Gör-det-själv reparation av BMW bränslepump

Vi kommer att visa dig hur du byter ut bränslepumpen i en BMW E39-bil med dina egna händer. För att göra detta är ganska enkelt, det viktigaste är att observera säkerhetsåtgärder. Vi tar ut soffan på de bakre passagerarna, det tekniska hålet kommer att vara till höger, skruva loss de 3 skruvarna som håller fast locket med en stjärnskruvmejsel. Koppla bort pumpens strömförsörjning.

Videobyte av bränslepumpen i BMW E39:

Säkerhetskopieringsvideoinstruktion:

De direkta funktionerna i bilens bränslesystem är både lagring och ytterligare tillförsel av bränsle till timingen (står för bilens gasdistributionssystem), samt dess filtrering. Utformningen av bränsleförsörjningssystemet består av följande uppsättning enheter:

• bensintank;
• bränslefilter;
• bensinpump;
• Bränslenivåsensor;
• Ventiler på gastankens påfyllningslock;
• Slangar, anslutningsrör;
• Utjämningstank.

Tecken på skador på bränslepumpen eller bränslefiltret kan vara som följer, varje artikel är en separat förväntad situation:

1. Kan inte starta bilen, tändstiften är torra. Mycket lite eller inget tryck i bränsleledningen. Inget surrande av bränslepumpen under tändningen/startrotationen. Det finns inga blinkningar i cylindrarna när startmotorn vrids.
2. Kan inte starta bilen, torka pluggar. Bränsleledningstrycket kan inte bestämmas utan en tryckmätare.
3. På tomgång går bilen ganska stadigt, ljusen är svarta. Men om du trycker på "gas"-pedalen stannar motorn omedelbart. Varje försök att starta bilen kommer att resultera i att motorn stannar. Ljudet från bränslepumpen kan ändras.
4. Fordonet startar, i vilo- och rörelsetillstånd kan följande situationer observeras: i det första fallet tar motorn upp hög hastighet ganska snabbt, men i det andra fallet kan vissa "ryckningar" observeras vid medelhög och hög hastigheter. Det är möjligt att bilen inte tar fart efter att ha nått ett visst värde. Ljus är vanligtvis vita i sådana fall.

Det är värt att säga att ovanstående situationer inte nödvändigtvis manifesterar sig i sin helhet, och det finns många andra tecken. Hur som helst måste du lyssna på hur bränslepumpen fungerar. Håll också ett öga på kvaliteten på det använda bränslet, för när du använder hett bränsle av låg kvalitet, finns det stor sannolikhet för skador på hela fordonets bränslesystem, vars kostnad för en större översyn är klart mer än skillnad i bensinpris.

Filtret sitter på framsidan av tanken, så bilen måste ändå höjas.

Kom ihåg! Bränslet står under tryck i systemet, så se till att vara försiktig när du tar bort filtret.

I allmänhet kokar dina handlingar ner till följande algoritm, som är lätt att utföra:

1. Vi ersätter en speciellt förberedd behållare för dränering.
2. Vi skruvar loss en av fästklämmorna, avlastar försiktigt trycket i systemet samtidigt som vi vrider slangen. Låt oss ta av den här kragen.
3. Vi tar bort den andra klämman.
4. Vi tar bort filtret.

Det bör noteras att det nya filtret måste installeras i en viss riktning, vilket indikeras av pilarna på elementhuset. Glöm inte att kontrollera tätheten, för detta behöver du bara starta motorn och inspektera anslutningarna för eventuella läckor.

För reparationsarbete med att byta ut bränslepumpen på en BMW e34-bil, naturligtvis, en ny pump, en skruvmejsel (Phillips), en liten mängd metallklämmor, en dammsugare, tång.

Det första du ska göra direkt är att ta bort polerna från batteriet, det är inte värt att utesluta kortslutning och tändning som följd. Ta sedan bort mattan och reservdäcket i bagageutrymmet. Du måste observera ungefär samma bild som på bilden nedan. Du bör vara intresserad av en svart plugg, säkrad med fem skruvar.

Efter att ha tagit bort locket ser vi en stor mängd sand inuti. Elkontakten som är säkrad med ett metalllås måste tas bort. Ta bort all ansamlad sand med en dammsugare.

Det är dags att försiktigt ta bort bränslerören. Än en gång påminner jag om att bensinen i bränsleslangen är under tryck, så var försiktig. För att förenkla ytterligare montering rekommenderas att alla borttagna slangar markeras. I det här fallet användes skrid med vissa märken.

Efter att ha öppnat bensintanken, skruva loss låsringen. Ta nu försiktigt bort hela enheten från bränsletanken, inklusive nivåsensorn. Observera att strukturen är ansluten till bränslepumpen med två rör. Håll handen inuti tanken och känn efter de två plastspärrarna på pumphuset. Nu är det redan möjligt att få hela enheten helt från bränsletanken. Förbered några trasor som det kommer fortfarande att finnas en liten mängd bränsle kvar i pumpen.

Det återstår att demontera den gamla pumpen, fästa en ny, om det behövs, klipp av de gamla strömkontakterna och löd nya; utför alla operationer i omvänd ordning. Vrid därefter tändningsnyckeln flera gånger (5-6) till det andra läget och sedan tillbaka. Varför göra detta: med varje vridning av nyckeln slås bränslepumpen på i exakt 1 sekund, och som ett resultat återställs det erforderliga trycket i bränslesystemet, luft tas bort.

Bränslepump (bensinpump).
Instruktioner för byte.
Vad är det för?
Hur mycket tryck ska bränslepumpen skapa?
Vad är en backventil och vad äter den med?
Vad är bränslepumpar?
Vilka tillverkare ska man välja?
Byte av bränslepump för BMW?

Självbyte av BMW bränslepump. Uppmärksamhet! Denna bruksanvisning är enhetlig och lämplig för de flesta BMW-bilar.
Denna instruktion är inte ett incitament att agera, och allt självständigt utfört arbete och dess konsekvenser utförs på egen risk och risk.
Det är bättre att anförtro ersättningen av BMW-bränslepumpen till specialister.

Bränsletanken för BMW-bilar i serien är placerad under baksätet och "består" av två halvor. I mitten av bensintanken finns ett urtag för kardanaxeln.
Det finns bara tre element i själva bensintanken, som ibland kräver reparation eller byte.
1. Själva bränslepumpen och bränslenivågivaren är placerade på passagerarsidan.
2. En extra bränslenivåsensor är placerad på förarsidan.
3. Det finns också en överföringspump på förarsidan (inte alltid elektrisk), den tjänar till att utjämna bränslenivån i bensintankens båda fack.
Det rekommenderade intervallet för att byta ut en BMW bränslepump är 150-200 tusen kilometer.
BMWpitstops experter rekommenderar att du byter ut bränslepumpen mot en tom tank (till exempel när bränslelampan lyser).

Nödvändiga verktyg och utrustning:
- Handskar;
- Liten platt skruvmejsel;
- Stor platt skruvmejsel;
- Tång;
— Klämmor;
- Dammsugare;
- Torra trasor;
- Bra humör;
- Öl ;)

Först och främst måste du komma ihåg. Bensintanken innehåller bensin och dess mycket giftiga ångor. Utför bytet på gatan, på landet eller i ett mycket välventilerat utrymme.
Kom ihåg att bensinångor kan antändas av minsta gnista. Håll undan tändstickor, tändare etc.
Se till att koppla bort batteripolerna. Tänk säkerhet. Sunt förnuft först och främst.

Steg 2: Förbered din arbetsmiljö

Flytta framsätena framåt och skapa förutsättningar för tyst arbete och rörelse inne i kupén.
Ta bort den nedre delen av den bakre soffan. Som regel fästs de med två klämmor 20 cm från kanterna. Dra upp sätet först på ena sidan och sedan på den andra (var inte rädd för att trycka lite).
Lossa bältesspännena och dra ut sätet åt sidan.
Bränslepumpen är gömd under en mörk ljuddämpande matta. När du kastar tillbaka den ser du pluggarna som håller bränslepumpen.

Metallpluggar är fästa på kroppen med fyra bultar. Ta bort dessa skruvar och metallkåpor för att exponera pumparna och sensorerna.
Eftersom bensintanken tekniskt sett sitter på utsidan av kroppen är det troligt att det har samlats en hel del smuts runt omkring. Innan du skruvar av plastlocken, se till att ta bort all smuts runt omkring.
Använd vid behov en dammsugare. Låt inte smuts komma in i bränsletanken.

Steg 4: Ta bort plastlåsringen

Varje block hålls av en stor låsring. Att skruva loss dem är ganska svårt, så beväpna dig med en skruvmejsel, hammare och tålamod.)
Placera en skruvmejsel på en av flikarna på locket och knacka försiktigt på den med en hammare. Var försiktig så att du inte bryter locket.

Steg 5: Koppla bort alla kontakter

Se till att batteriet är frånkopplat och koppla bort kontakterna från bränslepumpsenheten.

Steg 6: Koppla bort slangarna (försiktigt!)

Denna del av arbetet kräver mycket uppmärksamhet.
Ta först bort sugenheten/sensorslangen. Titta noga på slangklämmorna och byt ut dem mot nya vid behov.
Kontrollera slangen vid klämmans fästpunkt för skavsår och skärsår.
Ta försiktigt bort slangen. Plasten i pumpblocket, även om den är resistent mot aggressiva miljöer, kan vara mycket ömtålig på körningar på 150 000 km (5-8 års drift).
Använd en liten skruvmejsel för att bända bort slangen från plasten. Observera att det kan finnas bränsle i slangen.
Använd därför trasor vid lossning. Det kommer att vara sååå svårt att erodera lukten av bensin som absorberas i huden)

Steg 7: Ta bort och byt ut bränslepumpen

Nu när slangarna och kopplingarna är bortkopplade kan du ta bort låsringen och dra ut bränslepumpen lite. Tänk på att en slang (sug) som kommer från den andra delen av tanken också är ansluten till bränslepumpens botten.
Använd en liten skruvmejsel för att koppla bort sugslangen från bränslepumpens undersida. Dra ut bränslepumpen och försök att inte dränka sugslangen, håll i den.

Steg 8: Byt ut pumpenheten

Det är dags att installera en ny bränslepumpsenhet. Anslut sugslangen till pumpen tills den klickar på plats. Se till att anslutningen är säker.
Pumpens läge under installationen är också viktigt. BMW-ingenjörer hjälpte oss med detta och det är svårt att sätta pumpen fel.
Vissa BMW-modeller har speciella inriktningsmärken som måste justeras.
Byt packningen under pumpkåpan.

Steg 9: Anslut elektriska kontakter och slangar

Se till att du har anslutit alla kontakter och slangar korrekt. Skruva på låsringen. Anslut batteriet och slå på tändningen flera gånger. Efter det, kontrollera bränslepumpens lock för eventuella läckor.
Återförslut pumpen vid behov.

Steg 10: Montering och provkörning

Montera allt i omvänd ordning. Och ta en provkörning.
Bli inte förvånad om bilen inte startar omedelbart, pumpen behöver pumpa ut luft ur systemet som har kommit dit, och det kan ta lite tid.

Steg 11: Öppna ölen)! Allt är klart! Du är bra gjort))

Vilka tillverkare ska man välja?
I moderna bilar används bränslepumpar från olika tillverkare.
Nedan är en lista över de vanligaste och högkvalitativa tillverkarna:
1.VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Bosch;
4 Walbro
5 Magneti Marelli
6. AIRTEX;
Byte av bränslepump för BMW?
På nästan alla BMW börjar ersättningskostnaden från 2000 rubel och beräknas exakt individuellt enligt bilens VIN-kod.
BMWpitstops experter hjälper dig alltid med byte av bränslepump till BMW.

Huvudelementet i bränslesystemet i en modern bil är en bensinpump, vars huvudfunktion är att överföra bränsle från bensintanken till motorn. Detta är en av de mest nyckfulla bilkomponenterna som kräver konstant övervakning och underhåll.Diagnostik, reparation och byte av bränslepumpen kan utföras oberoende, utan att tillgripa tjänsterna från en biltjänst.

Bränslepumpens eller bensinpumpens huvudfunktion är att tillföra en viss mängd bränsle under tryck till förgasaren (motorer av förgasartyp) eller till injektorerna (motorer av injektortyp). Faktum är att bensintanken är på baksidan av bilen och kraftenheten är framtill. Därför kan bränsle endast tillföras motorn under ett visst tryck, som skapas av pumpen.

Bränslepumpen börjar ge bränsle när motorn startas. Inuti pumpen, på grund av membranets rörelser, öppnas inloppsventilen. Bensin börjar flöda, som i nästa cykel av rörelse av membranet genom avgasventilen under tryck tillförs motorn.

Två typer av bränslepumpar används på moderna bilar - mekaniska eller elektriska.. De förra används i förgasarmotorer, de senare i insprutningsmotorer.

En mekanisk pump är vanligtvis installerad på gastankkroppen, en elektrisk är inuti tanken. Vissa biltillverkare använder båda typerna av pumpar samtidigt.

Den mekaniska bränslepumpen är ganska stor. Dess huvudelement är:

membranreturfjäder;

När kraften tillförs bränslepumpen, startar spaken upprepade upp- och nedrörelser. På grund av dessa rörelser förskjuts membranet, och bensin kommer först in i pumpen och sedan in i motorn.

Det är så bränsle tillförs i motorer av förgasartyp. Eftersom avståndet mellan förgasaren och bränslepumpen vanligtvis är litet, kan sådana enheter leverera bränsle även vid minimalt tryck.

Elektriska bränslepumpar är små i storlek och enkla i design. Inuti pumphuset finns:

membranreturfjäder;

Huvudelementet i den elektriska pumpen är kärnan. På grund av den extra ventilen går den fram och tillbaka och öppnar ventilerna för bränsleinlopp och utlopp. En sådan pump fungerar bara vid högt bränsletryck i systemet och blir väldigt varm medan bilen är i rörelse. För effektivare kylning är den vanligtvis monterad i en bensintank.

Den elektriska bränslepumpen är liten i storleken och enkel i design.

Bränslepumpen drivs av kraftenheten. Vid tidpunkten för start av motorn signalerar omborddatorn bränslesystemet att tillföra bränsle. El tillförs från motorn till bränslepumpen och en liten motor inuti pumpen skapar det nödvändiga trycket i systemet. Under de första sekunderna efter att du har startat bilen kan du höra bensinpumpen surra och pumpa bensin.

En viss mängd bränsle kommer in genom inloppsventilen in i pumpkammaren, sedan genom utloppsventilen in i bränslefiltret. Där renas bränslet från smuts och föroreningar och skickas till motorn. Bränslepumpen stängs av automatiskt tillsammans med motorn.

I bilar med en motor med insprutningstyp är bränslepumpen placerad inuti bensintanken, och i fallet med en förgasad motor, under huven eller nära bensintanken. På vissa modeller installeras två bränslepumpar samtidigt: en på bensintanken och den andra på motorn. Den exakta platsen för pumpen i din bil finns i serviceboken eller bruksanvisningen.

Tekniken för att diagnostisera, reparera och byta ut en bränslepump är vanligtvis inte särskilt svår. Om du har lust, tid och ett minimum av verktyg kan allt arbete enkelt utföras på egen hand.

För att ta bort bränslepumpen föreslås det att utföra en serie på varandra följande steg.

På motorn, lokalisera enheten som är ansluten till bränsleförsörjningssystemet.

Bränslepumpen är ansluten till bränsleförsörjningssystemet

Koppla bort ledningsnätet från bränslepumpen.

Vid demontering av bränslepumpen, koppla loss chippet med ledningar och bränsletillförselslangar

Koppla bort bränsleslangen.

Koppla loss spännhylsklämman och skruva loss de fyra monteringsbultarna.

Dra försiktigt ut bränslepumpen ur uttaget och haka fast den på gummipackningen.

Rengör enheten från olja, damm och smuts.