I detalj: gör-det-själv motorsågsreparationspartner 350 justerade oljepumpen från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Bland det enorma urvalet av modeller på den moderna byggmarknaden utmärker sig Partner 350-motorsågen, som tillverkas av ett dotterbolag till Husqvarna.
Allmän bild av motorsågen Partner 350
Enkel och lätt att använda, pålitlig och opretentiös, denna såg har vunnit stor popularitet bland sommarboende och ägare av hus på landet. Sågning av ved, beskärning av träd och grenar - det här är inte hela listan över jobb som denna modell klarar av utan problem. Trots den genomtänkta designen och layouten av enheterna slits kraftenheten, transmissionselementen och bränslesystemet med tiden ut.
Erfarna avverkare vet att en kompetent och noggrann bestämning av haveriets art är hälften av det utförda reparationsarbetet. Baserat på många års erfarenhet av att reparera partner 350 motorsåg, har specialister utvecklat en speciell metod för att diagnostisera problem.
De viktigaste haverierna av motorsågen Partner 350
Det är värt att börja från de enklaste noderna och mekanismerna, och sluta med mer komplexa.
Detta gör att du kan spara tid och undvika onödiga operationer. Felsökning rekommenderas i följande ordning:
Gnisttest för motorsåg;
Tändspole;
Diagnostik av bränsleförsörjningssystemet;
Besiktning av vevaxellager.
För att diagnostisera närvaron av en gnista är det nödvändigt att ta bort tändstiftet och, utan att ta bort högspänningskabeln, göra flera ryck med startmotorn. Om det finns en urladdning måste du ställa in gapet mellan mitt- och sidoelektroderna. Dess värde i Partner 350 bör inte överskrida gränserna från 0,7 till 1,2 mm.
Video (klicka för att spela).
Justering av tändstiftsgapet med en känselmått
Brist på detta avstånd kan leda till ofullständig förbränning av bränsleblandningen och, som ett resultat, ökad bränsleförbrukning med en begränsad kraftenhet. Som ett resultat av att denna parameter överskrids finns det en inkonstans i förekomsten av en gnista och avbrott i driften av förbränningsmotorn.
Om det inte finns någon gnista på elektroderna är det nödvändigt att byta ut ljuset och upprepa den diagnostiska manipulationen som beskrivs ovan.
Om en urladdning inte heller observeras på det utbytbara ljuset, är det nödvändigt att kontrollera högspänningsledningens integritet och, om nödvändigt, byta ut den.
Frånvaron av en klarblå gnista i ljuset kan indikera att tändmodulen måste inspekteras och gapet justeras. För dessa ändamål, ta bort plastskyddet från sågen och kontrollera spolens skick. Ledningarna som leder dit måste vara ordentligt fastsatta med skruvar och får inte hänga ut i korsningen. Fukt får inte finnas på den ingående axelns svänghjul, eftersom det stör det elektromagnetiska fältet.
Svänghjul och tändningsmodul i Partner 350 motorsåg
I avsaknad av sådana avvikelser är det nödvändigt att se till att gapet mellan modulen och svänghjulet är korrekt inställt. Dess värde bör inte vara mer eller mindre än 0,2 mm, och därför, om det inte stämmer överens med det rekommenderade avståndet, måste du självständigt justera tändningen på Partner 350-motorsågen.
För den mest exakta justeringen behöver du en vanlig myntformad eller platt sond, som du kan köpa i specialiserade butiker eller bilaffärer.
Efter att ha kontrollerat tändningen fortsätter vi till diagnosen av bränsleförsörjningssystemet.
En viktig inverkan på sågens korrekta funktion spelas av bränslesystemet, som består av en bensintank, rör och en förgasare.
Carburetor Partner 350 demonterad
Om blandningen inte rinner ut från tanken är det nödvändigt att inspektera det inbyggda filtret och ventilationen (hål i locket). Om bränslefiltret är igensatt måste det bytas ut. För att rengöra ventilationen kan du använda en vanlig vass nål och försiktigt ta bort kvarvarande smuts och sågspån från ventilen. Om förgasaren är igensatt måste den demonteras och rengöras noggrant.
Man måste komma ihåg att partnermotorsågens förgasare är en komplex sammansättning som består av många små delar. Därför krävs maximal uppmärksamhet vid demontering, rengöring och montering.
Förgasaren används för att blanda bränsleblandningen (olja och bensin) med luft. Hans arbete börjar i det ögonblick sågen startar ett ryck, vilket tvingar membranet att pumpa bränsle. Därefter levererar en membranstyrd nålventil bensin till huvudkammaren, genom vilken den kommer in i cylindern. Med hjälp av strypventilen är det möjligt att "berika" eller "tömma" bränsleblandningen med luft. När den är stängd kommer mindre luft in i cylindern vid samma bränslenivå. I detta fall kommer förbrukningen att ökas, tillsammans med en minskning av motoreffekten. Därför spelar justeringen av Partner 350 motorsågen en viktig roll för att skapa det optimala förhållandet mellan måttlig bränsleförbrukning med hög verktygsprestanda.
Det rekommenderas att göra självinställning endast om du har specialverktyg och färdigheter.
Innan justeringsarbetet påbörjas är det nödvändigt att rengöra huvudbränslepatronen från damm och smuts. För att göra detta kan du använda en tryckluftskompressor eller en snickeriborste.
För att justera förgasaren finns hål på vänster sida av kraftenheten, men för att underlätta bestämning av deras position rekommenderar experter att demontera det skyddande plasthöljet. Först drar vi åt skruvarna för mängden och kvaliteten på bränsle medurs till stopp, och lossar dem efter 1/5 ... ¼ av ett varv.
Partner 350 motorsågsförgasare med avstämningsskruvar
När locket är demonterat måste du veta att bränsleblandningens kvalitetsskruv är till höger och följaktligen är justeringsskruven för bensinmängden placerad till vänster. För enkelhetens skull är förgasarkroppen under bultarna märkt:
- "L" - bränslemängdsskruv (justering vid låga hastigheter);
- "H" - blandningsmängd skruv (inställning vid maximal hastighet);
- "T" - tomgångsjusteringsbult.
Man måste komma ihåg att justeringen av förgasaren på Partner 350-motorsågen måste utföras på en varm motor. Vid höga temperaturer expanderar metallen linjärt, vilket gör att genomströmningen av kanalerna ökar.
Så snart cylindern blir varm dras "L"-skruven åt tills förbränningsmotorn ger maximal vevaxelhastighet. Vrid den sedan ett kvarts varv. Det är värt att notera att i detta läge måste skruven för mängden blandningstillförsel hålla motorn på tomgång. Om denna inställning inte räcker, skruva djärvt loss "T"-bulten tills motorn går stabilt. Med hjälp av "H"-skruven korrigerar vi Partner-motorsågens funktion vid maximal hastighet.
En viktig faktor för korrekt drift av motorn är vevaxelns lager och tätningar.
Vevaxel Partner 350 med lager
För att diagnostisera deras slitage är det nödvändigt att skaka svänghjulet monterat på axeln i det vertikala och horisontella planet. Om det finns uppenbart spel måste rullningslager bytas ut. Om det finns oljiga spår på vevhuset måste oljetätningarna också bytas ut. Det kommer inte att vara överflödigt att kontrollera spelet på vevaxeln Partner 350, för vilken vi tar bort cylindern och kolven. Med hjälp av händerna skakar vi den till vänster och höger och imiterar därmed den naturliga rörelsen.
Trots vissa svårigheter med att reparera Partner 350-motorsågen med egna händer, försöker ägarna av dessa enheter, innan de överlämnar verktyget till specialiserade centra, att återställa sin arbetskapacitet på egen hand. De flesta problem kan trots allt fixas med konventionella låssmedsverktyg och med grundläggande erfarenhet av att reparera mekaniska komponenter.
Motorsågsfel och reparationer Partner 350 DIY
Motorsågspartner 350 är en av de vanligaste bensinsågarna. Mycket ofta ställer deras ägare frågor om hur man reparerar Partner 350. Efter att ha läst artikeln kommer du att lära dig svaren på frågor om hur man diagnostiserar funktionsfel i Partner, även om hur man tar bort dem utan hjälp av andra.
VIKTIG.En erfaren elektriker läckte hemligheten till nätverket hur man betalar hälften så mycket för el, på ett lagligt sätt. Läs mer
Den korrekta definitionen av ett fel är redan mer än hälften av reparationen. Med defekter som är förknippade med det faktum att sågen inte startar, är kärnan i diagnosen att kontrollera gnistan och närvaron av bränsle i cylindern, eftersom det antingen inte finns något att bränna eller inget att sätta eld på i motorsågen.
För att kontrollera gnistan måste du skruva av ljuset, installera det i locket på högspänningstråden och fästa det på cylindern (det ska finnas massa på ljuset). Dra sedan i startmotorn ett par gånger medan du tittar uppmärksamt på ljuset. Det kommer inte att finnas någon gnista i en motorsåg Partner 350 felfunktioner som:
defekt ljus (elimineras endast genom att ersätta det med ett förservicebart);
trasiga ledningar i systemet;
fel på tändningskontrollknappen;
defekt tändspole;
inget mellanrum mellan spole och svänghjul;
trasig nyckel mellan vevaxel och svänghjul.
Det första tecknet på att cylindern inte får bränsle är ett torrt tändstift. Efter att ha hittat ett torrt ljus är nästa sak att göra för att tydligare fastställa felet att försöka starta motorsågen Partner 350 häll i cylindern, genom ljushålet, mindre än 5 ml bensin. Om motorsåg varefter den inte startar, då är det troligtvis ingen kompression i den eller så räcker det inte för att starta motorn. Förutsättningar:
CPG slitage;
termiska blockerare av cylindern eller kolven;
mobbare på grund av att en främmande kropp tränger in i CPG.
Om sågen startade efter att bensin hällts under ljuset, är det ett problem i förgasaren eller bränsleledningen på Partner 350. Det är nödvändigt att utföra en fullständig diagnos av bränslesystemet.
När du diagnostiserar en motorsåg måste du kontrollera om det finns lager för frispel vevaxel. För att göra detta, skaka svänghjulet upp och ner. Om det finns glapp måste lagren bytas ut.
Glöm inte heller att kontrollera vevstakens spel vevaxel. För att göra detta måste kolven låsas i det övre läget och gradvis skaka svänghjulet till vänster till höger, simulera dess naturliga rörelse. Om det finns glapp, då vevaxeln Partner 350 ska bytas ut.
För att analysera Partner 350 kommer att kräva några specifika verktyg:
Kopplingsnyckel (du kan köpa eller göra din egen från ett uttag av lämplig storlek).
Kolvstoppare.
Torx hexagon set.
Mjuk metallstans.
För enkel demontering Partner 350 kommer att behöva pincett och en medicinsk klämma. Av de vanliga verktygen måste du ha skruvmejslar eller en sladdlös borr med en uppsättning munstycken, en hammare.
Om du behöver ta isär motorsågen helt Partner 350, det första demonteringen börjar med är att rengöra sågen med en kompressor. Därefter tas motorsågsnoderna bort i följande ordning:
kedjebromsskydd och sågsats;
topplock;
såghandtag;
förrätt.
Efter att det första steget av demonteringen är över, rengör vi motorsågen igen med en kompressor, eftersom vi redan har tillgång till luftkanalerna, som i de flesta fall är kraftigt förorenade av trädamm.
I nästa steg är det bekvämt att ta bort luftfilterhuset och förgasaren Partner 350.
Efter att förgasaren tagits bort måste cylinderns inloppsport pluggas igen med en trasa, detta skyddar mot främmande föremål som kommer in i motorns vevhus.
Ljuddämparen kan tas bort antingen direkt efter att förgasaren har tagits bort eller efter att motorn har tagits bort. Även utloppsfönstret stängs med trasor.
Ta sedan bort kopplingen och svänghjulet.
För att göra detta måste du använda en kolvpropp genom att installera den i ljushålet.
Koppling på alla motorsågar Partner 350 skruvas av i riktning mot kedjan, detta görs för att den inte ska varva ner under drift. Svänghjulsmuttern har standardgänga och skruvas loss med en hylsa 13, moturs.
Efter att ha tagit bort kopplingen visas åtkomst till oljepumpen, den måste också tas bort.
I det sista skedet måste du skruva loss skruvarna på motorn och ta bort den från höljet.
För att ta bort svänghjulet måste du använda en speciell avdragare, men de flesta hantverkare använder en mjuk metalldrift, för med dess hjälp påskyndas borttagningsprocessen kraftigt.
