Gör-det-själv reparation av gasklippare

Modern teknik och utrustning gör det möjligt att producera de bästa och optimala tekniska lösningarna som blir effektiva assistenter i arrangemanget av en sommarstuga eller personlig tomt. Den gröna gräsmattan och andra planteringar kan växa snabbt, för att göra ordning i närområdet och klippa gräsmattorna används en gräsklippare som även kallas gräsklippare eller trimmer, gasklippare.

Traditionella liear är obekväma och osäkra att använda, de kräver en betydande investering av tid och egen ansträngning, vilket kommer att hjälpa till att spara gasliar som kombinerar funktionalitet och praktiska design. På bilden av gräsklipparna kan du se olika högteknologiska enheter som har en uppsättning prestandaegenskaper, inklusive sådana parametrar som ökad produktivitet och lång livslängd.

En bekväm och pålitlig trimmer är en teknisk anordning som består av separata mekanismer, delar och element som kan slitas ut, bli oanvändbara och skadas under intensiv användning.

Även med regelbunden teknisk inspektion, omsorg och noggranna lagringsprocedurer kräver sådana enheter och deras enskilda delar reparation och till och med utbyte, alla reparationsprocedurer kan utföras oberoende.

Kort innehåll i artikeln:

Det enklaste sättet är att ge gräsklipparen för reparation genom att tilldela en viss mängd medel från familjens budget; snabba och högkvalitativa gör-det-själv-reparationer är inte mindre enkla och bekväma om du vill förstå gräsmattans design klipparen och fixa alla problem.

Mass- och styckeproduktion av trimmers är baserad på användningen av allmänt accepterad teknik, ett typiskt designschema består av vissa element och delar, det är viktigt att känna till dem när du utför oberoende reparationsarbete:

• övre del. Grunden för hela strukturen, där alla viktiga element är monterade, såsom en startmotor, en förgasare och en gräsklippningsmotor;
• mittdelen. En ihålig stång, inuti den finns en kabel som förbinder motorn och växellådan, vilket sätter skärlinjen i rörelse. Denna del innehåller fästelement för att fördela vikten av hela strukturen och ett bälte för att fästa trimmern på bältet av en person som använder trimmern för sitt avsedda ändamål;
• Nedre delen. Den innehåller växellådan och skärelement, som är gömda under ett praktiskt skydd, som skyddar användaren. Höljet ger en ökad säkerhetsnivå och förhindrar att stora fraktioner av skräp, småsten och glas kommer in i en person när du arbetar med en gräsklippare.

Genom att exakt känna till trimmerns interna struktur och funktionsprincip kan du självständigt utföra reparationsåtgärder för designen eller byta ut enskilda komponenter som har blivit oanvändbara med hjälp av reparationsinstruktionerna.

De vanligaste och ofta förekommande, självkorrigerande haverierna av enheten inkluderar följande problem:

• motorfel, på grund av vilket gräsklipparen inte startar och inte fungerar;
• ökad vibration av liestaven, vilket komplicerar dess avsedda användning;
• ökad överhettning av växellådan, dess accelererade uppvärmning under drift;
• långsam och svag funktion av skärlinjen vid otillräcklig hastighet;
• igensättning av startgrillen, vilket gör att motorn överhettas och vägrar att fungera;
• snabb och frekvent igensättning av förgasaren på grund av användningen av lågkvalitativt bränsle;
• igensättning av luftfiltret om åtgärderna för skötsel av enheten inte följs.

Alla dessa problem kan leda till att enheten kommer att förlora sin förmåga att fungera, innan du beställer nödvändiga reservdelar till gräsklipparen bör en visuell inspektion och diagnostik av enheten utföras.

Enskilda delar och enheter av enheten kräver särskild uppmärksamhet, du behöver inte kontakta en professionell mästare för att kontrollera dem, en uppsättning diagnostiska åtgärder hjälper dig att identifiera konsekvensen av en förlust av effektivitet med dina egna händer.

Om trimmermotorn inte startar eller stannar omedelbart efter start, när växellådan överhettas eller under drift av enheten, främmande ljud hörs och vibrationer känns tydligt, är det viktigt att göra en visuell inspektion och identifiera en icke-fungerande enhet .

För att optimera de förberedande åtgärderna före reparation bör en enkel diagnos utföras och en steg-för-steg-kontroll bör göras:

• närvaron av bränsle i tanken och smörjning i huvudkomponenterna;
• användbarhet av tändstiftet och dess prestanda;
• renhet av bränsle- och luftfiltret på gräsklipparen;
• igensättning av utloppskanalen och andningsanordningen;
• kvaliteten på de bränslen och smörjmedel som används.

För att bestämma den funktionella prestandan för tändningen av gräsklipparen är det nödvändigt att avgöra om ljuset fungerar genom att testa utseendet på en gnista när den kommer i kontakt med den funktionella enhetens kropp.

Själva tändstiftet kan ersättas med ett nytt, efter torkning av ljuskanalen, om nödvändigt, torkas det gamla elementet också, rengörs med specialverktyg och återförs till sin plats.

I processen att inspektera förgasaren är det värt att uppmärksamma eventuellt läckage av det använda bränslet; för att identifiera problem med förgasaren måste följande åtgärder vidtas:

• tömning av bränsleslangen för att eliminera eventuell igensättning av elementet;
• kontrollera och byta ut packningen mellan motorn och förgasaren;
• bestämning av täthet och upprätthållande av konstant tryck i enheten.

Om det behövs kan du personligen demontera och rengöra enheten med bensin, rengöring av strålen och kanalerna utförs med tryckluft.

Växellådan överför vridmoment från motoraxeln till skärverktyget, dess växlar måste vara absolut rena och smorda med specialfett under drift.

• 

Att utföra en teknisk inspektion på egen hand en gång per säsong kommer att eliminera behovet av att reparera växellådan eller byta ut den, med köp av en dyr ny enhet.

Startmotorn är nödvändig för att trimmern ska fungera, dess diagnostik består i att kontrollera spänningen på sladden som är i kontakt med tänderna på startspolen, som ofta förstörs under en skarp start.

En startmotor som inte fungerar i en gräsklippare kan inte repareras, den måste ersättas med en fungerande enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspektion eller en uppsättning reparationsåtgärder.

Särskild uppmärksamhet och skötsel kräver klippelement, som alltid måste rengöras från smuts och klippt gräs efter användning. Regelbunden inspektion och noggrann förberedelse av enheten för drift kommer att hjälpa till att undvika kostsamma och tidskrävande reparationer, och alltid vara säker på att gräsklipparen fungerar.

Benzokosa är ett av de viktigaste verktygen för sommarboende, och faktiskt ägare av privata hus. Huvudsyftet med denna enhet är att klippa gräset på tomten och förvandla det till en vacker, mjuk perfekt gräsmatta. Men innan du börjar arbeta måste enheten smörjas, det vill säga de delar som gnider mot varandra i den, det är också nödvändigt att byta ut skärdelarna och hälla bränsle i tanken.Om problem med motorn identifieras är det nödvändigt att reparera gräsklipparen med dina egna händer, och för detta måste du noggrant förstå dess struktur och kärnan i dess funktion. Allt detta beskrivs vanligtvis i bruksanvisningen som följer med dig när du köper din motorsåg.

I det här fallet är det nödvändigt att kontrollera om det finns bränsle i tanken. Se till att endast använda högkvalitativ A-92-bensin för din enhet så att den inte går sönder och tjänar dig under lång tid. Du kan köpa bränsle på vilken bensinstation som helst. Till exempel på samma ställe där du tankar din bil. Om du sparar och köper billigt bränsle, som ett resultat, kan cylinderkolvgruppen brytas, och trots allt är reparationen mycket dyr för ägarna av gräsklippare! Det kan utgöra så mycket som en tredjedel av enhetens totala pris. Det är också mycket viktigt att blandningen av olja och bensin är ordentligt förberedd. Användarmanualen för enheten måste ange i vilka proportioner denna blandning ska beredas. Förbered inte bränsleblandningar i för stora volymer. Saken är att om du håller den i den här formen under lång tid kommer den att förlora de flesta av sina egenskaper. Häll därför färska blandningar i gräsklipparen.

Gräsklippare kan behöva repareras om bränslefiltret är igensatt, vilket gör att motorn blir svår. Om du hittar problem med start, kontrollera bränslefiltrets skick. Vid behov bör den bytas ut. Inloppsrören får aldrig vara utan bränslefilter!

• 

Luftfiltret måste också kontrolleras. Om den är för smutsig måste den tas bort, spolas med bränsle och sättas tillbaka. Om du är hemma eller på din egen dacha, tvättas detta filter naturligtvis med vatten, du kan till och med använda tvättmedel. Därefter måste filtret sköljas väl, pressas och torkas. När det är torrt ska det fuktas en hel del med oljan som du använder för att förbereda bränsleblandningen. Om för mycket olja har applicerats är det inte läskigt, överskottet kan tas bort genom att klämma filtret väl med händerna, som om du skulle krama ut det. Det borttagna locket måste bytas ut och fästas.

Motorn kanske inte startar om alla ovanstående metoder är kontrollerade och utförda. I det här fallet är det värt att justera tomgångsvarvtalet samtidigt som du drar åt förgasarskruven. I videon om reparation av gräsklippare beskrivs kärnan i att göra dessa procedurer mer detaljerat.

• 

Och så kommer vi att berätta om hur du startar enheten, om du redan behöver arbeta!

1. Reparation av gräsklipparens förgasare. Lägg enheten på ena sidan så att luftfiltret är vänt "uppåt". Om det är så här enheten är placerad kommer blandningen in i förgasaren (eller snarare dess botten). Innan du startar motorn bör du ta bort luftfiltret, häll sedan bokstavligen lite blandning i förgasaren och sedan installera delarna tillbaka. I det här fallet kommer motorn att starta bokstavligen mycket snabbt.

• 

2. Om det första alternativet fortfarande inte fungerar, ligger kärnan i uppdelningen i ljusen. De bör kontrolleras genom att skruva loss hur effektiva de är. Torka förbränningskammaren noggrant. Ett ljus som inte visar några tecken på prestanda bör bytas ut.

3. Denna metod är också möjlig. Det är nödvändigt att stänga luftspjället och dra i handtaget en gång. Efter det måste du öppna spjället och dra i startmotorn ett par gånger. Så det är nödvändigt att upprepa upp till 5 gånger.

Vissa människor drar i handtaget så hårt att det är nödvändigt att reparera gräsklipparens startmotor.

Se till, viktigast av allt, strikt följa reglerna som är skrivna i användarmanualen för enheten, som är fäst vid varje enhet, när du köper i en butik. Och då kommer du inte att vara rädd för vare sig reparationen av gräsklippningsväxellådan eller andra typer av haverier!

Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasarfel. Naturligtvis, i det här fallet, är det bäst att söka hjälp från specialister inom detta område, för vilka reparation av bensintrimmerförgasare är en integrerad del av yrket. Men om du fortfarande är bekant med de grundläggande principerna för trimmerförgasaren, kan du försöka ta reda på problemet själv för att inte betala för mycket pengar i tjänsten, eftersom ett haveri ibland kan vara verkligen inte allvarligt.

Den här artikeln är bara utformad för att hjälpa dig att hantera problemet.

Därefter kommer de vanligaste haverierna och orsakerna till att de inträffar att demonteras.

Det första steget är att inspektera förgasaren som helhet och ta reda på om bränsle läcker.

Om det visar sig att det inte finns några problem med bränsle, är det nödvändigt att ta bort förgasaren från motorn och kontrollera tillståndet för packningen som ligger bredvid förgasaren.

Om inga fel observeras här kan du försöka kontrollera förgasaren för en viss täthet.

För att göra detta kan du köpa en speciell enhet, som är en del av verktygssatserna för reparation av förgasarreparation av gräsklippare och som är en speciell tryckmätare, som faktiskt kontrollerar tätheten.

Om du inte vill spendera pengar på köpet kan du använda en vanlig medicinsk tonometer, där du bara behöver byta tryckmätare.

Var uppmärksam på indikationen när du använder den här enheten.

Om trycket inte sjunker och förblir detsamma under en längre tid kan du vara lugn, eftersom detta indikerar förgasarens täthet.

Om trycket börjar minska efter en viss tid finns det fortfarande problem.

De kan vara förknippade med skador på någon del av förgasaren.

Innan du springer till närmaste verkstad eller en specialiserad butik som säljer trimmers och reservdelar, försök ta reda på problemet själv. Ursäkta banaliteten, men motokosa-förgasaren är inte en utomjordisk rymdfarkost, och det är fullt möjligt att reparera den själv. För att vara säker på dina handlingar, läs steg-för-steg-instruktionerna i den här artikeln.

En visuell inspektion av förgasaren hjälper till att identifiera bränsle- och luftläckor, men huvudorsakerna till enhetsfel ligger inuti. Därför, för att bestämma och viktigast av allt korrigera sammanbrottet, måste förgasaren demonteras.

För att demontera förgasaren till gräsklippare behövs inte mycket ansträngning.

Det räcker att skruva loss de fyra skruvarna på ena sidan

och två på den andra. Detta kan göras med en vanlig stjärnskruvmejsel. Skruva försiktigt loss skruvarna och vik åt sidan. De kan behövas vid montering. Det är lämpligt att täcka bordet med en vit duk innan demontering så att allt syns, även de minsta detaljerna som kan ramla ut vid demonteringen.

Vi börjar demonteringen från sidan av bränsleförsörjningssystemet.

Vi tar bort primern - växlingsbubblan, vilket är anmärkningsvärt, det är helt enkelt omöjligt att installera förgasardelarna felaktigt under monteringen. Produkterna har karakteristiska ebb och flod.

Ta nu bort membranet. Det är hon som utför funktionen att pumpa in bränsle i förgasaren.

När membranet vibrerar utövar den andra sidan ett tryck på mekanismens vipparm och nålen reser sig, vilket i sin tur öppnar hålet och bränsle tillförs.

Ta bort förgasarlocket med insprutningsmekanismen.

Därefter installeras ett annat membran. Vi tar försiktigt bort det.

Under membranet finns ytterligare en packning. Vi rengör den också noggrant, utan att skada den på något sätt.

Därefter fortsätter vi till demontering av delar från förgasarens baksida. Som nämnts tidigare, skruva loss de två bultarna. Detta är lufttillförselsystemet.

Här finns en ventil som, när "gas" tillsätts, öppnar och ökar luftflödet in i motorn.

Efter att ha tagit bort den finns en bar kropp kvar i händerna. Förgasare demonterad.

Felsökning och felsökning

Nu bör du vara uppmärksam på de problem som uppstår under driften av förgasaren och hur man fixar dem.

Det första som händer är att hålen och strålarna i bränsleförsörjningssystemet blir igensatta av smuts. Filtren installerade i tanken och direkt i förgasaren hjälper inte. De låter fortfarande små partiklar passera, vilket gör att lieen misslyckas.

Nu måste vi hämta nålen.

För att göra detta, skruva loss bulten på mekanismen, håll den med fingret. Faktum är att det finns en källa där och slarvigt agerande kommer att leda till att det kommer att gå förlorat.

Vi tar fram nålen, se bilden och våren.

Hur man rensar. Det mest effektiva sättet är att använda ett ultraljudsbad.

Den är fylld med antingen en speciell vätska eller bensin, en förgasare placeras där och under inverkan av ultraljud, den så kallade kavitationseffekten, rengörs kanalerna från smuts.

Det andra rengöringsalternativet är tryckluft.

Du kan använda kompressorn som finns på gården och rengöra förgasarkanalerna. Denna metod är dock effektiv om föroreningen inte är särskilt stor.

Om det varken finns ett ultraljudsbad eller en kompressor till hands, kan rengöringen göras på ett tredje sätt med en speciell cylinder för rengöring av förgasaren. De säljs i nästan alla bilhandlare och stormarknader. Priset är lågt och är cirka $ 2-3. Tillräckligt med en sådan cylinder för 4 eller 5 tömningar.

Nu måste vi blåsa igenom kanalerna i karossen och förgasarkåpan. Kolla bilden.

Ytterligare en smutspartikel kan fastna under nålen. Kolla bilden. Detta kommer också att leda till att lieen misslyckas.

Viktig! När du rengör förgasaren bör du inte i något fall använda nålar, stift eller ledningar. Även den minsta repa kommer att förstöra förgasaren. Det kommer att behöva ändras helt.

Den sitter på förgasarlocket och är ett fint metallnät. Dess förorening förekommer mycket ofta. Detta beror på avsättningen av olja, tillsatser och smuts på den.

Ibland, vid demontering i galler, hittas en viss film. Enligt denna förgasare finns det inte tillräckligt med bränsle och gräsklipparen startar antingen inte eller fungerar intermittent. Rengöringsmetoderna är identiska med det första skälet: ett ultraljudsbad, en kompressor eller en sprayflaska med en speciell lösning. Dessutom, om nätet är ordentligt igensatt måste du ta en mjuk borste för akvarellfärger, blötlägga den i bensin och skölja den försiktigt utan att skada den.

De har förmågan att slitas ut under drift. Från långvarig användning deformerar de, sträcker sig, tappar elasticitet, lågkvalitativt bränsle korroderar dem och kan inte längre utföra sina funktioner bra. Detta gäller även själva nålen. Faktum är att det är täckt med ett tunt lager gummi, som slits ut under drift och inte längre kan passa tätt in i hålet. Motokosa börjar fungera periodvis. För att eliminera ett sådant haveri är det nödvändigt att byta ut alla slitna delar. Var får man tag i dem?

I specialaffärer av trädgårdsutrustning säljs en reparationssats för en förgasare av en gräsklippare av en viss modell. Kostnaden för en sådan reparationssats varierar från 40 till 60 hryvnia.

Den innehåller två membran, en packning, en nålventil och en fjäder.

Alla förgasarens slitdelar kan bytas ut. Därför bör du inte skynda dig och köpa en ny, och du behöver inte springa till verkstaden heller, reparationer kan göras av alla användare av gräsklippare. Proffs hävdar att kvaliteten på komponenterna i reparationssatsen till och med överstiger egenskaperna hos inhemska förgasardelar. Därför kommer en väl reparerad enhet att fungera bättre än en ny.

Dessutom kan bubbelknappen för manuell bränslepumpning misslyckas. Inverkan av bensin på det leder till att gummit under långvarig drift korroderar och det börjar hålla ihop eller brister under påverkan av låga temperaturer, till exempel under lagring. Knappen bör också bytas ut vid behov. Dessutom är kostnaden liten och kommer inte att påverka storleken på reparationsbudgeten.

Baserat på det föregående kan vi dra slutsatsen att det bara finns tre huvudsakliga förgasarfel: igensättning av kanaler, förorening av finfiltret och fel på komponenter. I de två första fallen räcker rengöring, och i det tredje hjälper en reparationssats.

Det är inte svårt att montera en gräsklipparförgasare. Du måste utföra alla steg i omvänd ordning:

Installera fjädern och nålventilen i förgasarlocket. Medan du håller i fjädern med fingret, dra åt monteringsbulten.

Skruva fast lufttillförselsystemets ventil till produktens kropp med två skruvar.

Vänd på förgasaren och gå vidare till monteringen av bränslesystemet. Först måste du installera packningen.

Montera förgasarkåpan.

Installera huvudmembranet.

Montera plattan med knappen för manuell bränslepump och dra åt de fyra skruvarna.

Förgasaren är monterad och redo för vidare drift.

För första gången kan reparation av en gräsklippningsförgasare verka som en komplicerad process, men om du måste demontera den en andra gång kommer denna procedur inte att orsaka några särskilda svårigheter.

Om du inte har hittat något av de listade problemen i din förgasare, rekommenderas det att du söker hjälp från en specialiserad service.

Ett oumbärligt verktyg för en modern sommarboende eller ägare av ett privat hus är en gräsklippare, som gör att du effektivt och effektivt kan ordna det omgivande området. Perioden för aktiv användning av gräsklippare infaller på sen vår till oktober. Moderna enheter är utrustade med kraftfulla och hållbara förbränningsmotorer, förstärkt transmission och huvudkomponenter. Trots detta leder fysiskt slitage, tillverkningsfel eller felaktig användning till att trimmern går sönder. För att reparera trimmern med egna händer måste du ha minst grundläggande kunskaper inom teknikområdet och lite erfarenhet av att reparera den.

Huvudenheten för alla bensinverktyg är en förbränningsmotor (ICE), som genom olika metoder överför vridmoment till det verkställande organet. I en modern gräsklippare används en duralstång (rör) som transmissionselement mellan motorn och trimmerhuvudet, inuti vilket drivaxeln är placerad.

Tack vare höghastighetsmotorn kan linjehastigheten nå 13 000 rpm, beroende på flättillverkaren. För att utesluta mekaniska och termiska skador på växellådan finns ett speciellt hål i kroppen för att införa smörjmedel i form av salvor. Som ett headset som underlättar för ägaren vid långvarigt arbete är alla modeller av gräsklippare utrustade med en kraftig axelrem.

Oavsett tillverkare kommer nästan varje modell med fiskelina och stålknivar.

Tvärsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variera från 1,5 till 3,0 mm.

Tillverkad av slitstark polymer, utsätts den för intensivt slitage under klippning. Därför är det då och då nödvändigt att kontrollera förekomsten av fiskelina i huvudet och, om nödvändigt, byta ut den. Det rekommenderas att köpa en extra spole för att snabbt byta ut den mot en spole utan lina.

ICE-trimmarna på marknaden idag är utrustade med ett D-format, U-format eller T-format handtag, där enhetens huvudkontroller är placerade. Till exempel, i en lie med U-handtag, är gasnyckeln och stopp/startvippkontakten placerade på det högra handtaget.I den D-formade versionen av handtaget är gasjusteringsnyckeln placerad direkt på stången.

På grund av närvaron av många komponenter och delar innebär gör-det-själv-trimmerreparation eliminering av haverier som förhindrar dess normala drift. Det bör noteras de mest grundläggande felen i bensinflätor:

1. Trimmermotorn tar inte fart;
2. brott på cylinderkolvgruppen (CPG);
3. Tändningsfel;
4. Det finns ingen koppling mellan förbränningsmotorn och trimmerhuvudet;
5. Mekaniska stötar under drift av enheten.
6. Reparation av CPG gräsklippare

Huvudenheten för alla förbränningsmotorer är cylinder-kolvgruppen (CPG), som kan misslyckas på grund av slitage på delar eller dålig kvalitet på bränsleblandningen.

Smörjningen av gnidningsenheter i gräsklipparen utförs genom att tillsätta en viss andel olja till bensin. Denna process kan störas på grund av att gammal olja faller ut. I denna situation, när du startar trimmern, överhettas motorn kraftigt och det dyraste haveriet inträffar inom några minuter. För att eliminera felet som har uppstått kommer ett fullständigt byte av CPG att krävas, nämligen: kolven, tätningarna, cylindern och kolvringar. Om du inte är en förbränningsmotorreparationsmästare och inte har erfarenhet av att arbeta med tekniker, är det osannolikt att du kommer att kunna fixa motorn utan hjälp av en specialist. Detaljerad information om stadierna för reparation av en kolvtrimmer finns här.

När tändningen av gräsklipparen misslyckas försvinner gnistan på ljuset och som ett resultat antänds inte bränsleblandningen.

Spott tändstift design

Det är tillräckligt viktigt i den här situationen att inte skynda sig att byta ut spolen, eftersom orsaken till sammanbrottet kan vara bristen på kontakt i omkopplaren på kontrollknappen.

En viktig punkt vid felsökning av trimmerns tändning kommer att vara diagnosen av snittet, där avståndet mellan sido- och centralelektroderna ska vara 0,5-0,7 mm. Dessutom är det nödvändigt att uppmärksamma ståltätningsringen på ljuset, vars förlust av integritet eller deformation kan leda till etsning av luft från förbränningskammaren och som ett resultat en minskning av flätans kraft .

Tändsvänghjul med spole

Om utbyteskontrollen av den elektriska kretsen, tändstiftet och dess kontakter inte gav positiva resultat, bör du vara uppmärksam på trimmerns tändmodul, nämligen gapet med svänghjulet. Oavsett designegenskaper och tillverkaren av gräsklipparen bör avståndet mellan tändspolen och svänghjulet inte vara mer eller mindre än 0,2 mm. För att återställa det optimala gapvärdet måste du lossa spolens monteringsbultar och ställa in trimmerns tändning med en speciell mätsond.

Ett tydligt tecken på ett fel i motorkraftsystemet är frånvaron av spår av bränsleblandningen på tändstiftselektroderna, vilket kan bero på följande defekter:

Komponenter i trimmerns bränslesystem

• på grund av ett igensatt hål i bensintanken skapas ett vakuum som förhindrar det normala flödet av bensin in i förgasaren;
• på grund av den dåliga kvaliteten på bränslet och inträngning av främmande partiklar är bränslefiltret som är installerat i tanken igensatt;
• inte kommer in i blandningen i förbränningskammaren på grund av igensättning av förgasaren.

Du kan snabbt fastställa orsaken till felet genom att demontera bränsleslangen som leder till förgasaren. Om bränsleblandningen rinner ut i en tunn ström, bör du vara uppmärksam på förgasaren. Om det inte finns någon stråle, är det nödvändigt att rengöra ventilationen (ett litet hål i gastanklocket) med en tunn nål eller byta ut bränslefiltret.

Om bränsle kommer in i förgasaren är det nödvändigt att rengöra eller justera det. Justering av trimmerförgasaren innebär att den optimala blandningen av bränsleblandningen återställs.

Trimmerförgasare med justerskruvar

För att göra detta, var uppmärksam på de tre justerskruvarna: maximalt varvtal (H), minimum (L) och tomgångsvarvtal (LA). För att starta justeringen är det nödvändigt att dra åt skruvarna H och L helt och lossa dem med 1 varv vardera. Efter att vi startat flätan och låt den värmas upp i 10 minuter för att justera kraftsystemet i driftläge. Efter att ha värmt upp förbränningsmotorn, tryck in gastillförselknappen hela vägen (12 000 rpm). Vi återställer viloläget genom att skruva loss skruven LA. Så snart trimmerhuvudet börjar rotera är det nödvändigt att dra åt skruven tills det tar stopp.

En av de frekventa felen i gräsklipparen är den felaktiga driften av förbränningsmotorn, nämligen en effektminskning med ökad hastighet (lien stannar).

Anledningen till detta arbete är igensättningen av avgassystemet med partiklar av bränd olja. Ofta tillverkar tillverkare ljuddämpare prefabricerade och rengöringen är ganska enkel. Om utformningen av gnistfångaren inte är separerbar, måste den placeras i vatten med rengöringsmedel och sedan torkas med en konventionell eller industriell hårtork. Frekvent igensättning av avgassystemet indikerar bristande överensstämmelse med proportionerna av olja och bensin.

En benzokosa (trimmer, gräsklippare eller gasklippare) är ett oerhört viktigt verktyg på sommaren för både ägare av privata bostadshus och för den som gillar att odla sina egna grönsaker, bär och frukter på landet. Döda ogräs eller trimma gräsmattan - allt detta kan enkelt göras med en trimmer. Och mycket snabbare än om du använder andra metoder.

Tyvärr, precis som alla andra tekniska enheter, går en gräsklippare ibland sönder. Till exempel går inte motorn eller problem med förgasaren eller startmotorn, även om du regelbundet servar enheten: byt skärlina eller tänder, fyll den med endast högkvalitativt bränsle och olja, och smörj även ständigt gastrimmerns växellåda. För att inte betala för reparationer, som kan kosta dig en ganska slant, kan du studera gräsklipparen och göra reparationen själv.