Det händer ofta att under långvarig drift är avgasrörets väggar täckta med sot, vilket förhindrar fritt utsläpp av avgaser.
Ta i så fall bort ljuddämparen (om möjligt) och tvätta den med rengöringsmedel, torka den sedan noggrant med en hårtork.
UPPMÄRKSAMHET! Nagar innehåller cancerframkallande ämnen. Vid torrborstning kan det komma in i lungorna, vilket utgör ett hot mot din hälsa.
Orsaken till sot är som regel fel förhållande mellan bensin och olja eller användningen av lågkvalitativ och inkompatibel olja.
Läs noga igenom bruksanvisningen för motorsågen för att förhindra att detta händer i framtiden.
Slitaget på cylindern och kolven, uppkomsten av repor och repor på ytan, slitaget på kolvringar eller vevaxellager är alla mycket allvarliga skador. Som ett resultat leder de till ett tryckfall i cylindern. I det här fallet kommer det att vara mycket svårt att starta motorn.
Utan demontering kan du kontrollera tillståndet för CPG enligt följande. Ta bort ljuddämparen och titta genom fönstret som öppnas. En del av cylinderns yta kommer att vara synlig.För att få information om tillståndet för CPG mäts kompressionen i motorn med hjälp av en kompressionsmätare, som måste installeras i tändstiftshålet. Vrid vevaxeln (möjligt med en startmotor), mät enhetens avläsningar. Kompressometerns avläsningar bör inte vara lägre än 8-9 kgf/sq. cm (eller 0,8-0,9 MPa).
Om det inte finns någon kompressionsmätare kan du kontrollera förekomsten av kompression med ögat genom att helt enkelt täppa till tändstiftshålet med fingret och dra i startmotorn, som visas på bilden nedan:
Orsaken till låg kompression kan vara förkoksade kolvringar eller slitage.
Varje bruksanvisning indikerar behovet av att övervaka tillståndet för kedjesmörjningssystemet.
Vanligtvis uppstår systemfel på grund av igensättning av kanalerna genom vilka smörjmedel tillförs. Med ett litet läckage av olja kan du fortsätta att arbeta. Men om oljeläckorna är tillräckligt stora, måste du kontrollera tätheten av anslutningen av rören till pumpbeslagen. Du kan fixa läckan med ett tätningsmedel eller genom att byta ut rören.
Du bör också vara uppmärksam på oljepumpens skick. Om det finns sprickor i kroppen måste den bytas ut.
VIDEO
Om kedjebromsen inte fungerar kan orsaken vara förorening av bromsbandet med fett eller sågspån med träharts eller täckutrymmet.
Du kan åtgärda problemet genom att rengöra smutsen och byta ut bromsbandet.
***
Hjälp: Efco 137 motorsåg startar inte
Mike099 skrev:
med såg? ingenting. bara snabbt översvämmade allt ljuset. efter den första blixten var det nödvändigt att stänga av suget och starta det. Ge nu halva gasen och starta sågen. hon borde vara förbannad
Ta bort tändstiftet, stäng av tändningen - 10 startryck. Tändstift på plats, starta utan att stänga luftspjället.
Tack, blixten var inte särskilt tydlig - en enda smäll (förra gången fungerade motorn och scrollade kedjan i 1-2 sekunder och stannade sedan). Med gas, som jag förstår det, kommer det inte att fungera, det ligger i sågen i elektronisk form, och fixas inte manuellt. Sågen startas genom att installera ett sug och dra i startmotorn, det finns ingen gasfixering och det finns ingen manuell bränslesugning.
Olegych Tack, jag ska prova det på lördag.
Mike099 skrev:
foten kan fixeras. och blossen kan vara. du behöver bara lära dig hur man startar en såg och allt kommer att bli bra.
Jag köpte en begagnad Efco 137
Denna kontrollbult (parallellt med däcket) sitter i karossen på någon form av tvivelaktigt plastig fyrkantsmutter, d.v.s.när du försöker linda in den ordentligt börjar den rulla i den och sakta äta upp gängan på denna mutter, och under långvarigt arbete försvagas (halkar) av sig själv. Som ett resultat måste kedjan efter en tids drift efterspännas. Om detta fortsätter hela tiden, kommer denna undermutter att falla isär helt och hållet och kedjan kan inte dras åt.
Serviceexperter, vad kan du säga? Är detta ett äktenskap eller vad? Om jag var designern av denna såg skulle jag göra den här muttern starkare av material. Eller kanske jag inte förstår något i italiensk sågverk?
En motorsåg är en värdig ersättning för handsågar och yxor. Idag är detta verktyg tillgängligt i nästan alla hushåll - det är oumbärligt för att ordna en personlig tomt, konstruktion och reparationsarbete. Intensiv användning och felaktig skötsel av verktyget kan leda till för tidigt fel. Det är dock inte alls nödvändigt för ägaren av en motorsåg att omedelbart kontakta verkstaden - många av de fel som kan hända med den under drift kan helt elimineras på egen hand.
Huvudvillkoret för en framgångsrik reparation är korrekt diagnos. Därför, för att avgöra varför motorsågen misslyckades och, viktigast av allt, hur man får den att fungera igen, måste du först känna till funktionerna i dess design.
Det bör noteras att det inte skiljer sig i någon speciell komplexitet, eftersom det inkluderar:
motor (tvåtakts bensin);
funktionell del (sågstång och kedja);
system som säkerställer den gemensamma driften av dessa två komponenter (tändning, filtrering, smörjning, etc.), det vill säga verktyget som helhet.
För att förenkla diagnosen av fel delas de vanligtvis in i två huvudkategorier:
motorfel;
fel på andra komponenter i motorsågen.
Oftast uppstår fel i motorsystem, men andra delar av verktyget, på grund av intensiv användning eller felaktig skötsel, kan misslyckas när som helst. Hur avgör man exakt var haveriet inträffade? Enkel logik hjälper oss med detta.
Om problemet är i motorn kommer det att:
börja inte;
bli döv;
ostadigt arbete;
överhettning;
rök;
utveckla otillräcklig kraft.
När det gäller alla andra funktionsfel, manifesterar de sig som regel med en normalt körande motor.
Om motorsågen inte startar är det första du ska göra att kontrollera bränsleblandningen i tanken. Förresten måste det förberedas i de proportioner som anges av motortillverkaren, annars kommer verktyget helt enkelt inte att starta.
Efter att ha kontrollerat att bränsleblandningen är korrekt och tillgänglig bör tändsystemet kontrolleras. För att göra detta, inspektera tändstiftet.
Hennes tillstånd kan säga mycket:
indikerar att bränsleblandningen inte kommer in i förgasaren, vilket betyder att problemet inte är i tändningen;
är resultatet av ett överskott av bränsleblandningen, som antingen ligger i ett brott mot motorstartalgoritmen eller i felaktig förgasarjustering;
detta är en signal om förekomsten av lågkvalitetsolja i motorns smörjsystem, felaktiga förgasarinställningar eller en felaktigt förberedd bränsleblandning.
Om tändstiftet stänks med bränsle, torka av det noggrant efter att du tagit bort det. Bränsleförsörjningssystemet bör också rengöras. För att göra detta överlappar den, varefter startmotorn slås på. Ett koltäckt ljus måste rengöras noggrant med syl och smärgel.
När du kontrollerar ljus bör du vara uppmärksam på avståndet mellan elektroderna (det normala gapet är 0,5-0,65 mm), såväl som tillståndet hos packningen och närvaron av en gnista. En skadad eller sliten packning måste bytas ut och gnistan kan kontrolleras genom att sätta på tändkabeln, ansluta cylindern och tändstiftsmuttern och dra igång startmotorn.
Om urladdningen inte inträffar måste ljuset bytas ut.I händelse av att en gnista inte uppstår med ett nytt ljus, så är problemet i samband med högspänningsledningen eller i sig själv.
Om bränsleblandningen inte kommer in i cylindern, men tändstiftet fungerar korrekt, kan detta betyda att:
Bränslefiltret är igensatt.
För att rengöra denna enhet, ta bort bränsleslangen och kontrollera strålen. Om det är svagt måste filtret tas bort genom påfyllningshålet på bränsletanken och rengöras eller bytas ut vid fullständigt slitage.
Som en förebyggande åtgärd rekommenderas det att byta bränslefiltret minst en gång var tredje månad.
Detta är inget annat än ett hål i tanklocket, som rengörs med en syl.
Bränsleblandningen levereras inte eller levereras i otillräcklig mängd.
Det kan finnas flera anledningar till detta:
luftfiltret är igensatt (i detta fall måste det tas bort, sköljas med vatten, torkas och sättas tillbaka på plats);
förgasarinställningarna har gått vilse (vilket betyder att denna enhet måste justeras om);
integriteten hos förgasarmembranet är trasigt (det måste bytas ut);
förgasarkanalerna är igensatta (den måste tas isär och rengöras från alla delar och sammansättningar).
Om motorsågsmotorn fungerar bra vid låga hastigheter, men börjar stanna och ryka vid höga hastigheter, kan problemet gömma sig i ljuddämparen.
För att kontrollera kvaliteten på dess arbete, gör följande:
demontering (med obligatorisk stängning av utloppet);
demontering (om ljuddämparen är hopfällbar);
rengöring från kolavlagringar med speciella rengöringsmedel eller med torr metod;
torkning (med hjälp av en hårtork);
återmontering och installation.
Kemtvätt utan andningsskydd rekommenderas inte. De cancerframkallande ämnen som finns i sot kommer att släppas ut i den omgivande atmosfären i form av damm, vars inandning är extremt hälsofarligt.
För att förhindra igensättning av ljuddämparen under driften av motorsågen bör du noggrant övervaka bränsleblandningens sammansättning och kvaliteten på dess komponenter.
Om motorsågsmotorn inte startar eller inte kan utveckla normal effekt, är det troligt att det inte finns tillräckligt med tryck i motorcylindern för att bränna bränsleblandningen. Anledningen till detta kan vara slitaget på elementen i cylinderkolvgruppen - kolv, ringar, lager etc. För att bedöma tillståndet för denna montering är det nödvändigt att utföra en visuell inspektion av den, efter att ha tagit bort ljuddämpare.
För en mer komplett diagnos placeras en kompressionsmätare i tändstiftshålet på en tvåtakts motorsågsmotor. Den mäter kompressionen i motorn. Baserat på resultaten av kontrollen kan man bedöma tillståndet för CPG, men korrekta fakta kan endast erhållas med en fullständig demontering av enheten.
Om det finns nagg eller repor på kolven är det uppenbart att den måste bytas ut. Detsamma gäller för deformerade eller trasiga kolvringar - för normal motordrift måste de vara fullt fungerande och rena från kolavlagringar.
En korrekt fungerande förgasare garanterar maximal effektivitet hos motorsågen, det vill säga det är möjligt att utveckla full effekt med den mest ekonomiska förbrukningen av bränsleblandningen. Justeringen av denna enhet utförs vanligtvis av tillverkaren, men dess design ger möjlighet till justering redan under drift.
Det faktum att en sådan inställning måste utföras av ägaren av motorsågen bevisas av:
Starka vibrationer eller skador på skyddskåpan.
Depreciering av CPG.
Igensatt förgasare.
Oförmåga att starta motorn eller dess spontana stopp efter start.
Ökad bränsleförbrukning och utsläpp samtidigt som motoreffekten minskar.
Motorsågens förgasare justeras strikt i enlighet med tillverkarens instruktioner med hjälp av tre specialskruvar som ansvarar för maximala ("M") och minimala ("L") varv, samt motorns tomgång ("T").För att utesluta oönskad störning av en oerfaren användare i driften av förgasaren, installerar vissa tillverkare endast en tomgångsskruv.
Förgasarens justering utförs i två steg:
Basic (utförs med avstängd motor).
Efterbehandling (utförs med en igång, förvärmd motor).
För grundläggande justering, vrid skruvarna H och L till stopp och backa ut 1,5 varv. Efterjustering kräver att motorn värms upp i 5-10 minuter vid låga varvtal.
Den slutliga kalibreringen utförs genom att vrida tomgångsskruven tills motorns lägsta varvtal uppnås (dess funktion måste vara stabil och kedjan måste vara stillastående). Om motorn slutar gå på tomgång måste skruven vridas tillbaka, och om sågkedjan fortfarande drivs, fortsätt att vrida den moturs.
Kalibreringskontrollen görs genom test:
Acceleration (när du försiktigt trycker på gaspedalen bör motorn snabbt få fart till maximal hastighet).
Maximal hastighet (om det är feltändning ska skruv H lossas något).
Tomgångsdrift (kedjan ska inte röra sig och motorn ska ta fart så snabbt som möjligt).
Om ägaren av motorsågen inte är bekant med förgasaranordningen och inte har det verktyg som krävs för att kalibrera den, bör du kontakta en specialist. Förgasaren är en mycket komplex enhet, så alla felaktiga åtgärder kan leda till oåterkalleliga konsekvenser, såsom fullständigt fel på motorn.
Om diagnostiken visade att allt är i sin ordning med motorn och dess system, bör orsaken till felet sökas i andra komponenter i motorsågen. De vanligaste problemen är:
startfel;
felaktig funktion av smörjsystemet;
felaktig funktion av kedjebromsen;
sågkedjeslitage mm.
Om orsaken till verktygsbortfallet inte är synlig för blotta ögat, vilket är fallet med en motor, måste en noggrann feldiagnos göras och åtgärdas i enlighet med tillverkarens rekommendationer och säkerhetsföreskrifter.
VIDEO
Hemsida » Efco 137 Motorsågsförgasarjustering
Husqvarna 137 motorsåg - en legend från det senaste decenniet
Den utgående hushållsmotorsågen Husqvarna 137 konkurrerar fortfarande med moderna, liknande kraft- och ändamålsmodeller från ledande tillverkare. Full justering av förgasaren motorsåg fabriksinställningar kinesiska. Anledningen till en sådan framgång är den framgångsrika designen av verktyget, effektiviteten, tillförlitligheten hos enheter i system och sammansättningar och livslängden.
Under utvecklingen av projektet involverades den värdefulla erfarenheten av den multilaterala implementeringen av tidigare utvecklingar, feedback från servicepersonal och vanliga användare.
Som ett resultat av moderniseringen har effektiva åtgärder vidtagits:
att öka kostnadseffektiviteten för innehållet;
förbättra arbetskomforten och säkerheten;
förlänger livslängden på motorn och systemenheterna.
Populariteten för denna modell är till stor del baserad på ett överkomligt pris, enkelt underhåll, bekväm drift och högsta möjliga underhåll.
Med hjälp av reservdelarna som finns i sortimentet kan ägaren göra en verklig reparation av produkten med minsta kostnad för materiella resurser och tid.
Driftsanteckningen som bifogas satsen innehåller användbar information om funktionerna för att förbereda verktyget för den första och föregående starten, underhållssekvensen, utvecklingen av att söka efter och själveliminera möjliga defekter.
De detaljerade detaljerna i beskrivningen gör att du kan klargöra installationssekvensen när du utför reparationsarbete med alltför svårigheter.
Användningen av reservdelar från företagets reparationsfond ger ägaren möjlighet att återställa arbetsegenskaperna hos slitna komponenter och sammansättningar till nästan 100 %.
Husqvarna 137-sågen kombinerar element av traditionell ingenjörsdesign med moderna tekniska och tekniska lösningar. Optimala motorsågsförgasarinställningar förgasarjustering 137 -justering. Konstruktionen är ett block i vilket det finns en tvåtakts förbränningsmotor med luftrenare, kopplingskinematik, behållare med bränsleblandning och olja för smörjning av skärkedjan.
Svärdet och skärkedjan tillhör nivån av utbytbar utrustning, därför, efter att resursen är uttömd, ersätts de av liknande analoger. Utformningen av kontaktdonet utesluter inte användningen av verktyget med komponenter av andra märken, 13" och 15" långa.
Fördelarna med denna modell:
överkomlig kostnad;
lätt vikt och små övergripande dimensioner;
fantastisk balans;
god tillgång till strukturens justerings- och avstämningselement;
förgasarjustering som inte kräver specialutrustning;
ekonomisk och långvarig höghastighetsbensinmotor med en enorm tillgång på vridmoment.
Instrumentets höga masscentrum, smala konfiguration och platta botten av fodralet bidrar till långsam ackumulering av letargi. Bevis på modellens högsta tillförlitlighet, kraft och mångsidighet är bedömningen av användare som förvärvats under undersökningen.
För en 10-gradig skala var snittet 8,3.
Verktygets egenskaper bestämmer dess användning i ett brett spektrum av sysslor, inklusive:
skörd av ved;
förberedelse för installation av byggnadsvirke;
bildande av kronor av prydnads- och fruktträd;
självständig produktion av träföremål för inredning och landskapsdesign.
Sågen klarar framgångsrikt enkelgängad, standard, längsgående och diagonal sågning av lövträ, upp till 30 cm i diameter.
VIDEO
Motorsågsförgasarjustering .
VIDEO
Vi anpassar oss förgasare Walbro på motorsåg Husqvarna 137 .
Husqvarna modell 137 motorsåg är utrustad med en kompakt, förgasad förbränningsmotor med ett slagvolym på 36,3 cm3, som utvecklar en effekt på 2,2 hk i driftläge.
Motorn går på en uppmätt bensin-oljeblandning, som kommer in i flottörkammaren på klassens bästa Walbro-förgasare från en inbyggd 410 ml behållare.
En bekväm manuell startare, ett elektroniskt tändningssystem och en kompetent förgasarinställning bidrar till en säker start av kraftenheten på vintern. Versionen av den grundläggande motorsågen i 137e-serien är utrustad med ett lättstartssystem.
Förarkomforten förbättras genom användning av en effektiv vibrationsdämpare, lågt bakgrundsljud, bekvämt grepp och tillgång till luftintaget.
Fabriksinställningen av bränsleutrustningen för motorn till de optimala driftslägena vad gäller kraft och effektivitet.
Behovet av ytterligare korrigering uppstår när verktyget växlas till sommar- eller vinterdriftlägen, med en minskning av dragegenskaperna eller en förändring av bränslets oktantal.
Styrd av instruktionerna kan förgasaren justeras oberoende. För att göra detta, efter att ha värmt upp motorn, är det nödvändigt att dra åt kvalitetsskruven till stopp och skruva loss den med 4,5 varv.
Om kedjan rör sig medan motorn är igång, är det nödvändigt att använda tjänsterna från ett servicecenter.
Om motorn, med bränsleutrustningen justerad, inte startar eller startar och stannar, bör du se till att det finns bensin i förrådstanken, att tändstiftet är i gott skick och att luftintagsfiltret är rent.
Motorn stannar under belastning - orsaken kan vara mager blandning på grund av igensättning av huvudstrålen.
Dragegenskaper och stabilitet hos motorns driftlägen är till stor del beroende av kvaliteten på bränsle och motorolja. Bensin som har varit gammal eller lagrad i en plast kan under lång tid orsaka ett antal karakteristiska fel och funktionsfel.
Ersättningsutrustningen består av en 15" stångstyrning och en 0,325" kedja som drivs av ett drivhjul. Kedjespänningen justeras med en speciell anordning.
Kylning och smörjning av kedjan realiseras genom uppmätt tillförsel av olja till arbetsområdet. Olja tillförs pumpinloppet från en intern behållare med en volym på 200 ml.
Det är inte tekniskt svårt att byta ut en utsliten däckkedjesats. För att själv ta bort kedjedrevet måste du använda universalnyckeln som ingår i fabrikssatsen.
Användningen av rekommenderade kedjeoljor har en positiv effekt på effektiviteten och hållbarheten hos avtagbar utrustning i allmänhet.
trots budgetkostnaden är utformningen av verktyget i många avseenden identisk med semiprofessionella klassmodeller;
sågen skiljer sig från prototyperna i det optimala förhållandet mellan kraft, vikt och övergripande dimensioner;
verktyget kännetecknas av modern ergonomi av kroppen, handtag, placering av huvud- och extrakontroller;
för tillverkning av kritiska delar och system används högkvalitativa och hållbara material;
hållbarheten hos motorvevenheten ökas genom användning av speciell bearbetningsteknik och applicering av hållbara slitstarka beläggningar;
Närvaron av en pålitlig och höghastighets nödbroms eliminerar praktiskt taget möjligheten att skada operatören när kedjan hoppar, sparkar tillbaka eller andra ovanliga situationer uppstår.
Att döma av recensioner från oberoende experter och användare finns det inga strukturella, operativa eller andra brister i sågens design.
Fel och funktionsfel initieras oftast av analfabet underhåll, grova fel i arbetet, användning av verktyget för andra ändamål.
137-seriens motorsåg har utgått. Ett alternativ är Husqvarna 236, identisk i applikationen, med en effekt på 1,9 hk. kostar från 9000 rubel.
På marknaden för begagnad utrustning har kostnaden för basmodellen hållits på en hög nivå under lång tid. Husqvarna 137 förgasarjustering. För korrekt funktion av husqvarna 137 motorsåg är högkvalitativ förgasarjustering, spänning etc. viktigt. Ett verktyg i gott tekniskt skick kan köpas för minst 5500-6000 rubel.
I ett effektområde presenteras ett brett utbud av hushållsmotorsågsutrustning från andra ledande märken. Det finns flera konkurrenskraftiga modeller av märket på den inhemska marknaden - Stihl, hushållsmotorsågar Partner P350S och Champion 55-18.
Jag äger en begagnad 137 med fyra års erfarenhet. Jag ska inte säga något dåligt, motorsågen är i alla avseenden pålitlig, produktiv och mångsidig. Alltså justering av motorsågens förgasare (inklusive Husqvarna 137). Det är inga problem med reservdelar, däck och kedjor för några pengar. Justering av förgasare Justering av förgasare på en motorsåg motorsåg efco 137. Jag tjänar pengar av grannar och bekanta på bensin genom att dumpa relativt små träd och såga ved. Maskinen är låg kostnad i drift, oljor är dyra, men det går att spara lite på kedjesmörjningen. Motorsågsförgasarjustering - youtube. I slutet av resursen för varje kedja fyller jag en blandning av dieselolja med en spindel som är homogen i densitet.
Jag jämförde i praktiken arbetet med Calm 180 och Husqvarna modell 137. Trots den lilla återstående resursen förtjänar båda maskinerna det högsta beröm. Enligt min mening är Husqvarna mer praktisk, greppet är bekvämt och pålitligt.En motor med stabilt grepp sommar och vinter, men känslig för bränslekvalitet och exakt dosering av motorolja. Jag skulle älska att köpa en ny enhet, men den här modellen är inte längre till salu. Det rekommenderas att köpa nästa modell 236:e, men jag är rädd för att köpa en falsk, särskilt eftersom sådana fall inte är ovanliga i mina vänners praxis.
Jag hörde mycket bra saker om överlevnadsförmågan och tillförlitligheten hos Husqvarna 137 motorsågar, så det rådde ingen tvekan när jag köpte den förbättrade versionen 137e. Maskinen nöjd med sin låga vikt, effektiva drift av vibrationskompensatorn och enkla startsystem. Någonstans efter 20 timmars drift öppnade sig en läcka i oljepumpsområdet, utrustningen var under garanti, jag var tvungen att ta den till service. Det visar sig att det bara var nödvändigt att dra åt fästena på allt. demontering montering av husqvarna 137 motorsåg - varaktighet: Kinesisk förgasarjustering. I alla andra avseenden är sågen oklanderlig, för 5 års drift inte ett enda allvarligt fel.
Motorsågen är en oumbärlig assistent i hushållet. Detta gäller särskilt för ett hus på landet. Detta verktyg är mycket lätt att använda och har en enkel design. Men tyvärr kan inte ens alla dessa fördelar garantera motorsågens hållbarhet.
Som alla andra verktyg kan en såg misslyckas förr eller senare. Men var inte upprörd, eftersom många problem kan fixas hemma. Det viktigaste är att ha viss kunskap och en uppsättning verktyg.
Motorsåg med horisontell motor
Motorsågen har en ganska enkel anordning. Om du känner till verktygets grundläggande delar, kan du vid behov enkelt göra reparationer med dina egna händer. Så i en motorsåg kan följande huvuddetaljer urskiljas:
motor;
koppling;
oljepump;
kedja;
bromsar och kedjefångare.
Beroende på märke har varje motorsåg sina egna strukturella egenskaper. Så om vi pratar om motorn kan den placeras både vertikalt och horisontellt.
I professionella verktyg är motorn mestadels placerad vertikalt. När det gäller modeller med ett horisontellt arrangemang av kraftenheten har de kompakta dimensioner. Detta har blivit huvudorsaken till deras popularitet och utbredda användning i vardagen.
Tyvärr, oavsett byggkvalitet, går motorsågar sönder förr eller senare. I frekventa fall kan reparationer göras för hand. Men för att göra detta måste du först fastställa orsaken till problemet. Ofta är underlåtenhet att arbeta förknippad med ett fel på kraftenheten eller andra komponenter i motorsågen.
Så om vi pratar om kraftenheten, kan problemet uppstå i tändningen, bränsletillförseln och startmotorn. Problemet kan också vara i kolven och till och med i cylindern.Du kan fastställa felet i kraftenheten genom följande tecken:
fullständigt motorfel under drift;
enheten startar, men stannar omedelbart;
motorn kan inte utveckla den kraft som krävs;
det finns avbrott i arbetet.
Hur man gör en vedklyver med egna händer, läs vår artikel.
Vi föreslår att du läser en artikel om hur du väljer rätt motorsåg.
Innan du fortsätter med någon åtgärd är det nödvändigt att noggrant analysera situationen.
Element i tändsystemet
Ofta är motorproblem förknippade med tändning. Det är därför det är nödvändigt att starta inspektionen med detta system. Först måste du skaffa ett ljus och noggrant undersöka det. Här är det nödvändigt att försiktigt ta bort tråden och skruva loss ljuset. Gör detta med en speciell nyckel.
Om tändstiftet är blött är detta ett tydligt tecken på för mycket bränsle. Detta beror främst på felaktig användning av tändsystemet eller förgasaren. När det gäller ljuset måste det torkas försiktigt torrt. Det är också värt att tömma cylindern. För att göra detta, stäng av bränsletillförseln och starta startmotorn flera gånger. Genom att göra detta kan överflödigt bränsle avlägsnas.Därefter installeras ljuset på plats och motorn startar.
Om det finns svart sot på ljuset, indikerar detta användningen av dålig olja eller kombinationen av olja med bensin i fel förhållande. I vissa fall kan det vara nödvändigt att justera förgasaren. Här ska ljuset rengöras från sot och installeras i boet.
Om verktyget fortfarande inte startar är det värt att kolla efter en gnista: en högspänningskabel läggs på ljuset och lutar mot cylindern. Efter det måste du dra i startmotorn flera gånger. Som ett resultat bör en gnista uppstå mellan elektroden och cylindern.
Om ovanstående åtgärder inte fungerade, är det värt att byta ut ljuset och kontrollera verktyget i drift. Om det inte finns någon gnista, är problemet förmodligen dolt i högspänningsledningen.
När inspektionen inte gav resultat kan du börja diagnostisera bränsleförsörjningssystemet. Orsaken till systemfelet kan vara:
smutsigt bränslefilter;
stoppa hålet i tanklocket;
tillförsel av en liten mängd bränsle.
Här måste du först och främst koppla loss bränsleslangen och kontrollera om bränsle rinner ut ur den. Förutsatt att bränslet flyter i ett vanligt jetplan så är allt bra.
Om strålen är svag eller helt frånvarande, måste du rengöra hålet i locket med en nål. Bränslet måste tömmas för att rengöra filtret. Med hjälp av en krok tas filtret tillsammans med sugslangen ut genom påfyllningshålet.
Filtret måste rengöras noggrant eller bytas ut mot en ny kinesisk motsvarighet, vilket har en låg kostnad. Bränslefiltret ska rengöras var tredje månad. Vid frekvent användning av verktyget ökar rengöringsfrekvensen.
En viktig del av systemet är luftfiltret. Det rekommenderas att rengöra det med jämna mellanrum. Ta bort filtret mycket försiktigt, annars kan smuts komma in i förgasaren.
Om de föregående stegen inte löste problemet, är det värt att gå vidare till att kontrollera förgasaren. Vid behov kommer det att justeras. Om du inte har stött på ett sådant problem tidigare och inte har utfört justeringar hemma, är det bättre att använda en specialists tjänster.
Annars kommer att göra ett misstag att leda till allvarligare problem. Förgasaren är en komplex enhet som består av små delar. Vid felaktig demontering kan delar gå förlorade.
Vid frekvent användning av verktyget kan problem uppstå med dess ljuddämpare. Under drift bildas kolavlagringar på rörets väggar, vilket ytterligare förhindrar utsläpp av avgaser.
För att åtgärda detta problem måste du ta bort ljuddämparen och skölja den noggrant. För att göra detta, använd speciella rengöringsmedel. Torka ljuddämparen noggrant innan du sätter tillbaka den.
Manualen som följer med motorsågen indikerar behovet av att kontrollera kedjesmörjsystemet. En vanlig orsak till problemet är igensättning av kanalerna som ansvarar för tillförseln av smörjmedel. Om oljeläckan är obetydlig kan verktyget fortsätta att användas för avsett ändamål. Men om du märker en betydande läcka, måste den omedelbart elimineras.
Först måste du kontrollera tätheten av anslutningen av rören med beslagen. Vid behov byts rören ut eller anslutningen tätas med specialmaterial.
Läs en artikel om hur du väljer rätt trädympningsbeskärare här.
Du måste också kontrollera oljepumpen. Om sprickor är synliga på kroppen måste den bytas ut.
I de fall kedjebromsen inte fungerar ska en noggrann inspektion av bromsbandet utföras. Under drift kan den bli förorenad med fett eller sågspån.
Utöver ovanstående problem kan andra problem uppstå med motorsågen. Det gäller främst förbrukningsvaror som har egen livslängd.Så under arbetets gång kan ett resultat av däcket, drivhjulet och andra delar uppstå.
För att förhindra uppkomsten av mer komplexa problem är det nödvändigt att ändra sådana delar i tid.
Nedan föreslår vi att du tittar på en video om hur du fixar en motorsåg hemma med dina egna händer:
Video (klicka för att spela).
VIDEO
Betygsätt den här artikeln:
