Gör-det-själv billarm nyckelring reparation panter

I detalj: gör-det-själv panther billarm nyckelring reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Tyvärr (för bilentusiaster), lyckligtvis (för företagare), tjänster som inkluderar en kolumn i listan över tjänster: reparation av billarmsnyckelbrickor blomstrar, och allt för att de har tillräckligt med kunder. Att installera ett säkerhetssystem utformat för att skydda mot fordonsstöld, verkar det som, borde lösa alla problem för bilägaren, men ingen är immun mot haverier. Och som regel går den mest sårbara delen av systemet sönder, nämligen: larmnyckeln.

Om billarmet slutar svara på kommandon från kontrollpanelen (nyckelbricka), måste du först förstå vad som är orsaken till denna utveckling av händelser och först sedan bestämma vad du ska göra i det här fallet?

Det finns tillräckligt med skäl att antingen kontakta ett företag som reparerar nyckelbrickor, eller lägga tid på att studera det här problemet för att ytterligare reparera nyckelbrickan själv. För att bekanta dig med listan över de vanligaste felen i nyckelbrickor och orsakerna till dem:

Knappar svarar inte. Problemet kan bero på:
- klibbiga knappar;
- fel på själva knappen, kontakt eller tråd som ett resultat av naturligt slitage eller mekanisk påverkan (stöt);
- frånvaron av en tillräckligt stark infästning av ett av delarna i huvudkortet (kontakterna har lossnat).
- Svag belysning. Indikatorlampan är svag och skärmen är mörk. Ett fel kan orsakas av:
  - otillräcklig laddning av strömkällan (batterier);
  - fel på styrenheten;
  - avgången av kvarts från processorn;
  - kränkning av integriteten för fästningen av kontakterna (observeras ofta efter att billarmets nyckelbricka fallit).
  - Det finns ingen feedback. Systemet svarar inte på kommandon som skickas från nyckelbrickan. Möjliga orsaker till felet:
    - nyckelbricka frånkoppling (störning av synkroniseringen mellan fjärrkontrollen och elementen installerade på bilen);
    - slitage (brott, skada) på sändarmottagningsantennen;
    - larmet var felaktigt installerat (fel antingen under installation eller anslutning).

Video (klicka för att spela).

Det finns andra skäl som tvingar en bilentusiast att använda tjänsten: reparera larmnyckeln eller försöker återställa denna viktigaste del av säkerhetssystemet till dess ursprungliga egenskaper med sina egna händer.

Om nyckelbrickan är trasig är det inte alls nödvändigt att omedelbart köpa en ny fjärrkontroll. I de flesta fall kan en defekt nyckelbricka återupplivas. Vissa haverier kan repareras på egen hand. I det här fallet måste du agera i steg:

Steg ett (diagnos). Först måste du identifiera var felet inträffade (demontera nyckelbrickan i dess komponenter, ring kortets kontakter, testaren pekar på problemområden, kontrollera batteriets tillstånd, inspektera noggrant varje del för skador eller slitage).
Steg två (genomförbarhetsbedömning). Baserat på erhållna resultat, besluta hur du ska gå vidare (kontakta proffs eller fortfarande reparera nyckelbrickan med dina egna händer).
Listan över uppgifter som du kan hantera på egen hand (om du har grundläggande kunskaper som inte innebär specialutbildning) innehåller följande punkter:

byte av delar (en bilentusiast kan ersätta sådana delar av en nyckelbricka som: ett fodral, en display, en knapp, men det finns ett "men": det är ganska problematiskt att hitta reservdelar för vissa larmmodeller);
lödkontakter (limning av kvarts med termisk pasta);
omprogrammering av manöverpanelen (detaljerad information om hur man binder nyckelbrickan till larmsystemet, inklusive den som redan finns inspelad i systemminnet, finns i bruksanvisningen).

Steg tre. Direkt felsökning, prestandakontroll.

I händelse av att det inte var möjligt att reparera nyckelbrickan med dina egna färdigheter och förmågor, är det vettigt att söka hjälp från specialister. Samtidigt spelar varken märket på larmsystemet (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh och andra), eller typen av säkerhetssystem (GSM, GPS-larm), eller dess klass (ekonomi, affärer, premium) någon roll . Högt kvalificerade hantverkare kan återställa funktionen hos nyckelbrickan för alla larm (om möjligt och motiverat).

Listan över verk som är tillgängliga för kunder av en sådan tjänst inkluderar sådana åtgärder som:

diagnostik av det tekniska tillståndet för fjärrkontroller (utförs med modern utrustning som gör att du kan få exakta resultat inom bara ett par minuter);
byte av delar (displayglas, själva displayen, defekt knapp, skadat hölje, metall- eller plastantenn, batterilock);
återställande av mikrokretsen (eliminering av avbrott i huvudkortets krets);
kodning av billarmets nyckelbricka (omprogrammering - vid framgångsrik reparation av den gamla, bindning av en ny - i händelse av ett misslyckat försök att reparera eller befälhavarna känner igen det som en olämplig händelse).

Vilka är fördelarna med professionell reparation? I 100% kvalitet på utfört arbete, bekräftat av garanti och på kort tid för att lösa problemet.

Vad är nackdelen? I behov av att skiljas från sin egen ekonomi.

Sammanfattningsvis skulle jag vilja säga: i de flesta fall kan billarmets nyckelbricka repareras. Nedbrytning är ingen mening!

Billarmsystemet av den välkända och populära modellen pantera qx-55 är en liten plastlåda med ett paket cigaretter. All kringutrustning är ansluten till den - lås, sensorer, blinkers, en signal och en liten box vibrationssensor. Den är gjord enligt en ganska intressant princip med en ZP-shka som ett känsligt element.

All denna ekonomi är sammankopplad av ett ofattbart antal ledningar, bland vilka det är mycket lätt att bli förvirrad när du ansluter. Vad hände egentligen. Ägaren försökte på egen hand lägga om billarmet till en annan bil, vars tråkiga resultat vi ser.

Vi öppnar lådan och ser en liten tavla med flera reläer och en liten halsduk av en superregenerativ mottagare på sidan. Och sedan besparingarna!

Det luktar oförglömligt av bränd elektronik. Och här är anledningen - en förkolnad kraftfull transistor. Naturligtvis kommer vi inte att ringa honom :) Nära honom brändes allt, så alla omgivande detaljer är fortfarande värda att kolla.

En av dioderna, IN4005, var trasig och kortsluten. Resten av elementen verkar ha överlevt. Vi löder transistorn och när vi inte hittar något liknande till hands använder vi allt som finns tillgängligt. Att döma av typen av transistor och platsen för dess installation, växlar kollektorn två reläer, den bör vara ungefär 50V 10A. Strukturen är p-n-p, eftersom sändaren går genom reläet till power plus.

Läs också: Gör-det-själv reparation av plåttak

Efter att ha återställt de brända spåren löder vi tillfälligt den befintliga analogen - KT818. Det är tillrådligt att löda i detta fall inte omedelbart till signalkortet, utan genom ledningarna. Dubbelsidig installation är inte så lätt att löda, och ännu mer, i händelse av fel, lossa.

Vi ansluter strömmen - LED-lampan blinkar, vi kopplar vrålaren till de nödvändiga kontakterna och försöker trycka på "stäng" -knappen på nyckelbrickan. Signalen pipede en gång. Genom att trycka på "öppna"-knappen låter vi larmet pipe två gånger och klickar på blinkerskontrollreläet. Men ljudet är inte särskilt bra.Istället för en kort tydlig peak-peak finns en något suddig pew-woo. Vi ersätter KT818 med några kraftfulla importerade p-n-p. Nu är signaleringen tydlig.

Allt verkar fungera. För att slutligen verifiera detta laddar vi 12V-lampan på reläutgångarna och genom att klicka på vibrationssensorn får vi signalen att brusa och lampan att blinka. Reparationen av pantera qx-55-larmet gjordes framgångsrikt.

Billarmsystemet är en komplex elektronisk mekanism som ibland kan fungera felaktigt. Oftast uppstår problem på grund av felaktiga larmnyckelbrickor. Om säkerhetssystemet är under garanti, i händelse av ett fel, är det bättre att kontakta tjänsten eller installatören, i andra fall kan du korrekt identifiera problemet och försöka fixa det själv.

Om det finns strömproblem kan det hända att nyckelbrickans knappar inte svarar på tryckning eller utför oberoende åtgärder, till exempel att öppna och stänga utan att trycka på knappen. Som praxis visar är det i 90% av fallen ett felaktigt batteri att skylla på. Misslyckandet med den senare indikeras också av det svaga skenet från nyckelbrickans ström-LED eller den fullständiga frånvaron av en signal. För att kontrollera, använd testaren. I detta skede är det bättre att byta ut batteriet med ett nytt, kanske kommer problemet att lösas av sig självt.

På vissa billarmmodeller (StarLine, Pantera, etc.), efter att batteriet har bytts ut i nyckelbrickan, är det nödvändigt att programmera det. Som regel beskrivs denna process i detalj i bruksanvisningen. Till ljudet av en skrikande siren måste du hitta Vallet-serviceknappen. Med hjälp av det sker en nödavstängning av larmet och automatisk synkronisering av systemet med memorering av olika funktioner och nyckelbrickor.

Ibland kan nyckelbrickan frysa även med ett bra batteri. Detta händer när larmet finns inom radiosändarens räckvidd, de så kallade billarmssändarna. Dessutom beror nyckelbrickans funktion också på graden av laddning av bilens batteri. I det första fallet är det nödvändigt att utföra en nödupplåsning av billarmet och lämna sändarens täckningsområde, i det andra fallet, byt ut batteriet och återanslut kablarna.

På vissa fordon innebär anslutning av larmsystemet att strömförsörja en separat positiv ledning från batteriet och komma åt en separat systemsäkring. Sedan kontrollerar testaren säkringens hälsa. Samtidigt rekommenderas det att kontrollera andra bilsäkringar som kan påverka signalfelet (mått, ljudsignal etc.). I vissa fall måste du återställa strömförsörjningen till säkerhetssystemet, det vill säga ta bort kontakten från kontakten, ta bort terminalen från batteriet, vänta några minuter och anslut allt i omvänd ordning. Efter det hörs ett pip och nyckelbrickan kan "vakna till liv" och fungera normalt. Annars ligger problemet i mikrokretsen och kontakterna på själva nyckelbrickan.

Betrakta DIY-reparationsprocessen med den populära StarLine larmnyckelbrickan som ett exempel. En sådan nyckelbricka är en liten enhet med färgdisplay, som också ofta misslyckas. Bild - Gör-det-själv billarm nyckelring reparation panter

För att demontera Starline-nyckelringen måste du ta bort batteriet, skruva loss en skruv på vänster sida med en skruvmejsel, resten av kroppen hålls fast med spärrar. Efter det demonterar vi nyckelringen helt i dess beståndsdelar. För att göra detta, koppla bort sändaren och grafitkabeln från huvudkortet. Därefter behöver du en multimeter, som du måste sätta på en urtavla; en enhet på skärmen och en ljudsignal på enheten indikerar en fungerande elektrisk krets.

Ofta misslyckas en av huvudknapparna i nyckelbrickan, till exempel öppna och stäng-knappen eller programknappen.Efter att nyckelbrickan har öppnats av testaren ringer vi alla kontakter, inklusive knapparnas kontakter, de ska stängas ihop, vilket indikerar att de fungerar.

Om testaren svarar dåligt kan knapparna fastna. I det här fallet, gå över ytan på knapparna på brädet med en tandborste och en lösning, samtidigt som du försöker att inte skada skärmen. Om testaren inte svarar alls är knappen eller annan ledning eller kontakt "död" och måste bytas ut. Du kan köpa en knapp i en butik eller leta efter en "donator"-knapp, till exempel i en gammal spelare eller radio med en liknande mikrokrets, varifrån den kan lödas.

I detta skede bör du också kontrollera infästningen av alla element på huvudkortet på nyckelbrickan. Ofta, efter att nyckelbrickan har tappats, kan kvarts (en ömtålig del på två ben under skärmen) flytta sig bort från processorn, den kan limmas med termisk pasta. Lödpasta (flux) appliceras på platsen för den gamla knappen och rengörs med en kopparfläta. Därefter installeras en ny knapp och alla kontakter är noggrant lödda. Vi tar bort lödpastan med anti-flux och använder en tandborste för att ta bort kolavlagringar och annan "industriell" smuts med en bomullstuss doppad i en alkohollösning. Vissa gamla nyckelbrickor har speciella "tuning" kondensatorer, så det rekommenderas inte att tvätta hela brädan med en alkohollösning i det här fallet.

Läs också: Gör-det-själv skoterutrustning reparation myra

Displayen på nyckelbrickan är också gör-det-själv, du behöver en ny display och lödverktyg, samt en multimeter, skruvmejslar och andra verktyg. Om felet inte kan lösas genom att löda och byta ut strukturella element med egna händer, är det lämpligt att köpa en ny nyckelbricka, eftersom reparationer kan bli ännu dyrare.

Tycker du fortfarande att bildiagnostik är svårt? Om du läser dessa rader, då har du ett intresse av att göra något själv i bilen och verkligen sparaeftersom du redan vet att:

Bensinstationer tjänar mycket pengar på enkel datordiagnostik

För att ta reda på misstaget måste du gå till specialister

Enkla skiftnycklar fungerar i tjänsterna, men du kan inte hitta en bra specialist

Och visst är du trött på att slänga pengar, och det är uteslutet att åka runt på bensinstationen hela tiden, då behöver du en enkel ELM327 AUTO SCANNER som ansluter till vilken bil som helst och genom en vanlig smartphone hittar du alltid en problem, betala av CHECKEN och spara mycket.Vi testade själva denna skanner på olika maskiner och han visade utmärkta resultat, nu rekommenderar vi honom till ALLA! För att du inte ska falla för en kinesisk fejk publicerar vi här en länk till Autoscanners officiella hemsida. Bild - Gör-det-själv billarm nyckelring reparation panter

Under driften av bilen blir det nödvändigt att reparera dess system och sammansättningar. Säkerhetssystemet är inget undantag i detta avseende. För att spara pengar kan du göra det själv. I den här artikeln kommer du att lära dig hur du reparerar billarm och nyckelbricka med dina egna händer.

Det är villkorligt möjligt att dela upp alla larmfel i följande typer:

näringsproblem;
ledningsproblem;
mjukvarufel;
falska positiva;
funktionsfel på nyckelbrickan.

Låt oss ta en närmare titt på var och en av felen i billarmet.

Ofta är orsakerna till felaktig larmfunktion strömproblem. Detta kan ske både med utrustningen installerad på bilen och med billarmets nyckelbricka. Strömavbrottet i systemet uppstår på grund av ett urladdat fordonsbatteri. Maskinen slutar svara på ägarens kommandon. Batteriet som fungerar som strömkälla för nyckelbrickan kan också laddas ur. I det här fallet stängs lampan och enhetens display av. En minskning av batteriladdningen kan märkas i tid genom att minska räckvidden för nyckelbrickan.

Orsaken till strömavbrottet i systemet är ibland ledningsdefekter.Med tiden oxiderar kontakterna, vilket leder till att överföringen av el upphör. Själva ledningarna kan också vara skadade. Detta händer under installationen av ytterligare utrustning eller när du försöker stjäla bilen. En annan orsak är trasiga säkringar. Samma symtom uppträder som vid strömproblem - bilen svarar inte på kommandon. Detta förutsatt att nyckelbrickan är i fungerande skick.

Ibland orsakas billarmsfel av felaktig drift av kontrollenheten - systemets "hjärna". Detta är resultatet av ett programvarufel.

Dessa fel har orsakats av fel vid inställning eller installation av ett billarm. Om sensorernas känslighet ställs in för högt utlöses larmet vid minsta stöt eller vibration. Utlösarna kan orsakas av små torra trädgrenar som faller på maskinen, regn eller till och med ett högt ljud. Sensorer inställda på optimal känslighet, men monterade på plastdelar, kommer inte heller att fungera korrekt. Faktum är att plast förstärker vibrationerna som sensorerna uppfattar. Vid uppvärmning expanderar detta material, vilket kan få sensorer att lösa ut.

Under drift kan nyckelbrickan börja fungera felaktigt eller till och med gå sönder. Orsakerna till detta är slitage och olika skador orsakade av fall eller exponering för vatten. En sprucken display minskar avsevärt informationsinnehållet och användarvänligheten i säkerhetssystemet. Att tappa nyckelbrickan kan också orsaka skador på kvartsen.

Innan reparation av billarm påbörjas är det nödvändigt att hitta orsaken till felet. Helt olika sammanbrott kan ha samma symtom. För att exakt fastställa orsaken till felet är det nödvändigt att överväga alla möjliga alternativ i etapper.

Du måste börja med en nyckelring. Inspektera den för mekaniska skador och spår av vatten. Om nyckelbrickan har varit nedsänkt i vatten, bildas kondens på insidan av bildskärmslocket. Driften av en sådan enhet (om den slås på) kommer att vara instabil. Om nyckelbrickan inte föll och ramlade i vattnet, men displayen är avstängd och ingenting händer när du trycker på knapparna, är det batteriet som bär skulden.

Om nyckelbrickan är fullt fungerande, men ingenting händer när du trycker på dess knappar, kan det finnas två orsaker till detta - stark extern störning eller problem med bilen och larmet. Försök att ta med nyckelbrickan till den del av bilen där billarmsantennen är installerad och tryck på knappen. Om inget händer måste fel sökas i själva maskinen eller i larmutrustningen som är installerad på den.

Därefter utförs ström- och kabeldiagnostik. Kontrollera batteriladdningen och inspektera dess poler för oxidation. Fullständigheten av batteriladdningen kan enkelt bestämmas genom driften av den inbyggda elektroniken. Om allt är normalt är nästa steg att kontrollera ledningarna. För att göra detta behöver du en speciell testare som ringer upp kontakterna. Inspektera ledningarna för mekaniska skador. Särskild uppmärksamhet bör ägnas säkringar. Vanligtvis är de i en låda, som ligger på ledningen som kommer från batteriets positiva pol.

Om orsaken ännu inte har hittats, är defekten i styrenheten eller felet i dess programvara skyldig. Det kommer inte att vara möjligt att eliminera en sådan defekt med dina egna händer, men med ett programvarufel är allt mycket enklare - det räcker med att utföra enkla manipulationer, som vi kommer att diskutera nedan.

Läs också: Gör-det-själv-reparation av innerdörrslås

Oftast kräver reparationer en billarmsnyckel. Knapparna slits ut och börjar reagera dåligt på att trycka, och själva enheten kan falla på asfalten eller i en pöl. Knappreparation inkluderar demontering av höljet, rengöring av kontakterna och byte av knappdynor (om nödvändigt).För att höja de försänkta knapparna kan du göra ett plastsubstrat som limmas på deras platser på brädan.

Oftast, när en nyckelbricka faller, kommer kvarts från brädet. För att eliminera denna defekt räcker det att ta isär nyckelbrickan och löda kvartsen till sin ursprungliga plats.

För att åtgärda sprickor i skärmen måste du byta ut den helt. Ta bort den gamla skärmen, rengör kontakterna och löd kablarna till den nya skärmen. Processen i sig är inte särskilt komplicerad och kräver initial lödning. Svårigheten ligger i att hitta en ny display. Du kan knappast hitta det i butik, så du måste beställa från Kina via Internet. Defekter orsakade av vatteninträngning kan inte repareras själv.

Ström- och ledningsproblem löses genom att rengöra batterikontakter och poler, samt byta ut säkringar och skadade ledningar. För att inte göra onödigt arbete, använd testaren för att hitta den exakta orsaken till felet och eliminera den sedan.

För att eliminera problemet med falska larm är det nödvändigt att justera sensorernas känslighet. Justeringsprocessen är extremt enkel. För att göra detta, skruva in eller lossa justerskruven på sensorhuset.

För att lösa programvarufel måste du starta om systemet. För att göra detta, slå ifrån den genom att koppla bort en av polerna från batteriet i några minuter. Om detta inte hjälper, återställ då billarmet till fabriksinställningarna. En steg-för-steg återställningsinstruktion finns i instruktionerna för din larmmodell.

Det bästa sättet att testa ett billarm är att använda det för dess avsedda ändamål. Beväpna bilen och försök att öppna dörrarna, bagageluckan eller träffa bilen. Du bör slå i hjulen, motorhuven och fönstren, gradvis öka kraften av stöten. Efter att ha kontrollerat sensorernas känslighetsinställning, öppna bildörrarna med nyckeln och försök starta den, även med nyckeln. Larmet ska gå. Kontrollera resten av funktionaliteten, beroende på den specifika modellen kommer funktionaliteten att vara väldigt olika, vi föreslog hur man kontrollerar de grundläggande och allmänna larmfunktionerna.

De flesta problem i samband med driften av billarm kan åtgärdas för hand. Det är bättre att anförtro reparationen av styrenheten och annan komplex elektronik till specialister. Om, efter att ha följt ovanstående rekommendationer, uppdelningen inte elimineras, måste du kontakta bilservicen. För att fortsätta köra med ett trasigt larm måste du bemästra processen att stänga av det med en hemlig knapp, som du kan läsa om i instruktionerna för billarmet.

Fjärrkontrollen till stöldskyddskomplexet är den huvudsakliga kontrollenheten. Om det går sönder kommer konsumenten att kunna använda de viktigaste signaleringsalternativen - aktivera och inaktivera skyddsläget, men andra funktioner kommer inte att vara tillgängliga. Reparation av billarmsnyckel kan göras för hand.

Om det finns problem med strömförsörjningen, kommer fjärrkontrollknapparna att sluta svara på kommandon, signalöverföringen kommer att misslyckas.

Ibland skickar larmkommunikatörer Alligator, Sherkhan och andra modeller slumpmässigt kommandon för att låsa upp eller låsa dörrlås. I de flesta fall är orsaken till detta en felaktig strömkälla, detta kommer också att indikeras av en svag glöd av diodlampan på enhetens hölje eller frånvaron av en signal. För att diagnostisera kan du använda en multimeter, men det är bättre att omedelbart byta batteriet.

I vissa modeller av Pandora, Starline, Panther och andra signaleringsenheter, efter att ha bytt strömkälla, krävs omprogrammering av enheten så att enheten kan fungera. Bindningsförfarandet beskrivs alltid i den tekniska bruksanvisningen.För att utföra denna process måste du hitta servicenyckeln Jack eller Override, som används för att nödstoppa komplexet. Beroende på modell måste knappen tryckas in flera gånger med tändningen avslagen eller aktiverad, kontrollera det exakta antalet tryckningar i serviceboken.

Telemaster Korolev-kanalen berättar om orsakerna till misslyckandet med Starline-nyckelbrickan och dess reparation.

Det händer att billarmsnyckeln fryser med en fungerande strömkälla. Det här problemet uppstår vanligtvis om maskinen är placerad inom räckvidden av stöldskyddsstörare eller andra störningskällor. Lösningen ligger i nödavstängningen av skyddsläget, varefter bilägaren måste lämna störningszonen. Kommunikatorns funktion beror till stor del på mängden laddning i bilbatteriet, så om batteriet tar slut måste det laddas eller bytas ut.

Ibland kan problemet lösas genom att starta om processormodulen, för detta måste du ta bort kontakten från kontakten, koppla ur batteriet och återansluta det efter några minuter. En ljudsignal kan ljuda, personsökaren kommer att återställa sin funktion, om detta inte händer, bör felet sökas i driften av kortet och kontaktelementen.

Du kan reparera en trasig kommunikatör själv, vi kommer att analysera reparationsprocessen med hjälp av exemplet på en personsökare från signaleringen Tomahawk 9010. Övning visar att kontrollenheterna på dessa modeller misslyckas oftare än andra.

AlanMorfreeman berättade om reparationen av personsökaren.

Du måste reparera enheten efter demontering av fodralet:

Efter att ha diagnostiserat kortet kontrolleras fästelementen på diagrammet:

Om personsökaren föll, kunde kvartselementet kopplas bort från huvudbehandlingsenheten. Denna del är ganska ömtålig, den är fixerad på två kontaktelement under skärmen. Vid mindre skador limmas kvartsen på skivan med termisk pasta.
Istället för den gamla nyckeln appliceras flöde på kretsen, strippning utförs med en kopparfläta.
En ny nyckel installeras, alla kontaktelement är säkert lödda, detta kommer att kräva en lödkolv med en tunn spets.
Rester av lödpasta avlägsnas från brädet med hjälp av en tandborste och anti-flux. Rester av sot, liksom damm, tas bort. För att göra detta, ta en bomullstuss och behandla den med alkohol. Det rekommenderas inte att helt behandla kretsen med en vätska; trimmerkondensatorenheter kan användas i äldre modeller av kommunikatörer. Exponering för alkohol kommer att skada dem.
Du kan själv byta skärm på enheten, för detta behöver du en ny display. Arbetet utförs med hjälp av en testare, skruvmejslar, lödkolv och andra verktyg. Innan du installerar en ny skärm tas alla rester av sprucket glas bort från brädan.

Läs också: Gör-det-själv reparation av kinesisk klocka

Anton Baitov pratade om hur man reparerar transceivernycklarna.

Om du inte kan reparera billarmets nyckelbricka genom att löda är det vettigt att köpa en ny kommunikatör.

I stora städer finns det dussintals specialiserade servicecenter som erbjuder tjänster inte bara för reparationer, i sådana verkstäder kan du hitta begagnade nycklar med nyckelbrickor från olika modeller av signaleringsenheter. Personsökare repareras ofta av kvalificerade elektriker. Du kan hitta specialister utan att lämna ditt hem genom att titta på annonser på Internet.

Många servicecenter erbjuder idag reparationstjänster för kommunikatörer:

byte av skärmar på konsoler;
byte av personsökarfodral, skyddsglasögon, kontakter etc.;
fullständig restaurering eller rekonstruktion av enheter, blinkande enheter.

Kostnaden för tjänsten beror på skadans art. Det lägsta reparationspriset kommer att vara minst 250 rubel, bostadsregionen och larmmodellen spelar en roll för att bestämma kostnaden.För att reparera kommunikatörer av moderna komplex måste du betala ett högre belopp. Knappbytestjänster är billigare än att reparera kortet eller byta display.

Kostnaden för att reparera larmnyckeln beror på typen av fel.

Eugene Irimia demonstrerade proceduren för att reparera nycklar på en DaVinci personsökare för billarm.

Säkert har många av våra läsare stött på problem i samband med larmsystem. Ibland ylar de utan anledning eller slutar svara på knapptryckningar. Det finns andra vanliga problem som vi kommer att berätta om nedan.

Modernt larmsystem består av huvudkomponenterna, bland vilka är följande:

stöldskyddssystem eller startspärr;
medel för varning;
olika sensorer;
blockerare;
ytterligare lås.

Huvuddetaljen är startspärren, eftersom det är han som anses vara hjärnan i billarm.

Startspärren för alla larmsystem består av ett stöldskyddsrelä och en kontrollenhet installerad i ett avbrott i fordonets elektriska nätverk. I moderna system är dessa element inte anslutna till varandra med ytterligare ledningar, så att de förblir osynliga.

När vi trycker på en knapp på fjärrkontrollen överförs de kodade signalerna, efter igenkänning, till fordonets vanliga elektroniksystem. Beroende på startspärrmodell kan vissa larm känna igen förare genom en elektronisk etikett eller fingeravtryck.

De situationer som bilister kan hamna i på grund av signaleringsproblem är mycket olika. Ofta är de relaterade till utrustningens operativsystem. I det här fallet kan du lösa problemet själv.

Bilägarens huvudvapen mot brott är följande verktyg:

Låt oss börja med grunderna - näring. Larmet kan sluta svara på knappen eller slå på av sig självt. I det här fallet måste du börja kolla med en nyckelbricka, eller snarare, med ett batteri som bara kan sitta ner. Du kan lätt märka detta innan problemet uppstår: LED-lampan börjar lysa svagare och nyckelbrickans räckvidd minskar märkbart.

En annan orsak till att nyckelbrickan inte fungerar är vatten som kommer in i den under regn eller när den faller i en pöl.

Om det inte finns några problem med nyckelbrickan bör det andra steget i felsökningen vara att kontrollera ledningarna. Trots typen av larm (oavsett hur modernt det än må vara) kan kontakter oxidera med tiden. Använd en testare - om ledningarna ringer så ligger problemet inte alls i ledningarna.

Om lysdioden lyser starkt och larmet har slutat svara på att trycka på fjärrkontrollens knappar, återställ elektroniken. För att göra detta måste du ta bort polen från batteriet och sätta på det igen efter 2-3 minuter. Om detta inte hjälper, upprepa proceduren.

Med sådana manipulationer bör ditt larm fungera. Om metoden inte fungerar, gå till nästa steg - kontrollera säkringarna. Om en separat ledning med en låda lämnar batteriets pluspol måste den kontrolleras, eftersom säkringen troligen sitter där.

Samtidigt, glöm inte att kontrollera hälsan hos säkringarna på fordonets huvudsakliga energiförbrukare, såsom signalhorn och nödljus. Detta görs på ett elementärt sätt: ta bort och sätt in kontakterna på blocken på deras platser.

Om du vet var den centrala effektstyrenheten är placerad kan du ringa den på de negativa ledningarna.

Om även allt detta inte ger dig positiva resultat, kontakta servicecentret. Problemet kan vara mycket djupare. I det här fallet kommer du inte att kunna hantera det på egen hand.

Elektronik är i allmänhet väldigt nyckfull, så var inte orolig i oförutsedda situationer. Ofta kan reparationer inte ens behövas alls, men att testa systemet är inte överflödigt.

I de flesta fall börjar fjärrkontrollen att misslyckas, nämligen till- eller frånkopplingsknappen slutar fungera. I en sådan situation, försök att föra nyckelbrickan så nära centralenheten som möjligt och försök att trycka på knappen igen. Om detta inte hjälper, återställ kretsen med batteripolen. Ofta manifesterar detta problem sig tillsammans med närvaron av mycket störningar som täpper till signalerna från nyckelbrickan.

En annan typ av problem som vi vill överväga är relaterade till batteriet. Om hon sätter sig ner kommer spänningen i elnäten att sjunka under åtta volt och larmet reagerar på detta som ett försök att öppna bilen. För att stoppa systemets vilda tjut måste du koppla bort sirenen och försöka lösa problemet, men var beredd att förklara för närmaste polis att det här är din bil.

Läs också: Gör-det-själv tvättmaskin ardo reparation

Så vi undersökte de mest populära orsakerna till felaktigt fungerande billarm. återigen vill vi påminna dig om att du i alla fall inte behöver bli förtvivlad - du kan alltid reparera systemet själv eller kontakta specialisterna på servicecentret.

Det verkar som att det är lättare att ta och byta ut batteriet i larmnyckeln. Ägaren själv kommer att kunna utföra denna åtgärd utan fel. Först nu, efter bytet, tappas kopplingen mellan nyckelbrickorna och signaleringen av någon anledning. Faktum är att det finns en förlust av synkronisering, och konsekvenserna av denna "förlust" kan korrigeras enligt texten i manualen som tillhandahålls av tillverkaren. Här överväger vi vilka åtgärder som inte bör tillåtas vid reparation av billarm, samt startspärrar och nyckelbrickor.

En nyckelring med feedback, eller den så kallade personsökaren, innehåller flera element i sin design. Displayen är ansluten till kretskortet via en kabel. Men att löda denna del (kabel) är svårt i praktiken. Därför har ersättningsverksamheten en ökad kostnad.

Ändå kan du göra den angivna ersättningen med dina egna händer. Som bevisats i videon.

Efter att ha demonterat och öppnat plasthöljet kommer du att märka en viktig detalj täckt med ett metallskal. Cylindern är klockkvarts, och du behöver något sådant.

Låt oss säga att personsökarens display visar att det inte finns någon anslutning. I detta fall repareras larmnyckelbrickan enligt följande:

Löd förbindelsen med antennen, montera, kontrollera;
Om defekten kvarstår, byt huvudkvartsen.

I allmänhet innebär reparation av billarmsnyckelbrickor inte sökning efter defekter med hjälp av specialutrustning. Oftare styrs de av logik, ändrar "misstänkta" komponenter och detaljer. De försöker också eliminera mekaniska defekter: byt ut knappmoduler, återställ kontakter. Det viktigaste är att ta bort alla kraftelement innan lödning. Och vänta 20 sekunder.

Gör-det-själv-nyckelringreparation är ett mödosamt och komplicerat jobb. Efter att ha tagit bort ett batteri kommer det att vara nödvändigt att återställa synkroniseringen. Men utrustning som fungerar med dialogkod förlorar inte synkroniseringen.

I alla moderna bilar är en modul installerad som automatiskt blockerar motorn. Sådana moduler kallas "immobilizers", och deras funktionsfel kännetecknas enligt följande:

Startmotorn kan inte startas ens med dina egna (vanliga) nycklar;
Kommandon från knapparna på fjärrkontrollen (nyckeln) uppfattas inte på något sätt.

Det händer att felet ligger i fjärrkontrollens elektronik. Men knappast någon kommer att åta sig att reparera den.

Här överväger vi hur man reparerar immobilizern, mer exakt, antennen och huvudenheten. Själva blocket kan åtminstone demonteras för hand utan att använda specialutrustning.

Standardutrustningen för MAZDA GF-626 är en startspärr, där huvudkommunikationsfrekvensen ställs in av en keramisk resonator. Den angivna delen ser ut så här.

Med tiden förändras detaljer. Därför kommer reparationen av startspärren att bestå av följande: vi löder den "dåliga" resonatorn, installerar en ny kvarts i dess ställe.Kvartsresonatorns frekvens kan väljas experimentellt (här anges siffrorna 2,4576 på höljet).

Låt oss göra en avvikelse angående valet av resonatorer. Efter att ha köpt en ersättningskvarts med motsvarande siffror kan ett bra resultat inte alltid uppnås. Anledningen är följande:

Låg termisk stabilitet;
Frekvensjitter.

I allmänhet väljs en ny del som en av flera. Vad du behöver veta när du reparerar en startspärr, nyckelbricka och till och med ett larm. Vem sa att det skulle vara lätt?

Startspärren läser data från nyckeln och upprättar kommunikation med den senare via radio. För vanliga bilsystem är följande typiskt: en induktiv antenn är lindad runt tändningslåset. Låt oss säga att du inte kan starta startmotorn ens med dina egna nycklar, sydda i huvudenhetens minne. Sedan börjar startspärrreparationen med att kontrollera antennen, helt koppla bort den från kontakten.

Antennmodulens utseende visas i figuren ovan. Det kan visa sig att motståndet mellan de svarta och vita ledningarna är oändligt (öppet).

Ingen kommer att lyckas linda en liknande spole med händerna. Men du kan göra följande:

En lödkolv utan lod är installerad mellan varven, och varje varv passerar så här tills ohmmetern visar 5-10 ohm;
Gapet elimineras, även med uppkomsten av kortslutna varv.

När du reparerar larmet kommer du inte att stöta på problemet som diskuteras här. Antennerna sitter där i en separat modul och deras utseende inger respekt.

Tänk på schemat för huvudmodulen för en hemmagjord signalering.

Värdet på alla motstånd måste ibland väljas så att driften är stabil. Detta måste komma ihåg när du reparerar en startspärr eller signalanordning som inte har elektromagnetiska reläer i sin krets.

Larmreparation är en svår uppgift, och det krävs specialutbildning för att lösa det. Men blockdesignen möjliggör byte av block. Denna egendom bör inte försummas i praktiken. Valet mellan reparationshastigheten och kostnaden på grund av priset på enheten eller modulen görs av ägaren.

Det finns många publikationer om hur man reparerar den elektriska utrustningen i en bil med egna händer. Dessa publikationer ger råd: du måste koppla bort den negativa polen på batteriet. Förmodligen bör du inte försumma denna rekommendation till någon. Vi önskar dig framgång.

Video (klicka för att spela).