Gör-det-själv Husqvarna 350 motorsågsreparation

En motorsåg är en värdig ersättning för handsågar och yxor. Idag är detta verktyg tillgängligt i nästan alla hushåll - det är oumbärligt för att ordna en personlig tomt, konstruktion och reparationsarbete. Intensiv användning och felaktig skötsel av verktyget kan leda till för tidigt fel. Det är dock inte alls nödvändigt för ägaren av en motorsåg att omedelbart kontakta verkstaden - många av de fel som kan hända med den under drift kan helt elimineras på egen hand.

Huvudvillkoret för en framgångsrik reparation är korrekt diagnos. Därför, för att avgöra varför motorsågen misslyckades och, viktigast av allt, hur man får den att fungera igen, måste du först känna till funktionerna i dess design.

Det bör noteras att det inte skiljer sig i någon speciell komplexitet, eftersom det inkluderar:

• motor (tvåtakts bensin);
• funktionell del (sågstång och kedja);
• system som säkerställer den gemensamma driften av dessa två komponenter (tändning, filtrering, smörjning, etc.), det vill säga verktyget som helhet.

För att förenkla diagnosen av fel delas de vanligtvis in i två huvudkategorier:

• motorfel;
• fel på andra komponenter i motorsågen.

Oftast uppstår fel i motorsystem, men andra delar av verktyget, på grund av intensiv användning eller felaktig skötsel, kan misslyckas när som helst. Hur avgör man exakt var haveriet inträffade? Enkel logik hjälper oss med detta.

Om problemet är i motorn kommer det att:

• börja inte;
• bli döv;
• ostadigt arbete;
• överhettning;
• rök;
• utveckla otillräcklig kraft.

När det gäller alla andra funktionsfel, manifesterar de sig som regel med en normalt körande motor.

Om motorsågen inte startar är det första du ska göra att kontrollera bränsleblandningen i tanken. Förresten måste det förberedas i de proportioner som anges av motortillverkaren, annars kommer verktyget helt enkelt inte att starta.

Efter att ha kontrollerat att bränsleblandningen är korrekt och tillgänglig bör tändsystemet kontrolleras. För att göra detta, inspektera tändstiftet.

Hennes tillstånd kan säga mycket:

indikerar att bränsleblandningen inte kommer in i förgasaren, vilket betyder att problemet inte är i tändningen;

• bränslestänkt ljus

är resultatet av ett överskott av bränsleblandningen, som antingen ligger i ett brott mot motorstartalgoritmen eller i felaktig förgasarjustering;

detta är en signal om förekomsten av lågkvalitetsolja i motorns smörjsystem, felaktiga förgasarinställningar eller en felaktigt förberedd bränsleblandning.

Om tändstiftet stänks med bränsle, torka av det noggrant efter att du tagit bort det. Bränsleförsörjningssystemet bör också rengöras. För att göra detta överlappar den, varefter startmotorn slås på. Ett koltäckt ljus måste rengöras noggrant med syl och smärgel.

När du kontrollerar ljus bör du vara uppmärksam på avståndet mellan elektroderna (det normala gapet är 0,5-0,65 mm), såväl som tillståndet hos packningen och närvaron av en gnista. En skadad eller sliten packning måste bytas ut och gnistan kan kontrolleras genom att sätta på tändkabeln, ansluta cylindern och tändstiftsmuttern och dra igång startmotorn.

Om urladdningen inte inträffar måste ljuset bytas ut. I händelse av att en gnista inte uppstår med ett nytt ljus, så är problemet i samband med högspänningsledningen eller i sig själv.

Om bränsleblandningen inte kommer in i cylindern, men tändstiftet fungerar korrekt, kan det betyda att:

1. Bränslefiltret är igensatt.

För att rengöra denna enhet, ta bort bränsleslangen och kontrollera strålen. Om det är svagt måste filtret tas bort genom påfyllningshålet på bränsletanken och rengöras eller bytas ut vid fullständigt slitage.

Som en förebyggande åtgärd rekommenderas det att byta bränslefiltret minst en gång var tredje månad.

Detta är inget annat än ett hål i tanklocket, som rengörs med en syl.

1. Bränsleblandningen levereras inte eller levereras i otillräcklig mängd.

Det kan finnas flera anledningar till detta:

• luftfiltret är igensatt (i detta fall måste det tas bort, sköljas med vatten, torkas och sättas tillbaka på plats);
• förgasarinställningarna har gått vilse (vilket betyder att denna enhet måste justeras om);
• integriteten hos förgasarmembranet är trasigt (det måste bytas ut);
• förgasarkanalerna är igensatta (den måste tas isär och rengöras från alla delar och sammansättningar).

Om motorsågsmotorn fungerar bra vid låga hastigheter, men börjar stanna och ryka vid höga hastigheter, kan problemet gömma sig i ljuddämparen.

För att kontrollera kvaliteten på dess arbete, gör följande:

• demontering (med obligatorisk stängning av utloppet);
• demontering (om ljuddämparen är hopfällbar);
• rengöring från kolavlagringar med speciella rengöringsmedel eller med torr metod;
• torkning (med hjälp av en hårtork);
• återmontering och installation.

Kemtvätt utan andningsskydd rekommenderas inte. De cancerframkallande ämnen som finns i sot kommer att släppas ut i den omgivande atmosfären i form av damm, vars inandning är extremt hälsofarligt.

För att förhindra igensättning av ljuddämparen under driften av motorsågen bör du noggrant övervaka bränsleblandningens sammansättning och kvaliteten på dess komponenter.

Om motorsågsmotorn inte startar eller inte kan utveckla normal effekt, är det troligt att det inte finns tillräckligt med tryck i motorcylindern för att bränna bränsleblandningen. Anledningen till detta kan vara slitaget på elementen i cylinderkolvgruppen - kolv, ringar, lager etc. För att bedöma tillståndet för denna montering är det nödvändigt att utföra en visuell inspektion av den, efter att ha tagit bort ljuddämpare.

För en mer komplett diagnos placeras en kompressionsmätare i tändstiftshålet på en tvåtakts motorsågsmotor. Den mäter kompressionen i motorn. Baserat på resultaten av kontrollen kan man bedöma tillståndet för CPG, men korrekta fakta kan endast erhållas med en fullständig demontering av enheten.

Om det finns nagg eller repor på kolven är det uppenbart att den måste bytas ut. Detsamma gäller för deformerade eller trasiga kolvringar - för normal motordrift måste de vara fullt fungerande och rena från kolavlagringar.

En korrekt fungerande förgasare garanterar maximal effektivitet hos motorsågen, det vill säga det är möjligt att utveckla full effekt med den mest ekonomiska förbrukningen av bränsleblandningen. Justeringen av denna enhet utförs vanligtvis av tillverkaren, men dess design ger möjlighet till justering redan under drift.

Det faktum att en sådan inställning måste utföras av ägaren av motorsågen bevisas av:

1. Starka vibrationer eller skador på skyddskåpan.
2. Depreciering av CPG.
3. Igensatt förgasare.
4. Oförmåga att starta motorn eller dess spontana stopp efter start.
5. Ökad bränsleförbrukning och utsläpp samtidigt som motoreffekten minskar.

Motorsågens förgasare justeras strikt i enlighet med tillverkarens instruktioner med hjälp av tre specialskruvar som är ansvariga för maximala ("M") och minsta ("L") varv, samt tomgångskörning av motorn ("T"). För att utesluta oönskad störning av en oerfaren användare i driften av förgasaren, installerar vissa tillverkare endast en tomgångsskruv.

Förgasarens justering utförs i två steg:

1. Basic (utförs med avstängd motor).
2. Efterbehandling (utförs med en igång, förvärmd motor).

För grundläggande justering, vrid skruvarna H och L till stopp och backa ut 1,5 varv. Efterjustering kräver att motorn värms upp i 5-10 minuter vid låga varvtal.

Den slutliga kalibreringen utförs genom att vrida på tomgångsskruven tills motorns lägsta varvtal uppnås (dess funktion måste vara stabil och kedjan måste vara stillastående). Om motorn slutar gå på tomgång måste skruven vridas tillbaka, och om sågkedjan fortfarande drivs, fortsätt att vrida den moturs.

Kalibreringskontrollen görs genom test:

1. Acceleration (när du försiktigt trycker på gaspedalen bör motorn snabbt få fart till maximal hastighet).
2. Maximal hastighet (om det är feltändning ska skruv H lossas något).
3. Tomgångsdrift (kedjan ska inte röra sig och motorn ska ta fart så snabbt som möjligt).

Om ägaren av motorsågen inte är bekant med förgasaranordningen och inte har det verktyg som krävs för att kalibrera den, bör du kontakta en specialist. Förgasaren är en mycket komplex enhet, så alla felaktiga åtgärder kan leda till oåterkalleliga konsekvenser, såsom fullständigt fel på motorn.

Om diagnostiken visade att allt är i sin ordning med motorn och dess system, bör orsaken till felet sökas i andra komponenter i motorsågen. De vanligaste problemen är:

• startfel;
• felaktig funktion av smörjsystemet;
• felaktig funktion av kedjebromsen;
• sågkedjeslitage mm.

Om orsaken till verktygsbortfallet inte är synlig för blotta ögat, vilket är fallet med en motor, måste en noggrann feldiagnos göras och åtgärdas i enlighet med tillverkarens rekommendationer och säkerhetsföreskrifter.

Idag använder nästan varje ägare av ett privat hus eller en avancerad sommarboende en motorsåg, som har hög rörlighet, anspråkslöshet i drift och reparation. Bland de många modellerna av bensinutrustning och utrustning på marknaden är det värt att lyfta fram det svenska märket Husqvarna. Husqvarna grundades för 400 år sedan och tillverkade först vapen, och 1959, på grund av behovet av att utöka sitt produktsortiment, lanserade man tillverkning av motorsågar. Till skillnad från konkurrenterna försökte denna tillverkare förbättra sågens layout. För att minska ljudnivån från motorn använde den berömda designern från Sverige, Sixten Sazon, en ljuddämpare i en Husqvarna-motorsåg med en motorcykel som exempel.

Nästan alla professionella och amatörmotorsågar är utrustade med luftkylda tvåtakts bensinmotorer.

Husqvarna motorsåg: huvudkomponenter

Detta förutsätter närvaron av minst en cylinder med kylflänsar. Bränsleförsörjningssystemet (förgasaren) utför funktionen av en bensin-luftblandare. Smuts, damm, spån ska inte komma in i arbetsförbränningskammaren tillsammans med bränsleblandningen, och filter är installerade på sågarna för att rengöra den tillförda luften. Tillverkare rekommenderar att filtret byts en gång per säsong. I intervallet mellan bytena med en frekvens på en gång var 10-15:e tankning ska den rengöras.

För bekvämligheten och enkelheten att starta förbränningsmotorn i vilken motorsåg som helst, tillhandahålls en startmotor, som är en spole med en lindad kabel och ett handtag. Även den mest kraftfulla husqvarna motorsågen är utrustad med en smart startmekanism.

För att minska vibrationerna som överförs till fällarens händer är en speciell anordning installerad på verktyget. Dessutom förhindrar denna mekanism att däcket "drar" under sågning av trä.

Trots att idealiska motorsågar inte har skapats och det är osannolikt att någon kommer att lyckas, strävar detta svenska företag efter att perfekta designen och öka kraften i sina modeller. Hela sortimentet av husqvarna-sågar kännetecknas av trevliga förbättringar som i hög grad underlättar ägarens arbete.

Allmän bild av husqvarna motorsåg

Dessa positiva alternativ inkluderar:

• användning av "sug"-knappen för bränsle (primer) för bekvämligheten av att starta förbränningsmotorn;
• automatisk justering av förgasaren med Auto Tune-systemet;
• kedjespännare placerad på sidan;
• miljövänlig och kraftfull X-Torg-motor;
• vibrationsreduceringssystem;
• kedja tvingad smörjmekanism genom ett hål i det drivna kedjehjulet;
• centrifugal luftrening Air Injection, tillåter mindre frekventa filterbyten;
• universalnyckel för underhåll och reparation.

För att undvika att köpa falska Husqvarna-motorsågar måste man komma ihåg att deras licensierade produktion uteslutande har etablerats i Sverige, USA, Ryssland och Brasilien.

Oavsett kraft, prestanda och dimensioner hos modellerna är deras problem uppdelade i två typer:

1. Fel på motorn, bränsleförsörjningssystem, cylinder-kolvgrupp, ljuddämpare;
2. Transmissionshaveri (fel i bromssystemet, däck, kedjor, kopplingar, etc.).

Baserat på många års erfarenhet hävdar de flesta experter med tillförsikt att huvudorsakerna till haverier ligger i driften av förbränningsmotorn. De ljusa manifestationerna av den felaktiga driften av motorsågsmotorn inkluderar:

• svår start;
• instabil tomgång;
• utvecklar inte full kraft;
• främmande ljud hörs under drift.

För att minska komplexiteten i diagnostik och efterföljande reparation av en Husqvarna-motorsåg med egna händer, rekommenderar experter att börja med komponenter och delar som är enklare när det gäller underhåll.

Det första steget för att diagnostisera tändningen är att kontrollera tändstiftet. Den måste skruvas loss från cylinderaxeln med en speciell nyckel eller hylshuvud. Avståndet mellan sido- och mittelektroderna bör variera mellan 0,7 och 1,5 mm.

Husqvarna motorsåg problem

Om detta avstånd överskrids kommer en periodisk frånvaro av en gnista att observeras. Tvärtom, om utloppsgapet är för litet räcker det inte för att helt antända bränsleblandningen. Du kan ställa in de rekommenderade frigångsparametrarna med hjälp av metallsonder, som du kan köpa i vilken bilaffär som helst.

Om det finns spår av bensin på ytan av ljuset, så brinner det troligen inte helt. Det är inte nödvändigt att leta efter orsakerna till fel i Husqvarnas tändsystem i frånvaro av fukt på ljuset, eftersom det i detta fall är nödvändigt att justera bränslesystemet, vars steg beskrivs nedan.

De vanligaste typerna av tändningsfel inkluderar felaktigt spel (mer eller mindre än 0,2 mm) mellan svänghjulet och tändspolen. Den kan också ställas in oberoende med hjälp av sonder.

Bränsleförsörjningssystemet är ett av de mest komplexa i enheten, och därför bör det tas så seriöst som möjligt och följa vissa regler. Bensin får inte komma in i förgasaren av följande skäl:

- blockering av ventilationen (hål i tanklocket);

- Igensatt bränslefilter.

För att rengöra andningen måste du förbereda en vanlig synål. I det andra fallet kommer det att vara nödvändigt att demontera tanken och byta ut bränslefiltret.

Förgasare med justerskruvar

Hela den svenska tillverkarens modellutbud är utrustad med traditionella förgasare med tre justerskruvar:

1. Skruv "T" - ställ in blandningens flöde på tomgång;
2. Skruv "L" - justering vid låga hastigheter;
3. Skruva "H" - vid maximal hastighet.

Först och främst är det nödvändigt att "hitta" den högsta hastigheten med L-skruven utan belastning (vid tomgång). Vrid den sedan moturs ett kvarts varv.

Om kedjan på svärdet fortsätter att röra sig i detta läge är det nödvändigt att uppnå ett stopp med skruven T.

husqvarna motorsågsförgasare

För att justera Husqvarna-förgasaren på maximal hastighet, efter att ha tryckt ner gasknappen helt, vänta 10-15 sekunder. Vi vrider skruven "H" medurs med ¼ varv och lyssnar på förbränningsmotorns drift. Om det under driften av motorn finns ett främmande klangligt "gnisslande", skruvar vi gradvis loss bulten tills den försvinner. Tvärtom, med överdriven rök är det nödvändigt att tömma blandningen genom att gradvis dra åt skruven.

Efter att ha ställt in lägsta och högsta hastigheter justerar vi sågens tomgång. För att göra detta, vrid "T"-skruven medurs tills kedjan börjar röra sig längs däcket.

Korrekt justering av bränslesystemet kräver en varvräknare (en enhet för att mäta varv per minut), såväl som ägarens erfarenhet.

ICE-startsystemet används för att vrida axeln och, som ett resultat, gnista och antända bränsleblandningen. Som de flesta modeller består Husqvarna kickstarter av:

Husqvarna motorsågsstartare

När startmotorn rycker, griper trummans spärrhake i motoraxeln, vilket resulterar i att vevaxeln rullar. Trots verktygets skick är det ganska problematiskt att starta motorn första gången. För att underlätta uppstarten krävs det att man trycker flera gånger på primern (blandningspumpningsknapp). En stödfjäder kan tillhandahållas i startdesignen, som, efter komprimering av huvudet, ger ett skarpt tryck till axeln. Som sådan tillhandahålls inte reparation av startmotorn, och om ett av elementen går sönder måste det bytas ut.

Sågarkedjan från denna tillverkare består av arbetständer, skärdjupsbegränsare, fäststift. De mest belastade i sågprocessen är skärlänkar av höglegerat konstruktionsstål. Designmässigt är de uppdelade i vänster- och högerhänta. Skärets bredd bestäms av avståndet från sidokanterna på vänster och höger länkar.

Gör-det-själv husqvarna kedjespänning

Det huvudsakliga kännetecknet för en husqvarna motorsågskedja är stigningen, som kan mätas från den första till den tredje niten, dividera resultatet med två. På grund av det faktum att tumsystemet antas i den västerländska kalkylen, anger tillverkare i instrumentets pass stigningen i tum (25,4 mm). För medelstora motorsågar används 3/8 tums kedjor och för tyngre, 4.

En av de viktigaste indikatorerna på kedjan är tjockleken på skaftet, som för de flesta modeller är 1,3 mm. De används ofta på specialiserade och vanliga amatörinstrument. Tjockleken på länkarna måste nödvändigtvis anpassas till svärdets spår, eftersom överdriven tjocklek kan leda till att kedjan går av eller faller.

När kedjan är avslappnad är det nödvändigt att dra åt den med hjälp av en mekanism placerad på sidan av enheten. Efter att tidigare ha tagit bort den vänstra sidokåpan (2 bultar), lossa husqvarnas motorsågsbalk. Därefter skruvar vi loss den längsgående vridna bulten och flyttar därigenom styrningen bort från kraftenheten. När den är korrekt justerad ska kedjan snurra lätt, men inte dingla på svärdet.

En viktig skyddsenhet i en motorsåg är förvisso en kedjebroms, som i händelse av ett kast blockerar rotationen av skäreggarna. Som ett resultat av däckets studs i riktning mot fällaren och som ett resultat av hans eventuella skada, kopplar friktionsmekanismen ur drivhjulet och drivaxeln.

Husqvarna Motorsåg Motorsåg Rejection

Bromsstarten kan vara av kontakt- eller tröghetsdesign. I det första fallet kommer skyddet att fungera som ett resultat av omvänd avvisning av enheten. Tröghetsbromssystemet består i förekomsten av stora tröghetskrafter som verkar på drivaxeln. Oavsett egenskaperna hos en viss design rekommenderar experter att du köper motorsågar utrustade med liknande mekanismer.

Efter reparation och justering av Husqvarnas motorsåg är det först nödvändigt att kontrollera bromsenhetens prestanda.

I alla presenterade modeller av motorsågar tillförs olja automatiskt till däcket.

Huvudkomponenterna i husqvarnas kedjesmörjsystem

Innan du börjar arbeta måste du se till att det finns ett smörjmedel i behållaren. Oljepumpen är i samverkan med drivhjulet och när axeln roterar tillför växeln smörjmedel till kedjans arbetsyta. På grund av den konstanta närvaron av olja på skärkanterna är kedjan mindre utsatt för friktion och som ett resultat förlorar den sina egenskaper mycket långsammare. När smörjmekanismen på en husqvarna-såg misslyckas, kommer en liten kedja med en brun nyans att observeras. Med jämna mellanrum måste enhetens vänstra skyddskåpa tas bort och oljehålet rengöras med tryckluft eller en nål. Matningshastigheten för pumpenheten beror direkt på antalet varv på verktyget.

En motorsåg är ett oumbärligt verktyg för varje verklig ägare.

Sedan instrumentets uppkomst har dess popularitet vuxit snabbt.

Så Husqvarna 142 motorsåg har en hög funktionalitet. Det används ofta inte bara i skogsbruket, utan också i hushållstomter.

Att välja en motorsåg är ganska enkelt. Så det är bäst att vara uppmärksam på välkända varumärken som Husqvarna. Detta företag producerar ett brett utbud av sådana verktyg. Husqvarna 240 och andra modeller är av hög kvalitet och funktionalitet. Men tyvärr är inte ens sådana verktyg immuna mot haverier.

Efter att motorsågen dök upp i huset andades många ägare ut.

När allt kommer omkring låter det här verktyget dig lösa komplexa problem ganska snabbt och enkelt.

Men här är det värt att tänka på att motorsågen ofta misslyckas. Detta beror på att den utsätts för stora belastningar under drift. Därför måste du alltid vara redo att eliminera haverier.

Idag finns ett stort antal verkstäder som erbjuder sina tjänster för reparation av motorsågar och andra verktyg. Men detta betyder inte att du omedelbart ska springa till verkstaden om ett fel uppstår.

Vissa fel kan åtgärdas för hand. För att göra detta behöver du bara känna till huvudorsakerna till haverier och hur man eliminerar dem.

Så i processen med frekvent användning av verktyget kan haverier inträffa:

• förgasare;
• ljuddämpare;
• oljepump;
• tändnings- och bränsleförsörjningssystem.

Var och en av dessa haverier kan repareras med dina egna händer. Det viktigaste är att känna till arbetssekvensen när du eliminerar ett visst fel.

Läs en artikel om självreparation av Stihl 180 motorsåg här.

Om verktyget plötsligt slutar fungera, är det första att kontrollera tändsystemet. Och du måste börja med ett ljus.

Arbetet måste göras mycket noggrant. För detta används en speciell krok. Först måste du koppla bort ledningen och ta bort ljuset.

Om det är torrt betyder det att cylindern inte får bränsle.

Om det finns stänk på den, kan haveriet ligga i förgasaren eller i startregeln. För att fixa sammanbrottet måste du torka av ljuset och stänga av bränsletillförseln. Därefter startas startmotorn.

Således ventileras förbränningskammaren och överskottsbränsle avlägsnas. Därefter sätts ljuset på plats och motorsågen startar.

Om det finns sot på ljusen, indikerar detta att Husqvarna 137 motorsågen körs på lågkvalitativt bränsle. Dessutom bildas kolavlagringar som ett resultat av ett felaktigt förhållande mellan bränsle och olja. För att verktyget ska fungera så länge som möjligt måste du noggrant studera bruksanvisningen.

Om det finns sot på ljuset måste det försiktigt tas bort. För detta kan du använda en syl. Elektroderna gnuggas försiktigt med sandpapper. Efter det installeras den på plats.Du behöver också fylla på det bränsle som rekommenderas för denna motorsågsmodell.

Gör-det-själv Partner 350 motorsågsreparationsartikel läs här.

Om verktyget inte fungerar kan det bero på att cylindern inte tar emot bränsle.

Först och främst måste du kontrollera bränslefiltret för förorening. För att kontrollera detta måste du ta bort bränsleslangen och kontrollera hur snabbt bränslet rinner.

Om den matas under lite tryck, så ligger problemet just i filtret.

I det här fallet måste du rengöra filtret. Det kommer direkt från tanken. Filtret rengörs och monteras tillbaka. Det tvättas under rinnande rent vatten.

Därefter torkas filtret och sätts försiktigt tillbaka. För att förhindra uppkomsten av ett sådant problem i framtiden är det nödvändigt att regelbundet rengöra filtret.

Om rengöring av filtret inte gav ett positivt resultat, bör du vara uppmärksam på andningen. Tilltäppning av detta hål leder till det faktum att inte tillräckligt med luft kommer in i förgasaren.

Vid frekvent användning av motorsågen kan ljuddämparfel uppstå. Det är väldigt lätt att avgöra detta.

Om verktyget fungerar normalt och börjar stanna när hastigheten ökar, så är orsaken gnistfångaren.

Oftast är nedbrytningen av detta element som ett resultat av igensättning med förbränningsavfall. Du kan enkelt lösa detta problem med dina egna händer.

Först och främst måste du ta bort ljuddämparen och demontera den. Det är värt att överväga här att i vissa modeller är gnistfångare inte demonterade. Därefter rengörs ljuddämparen från sot. För att göra detta, använd speciella rengöringsmedel.

När avlagringen är borttagen torkas gnistfångaren med en hårtork. I slutskedet installeras ljuddämparen på plats.

När det gäller förgasaren kan dess justering och reparation göras hemma. Men för att utföra sådant arbete effektivt måste du känna till förgasarens struktur och principen för dess reparation.

Dåliga reparationer kan orsaka allvarliga skador på enheten. Därför rekommenderar experter att den justeras och repareras i speciella verkstäder.

Som du kan se är det på modet att fixa många motorsågsfel med dina egna händer. Men för att göra detta måste du ha viss information. Om du inte är säker på dina förmågor, är det bättre att söka hjälp från specialister.

Se videon där specialisten i detalj visar demontering-monteringsprocessen för gör-det-själv-reparation av Husqvarna 142 motorsåg: