Gör-det-själv reparation dg7500le

I detalj: gör-det-själv reparation dg7500le dieselgenerator från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Dieselmotorljud och svart rök

För dieselmotorer dieselkraftverk bilden av bullriga och rökiga bilar har fixats, vilket generellt stämmer.
Ljudet från en dieselmotor orsakas av följande: i förbränningskammaren, under bränsleinsprutning och början av dess förbränning, ökar trycket kraftigt, vilket orsakar detta obehagliga ljud för många. Detta ljud är i allmänhet oundvikligt under motordrift, men på senare år har det minskat avsevärt: förbättringar av designen av förbränningskammaren och munstyckena, samt användningen av bullerskyddskåpor med låg ljuddämpare.

Ett ökat dieselljud orsakas ofta av fel på injektorerna.

Dieselrök är förknippad med felaktig förbränning av bränsle. Till skillnad från buller är detta problem nästan helt löst. När motorn startas och värms upp är en liten mängd vit eller blå rök normalt, men bör inte förekomma under normala förhållanden under statisk belastning. Svart rök orsakas vanligtvis av brist på luft: antingen är luftfiltret igensatt eller så har en stor mängd bränsle injicerats (med en betydande belastningsökning).

Dieselgeneratorer är oumbärliga i en mängd olika branscher. Ofta utförs deras verksamhet på platser där det helt enkelt inte finns några officiella servicecenter. Och tillståndet för en industrianläggning eller annan anläggning kan bero på anläggningens kvalitet och oavbrutna funktion. Om en person har en dieselgenerator, funktionsfel, åtminstone grundläggande sådana, borde han veta. Han måste också identifiera de vanligaste orsakerna till haverier och eliminera dem.

Video (klicka för att spela).

Orsakerna till funktionsfel identifieras i processen för inspektion och diagnos. De exekveras varje gång innan instrumentet startas. Läs mer om hur du startar en dieselgenerator här.

Först och främst kontrolleras ärendets integritet. Den ska inte ha sprickor eller andra mekaniska problem. Höljet måste kontrolleras inte bara innan generatorn startas, utan också om enheten inte startar alls.

Om kroppsdelen är fullt fungerande kan du slå på dieselgeneratorset. Om enheten inte fungerar bra, men det inte finns några yttre skador, kan problemet ligga i ledningarna. I synnerhet i ett fel på kontakter eller deras frånvaro.

Om DGU, oavsett effekt, inte producerar spänning under drift, måste du kontrollera kontakterna och borstarna. Om kontrollen inte ledde till identifieringen av orsakerna till problemet, bör problemet sökas i spänningsregulatorn och lindningens dåliga skick.

Det finns också ett antal mekaniska orsaker som påverkar kvaliteten på dieselgeneratorn. En av anledningarna kan vara ett fel på lagret som finns i enhetens lock. Problemet kan ligga både i själva delen och i omslaget. Om sätet i kåpan har förbrukat sin resurs, "sätter sig rotorn" och rör vid statorn under rotation. Lagret och kåpan kan bytas ut själv.

Med intensiv drift av dieselgeneratorset är periodiskt utbyte av ljus nödvändigt. Om en gnista inte uppstår i cylindern vid ett visst ögonblick, kommer bränslet inte att antändas och motorn startar inte. Du kan försöka rengöra ljuset från kolavlagringar med alkohol och sandpapper.

Under driften av komplexa enheter är förekomsten av olika funktionsfel och haverier oundviklig. Misslyckanden kan orsakas av en mängd olika faktorer. Bland dem finns:

Otidigt underhåll, fel under drift orsakade av otillräckliga kvalifikationer hos användare.
Användningen av lågkvalitativt bränsle leder till en felfunktion i enhetens bränslesystem. Som ett resultat slutar generatorn helt enkelt att starta.
Överbelastningar, även kallat "fasobalans". Belastningar fördelas ojämnt, vilket gör att generatorn överbelastas.
Brist på skyddande hermetiska höljen, ventilation, värmeisolering och andra system som optimerar generatorn för drift under vissa klimatförhållanden. Hög temperatur leder till överhettning av huvudkomponenterna i enheten. Låga temperaturer leder till frysning av huvudkomponenterna i enheten. Hög luftfuktighet kan orsaka ledningsbränder.

Det finns ett antal tecken genom vilka du kan fastställa systemets sammanbrott och vidta åtgärder för att eliminera det. Det bör noteras att ett misslyckande kan vara resultatet av ett annat, mer betydande. I det här fallet kan en större översyn av DGU:n krävas.

Winding burnout anses vara en av de vanligaste haverier som leder till kostsamma och långa reparationer. Den främsta orsaken till detta problem är anslutningen till enheten för elektrisk utrustning, vilket skapar en belastning som överstiger maximivärdet för generatorn.

Dieselgeneratorset måste fyllas med högkvalitativt bränsle, undvika förorening eller blandning med andra märken. Detta är en av de viktigaste rekommendationerna från de flesta tillverkare.

Varje enhet måste initialt ha all nödvändig extrautrustning, såsom skyddsöverdrag. Om tidigare använd utrustning planeras för installation kan dess prestanda försämras.

Det är nödvändigt att utföra planerat underhåll av enheten av kvalificerade specialister. Inte varje ägare av ett dieselkraftverk kan reparera en dieselgenerator med sina egna händer, identifiera alla fel och byta ut alla nödvändiga komponenter.

Kontroll av den elektriska delen av dieselgeneratorn sker uteslutande på strömlös utrustning. Om detta av någon anledning inte är möjligt måste du kontakta en specialist.

Korrekt drift och rätt tid byte av förbrukningsvaror kommer att förlänga den problemfria driften av dieselkraftverket.

Bensingeneratorer, även om de är tillverkade i Kina, mycket pålitlig med korrekt skötsel. Men under deras drift kan små problem uppstå, som vanligtvis snabbt kan fixas för hand. Allvarliga sammanbrott, om ägaren känner till enheten och principen för driften av generatorn, kommer inte heller att kunna inaktivera den under lång tid.

Om du ordnar eventuella fel i gasgeneratorn i ett slags betyg får du följande lista:

Fel eller förorening av tändstiftet: svårt eller omöjligt att starta, instabil drift.
Igensatt förgasare: Svår start, överdriven bränsleförbrukning, instabil drift vid konstant belastning.
Tändspolefel: ingen gnista, ingen start.
Startfel: brott, kabelbett, förstörelse av spärrhake.
Brott mot ventilspel: svår start, ökat ljud under drift.
Borstslitage (på synkrongeneratorer) - ingen utspänning.
Fel på hastighetsregulatorn: flytande motorvarvtal, sjunker vid ändring av belastningen.
Slitage av vevaxelns lager och generatorns rotor - en ökning av driftljudet, oljeläckage.
Slitage på cylindern, kolvringar - svår start av kall motor, överdriven oljeförbrukning.

Det tar inte hänsyn till haverier som är resultatet av en grov överträdelse av reglerna för drift av generatorn: till exempel repor på vevaxeltappen på grund av otillräcklig oljenivå, utbrändhet av generatorlindningarna eller spänningsomvandlare (på växelriktargasgeneratorer) ) med frekventa överbelastningar.

Faktum är att funktionsfel i en bensingenerator kan delas in i tre grupper: mekaniska, elektriska och bränsle-/tändsystemfel.

Svårigheter att starta generatorn, som manifesterade sig plötsligt och inte åtföljs av en ökning av motorljudet, är ett tydligt tecken på antingen avvikelser i förgasarens funktion (för mager eller rik blandning) eller ett felaktigt tändsystem (svagt) eller intermittent gnistbildning). Eftersom diagnostiken av tillståndet för dessa system är sammankopplade, kombineras den till en sektion.

Ta bort tändstiftet och inspektera avlagringarna på dess elektroder.

Tät och torr svart sot - Ett tecken på en rik blandning (defekt förgasare, igensatt luftfilter);
Oljigt svart sot - ett tecken på kraftigt slitage av kolvringar, olja kommer in i förbränningskammaren;
Vitt sot - ett tecken på att köra på en mager blandning, det är nödvändigt att kontrollera förgasaren.
Tegelbrunt sot - normalt för förgasade motorer.
Rött, grönrött sot - en konsekvens av att arbeta med bränsle av låg kvalitet.

Det är lätt att kontrollera själva tändningssystemets prestanda på grund av dess extrema enkelhet: slå på tändningen, sätt i ett välkänt tändstift i ljuslocket och placera det med en kjol på den närmaste metalldelen av motorn, vrid den manuella startmotorn kraftigt. Om det inte finns någon gnista, koppla ur tändningslåset och oljenivågivaren i tur och ordning från tändspolen: om det fortfarande inte finns någon gnista när båda elementen är bortkopplade, byt ut tändspolen.

Om gnistan finns och har tillräcklig styrka (vit eller blå-vit), ta bort tändstiftet efter flera startförsök. Ett tändstift översvämmat med bensin är ett tecken på överanrikning av blandningen, ett torrt är ett tecken på brist på bränsle.

Ibland, efter lång förvaring, sticker nålen och flottören på förgasaren och låter inte bensin flöda in. Några gånger plötsligt, men slå inte locket till flottörkammaren särskilt hårt och starta om.

Det vanligaste felet i förgasaren är dess förorening. Inträngning av smuts i luftkanalerna leder till en återanrikning av blandningen, i bränslestrålarna - till utarmning. Smuts på flottöravstängningsnålen leder till förlust av täthet och översvämning av flottörkammaren, vilket omedelbart kommer att märkas av bränsleläckage från förgasaren.

Överväg underhållet av en förgasare med exemplet på en Honda GX installerad på motorer - dess design är typisk för en bensingenerator.

Ta bort flottörkammarens lock (4). Tvätta den i bensin eller aerosolförgasarrengörare - smuts och avlagringar samlas på dess botten.
Gör samma sak med gaskransumpen (22).
Kontrollera om gasventilen är blåst i "öppet" läge.
Ta bort flottöraxeln (3), ta bort flottören och låsnålen (2). Blås ut kanalen med luft.
Använd en aerosolrengörare eller tryckluft för att blåsa ut bränslestrålen (25), emulsionsröret (11) och alla förgasarpassager.
Vrid ut justerskruven (5), blås genom dess kanal. Vrid sedan in den hela vägen och lossa den, beroende på typ av luftfilter, med 2 (skumgummi, pappersfilter) - 2,5 varv (cyklonfilter).
Sätt ihop förgasaren.

Det elektriska systemet för gasgeneratorer är ganska tillförlitligt. Oftast kommer du att stöta på två problem: ingen batteriladdning på generatorer med elstart eller brist på spänning vid generatorns utgång.

Bristen på batteriladdning är en följd av fel på likriktaren eller lågspänningslindningen. Att kontrollera detta system med dina egna händer är enkelt: anslut en 12-volts glödlampa parallellt med generatorns lågspänningslindning och starta den. Ett brinnande ljus betyder att själva generatorn fungerar som den ska, och likriktaren behöver bytas ut.
Frånvaron av spänning vid generatorutgången är oftast resultatet av borstslitage. Ta bort dem och bedöm graden av slitage, byt ut vid behov. Om din generator är en växelriktare, kontrollera om spänningen kommer till ingången på omvandlaren genom att parallellkoppla en lågeffekts 220 V-lampa med den.

Video om stegvis reparation av en gasgenerator

Ett av de rutinunderhåll som anges i bruksanvisningen för gasgeneratorer är styrning och justering, vid behov, av ventilspel. En ökning av spelrum som överstiger normen kommer att leda till en minskning av motoreffekten, en ökning av buller under drift. Det farligaste är minskningen av gapet, eftersom det inte är hörbart under drift, men klämda ventiler, särskilt avgaserna, börjar brinna snabbt. Som ett resultat börjar motorn arbeta instabilt och när plattan brinner ut slutar den att starta.Ventiljusteringsprocedur ganska enkelt:

Ta bort alla komponenter som förhindrar borttagning av motorventilkåpan.

Ta bort tändstiftet.

Ta bort ventilkåpan.

Ställ in vevaxeln till det övre dödläget för kompressionsslaget genom märket på svänghjulet (om det finns) eller genom att kontrollera kolvens rörelse genom tändstiftshålet. Förväxla inte kompression TDC (båda ventilerna är stängda) med avgas TDC (avgasventilen stängs, insugningsventilen öppnar).

Lossa låsmuttrarna på justerskruvarna och använd en platt avkännarmätare som är insatt mellan vipparmen och ventilens ände för att ställa in spelrummet genom att vrida på skruven. Vanligtvis används ett gap på 0,2 mm för avgasventilen och 0,15 för inloppsventilen (kontrollera i bruksanvisningen).

Dra åt låsmuttrarna och vrid vevaxeln två gånger till TDC. Om allt görs korrekt, vid nästa dödpunkt kommer båda luckorna att försvinna, efter ytterligare en omgång kommer de att anta det inställda värdet. Mellanrummen som ökade efter det första varvet är ett tecken på att de justerades vid TDC för avgasslaget.

Montera generatorn.

Manuell startstörning - kanske vanligaste mekaniska problemet. Antingen går vajern av eller så vägrar startmotorn att rulla in den på grund av en trasig returfjäder, eller så vrider spärrhaken inte vevaxeln. Bild - Gör-det-själv reparation dg7500le

Ta bort startmotorn genom att skruva loss bultarna runt omkretsen av dess hölje. Genom att skruva loss skruven (1) kan spärrmekanismen tas bort. Kontrollera dess kammar (4) och returfjädrar (5). Ta sedan försiktigt bort remskivan tillsammans med fjädern (7). Byt ut trasig kabel eller trasig fjäder, beroende på vad som orsakade reparationen.

Vid montering av startmotorn måste man se till att fjädern förblir i ingrepp med höljet och remskivan medan den installeras på plats. Repet måste vara helt upplindat på remskivan. Med spärrhaken på plats, kontrollera kabelns rörelse och hur startmotorn återgår till sitt ursprungliga läge.

Översikt och reparation av Einhell STE800 gasgenerator

Ibland händer det att generatorn måste startas omedelbart, och den manuella startmotorn misslyckades just i det ögonblicket. Vid behov finns det flera sätt att nödstarta.De sätt som anges nedan osäker! Ta bort startkåpan. Under det finns ett svänghjul med ett kylhjul, som dras till vevaxeln med en mutter. För att få det att snurra kan du:

Efter att ha lindat repet runt svänghjulet, använd det på samma sätt som repet på en manuell startmotor. Tänk på att om det fastnar i fläktbladen, när motorn startar, kommer det här repet att förvandlas till en piska som piskar åt alla håll, så var försiktig. Stå så att repet inte kan komma på händer eller huvud.

Lågeffektmotorer kan också startas manuellt: vrid vevaxeln flera gånger med tändningen avstängd, vrid remskivan med händerna i önskad riktning. I detta fall måste gasventilen vara öppen och startanordningens spjäll måste vara stängd. Efter det, slå på tändningen, för vevaxeln till kompressions-TDC (du kommer att känna en ökning av ansträngningen på svänghjulet) och vrid sedan remskivan med ett skarpt ryck så att gnistenergin är tillräckligt för att antända blandningen.

En kraftfull sladdlös borrmaskin och ett huvud med förlängningssladd från verktygssatsen är en bra ersättning för en elstartare som har bråttom. Kläm fast förlängningen i chucken, sätt på huvudet av lämplig storlek och linda upp vevaxeln med svänghjulets monteringsmutter.Det är sant, på detta sätt kommer det att vara möjligt att starta endast en lågeffektgenerator - för en motor med en stor mängd vridmoment räcker inte en borr för att vrida den på kompressionstakten.

Ett antal fel, tyvärr, är ganska svåra att åtgärda med dina egna händer utan att ha tillräckliga kvalifikationer: till exempel kan en felaktig växelriktaromvandlare eller spänningsregulator bara repareras om du har en god förståelse för principen för drift och kretsar för sådana enheter. Inte varje ägare av en gasgenerator kommer att ta på sig motoröversynen, även om detta inte är så svårt som det kan verka.I detta fall bör du kontakta en specialiserad verkstad. Koordinaterna för verkstäder i din stad kan hittas på Internet eller i butiker som säljer gasverktyg.I stora städer som många verkstäderHär är bara några av dem:I vår moderna värld finns det många maskiner, aggregat och enheter, utan vilka inte en enda person kan klara sig. Alla aktiviteter för människor i alla branscher, inom konstruktion, i militära angelägenheter och i vardagen är förknippade med användningen av teknik. Även den enklaste mekanismen behöver energi och kraftkällor för att fungera. Vet du att det inte alltid och inte överallt är möjligt att ansluta till huvudnäten. Ofta är föremål placerade separat och det är inte rationellt att leda ens tillfälliga kraftledningar till dem. I det här fallet används autonoma kraftkällor - bensin- eller dieselgeneratorer.De mest efterfrågade generatorerna med dieselförbränningsmotorer. De är mer ekonomiska och kan utveckla mer kraft för att driva generatorn. Industrin tillverkar dieselgeneratorer med olika kapacitet, från några kilowatt till hundratals. För husbehov räcker det att ha en generator med en kapacitet på 2 till 4 kW.Sådana enheter är ganska komplexa i enheten, deras reparation kräver vissa kunskaper och färdigheter. Alla kan inte göra komplexa reparationer av dieselgeneratorer på egen hand. Det är alltid bättre att kontakta specialisterna i reparationsverkstaden, där de garanterat eliminerar även ett allvarligt fel.Det är dock inte alltid möjligt att hitta en reparationsorganisation eller så är haveriet mindre och det kommer inte att vara särskilt svårt att fixa det själv. För att bedöma möjligheten att byta ut en misslyckad enhet eller del av en dieselgenerator bör du ha en god förståelse för dess struktur.Varje generator som drivs av en förbränningsmotor kan omvandla den mekaniska energin från motoraxelns rotation till elektrisk energi. Sådana installationer kan användas som huvudströmkällor och i en reservversion. Det är viktigt att veta att automatiseringen av moderna elgeneratorer ser till att motorn startar när det blir strömavbrott i huvudledningen. Det är inte värt det att reparera kraftfulla elektriska generatorer på egen hand. De är strukturellt komplexa och kräver specialutrustning och verktyg för reparation. Bild - Gör-det-själv reparation dg7500le

Små generatorer för husbehov i sommarstugor eller i ett hus på landet kan repareras på egen hand. Minikraftverket består av huvudkomponenterna:

Dieselmotor och system för att säkerställa smidig drift.
Generator.
Block av automatisering och skydd.
bränsletank.
Ramar.

Huvudorsaken till felet i generatorn är ett fel på motorn. Det kan finnas många alternativ för att välja bort. Det är nödvändigt att kontrollera alla system som ger kraft, start och stabil drift av dieselmotorn. Det är nödvändigt att kontrollera kvaliteten på bränslet och bränslepumpen, startmotorns servicebarhet och kompressionen i varje cylinder i motorn. För bensinmotorer är listan över möjliga funktionsfel mycket större.

Om motorn startar bra och går stabilt, men det inte finns någon utspänning, är problemet med generatorn.Det är nödvändigt att kontrollera användbarheten av isoleringen av ledningarna, integriteten och graden av slitage på borstarna, slitaget på samlarlamellerna.

Råd: om det finns en lindningskortslutning eller skåra och en stor utveckling av kollektorlamellerna, försök inte fixa detta fel själv. I detta fall behövs speciella maskiner och utrustning. Du måste vända dig till proffs. Det är svårt för en oförberedd person att avgöra vad som är orsaken till nedbrytningen av den elektriska generatorn. Om möjligt är det alltid bättre att felsöka och reparera enheten i en specialiserad verkstad.

Med långvarig drift av generatoraggregat blir det nödvändigt att byta ut komponenter. Kraftgeneratorn, motorn är föremål för slitage.

En översyn av en dieselgenerator kan krävas inom en snar framtid om:

Anläggningen drivs under svåra förhållanden.
Generatorn (generatorn), motorn upplever en ojämn belastning.
Bränsle av tvivelaktig kvalitet används.
Olika överbelastningar.

Installationens driftsätt är särskilt viktigt. När belastningen är liten uppstår förkoksning av motorn.

Reparationsarbete inkluderar en omfattande översyn av enheten, byte av nyckelkomponenter (om nödvändigt). Lager är mest utsatta för mekaniskt slitage.

På grund av de aggressiva effekterna av höga temperaturer, fuktighetsskillnader, kränks integriteten hos lindningens skyddande beläggning. Även små skador medför ett minskat motstånd. Risken för kortslutning ökar. Vid drift mer än 10 000 timmar är lindningen lackerad.

Ett vanligt problem med generatoraggregat är fel på spänningsregulatorn. Med en sådan sammanbrott är det omöjligt att reparera elementet - det måste bytas ut.

Ibland är översyn omöjlig på grund av det kritiska slitaget på nyckelsystem. En rimlig lösning skulle vara ett komplett byte av installationen. Tänk på detta och ta inte haverier i dieselgeneratorer till det yttersta. Sök hjälp i tid från specialiserade servicecenter.

Större reparationer utförs:

Beroende på skicket på dieselgeneratorn. Allt förebyggande och reparationsarbete utförs enligt den frekvens som fastställs i dokumentationen. Enhetens nuvarande tillstånd påverkar arbetets omfattning och varaktighet.
Reglerad - i den utsträckning som anges i bruksanvisningen. Utrustningens tekniska skick spelar ingen roll.

Fall då utrustning endast repareras på grund av tekniska haverier eller är strikt reglerad är mycket sällsynta. Vanligtvis inkluderar reparation av generatorer två metoder samtidigt. Den mest effektiva anses aggregatnodal. Defekta delar kommer att ersättas med nya eller redan reparerade reservdelar.

Reparation av kraftverk utförs enligt fabriksdokumentationen.

Innan reparationsarbetet påbörjas upprättas dokumentation:

Specifikation.
Schema. I vilken ordning kommer arbetet att utföras?
Deadlines.

Huvuddokumentet är manualen för reparation, drift av DGU. På grundval av detta utförs defektdetektering av delar efter rengöring.

Översyn av dieselgeneratorer består av följande steg:

Diagnostik och analys. Inkluderar en grundlig inspektion av komponenter, kontroll av deras prestanda. Tar mest tid, anses vara svårast. Du klarar dig inte utan specialutrustning. Identifierade defekter elimineras omgående, utslitna enheter ersätts med nya.
Hopsättning. När alla defekter är eliminerade fortsätter specialisterna till monteringen. Mekanismerna är noggrant rengjorda, behandlade med ett speciellt smörjmedel. Kalibrering utförs, som syftar till att förbättra effektiviteten i arbetet, effektiviteten hos generatorn. Särskild uppmärksamhet ägnas åt små detaljer. Trots allt kan även ett misstag i monteringen leda till allvarligare skador.
Funktionskontroll. Slutligen kontrolleras varje nod med hjälp av en dator och programvara.Om även de minsta avvikelser hittas, ställs generatorn in igen. Stationen startas sedan upp för att genomgå slutlig diagnostik.

En extern inspektion görs för att identifiera defekter. Det låter dig identifiera sprickor och brott, trasiga trådar. För att upptäcka dolda sprickor används magnetiska och ultraljudsfeldetekteringsmetoder.
Hur bestämmer man lindningens tillstånd? För detta används speciella elektroniska enheter och enheter. En defektlista skapas. Det är grunden för att justera reparationsschemat och dess specifikation. Avbrott och interturn-kortslutningar elimineras genom återspolning. Problemområden impregneras med elektriskt isolerande lack.
Defekta komponenter och delar måste bytas ut. Ibland är de maskinbearbetade.

Artikeln övervägde huvudstadierna för reparation av dieselgeneratorer, listan över nödvändiga dokument, arbetsschemat och orsakerna till fel i tekniska system.

Kom ihåg att alla problem är mycket lättare att förebygga. När underhållet utförs effektivt och i rätt tid kan även allvarliga haverier elimineras helt.Snabb och högkvalitativ reparation och underhåll av ITC Power generatorer.ITC Power dieselkraftverk är praktiskt taget problemfri utrustning. I enlighet med rekommendationerna för drift och underhåll i tid kan ITC Power dieselgeneratorer fungera smidigt i flera år. Men ägarnas oseriösa inställning till underhåll, underhåll av utrustningen och driften av generatorn under svåra förhållanden leder till förtida sammanbrott.En av tjänsterna i vårt företag, som har vunnit enorm popularitet bland ägarna av kraftverk, är underhåll av dieselgeneratorer IT-kraft. Bild - Gör-det-själv reparation dg7500le

Om du har några frågor kan du ställa dem, genom att ringa oss per telefon: 063 202-90-70 097 023-42-42

Teamet i vårt servicecenter består av högt kvalificerade specialister som har lång erfarenhet och har bevisat sina kunskaper i praktiken mer än en gång. Specialister kommer att utföra högkvalitativa reparationer på kortast möjliga tid, och du får en fullt fungerande enhet med garanti för allt utfört arbete och för utbytta delar!

Vilka operationer utför vi?

– komplex diagnostik;
– Underhåll av dieselgeneratorer, DGU;
– översyn av dieselmotorer i kraftverk (reparation av vevaxel, timing, byte av bussningar, foder och packningar);
- reparation av elektrisk utrustning (byte eller omlindning av statorer, rotorer; återställande av isolering och motstånd, reparation / byte av AVR, reparation av generatorstartkontroller);
– reparation och justering av bränslet (återvinning av högtrycksbränslepump, byte av insprutare, kolvpar, överladdare);
– rengöring och reparation av kylsystemet (spolning av kylaren, byte av rem, temperatursensor och pumphjul);
– testa belastningen på dieselgeneratoraggregatet.

Ett professionellt team, modern utrustning och användningen av originalreservdelar gör att vi kan reparera ITC Power-kraftverk på kortast möjliga tid. Samtidigt får beställaren en omfattande garanti, både för utfört arbete och för nya komponenter.
Reparation av ITC Power dieselgeneratorer kan utföras på ditt territorium (en specialist kommer att gå till den angivna adressen, var som helst i Kiev och Kiev-regionen) eller på ett servicecenter. I vilket fall som helst får du det bästa värdet för pengarna!

Ring oss alla dagar i veckan! – Orderservice är öppen sju dagar i veckan. Samtidigt kommer underhåll och reparationer att utföras inom några dagar.

Vår verkstad utför reparation och service, till exempel modeller som:

Alla som driver dieselgeneratorer (dieselgeneratorer) vet att motorn och elgeneratorn utsätts för naturligt slitage över tid.Driften av ett dieselkraftverk är vanligtvis förknippat med ett antal faktorer som accelererar dessa processer: intensiv drift under svåra förhållanden, ojämn belastning på motorn och generatorn, användning av bränsle av otillräcklig kvalitet, otidigt underhåll, överhettning och överbelastning. Alla dessa faktorer påverkar livslängden för enskilda komponenter.

Kraftgeneratorer.
Dieselmotorer DGU.
Dieselmotorns bränslesystem.
DES automation - ledning av kraftverk.
Installation av tillägg. utrustning och reparation av dieselgeneratorer:
- FG Wilson
- Cummins
- SDMO
- Gesan
- Pramac
- Inmesol
- Elcos
- CTM etc.

Våra experter kommer att diagnostisera, samt fastställa funktionsfel och grad av slitage på delar av alla dieselmotorer. Efter att ha kommit överens om omfattning, tidpunkt och kostnad för reparationer kommer vi att kunna eliminera de upptäckta felen på kort tid. Vårt företag erbjuder originalreservdelar till din dieselgenerator eller deras analoger samtidigt som vi utför en omfattande reparation av en dieselmotor och kunden får en nyckelfärdig lösning utan att behöva oroa sig för detaljerna.

Sådana reparationer inkluderar en fullständig översyn, byte av många delar och nyckelkomponenter i motorn. Som regel pratar vi om reparation av bränslesystemet, blockets huvud, slipning av axlarna, borrning av cylindrarna och reparation av blocket samt svetsning. Behovet av en större översyn uppstår vid kraftigt fall i effekt och kompression, samt när motorn fastnar. Detta är vanliga fenomen när det gäller dieselgeneratorer med lång drifttid, och följaktligen slitage på nyckelkomponenter.

Den största fördelen med översynen av motorn är möjligheten till optimal balansering av dess drift. Cylindrarnas hål ger dem en idealisk cylindrisk form, och den minsta skillnaden i vikten på kolvarna och vevstakar gör motorn mer stabil även i jämförelse med fabriksmonteringen.

Ibland är översyn av en dieselgeneratormotor opraktisk på grund av kritiskt slitage och fel på nyckelsystem. I det här fallet kommer vi att erbjuda att göra dess kompletta ersättning. Kom ihåg att motorn är hjärtat i ditt kraftverk. Ta det inte till det yttersta och sök hjälp i tid.

Högkvalitativt underhåll av motorn, överensstämmelse med underhållsbestämmelserna och driftsförhållandena för dieselgeneratorn som föreskrivs av tillverkaren, snabb felsökning garanterar en stabil drift av din enhet under hela driftperioden.

Under drift av DGU-kraftgeneratorn är axiallager mest utsatta för mekaniskt slitage. Under reparationsprocessen måste de bytas ut. Med tiden lider också den lackskyddande beläggningen av stator- och rotorlindningarna. Beläggningens integritet kränks som ett resultat av temperatureffekter och förändringar i luftfuktighet. Mikroskador på lackbeläggningen orsakar en minskning av isoleringsresistansen och i händelse av ökad belastning på generatorn, hög luftfuktighet eller temperatur kan leda till kortslutning och brott - då kan reparationen redan vara opraktisk och en en ny måste installeras. Vid reparation av ett kraftverk med en drifttid på mer än 10 000 timmar måste alla generatorlindningar lackeras om. Dessutom är ett vanligt problem med dieselgeneratorer ett fel i den automatiska spänningsregulatorn, som vanligtvis, om den misslyckas, måste bytas ut.

Högkvalitativ och säker reparation av moderna dieselgeneratorer utförs endast med involvering av certifierade specialister på lämplig nivå, utrustade med nödvändiga verktyg och diagnostisk utrustning.

Mindre reparationer och reparationer av medelkomplexitet av stationära dieselgeneratorer utförs av Energoalliance direkt på kundens plats av mobila team bestående av certifierade specialister.Avgång utförs på tekniska assistansfordon utrustade med alla nödvändiga verktyg, diagnos- och testutrustning. Efter en preliminär identifiering av orsaken till felet utfärdas en order med en lista över nödvändiga reparationer. Våra experter börjar reparera omedelbart, eller vid omresa med nödvändiga reservdelar och förbrukningsmaterial.

I avsaknad av möjlighet till en fullständig reparation på anläggningen utfärdas en rekommendation för att den ska utföras i vårt servicecenter, utrustad med speciella stativ och högprecisionsmätinstrument för att utföra det mest komplexa reparationsarbetet. Vi utför:

Diagnostik och reparation av dieselmotorer: byte av kamaxelbussningar, vevstakar, foder, kolvar, kolvstift, etc. ;
Diagnostik och reparation av växelströmsgeneratorer: rengöring, återställande av isolationsmotstånd, etc.;
Diagnostik och reparation av bränslesystemet: reparation av högtrycksbränslepump med byte av kolvpar och tryckventiler, byte av injektormunstycken etc.;
Diagnostik och reparation av kylsystemet: rengöring av kylaren, byte av drivrem, fläkthjul, sensor, etc.;
Diagnostik och reparation av elektronik;
Testar DGU under belastning.

Allt reparationsarbete utförs så snabbt som möjligt, i enlighet med tillverkarens dokumentation och befintliga standarder, med originalkomponenter och rekommenderade förbrukningsvaror, markerade i databladet, med garanti.

Kostnaden för avgången för serviceavdelningen "ENERGOALLIANCE"

Exempel på kostnader för reparationsarbete av ENERGOALLIANCE serviceavdelning

Energoalliance-företaget kan utföra brådskande reparationer av dieselgeneratorer från alla tillverkare på kortast möjliga tid, med hög kvalitet och överensstämmelse med befintliga regler och förordningar. Under förutsättning att ett kontrakt ingås för underhåll av kraftverket är det möjligt att föreskriva en klausul om garantibesöket av den tekniska tjänsten så snart som möjligt och när som helst på dygnet.

Specialister från STEN-företaget utför kvalitativt och snabbt reparationer av dieselgeneratorer av alla modifieringar. Vi erbjuder överkomliga priser för tjänster och utövar ett individuellt förhållningssätt till varje kund. Vi har goda förutsättningar för underhåll av utrustning. Kontakta oss och spara på professionell service av kraftverk!

Fördelen med vårt företag är bland annat tjänsternas heltäckande karaktär. Detta innebär att reparation och underhåll av dieselkraftverk inkluderar en komplett lista över arbeten. Vid återställning av utrustning reparerar våra specialister inte bara DPP-enheten som har misslyckats, utan återställer också prestandan hos andra komponenter. Ett integrerat tillvägagångssätt gör att vi kan ge garantier för kvaliteten på reparation av dieselgeneratorer.

I händelse av ett kraftverksgeneratorfel kommer vår mästare inte bara att återställa dess funktionalitet, utan också kontrollera oljenivån, rengöra filter och så vidare, det vill säga utföra serviceunderhåll. Vid reparation av en motor utför vi förebyggande underhåll av elektrisk utrustning: vi rengör borstar, testar radiokomponenter och så vidare.

Tack vare omfattande service av STEN-specialister kommer din anläggning att förses med oavbruten strömförsörjning.

När vi utför reparations- och restaureringsarbeten på generatorn använder vi endast högkvalitativa reservdelar som är godkända för installation av tillverkaren av en viss DGU-modell. Vårt företag har alla nödvändiga komponenter för dieselkraftverk och våra kunder behöver inte vänta tills rätt del är beställd och mottagen från leverantören. Detta gör att du kan reparera dieselkraftverk på kortast möjliga tid.

Den största fördelen med STEN-företaget är att reparationen av DGU kan utföras direkt på anläggningen. Våra specialister reser till vilken punkt som helst i Moskva och återställer utrustning utan att behöva leverera den till ett servicecenter.Det finns en besparing av pengar och tid i underhållet av kraftutrustning.

18 februari 2016 kl. 19.54 av administratör

Dieselgeneratorer är komplex utrustning som består av flera element. Det är en förbränningsmotor och en elektrisk generator. Generatorn kan vara antingen en eller flera. Driften av motorn och generatorn beror på tillvalsutrustningen. Dieselgeneratorer är ekonomisk och säker utrustning. Samtidigt är DGU mycket bekväm att använda och inte nyckfull för driftsförhållandena. Trots den höga kvaliteten på enheterna och deras hållbarhet förfaller de tyvärr också.

Du kan köpa nödvändiga reservdelar till DGU hos DGU-Service. I produktkatalogen hittar du säkert det du behöver. Det finns reservdelar till motorer, generatorer, DGU styrsystem. Dessutom erbjuds automatiska spänningsregulatorer, motorvarvtalsregulatorer, ställdon och mycket mer.

Dieselgeneratorer har ett brett användningsområde. De används inom medicin, industri, i olika vetenskapliga institutioner, på expeditioner och så vidare. Tack vare den stabila driften av denna viktiga utrustning inom alla områden genereras energi som behövs för olika ändamål, och förser därigenom objekt med nödvändig strömförsörjning. Det är mycket viktigt att hålla DGU i fungerande skick. Tack vare utrustningsdiagnostik kommer en specialist att identifiera funktionsfel och omedelbart byta ut reservdelar eller se över installationen. Reparationer kan utföras både på plats och utifrån företaget.

På sidan hittar du originalreservdelar till importerade dieselgeneratorer från stora välkända tillverkare. DGU-Service erbjuder endast högkvalitativa och pålitliga produkter. Om det är svårt för dig att göra ett val, kommer erfarna högkvalificerade hantverkare från företaget att hjälpa dig. De kommer att ge dig råd om hur du gör rätt val och ge råd i alla frågor.

Eget lager av olika reservdelar och stabila leveranser kännetecknar företaget som en pålitlig leverantör. De nödvändiga delarna finns alltid i lager, vilket bidrar till de anställdas effektiva arbete. Efter beställning får du varorna så snart som möjligt.

Video (klicka för att spela).

Dessutom kan du beställa tjänster för reparation och diagnostik av en dieselgenerator. För att göra detta måste du kontakta företagets chef per telefon eller lämna en förfrågan på webbplatsen.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85