Gastrimmern har blivit utbredd på grund av dess låga pris och enkla manövrering. Det behövs för att ta hand om tomterna för både sommarboende och ägare av privata hus. Eftersom detta verktyg uteslutande används under den varma årstiden, innan användning, måste verktyget kontrolleras och förberedas - smörj gnidningsdelarna, fyll på bränsleblandningen, sätt skärheadsetet.
I arbetet med all utrustning uppstår fel och fel, för att eliminera dem på egen hand måste du förstå enheten på din enhet och principen för dess funktion. För att göra detta måste du först studera annoteringen för drift, som återförsäljaren alltid fäster vid utrustningen vid försäljning.
En rörformad järnstång är fäst vid växellådan på en tvåtakts bensinmotor. En axel passerar inuti stången, som överför vridmoment från bensinmotorn till skärmekanismen. Skärtillbehöret kan rotera med 10 000 till 13 000 rpm. De vanligaste trimmerreparationerna och felfunktionerna hos gräsklippare, deras orsaker och lösningar (i form av frågor och svar) beskrivs. Det måste finnas hål i växellådans hus genom vilka smörjningen sker. För enkel användning är trimmarna utrustade med ett bälte och axelrem. Klippningen sker specifikt med klippheadsetet, som sitter i trimmerhuvudet, det är det mest utsatta för slitage. För att byta lina måste du antingen linda upp den senaste på spolen eller installera en annan spole med redan lindad lina. Ett handtag är fäst vid stången, på vilket manöverspakarna är placerade. Skärmekanismen är skyddad av ett speciellt hölje. Tvåtakts gräsklippare tankas med en blandning av bensin och olja, som hälls i bränsletanken. I fyrtakt - bensin hälls i tanken och olja hälls i vevhuset.
Motorn startar inte. Om din gastrimmer inte vill starta på något sätt, kontrollera först förekomsten av bränsle och dess kvalitet. Bensin av dålig kvalitet kan leda till fel på kolvgruppen. Då är en dyr reparation garanterad för dig. De viktigaste felen i mikrovågsugnen och hur man åtgärdar dem. I princip är det också korrekt att förbereda bränsleblandningen. Proportionerna mellan bensin och olja anges alltid i manualen. Blandningen måste vara den färskaste, eftersom den under lagring förlorar sina egenskaper.
En vanlig orsak till att lieen inte startar är föroreningen av bränslefiltret. I det här fallet måste du kontrollera filtrets skick och byta det vid behov. Använd inte verktyget utan bränslefilter. Om motorn agerar är det också värt att kolla och luftfilter . När den är förorenad tas delen bort, tvättas i bensin och sätts på plats. Om detta inte är möjligt kan du även skölja i vatten med diskmedel, torka, fukta med olja, vrida ur och installera på plats. Om allt ovanstående redan har provats och motorn fortfarande inte startar, försök att justera dess tomgångsvarvtal genom att dra åt förgasarskruven.
VIDEO
God eftermiddag, idag ska vi lära oss vad som kallas en bilkoppling, vad felfunktioner oftast.
Snabbstart. Placera verktyget så att luftfilter var överst. Med detta arrangemang ser trimmern till att bränsleblandningen träffar exakt i botten av förgasaren. Om du tar bort luftfiltret innan du startar och häller några droppar av bränsleblandningen direkt i förgasaren och sedan byter ut filtret och locket, då startar med största sannolikhet motorn vid första försöket. Om detta inte hjälper kan problemet ligga i tändstiftet. Möjliga fel på gräsklippare och hur man åtgärdar dem, och mycket mer är möjligt. Sedan måste du skruva loss den, kontrollera dess prestanda och torka förbränningskammaren. Ett trasigt tändstift kan enkelt bytas ut mot ett nytt. Men om ljuset är i sin ordning, filtren är rena, bränslet är färskt och lieen fortfarande inte startar, då kan du försöka stänga luftspjället, dra i startmotorn en gång och sedan öppna och dra i starthandtaget. några gånger till. Denna procedur upprepas tre till fem gånger. Med slarvig hantering och överdriven iver kan du stänga av startmotorn. Om kabeln går sönder eller handtaget går sönder, kan reparationer göras självständigt, i andra fall är det nödvändigt att byta ut hela startmotorn.
Byte av tändstift. Byte måste göras när motorn redan är kall. För att göra detta, koppla loss ledningen från ljuset och skruva loss den. Ljuset behöver bytas ut om det är kraftigt smutsigt eller har sprickor i kroppen. Observera att avståndet mellan elektroderna bör vara 0,6 mm. Ett nytt tändstift sätts in i motorn och dras åt med en skiftnyckel, sedan kopplas en högspänningsledning.
Motorn stannar efter start. Troligtvis är förgasaren felaktigt justerad, eller så har dess felinställning inträffat. Det faktum att orsaken till detta kan förstås från vibrationerna under drift. Du kan själv justera förgasaren genom att följa bruksanvisningen. Trimmern kan också stanna om bränsleventilen är igensatt. Trimmerstörningar och deras eliminering | sidan 27. Sedan rensar det bara ut. Om motorn stannar plötsligt kan bränsletillförseln till förgasaren bli svår. Du måste lossa förgasarventilerna. Eller så finns det överskott av luft i förgasaren, här behöver du öka motorvarvtalet så att överflödig luft lämnar bränslesystemet snabbare. Du måste också kontrollera integriteten hos bränsleintagsslangen. Vid upptäckt av mekanisk skada (sprickor, punkteringar etc.) måste den bytas ut.
Rengöring och förvaring. Cylinderfenorna och kanalerna i gastrimmerhuset måste vara rena, annars är det fyllt med överhettning av motorn. Låt motorn svalna innan rengöring. Den yttre ytan rengörs med en borste. Plastdelar kan rengöras med fotogen och andra lösningsmedel eller specialprodukter. För långtidslagring dräneras hela blandningen från bränsletanken, sedan startas motorn för att räkna ut det återstående bränslet i förgasaren. Håll endast verktyget i rent skick.
Om gör det själv det var inte möjligt att göra reparationer, det är värt att utvärdera vad som är mer ändamålsenligt, kontakta tjänsten eller köpa en ny trimmer.
Modern teknik och utrustning gör det möjligt att producera de bästa och optimala tekniska lösningarna som blir effektiva assistenter i arrangemanget av en sommarstuga eller personlig tomt. Den gröna gräsmattan och andra planteringar kan växa snabbt, för att göra ordning i närområdet och klippa gräsmattorna används en gräsklippare som även kallas gräsklippare eller trimmer, gasklippare.
Traditionella liear är obekväma och osäkra att använda, de kräver en betydande investering av tid och egen ansträngning, vilket kommer att hjälpa till att spara gasliar som kombinerar funktionalitet och praktiska design. På bilden av gräsklipparna kan du se olika högteknologiska enheter som har en uppsättning driftsegenskaper, inklusive sådana parametrar som ökad produktivitet och lång livslängd.
En bekväm och pålitlig trimmer är en teknisk anordning som består av separata mekanismer, delar och element som kan slitas ut, bli oanvändbara och skadas under intensiv användning.
Även med regelbunden teknisk inspektion, omsorg och noggranna lagringsprocedurer kräver sådana enheter och deras individuella delar reparation och till och med utbyte, alla reparationsprocedurer kan utföras oberoende.
Kort innehåll i artikeln:
Det enklaste sättet är att ge gräsklipparen för reparation genom att tilldela en viss mängd medel från familjens budget; snabba och högkvalitativa gör-det-själv-reparationer är inte mindre enkla och bekväma om du vill förstå gräsmattans design klipparen och fixa alla problem.
Mass- och styckeproduktion av trimmers är baserad på användningen av allmänt accepterad teknik, ett typiskt designschema består av vissa element och delar, det är viktigt att känna till dem när du utför oberoende reparationsarbete:
övre del. Grunden för hela strukturen, där alla viktiga element är monterade, såsom en startmotor, en förgasare och en gräsklippningsmotor;
mittdelen. En ihålig stång, inuti den finns en kabel som förbinder motorn och växellådan, vilket sätter skärlinjen i rörelse. Denna del innehåller fästelement för att fördela vikten av hela strukturen och ett bälte för att fixera trimmern på bältet av en person som använder trimmern för sitt avsedda ändamål;
Nedre delen. Den innehåller växellådan och skärelement, som är gömda under ett praktiskt skydd, som skyddar användaren. Höljet ger en ökad säkerhetsnivå och förhindrar att stora fraktioner av skräp, småsten och glas kommer in i en person när du arbetar med en gräsklippare.
Genom att exakt känna till trimmerns interna struktur och funktionsprincip kan du självständigt utföra reparationsåtgärder för konstruktionen eller byta ut enskilda komponenter som har blivit oanvändbara med hjälp av reparationsinstruktionerna.
De vanligaste och ofta förekommande, självkorrigerande haverierna av enheten inkluderar följande problem:
motorfel, på grund av vilket gräsklipparen inte startar och inte fungerar;
ökad vibration av liestaven, vilket komplicerar dess avsedda användning;
ökad överhettning av växellådan, dess accelererade uppvärmning under drift;
långsam och svag funktion av skärlinjen vid otillräcklig hastighet;
igensättning av startgrillen, vilket gör att motorn överhettas och vägrar att fungera;
snabb och frekvent igensättning av förgasaren på grund av användningen av lågkvalitativt bränsle;
igensättning av luftfiltret om åtgärderna för skötsel av enheten inte följs.
Alla dessa problem kan leda till att enheten kommer att förlora sin förmåga att fungera, innan du beställer nödvändiga reservdelar till gräsklipparen bör en visuell inspektion och diagnostik av enheten utföras.
Enskilda delar och enheter av enheten kräver särskild uppmärksamhet, du behöver inte kontakta en professionell mästare för att kontrollera dem, en uppsättning diagnostiska åtgärder hjälper dig att identifiera konsekvensen av en förlust av effektivitet med dina egna händer.
Om trimmermotorn inte startar eller stannar omedelbart efter start, när växellådan överhettas eller under drift av enheten, främmande ljud hörs och vibrationer känns tydligt, är det viktigt att göra en visuell inspektion och identifiera en icke-fungerande enhet .
För att optimera de förberedande åtgärderna före reparation bör en enkel diagnos utföras och en steg-för-steg-kontroll bör göras:
närvaron av bränsle i tanken och smörjning i huvudkomponenterna;
användbarhet av tändstiftet och dess prestanda;
renhet av bränsle- och luftfiltret på gräsklipparen;
igensättning av enhetens utloppskanal och ventilation;
kvaliteten på de bränslen och smörjmedel som används.
För att bestämma den funktionella prestandan för tändningen av gräsklipparen är det nödvändigt att avgöra om ljuset fungerar genom att testa utseendet på en gnista när den kommer i kontakt med den funktionella enhetens kropp.
Själva tändstiftet kan ersättas med ett nytt, efter torkning av ljuskanalen, om nödvändigt, torkas det gamla elementet också, rengörs med specialverktyg och återförs till sin plats.
I processen med att inspektera förgasaren är det värt att uppmärksamma eventuellt läckage av det använda bränslet; för att identifiera problem med förgasaren måste följande åtgärder vidtas:
tömning av bränsleslangen för att eliminera eventuell igensättning av elementet;
kontrollera och byta ut packningen mellan motorn och förgasaren;
bestämning av täthet och upprätthållande av konstant tryck i enheten.
Om det behövs kan du personligen demontera och rengöra enheten med bensin, rengöring av strålen och kanalerna utförs med tryckluft.
Växellådan överför vridmoment från motoraxeln till skärverktyget, dess växlar måste vara absolut rena och smorda med specialfett under drift.
Att utföra en teknisk inspektion på egen hand en gång per säsong kommer att eliminera behovet av att reparera växellådan eller byta ut den, med köp av en dyr ny enhet.
Startmotorn är nödvändig för att trimmern ska fungera, dess diagnostik består i att kontrollera spänningen på sladden som är i kontakt med tänderna på startspolen, som ofta förstörs under en skarp start.
En startmotor som inte fungerar i en gräsklippare kan inte repareras, den måste ersättas med en fungerande enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspektion eller en uppsättning reparationsåtgärder.
Särskild uppmärksamhet och skötsel kräver klippelement, som alltid måste rengöras från smuts och klippt gräs efter användning. Regelbunden inspektion och noggrann förberedelse av enheten för drift kommer att hjälpa till att undvika kostsamma och tidskrävande reparationer, och alltid vara säker på att gräsklipparen fungerar.
Trimmern, både elektrisk och med förbränningsmotor (ICE), är ett oumbärligt verktyg sommar och höst för ägare av stugor och privata hus. Med dess hjälp avlägsnas ogräs, små buskar lätt och gräsmattan trimmas. Men, som vilken teknik som helst, misslyckas trimmers i det mest olämpliga ögonblicket. För att åtgärda fel med egna händer måste användaren av denna teknik först fastställa orsaken till deras förekomst.
Med en gräsklippare och en elektrisk trimmer, om du inte tar hänsyn till de haverier som är förknippade med stången och klipphuvudet, uppstår oftast felfunktioner i området för motorn.
Typiska haverier av en bensintrimmer som ägare av denna enhet oftast stöter på är följande:
motorhaveri;
problem med förgasaren;
problem med bränsleförsörjningen;
ljuddämparfel;
växellåda fel;
startmotorn är trasig;
problem med luftfilter
igensatt ventilation på bensintanken.
Eftersom enheten för en elektrisk gräsklippare är mycket enklare än en motortrimmer, finns det få anledningar till dess misslyckande.
Det bör noteras att eliminering av några av dem är bäst att lämna till en specialist.
I princip slutar trimmern att fungera normalt i följande fall:
elektrisk kabelfel;
kontrollknappen är felaktig;
bränd motorstatorlindning;
brott på kontaktanslutningar på motorn.
Anledningarna till att gastrimmern slutade starta kan vara olika, så en steg-för-steg-diagnostik av enheten krävs.
Kom ihåg att det alltid är nödvändigt att starta maskinen innan kontrollera tillgängligheten och kvaliteten på bränsle . I det här fallet bör du inte vara girig och spara, samt "vara smart" om mängden tillsatt olja. Allt måste göras i enlighet med manualen som är fäst vid enheten, eftersom om kolvgruppen misslyckas, kommer dess ersättning att kosta cirka 70% av den totala kostnaden för trimmern. Häll bränsle på ett sådant sätt att du kommer att använda det helt när du utför arbete.. Bensin som finns kvar i tanken förlorar sina egenskaper efter ett tag och kan skada motorn . Förbered därför inte blandningen för framtida användning och i stora mängder. Om gräsklipparen inte startar bra, prova att tömma det "gamla" bränslet från tanken och fylla den med en nyberedd blandning.
Viktig! Att fylla enheten med bränsle, vars ursprung är okänt, är fyllt med negativa konsekvenser. Bensin måste vara av hög kvalitet, köpt på en bensinstation, och dess märke måste vara minst AI-95.
Så du bytte bränsle, men ingenting har förändrats, och trimmern startar fortfarande inte. I det här fallet är det värt att kontrollera ljuskanalen: kastar den en brännbar blandning. Ofta översätter användare luftspjäll till "OFF"-läget när du startar, och när motorn startas, vrid den inte till "ON"-läget, varefter den stannar. Vidare leder ett försök att starta förbränningsmotorn igen till det faktum att ljuset är översvämmat med bensin, och starten blir omöjlig. För att diagnostisera och åtgärda ett möjligt problem i denna nod, gör följande.
Det är nödvändigt att skruva av tändstiftet, torka det väl och torka det. När du installerar ett ljus i en förbränningsmotorcylinder måste det vara torrt.
Töm eventuellt ackumulerat bränsle från förbränningskammaren. Detta görs genom hålet från vilket du skruvade ut ljuset.
Om det finns kolavlagringar på ljusets elektroder måste det tas bort antingen med en tunn fil eller med en nagelfil.
Glöm inte att ställa in avståndet mellan dess elektroder innan du installerar delen på plats. Mellanrummet på ljuset ska vara 1 mm. Du kan använda ett mynt som känselmått för att kontrollera spelrummet.
Montera sedan blocket, läs startinstruktionerna och försök starta motorn igen.
Om förbränningsmotorn inte startar, måste du kontrollera gnistan. För detta:
skruva av ljuset;
sätt på den ett lock av en högspänningstråd;
rör metalldelen av den mot cylinderkroppen (för att säkerställa kontakt kan du sätta in en rörnyckel) som visas i bilden nedan;
dra i startsnöret så att flera varv på motorn sker.
Normalt, med varje pumpning av kolven, bör en gnista hoppa mellan tändstiftets elektroder. Om det finns en gnista måste orsaken till att förbränningsmotorn inte startar sökas i andra noder i apparaten.
För en bättre förståelse av processen, hur man testar ett ljus för en gnista, kan du använda den här videon, där testet visas med Soyuz gräsklippare som exempel.
Om det inte finns någon gnista, då i början kontrollera kabeln koppla ljuset till spolen - kanske är orsaken just i den. Du kan kalla det med en testare. Om en öppen krets upptäcks måste högspänningsledningen bytas ut.
Anledningen till att gnistan har försvunnit kan också vara fel på tändspolen (magneto). Bilden nedan visar hur en spole (magneto) ser ut från en Patriot bensintrimmer (Patriot).
För att utesluta ett fel måste du kontrollera trimmermagneten med en testare, nämligen dess primära och sekundära lindningar. På primärlindningen bör motståndet ligga i intervallet från 0,4 till 2,0 ohm. Om enheten visar 0 betyder det att en kortslutning har inträffat i lindningen, och om oändlighet är ett tydligt tecken på en öppen krets.Motståndet på sekundärlindningen bör ligga i intervallet 6 till 8 kOhm.
På vissa spolar kan det nå ett värde på 15 kOhm.
Om din gräsklippare inte startar bra eller omedelbart stannar efter start bör du vara uppmärksam på luftfiltret, eftersom det kan vara igensatt, vilket gör att luft inte kommer in i förbränningskammaren och bränslet inte antänds. För att kontrollera om filtret är problemet, ta bort det och försök starta motorn. Om det fungerar, så hittas orsaken. Filtret måste bytas ut eller sköljas väl och torkas innan installation. Om du hittade luftfilterolja , måste den tvättas med bensin, kramas väl och torkas i minst 2 timmar innan den byts ut.
Om enheten fortfarande inte startar med luftfiltret borttaget, rekommenderas att kontrollera bränslefiltret.
Detta filter renar bränslet från eventuella föroreningar. Om den är igensatt kommer bensin inte in i cylindern, och följaktligen fungerar inte enheten eller stannar efter start. Bränslefiltret sitter i änden av insugningsslangen som är inuti bränsletanken. För att komma till filtret är det nödvändigt att ta bort pluggen med rören som kommer ut ur den.
När du tar bort pluggen kan inloppsslangen lossna och stanna kvar i tanken. Den tas bort med en pincett.
Ta sedan bort det gamla bränslefiltret från slangen och sätt ett nytt, förköpt på det. Du kan också rengör bränslefiltret om du inte har en ny. Filtret måste fästas i slangen med en fjäderklämma.
Montera insugningsröret på pluggen och för in den senare i tanken.
Det bör noteras att i vissa modeller av trimmers är inloppsslangen inte placerad på korken, utan inuti tanken. Du kan ta bort den med en pincett eller en krok böjd från en tråd.
En andningsventil är en backventil som är utformad för att utjämna trycket i gastanken. Om den är igensatt och inte släpper in luft på sidan av tanken, bildas ett vakuum inuti bränsletanken och bränsle slutar rinna in i förgasaren. För att kontrollera att ventilen fungerar, ta bort slangen som går från behållaren till förgasaren. Om bensin inte rinner ut ur tanken är ventilationen igensatt.
Trimmeranvändare undrar ofta: var är andningen? Denna ventil är vanligtvis i gaslocket och ser ut som följande figur.
Rengöring av ventilationen är mycket enkel: demontera ventilen och spola alla dess komponenter. I vissa gräsklippare kan denna ventil vara placerad direkt på bränsletanken . Du kommer inte att kunna hitta den direkt, eftersom den är dold under starthuset. En sådan andningsventil rengörs med en vanlig nål.
Anledningen till att trimmern har tappat kraften avsevärt, och när du försöker öka motorvarvtalet, får den dem långsamt, är ofta en igensatt avgaskanal genom vilken avgaserna lämnar förbränningskammaren.
Det är nödvändigt att ta bort ljuddämparen så att inga ångor kommer in i cylindern. Rengör sedan avgaskanalen från kolavlagringar.
Detta måste göras mycket noggrant för att förhindra att sot kommer in i förbränningskammaren.
Efter denna procedur kommer enhetens svaga kraft och den långsamma ökningen av klipphuvudets rotationshastighet inte längre att störa dig.
Om kompressionen är otillräcklig kommer det i de flesta fall inte att fungera att starta motorn. För att kontrollera kompression kan du använd en bilkompressor .
Ta bort tändstiftet från motorns cylinder.
Skruva fast kompressionsmätaren på sin plats.
Börja dra i startsnöret som du gör när du startar en gräsklippare. Gör detta tills pilen på mätinstrumentet slutar röra sig uppåt. Detta värde kommer att visa kompressionsstyrkan för denna motor.
Vilken komprimering ska vara? Normalt ska kompression vara inte mindre än 8 kg/cm 2 . Även vid 8 kg / cm 2 går vissa motorer inte på tomgång och stannar, eftersom bränslet inte pumpas upp tillräckligt. Om din gräsklippare inte pumpar över 8 kg/cm 2 måste du kontrollera cylinder, kolv och ringar.
Även dålig kompression kan bero på lös förgasare . Kolla om det är vingligt. Om så är fallet, dra åt fästena som håller den väl. Dessutom, om förgasaren inte är ordentligt fastskruvad, kan du märka att bensin droppar under drift.
Många klippareanvändare har märkt att efter en tid efter start av maskinen börjar den vibrera kraftigt. På vissa trimmers, främst i dyrare modeller, är ett antivibrationssystem installerat i form av stötdämpare placerade mellan motorn och stången. Men i vissa fall sparar inte ens hon från starka vibrationer. Anledningen till att en kraftig vibration uppträder i trimmern kan vara en liten mängd eller fullständig frånvaro av smörjning på en styv eller flexibel axel placerad inuti enhetens stång.
Ersättning styv axelsmörjning händer så här:
skruva loss växellådan som ligger längst ner på stången;
efter att ha tagit bort växellådan kommer du att se änden av axeln, som du måste dra för att ta bort delen;
efter att ha tagit bort axeln måste den smörjas rikligt med ett speciellt fett "Shrus-4" eller vanligt - "Litol-24";
applicera en liten mängd fett på axeln och sprid den jämnt längs delens hela längd, inklusive splines i ändarna av stången (om de fungerar måste axeln bytas ut);
efter smörjning, sätt tillbaka axeln i axeln och sätt växellådan på sin ursprungliga plats.
Flexibel axelsmörjning görs enligt följande:
skruva av och ta bort klipphuvudet;
ta bort stången från elmotorn genom att skruva loss ett par bultar;
dra ut den flexibla kabeln ur stången;
smörj in kabeln med fett längs hela längden.
Detta görs enligt följande: först måste du smörja änden av kabeln och sedan sätta in den i stången, varefter du, när den rör sig inuti röret, bör applicera smörjmedel på delen och fördela den jämnt över ytan. Sätt sedan in den flexibla axelstången i elmotorn och säkra den.
I fallet när smörjningen inte hjälpte, och vibrationen fortsätter att visas, kommer det att vara nödvändigt att byta den flexibla axeln.
Överhettning av trimmern kan uppstå av många anledningar:
bensin har inte det oktantal som anges i instruktionerna för enheten;
proportionerna av bensin och olja observeras inte under beredningen av bränsleblandningen;
blandningen av bränsle och olja förbereddes för länge sedan (blandningen kan inte lagras i mer än 2 veckor);
trimmern fungerar under den inställda tiden enligt instruktionerna;
en lågeffekttrimmer används på tjockt och hårt gräs, enheten arbetar med överbelastning och värms upp snabbt;
har förskjutits mot stången eller kassettlocket har fastnat.
Det senare händer om du ställer in klipphuvudet är inte lämpligt för denna maskin , eller när axeln rör sig inuti bommen. Dessa förändringar gör det svårt att rotera, belastningen på motorn ökar och den överhettas.
VIDEO
Benzokosa är ett av de viktigaste verktygen för sommarboende, och faktiskt ägare av privata hus. Huvudsyftet med denna enhet är att klippa gräset på tomten och förvandla det till en vacker, mjuk perfekt gräsmatta. Men innan du börjar arbeta måste enheten smörjas, det vill säga de delar som gnider mot varandra i den, det är också nödvändigt att byta ut skärdelarna och hälla bränsle i tanken. Om problem med motorn identifieras är det nödvändigt att reparera gräsklipparen med dina egna händer, och för detta måste du noggrant förstå dess struktur och kärnan i dess funktion. Allt detta beskrivs vanligtvis i bruksanvisningen som följer med dig när du köper din motorsåg.
I det här fallet är det nödvändigt att kontrollera om det finns bränsle i tanken. Se till att endast använda högkvalitativ A-92-bensin för din enhet så att den inte går sönder och tjänar dig under lång tid. Du kan köpa bränsle på vilken bensinstation som helst. Till exempel på samma ställe där du tankar din bil. Om du sparar och köper billigt bränsle, som ett resultat, kan cylinderkolvgruppen brytas, och trots allt är reparationen mycket dyr för ägarna av gräsklippare! Det kan utgöra så mycket som en tredjedel av enhetens totala pris. Det är också mycket viktigt att blandningen av olja och bensin är ordentligt förberedd. Användarmanualen för enheten måste ange i vilka proportioner denna blandning ska beredas. Förbered inte bränsleblandningar i för stora volymer. Saken är att om du håller den i den här formen under lång tid kommer den att förlora de flesta av sina egenskaper. Häll därför färska blandningar i gräsklipparen.
Gräsklippare kan behöva repareras om bränslefiltret är igensatt, vilket gör att motorn blir svår. Om du hittar problem med start, kontrollera bränslefiltrets skick. Vid behov bör den bytas ut. Inloppsrören får aldrig vara utan bränslefilter!
Luftfiltret måste också kontrolleras. Om den är för smutsig måste den tas bort, spolas med bränsle och sättas tillbaka. Om du är hemma eller på din egen dacha, tvättas detta filter naturligtvis med vatten, du kan till och med använda tvättmedel. Därefter måste filtret sköljas väl, pressas och torkas. När det är torrt ska det fuktas en hel del med oljan som du använder för att förbereda bränsleblandningen. Om för mycket olja har applicerats är det inte läskigt, överskottet kan tas bort genom att krama filtret ordentligt med händerna, som om du skulle krama ut det. Det borttagna locket måste bytas ut och fästas.
Motorn kanske inte startar om alla ovanstående metoder är kontrollerade och utförda. I det här fallet är det värt att justera tomgångsvarvtalet samtidigt som du drar åt förgasarskruven. I videon om reparation av gräsklippare beskrivs kärnan i att göra dessa procedurer mer detaljerat.
Och så kommer vi att berätta om hur du startar enheten, om du redan behöver arbeta!
1. Reparation av gräsklipparens förgasare. Lägg enheten på ena sidan så att luftfiltret är vänt "uppåt". Om det är så här enheten är placerad kommer blandningen in i förgasaren (eller snarare dess botten). Innan du startar motorn bör du ta bort luftfiltret, häll sedan bokstavligen lite blandning i förgasaren och sedan installera delarna tillbaka. I det här fallet kommer motorn att starta bokstavligen mycket snabbt.
2. Om det första alternativet fortfarande inte fungerar, ligger kärnan i uppdelningen i ljusen. De bör kontrolleras genom att skruva loss hur effektiva de är. Torka förbränningskammaren noggrant. Ett ljus som inte visar några tecken på prestanda bör bytas ut.
3. Denna metod är också möjlig. Det är nödvändigt att stänga luftspjället och dra i handtaget en gång. Efter det måste du öppna spjället och dra i startmotorn ett par gånger. Så det är nödvändigt att upprepa upp till 5 gånger.
Vissa människor drar i handtaget så hårt att det är nödvändigt att reparera gräsklipparens startmotor.
Se till, viktigast av allt, strikt följa reglerna som är skrivna i användarmanualen för enheten, som är fäst vid varje enhet, när du köper i en butik. Och då kommer du inte att vara rädd för vare sig reparationen av gräsklippningsväxellådan eller andra typer av haverier!
Ett oumbärligt verktyg för en modern sommarboende eller ägare av ett privat hus är en gräsklippare, som gör att du effektivt och effektivt kan ordna det omgivande området. Perioden för aktiv användning av gräsklippare infaller på sen vår till oktober.Moderna enheter är utrustade med kraftfulla och hållbara förbränningsmotorer, förstärkt transmission och huvudkomponenter. Trots detta leder fysiskt slitage, tillverkningsfel eller felaktig användning till att trimmern går sönder. För att reparera trimmern med egna händer måste du ha minst grundläggande kunskaper inom teknikområdet och lite erfarenhet av att reparera den.
Huvudenheten för alla bensinverktyg är en förbränningsmotor (ICE), som genom olika metoder överför vridmoment till det verkställande organet. I en modern gräsklippare används en duralstång (rör) som transmissionselement mellan motorn och trimmerhuvudet, inuti vilket drivaxeln är placerad.
Tack vare höghastighetsmotorn kan linjehastigheten nå 13 000 rpm, beroende på flättillverkaren. För att utesluta mekaniska och termiska skador på växellådan finns ett speciellt hål i kroppen för att införa smörjmedel i form av salvor. Som ett headset som underlättar för ägaren vid långvarigt arbete är alla modeller av gräsklippare utrustade med en kraftig axelrem.
Oavsett tillverkare kommer nästan varje modell med fiskelina och stålknivar.
Tvärsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variera från 1,5 till 3,0 mm.
Tillverkad av hållbar polymer, utsätts den för intensivt slitage under klippning. Därför är det då och då nödvändigt att kontrollera förekomsten av fiskelina i huvudet och, om nödvändigt, byta ut den. Det rekommenderas att köpa en extra spole för att snabbt byta ut den mot en spole utan lina.
ICE-trimmarna på marknaden idag är utrustade med ett D-format, U-format eller T-format handtag, där enhetens huvudkontroller är placerade. Till exempel, i en lie med U-handtag, är gasnyckeln och stopp/startvippkontakten placerade på det högra handtaget. I den D-formade versionen av handtaget är gasjusteringsnyckeln placerad direkt på stången.
På grund av närvaron av många komponenter och delar innebär gör-det-själv-trimmerreparation eliminering av haverier som förhindrar dess normala drift. Det bör noteras de mest grundläggande felen i bensinflätor:
Trimmermotorn tar inte fart;
brott på cylinderkolvgruppen (CPG);
Tändningsfel;
Det finns ingen koppling mellan förbränningsmotorn och trimmerhuvudet;
Mekaniska stötar under drift av enheten.
Reparation av CPG gräsklippare
Huvudenheten för alla förbränningsmotorer är cylinder-kolvgruppen (CPG), som kan misslyckas på grund av slitage på delar eller dålig kvalitet på bränsleblandningen.
Smörjningen av gnidningsenheter i gräsklipparen utförs genom att tillsätta en viss andel olja till bensin. Denna process kan störas på grund av att gammal olja faller ut. I denna situation, när du startar trimmern, överhettas motorn kraftigt och det dyraste haveriet inträffar inom några minuter. För att eliminera felet som har uppstått kommer ett fullständigt byte av CPG att krävas, nämligen: kolven, tätningarna, cylindern och kolvringar. Om du inte är en förbränningsmotorreparationsmästare och inte har erfarenhet av att arbeta med tekniker, är det osannolikt att du kommer att kunna fixa motorn utan hjälp av en specialist. Detaljerad information om stadierna för reparation av en kolvtrimmer finns här.
När tändningen av gräsklipparen misslyckas försvinner gnistan på ljuset och som ett resultat antänds inte bränsleblandningen.
Spott tändstift design
Det är tillräckligt viktigt i den här situationen att inte skynda sig att byta ut spolen, eftersom orsaken till sammanbrottet kan vara bristen på kontakt i omkopplaren på kontrollknappen.
En viktig punkt vid felsökning av trimmerns tändning kommer att vara diagnosen av snittet, där avståndet mellan sido- och mittelektroderna ska vara 0,5-0,7 mm. Dessutom är det nödvändigt att uppmärksamma ståltätningsringen på ljuset, vars förlust av integritet eller deformation kan leda till etsning av luft från förbränningskammaren och som ett resultat en minskning av flätans kraft .
Tändsvänghjul med spole
Om utbyteskontrollen av den elektriska kretsen, tändstiftet och dess kontakter inte gav positiva resultat, bör du vara uppmärksam på trimmerns tändmodul, nämligen gapet med svänghjulet. Oavsett designegenskaper och tillverkaren av gräsklipparen bör avståndet mellan tändspolen och svänghjulet inte vara mer eller mindre än 0,2 mm. För att återställa det optimala gapvärdet måste du lossa spolens monteringsbultar och ställa in trimmerns tändning med en speciell mätsond.
Ett tydligt tecken på ett fel i motorkraftsystemet är frånvaron av spår av bränsleblandningen på tändstiftselektroderna, vilket kan bero på följande defekter:
Komponenter i trimmerns bränslesystem
på grund av ett igensatt hål i bensintanken skapas ett vakuum som förhindrar det normala flödet av bensin in i förgasaren;
på grund av den dåliga kvaliteten på bränslet och inträngning av främmande partiklar är bränslefiltret som är installerat i tanken igensatt;
inte kommer in i blandningen i förbränningskammaren på grund av igensättning av förgasaren.
Du kan snabbt fastställa orsaken till felet genom att demontera bränsleslangen som leder till förgasaren. Om bränsleblandningen rinner ut i en tunn ström, bör du vara uppmärksam på förgasaren. Om det inte finns någon stråle, är det nödvändigt att rengöra ventilationen (ett litet hål i gastanklocket) med en tunn nål eller byta ut bränslefiltret.
Om bränsle kommer in i förgasaren är det nödvändigt att rengöra eller justera det. Justering av trimmerförgasaren innebär att den optimala blandningen av bränsleblandningen återställs.
Trimmerförgasare med justerskruvar
För att göra detta, var uppmärksam på de tre justerskruvarna: maximalt varvtal (H), minimum (L) och tomgångsvarvtal (LA). För att starta justeringen är det nödvändigt att dra åt skruvarna H och L helt och lossa dem med 1 varv vardera. Efter att vi startat flätan och låt den värmas upp i 10 minuter för att justera kraftsystemet i driftläge. Efter att ha värmt upp förbränningsmotorn, tryck in gastillförselknappen hela vägen (12 000 rpm). Vi återställer viloläget genom att skruva loss skruven LA. Så snart trimmerhuvudet börjar rotera är det nödvändigt att dra åt skruven tills det tar stopp.
En av de frekventa felen i gräsklipparen är den felaktiga driften av förbränningsmotorn, nämligen en effektminskning med ökad hastighet (lien stannar).
Video (klicka för att spela).
Anledningen till detta arbete är igensättningen av avgassystemet med partiklar av bränd olja. Ofta tillverkar tillverkare ljuddämpare prefabricerade och rengöringen är ganska enkel. Om utformningen av gnistfångaren inte är separerbar, måste den placeras i vatten med rengöringsmedel och sedan torkas med en konventionell eller industriell hårtork. Frekvent igensättning av avgassystemet indikerar bristande överensstämmelse med proportionerna av olja och bensin.
Betygsätt den här artikeln:
