Gör-det-själv reparation av vinterur

Så vi har slutfört den första delen. Har några verktyg. Platserna där instrumentet växer utforskades. Vi har förberett en arbetsplats för oss själva. Och i allmänhet - medan vi höll på med allt detta - hade vi en bra promenad i luften och lärde känna tillhållen och omgivningarna bättre. Den första delen innebar ganska mycket rörelse och uppmärksamhet vid vandring - man fick SÖKA. Vad du ska leta efter - FSE! Allt intressant och i våra ännu inte tränade ögon - vilket kan vara användbart för oss och ovanligt. Något som plysch. Vad är resultatet:

Verktyg. Som ? Först skruvmejslar, sedan pincett. Till dem - en kikare förstoringsglas, penslar, petriskålar och nålar. Fick lite olja. Ja, även för symaskiner. Tja, det finns ingen annan. Vi tror att vi inte har något annat. NEJ. Allt. Vi klarar oss med denna primitiva uppsättning. Men utan det är det inte värt att börja.

annorlunda. Gammal. Handled. De samlade helt enkelt mekanismer - för reservdelar.

De tog urskillningslöst allt som var billigare än kostnaden för ett halvt paket billiga cigaretter. Detta är deras pris. Ett halvt paket Belomor eller Prima. Trolleybusspris. De borde inte kosta mer. Oavsett tillstånd - helbruten. Det finns bara två kriterier. Den första - obligatoriska - inte rostig. Den andra - önskvärt - att monteras (alla delar är på plats) - oavsett integritet. Skräp. Låt oss sortera. Vad har vi?

- Stjärna. Gammal. Tunnformat urverk, kaliber 18 mm. Påstås, i förhistorisk tid, tog fransmännen oss och monterade LIP-anläggningen. Så allt är franskt.

– Gryning – Penza klockfabrik

– Mås - vanliga små mekanismer, ganska gamla, men sega

- Ära – nyare mekanismer

- många andra namn. Alla sovjetiska. USSR. Det ser ut som att staten tog hand om arbetarklassen – den producerade klockor. Att inte komma för sent till jobbet. Förmodligen.

- Seger. Moskva. Fyr. Många klockor tillverkades under dessa namn. Vi pratar inte om timmar. Om mekanismer.

I princip 2 typer av mekanismer.

- "hög" mekanism - till exempel 1MChZ - "Moskva". Central second hand. De flesta av klockorna monterades på dess basis - upp till den berömda "Sport". De stannade när kronan drogs ut. Ersatz stoppur. En äldre typ av mekanism. Vi nämner inte den tekniska kalibern - det är ingen mening. Det är fortfarande omöjligt att beställa delar till kalibern.

- "låg" mekanism - modernare. Sida second hand.

Och i det första och andra fallet producerade olika fabriker ett gäng modifieringar av mekanismer - med förbättringar, förenklingar, rac. Erbjudanden. Det fanns också ett gäng typer av exteriör finish. Tillfredsställd den krävande konsumenten.

Dessutom en hel regnbåge av andra urverk:

– Slava – 2 typer av rörelser, självuppdragande och icke-självlindande. Någonstans på Internet indikerades det - prototypen av LIP-T-15. Återigen fransmännen.

Vår uppgift är att lära sig att demontera och montera. Då går alla sin egen väg. Man kommer bara att demontera. En annan kommer att samla in 50% och sedan - när de blir uttråkade eller lugnt kastade i papperskorgen (vanligtvis vanor - vodka-danser kommer att övermanna), andra - av ilska över att det inte fungerar - slår på städet med en hammare. Ytterligare andra - de kommer lugnt att reda ut det igen, skjuta upp det ett par dagar och försöka igen. Detta är en normal form av beteende för en sådan ovanlig hobby - precisionsmekanik.

Låt oss börja med en enklare riktning - herrklockor. De är större än kvinnors. Bättre att ses utan mikroskop. Ett exempel är en "låg" seger. Det är det enklaste för oss. "Hög" är svårare för första gången. Klockkretsen är i princip identisk för alla enplatinaklockor.Därför behöver du bara förstå och komma ihåg några ganska enkla scheman en gång. För de första träningarna är det bara att skissa vad vi analyserar.

Det finns flera typer av bakstycken. Hela skillnaden ligger i sättet att stänga.

- smäller. En utmärkande egenskap - vanligtvis, vid närmare granskning, kan du hitta en lägenhet där en kniv körs in för att öppna den när den trycks hårt. I moderna elektroniska konsumentvaror praktiseras ett liknande hölje mycket ofta, men med spår, så att säga, för att skruva av - ett bra skämt. Om du inte vet, skjut åtminstone dig själv - du kommer inte att kunna skruva loss den.

Platt i ringen av glas. Det är inte ett omslag.

En modernare lösning är en avsats i locket.

Och det är här kniven kommer in.

- skruva, med en skruvring eller med en gänga på själva locket.

Eller så - kanterna syns längs kanten på locket.

Det första alternativet skruvas av antingen med den största skräddarsaxen (de är styvare) eller med de svarvade svamparna på den gamla bromsok. På loppisar kan nycklar av det här slaget ofta ligga i ruiner.

Företagsnyckeln (köpt i den vanligaste butiken för modellerare - modeller av ånglok, bilar etc. i Tyskland) ser ut så här.

- ett ganska sällsynt alternativ i sovjetiska klockor - bajonett. Vrider en liten vinkel och öppnar.

Så klockan öppnades. Det vi ser är smuts.

Mycket smuts. Vi säger direkt att vi inte kommer att ta itu med rostiga klockor. Det finns ingen chans. Ingenting kan göras – allt måste förändras. Installera nytt eller slipa nytt. Det är för tidigt för oss.

III - huvudfjäder (kanske två - i Glory)

IV - spärr - det kan också finnas flera typer av dem.

Det vi gör först av allt - medan mekanismen är i fallet - sänker vi huvudfjädern. Om huvudet i slaktkroppen är bevarat och det kan vändas (det har inte raderats till basen) försöker vi vända det något mot plantan och titta på spärrhaken. Den ska vända sig något och glida ett par tänder. Det här är vad vi behöver - med en nål stödjer vi den i det tilldelade tillståndet och låter kronan vända sig och löser upp fjädern utan ryck och släpper kronan något mellan fingrarna.

Ge omedelbart minst 2 petriskålar framför dig. Eller vita tallrikar eller fat med platt platt botten. Diameter 15-20 cm Jag använder petriskålar. De är lättare att täcka under raster.

Vi tar fram kronan. För att göra detta, tryck på spärren med en nål.

Vi tar ut mekanismen från fallet. Ibland görs detta mot baksidan. I vårt fall är det tvärtom. Ringen med glas tas bort och mekanismen tas bort från sidan av urtavlan.

Minute, i allmänhet, helt enkelt - ja, även med en skruvmejsel

Timmar och sekunder är redan lite av ett äventyr. Verktyg - en bit slets ur reläet (det fanns något slags elektriskt relä - där är materialet på kontaktgrupperna precis vad vi behöver - hårt och tunt. Böjt - och där finns verktyget vi behöver)

Vrid på balansen. Storleken (kaliber) på skruvmejseln måste matcha storleken på skruven.

Skruven skruvades loss och hur kan hela denna montering lyftas upp? - och den har vanligtvis speciella spår i vilka du kan sticka en skruvmejsel och skilja balansplattan från basen.

Allt läggs successivt ut på petriskålar.

Skruva loss skruvarna på huvudfjäderblocket. Det finns ett knep i klockan - om skruven har många spår så har den en vänstergänga.

Under urtavlan finns en montering av pilarnas hjul (I) och monteringen av lindningen och överföringen av huvudet från lindningsläget till läget för överföringen av pilarna (II) (vetenskapligt kallat remontoir). Vi plockar isär.

Vi tar bort minuttriben. Detta är den enda noden i klockan där kraft krävs. Vi drar tillräckligt hårt. Om vi ​​hoppade - upprepa. Det tas alltid bort med ansträngning. Det viktigaste är att inte vara rädd.

Vid demontering av växelöverföringsenheten (remontoir) bör särskild uppmärksamhet ägnas åt fjädern.

Hon har en otäck egenskap - att klicka och flyga iväg i obestämd riktning.Mot detta är ett enkelt knep att täcka (trycka) lätt på allt med bara ett finger och försiktigt "klicka ut" med en nål under fingret

Lägg allt i en petriskål

Nu den längsta och mest exakta. Tvättning.

Vi tar en grund skål. Vi häller bensin där. Och min. Borsta och tandpetare. Att lysa. Ingen smuts kvar.

För små mekanismer - en ekorrborste. Hårdare. För stora mekanismer - väckarklockor, fickur - kan du prova mjuka konstpenslar för oljefärger.

Torka: lägg först efter bensin på en pappersservett. Jag brukar ta en tung bit kartong och lägga en pappershandduk på den. Att inte hoppa och hoppa. Välj servetter och handdukar enligt kriteriet - ju färre villi - desto bättre.

Låt bensinen suga in. Låt oss bara säga det. Sedan tar vi delarna med pincett och blåser luft från ett gummipäron (lavemang) för att blåsa ut bensin ur hålen. Och så konsekvent alla element i klockan som ligger i en petriskål eller på en improviserad "torktumlare". Nod för nod. Detta är vad som menas: om platina skruvas loss och med det - 3 skruvar - sätter vi ihop dem. Vi anser - "det här är vår nod." För att inte blanda ihop skruvar och delar. Vi lägger dem på samma ställen i petriskålen. Eller hellre i en ren kopp. Gammal - sedan tvätta och torka. Detta om vi inte tänker hämta snabbt. Eller så samlar vi "från ett lakan" - från en servett. Men detta är med en viss erfarenhet, skicklighet och arbetshastighet. Balans. Även om det inte finns någon stor upplevelse, förstår vi inte. Så vi stoppar in platina-spiralbalansblocket i ett badkar med bensin och sköljer helt enkelt det i bensin under lång tid. Det är klart att detta är fel. Det är nödvändigt att demontera allt osv. – VI HAR INGEN ERFARENHET ÄN. Rensad i 5-10 timmar, och sedan ska vi titta på balansen. Hur han förstår. Läsa böcker. Och gör enligt kloka böcker (om det beskrivs i detalj där).

Några anteckningar om huvudfjädern. Vi gör ingenting. Torka bara av utsidan med en pappershandduk. Vi rengör tänderna med en borste. Just nu gör vi ingenting. Med demontering, smörjning, montering och byte av fjädern ska vi ha kul nästa gång. Ingen erfarenhet än. Det är svårt.

Och nu mer intellektuellt arbete - att samla det resulterande pusslet

Allt görs i följande ordning:

- hjulsystem. Låt oss ha lite kul också. Vi placerade kugghjulen i de nedre stenarna. De täckte den med platina, och sedan måste vi flytta den övre platinan med pincett i alla riktningar tills kugghjulens övre axlar inte träffar stenarna. Lite tråkigt, men genomförbart. Ibland kan du försöka hjälpa processen med en tunn nål för att flytta växlarna som du kan komma till. Huvudregeln är INGET VÅLD. Allt ska göras utan någon som helst ansträngning. Allt av sig självt "snäpper" på plats med tiden och platinan "faller" märkbart ner. Klockmekanismen är en ganska tunn sak, ansträngningarna är mycket små, förlusten av ansträngningar under drift är också mycket liten, respektive - den kan inte monteras på snäva landningar - DE KAN INTE VARA AV DEFINITION. Om den övre platinan inte sitter på plats har inte drevet suttit i stenarna. Eller medan vi flyttade det hela hoppade det ur den nedre stenen. Vi upprepar ännu en gång - DET KAN INTE FINNAS ANSTRÄVNING! Kriteriet för korrekt montering kan vara följande: vrid lätt på huvudfjädertrumman. BARA NÅGOT - alla växlar ska börja svänga. Detta är allt - nästan nästan utan ansträngning på urverkspipan.

- sätt på ankargaffeln

Smörj stenarna ovanifrån - från sidan av bakstycket. För att göra detta använder vi en hemmagjord oljedosering.

Vi vänder på mekanismen, smörjer alla stenar från sidan av urtavlan. Vi samlar kronans mekanism.

Vår. Ännu ett äventyr. Vi trycker på allt med en bred skruvmejsel. Vi sätter nålen på plats. Fjädrar är nog det fulaste i allt detta arbete. De hoppar. Och vi kommer att lida med dem a) tills vi tränar våra händer och b) tills vi samlar slaktkroppar av timmar från vilka vi kommer att släpa reservdelar utan ett samvetsstyck.

De satte den på plats. Vi andas inte. Och plötsligt dyker den upp.

Montera pilhjul.Vi sätter minutstammen starkt på växelaxeln. Hur ? Ja, det som kommer till hands är ungefär lämpligt. Hur vi filmade och satte. Vi vilar. Du måste trycka hårt på stiften tills det klickar.

Smörja. Vad finns det att smörja - om du har satt ihop det här pusslet - klurat ut - då måste du också tänka på smörjning och smörja in det själv. Grundregeln är att endast smörja med oljedosering och till ett minimum. Alla rörliga delar är smorda. Tallrikarna måste vara torra. Det är därför det är en fördjupning i stenarna – så att oljan inte sprider sig utanför den. Vi smörjer inte ankargaffelns stenar. Det är tidigt ännu. Ett mikroskop behövs.

Tryck på låset på kronan för att sätta den på plats. Vi börjar. Njut av. GJORT . SAMI.

Nästa - efter smak. Vi är engagerade i att polera glas, fall, Croroce - vi har kul, vi letar efter ett nytt forskningsobjekt.

Jag hittade denna underbara ZIM-produktionsmekanism på en loppmarknad.
vad som står på den.

personligen ser jag en viss charm i enkelheten i designen av denna klocka, som tyvärr inte längre existerar.

och jag bestämde mig för att behålla den i min samling.

fastställt att släppet 1972-1975
om man tar det i mitten, någonstans runt 1974, året då jag själv föddes. det är en annan anledning

Självklart gick inte klockan. och vem skulle då ge mig dem för 100 rubel?

så vi förstår.
Urtavlan är i utmärkt skick för sin ålder.
ta bort pilarna med en avdragare och packa för att inte skada.

packa urtavlan, gud förbjude

sedan tar vi bort allt och lämnar bara platina:

och allt detta - i en ultraljudsrengörare i en lösning för tvättmekanismer.
men skruvarna är inte där, de ligger i en separat hög.
Varför? några snälla människor klättrade in med sina krokiga händer och slet av kanterna på skruvarna. så vi rengör dem, polerar dem:
(det var - efter strippning - blev det efter polering)

dessutom putsar vi lätt spärrhaken, trumhjulet och urverket för att fräscha upp glansen, men inte "knäcka" detaljerna, tar bort fabriksfinishen och förvandlar den till en äcklig spegellook.

under tiden är tvätten redan klar, så vi lägger alla detaljer i isopropylalkohol, vi passerar över stenarna med en borste så att det inte ens finns en antydan av gammalt fett kvar på dem:

efter sköljning - torka allt!

Allt. kan hämtas.
Jag börjar med att installera en överlagringssten av balans på platina, vi ger den lite olja:

sedan samlar vi in ​​balansnoden. allt är så litet. skruvmejseln ser ut som en kofot!

vi korrigerar håret så att det ligger mitt mellan stiften, så att det blir ett ”spel” av håret när klockan går. detta bör vara över hela termometerns intervall.

dessutom flyttar vi omedelbart hårblocket så att ellipsen - stenen på balansen - är strikt mellan stiften på ankargaffeln.
(var är allt detta i mitt huvud.)

det är viktigt att kontrollera balansen eftersom den fungerar separat.
för att göra detta lägger vi den på platina, på vilken det inte finns något annat än en överliggande sten för balans.

vi blåser från ett päron till balans.
voila! mer än 45 svängningar i valfri position!

Ta bort balansbryggan och ställ åt sidan.
vi börjar montera.

sätta trumbron, urverkshjul, hund

vi installerar kopplingsbryggan, vi måste mixtra, inte omedelbart alla axlar på kopplingshjulen kommer in i sina stenar. Huvudregeln här är ingen ansträngning.
personligen placerade jag dem i ordning från minut och slutade med flykthjulet.
för att kolla blåser vi från ett päron - hjulen snurrar från ett lätt andetag!

ge omedelbart smörjmedel till stenarna.

vi vänder på mekanismen och sätter ihop remontoiren, försiktigt med fjädern, hon gillar att göra ett "gnäll" och processen att krypa på golvet börjar:

vi ger smörjning till remontoirens noder och stänger den med en fjäder.

det finns en lutning på hjulen, balansen är normal, så vi sätter ankargaffeln:

. och vi sätter dess bro, skruven är också polerad, den spelar.

det återstår att kasta balansknuten, starta fjädern ett par varv och flytten har börjat! Hurra!

här är videon för att förstå att flytten är väldigt bra!

installera urtavlan, håll i sträckfilmen för att inte röra den med händerna, fixera urtavlan med 2 sidoskruvar:

vi trycker på pilarna på potten, eftersom valet av stansar är utmärkt, var fick jag dem ifrån? åh ja, jag köpte den på ebay)))

vi installerar mekanismen i en förpolerad låda med polerat glas, ta en sista titt på ljusspelet på skruvarna som också är polerade!

eller snarare, inte riktigt, jag kommer senare att byta ut balanshjulet mot ett inbyggt, med skruvar.
och någon satte det på 80-talet.

om det fanns de som läst fram till denna punkt, ge råd om vilken färg på bandet som är mer lämpligt här?

Lite från historien om sådana klockor - de tillverkades på Maslennikov-fabriken (ZiM), som fungerade från 1911 till 1990. Mekanismerna för denna klocka, som alla andra, hade sin egen kaliber, den vanligaste var "2602", skapad i mitten av 70-talet. Rörelser med denna kaliber hade en separat sekundvisare under minut och timme.

En bekant urmakare gav bort flera döda mekanismer med urtavlor, så jag bestämde mig för att experimentera.
Vem visste att utan erfarenhet, och efter att ha sett en video på youtube, skulle upplevelsen bli framgångsrik.

Låt oss börja. Så här ser urtavlan ut:

Vi tar bort alla pilar, skruva loss från mekanismen

Eftersom jag inte kan återställa den här mekanismen kommer jag att ta en annan, där bara balansfjädern behöver installeras:

Sätter in urtavlan i urverket:

Vi drar åt fästbultarna:

Vi sätter in visarna: sekund, sedan timme och minut:

sätt in i fallet, med hänsyn till platsen för kronhålet

vi knäpper på locket, sätter in glaset, sätter på armbandet och voila - klockan har fått ett andra liv

Och slutligen en gåva till mig från farfar till tankfartyget - en befälhavares klocka

Tack för att du tittade)
Om detta ämne är av intresse för allmänheten kommer det att finnas en fortsättning)

Nej seriöst? Polera eller byt glas. Tja, armbandet är normal i storlek.

Den första ZiM-mekanismen, även känd som Pobeda, slickades från schweizarna, som de flesta av våra sovjetiska mekaniker. Jag hade möjlighet att reparera originalet, som deltogs av chockbushons. Våra gjorde det också först, men senare vägrade de, tror jag, till förmån för billigare priser. Klockan är fortfarande budget. Härifrån och en svag punkt - de gillar inte att falla, balansaxeln brister, de måste förträngas. I dessa skulle jag även kolla nitningen. När en klocka ofta ligger på ett bord bildas härdning på den nedre axeln och noggrannheten i urverket börjar bero på klockans position. Och i allmänhet är det möjligt att säga om en framgångsrik reparation först efter ett test för ChPP-2m eller något liknande. Deras föregångare, Zvezda, var liknande i layout.

Den andra är öst. Svaga punkter: fjäder (punktsvetsning av en grad går sönder, den behandlas genom att släppa fjäderns ände och böja den med en trasig bit insatt i den), en sekundär hand (närmare bestämt, en fjäder som pressar den, känslig för kontaminering med härdad olja), nyckelgänga och själva nyckeln (tråden skärs av och förgiftar vatten, eller den överhettade nyckeln går sönder), en halvtunna och en tunna av en remontoire (faller ofta sönder).

Och du kan göra glas till Zim. Du värmer glaset 0,5 mm tills tyget är mjukt, sätter det på höljet utan mekanism, trycker på det konvexa bakstycket från klockan, förberett i förväg och valt, och efter kylning filar du det med en nardfil. Glas sätts in utan lim och snäpper in i spåret. Jo, eller garnera med Pearl tandkräm och en linnetrasa.

Och ja, balansbussningarna skruvas av, tvättas med hexan, smörjs in och sätts tillbaka, annars blir det ingen kina, eller så blir det en kort film.

God dag. Jag ringer efter hjälp från ZiM-klockgurun. Jag har den här skönheten i mina händer. De fungerar korrekt, bara fallet är slagen och sliten av tiden. Jag vill få ett kinesiskt fall från alik. Överraskande nog finns det högkvalitativa och vackra. Vilka storlekar och mått behövs för att välja och köpa? Jag ville skriva i en personlig, men plötsligt fick jag reda på att det inte finns något sådant. Jag ser fram emot och tackar på förhand för svaret.

Tillbehör väljs enligt mekanismens diameter och tjocklek. Fodralet kommer vanligtvis med en urtavla och visare.Urtavlan är monterad på dubbar, och om deras placering inte är lämplig skärs de ner och sätts på lim (men inte superlim) i områden på brädet där det inte finns några rubinlager. Om pälsen är tunnare än kroppen - det spelar ingen roll, en plastklämring sätts in (vanligtvis från en donator, men oftare, "gör det själv"). Var uppmärksam på nyckellängden. Den kan vara antingen lång eller kort. Om den är lång tar vi bort lammet och förkortar nyckeln och lammhylsan, så långt tråden tillåter, och om den inte tillåter skär vi en ny stans till önskad. Om den är kort tar vi bort lammet och går till klockverkstaden för en långsträckt universal ny. Något som det här.

Jag minns att jag köpte en sådan commander's till mig själv i ett stall för 50r på 90-talet (då kostade Snickers 25). De såldes nästan i vikt då. Trots att de inte släppte igenom vatten rostade de efter 2 år på grund av kondens.

Jag har en Slava-klocka med automatisk upprullning (exportversion). Så de slutar varje dag runt 23.00 (när kalendern börjar översättas). Kan någon tipsa om hur man fixar det?

Och vad är denna gradering på befälhavarens klocka från 0 till 60 och varför är en del av den markerad i rött?

Jag hittade denna underbara ZIM-produktionsmekanism på en loppmarknad.
vad som står på den.

personligen ser jag en viss charm i enkelheten i designen av denna klocka, som tyvärr inte längre existerar.

och jag bestämde mig för att behålla den i min samling.

fastställt att släppet 1972-1975

Självklart gick inte klockan. och vem skulle då ge mig dem för 100 rubel?

så vi förstår.
Urtavlan är i utmärkt skick för sin ålder.
ta bort pilarna med en avdragare och packa för att inte skada.

vi packar urtavlan så att gud förbjude 🙂

sedan tar vi bort allt och lämnar bara platina:

och allt detta - i en ultraljudsrengörare i en lösning för tvättmekanismer.
men skruvarna är inte där, de ligger i en separat hög.
Varför? några snälla människor klättrade in med sina krokiga händer och slet av kanterna på skruvarna. så vi rengör dem, polerar dem:
(det var - efter strippning - blev det efter polering)

dessutom putsar vi lätt spärrhaken, trumhjulet och urverket för att fräscha upp glansen, men inte "knäcka" detaljerna, tar bort fabriksfinishen och förvandlar den till en äcklig spegellook.

under tiden är tvätten redan klar, så vi lägger alla detaljer i isopropylalkohol, vi passerar över stenarna med en borste så att det inte ens finns en antydan av gammalt fett kvar på dem:

efter sköljning - torka allt!

Allt. kan hämtas.
Jag börjar med att installera en överlagringssten av balans på platina, vi ger den lite olja:

sedan samlar vi in ​​balansnoden. allt är så litet. skruvmejseln ser ut som en kofot!

vi korrigerar håret så att det är mitt mellan stiften, så att det blir ett ”spel” av håret när klockan går. detta bör vara över hela termometerns intervall.

dessutom flyttar vi omedelbart hårets block så att ellipsen - stenen på balansen - är strikt mellan stiften på ankargaffeln.
(var är allt detta i mitt huvud.)

det är viktigt att kontrollera balansen eftersom den fungerar separat.
för att göra detta lägger vi den på platina, på vilken det inte finns något annat än en överliggande sten för balans.

vi blåser från ett päron till balans.
voila! mer än 45 svängningar i valfri position!

Ta bort balansbryggan och ställ åt sidan.
vi börjar montera.

sätta trumbron, urverkshjul, hund

vi installerar förlovningsbryggan, vi måste pyssla, inte omedelbart kommer alla tapparna på förlovningshjulen in i deras stenar. Huvudregeln här är ingen ansträngning.
personligen placerade jag dem i ordning från minut och slutade med flykthjulet.
för att kolla blåser vi från ett päron - hjulen snurrar från ett lätt andetag!

ge omedelbart smörjmedel till stenarna.

vi vänder på mekanismen och sätter ihop remontoiren, försiktigt med fjädern, hon gillar att göra ett "gnäll" och processen att krypa på golvet börjar:

vi ger smörjning till remontoirens noder och stänger den med en fjäder.

det är en lutning på hjulen (när hjulen snurrar i en riktning från en lätt beröring på trumman, sedan efter att ha stannat i motsatt riktning gör de flera varv, balansen är normal, så vi sätter ankargaffeln:

Hej kompisar! Jag fick ett ZIM fickur för reparation. En klocka med en historia, en premiumklocka, och belönades för tillfångatagandet av en gränsöverträdare i Fjärran Östern. Under lång tid fungerade inte klockan och återställdes först på 90-talet, men eftersom befälhavaren inte kunde hitta detaljerna var det inte möjligt att uppnå kursens noggrannhet och de hade bråttom.

Det är nödvändigt att utföra förebyggande underhåll av klockmekanismen, reparation och justering av vissa komponenter i mekanismen, byt ut glaset.

Jag tar ut mekanismen ur fodralet, tar bort händerna och urtavlan.

Jag installerar mekanismen på stativet och fortsätter till demontering

Jag tar av balansen, balanspelaren bara ramlade av håret, då den inte fixades ordentligt. Balansskruvarna som används för att justera balansen och vikten på duken är ogudaktigt slitna, inte konstigt att de har bråttom.

Jag tar bort trumbryggan, ankargaffeln och hjulsystemet.

Mekanismen kan skickas för tvätt.

Jag ska fixa en kolumn på ett hår

Och för den här kolumnen kommer jag att fästa ett hårstrå på balansbryggan.

Ankarhjulet installeras separat.

Jag monterar lindningsmekanismen och klocktranslationen.

Installera ett ankare.

Som jag förväntat mig behöver ankargaffeln justeras, eftersom den missade tänderna på ankarhjulet, så att hjulen vrids mer än nödvändigt, banan är naturligtvis inte stabil. Ännu en anledning till dygnets rusning.

Balansens jordskruvar bör bytas ut, eftersom balansens massa inte motsvarar håret och klockan har skamlöst bråttom, även på enheten kan amplituden inte fångas.

Jag ställer in skruvarna i balans och justerar vikten och balansen på vågen, för detta borrar jag skruven från änden, vilket gör det lite lättare. Fotot av inställningen på den överviktiga skrivmaskinen gick spårlöst bort, raderade av misstag. Kort sagt, vågen placeras med sina tappar på parallella knivar och den tunga delen av pendeln vänds ner, vilket underlättas genom borrning. Nästan som att balansera hjulen på en bil.

Efter operationerna går klockan väldigt bra för sin ålder!

När jag monterade och installerade händerna hittade jag ett stort glapp av timhjulet, hålet i det måste dras av, jag kommer att göra detta med hjälp av en åtdragningsstans.

Stämpeln har en avfasning på innerdiametern och när man träffar den komprimeras hjulets futor och hålet reduceras.

Jag installerar urtavlan och visarna.

Jag kommer att byta ut det gamla plastglaset mot mineralglas. Den gamla är ganska ful.

Klockan är klar och jag skickar den för kontroll!

Tack för din uppmärksamhet, vi ses snart!

Tro det eller ej, jag tittade på ditt arbete som magi. Detta är förmodligen den bästa tiden i livet för gamla klockor som har en strålande militärhistoria. Du återställde en partikel av minne av en härlig och kär person för mig. Tack så hjärtligt!
V.P. Romanenko

Låt oss anta att en klocka föll i dina händer. Det kan vara din farfars klocka, en väns, en bekants eller till och med din egen klocka, som du glömt bort för länge sedan. De stannade en gång och slutade visa tiden. På jakt efter de nödvändiga verktygen vände du lägenheten "upp och ner" och, med hjälp av improviserade medel, lyckades du öppna dem.

Men är det värt brådskan? Kanske kan den här klockan fortfarande repareras.

Om du är nybörjare och aldrig har sysslat med klockreparation förut, bör du bekanta dig med några regler som alla urmakare följer.

1. Klockmekanismen är den mest komplexa "organismen", där alla dess element fungerar som en helhet. Därför måste reparation av klockor vara noggrann och korrekt. Du måste förstå hur de fungerar, eftersom vissa delar av klockmekanismen är så små att det inte blir svårt att skada dem.

2. Kom ihåg att för att noggrant ta bort mekanismens beståndsdelar behöver du lämpliga specialverktyg. Annars kommer din reparation att leda till ett omvänt proportionellt resultat.

Det är också värt att notera att även om dessa verktyg genom något mirakel är till hands, men du har ingen aning om klockans mekanism, kommer de inte att hjälpa dig. Om du inte är säker på dina förmågor och inte har tillräcklig erfarenhet är det bättre att ge din klocka till verkstaden. Proffs inom sitt område kommer att reparera dem ordentligt.

3.Klockmekanismer från Sovjetunionens tid är inte sämre än sina mer framstående och dyra motsvarigheter från Schweiz när det gäller reparationens komplexitet.

4. Som de flesta andra mekanismer behöver klockor smörjas. De kommer inte att fungera utan det. Kom ihåg att med glidmedel menar vi ett specialiserat ämne som är designat speciellt för urverk, och inte vaselin eller, ännu bättre, solrosolja. De två sista alternativen är inte lämpliga ens som en tillfällig lösning på problemet. Smörjmedlet måste appliceras på de delar av mekanismen som kräver det, med exakt överensstämmelse med ämnets kvantitativa proportioner. Om du tror att urmakaren, när han utför reparationer, rikligt vattnar hela mekanismen från en enorm smörjare, har du mycket fel.

5. Om du av någon anledning fortfarande inte vill ge din klocka till en professionell verkstad och inte kan bli av med önskan att själv utföra lämpliga reparationer genom att köpa specialverktyg, var medveten om att en klocka för 600 rubel, som kan köpas på de flesta internet kommer det inte att finnas tillräckligt med butiker. Detta är ett värdelöst slöseri med pengar. Ett klockverktyg av hög kvalitet är dyrt, och köpet för en engångsreparation är inte den mest rationella handlingen.

6. Innan du börjar arbeta, läs relevant litteratur. För en nybörjare rekommenderar vi boken "Design and Assembly Technology of Mechanical Watches" av S.M. Tagirov. Det kännetecknas av dess tydlighet och yttersta korthet i materialet som presenteras i det. Efter att ha läst den kommer de flesta av dina frågor att besvaras. Håller med, det finns inget värre än en nybörjare som inte ens förstår grunderna i verksamheten han bestämde sig för att ta sig an, och till och med överöser dig med ständiga frågor: "vad, hur?".

7. Kom ihåg - rör inte komponenterna i klockmekanismen med händerna. För dessa ändamål är det nödvändigt att använda pincett, handskar, fingertoppar eller i värsta fall en tandpetare.

8. Funderar du på att göra klockreparation till din hobby? Gör dig redo för en stor ekonomisk utgift.

Klockverktyg på ingångsnivå, designade främst för montering av klockor, kostar cirka tio tusen rubel, för minimala reparationer - från hundra tusen. Man kan inte köpa allt på en gång ändå. Det kan ta en livstid att montera en komplett uppsättning verktyg. Samma regel gäller för reparationsutbildning.

Tålamod är ett viktigt karaktärsdrag för alla urmakare. Utan honom är den här verksamheten ingenstans. Först och främst bör du ärligt svara på dig själv en enkel fråga: "Behöver du allt detta?".

Låt oss anta att du fortfarande har de nödvändiga verktygen och utrustat din arbetsyta. Var ska man starta? Vet inte? Vi kommer att ge råd.

Bestäm nedbrytningen eller felet i klockmekanismen, vilket ledde till dess felfunktion eller stopp. I 80 % av fallen är detta smuts och torkat fett på mekanismens delar. Denna typ av funktionsfel i mekanismen kan bestämmas med ögat. Deras huvuddrag är svarta stammar och torkade oljeburkar. Lösningen på detta problem är att ta isär urverket, rengöra alla dess delar från smuts och smörja.

Kommer du ihåg det tålamod vi beskrev ovan? Tja, det är då du behöver det. Hastighet är din värsta fiende.

Den viktigaste delen av detta hantverk som du behöver lära dig är demonteringen och monteringen av klockmekanismen. För träning är en gammal klocka som inte kan repareras lämplig - det här är det bästa alternativet. Du är inte immun mot misstag, som vilken annan person som helst, och med sådan träning kan de inte undvikas. Vi anser att "Glory"-väckarklockan är det bästa alternativet för lärande. Dess urverk liknar de flesta mekaniska armbandsur, och detaljerna är inte lika fina.

Låt oss titta på det med exemplet med den ovannämnda väckarklockan.

Det första är att ta bort bakstycket. Skruva av anläggningens nycklar, ta bort knapparna för att flytta timvisarna och skruva sedan loss fästskruvarna.I armbandsur kan klockans bakstycke fästas på sitt fodral, både med skruvar och med hjälp av speciella spärrar.

Den andra är utvinningen av mekanismen. Inspektera och studera noggrant metoden med vilken fästelementet tillverkades. Lossa fästskruvarna. Om du har ett armbandsur i händerna, innan du tar bort mekanismen, ta bort lindningsaxeln, växla till eyeliner-läget och tryck lätt på stödet och ta sedan bort det. I slutet av proceduren för att extrahera mekanismen måste lindningsaxeln installeras tillbaka.

Den tredje är att äta händerna och urtavlan. De första tas bort ganska enkelt - de behöver bara bändas av lite. För att göra detta, använd corsunki (pincett, trådskärare). Tack vare detta verktyg kan du undvika uppkomsten av mekanisk skada (repor, mikrosprickor), både på händerna och på ratten. I de fall där klockmodellen du reparerar inte är utrustad med kalender eller ringsignal, är det möjligt att ta bort urtavlan, timhjulet och visarna som helhet. Skruva försiktigt bort alla fästskruvar. I de flesta fall är de placerade på ändsidan av mekanismen mitt emot varandra. Alla demonterings- och monteringsaktiviteter måste utföras på ett specialiserat stativ som förhindrar att damm kommer in i din arbetsyta från resten av ytan där stativet är installerat.

Den fjärde är vårens release. Vi ber om ursäkt för den professionella slangen. Nedstigning är en försvagning av fjäderlindningen. Ta pincetten i handen, den andra - linda fjädern ett halvt varv och i detta tillstånd ta ut hunden med pincetten. Efter det, långsamt, utan plötsliga rörelser, börja släppa lindningsaxeln och vänta på det ögonblick då fjädern lindas helt.

För det femte - ta bort balansbryggan. Lossa fästskruvarna. Bänd sedan av bron med en pincett och lyft försiktigt upp den tillsammans med balansen och ta bort den från urverket. Var försiktig. Låt inte balansspiralen gripa in i hjulen. Kom ihåg att om du lägger ner axeln med vågen kan du skada dess axel. Tillåt det inte.

Sjätte - ta bort ankarpluggbryggan. Lossa fästskruvarna. Ta sedan bort bron och ta sedan bort själva gaffeln.

Sjunde - ta bort fjäderbron. Denna operation utförs på ett sätt som liknar det sjätte steget.

Åttonde - ta bort hjulsystemets axel. Först av allt, ta ut minutstammen som ligger på det centrala hjulet. Om du övar med väckarklockan vi pratade om precis ovan, är det inte nödvändigt att fota minuttribben. Dessutom är det värt att notera att i mekanismen för denna väckarklocka är broarna i hjulsystemet och fjädrarna en. När du har skruvat loss monteringsskruvarna och tagit bort bron, ta bort hjulen. Ta dig tid och ta bort hjulen i tur och ordning - detta gör att du kan undvika skador på intilliggande hjul.

Det är allt. Du har tagit isär ditt första urverk. Det måste dock fortfarande samlas in. För att göra detta, följ samma steg i omvänd ordning.

Första gången är den svåraste. Därför råder vi dig att inte försöka sätta ihop allt från minnet. Detta kommer senare - med erfarenhet. Det är bäst att gå igenom sekvensen vi har beskrivit, bara i omvänd ordning, och först efter det, utföra motsvarande åtgärd. Så du kan montera ditt första urverk, som precis har demonterats på ett säkert sätt, så snabbt och effektivt som möjligt.

Lycka till i dina ansträngningar!
Efter att ha skrivit den här artikeln har vi en ny, vi inbjuder dig att bekanta dig med:
Hur man reparerar en mekanisk klocka själv. Instruktioner för nybörjare.

Vänner, om ni har några frågor, så långt det är möjligt, ska jag försöka svara alla.
Skriv, ring och kom för kontaktuppgifter,
postade här (länk KONTAKTER SC SAMOLET)
Vi ber dig att uppmärksamma att vår verkstad ligger i Samara.

Vi hoppas att du efter att ha läst den här artikeln har upptäckt något nytt och intressant.
Och kom ihåg, om du är ägare till en av klockorna som vi pratar om på vår hemsida och känner att de behöver reparation eller underhåll, eller om du bara vill få professionell rådgivning från högt kvalificerade urmakare i staden Samara, kan du känna gratis att kontakta oss.
Våra experter hjälper dig
reparera följande typer av klockor åt dig:

- gammal mekanisk (möjligheten till reparation bestäms av befälhavaren vid tidpunkten för inspektionen);
- väggmonterad (möjligheten till reparation bestäms av befälhavaren vid tidpunkten för inspektionen);
- golv
- skrivbord;
- Ficka;
- handled;
- och även elektronisk-mekanisk och kvarts.

Vi välkomnar verkligen alla dina tankar som du lämnar i kommentarerna under den här artikeln.

Jag hittade denna underbara ZIM-produktionsmekanism på en loppmarknad.
vad som står på den.

personligen ser jag en viss charm i enkelheten i designen av denna klocka, som tyvärr inte längre existerar.

och jag bestämde mig för att behålla den i min samling.

fastställt att släppet 1972-1975

Självklart gick inte klockan. och vem skulle då ge mig dem för 100 rubel?

så vi förstår.
Urtavlan är i utmärkt skick för sin ålder.
ta bort pilarna med en avdragare och packa för att inte skada.

vi packar urtavlan så att gud förbjude 🙂

sedan tar vi bort allt och lämnar bara platina:

och allt detta - i en ultraljudsrengörare i en lösning för tvättmekanismer.
men skruvarna är inte där, de ligger i en separat hög.
Varför? några snälla människor klättrade in med sina krokiga händer och slet av kanterna på skruvarna. så vi rengör dem, polerar dem:
(det var - efter strippning - blev det efter polering)

dessutom putsar vi lätt spärrhaken, trumhjulet och urverket för att fräscha upp glansen, men inte "knäcka" detaljerna, tar bort fabriksfinishen och förvandlar den till en äcklig spegellook.

under tiden är tvätten redan klar, så vi lägger alla detaljer i isopropylalkohol, vi passerar över stenarna med en borste så att det inte ens finns en antydan av gammalt fett kvar på dem:

efter sköljning - torka allt!

Allt. kan hämtas.
Jag börjar med att installera en överlagringssten av balans på platina, vi ger den lite olja:

sedan samlar vi in ​​balansnoden. allt är så litet. skruvmejseln ser ut som en kofot!

vi korrigerar håret så att det är mitt mellan stiften, så att det blir ett ”spel” av håret när klockan går. detta bör vara över hela termometerns intervall.

dessutom flyttar vi omedelbart hårets block så att ellipsen - stenen på balansen - är strikt mellan stiften på ankargaffeln.
(var är allt detta i mitt huvud.)

det är viktigt att kontrollera balansen eftersom den fungerar separat.
för att göra detta lägger vi den på platina, på vilken det inte finns något annat än en överliggande sten för balans.

vi blåser från ett päron till balans.
voila! mer än 45 svängningar i valfri position!

Ta bort balansbryggan och ställ åt sidan.
vi börjar montera.

sätta trumbron, urverkshjul, hund

vi installerar förlovningsbryggan, vi måste pyssla, inte omedelbart kommer alla tapparna på förlovningshjulen in i deras stenar. Huvudregeln här är ingen ansträngning.
personligen placerade jag dem i ordning från minut och slutade med flykthjulet.
för att kolla blåser vi från ett päron - hjulen snurrar från ett lätt andetag!

ge omedelbart smörjmedel till stenarna.

vi vänder på mekanismen och sätter ihop remontoiren, försiktigt med fjädern, hon gillar att göra ett "gnäll" och processen att krypa på golvet börjar:

vi ger smörjning till remontoirens noder och stänger den med en fjäder.

det är en lutning på hjulen (när hjulen snurrar i en riktning från en lätt beröring på trumman, sedan efter att ha stannat i motsatt riktning gör de flera varv, balansen är normal, så vi sätter ankargaffeln:

pluggen är på plats, vi sätter dess brygga, skruven är också polerad, den spelar.

det återstår att kasta balansknuten, starta fjädern ett par varv och flytten har börjat! Hurra!

installera urtavlan, håll i sträckfilmen för att inte röra den med händerna, fixera urtavlan med 2 sidoskruvar:

vi trycker på pilarna på potten, eftersom valet av stansar är utmärkt, var fick jag dem ifrån? åh ja, jag köpte den på ebay)))

vi installerar mekanismen i en förpolerad låda med polerat glas, ta en sista titt på ljusspelet på skruvarna som också är polerade!

eller rättare sagt, inte riktigt, jag ska senare byta ut balanshjulet mot ett inbyggt, med skruvar.
och någon satte det på 80-talet.