycka eller krockade med ett orubbligt hinder och bröt igenom kroppssatsen, försök att samla alla utom de minsta bitarna som flög av. Detta gör att du kan använda "inhemsk" plast för reparationer och inte leta efter något liknande.
Den förberedande processen skiljer sig lite för olika metoder för limning och svetsning av polymerdelar, så den bör övervägas separat. Den första frågan är om det är nödvändigt att ta bort stötfångaren för att kunna göra reparationer. I de flesta fall är demontering oumbärlig, eftersom plasten måste tätas på båda sidor. Undantaget är trasiga kroppssatser, spruckna på många ställen. De måste först fästas ihop och sedan tas bort. Annars, efter reparation, kan delen förlora sin form, varför fästpunkterna inte kommer att konvergera, och gapen med intilliggande element kommer att öka.
Referens. Ofta lossnar stötfångarens kropp vid fästpunkterna och små bitar av plast blir kvar på skruvarna. Före demontering svetsas en sådan del säkert till det sönderrivna fästet och avlägsnas först därefter.
För att förbereda en skadad kroppssats för reparation behöver du följande verktyg och material:
en uppsättning nycklar och skruvmejslar för att ta bort elementet;
elektrisk kvarn;
sandpapper av olika kornstorlekar - från P180 till P320;
avfettningsvätska - ett organiskt lösningsmedel eller lacknafta;
trasa.
Notera. Med hjälp av en kvarn kan du städa upp bättre och mycket snabbare än för hand. Detta och andra elverktyg som kommer att behövas för målning och polering kan hyras i 2-3 dagar.
Oavsett om arbete utförs direkt på bilen eller med stötfångaren borttagen ska den tvättas och torkas noggrant. Sedan, med ett stort sandpapper, är det nödvändigt att skala av färgen med en indragning på 3-5 cm från sprickan i varje riktning och slipa området med fint sandpapper. Vilken reparationsmetod du än väljer måste färgen avlägsnas till basen, annars kommer den att störa vidhäftningen av limmet eller smältningen av polymerer under svetsning. I slutet bör området avfettas.
Råd. Kvaliteten på reparation av kroppssats beror på de förhållanden under vilka den är gjord. Det är bekvämare att stänga skador i ett garage utrustat med ett inspektionsdike för att enkelt ta bort delen och löda lösa fästelement på plats.
För att implementera denna metod måste du köpa följande stötfångarreparationssats från märket 3M:
2 FPRM-komponenter för beredning av en flytande polymer i rör på 150 ml vardera (pris - cirka 2500 rubel);
speciell hård tejp;
självhäftande förstärkningsnät av glasfiber (annars - glasfiber) 48 mm brett;
en adhesionsinitiator i en aerosolburk;
2 spatlar - breda och smala;
pappersvaror kniv;
handskar, glasögon.
Referens. Liknande kit erbjuds av andra tillverkare, men varumärket 3M är det mest välkända och beprövade i praktiken.
Limning med flytande polymer är lämplig för de flesta plaster och kan utföras både med kroppssatsen borttagen och på bilen. Det är sant att det andra alternativet är ganska obekvämt, plus att du behöver bra belysning i visningshålet. För att skära en spricka behöver du en elektrisk borr (inte en slipmaskin!) Med en dorn för slipskivor. Reparation består av följande tekniska operationer:
Använd en låghastighetsborr och en slipskiva, fasa i en vinkel på cirka 30° längs sprickans kanter på båda sidor. I tvärsnitt ser det ut så här: Viktig! Efter blandning av komponenterna måste kompositionen användas inom 6 minuter, vilket är tillräckligt för att applicera på skadan på ena sidan. Härdningstiden på 30 minuter är korrekt för rumstemperatur 21-23°C, därför är det nödvändigt att organisera lokal uppvärmning av stötfångaren när man arbetar i ett kallt rum (till exempel med en infraröd värmare).
Om ojämnheter är märkbara på framsidan av elementet, applicera lite spackel avsedd för plast till skillnaderna innan du målar. Efter torkning, rengör den med P1500 sandpapper, avfetta och måla med en sprutpistol, efter att ha applicerat ett lager primer. Efter 1 dag, polera ytan på kroppssatsen.
VIDEO
Tekniken används för att reparera skador på kroppssatser av glasfiber, eftersom den tidigare tekniken inte är lämplig i detta fall. Vad krävs för arbete:
glasfiber för reparation av stötfångare;
polyester (epoxi) harts komplett med härdare;
mjuk borste;
brevpapperskniv eller sax;
latex handskar.
Råd. Om en utbuktning eller fördjupning har bildats vid islagspunkten, omedelbart efter strippning, jämna ut den med en byggnadshårtork för uppvärmning.
Eftersom glasfiberplåster måste appliceras på båda sidor av det skadade området, är det bättre att demontera stötfångaren från bilen. Efter att ha slutfört allt förberedande arbete, inklusive borttagning av färg och avfettning, fortsätt i följande ordning:
Använd en kvarn med grovt sandpapper (P80-P120), gör ett urtag i stötfångarens kropp från framsidan, som täcker en radie på 3-5 cm från sprickan. Detta är nödvändigt så att glasfiberöverlägget inte sticker ut utanför delens plan.
På baksidan, gör en strippning med ett stort sandpapper, men utan att fördjupa. Avfetta området och låt det torka.
Klipp ut glasfiberlapparna. På den främre delen måste du göra en snygg lapp som upprepar urtagets form, och från baksidan kan du limma ett rektangulärt överlägg.
Blanda hartset med härdaren i de proportioner som anges på förpackningen. Applicera kompositionen med en borste på ytan, applicera en lapp (du kan i flera lager) och impregnera den med harts.
Håll den angivna tiden för härdning av epoxikompositionen noggrant (skriven på hartsbehållaren), rengör sedan försiktigt reparationsområdet med fint sandpapper. Uppgiften är att jämna ut ytan genom att ta bort utsprången.
Notera. Grovkornigt sandpapper används initialt för att skapa en strävhet på plastens yta, vilket bidrar till bättre vidhäftning av polyesterlimmet.
På denna är reparationsarbetet på själva plasten över, därefter utförs rengöring, grundning och målning enligt standardteknik. Den sista operationen är stötfångarpolering, det är nödvändigt att ge elementet en enhetlig glans.
VIDEO
Många sprickor, brott och avrivna delar av stötfångaren repareras med termiska metoder, i synnerhet genom lödning. För att utföra detta noggranna arbete krävs en liten uppsättning verktyg och material:
en lödkolv med en effekt på minst 100 W med en bred spets och ett trähandtag;
tunt metallnät speciellt utformat för termisk limning av plastdelar;
kniv, trådskärare för bearbetning av trasiga segment;
skruvklämma;
sandpapper med fina och grova fibrer för rengöring av sömmar.
Notera. Processen att löda allvarliga defekter kan ta timmar. Under denna tid kommer plasthandtaget på lödkolven att värmas upp så mycket att det blir svårt att hålla verktyget med handen.
Som förberedelse för lödning måste färgen avlägsnas till basen inte bara från sprickor utan också från avrivna delar av stötfångaren. Dessutom, i det här fallet, tas inte kroppssatsen bort från bilen förrän alla luckor är fästa ihop och fixerade genom lödning, annars kommer elementet att förlora sin exakta form.
Lödteknik implementeras i följande sekvens:
Viktig! När du löder kanterna på plasten måste du hålla den stilla och ge den tid att stelna. Om du släpper delen i förväg öppnas sömmen.
I slutet av lödningsproceduren, slipa ytan på elementet, avfetta sedan och måla det i önskad färg. Under ytterligare drift, var mer försiktig, för från ett starkt slag kan stötfångaren splittras i bitar och rivas på samma ställen. För att fästa den starkare bör du använda en annan metod - svetsning med donatorplast.
VIDEO
Detta är ett mer effektivt sätt att ansluta polymerdelar, som används inte bara för att reparera stötfångare, utan också för att återställa en mängd olika plastprodukter. Det gör att du kan fästa elementen säkert och spendera mycket mindre tid på arbete än när du löder. För att använda denna teknik måste du förbereda samma verktyg med material som för lödning, exklusive metallnätet. Dessutom behöver du för reparationer:
varmluftspistol med en effekt på 1600 W med förmågan att kontrollera temperaturen på den tillförda luften från 100 till 700 ° C;
Universella svetsstänger kompatibla med de flesta plaster.
Råd. Om du köper eller hyr en varmluftspistol, se till att den har överhettningsskydd med automatisk avstängning.
Tekniken för att svetsa en trasig stötfångare är mycket lik lödning och skiljer sig endast i det sista steget:
Efter att ha slutfört det förberedande skedet, rikta in kanterna på sprickorna, fixa dem med klämmor och ta tag i ett lödkolv, som beskrivits i föregående avsnitt. Byt ut trasiga delar på samma sätt.
Använd en lödkolv, skär sprickan längs hela dess längd, gör ett urtag där svetsstången kommer att passa.
Ta en hårtork uppvärmd till 400-600 ° C (beroende på typ av plast) i ena handen och en svetsstav i den andra. Fäst dess ände i början av den skurna sprickan och värm den med en hårtork samtidigt som stötfångarens yta, håll verktyget i vinkel.
När stången börjar mjukna, börja lägga den i spåret utan att stoppa uppvärmningen. Fyll hålet till slutet.
För tillförlitlighet, gör flera tvärgående sömmar, applicera en mjukad stång direkt på den inre ytan av kroppssatsen.
Notera. För att skära en spricka, istället för en lödkolv, kan du använda ett skärande eller slipande hjul monterat på en elektrisk borr. Men sådant arbete kräver försiktighet så att grytlapparna inte flyger av.
Använd om möjligt speciella svetsmunstycken för en hårtork, där en plaststav omedelbart sätts in, så att du inte behöver hålla den med händerna. I slutet av arbetet ska den reparerade stötfångaren målas om och poleras.
Råd. Om du inte kunde få tag i en varmluftspistol kan du använda en speciell varmlimpistol som svetsar plast med tunnare stänger.
VIDEO
Video (klicka för att spela).
Att täta sprickor i en plaststötfångare är ett mödosamt arbete som kräver ett seriöst tillvägagångssätt. Om du bestämmer dig för att göra allt själv, utan att ha lämplig erfarenhet, räkna med att spendera 1-2 dagar (beroende på skadan). Om du lyckas sparar du en avsevärd summa, och i händelse av misslyckande har du alltid tid att köpa ett nytt karosseri eller kontakta en bilverkstad, så du har inget att förlora.
Betygsätt den här artikeln:
nagg och repor på lacken. I detta fall krävs endast kosmetiska reparationer. Mycket mindre repor kan poleras. Endast ommålning av det skadade området eller hela elementet hjälper till att eliminera mer betydande defekter;
