Gör-det-själv batterireparation från en skruvmejsel

I detalj: gör-det-själv batterireparation från en skruvmejsel från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Batteritiden är relativt kort, 5 år i genomsnitt. Efter en viss period slutar batteriet plötsligt att fungera. I en sådan situation är det inte alltid möjligt att snabbt skaffa en ny strömkälla, så hemmästaren måste lösa problemet med hur man återställer batteriet i en skruvmejsel, åtminstone för en kort tid. I vissa fall, efter en framgångsrik återhämtning, fungerar batterierna normalt under ganska lång tid.

En skruvmejsel anses med rätta vara ett oumbärligt universellt verktyg. Den moderna marknaden för skruvmejslar representeras av ett stort antal modeller utrustade med batterier. Trots olika märken och modifieringar har alla batterier samma struktur och skiljer sig endast något från varandra.

Var och en av dem består av separata element kopplade i serie med varandra. Alla är tillverkade i standardstorlekar och har samma spänningsnivå. Separata typer av element skiljer sig endast i kapacitet, mätt i A/h och indikerad i märkningen.

Det finns 4 kontakter i verktygets kropp som utför olika funktioner. Inklusive två är ström, designad för laddning och urladdning. Dessutom finns i den övre delen en kontrollkontakt inkluderad i kretsen tillsammans med en speciell termisk sensor. Den skyddar batteriet, stänger av laddningsströmmen och begränsar den till det inställda värdet genom att ändra temperaturregimen.

En fjärde kontakt är placerad separat, sammankopplad med motståndet. Det är nödvändigt när du använder laddningsstationer med ökad komplexitet, som kan utjämna laddningarna för alla battericeller. Sådana stationer används sällan i vardagen på grund av deras höga kostnad. En konventionell 12 volts skruvmejsel kräver inte sådana stationer.

Video (klicka för att spela).

En av anledningarna till att en skruvmejsel misslyckas är ett fel på batteriet, det vill säga dess individuella element. I sådana fall, när den är seriekopplad, misslyckas hela kretsen. Därför är det mycket viktigt att exakt bestämma den felaktiga platsen. Som regel händer detta efter utgången av den fastställda driftsperioden. Detta problem kan lösas på två sätt: köp ett nytt batteri eller reparera och återställ det gamla batteriet.

Korrekt diagnos innebär kunskap om huvudtyperna av batterier som används i skruvmejslar och designfunktionerna för var och en av dem. Varje batteri består av minibatterier kopplade i serie i en enda kedja. Beroende på tillverkningsmaterial är de nickel-kadmium (Ni-Cd), nickel-metallhydrid (Ni-MH) och litium.

Det första alternativet - Ni-Cd är det mest använda. I dessa batterier har varje cell en spänning på 1,2 volt, och totalt erhålls 12 volt med en kapacitet på 12 000 mAh. De skiljer sig från litium i möjligheten till återhämtning, eftersom de har en känd minneseffekt, vilket är en reversibel förlust av kapacitet.

På grund av batteriernas designegenskaper är inte alla metoder lämpliga för återställning. Till exempel kan litiumceller inte återställas med Imax B6-laddning, eftersom litium gradvis sönderdelas, förlorar sina egenskaper och inte håller 18 volt. Samma metod är inte alltid lämplig för Ni-Cd-batterier, eftersom elektrolyten i vissa fall helt kan koka bort i dem. Men det finns gott om återställningsalternativ.

Olika typer av batterier skiljer sig också åt i sin egen driftspänning på cellerna. En liknande skillnad beror på materialen som används för att tillverka ett visst batteri. Denna faktor påverkar också kapaciteten, vilket säkerställer långtidsdrift av verktyget utan extra laddning. Därför, under den första öppningen av fallet, först och främst bestäms typen av element som placeras inuti. Faktum är att det inte är tillåtet att ersätta litium-minibatterier med nickel-kadmium, eftersom deras driftsspänningar skiljer sig avsevärt. Följaktligen kommer metoderna för reparation och restaurering att skilja sig åt.

För att reparera batteriet behöver du mätinstrument - en amperemeter för 2 A, en voltmeter för 2 och 15 V, en testare, en ohmmeter och en milliammeter. Manipulationer med kroppen utförs med en skruvmejsel, sax och tång. Ett förstoringsglas kan behövas för att upptäcka defekter.

Medan man löser problemet med om det är möjligt att reparera batteriet, görs en sökning efter ett felaktigt element och dess ytterligare utbyte. För verifiering används ett standardschema, och på basis av erhållna data analyseras tillståndet för enskilda delar. Man bör komma ihåg att inte bara minibatterier, utan även terminalerna på själva skruvmejseln kan vara felaktiga.

Bestämning av orsakerna börjar med spänningsmätningar med en testare på varje enskilt batteri. Alla element som inte fungerar är märkta och separerade från funktionsdugliga. Om batteriet laddas ur snabbt, ta inte isär det omedelbart. Först kan du försöka återställa skruvmejselns batterikapacitet. För detta ändamål är batteriet fulladdat och djupt urladdat under flera cykler. I de flesta fall återställs kapaciteten nästan helt.

Ofta slutar skruvmejseln att fungera på grund av fel på terminalerna. Under drift böjs de gradvis, som ett resultat av att kontakten bryts och batteriet är inte fulladdat. För att reparera laddaren måste du först ta isär den och sedan försiktigt böja varje terminal. Efter det är det nödvändigt att kontrollera kvaliteten på laddningen med hjälp av mätinstrument.

Om de vidtagna åtgärderna inte hjälpte behöver du bara byta ut den defekta delen. Om en specifik orsak till ett fel hittas, rekommenderas att du använder återställningsmetoderna nedan.

När ett batteri är underladdat och sedan laddas ur väldigt ofta har det en så kallad minneseffekt. Det vill säga, batteriet kommer gradvis, så att säga, ihåg minimigränsen för laddning och urladdning, som ett resultat av att dess kapacitet inte används fullt ut och gradvis minskar om och om igen.

Detta problem är typiskt främst för nickel-kadmium-batterier och påverkar i mindre utsträckning nickel-metallhydrid. I vilket fall som helst måste du återställa batterikapaciteten. Minneseffekten gäller inte alls för litiumjonbatterier.

För att lösa problemet med huruvida cellen kan repareras, rekommenderas att ladda ur helt och ladda batteriet med en 12 volts glödlampa. De positiva och negativa ledningarna är lödda till den, som är anslutna till batterikontakterna. Denna procedur upprepas fem gånger eller mer.

Destillerat vatten avdunstar endast från nickel-kadmium-batterier när de överhettas under drift. Därför, för att eliminera problemet och återställa deras funktioner, måste vatten tillsättas.

Denna procedur utförs i följande ordning:

Efter demontering av batteriet kommer minibatterier att hittas inuti. Deras antal kan variera beroende på instrumentets märke. Ett misslyckat element bestäms av en multimeter. I ett bra batteri är spänningen 1-1,3 V. Om denna indikator är lägre är elementet felaktigt och måste repareras.
Därefter avlägsnas de defekta delarna försiktigt utan att förstöra anslutningsplåtarna.Du kommer att behöva dem senare för återmontering.
Ett hål på högst 1 mm borras i sidodelen. Den är inte placerad i mitten, utan närmare botten eller toppen av batteriet. Du behöver bara borra väggen, utan att gå djupt in i elementet.
Fyll sprutan med destillerat vatten. Nålen sticks in i hålet och genom den är batteriet helt fyllt med vatten. Efter det ska hon stå i denna position i minst ett dygn.
En dag senare laddas batteriet med en speciell enhet och lämnas sedan i laddat tillstånd i ytterligare 7 dagar.
En vecka senare kontrolleras kapaciteten och spänningen igen, och om den inte har fallit, är hålet i höljet tätat eller tätat med silikon.

Efter alla manipulationer sätts batterierna ihop till ett och sätts in i batterihöljet. Anslutningsplattorna löds eller sammanfogas genom punktsvetsning. Hela batteriet kontrolleras sedan en gång till för korrekt funktion, varefter det laddas ur helt med små belastningar. Laddning och urladdning utförs minst 3 gånger.

Läs också: Gur gör-det-själv reparation honda partner

På så sätt kan du reparera batteriet på vilken skruvmejsel som helst. Själva reparationsproceduren är inte särskilt svår och börjar med att demontera batteriet. Med hjälp av en multimeter bestäms felaktiga element, där spänningen kommer att vara under normal. Sedan tas de försiktigt bort och ersätts med exakt samma minibatterier.

Nya delar installeras på sina ställen och kopplas samman med befintliga plattor. För anslutning används lödning eller punktsvetsning. I det här fallet måste du se till att batteriet inte överhettas. Därför måste arbetet utföras noggrant och snabbt med hjälp av flussmedel eller kolofonium.

Denna reparationsmetod gäller litiumjonbattericeller. Under driftperioden överhettas de, vilket resulterar i att elektrolyt avdunstar från vissa batterier. På grund av detta ackumuleras gaser inuti batteriet, vilket orsakar svullnad, åtföljd av en böjning av plattan. Efter det måste du återställa skruvmejselns batteri.

Lösningen på detta problem utförs i följande ordning:

Demontering av batteriet och sök efter ett defekt batteri med en multimeter. Vanligtvis i sådana element finns det ingen spänning alls.
Efter det tas batteriet ut utanför och gas släpps ut från det. I det första fallet behöver du något slags platt verktyg, böjt i slutet. Den förs under den positiva kontakten och den svullna plattan trycks försiktigt ner. Gasen hittar sin egen väg, gör ett hål och går ut. I det här fallet återställer du prestanda endast under en kort tid, eftersom elektrolyten kommer att avdunsta helt genom hålet och batteriet slutar fungera igen.
I det andra fallet kopplas den positiva kontakten från med hjälp av trådskärare, varefter den böjs något, men inte helt avskuren. Därefter förs en syl in under den böjda plattan och skjuts gradvis inåt. Det vill säga att plattan separeras från kanten på batteriet och gasen kommer ut. Efter det sätts det in på sin plats och hålet stängs på det mest bekväma sättet. Det återstår bara att löda kontakten som kopplades bort i början.

Det kommer en tid då en pålitlig hemassistent - en skruvmejsel - slutar fungera. Batterierna är ur funktion och regelbunden laddning hjälper inte längre. Ha inte bråttom att köpa nya batterier, det finns en annan väg ut ur situationen.

Kostnaden för batterier är cirka 70% av priset för ett nytt verktyg, så det är logiskt att försöka reparera batteriet i en skruvmejsel. Innan du fortsätter med operationen bör du bekanta dig med funktionerna hos spänningskällorna, ta reda på vilken typ av batteri som används på ditt verktyg. Deras struktur är absolut densamma och beror inte på tillverkningsland och varumärke. Inuti plastlådan finns seriekopplade element av standardstorlek.På varje element finns en indikation på typ och kapacitet i amperetimmar (A/h).

Skruvmejsel batteri

Batterier är utrustade med element av följande typer:

litiumjon (Li-Ion) - med en elementspänning på 3,6 V;
nickel-kadmium (Ni-Cd) - 1,25 V per element;
nickel-metallhydrid (Ni-Mh) - 1,2 V.

Att utvärdera litiumjonnätaggregat med avseende på kvalitet och livslängd skiljer dem från konkurrenterna. De lämpar sig praktiskt taget inte för självurladdning, hög kapacitet, de kan laddas många gånger, flera gånger mer än andra typer av batterier. Cellspänningen är tre gånger högre än för andra typer, vilket gör att batterier kan förses med färre burkar, vilket minskar vikt och dimensioner. De har ingen minneseffekt, vilket gör dem till en idealisk enhet av detta slag.

Men det finns inget ideal i naturen, och litiumjonkraftkällor har också vissa nackdelar. De kan inte användas vid minusgrader, som tillverkarna ärligt säger. Men praktisk användning har avslöjat en annan nackdel: när livslängden för ett sådant batteri tar slut (tre år), sönderfaller litium, inget sätt att göra en omvänd reaktion ger resultat. Priset på sådana batterier är tre gånger högre än andra kraftkällor för en skruvmejsel.

Nickel-kadmium batterier är de vanligaste på grund av deras låga kostnad. De är inte rädda för negativa temperaturer, som litiumjonspänningskällor. Om en skruvmejsel sällan används, är sådana element idealiska, eftersom de kan lagras urladdade under lång tid, samtidigt som deras egenskaper bibehålls. Sådana batterier har många nackdelar: de har liten kapacitet, giftiga, så deras produktion är koncentrerad till underutvecklade länder. Tendensen till självurladdning, kort förväntad livslängd vid intensiv användning - tillhör också nackdelarna med dessa batterier.

Nickel-kadmium-batterier torkar ut vid slutet av sin livslängd. De som känner till den här funktionen fyller på dem, men den här operationen är inte lätt att utföra, så få bestämmer sig för en sådan åtgärd och föredrar att ersätta enskilda batteribanker. Om orsaken till felet är minneseffekten, som anses vara en stor nackdel med nickel-kadmium-batterier, är det möjligt att återställa deras prestanda genom att blinka.

Nickel-metallhydridbatterier är miljövänliga, högkvalitativa, tillverkade av världens ledande företag. Jämfört med Ni-Cd har de klara fördelar:

långsam självurladdning;

minneseffekten är liten;

resistent mot flera urladdnings-laddningscykler;

relativt stor kapacitet.

Men under långtidslagring utan arbete går några av egenskaperna förlorade, de gillar inte låga temperaturer, och dessutom kostar de mycket. Och den största nackdelen är att de inte kan repareras.Om du har element installerade på skruvmejseln i batteriet som i princip kan repareras (förutom nickel-metallhydrid), fortsätter vi med att demontera höljet. Den har två delar anslutna med skruvar eller lim. I det första fallet förutses inga svårigheter - vi skruvar loss skruvarna och separerar delarna. Om anslutningen är limmad, sätter vi in en kniv mellan delarna vid korsningen, sedan skruvar vi en självgängande skruv på denna plats. Försiktigt, för att inte skada elementen, för vi kniven längs fogen och separerar väskans delar.Vi kontrollerar elementen på ett fulladdat batteri.Efter att ha tagit isär höljet kommer vi att se banker kopplade i serie, vilket innebär att en funktionsfel på ens en bank kan leda till dålig batteriprestanda. Huvuduppgiften under reparationen är att hitta en svag punkt i kretsen. Vi tar bort cellerna från kroppen och lägger ut dem på bordet så att det finns bekväm tillgång till alla kontakter. Med en multimeter mäter vi spänningen för varje element, skriver ner indikatorerna på papper eller direkt på höljet. Spänningsindikatorn på ett nickel-kadmiumbatteri ska vara 1,2-1,4 V, på ett litiumjonbatteri - 3,6-3,8 V.Typer av funktionsfel och metoder för att eliminera demEfter att ha mätt spänningen sätter vi ihop burkarna i höljet, sätter på skruvmejseln och arbetar tills den tappar ström. Återigen tar vi isär och tar spänningsindikatorerna igen, igen fixar vi. Celler med den lägsta spänningen, när de är fulladdade, kommer återigen att visa ett betydande spänningsfall. En skillnad på 0,5–0,7 V anses signifikant. Sådana element kommer snart att bli helt oanvändbara, de är kandidater för återupplivning eller fullständig amputation.Om du har ett 12-voltsverktyg kan du använda en enklare metod för felsökning, vilket eliminerar dubbel demontering. Först mäter vi också spänningen för varje fulladdat element, fixar indikatorerna. Vi ansluter lasten till bankerna som är utlagda på bordet - en 12 V glödlampa, som kommer att ladda ur batteriet. Därefter är vi återigen intresserade av spänning. Där det finns den starkaste droppen - ett svagt område.Du behöver antingen burkar från ett gammalt batteri, i vilka delar som kan användas, eller så måste du köpa nya, de är billiga. När du köper, var uppmärksam på dimensionerna och kapaciteten - de måste matcha de befintliga elementen. Vi kastar ut de dåliga burkarna, löder nya i deras ställe. Det är önskvärt att ansluta med hjälp av inhemska plattor eller koppar som är lämpliga i storlek. Överensstämmelse med tvärsnittet är viktigt - vid laddning passerar en stor ström genom kontakterna. Om ytan är otillräcklig värmer de upp, skyddet fungerar.

Läs också: Gör-det-själv-reparation gur daewoo matiz

Byte av battericellerVi ägnar särskild uppmärksamhet åt anslutningssekvensen - minus på en burk är ansluten till plus för den andra.På det monterade batteriet utjämnar vi potentialerna, eftersom de är olika. Vi laddar hela natten, låter batteriet vila ett dygn och mäter sedan spänningen. Helst bör alla element ha samma indikator. Vi vänder oss till urladdningen av batteriet tills det är helt urladdat. Vi upprepar proceduren två gånger till. Det bör sägas att sådan utbildning är nödvändig inte bara för reparationer, den bör utföras var tredje månad för att förlänga batteriets livslängd.En metod som är acceptabel för nickel-kadmium-batterier när cellerna inte är torra. Du kan verifiera detta med metoden nedan, om det inte hjälper så har elektrolyten kokat bort. Kärnan i metoden är att ladda med hög ström och spänning. Du behöver en laddare med möjlighet att reglera, laddning för bilbatterier är lämplig. Vi laddar varje element separat, för vilket vi tar bort batteriet från höljet och kopplar bort bankerna från varandra.Firmware för batterietVi ställer in laddningsspänningen till tre gånger den nominella spänningen - 3,6 V. Vi ansluter den till laddaren och slår på den i 3-5 sekunder. Om spänningstestet med multimeter visade 1,4 V eller lite lägre är allt i sin ordning. Vi samlar in batteriet och använder det. Metoden avlastar batterier från minneseffekten. Den är inte lämplig för helt döda burkar.Som redan nämnts är huvudorsaken till misslyckandet med nickel-kadmium-batterier torkning av burkarna. Proceduren för att fylla på dem är inte särskilt trevlig, men inte så komplicerad att den inte kan utföras. Vi gör allt, som alltid - vi tar isär fallet, tar ut elementen. Vi tar bort papperet som bankerna är inslagna med. Från vissa tas den lätt bort, hel, på vissa måste den skäras. Vi undersöker cellernas kropp - vissa utan några tecken på korrosion, andra kan skadas allvarligt, men huvudsaken är att skalet är intakt.Med en tunn borr i toppen av elementet, där det finns ett urtag i en cirkel, gör vi ett hål. Du behöver destillerat vatten. Vi drar in den i en spruta, sätter in nålen i hålet och pumpar vattnet mycket långsamt. Det är inte känt hur mycket det kommer in, det är omöjligt att avgöra visuellt.Om vätska strömmar från burken från början av vatteninmatningen, kasta den, den kan inte återupplivas, det är nödvändigt att ersätta den med ett nytt element. Någon form av reaktion inträffar där, vilket indikerar olämpligheten hos detta element för reparation. Men detta händer väldigt sällan. Ytterligare procedurer är vanliga - montering, flera laddnings-urladdningscykler.

Kostnaden för en ny skruvmejsel är cirka 70 % av kostnaden för batteriet. Därför är det inte förvånande när vi står inför ett batterifel, vi ställer oss frågan - vad händer härnäst? Köp ett nytt batteri eller en skruvmejsel, eller kanske det är möjligt att reparera batteriet i en skruvmejsel med dina egna händer och fortsätta arbeta med ett redan bekant verktyg?

Läs också: Reparera från grunden i en ny byggnad där du ska börja med dina egna händer

I den här artikeln, som vi villkorligt kommer att dela upp i tre delar, kommer vi att överväga: typer av batterier som används i skruvmejslar (del 1), deras möjliga orsaker till fel (del 2) och tillgängliga reparationsmetoder (del 3).

Det bör noteras att oavsett skruvmejselns märke och tillverkningsland har batterierna en identisk struktur. Det sammansatta batteripaketet ser ut så här.

Om vi plockar isär den kommer vi att se att den är sammansatt av små element som sätts ihop sekventiellt. Och från skolfysikkursen vet vi att element som har en seriell koppling balanserar sina potentialer.

Notera. Summan av varje batteri ger oss den slutliga spänningen vid batterikontakterna.

Typinställningsdelar eller "burkar" har som regel en standardstorlek och spänning, de skiljer sig endast i kapacitet. Batterikapaciteten mäts i Ah och anges på cellen (visas nedan).

Följande typer av element används för layouten av skruvmejselbatterier:

nickel - kadmium (Ni - Cd) batterier, med en nominell spänning på "bankerna" på 1,2V;
nickel-metallhydrid (Ni-MH), spänning på elementen - 1,2V;
litiumjon (Li-Ion), med en spänning på 3,6V.

Låt oss överväga mer i detalj fördelarna och nackdelarna med varje typ.

Den vanligaste typen på grund av låg kostnad;
Inte rädd för låga temperaturer, såsom Li-Ion-batterier;
Den förvaras i urladdat tillstånd, samtidigt som den behåller sina egenskaper.

Tillverkas endast i länder i tredje världen, på grund av toxicitet under produktion;
minneseffekt;
Självurladdning;
liten kapacitet;
Ett litet antal laddnings-/urladdningscykler gör att de inte "lever" under lång tid vid intensiv användning.

Miljövänlig produktion, det är möjligt att köpa ett högkvalitativt märkesbatteri;
Låg minneseffekt;
Låg självurladdning;
Stor kapacitet, i jämförelse med Ni - Cd;
Fler laddnings-/urladdningscykler.

Pris;
Förlorar en del av egenskaperna under långtidslagring i urladdat tillstånd;
Vid låga temperaturer "lever" den inte länge.

Ingen minneseffekt;
Nästan ingen självurladdning;
Hög batterikapacitet;
Antalet laddnings-/urladdningscykler är många gånger större än för tidigare typer av batterier;
För att ställa in den erforderliga spänningen behövs ett mindre antal "burkar", vilket avsevärt minskar batteriets vikt och dimensioner.

Högt pris, nästan 3 gånger i jämförelse med nickel-kadmium;
Efter tre år är det en betydande förlust av kapacitet, eftersom. Li sönderfaller.

Vi bekantade oss med elementen, låt oss gå vidare till resten av elementen i skruvmejselns batteripaket. Att demontera enheten, till exempel för att reparera batteriet i en Hitachi-skruvmejsel (visas nedan), är väldigt enkelt - vi skruvar loss skruvarna runt omkretsen och kopplar bort höljet.

Huset har fyra kontakter:

Två krafter, "+" och "-", för laddning/urladdning;
Den översta kontrollen, den slås på genom en temperatursensor (termistor).Termistorn är nödvändig för att skydda batterierna, den stänger av eller begränsar laddningsströmmen när en viss temperatur på elementen överskrids (vanligtvis i intervallet 50 - 600C). Uppvärmning uppstår på grund av höga strömmar under forcerad laddning, den så kallade "snabbladdningen";
Den så kallade "service"-kontakten, som kopplas via ett 9Kom-motstånd. Den används för komplexa laddstationer som utjämnar laddningen på alla battericeller. I vardagen är sådana stationer värdelösa på grund av deras höga kostnad.

Det är faktiskt hela designen av batteriet. Nedan finns en video om hur man tar isär blocket.

Vi kom på syftet med batteridesignelementen, låt oss nu titta på hur man bestämmer felet, detta är del 2 av att reparera batteriet i en skruvmejsel. Vi noterar direkt att alla element inte kan misslyckas på en gång, och eftersom vår krets är sekventiell, när ett element misslyckas, fungerar inte hela kretsen. Så vår uppgift är att avgöra var vi har den svagaste länken i kedjan.För att göra detta behöver vi en multimeter, och för den andra felsökningsmetoden, en 12V-lampa, om ditt skruvmejselbatteri också är 12 volt. Proceduren är som följer:– Vi sätter batteriet på laddning, vi väntar på signal om full laddning.– Vi plockar isär höljet och mäter på varje batteribank. För Ni - Cd bör vi ha 1,2 - 1,4V, i litium - 3,6 / 3,8V.- Markera alla "banker" där spänningen är lägre än den nominella. Till exempel har de flesta Ni - Cd-celler en spänning på 1,3V och en eller flera - 1,2 / 1,1V.– Vi sätter ihop batteriet och arbetar tills ett märkbart strömbortfall.– Vi tar bort, demonterar och mäter spänningsfallet på batteriets "banker". På de markerade elementen kommer "sjunkningen" av spänningen att vara större än på de andra. Till exempel är de inte längre 1,2V, utan 1,0V eller ännu lägre.Notera. Skillnaden mellan cellerna i batteriet i 0,5 - 0,7V anses betydande, vilket gör att cellen blir oanvändbar.Således hittade vi kandidater för "återupplivning" eller "amputering" och ersättning med nya element.Om din skruvmejsel drivs av 12 eller 13V kan du söka med en enklare metod. Vi tar isär ett fulladdat batteri och ansluter en 12-voltslampa till kontakterna "+" och "-". Lampan kommer att vara en belastning och kommer att tömma batteriet. Därefter gör vi mätningar på battericellerna, där spänningsfallet är som starkast, det finns en svag länk.Det finns andra sätt, istället för en lampa, kan du plocka upp motstånd, men detta kräver redan grunderna i elektroteknik, och det är tveksamt om ett motstånd med det nödvändiga motståndet skulle vara till hands.Andra fel är mycket sällsynta. Till exempel, förlust av kontakt på platserna för lödbatterier eller strömkontakter på enheten, fel på termistorn. Detta problem är mer inneboende i förfalskningar. Med tanke på sällsyntheten kommer vi inte att fokusera på, vi kommer att begränsa oss till battericeller.Med "problem"-elementen sorterade är det nödvändigt att reparera. Hur reparerar man ett skruvmejselbatteri? I allmänhet finns 2 metoder tillgängliga för reparation, så att säga. Detta är restaurering och utbyte av element som har blivit oanvändbara.Låt oss gå vidare till del 3 av att reparera batteriet i en skruvmejsel och omedelbart göra en reservation för att konceptet "återupplivning" för litiumjonbatterier inte är tillämpligt. Det finns ingen minneseffekt i dem, troligtvis har litium sönderfallit, och ingenting kan göras åt det. I sådana batterier är det nödvändigt att ta reda på vad som är orsaken till felet: själva elementet eller styrkretsen. Det finns två alternativ här:

vi ändrar kontrollschemat från ett annat, men liknar vårt, batteri, om det hjälper hittar vi en ersättare och byter den;

applicera 4V till cellen med en ström på ca 200mA, detta kräver en reglerad laddare. Om spänningen på elementet stiger till 3,6V, fungerar elementet, problemet ligger i andra element eller i styrkretsen.

Renovering av skruvmejselbatterier finns främst för Ni - Cd-batterier, men de är vanligtvis vanligast i hushållsskruvmejslar.Så, hur återupplivar man batteriet i en skruvmejsel? Det finns två typer av "återupplivning" för dessa typer av batterier:

Komprimerings- eller kompressionsmetod (det kommer att fungera i fall där elektrolyten fortfarande är tillgänglig, men volymen går förlorad);

"Firmware" spänning och ström större än den nominella. Denna metod låter dig eliminera minneseffekten, och även om den inte är helt, men att återställa den förlorade kapaciteten.

Denna metod visas i videon nedan.

Möjligheten att arbeta med ett verktyg som en skruvmejsel utan att ansluta det till elnätet är bekvämt, praktiskt och, viktigast av allt, nödvändigt.När allt kommer omkring är det ofta nödvändigt att utföra något arbete på de platser där det är nästan omöjligt att nå nätverkskabeln. Byggverktygsbutiker har ett brett utbud av skruvmejslar, inklusive Bosch, såväl som de populära Hitachi och Makita. Men tyvärr är batteritiden för alla borrmaskiner eller liknande verktyg kort - max 5 år. Det händer att skruvmejselbatteriet inte längre laddas även efter en kortare tid. Att snabbt köpa ett nytt batteri är olönsamt. För samma summa kan du köpa en ny skruvmejsel. Därför är det värt att prova ett sådant alternativ som gör-det-själv batteriåterställning av skruvmejsel.

Som du vet innehåller batteriet i en skruvmejsel flera batterier som är anslutna i en kedja i en viss sekvens. Det finns nickel-kadmium (Ni-Cd), nickel-metallhydrid (Ni-MH) och litiumceller.

Nickel-kadmium-batterier, i det här fallet, är de vanligaste och mest använda. Spänningen för varje enskilt element är 1,2 volt, och kapaciteten är 12000 mAh, om vi har ett 12-volts verktyg. Det bör genast noteras att de, till skillnad från litium, är föremål för återhämtning, eftersom de har den så kallade "minneseffekten" i form av en reversibel förlust av kapacitet.

När det gäller batterier som innehåller litium är det osannolikt att det kommer att vara möjligt att återställa deras kapacitet med den populära laddaren Imax B6 – på grund av att litium tenderar att sönderdelas med tiden.

Att reparera ett skruvmejselbatteri på samma sätt kan också misslyckas för kadmiumbatterier. Ett sådant batteri är annorlunda genom att elektrolyten i dem ibland helt kokar bort. Men när det gäller kadmiumbatterier är chanserna att "återuppliva" dem mycket större. Men samtidigt är det viktigt att inte stressa och inte använda de vanliga metoderna för "snabb återhämtning" Ni Cd-batterier i all hast. Läs mer om vilket batteri som är bäst för en skruvmejsel →

Det finns ett stort antal videor på Internet, som till exempel tydligt visar batteriåterställningen av en Hitachi-skruvmejsel med Imax B6. Den består i att "reanimera" nickelbatterier genom att tillföra höga strömmar. Anhängare av expressåterställningsmetoden erbjuder att återuppliva batteriet med de enkla inställningarna för Imax B6. Läget är inställt på nickel-kadmium, och batteriet kan återupplivas i detta läge.

Men att värma upp med pulskraft och efterföljande laddning är ganska riskabla metoder för nickel-kadmium-batterier. Den brutna anslutningen i elementet kan inte återställas av höga strömmar. Dessutom, om det finns lite eller ingen elektrolyt inuti batteriet, kommer höga strömmar till slut att "döda" batteriet. Därför, för att förhindra oåterkalleliga skador på batterierna, rekommenderas det att först fylla på deras elektrolytförråd med destillerat vatten och först därefter ladda dem med Imax B6.

Det finns ett extremt alternativ för hur man återställer nickel-kadmiumbatteriet i en skruvmejsel - du kan "dra" dem med hög ström. De kommer att börja ladda, men inte så länge. Elektronikälskare som kritiserar denna metod hävdar att det inte har funnits ett enda fall av en pulsad ström som återställer batterikapaciteten på länge. Som regel stiger det under en mycket kort tid, och sedan, efter några dagar, "sätter sig batteriet" igen.

Om det är möjligt att använda metoden med impulsström är upp till ägarna av batterierna att avgöra. Det finns många videor på Internet om hur man återställer ett Ni Cd-batteri från en skruvmejsel. Men det finns en åsikt att i verkligheten fungerar snabba metoder under mycket kort tid. Till exempel, om elektrolyten inuti ett batteri kokar bort eller torkar upp kommer den pulsade strömmen att "döda" cellen helt.

Om möjligt kan du försiktigt plocka isär varje nickel-kadmium-batteri och se vilket tillstånd elektrolyten är i.Om det visar sig vara torrt kan du använda metoden att tillsätta en liten mängd destillerat vatten genom en spruta.

För att borra ett snyggt hål i batteriet behöver du en liten borr. Hålet ska göras bort från mitten, helst i elementets ovansida, där det finns en liten fördjupning. Fyll sedan batteriet med destillerat vatten med hjälp av en spruta till det sista.

Därefter kan batteriet laddas fulladdat Imax B6 och låta det "sätta sig". Proceduren är lång. Återställning av 8-, 12-, 14-batteri "burkar", beroende på spänning, kan ta lång tid. Helst bör du inte ladda dem omedelbart, utan ge "bankarna" av vatten tid att stå i en dag. Det är omöjligt att ladda batterier en efter en, det är bättre att det finns minst tre eller fyra av dem i en bunt, för jämn fördelning av spänningen.

Läs också: Hur man startar reparationer i en ny lägenhet utan att avsluta med egna händer

Kortvariga strömpulser genom ett motstånd på 40 ohm vid 12 V bör appliceras efter att vatten har hällts i det återupplivade elementet, och inte "torkat", som ofta görs.

Efter att batterierna har stått i ett dygn kan du börja ladda dem. Stäng inte hålen ännu. Anslut till Imax så att enheten "ser" dem. Ladda och låt det "sätta sig" igen om något batteri inte har återhämtat sig. Hitta det svaga elementet i bunten med en multimeter och tillsätt vatten till det igen.

Huvudessensen av denna noggranna metod för att reparera ett skruvmejselbatteri är att återställa anslutningen av batteriplattorna med deras kontaktadapterdäck (Den interna strukturen hos Ni-Cd liknar det schema som solpaneler tillverkas med). Den främsta anledningen till att batterierna avslutas är att den positiva kontakten lossnar från insidan.

Täck inte över hålen som borrats i batterierna förrän batteriladdningen är stabil. Så snart laddningen stabiliseras, täta försiktigt hålen med silikon. Vatten kan tillsättas med jämna mellanrum när som helst.

Som det redan har blivit klart är denna metod inte avsedd för lata och för dem som inte vill fördjupa sig i elektronikenhetens krångligheter. Metoden med destillerat vatten sparar dock mycket pengar och är svaret på frågan om hur man återställer skruvmejselbatteriet på det mest skonsamma sättet. Vanligtvis följer två batterier med skruvmejseln. Den ena kan användas och den andra gradvis återställas. Denna metod, trots sin varaktighet, verkar vara mer human och säkrare för batteriet.

Att reparera ett skruvmejselbatteri genom att byta ut flera celler kan vara framgångsrikt för alla typer av batterier. Det innebär inte heller någon risk för dem, liksom manipulation med destillerat vatten, förutsatt att försiktighet iakttas vid lödning.

Först, med hjälp av en multimeter, mäts utspänningen för varje "burk", vilket totalt bör vara 12-14 V. Följaktligen bör spänningen för en "burk" vara 1,2-1,4 V. U-indikatorerna jämförs med varje andra, de mest svaga elementen. Läs mer om hur du kontrollerar batteriet i en skruvmejsel med en multimeter →

Därefter sätts batteriet in i skruvmejseln och fungerar tills det ögonblick då kraften börjar minska märkbart. Spänningsindikatorerna tas igen, och de "banker", vars spänningsskillnad är 0,5-0,7 V jämfört med de "starkare", bör lödas, kasseras och ersättas med nya, liknande de gamla, efter beställa dem i webbutiken.

Det rekommenderas att löda batterikedjan genom punktsvetsning, men om det inte finns någon, finns det inget annat att göra än att använda en konventionell lödkolv och göra allt så snabbt och exakt som möjligt för att förhindra att batteriet överhettas så långt som möjlig.

De "native" batterianslutningsplattorna bör inte gå förlorade, de ska lödas tillbaka utan att vända polariteten. Dessutom måste alla delar i kedjan ha samma kapacitet.

Efter lödning, sätt tillbaka batteriet i skruvmejseln och utför 2-3 fulla laddnings-urladdningscykler för att utjämna energipotentialen för alla batterier. För att det uppdaterade batteriet ska hålla längre bör det tränas 2-3 gånger i månaden. Hur man snabbt och fullständigt laddar ur batteriet i en skruvmejsel →

I det här fallet talar vi om ett fullständigt utbyte av battericellerna och den så kallade "radering av minneseffekten" från nya batterier för att säkerställa deras mer produktiva arbete. Minneseffekten är att batteriet "minns" alla möjliga laddningscykler som det teoretiskt skulle kunna utsättas för i produktionen innan det hamnar i någons händer. Ju fler sådana cykler i sitt "minne", desto mer sannolikt blir det att kapaciteten börjar minska mycket tidigare än väntat. Nickel-kadmium-batterier älskar också sådana "uppbyggnadsprocesser". Om de utförs omedelbart före användning kommer de att fungera mycket bättre.

Erforderligt antal batterier kan beställas online, till exempel på Ali-Express. Man måste komma ihåg att de redan har en viss fabriksladdning, vilket är önskvärt att "ta bort" för att "spara" batteriernas kraft under drift. Detta kan göras med samma Imax B6-laddare, vars meny är lätt att ta reda på.

Anta att ett skruvmejselbatteri ska bestå av 10 celler med följande indikatorer: utgångsspänningen för var och en är 1,2 V och kapaciteten är 1200 mAh, vilket är 12 V totalt. Fördelen med att helt byta ut batteriet med efterföljande "radering" av fabrikens "minneseffekt" är att du i vilken onlinebutik som helst kan beställa varor med högre kapacitet än de gamla. Till exempel 1800 mAh. Och batteriet kommer att hålla mycket längre. Naturligtvis kommer dessa batterier att kosta mer. Men deras pris är alltid motiverat.

Först kontrolleras spänningen på varje "bank" med en multimeter. Detta kommer omedelbart att hjälpa till att avgöra vilken kvalitet nya batterier har och om det finns oärlighet hos säljare som skulle kunna sälja gamla celler istället för nya. Spänningsnivån på varje batteri bör vara cirka 1,3 V. Vid mätning är det viktigt att inte förväxla terminalerna.

Vidare utförs "minnesradering" med varje element i tur och ordning. Följande laddningsparametrar är inställda på laddaren: om kapaciteten är 1800 mAh kan den ställas in lite mer - 1900, lite med en marginal. Då bör du byta till laddningsläget för nickel-kadmium-batterier. Laddningsparametrarna bör vara följande: strömindikator 0,9 A (hälften av kapaciteten på 1800).

Varje nytt element utsätts för utbildning i principen om "laddning-urladdning" för att ta bort fabriksinställningarna. Vid en ström på 1A urladdas alla batterier i sin tur till en spänning på 1 V (den minsta tillåtna spänningen för att inte döda batteriet).

Sedan bör du byta till cykelläget "laddning-urladdning" och starta det med "start"-knappen.
Efter att ha laddat ur och tagit bort fabriksminnet, sätt tillbaka batterierna i blocket, fokusera på hur de gamla sattes där tidigare. Därför, när du demonterar plasthöljet, måste du komma ihåg hur batterierna låg innan.

Således finns det många sätt att återställa batteriet i en skruvmejsel med dina egna händer. Var och en av dem har vissa nyanser, nackdelar och fördelar som bör övervägas beroende på hur du återställer kapaciteten. Ibland bör man försöka få tag i det eller det verktyget eller den nödvändiga ingrediensen (till exempel destillerat vatten) för att återhämtningen ska bli så lyckad som möjligt.Men det är just detta som hjälper dig att undvika extra kostnader i samband med köp av en ny skruvmejsel eller ett helt färdigt batteri.

Video (klicka för att spela).