I detalj: gör-det-själv-reparation av Starline-nyckelbrickor från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Många bilister vet att ett haveri av nyckelbrickan vid larmet är ett ganska vanligt fall. Som regel, på grund av fuktinträngning och frekvent användning av det med en kraft över normen, leder det till brott på knappar och plastytor, såväl som kretskortstrukturer med radiokomponenter.
Ofta repareras sådana nyckelbrickor inte alls i verkstaden, många hantverkare är så arroganta att de anser det vara en bagatell och inte åtar sig sådana reparationer, eller säg, de kan be 1000-1500 rubel för reparationer - nästan som en ny bil larm.
Men det är svårt att få en nyckelring för vissa billarm, särskilt om den inte är tillgänglig i staden, och att beställa prislappar börjar från 2500 rubel och upp till cirka 4000-5000 rubel till ett standardpris, och den nya nyckelringen kommer fortfarande att vara av låg kvalitet och inte original, bara sydd under denna beställnings behov.
Låt oss gå tillbaka till vårt exempel. I den här nyckelringen från StarLine förstördes knappen och krossade den fullständigt till en sådan grad att alla insidor skrynklades.
Jag tog den nya knappen från DVR-kortet (bilden ovan), som jag noggrant lödde med ett speciellt flussmedel och löd, och det var också en svårighet i att utgången på knapp 4 är fästpunkterna, detta är själva plattan, två poäng, och två knapputgångar, så vad man ska löda med en lödkolv även med ett tunt stick är fortfarande det uppdraget.
Vi sätter knappen i stället för den demonterade, tvätta den med avfettningsmedel. Vi rengör även övergångsbyglarna mellan de två brädorna, den huvudsakliga och sändaren - de oxiderar ofta under fuktförhållanden, allt måste torkas efter rengöring och sedan kan du montera och slå på larmet.
Video (klicka för att spela).
Att kontrollera en sådan nyckelbricka kan utföras både visuellt - att trycka på en knapp syns av reaktionen på displayen och av ljud, och med hjälp av en enkel RF-detektor som kommer att fånga upp signalöverföringen från nyckelbrickan.
Med den här tekniken kan du återställa funktionaliteten för nästan alla nyckelbrickor och knappar. Reparationen utfördes av redmoon.
Bilens stöldskyddssystem, eller snarare larmsystemet, har många länge lärt sig att installera på egen hand. Att skydda en bil från stöld för en bilentusiast är alltid i första hand. Detta är en allvarlig fråga som måste behandlas på ett omfattande sätt. Valet av stöldskydd är själva steget som följer direkt efter bilköp. Ibland får vi begagnade bilar utan larm, bilar med lång livslängd. Men det betyder inte att de inte kan skyddas. Detta kan och bör göras. Larmet har, precis som alla andra enheter, förmågan att slitas ut och ibland behöver det repareras. Nu kan nästan alla enkla processer utföras oberoende, till exempel kommer att byta ut Starline larmnyckeln inte orsaka några problem. Ja, även installationen av ett sådant larm är ganska kapabel.
Vi kommer att hoppa över processen med att välja ett lämpligt stöldskyddsmedel, men vi kommer att komma ihåg huvudpunkterna. Innan du köper, ta hänsyn till flera faktorer och bestäm vilka av dem som är mest betydelsefulla för dig:
Sirenvolym;
Ytterligare kontrollsensorer;
Antennområde;
Feedback Keyfobs.
Det huvudsakliga urvalskriteriet är förvaringsplatsen för din bil. I alarmsetet vi pratar om idag, Starline a 91, hittar du:
Siren;
Kontrollblock;
Ljusdiod;
Stöt- och motortemperatursensorer;
Antenn
Två nyckelringar;
Instruktion;
En uppsättning olika trådar.
En standarduppsättning verktyg kommer att vara praktiskt i arbetet, där du måste inkludera en multimeter, för korrekt anslutning av ledningar, och en sond med en lampa, för anslutning till centrallåset, om någon.
Först och främst fixar vi styrenheten. Den rekommenderade platsen finns under instrumentpanelen, men du kan ändra den efter eget tycke. Huvudsaken är att ytan är platt, inte iögonfallande, inte utsatt för yttre påverkan och starka vibrationer under rörelse. Därefter limmar vi transceivern (antennen) på dubbelsidig tejp på vindrutan, du kan bestämma platsen själv, viktigast av allt, gå tillbaka från kroppsdelarna med cirka fem centimeter. Stötsensorn är monterad på självgängande skruvar i kupén, var uppmärksam på den, den måste fästas mycket tätt, självgängande skruvar kan användas.
Indikeringslampan (en lampa som blinkar när du armerar bilen) är också monterad på instrumentbrädan, serviceknappen (Jack) kan placeras på vilken plats som helst som passar dig, men helst inte i fri sikt. Det är tack vare henne som du kan skriva om nyckelbrickor eller programmera om stöldskyddsfunktioner. Vi installerar en siren och en motortemperaturregulator under huven. För den första enheten väljer vi en torr plats, avlägsen från fukt och värmedelar, hornet går ner. Temperatursensorn är monterad så nära motorn som möjligt för att ge den mest aktuella informationen.
Ledningar och allt elarbete i allmänhet måste utföras i strikt överensstämmelse med kopplingsschemat. Kanske finns detta i instruktionerna som ingår i larmsatsen. Du kan i alla fall använda diagrammet nedan.
Viktig! Ta bort minuspolen från batteriet när du arbetar med bilens elsystem!
Glöm inte rätt anslutning till centrallåset. I det här fallet beror allt på hur centrallåset styrs. I de flesta fall styrs den av en negativ puls, men det är bättre att kontrollera med tillverkaren eller hitta denna information i instruktionerna för centrallåset. För negativt styrda lås är följande schema lämpligt:
Efter avslutat arbete med ledningar returnerar vi batteriet till sin plats och utför en kontroll. Om det är korrekt anslutet fungerar larmet automatiskt, så håll nycklarna med dig eller stäng inte bildörrarna. Och nu återstår sista stunden - jobba med nyckelringar.
Det kan vara nödvändigt att registrera nyckelbrickor, inte bara vid den första anslutningen, utan även i händelse av att den försvinner eller går sönder. För det andra alternativet måste du först hitta och köpa en nyckelring som passar dig. I de flesta fall, om du har ett universellt populärt larm, blir sökningen inte svår. Men tyvärr finns det tillfällen då du, på grund av oförmågan att hitta en lämplig nyckelbricka, måste byta hela larmsystemet.
För att registrera ytterligare eller nya nyckelbrickor, följ instruktionerna nedan:
Stäng av motorn och tryck på "Jack" sju gånger;
Vi vrider nyckeln i tändningen, men startar inte motorn. Sirenen ska avge sju signaler, vilket kommer att indikera att vi är i önskat programmeringsläge;
Håll ned den första och andra nyckelbrickan samtidigt. Sirenen kommer att ljuda en gång. Vi upprepar proceduren med efterföljande nyckelbrickor;
För att gå ur programmeringsläget, vrid tillbaka tändningsnyckeln, måtten blinkar fem gånger.
Viktig! Endast fyra nyckelbrickor kan spelas in! Intervallet mellan poster får inte överstiga fem sekunder!
Nu kan vi inte bara spela in nya nyckelbrickor, utan också reparera gamla. Det som bara händer dem och kanske en sprucken display är det vanligaste haveriet.
Gör följande för att byta ut skärmen:
Vi tar isär nyckelringen, skruvar loss den enda bulten i det vänstra hörnet;
Vi tar bort den trasiga skärmen;
Skydda försiktigt kontakterna med alkohol;
Nu applicerar vi en ny, med svarta ränder (kontakter) på samma sätt som den gamla låg, det gäller att få det rätt, men här hjälper bara ett bra öga;
Och slutligen värmer vi försiktigt displayen så att limmet kan greppa, men kontakterna smälter inte. Du kan använda en tändare.
Voila, du har en nyckelring med en hel display i dina händer.
