Gör-det-själv resväska reparation på hjul

Den obestridliga fördelen med resväskor är deras kapacitet, rörlighet. Brott mot integriteten hos hjulen eller benen påverkar avsevärt produktens användbarhet, särskilt dess rörelse. Om du behöver brådskande reparation av resväskor i Minsk, men det finns inget sätt att kontakta verkstaden, kan du försöka byta hjulen på resväskan själv.

Om köpet av en ny produkt inte är planerat inom en snar framtid, och det inte finns några reparationsverkstäder i närheten eller det inte finns någon budget för det, bör du följa några, vid första anblicken, enkla steg:

• ta bort en trasig del eller ett hjul med ett fäste;
• köpa en identisk produkt;
• fäst den i stället för den gamla.

Beroende på typen av fästning av själva hjulet särskiljs i ett stycke (hjulet löds in i den övergripande strukturen) och prefabricerade (delarna är ovridna, monterade separat utan specialverktyg).

Modeller av resväskor tillverkas, där hjulen hålls på bultar eller skruvar. Detta gör att du kan skruva loss den skadade delen med en skruvmejsel och byta ut den ganska snabbt.

Hjul med nitar placerade under fodret i resväskan kommer att kräva mer komplex manipulation. På insidan görs ett snitt längs två vinkelräta sidor. Det är önskvärt att detta är längs kanterna, eftersom icke-fabrikssömmar därefter kommer att bli mindre märkbara. Tång eller trådskärare hjälper till att lossa nitarna. Hjulet byts ut mot en gammal design eller så monteras nya hållare. Fodret sys sedan försiktigt ihop.

I avsaknad av synliga yttre delar av nitarna eller deras brott, bör hela strukturen bytas ut och det är bättre att använda metoden med bultar. Även om det innebär samma ingrepp under foderskiktet kommer detta att underlätta reparationer i framtiden.

Radikala åtgärder används ofta - de installerar nya hjul med fästelement på en helt annan plats, och de gamla slås ner.

Ett presentabelt utseende är lika viktigt som resväskans funktionalitet; när man köper nya hjul bör man vägledas av principen om parning (även om bara en behöver bytas ut) och identitet (när det gäller fästplats, mått på fästelement och hjul).

Innan de byter hjul på en resväska tar de ett gammalt trasigt hjul till affären. Detta kommer att hjälpa till att bestämma både dimensionerna och stilen på produkten, dess färg. Säljare kommer att ge sina rekommendationer, men glöm inte att deras mål är att sälja dyrare, och för köparen är köpprinciperna en symbios av styrka, skönhet och överkomlighet.

Det händer att du inte behöver byta hjulen på resväskan, utan de brutna benen. I det här fallet behöver du hörn av järn eller trä eller speciella plastben, som säljs i vilken järnaffär som helst. Mångfalden av sådana produkter innebär inte bara färgomfånget, utan också benens dimensioner, höjd och bredd.

Du kan också byta ut benen hemma med improviserade medel: i närvaro av en tjock tråd, ett verktyg och, naturligtvis, manuell fingerfärdighet. Grunden för reparationen i detta fall är att återskapa det brutna benets exakta geometri.

Hur man reparerar ett handtag för en resväska.

Resväskan ”flyger” ofta genom bagageutrymmet både i marktransporter och under flyg. På billiga sådana.

Reparation av resväska på hjul! Förstärkning av ramen med metall! Med mina händer - i den här videon visar jag dig hur.

Teleskophandtaget är en av de svagaste delarna av en resväska. Handtagen går sönder väldigt ofta.

REPARATION av hjul på resväskan. Video om hur man återställer eller reparerar hjulen på en resväska. COLE.

Video om hur man reparerar eller snarare byter ut handtaget på en reseväska.

En vanlig och praktisk resväska som har varit med mig på många resor, men med tiden dök det upp en svag sådan.

Att köpa en resväska är inte svårt, men här är hur du reparerar den. Vi tittar på hur man byter hjulen i en resväska. perlakor.com.

Glad att välkomna dig till min kanal. Glöm inte att ge en tumme upp och prenumerera på nya videor.

På så sätt kan du blixtrar trasiga skor, allt är väldigt enkelt, alla kan göra det!

Klassificering och funktioner för valet av hjul för resväskor och väskor. Hjul för väskor och resväskor. Hur man väljer.

Gör-det-själv-reparation, ett extra infällbart ben på resväskan gick sönder.

Att köpa en resväska är enkelt, men här är hur du reparerar den. Vi reparerar ett skadat fodral i en resväska.

Vänner bad att få reparera en åkpåse. Tja, det är nödvändigt, det är nödvändigt ♂ Det här är en översiktsvideo. Den där.

Hela året väntar en person på den välsignade semestern och minns hur bra allt var (i de flesta fall) förra gången. Och förbered dig redan för en ny resa, tänker på den kommande resan och samlar pengar "i en hög". Och nu kom den efterlängtade, men samtidigt oväntade turen i form av en "brinnande" turné till huset. 24 timmar för att göra dig redo, packa din resväska och ge dig ut!

Det är bara det att resväskan som tagits från mezzaninen chockerar med sitt obscena utseende, och sedan minns vi, ja det hände, hjulet lossnade, men det spelar ingen roll, problemet är att det inte är känt var det är. Och en annan, som är mindre, har förfallit och det går tydligen inte att undvika att köpa en ny resväska. Och detta är ett oplanerat slöseri med pengar, som inte kommer att vara överflödigt på semestern. Därför kommer vi att göra reparationer.

Först och främst är det nödvändigt att ta bort hjulnischerna från fästpunkten, de hålls på resväskans kropp med en slags nit, vars spridda spetsar (från insidan av resväskan) måste pressas försiktigt " i en hög” med en tång och sedan antingen slå ut dem med en vävspik (om inte stans) med en hammare, eller dra ut den med samma tång genom att haka fast den på hatten från utsidan. Det kommer inte att vara svårt alls att göra detta, eftersom detta fäste är i huvudsak dekorativt. Så hjulhusen har tagits bort.

Därefter tar vi de tillgängliga hjulen och går och handlar eller till marknaden för att leta efter en lämplig ersättare. Och fråga inte efter hjul till en resväska - du hittar den inte. Fråga efter hjul till rullskridskor. De som är större är lätta att hitta. Men mitthjulet, med mindre diameter, hittade jag i en järnaffär bland möbelbeslag, det kallades "stödhjul". Observera att rullskridskohjulen har två lager vardera, vilket gör att de inte slits ut, och resväskan kommer att röra sig snabbare än den rullande.

Jag noterar att tidigare stora hjul roterade på axlar med en diameter på 6 mm, och för nya axlar behöver de en diameter på 8 mm, men ingenting behöver borras, under drift har de gamla axlarna redan gnuggat plasten i hålen bara till önskad storlek. Hjulet installeras i nischen i följande ordning: axeln förs in i hålet i nischens vägg, sedan sätts en bricka på utan att misslyckas (för att förhindra att hjulets sidovägg vidrör nischens väggar) , själva hjulet är installerat, en annan bricka, och axeln sätts in i hålet på den andra väggen. Men muttern skruvas fast efter att nischen har installerats, men innan den fästs med skruvar.

Nischen som sätts på plats är fixerad med M6-skruvar med brickor och en mutter (det är bättre även med två - lås den)

Han tog inte bort den bärande möbeln som tagits i stället för mitthjulet från den befintliga metallbasen, utan sågade av överskottet från det för att passa in i nischen. På grund av det befintliga stoppet ramlade inte hjulet in i nischen på grund av hålet som utvecklats av den tidigare axeln, utan stod upp precis som det behövdes.

Det sammansatta "underredet" hade inte sett sämre ut än det nya, om det inte vore för skavanker på bottenklädseln, de syns dock inte "i arbetsläge". När det gäller rörelseindikatorerna är de definitivt överlägsna de tidigare.

Så jag behövde inte köpa en ny "medresenär" för "från 2000 rubel och mer". Resväskan är redo för vidare och jag vågar försäkra er om långsiktig drift.

»» Hem » Handgjorda » Hur man byter hjul på en resväska

Byte av hjul på en resväska

Att döma av statistiken är detta den mest populära bloggsidan, men det är inte förvånande att det är säsongen av semester och resväskor, en viktig egenskap för en resa.

Jag kommer att förtydliga att detta inte är en reklam för verkstaden - det här är en upplevelse av att självständigt byta ut hjulen på en resväska med andra, mer avsedda för detta - hjul från rullar.

Byte av resväska hjul mot rullskridskohjul
Resväskor på hjul lider ofta av ett fel (desutom, oavsett tillverkare) - hjul som är för hårda och högljudda. Resväskan mullrar som en vagn om den inte körs på ett perfekt underlag.

Med andra ord, hjulen på resväskan är för bullriga. Hur rättar man till situationen? Låt oss samtidigt se hur du tar bort hjulen från POLAR-resväskan.

Problemet är själva resväskhjulen - de är vanligtvis gjorda av PVC, vilket inte tillför stötdämpande egenskaper till dem. Längre under snittet är min lösning på problemet på den nya POLAR resväskan - vi slår ett förebyggande slag på fel resväska hjul!

Slitet resväska hjul

Eller ett nytt men för hårt hjul

Vi plockar isär. Tekniken beror på egenskaperna hos resväskan, i vårt fall var det nödvändigt att borra ut de nitade bussningarna

Den viktigaste delen är de nya hjulen. De mest lämpliga i alla avseenden är hjul från rullskridskor. De säljs i olika storlekar och kvalitet. Så du kan välja rätt. Hjulen på bilden är polyuretan, med lager. Resten av fästena är från en vanlig butik. Viktigt - försök att hålla de nya hjulen inte mycket mindre än de gamla - annars faller resväskan eller klamrar sig fast vid vägen.

Vi installerar ett nytt hjul (en vanlig bult och muttrar), efter att tidigare ha smörjt allt med fett som Castrol SHRUS

Foto från baksidan - vi motverkar muttern så att den inte skruvas loss från vibrationer

Vi fäster tillbaka allt i resväskan

Inifrån (förresten, resväskor från POLAR är bra eftersom allt har dragkedja och foder också - du behöver inte dra något)

Hela monteringsarbetet tog cirka 10 minuter (tillsammans med bilden) och voila!

Testpilot Agrafena Ofinogenovna

Den här sidan söks efter fraserna:

byta hjul på en resväska
hur man byter hjul på en resväska
hur man byter hjul på en resväska
byta hjul på en resväska
hjul för resväska
byta hjul på en resväska
byta hjul på en resväska
byta hjul på resväskan
hjul för resväska
hjul för resväska
byte av rullhjul

Introduktion - gården har flera utmärkta stammar, beprövade och pålitliga. Ett problem - vid full fyllning blir de uppriktigt sagt obekväma för mer eller mindre långa transporter av en person. Och jag vill inte köpa en ny väska med inbyggda rullar ännu (vi lämnar det här alternativet i reserv).
Alla stammar har en ganska kraftig botten och sidoväggar, samt en hel del remmar på alla sidor. Därför ligger idén att på något sätt fästa / sy / fästa en plattform med hjul under botten med kardborre på ytan.

I allmänhet, innan jag uppfann hjulet på nytt, bestämde jag mig för att först be om praktiska kamrater - kanske har någon redan gjort något liknande. Dela gärna din erfarenhet.

Som ett resultat ser jag hela strukturen i ungefär denna form - en ramlös stam med externa rullar. Kanske avtagbar. Inga infällbara teleskophandtag förväntas, stammen sträcker sig efter standardremmen på motsatt gavel.

- Metoden för att fästa är inte kosher på själva tyget, eftersom det är nödvändigt att sätta något (jag använde plywood) så att hjulen inte pressas in i påsen - eftersom det visar sig vara att dra, inte rulla. Nitar, bultar etc. endast med brickor.
- Fästplatsen, för att rulla utan att röra jorden med en påse, fäste jag så utan att ta hänsyn till min tillväxt, jag var fortfarande tvungen att göra om det - det nedre hörnet blandade sig längs marken.
- Handtag för att dra (jag brydde mig fortfarande inte - jag knöt en tjockare bit manila)
– Ofta kan man hitta vagnar som gamla kulsprutor i tunnelbanan använder för att skada proletariatets och intelligentsians stövlar, men de kan få smällar som ett alternativ.
- Det är också viktigt var man ska åka, det är betong - det spelar ingen roll vilken typ av hjul, men på en byggarbetsplats och med sand behöver du bredare.

Som ett resultat gick jag över till lådor som sätts in i varandra, eftersom hjulen också kommer i vägen och klänger vid förvaring, och inredningen blir smutsig (som ett resultat blir det också mycket smuts)
För tillfället finns det många sådana koffertar (en ockupantdröm) på hjul, liksom hjulväskor, jag antar att det är lättare att köpa.
Jag provade inte alternativet med fyra hjul, jag antar att avböjningen i mitten under lastens vikt

——————
Faktum är att taranteln aldrig attackerar en person först.
Samt skorpioner, varulvar, vampyrer och vithajar. Endast i självförsvarssyfte. Från svält till exempel. Eller av tristess

Det bästa sättet att fixa en resväska är att ta den till en verkstad, där de definitivt kommer att sätta den på fötterna igen, eller snarare, på hjul. Men vad händer om du behöver reparera det infällbara handtaget för resväskan omedelbart, direkt under resan? Ja, och mästarna ber ibland om så mycket arbete att dessa pengar skulle räcka för att köpa en enkel ersättning för en trasig resväska. Om du inte är alltför orolig för väskans estetiska utseende kommer det att vara möjligt att reparera det, även om du är väldigt långt ifrån muttrar och bultar. Hur exakt kan detta göras? Allt beror på graden av skada.

När handtaget går sönder precis på vägen är skönheten och hållbarheten i reparationen uteslutet. Det är viktigt att göra allt snabbt och relativt tillförlitligt: ​​så att du inte behöver dra resväskan i dina händer till själva destinationen. Och ett riktigt proffs på expressreparationer - tejp - hjälper oss att göra detta.

Så det vanligaste problemet är en fraktur på ett av rören på det infällbara handtaget. När det gäller gör-det-själv-reparation är situationen mycket lik att spjäla en fraktur hos en person.

1. Hitta en stel ram som fungerar som ett däck. Det kan vara ett litet metallrör, men i fält måste du oftast förlita dig på en penna, linjal eller kam - ju starkare, desto bättre, förstås.
2. En improviserad skena appliceras på frakturstället längs röret.
3. Nu lindas brottstället med tejp eller eltejp längs hela däckets längd, eller minst 5-7 cm i varje riktning från frakturen.

Att fälla handtaget med däcket bakåt kommer naturligtvis att vara orealistiskt, så om du fortfarande måste checka in din resväska som bagage, begränsa dig till att helt enkelt slå in brytningen med tejp i flera lager.

Alla tar inte med sig tejp eller eltejp på resor (men förgäves!), Så de kortsynta måste försöka ersätta denna oumbärliga produkt med improviserade medel: en halsduk, plastfilm från smörgåsar, pappersklämmor, om de passar i storlek.

Förresten, denna metod kan användas även om handtaget har gått sönder på flera ställen, nästan smulas sönder. Du måste bara hitta ett däck lite längre eller öka antalet, och du måste linda in det med tejp mer tillförlitligt.

Så du tog med dig en trasig resväska hem, och nu har du tillräckligt med tid att sakta ta itu med problemet och försöka reparera teleskopsystemet själv. Låt oss säga direkt: utan erfarenhet av svetsning och polering av metall kommer det inte att fungera att få handtaget att se ut som nytt, så alla esteter måste vända sig till verkstäder. Men om allt du behöver från en resväska är funktionalitet, kan du förbättra sättet att förstärka felet genom att byta ut däcket med en stift.

• Lossa bultarna på den teleskopiska strukturen och ta ut den trasiga delen.
• Sätt i den en förstärkning av strukturen i form av en metallstång med en något mindre bredd än själva kaviteten.
• Säkra frakturstället med samma tejp eller tejp.
• Fäst tillbaka den förstärkta strukturen med bultar.

Om pausen tillåter kan du inte ens skruva loss röret från teleskophållarna utan det är viktigt att tappens längd är lika med längden på själva handtaget, annars hänger din förstärkning ut inuti.

Ett annat möjligt problem som du kan lösa med dina egna händer är att skruva loss bultarna som håller strukturen och, som ett resultat, ett handtag som dinglar från ena eller båda sidorna. För att reparera räcker det att dra åt dessa eller sätta nya bultar och muttrar i stället för de tidigare, för vilka du måste komma nära ramen från insidan genom klädseln.

Om inte en teleskop, men ett stationärt handtag skruvas loss, kan du också fixa det med en bult och mutter om det inte har skadats mekaniskt (det har inte spruckit, inte har gått i bitar)

Välj resväskor med teleskopiska, fasta och sidohandtag så att om en eller två av dem går sönder har du ett extra transportalternativ.

Det näst vanligaste problemet med teleskopsystem efter deras fraktur är att det fastnar inuti resväskan. Detta är särskilt obehagligt om resväskan är tung: det kommer inte längre att vara möjligt att bära den på hjul!

• Till att börja med, innanför ramen, känn efter handtagsramen genom klädseln. Din uppgift är att hitta hål med fjädrar som fixar det.
• Nu måste du samtidigt trycka på dessa fjädrar: handtaget släpps och "skjuts" ut ur spåret.

Den motsatta situationen är inte heller ovanlig: handtaget vägrar att vikas tillbaka in i spåret, och resväskan måste checkas in. Tyvärr, utan att demontera designen, är det nästan omöjligt att lösa detta problem. För att inte bryta strukturen helt under transporten kan du försöka demontera den helt med dina egna händer, vrida bultarna under klädseln från insidan eller be någon mer erfaren att göra det åt dig. Packa sedan in handtaget i en resväska, och slå in själva resväskan med packfilm så att saker inte ramlar ut och blir smutsiga genom hålet som bildas.

Teleskophandtaget och dess kvalitet är nästan huvudkriteriet vid val av resväska. Ge företräde åt breda handtag gjorda av stark och tjock metall, och då blir sannolikheten för deras brott lägre.

För att inte behöva reparera teleskophandtaget, rulla bara resväskan för den, och bär inte, sitt inte på resväskan och fyll den inte med tunga saker under den högsta tillåtna vikten. Tja, om ett sammanbrott inträffade, nu vet du hur du kan hantera det i en nödsituation och hemma utan att behöva ta hjälp av en mästare.

Hej kära läsare! Men personligen, är du tacksam mot Internet för vad det är? Inte än? Vad gör du på internet?

Konstiga, vid första anblicken, frågor. Ändå tillåter dagens Internet oss naturligtvis, om vi så önskar, att fullt ut förverkliga oss själva och hitta tillämpningar för våra förmågor.

Någon hittar information på Internet. Någon tjänar pengar på Internet: får inkomster från sajten, designar, jobbar som copywriter, deltar och tjänar i affiliate-program. Internets möjligheter att tjäna pengar är verkligen oändliga.

Och någon kommer idag att få reda på en annan idé för ett hemföretag och ta den i bruk. Och vem vet, efter ett tag organiserar han en verkstad för reparation av resväskor och resväskor i sin stad.

Ja, det är precis så, inte nytt, men för någon en ny idé: min egen resväskverkstad vill jag erbjuda dig. Men jag är säker på att du inte kommer att springa handlöst imorgon för att reparera dina resväskor. Alla företag, även hem och små, måste börja med en affärsplan.

Så låt oss försöka förstå och ta reda på hur reparation av resväskor och väskor kan bli ditt hemföretag.

Det första, ovillkorliga, kravet är din önskan att etablera ditt eget hemföretag. För vad? Naturligtvis, för att resväskverkstaden ska ge dig en anständig inkomst, och inte "engångspengar-droppar".

Naturligtvis måste du ha minst två händer som kan göra något.När allt kommer omkring, i det första skedet måste du reparera resväskor med dina egna händer. Och kanske på den andra, eftersom utbyggnaden av staten inte bör ingå i dina planer förrän verksamheten är på fötter.

Affärs plan. Detta är en förutsättning för att starta vilket företag som helst. Med tanke på att du inte kommer att bli en konkurrent till exempelvis varumärket American Tourister bör affärsplanen innehålla traditionella punkter. Nämligen:

Det här är huvudpunkterna i din affärsplan för att organisera en workshop för reparation av resväskor och väskor. ja! Och glöm inte att skapa din egen hemsida. Åtminstone skapa en webbplats för visitkort.

När allt kommer omkring använder fler och fler människor Internet som ett sätt att få information om tjänster. Inklusive om tjänsten: reparation av resväskor och åkpåsar.

Varje verkstad, inklusive en verkstad för reparation av resväskor och resväskor, innebär, förutom befälhavaren, utrustning för reparation. Det är viktigt här att inte rusa och inte omedelbart köpa en symaskin för läder och en anordning för att ta bort och installera nitar och en professionell häftapparat. Varför?

Faktum är att till exempel reparation av åkpåsar, enligt statistiken, är mindre efterfrågad än reparation av resväskor. Oftast, i en åkpåse i läder, brister handtagen, sedan låsen. En avfallen namnskylt av plast eller metall anses inte vara ett haveri alls. Och ägarna av resväskor försöker först och främst reparera handtagen med sina egna händer.

Därför fokuserar vi på reparation av resväskor. De största problemen med moderna resväskor är: fel på plasthjul, brott på lås och infällbara plast- eller läderhandtag.

Följaktligen kommer nästa namn, efter utrustning i form av en enhet för nitar, att vara tillbehör för att reparera resväskor: för att reparera resväskor på hjul är dessa högkvalitativa hjul, istället för standard, kommer reparation av ett infällbart resväskahandtag att kräva: kunskap om konstruktion och tillgänglighet av reservdelar.

Men det finns ingen anledning att skynda sig att köpa tillbehör för att reparera resväskor och väskor. Du måste veta var du kan få tag i den så att du kan använda den när beställningar av resväska kommer in.

Listan över typiska funktionsfel i moderna resväskor:

• infällbart resväska handtag reparation
• reparation av koppar av glidsystemet;
• reparation eller utbyte av hjul;
• byte av lås;
• reparation av plastfodral

Här bör du initialt, baserat på denna lista, köpa utrustning och tillbehör för att reparera resväskor.

Och det spelar ingen roll om det blir reparation av resväskor av samsonite, delsey eller ett annat märke. Principen för resväskans design är densamma.

För att reparera plastfodralet på en resväska (sprickor, till och med hål) är en reparationssats ganska användbar, som används för att reparera plastdelar i en bil: glasfiber, epoxihartser.

För att ge den reparerade resväskan ett orördt vackert utseende, efter att ha reparerat fodralet, är en mängd vinylfilmer som används för bilinpackning ganska användbara.

Som en medföljande linje av hemverksamhet för reparation av resväskor kan det finnas: uthyrning av reseväskor. Grunden för det skapas i princip helt enkelt. Du köper trasiga resväskor, reparerar dem och hyr ut dem. Under den varma sommarlovssäsongen. Jag tror att det kommer att finnas de som önskar. När allt kommer omkring är det inte alltid möjligt att "skära ut" $ 200-300 från familjens budget för att köpa en resväska.

Jag hoppas verkligen att materialet i denna idé för ett hemföretag: en resväska och en resväska reparationsverkstad kommer att vara användbar för dig. Lycka till.

Resväskor på hjul lider ofta av en defekt (och, oavsett
tillverkare) - för hårda och högljudda hjul. Resväskan mullrar som
en vagn, om den inte körs på ett idealiskt underlag.

Problemet är själva resväskhjulen - de är vanligtvis gjorda av PVC, vilket inte är det
ger dem stötdämpande egenskaper. Längre under snittet är min lösning
problem på den nya POLAR-resväskan - vi slår en förebyggande strejk mot
fel hjul, vi byter resväskan mot nya hjul!

Så antingen har vi ett slitet hjul

Eller så är hjulet nytt, men för hårt – det skramlar

Vi plockar isär. Tekniken beror på egenskaperna hos resväskan, i mitt fall var jag tvungen att borra nitade bussningar

Mest
den viktiga delen är de nya hjulen. De mest lämpade i alla avseenden är rullskridskohjul. De säljs i olika storlekar och kvalitet. Så du kan välja rätt. Hjulen på bilden är polyuretan, med lager. Resten av fästena är från en vanlig butik. Viktigt - försök att hålla de nya hjulen inte mycket mindre än de gamla - annars faller resväskan eller klamrar sig fast vid vägen.

Vi installerar ett nytt hjul (en vanlig bult och muttrar), efter att tidigare ha smörjt allt med fett som Castrol SHRUS

Foto från baksidan - vi motverkar muttern så att den inte skruvas loss från vibrationer

Vi fäster tillbaka allt i resväskan

Inifrån (förresten, resväskor från POLAR är bra eftersom allt har dragkedja och fodret också - du behöver inte dra något)

Hela monteringsarbetet tog cirka 10 minuter (tillsammans med bilden) och voila!

Testpilot Agrafena Afinogenovna

Resväska
det blev mycket tystare på gupp, hjulen absorberar ojämförligt bättre vilket gör att belastningen på chassit har minskat. Du kan inte vara rädd för slitage - hjulen från rullarna passerar väldigt länge i det här läget.

Som tur var fick vi en gammal resväska från 1980. Utseendet och tyget på chiffong har slitits och blötts med smuts genom åren. Det beslutades att helt återställa den. Från början var tanken att sätta den på en framträdande plats, som dekor. Stort arbete har gjorts. Låt oss snarare se en detaljerad mästarklass - restaureringen av en resväska.

• Resväska
• Chiffongtyg (Vi rekommenderar att du köper chiffongtyg till ett bra pris i en webbutik)
• Skumgummi
• tidningsblad
• Möbellim och PVA lim
• Möbelhäftare
• Sax
• Bensplittrad
• Akrylfärger
• Bilder för att tillämpa decoupage-teknik
• borstar
• Akryllack
• och andra små verktyg

Här är en sådan resväska föll i våra händer. Bilden kan innehålla vår katt. Kattens nyfikenhet är av skala, så det var inte alltid möjligt att ta bort den från ramen.

Restaureringen av resväskan börjar!

Resväskan inuti blev genomdränkt av damm och smuts under åren, så det beslutades att helt ta bort fodret och ersätta det med nytt material.

Låt oss börja det roliga! Borttagning av gammalt material och fullständig analys av resväskan!

Efter att ha tagit bort allt överskott fick vi en slags kartong. Smuts och damm var mer än tillräckligt! Så vi tvättade den med en fuktig tvåltrasa. Det viktigaste är att inte blötlägga kartongen.

Låt oss lämna resväskan, låt oss stoppa om! Dessa rambågar är gjorda av råträ, så allt var i vassa splitter. För att förhindra skador på materialet beslöt man att limma fast ramen med en tidning. Låt oss torka!

Det här blir vår insida i resväskan. Här skar vi helt enkelt ut den önskade storleken på skumgummi (vi beräknade det baserat på insidan av ramen) och täckte den med tyg. Häftklamrar fästes på ramen.

För att stärka den övre delen limmades kartongskivor på PVA-limmet. Efter torkning blev locket oböjbart.

Detta är ett ämne för sidoväggarna i resväskan.

För att noggrant fixa tyget och stärka basen bestämde vi oss för att fästa kartong på ramen.

Fäst kartongen med tejp. På insidan limar du skumgummit på möbellim. Denna fix kommer att räcka. Efter att vi dragit åt arbetsstycket med en trasa, fäst det på en möbelhäftare och stäng försiktigt hörnen. För pålitlighet limmade vi varje fäste med möbellim.

I analogi gjorde de botten av resväskan. De skar ut kartong, skumgummi och täckte det med tyg. Fästen och lim.

Innan du applicerar akrylfärg måste allt gammalt sovjetiskt lim tas bort. Vi hade inte jord till hands, så vi applicerade färg på fiberskivor.Förresten, akrylfärger är ganska dyra. Och det skulle krävas ett stort antal burkar för att måla vår resväska. Därför bestämde vi oss för att ersätta konstfärg med byggfärg. Kostnaden för en 500 g kan kosta oss 80 rubel. Det viktigaste är att ta vattenbaserad färg. Det säljs endast i vitt, men du kan köpa ett färgämne av absolut vilken färg som helst för dem. Ett sådant färgämne kostar 30 rubel. Under arbetet insåg vi att primern appliceras så att fiberskivan inte suger upp för mycket färg. Så grundfärgen är nödvändig för den som vill spara på färgförbrukningen.

Vi applicerade 2 lager akrylfärg med mellantorkning av varje lager. Färgen torkar mycket snabbt. Efter att ha använt decoupagetekniken genom en fil. Istället för decoupageservetter använde vi vanligt kontorspapper. Scotch-tejp hjälpte oss att tunna ut lagren. Här är en liten teknisk guide.

1. Vi skriver ut den nödvändiga bilden på skrivaren
2. Lägg den med framsidan ned på bordet
3. Tejp på toppen
4. Och riv försiktigt av tillsammans med ett extra lager papper
5. Vi tunnar papperet maximalt. Huvudsaken är att det inte finns några hål
6. Klipp ut bilden

Du kan se ett exempel på denna teknik på bilden i vårt tidigare inlägg Champagne Bottle Decor

1. Vi lägger ner den resulterande ritningen på filbilden
2. Häll vatten ovanpå, sprid ut över hela bildens yta
3. Häll av överflödigt vatten
4. Vi överför ritningen till resväskan och tar försiktigt bort filen. Se att det inte finns några bubblor
5. Ovanifrån, från mitten av bilden, belägger vi ritningen med en lösning av PVA-lim och vatten i ett förhållande av 1: 1
6. Låt limmet torka

Efter det täckte vi vår resväska med ytterligare ett lager akrylfärg. Vi ville uppnå effekten av en gammal resväska utan ljusa bilder. Därför målade vi också lite över bilden med färg. För att inte skymma bilden späddes en del av färgen ut med en liten mängd vatten och applicerades endast på ritningarna. Vi väntar på torkning.

Nästa lager är applicerad guldkonst akrylfärg kameleont. Det fina med denna färg är att den är nästan genomskinlig, men vid olika betraktningsvinklar ger den en annan nyans av guld och en glansig glans. Vi väntar på torkning.

Det här är vår resväska från insidan. Att återställa en resväska verkar inte så svårt längre?!

Stäng handtaget och hörnen. Till detta använde vi vanligt garn. Allt är väldigt enkelt här. Vi belägger handtaget med PVA-lim och lindar garnet. Stickor behövdes för att skapa hörnen. Lägg upp 12 maskor. I varje rad, stäng 1 slinga och för dem till 1 slinga. Vi borde få en triangel. Vi fixar det med PVA-lim.

Visuellt verkar det som att ritningen applicerades för hand ... men ... nej. Till en början var det en annan decoupageteckning. Men när vi täckte bilden med ett lager färg överdrev vi det lite och täckte i allmänhet hela ritningen. Linjerna var knappt synliga för ögat. Därför beslutades det att lägga till mer färgämne och konturera bilden för hand. Efter torkning täcktes teckningen med kameleontfärg, det gav en rik gyllene färg. I det vänstra hörnet sätter du en liten "signatur".

Vid första anblicken kanske du tror att craquelure-färg applicerades på sidorna av resväskan för att skapa tesla... men... nej. Vi kunde inte ta bort det sovjetiska limmet från resväskans sidor. Vi bestämde oss för att måla över den. Men nästan direkt efter applicering gick färgen i en spricka. För att bevara denna effekt täckte vi omedelbart akrylfärgen med guldfärg och lack.

I slutet av arbetet täcker vi vår resväska helt med akryllack. För övrigt rekommenderar vi att du målar ordentligt över garnet (handtag och hörn). Efter lackningen kommer de att anta en stenform, vilket ger extra glans.

Handtaget på en resväska är en av huvudkomponenterna utan vilken det helt enkelt är omöjligt att använda en resväska. Ett trasigt handtag gör resan i tvivel, i artikeln kommer vi att berätta hur det är möjligt att göra reparationer på egen hand.

Låt oss först analysera vad som hände. Om ena änden av handtaget på resväskan har lossnat, och den andra fortfarande håller i sig, har vi tur, uppgiften är avsevärt förenklad.Det mest pålitliga sättet att reparera är att säkra handtaget med en bult. Som regel återstår genomgående hål från standardfästen - detta är bara till hands. På baksidan av resväskan trycker vi på bulten, drar änden av handtaget genom den, fixerar den med en mutter (dra åt den hårt). För att ge ett mer estetiskt utseende kan muttern stängas med en nit av lämplig storlek.

Om teleskophandtaget går sönder:

Det vanligaste brottet på ett teleskophandtag är dess brott. För reparationer måste du välja ett handtag av samma storlek och bredd, ett metallrör eller en platta (ett tunt hörn, aluminiumrör duger). Som regel är teleskophandtag tomma inuti, så det bästa och mest pålitliga sättet att reparera är att installera det inuti en solid metallstruktur. Inuti det trasiga handtaget installerar vi ett förberett rör, i storlek rekommenderar vi att du väljer ett rör som är något mindre än storleken på handtaget, detta kommer att hjälpa till att noggrant installera det inuti. Så att felet inte sticker ut, linda försiktigt in det med transparent tejp eller eltejp av lämplig färg.

I fallet då handtaget gick sönder på flera ställen och splittrades i små bitar behöver du inte längre tänka på estetik. Vi behöver också ett metallrör, med hjälp av tejp eller eltejp fäster vi det på de återstående intakta delarna. Om ett haveri inträffade på vägen, kan rörets roll spelas av pennans kropp, en penna, allt som passar formen och ger den nödvändiga styvheten.

Teleskophandtag har fastnat

Brott är inte vanligt, men försök att bända handtaget leder som regel till fullständigt misslyckande. För att dra ut det fastklämda resväskans handtag måste du göra följande:

• På baksidan, famla, teleskophandtagsram

• Längst ner öppnar du skyddsklädseln och kommer nära mekanismen som fixerar handtagen.

• Det finns två fjädrar, för att släppa handtaget måste du trycka på dem samtidigt.

• För enkelhetens skull, använd en platt skruvmejsel.

• Var försiktig när du trycker på fjädrarna, handtaget "skjuter".

De beskrivna åtgärderna är lämpliga om ett haveri överraskade dig på vägen. Det är att föredra att kontakta en verkstad för reparationer, där proffs inom sitt område hjälper dig att välja en identisk penna som liknar originalets parametrar. Den reparation som befälhavaren utför täcks av en garanti och resväskans estetiska utseende kommer inte att påverkas.