Gör-det-själv stötfångare reparation glasfiber

I detalj: gör-det-själv stötfångare i glasfiber från en riktig mästare för my.housecope.com.

Stötfångaren är en viktig del vars syfte är att säkerställa säkerheten vid en kollision eller kollision med ett hinder. I sådana situationer tar stötfångarstrukturen på sig stöten och deformeras. Du kan reparera en stötfångare av glasfiber med dina egna händer. Det räcker med att köpa det nödvändiga materialet, förbereda verktyg och bekanta dig med de viktigaste krångligheterna i reparationen, som kan ses på videon.

Moderna biltillverkare tillverkar stötfångare av syntetiska material, nämligen glasfiber. I sammansättningen har den inte en homogen struktur och är en fiber fäst med en limmassa - polyesterharts. För att få delen att se slät ut appliceras ett speciellt material över glasfiberkomponenterna - gelcoat, som vanligtvis är svart.

Många bilföretag har övergett metallbufferten och ersatt den med glasfiber. I händelse av skada kan en sådan stötfångare enkelt repareras med dina egna händer, eftersom restaureringsprocessen är enkel i teknisk design.

Innan du påbörjar restaureringsarbete hemma är det nödvändigt att bestämma skadans art. Det finns flera typer av skador på glasfiberbufferten:

små eller djupa repor, som är yttre defekter i glasfiber och påverkar endast lacken;
bucklor där stötfångaren skadades allvarligt - i sådana situationer måste du spendera mycket tid och ansträngning för att utföra reparationer med dina egna händer;
hål eller brott;
spjälkning av delar av delen;
luckor eller vindbyar där strukturens integritet kränks.

Video (klicka för att spela).

Efter att defektens art har fastställts bör delen demonteras. Även om skadorna är minimala är det absolut nödvändigt att reparera stötfångare i glasfiber, eftersom defekten kommer att öka av vibrationer när bilen är i rörelse.

Reparation av en stötfångare av glasfiber bör börja med förberedelse av utrustning, material och själva bufferten. För att arbeta hemma behöver du följande verktyg:

bygghårtork, som kan räta ut och värma upp bucklor;
kompressor;
kvarn eller kvarn - för det sista steget vid utjämning;
sprutpistol - för att måla över sömmarna eller helt måla delen.

Av de material som kommer att krävas när du reparerar bufferten med dina egna händer bör du köpa:

kitt med glasfiber;
epoxihartser;
glasfibermaterial;
akrylfärgförtunning;
sandpapper;
en uppsättning metallspatlar;
primer;
små borstar;
lack;
färga;
ett nät som appliceras på sömmen så att ytterligare sprickor inte uppstår.

För att förbereda hartset måste du följa instruktionerna på förpackningen eller titta på en video på Internet. Eftersom denna komponent härdar snabbt, bör alla manipulationer utföras så snart som möjligt.

Efter demontering av strukturen kommer gör-det-själv-reparationsarbeten att bero på typen av skada. Innan du påbörjar reparationer, rengör stötfångaren från smuts och avfetta ytan med ett lösningsmedel.

Med hjälp av en kvarn ska kanten på gapet bearbetas. Efter avslutat sliparbete är det nödvändigt att docka kanterna på gapet och placera bufferten på en plan yta. Detta säkerställer att de erforderliga måtten kan justeras.

För att helt eliminera skador med dina egna händer måste du rengöra ytan i riktning mot sprickor på ett avstånd av upp till 5 cm tills ett nytt lager dyker upp, som läggs på andra sidan av bufferten. Polyesterharts appliceras direkt på sprickan och ytan nära den med speciella borstar, som är täckt på toppen med flera lager av glasfiber.

Viktigt: arbete med att applicera polyesterharts bör utföras i speciella gummihandskar.

Den del som ska repareras lämnas tills hartset är helt torrt. Sedan måste spackel appliceras på ytan och rengöras med en kvarn eller sandpapper.

Om ett hål hittas i stötfångaren, kommer gör-det-själv-reparationer att ta mer tid och material. Ytan i området för hålet rengörs på ett avstånd av upp till 15 cm. Detta kommer att bidra till att öka styvheten i glastygernas inställning. Efter att ytan har rengjorts limmas tejp på baksidan av delen.

Hartset appliceras direkt på hålet och på ett avstånd av upp till 20 cm från det. Sedan appliceras glasfiber i 3-4 rader, varje rad är smetad med harts.

Observera att ju fler lager av glasfiber, desto starkare blir kopplingen.

När ytan på delen är helt torr kan du börja slipa det resulterande utsprånget med sandpapper. Ett spackel med metallnät appliceras ovanpå, vilket ger skydd mot mikrosprickor. Sedan torkas ytan med en hårtork och jämnas med en kvarn.

Gör-det-själv-reparation av ett problem beror direkt på komplexiteten och naturen. Stora bucklor bör återställas på samma sätt som hål. Om bucklan inte är stor, måste det skadade området värmas upp med en hårtork och återgå till sin ursprungliga position. Därefter appliceras harts och kitt på ytan.

Restaurering av stötfångaren är möjlig hemma. Det räcker med att spendera lite tid, följ den etablerade tekniken och enkla skyddsregler. Vid hantering av händer ska handskar användas så att kemikalier inte kommer in på huden. Eftersom hartsångor är mycket giftiga bör du arbeta i respirator. Dessa åtgärder hjälper till att inte skada din egen hälsa.

Att göra en stötfångarreparation hemma kommer inte att vara en stor uppgift, särskilt om du redan har behövt arbeta med dina egna händer med en bilreparation inte för första gången. För att göra detta måste du först förbereda ett arbetsverktyg och köpa det nödvändiga materialet.

UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tror du inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin! Läs mer"

Du behöver följande verktyg för att fungera:

Bygghårtork för att kunna värma upp och räta ut bucklor eller stötar.
En kvarn eller kvarn är nödvändig för det sista utjämningssteget.
Kompressor.
Spraypistol, för målning av sömmar, eller helmålning av stötfångaren.

Och följande material för att göra DIY-stötfångarreparation:

Specialspackel med glasfiber och vanligt bilspackel.
Reparationssats för stötfångare av glasfiber som innehåller epoxihartser och glasfibermaterial.
Speciallösningsmedel för akrylfärg.
Små borstar 25-30 mm.
Sandpapper, olika hårdhet.
Primer.
Lack.
Metallspatel, det är bättre att köpa ett set.
Färgdrag, ca 300 gram.
Nät, för applicering på sömmen, så att sprickor inte uppstår (finmaskigt, av mjuk metall).
Gummihandskar och tejp.

Efter att ha sett till att alla verktyg och material är tillgängliga måste du bestämma skadans art. Det finns följande typer av skador på stötfångare i glasfiber:

Bucklor, stötfångaren var allvarligt skadad och du måste anstränga dig mycket för att reparera den själv.
Vindbyar eller brott, materialet har förlorat strukturens integritet, och utformningen av glasfibern är trasig.
Avbrott eller hål isoleras genom uppkomsten av hål i glasfiber.
Repor, det finns små och djupa repor.
Avhuggna delar av stötfångaren.

Efter att ha beslutat om vilken typ av skada på bilens stötfångare är det nödvändigt att demontera stötfångaren. Även om det är en repa är det bäst att ta bort stötfångaren och få den inspekterad och ordentligt reparerad.

Vid vindbyar bearbetas kanten av bristningarna med hjälp av en kvarn.

Efter slipning av kanterna sammanfogas kanterna på springorna, och delen ställs på ett bord eller en plan yta för att kunna justera måtten. För att uppnå fullständigt försvinnande av skador kan du göra det själv genom att strippa delen i riktning mot sprickorna, med ett intervall på upp till 5 cm.
Avisolering fortsätter tills ett nytt lager är synligt, lagt på andra sidan av delen. Polyesterharts appliceras på sprickan och nära den på ett avstånd av upp till 10 cm Arbeta med harts i gummihandskar. Hartset appliceras med speciella penslar. Hartset är täckt med glasfiber (grad 300) i flera lager. Lämna trots allt delen ett tag, tills hartset torkar. Kittet appliceras i ett tunt lager och rengöringen utförs med sandpapper eller en bandskiva i en slipmaskin.

Att hitta skador i form av ett hål på delen, kommer reparationen att ta mer tid och ansträngning. Hålet i stötfångaren måste lagas, och det är ingen spricka, det kommer att behövas mer glasfiber och kitt. Det är nödvändigt att rengöra ytan runt hålet på ett avstånd av upp till 10-15 cm. Detta är nödvändigt för att förbättra styvheten i glastygets inställning. Efter rengöring av ytan limmas tejp på hålet på baksidan av delen. Hartset appliceras på hålet och på ett avstånd av upp till 20 cm från det.

Glasfiber läggs ovanpå hartset, i 3-4 rader. Ju fler, desto starkare blir kopplingen. Varje rad smörjs om med harts. Efter att hartset har torkat är det nödvändigt att börja rengöra det resulterande utsprånget. Med sandpapper eller en hartsrulle, ta bort detta lager och rengör det. En primer appliceras över den utsmetade platsen och förseglas med spackel. Ett metallnät appliceras på kittet så att mikrosprickor inte uppstår. Spackel kan torkas med en hårtork. Du kan jämna ut denna plats med stötfångarens plan med dina egna händer med hjälp av en kvarn och en speciell skiva.

Beroende på bucklans komplexitet, om den är stark och stor i storlek, är det bättre att skära ut den och utföra åtgärderna som med ett hål. Om den är liten kommer vi att använda en hårtork med våra egna händer. Platsen för skada värms upp, och uppvärmning till en viss temperatur, vi återgår till sin ursprungliga position. Även om du inte kan räta ut den med en hårtork kan du alltid klippa av den utstickande delen och täta den med harts. Små bucklor som går inuti stötfångaren tätas med harts och spackel, och du är klar.

Beroende på arten och komplexiteten hos repan appliceras harts (för en djup repa), eller kitt (för en grund), efter att ha slipat platsen i området för repan.

Det finns ögonblick av sprickor i hörnen på delen eller dess delar. Den förlorade delen av stötfångaren kan återställas med glasfiber. Här blir gör-det-själv-reparationer lite svårare. Att upprepa formen på den avhuggna delen av stötfångaren kan trots allt orsaka problem, särskilt om denna del går förlorad. Det är bättre att söka hjälp från en professionell, men om du har förtroende för dig själv och bestämmer dig för att göra allt hemma, kan du försöka. Platsen för delning av delen rengörs, tills det fullständiga försvinnandet av glastygerna som sticker ut. Glasfiber kan perfekt upprepa alla former av hörn. En glasfiberlapp är lika med sandpapper. En del av hörnet måste ha samma form som stötfångaren. Mellanrummen kommer att tätas med nya lager av harts och glasfiber. Det är bättre att förstärka hörnen från insidan genom att justera 4 lager av glasmaterial.Reparationen utfördes för alla typer av skador, och du kan fortsätta till det sista steget av arbetet, måla stötfångaren.

Målning görs med en sprutpistol och en kompressor. Färgen är förblandad med ett lösningsmedel, och färgen väljs. Antingen är platsen för skadan målad, eller så är stötfångaren helt. Det första alternativet är mycket svårt, svårigheten är att en icke-professionell inte kommer att kunna måla över platsen så att den inte sticker ut. Det är bättre att använda det andra alternativet, rengör hela stötfångaren med en kvarn och öppna den med ny färg. Målning utförs i två lager. Efter att färgen har torkat installeras stötfångaren på plats.
Stötfångaren på bilen återställdes hemma.Glöm böter från kameror! Absolut laglig nyhet - NANOFILM, som döljer dina nummer från IR-kameror (som är installerade i alla städer). Mer om detta på länken.

Absolut lagligt (artikel 12.2.4).

Döljer sig från foto-videoinspelning.

Den installerar sig själv på 2 minuter.

Inte synlig för det mänskliga ögat, försämras inte på grund av vädret.

Garanti 2 år

Vad krävs för att kunna reparera bilens stötfångare hemma på egen hand? Eftersom vissa typer av haverier kräver detaljerat arbete, och de som är enklare kan repareras med enklare verktyg till hands, kan urvalet variera för varje skada individuellt. Men för att vara redo för allt och för alla tillfällen är det värt att fylla på med alla nödvändiga verktyg och använda dem för det avsedda syftet i specifika fall. Här är ett urval av de mest använda verktygen som kommer att vara inblandade under en stötfångare i glasfiber:

Bygga hårtork. Det kommer att räta ut stötar och bucklor.

bulgariska. Du kan ersätta den med en kvarn, som krävs i slutet av justeringen.

Kompressor.

Spray. Han kommer att måla över sömmarna eller måla hela stötfångaren.

Två typer av kitt - glasfiber och vanligt;

Epoxihartser, glasfibermaterial;

Förtunning av akrylfärg;

Borstar, deras storlek är inte stor, 23-30 millimeter;

Sandpapper;

Grundfärg och lack;

En spatel gjord av metall, för enkelhetens skull köps hela uppsättningen;

Dye utkast;

Finmaskigt för att arbeta med sömmar;

Gummihandskar, tejp.

Processen att reparera en stötfångare av glasfiber kan innefatta arbete med att ta bort den. Det rekommenderas att ta bort stötfångaren även när den minsta repa är föremål för reparation. När du har till hands allt som kan bli nödvändigt i processen att utföra åtgärder, måste du bestämma vilken typ av skada. Bland alla möjliga problem finns det en kategorisering enligt vilken skadeståndet delas in i:

Bucklor. Om de är stora kan reparationer kräva mycket ansträngning.

Genombrott. Brott mot strukturen, förlust av integritet.

Hål, brott. Vissa skador kan orsaka hål i stötfångartyget.

Repor av olika djup och storlekar.

Splittrade delar.

En viss typ av skada har sin egen sekvens av åtgärder och instruktioner för dess reparation. Om problemet visar sig som ett genombrott:Kanterna bearbetas med en slipmaskin. Efter arbetet sammanfogas de och delen placeras på en plan yta. Därmed blir det möjligt att justera måtten. Du kan helt ta bort skadan endast genom att rengöra delen i riktning mot sprickor upp till 5 centimeter. Det är nödvändigt att rengöra tills ett nytt lager dyker upp, som ligger på andra sidan av delen. Därefter appliceras harts på sprickan. Det är nödvändigt att arbeta med det med handskar, och speciella borstar används för applicering. Hartset är täckt med flera lager glasfiber. Sedan ger vi tid åt hartset att torka och lämnar delen ett tag. Spackel appliceras i ett tunt lager, varefter ytan rengörs med sandpapper, ett annat sätt är med en slipmaskinskiva.Hålet kommer att ta dig mer tid och ansträngning.Hålet är tätt, men eftersom hålet är större än sprickan kommer det att behövas mer glasfiber och spackel. Ytan i det skadade området rengörs på ett avstånd av upp till 10-15 centimeter. Ett sådant gap kommer att öka styvheten hos glasfiberfästningen. Efter strippning limmas den självhäftande tejpen på baksidan. Vi applicerar harts på hålet, 20 centimeter från hålet.Glasfiber installeras ovanpå, det bör finnas tre till fyra rader. Ju fler av dem, desto starkare blir kopplingen. Varje rad är återigen smetad med harts. När hartset torkar rengörs den resulterande kanten. För att göra detta, använd sandpapper eller en hartsrulle. Därefter appliceras en primer och kitt. Vi limmar ett metallnät på kittet så att det inte finns några problem med uppkomsten av mikrosprickor. Torka det applicerade kittet med en hårtork. Om du går bra och arbetar på den förseglade platsen med sandpapper eller en kvarn, kan platsen jämnas till helt med ett plan.Bucklor repareras beroende på deras komplexitet. En kraftig stor buckla repareras på samma sätt som ett hål.En liten kan repareras själv med hjälp av en hårtork. Om hårtorken misslyckas med att jämna ut det skadade området, kan den utskjutande delen skäras av och förseglas med harts. Små bucklor repareras med harts och spackel.Reparationer repareras också, beroende på komplexitet och karaktär. Vid djupa skador appliceras harts och vid grunda skador spacklas. Platsen i skadeområdet måste förslipas.Splittrade delar av stötfångaren eller dess hörn kan ibland även finnas på bilar. I det här fallet har bilister möjlighet att komplettera den saknade delen av stötfångaren med glasfiber. Att reparera själv kan vara lite svårare än i andra fall. Upprepning av den ideala formen av problemområdet kan vara svårt om det inte finns där för att se ett exempel och form. Om du inte vill prova dig fram med att reparera en spall kan du kontakta en bilservice. Men med en uppsättning material och verktyg finns det en chans att göra en komplett hemreparation.Ibland finns det situationer när en spall uppstår, detta händer vid hörndelarna. Problemområdet rengörs tills de utskjutande delarna av glasfibern är helt avlägsnade. Glasfiber kan perfekt följa formerna på hörnen och fylla gapet där det saknades en del. Plåstret är jämnt med sandpapper, och hörnet ska matcha formen på stötfångaren. Mellanrummen stängs med lager av glasfiber och harts. Det finns en mycket god chans att förstärka hörnen från insidan genom att fodra dem med fyra lager glasfiber. När glasfiberstötfångaren har reparerats kan den målas.Stötfångarmålning görs med sprutpistol och kompressor. Genom att blanda färgen med ett lösningsmedel väljs dess färg. Ibland räcker det med att måla det skadade området på stötfångaren, och ibland måste du måla det helt. I det första fallet, för personer som inte har erfarenhet av tekniskt och servicearbete, kan det vara svårt att måla över problemområdet så att det inte märks och inte sticker ut från den allmänna bakgrunden. Därför är det bättre att måla allt helt. Denna del är målad i två lager. När färgen torkar installeras stötfångaren på bilen, men det är bäst att vänta tills färgen är helt fixerad - ett fel drag kan förstöra delens utseende, och halvtorr färg bidrar inte alltid till rätt arbete med delen målad av den.Med hjälp av bilderna som beskrivs i artikeln kan du reparera alla typer av stötfångarskador, och du kan säkert göra allt arbete själv hemma. En sådan restaurering har inga särskilt svåra steg, så varje bilist kan prova sig själv i en sådan verksamhet som gör-det-själv stötfångarreparation.I den här videon kan du se hur proceduren för att reparera en stötfångare av glasfiber med dina egna händer sker.

Efter att ha brutit plaststötfångaren på en VAZ-bil kan ägaren relativt billigt köpa och installera en ny, målad i rätt färg. Ägarna av utländska bilar är inte så lyckliga, plastkroppssatser för sina bilar är mycket dyrare. Vägen ut är att reparera den skadade delen genom att reparera sprickan med egna händer för att spara pengar. Det är också användbart för ägare av ryska bilar att veta om sätt att återställa trasig plast, men inte att köpa ett nytt element på grund av små sprickor.

Beroende på mängden skada och typen av plast, tillämpas följande spruckna stötfångare:

kosmetisk bindning med aceton och donatorplast;
limning med moderna kemiska föreningar;
fästning på epoxiharts med användning av glasfiberarmeringsnät;
tätning av sprickan med ett lödkolv förstärkt med ett metallnät;
svetsning med en varmluftspistol och en plaststav.

Referens. Det finns en enkel metod som används av bilentusiaster som inte bryr sig så mycket om bilens utseende. Detta är anslutningen av sprickans kanter med tråd eller häftklamrar från en häftapparat. Detta är en enkel sak, vilket innebär att det inte är meningsfullt att överväga denna teknik, allt är klart ändå.

Användningen av aceton för bindning, som kan lösa upp många typer av plaster, är en tillfällig åtgärd som används för små sprickor som uppstår i mitten av kroppssatsen. Dess essens är detta:

Plastbitar, som liknar stötfångarmaterialets sammansättning, väljs och löses i aceton till en tjock konsistens.
På baksidan av stötfångaren avfettas sprickan och behandlas även med aceton för att mjuka upp ytan.
Flytande plast appliceras på skadan från baksidan, varefter den härdar i flera timmar. Utanför kan defekten tonas med ett korrigeringsrör.

Med hjälp av tjocka tvåkomponentsblandningar, som säljs i två rör, repareras eventuella enstaka sprickor i de flesta sorter av plast. Undantaget är glasfiberkroppssatser, de är limmade med epoxiharts, och vid allvarlig skada används förstärkning med glasfibernät.

Med många stora sprickor, brott och hål i stötfångaren blir limningsmetoderna ineffektiva. I sådana fall praktiseras lödning eller svetsning med en varmluftspistol med hjälp av ett donatorpolymermaterial. Efter en sådan reparation rengörs defektplatsen noggrant och målas i bilens färg. I slutet är det nödvändigt att göra en fullständig polering av stötfångaren så att det målade området inte sticker ut mot bakgrunden av den gamla beläggningen.

Råd. Om du råkade ut för en olycka eller krockade med ett orubbligt hinder och bröt igenom kroppssatsen, försök att samla alla utom de minsta bitarna som flög av. Detta gör att du kan använda "inhemsk" plast för reparationer och inte leta efter något liknande.

Den förberedande processen skiljer sig lite för olika metoder för limning och svetsning av polymerdelar, så den bör övervägas separat. Den första frågan är om det är nödvändigt att ta bort stötfångaren för att kunna göra reparationer. I de flesta fall är demontering oumbärlig, eftersom plasten måste tätas på båda sidor. Undantaget är trasiga kroppssatser, spruckna på många ställen. De måste först fästas ihop och sedan tas bort. Annars, efter reparation, kan delen förlora sin form, varför fästpunkterna inte kommer att konvergera, och gapen med intilliggande element kommer att öka.

Referens. Ofta lossnar stötfångarens kropp vid fästpunkterna och små bitar av plast blir kvar på skruvarna. Före demontering svetsas en sådan del säkert till det sönderrivna fästet och avlägsnas först därefter.

För att förbereda en skadad kroppssats för reparation behöver du följande verktyg och material:

en uppsättning nycklar och skruvmejslar för att ta bort elementet;
elektrisk kvarn;
sandpapper av olika kornstorlekar - från P180 till P320;
avfettningsvätska - ett organiskt lösningsmedel eller lacknafta;
trasa.

Notera.Med hjälp av en kvarn kan du städa bättre och mycket snabbare än för hand. Detta och andra elverktyg som kommer att behövas för målning och polering kan hyras i 2-3 dagar.

Oavsett om arbete utförs direkt på bilen eller med stötfångaren borttagen ska den tvättas och torkas noggrant. Sedan, med ett stort sandpapper, är det nödvändigt att skala av färgen med en indragning på 3-5 cm från sprickan i varje riktning och slipa området med fint sandpapper. Vilken reparationsmetod du än väljer måste färgen avlägsnas till basen, annars kommer den att störa vidhäftningen av limmet eller smältningen av polymerer under svetsning. I slutet bör området avfettas.

Råd. Kvaliteten på reparation av kroppssatsen beror på de förhållanden under vilka den är gjord. Det är bekvämare att stänga skador i ett garage utrustat med ett inspektionsdike för att enkelt ta bort delen och löda lösa fästelement på plats.

För att implementera denna metod måste du köpa följande stötfångarreparationssats från märket 3M:

2 FPRM-komponenter för beredning av en flytande polymer i rör på 150 ml (pris - cirka 2500 rubel);
speciell hård tejp;
självhäftande förstärkningsnät av glasfiber (annars - glasfiber) 48 mm brett;
en adhesionsinitiator i en aerosolburk;
2 spatlar - breda och smala;
pappersvaror kniv;
handskar, glasögon.

Referens. Liknande kit erbjuds av andra tillverkare, men varumärket 3M är det mest välkända och beprövade i praktiken.

Limning med flytande polymer är lämplig för de flesta plaster och kan utföras både med kroppssatsen borttagen och på bilen. Det är sant att det andra alternativet är ganska obekvämt, plus att du behöver bra belysning i visningshålet. För att skära en spricka behöver du en elektrisk borr (inte en slipmaskin!) Med en dorn för slipskivor. Reparation består av följande tekniska operationer:

Bild - Gör-det-själv stötfångare reparation glasfiber

Viktig! Efter blandning av komponenterna måste kompositionen användas inom 6 minuter, vilket är tillräckligt för att applicera på skadan på ena sidan. Härdningstiden på 30 minuter är korrekt för rumstemperatur 21-23 °C, därför är det nödvändigt att organisera lokal uppvärmning av stötfångaren när du arbetar i ett kallt rum (till exempel med en infraröd värmare).

Om ojämnheter är märkbara på framsidan av elementet, applicera lite spackel avsedd för plast till skillnaderna innan du målar. Efter torkning, rengör den med P1500 sandpapper, avfetta och måla med en sprutpistol, efter att ha applicerat ett lager primer. Efter 1 dag, polera ytan på kroppssatsen.

Tekniken används för att reparera skador på kroppssatser av glasfiber, eftersom den tidigare tekniken inte är lämplig i detta fall. Vad krävs för arbete:

glasfiber för reparation av stötfångare;

polyester (epoxi) harts komplett med härdare;

mjuk borste;

brevpapperskniv eller sax;

latex handskar.

Råd. Om en utbuktning eller fördjupning har bildats vid islagspunkten, omedelbart efter strippning, jämna ut den med en byggnadshårtork för uppvärmning.Eftersom glasfiberplåster måste appliceras på båda sidor av det skadade området, är det bättre att demontera stötfångaren från bilen. Efter att ha slutfört allt förberedande arbete, inklusive borttagning av färg och avfettning, fortsätt i följande ordning:

Använd en kvarn med grovt sandpapper (P80-P120), gör ett urtag i stötfångarens kropp från framsidan, som täcker en radie på 3-5 cm från sprickan. Detta är nödvändigt så att glasfiberöverlägget inte sticker ut utanför delens plan.

På baksidan, gör en strippning med ett stort sandpapper, men utan att fördjupa. Avfetta området och låt det torka.

Klipp ut glasfiberlapparna.På den främre delen måste du göra en snygg lapp som upprepar urtagets form, och från baksidan kan du limma ett rektangulärt överlägg.

Blanda hartset med härdaren i de proportioner som anges på förpackningen. Applicera kompositionen med en borste på ytan, applicera en lapp (du kan i flera lager) och impregnera den med harts.

Håll den angivna tiden för härdning av epoxiföreningen noggrant (skriven på hartsbehållaren), rengör sedan noggrant reparationsområdet med fint sandpapper. Uppgiften är att jämna ut ytan genom att ta bort utsprången.

Notera. Grovkornigt sandpapper används initialt för att skapa en strävhet på plastens yta, vilket bidrar till bättre vidhäftning av polyesterlimmet.På denna är reparationsarbetet av själva plasten över, sedan utförs rengöring, grundning och målning enligt standardteknik. Den sista operationen är stötfångarpolering, det är nödvändigt att ge elementet en enhetlig glans.

Många sprickor, brott och avrivna delar av stötfångaren repareras med termiska metoder, i synnerhet genom lödning. För att utföra detta noggranna arbete krävs en liten uppsättning verktyg och material:

en lödkolv med en effekt på minst 100 W med en bred spets och ett trähandtag;
tunt metallnät speciellt utformat för termisk limning av plastdelar;
kniv, trådskärare för bearbetning av trasiga segment;
skruvklämma;
sandpapper med fina och grova fibrer för rengöring av sömmar.

Notera. Processen att löda allvarliga defekter kan ta timmar. Under denna tid kommer plasthandtaget på lödkolven att värmas upp så mycket att det blir svårt att hålla verktyget med handen.

Som förberedelse för lödning måste färgen avlägsnas till basen inte bara från sprickor utan också från avrivna delar av stötfångaren. Dessutom, i det här fallet, tas inte kroppssatsen bort från maskinen förrän alla luckor är fästa ihop och fixerade genom lödning, annars kommer elementet att förlora sin exakta form.

Lödteknik implementeras i följande sekvens:

Viktig! När du löder kanterna på plasten måste du hålla den stilla och ge den tid att stelna. Om du släpper delen i förväg öppnas sömmen.

I slutet av lödningsproceduren, slipa ytan på elementet, avfetta sedan och måla det i önskad färg. Under ytterligare drift, var mer försiktig, för från ett starkt slag kan stötfångaren splittras i bitar och rivas på samma ställen. För att fästa den starkare bör du använda en annan metod - svetsning med donatorplast.

Detta är ett mer effektivt sätt att ansluta polymerdelar, som används inte bara för att reparera stötfångare, utan också för att återställa en mängd olika plastprodukter. Det gör att du kan fästa elementen säkert och spendera mycket mindre tid på arbete än när du löder. För att använda denna teknik måste du förbereda samma verktyg med material som för lödning, exklusive metallnätet. Dessutom behöver du för reparationer:

varmluftspistol med en effekt på 1600 W med förmågan att kontrollera temperaturen på den tillförda luften från 100 till 700 ° C;

Universella svetsstänger kompatibla med de flesta plaster.

Råd. Om du köper eller hyr en varmluftspistol, se till att den har överhettningsskydd med automatisk avstängning.Tekniken för att svetsa en trasig stötfångare är mycket lik lödning och skiljer sig endast i det sista steget:

Efter att ha avslutat det förberedande skedet, rikta in kanterna på sprickorna, fixa dem med klämmor och ta tag i dem med en lödkolv, som beskrivits i föregående avsnitt. Byt ut trasiga delar på samma sätt.

Använd en lödkolv, skär sprickan längs hela dess längd, gör ett urtag där svetsstången kommer att passa.

Ta en hårtork uppvärmd till 400-600 ° C (beroende på typ av plast) i ena handen och en svetsstav i den andra.Fäst dess ände i början av den skurna sprickan och värm den med en hårtork samtidigt som stötfångarens yta, håll verktyget i vinkel.

När stången börjar mjukna, börja lägga den i spåret utan att stoppa uppvärmningen. Fyll hålet till slutet.

För tillförlitlighet, gör flera tvärgående sömmar, applicera en mjukad stång direkt på den inre ytan av kroppssatsen.

Notera. För att skära en spricka, istället för en lödkolv, kan du använda ett skärande eller slipande hjul monterat på en elektrisk borr. Men sådant arbete kräver försiktighet så att grytlapparna inte flyger av.Använd om möjligt speciella svetsmunstycken för en hårtork, där en plaststav omedelbart sätts in, så att du inte behöver hålla den med händerna. I slutet av arbetet ska den reparerade stötfångaren målas om och poleras.Råd. Om du inte kunde få tag i en varmluftspistol kan du använda en speciell varmlimpistol som svetsar plast med tunnare stänger.

Vi återställer plaststötfångaren med våra egna händer med glasfiber.

Från den här artikeln kommer du att lära dig hur kan återställa stötfångaren, som saknar en stor bit plast. Som ni ser ser stötfångaren hopplös ut, men denna går att återställa och glasfiber hjälper oss med detta. När du reparerar en stötfångare med sådan skada behöver befälhavaren uppfinningsrikedom, eftersom du måste bygga olika strukturer för att skapa en "matris" av den saknade delen, och naturligtvis ha tålamod, eftersom. Jag kommer att säga att det är en lång process. Personligen tog det här nyckelfärdiga arbetet mig ungefär en vecka.

Innan du tar bort stötfångaren från bilen är det nödvändigt att fästa de övre och nedre delarna. Detta måste göras på plats, för om du först tar bort stötfångaren, och sedan bara fäster dessa delar, kan det visa sig att stötfångaren "sprider sig" åt sidorna och initialt kommer "matrisen" att vara sned.

Förresten råder jag dig att gå till en järnaffär och köpa en profil, upphängningar och självgängande skruvar där. Med sådana reparationer är allt detta väldigt användbart, och till och med jag skulle säga att utan det, ingenstans :)

Nu tar vi bort stötfångaren och funderar på hur vi ska "täcka" detta stora hål. Efter långa promenader runt boxningen och dess omgivningar stötte jag på en Sparco stänkskärm, som för 7 år sedan var väldigt moderiktig och fanns på nästan varje "trimmad" bil. Nu kommer detta stänkskydd att fungera som ett plåster för oss.

Vilket är precis vad jag behövde, så jag använde det.

För att återställa det saknade fragmentet av stötfångaren måste du skapa en bas ("Matrix"), som vi kommer att lägga på glasfiber. Vi kommer att göra detta med skum. Vi tar en flaska, skakar den väl och använder sedan en vattenspruta och väter ytan på vilken vi kommer att applicera monteringsskummet. Om du missar detta ögonblick, var beredd på att skummet helt enkelt kommer att falla av stötfångaren och proceduren måste upprepas, och detta är en extra förbrukning av material och förlorad tid.

Skapandet av "matrisen" av stötfångarfragmentet bör tas så noggrant som möjligt, eftersom det slutliga resultatet av vårt arbete beror på det. Polyuretanskum är mycket lätt att bearbeta med sandpapper, så det används ofta för att skapa olika delar och kroppssatser för bilar.

Vi plockar upp en stång med sandpapper, grus P 40 och försöker göra ytan så slät som möjligt.

Var inte uppmärksam på kratrar som inte är fyllda med monteringsskum, vi kommer att eliminera detta ytterligare.

Det finns två alternativ för att fylla dessa håligheter, även om du kan komma på något annat.

Så, 1:a alternativet: du kan skumma hålrummen igen och sedan slipa dem med sandpapper. Nackdelarna med det här alternativet är att du måste vänta igen på att skummet ska torka, och det är ett slöseri med tid.

2:a alternativet, snabbare, bekvämare och enklare. Vi fyller hålrummen med plasticine eller kitt för fönsterramar (detta användes tidigare för att isolera fönster). Värm plastlinan lätt med en hårtork och jämna lätt ut ytan med en metallspatel. Det finns inga nackdelar med denna metod.

I detta skede har vi en matris redo för den framtida produkten, nu är det bara att limma och limma en del av glasfiberstötfångaren. I den här artikeln kommer jag inte att upprepa vilka material, komponenter som behövs och hur de behöver födas upp. Det finns en separat artikel om denna "glasfiber".

Jag vill varna dig för att skummet kan "smälta" från hartset, eftersom när komponenterna blandas åtföljs reaktionen av uppvärmning. Därför måste du skydda dig från "sänkning av matrisen". Till exempel, klistra över ytan av "matrisen" med maskeringstejp, dessutom kommer det att vara bekvämare för dig att separera skummet från glasfibern.

Detta kommer att vara tillräckligt för stötfångarens styrka.

Vid en lufttemperatur på 20 grader sträcker sig denna tid från 30 till 60 minuter. Därefter kan glasfiber bearbetas.

För grov slipning av ytan kan du använda en kvarn med ett kronblad, sedan bearbetar vi det med en kvarn.

För detta är det bättre att använda ett speciellt spackel med mjukgörare, men eftersom jag fick ganska tjocka lager på vissa ställen använde jag ett spackel med glasfiber.

Vi gnuggar med en stång med sandpapper och applicerar igen kittet som bara redan är finkornigt.

Och så upprepas denna procedur tills vi uppnår en perfekt plan yta.

Det här är kanske det mest trevliga ögonblicket efter så mycket hårt arbete. Vi späder primern enligt instruktionerna från tillverkaren, applicerar i två lager och väntar på torkning. Nu är det upp till målaren.

"Hopeless bumper" blev ganska bra, som ni såg, inget är omöjligt när det finns så underbart material som glasfiber. Jag blir glad om min artikel "Fiberglass Bumper Repair" kommer att vara till nytta för dig.

P.S. Om några punkter inte är särskilt tydliga för dig, ställ frågor i kommentarerna, jag hjälper dig gärna.

Bedövad! Toppen! Jag skulle aldrig ha trott att ett sådant "chip" kan återställas perfekt med dina egna händer! Det verkade till och med för mig att det skulle ta många veckor för en sådan process. Fast det kan tyckas så utifrån, tills jag själv tar upp saken.
Mitt garage är bara tomt, en av dessa dagar ska jag försöka återställa min stötfångare på egen hand. Jag är glad att jag har en saknad del av stötfångaren många gånger mindre. ))
Tack för en så detaljerad beskrivning av reparationen av stötfångaren med glasfiber! Jag hittade inget användbart på Internet i denna fråga förrän jag kom hit.
Jättebra artikel! Det är bara ett fynd för mig!

Från glasfiber kan du återställa en stötfångare med absolut alla skador, även upp till frånvaron av hälften av delen. Jag hade ett exemplar, en Mazda 626, som inte alls hade höger sida av stötfångaren, och jag kunde inte hitta en ny, jag var tvungen att återställa den. Det blev perfekt, även många trodde att stötfångaren helt enkelt var utbytt. Med glasfiber, två händer från rätt ställe och kreativitet kan allt uppfinnas. Lycka till, Anton, i restaureringen av stötfångaren.

Jag förstod inte, den självhäftande tejpen låg kvar under ett lager av glasfiber? Tog du också bort resten av skummet som blev kvar inuti stötfångaren, eller lämnade du det som förstärkning?

Efter att glasfibern hade torkat tog jag först bort skummet på baksidan och tog sedan, där det var möjligt, bort tejpen, eftersom det inte är meningsfullt att lämna det inuti stötfångaren. Efter det, från insidan, kan du applicera ytterligare ett lager av glasfiber, om du tror att denna design inte är särskilt stark.

Tack ! Utmärkt artikel! Respekt till författaren!

har frågor lämna ett kontaktnummer

Tack så mycket för artikeln, allt är till punkt, utan vidare ... Jag behöver bara göra både fram och bak.

Utmärkt artikel. Det är bara så man återställer stötfångaren där alla element är på plats, men från stöten är allt trasigt, men står fortfarande på bilen och håller bara fast vid den helige anden. Hur går man tillväga i detta fall? Ja, så att han inte börjar krypa igen på andra guppen.

Det är svårt att säga bara utifrån din beskrivning! Det är som att fråga i telefon: "Doktorn, jag har ont i magen, vad rekommenderar du?"

Video (klicka för att spela).

Så om stötfångaren är gjord av plast och alla delar är på plats är det lättare att löda den (med elektroder för plast)

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 84