I detalj: gör-det-själv dho reparation kia led från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Uv-moderatorer, flytta om det ämnet, kanske i FAQ eller någon annanstans.
Så jag tog två DRL-kontroller från reparationen, mer exakt, den ena är död, den andra kommer sannolikt att dö snart, men än så länge fungerar det. Själva världskretsen i 555-serien (timer) dör verkligen. Fabriksinstallerad av en annan tillverkare. Det förändras elementärt om du har primära färdigheter i att löda SMD-komponenter. Som personen som valde dem sa till mig, är problemet mer sannolikt antingen i tillverkaren av mikrokretsen (kmr tar sannolikt anbudet, de billigaste), eller i överhettning - enligt symptomen - det finns en ingång, det finns en utgång, det finns inga cykler. Jag förstår bara inte varför det hände på vintern och inte på sommaren..
Jag sammanfattar, det finns flera alternativ för att lösa oförbrända DRL -
1. garanti, emissionskurs 0 rub
2. köpa en ny strålkastare, emissionspriset är från 30 tusen rubel
3. köp av begagnade strålkastare, emissionspris från 3000 till 15 tusen rubel
4. Självreparation - 200 + - rubel
5. Helt beroende reparation - jag vet inte, jag tror i området 3 tusen (ta bort helt eller delvis stötfångaren, ta bort strålkastaren, klistra in den, reparera den, limma den, sätt på strålkastaren, sätt på stötfångaren)
6. Delvis icke-självreparation - du tar bort styrenheten, jag skickar dig till en person som löder om mikrokretsen åt dig, jag kan inte säga prislappen (jag tror runt 300..500 rubel)
Om du är från Novosibirsk, och du har en önskan om punkterna 5 och 6, vänligen kontakta oss. Garanti tror jag kommer vara minst 6 månader.
Jag uppmärksammar er på att jag inte gör det här, jag känner bara folk som kan göra detta utifrån din förmåga att förstöra allt. Återigen kommer bilder för jämförelse av original och reparation imorgon.
| Video (klicka för att spela). |
Ja. Om du öppnar det lilla locket längst ner på strålkastaren kan du se det.
lampan är skyldig, åk lite snart dör den helt
tråden är bruten. när den skakar kan den brinna, den kan blekna. Det händer. Byt lampa.
Rid några dagar - det är på, det är inte där. Jag tog ut den och som en kampanj hade hon redan dött häromdagen - det fanns inte längre en tråd)
- Tycka om
- jag gillar inte
Killar, jag välkomnar er, snälla berätta för mig om någon av er stötte på följande problem, jag kommer att beskriva det kort. Jag är ägare till kia seed jd 2012 och framåt. utrustning prestige. 2014 slutade varselljusen (DRL) på vänster strålkastare att brinna, jag vände mig till återförsäljaren, strålkastaren byttes ut under garantin, en månad senare slutade ögonfransen på den högra strålkastaren att brinna. - har bytts ut. bokstavligen innan det nya året började en ögonfrans flimra och den andra slutade brinna. Vad är det? Dålig kvalitet DRL eller något likadant med kablarna. Tack på förhand för ditt råd.
Tråd sammanslagen, använd sök.
ALLA PROBLEMET FINNS I KONTROLLERNA SOM ÄR ANSVARIGA FÖR DRL INNE I STRÅLKAMPARNA. Det händer att kontakter spricker på vissa ställen på brädorna. kanske beror det på temperatur- och luftfuktighetsförändringar inuti själva strålkastaren. Några killar demonterade strålkastaren och behandlade allt själva genom att löda kontakterna på brädan.

- Tycka om
- jag gillar inte
- Tycka om
- jag gillar inte
Snarare till en elektronikingenjör som ska bestämma den brända delen/delarna. Och för detta kommer få människor att åta sig. Mycket skit. Det är lättare att köpa en kontroller för att analysera
- Tycka om
- jag gillar inte
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Jag köpte mig själv för 1250 rubel i området så här. Jag minns inte företaget. Jobba 2 år. Men ledningarna måste fortfarande ordnas om i chipet.


- Tycka om
- jag gillar inte
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Jag köpte mig själv för 1250 rubel i området så här. Jag minns inte företaget. Jobba 2 år. Men ledningarna måste fortfarande ordnas om i chipet.
Jag har samma typ av kinesiska, de står och blinkar, på någon sida är dioden redan avstängd (
Jag köpte mig själv för 1250 rubel i området så här. Jag minns inte företaget. Jobba 2 år. Men ledningarna måste fortfarande ordnas om i chipet.
Jag har samma typ av kinesiska, de står och blinkar, på någon sida är dioden redan avstängd (
Jag tror att poängen ligger i det här ordet - "kinesiska".
När jag köpte var jag "som" inte Kina, i en vacker och förseglad förpackning. Jag tog den i Grand Auto-butiken på Novoryazanskoe-motorvägen.
- Tycka om
- jag gillar inte
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Jag har haft Starled 8G i två år nu, de blinkade varken på vintern eller sommaren, alla dioderna lyser. Jag köpte ytterligare 800 rubel styck, jag ordnade inte om ledningarna, jag sågade bara av en pipka på basen. NeTuning har också bra glödlampor, de kostar från 1000 rubel styck, enligt recensioner är de mycket hög kvalitet, de ger till och med en garanti i sex månader.
- Tycka om
- jag gillar inte
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Jag har haft Starled 8G i två år nu, de blinkade varken på vintern eller sommaren, alla dioderna lyser. Jag köpte ytterligare 800 rubel styck, jag ordnade inte om ledningarna, jag sågade bara av en pipka på basen. NeTuning har också bra glödlampor, de kostar från 1000 rubel styck, enligt recensioner är de mycket hög kvalitet, de ger till och med en garanti i sex månader.
Än så länge har jag också slutat köpa NeTuning lampor, där står 1g garanti på lamporna
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Varsågod Logga in eller Registrera för att se dold text
Lampans design använder en diodbrygga, som inte bara ytterligare skyddar lysdioderna, utan också säkerställer lampans polaritet. Denna lampa bryr sig inte om var "plus" är i patronen och var "minus" är, vilket är ganska viktigt, eftersom det i patronerna i vissa bilar finns en icke-standard polaritet där inte en enda vanlig LED-lampa kommer att funka.
Jag har dem i 7 månader/8000 mil, inga problem. Den enda nackdelen är att de inte är de ljusaste.
jämfört med standardmått:
- Tycka om
- jag gillar inte
God dag till alla!
Jag har en omstylad LUX-konfigurationsfrö. Körljus separat från PTF och strålkastare. Körljusen har tvåstiftslampor.Varför finns det tvåstiftslampor om en kontakt är inblandad.
P.S. Blinkljuset är installerat i strålkastaren.
Det har varit liknande frågor många gånger. kom till slutsatsen att fabriken använde korrekt och massivt sådana lampor någon annanstans, och att inte bry sig om andra artiklar / beställningar / leveranser etc. sätt dem i sätena.
Det finns en KIA Ceed JD 2013, Comfort utrustning med lampa DRLs.
Uppgiften är elementär – sätt strömbrytaren på DRL. När motorn är igång tänds DRL:erna automatiskt, det är omöjligt att helt stänga av utomhusbelysningen.
Men problemet är att det på den här bilen finns 1 tråd på DRL, men två. En för vänster, en för höger strålkastare.
Så vi har en I/P-B-kontakt, 7 och 9 stift. Som ansvarar för höger och vänster DRL-lampa.
Uppgiften är att avbryta dessa ledningar genom en knapp. Till en början försökte jag hitta en vippströmbrytare som skulle ha 2 ingångar och 2 utgångar så att ledningarna inte skulle korsas. Jag hittade inte detta.
Sedan föreslog han att du bara kunde bryta ledningarna, tvinna dem i par och koppla dem till switchen, men på SID-forumet skrämde de mig att du inte kunde göra det.
Jag tänkte att jag kunde göra någon form av krets med ett relä. Men eftersom han själv är en lekman inom el - letar efter schematiska råd.
DRL strålkastarreparation på Kia Ceed JD 2014
Defekta ögonfransar (DRL) i strålkastare Kia Cee'd JD
Kia Ceed produktion av DRL-kontroller från ALFA CAR
Bil reparation av varselljus
SAMTIDIGT TÄNDNING AV NEDERLJUSEN OCH LJUSLJUS KIA RIO 3 (RESTYLING)
DRL-installationshemlighet. Anslut DHO. Varselljus.
LED DRL Kia Ceed JD 2
KIA Cee'd JD 2013 strålkastare fungerar inte
Jag är trött på att köra med halvljus, jag ville ha körljus. Men jag ville inte sätta LED-strips alls. Jag började leta efter en alternativ lösning. Och hittad...
Jag beställde en DRL-kontroller från denna sida. Säljaren skickade beställningen mycket snabbt. En vecka efter avsändningen fick jag den på mitt postkontor.
Först och främst bestämde jag mig för att ta isär kontrollern för att studera insidan. Lödningen är fabrik, allt är lödat med hög kvalitet, komponenterna installeras jämnt på brädet. Huvudelementet i MOSFET-kortet är IRFZ48N-transistorn. Det finns en kylare för denna transistor.
Framöver: kontrollen är något varm i drift.
På tillverkarens webbplats finns instruktioner för installation av en Kia ceed restyling. Men det verkade för mig för komplicerat, det var nödvändigt att demontera golvet på torpeden.
Jag bestämde mig för att leta efter ett enklare sätt. Jag hittade kopplingsscheman för en Kia Ceed, 1.6, automatisk, omstylad. Efter att ha studerat visade det sig att alla anslutningar kan göras i motorrummets säkringsdosa, förutom hastighetssensorn. Den kan tas från ODB2 diagnostikkontakten.
För installation behöver du:
1. "Plus"-kontroller med block och kablar.
2. Tråd av liten sektion (0,3-0,5 kvm) 2 meter. För anslutning till en hastighetssensor.
3. Svart korrugering, 5 mm i diameter.
4. Stjärnskruvmejsel ph2.
5. Skiftnyckel för 10. Du behöver definitivt en mångfacetterad keps.
6. Lödkolv, lod med kolofonium.
7. Shilo.
8. Vass kniv.
9. Svart PVC-tejp.
10. Nylonsnäppar.
11. Rund plint M6 för tråd 0,5 kvm. Här är det:
Isolera med tejp. Vi lindar upp tourniqueten med eltejp. Vi monterar och sätter in panelen i omvänd ordning. Inredningsarbetet avslutat. Vi passerar in i utrymmet under huven.
Vi tar bort batteriet. Vi demonterar säkringsboxen enligt de redan befintliga instruktionerna på webbplatsen.
Ta bort locket till säkringsblocket. Vi tar bort det lilla blocket, det vilar på tre spärrar:
Vi tar ut det vita blocket från blocket:
Skruva nu loss 2 bultar. Bulten inuti är inte särskilt bekväm, den kan släppas.
Vi tar bort blocket, vänder på det, tar bort bottenkåpan.
Vi kommer att löda till ledningarna till helljusreläet och dimljusreläet (om det inte finns några dimljus, är det nödvändigt att bestämma var reläet ska vara enligt säkringsboxdiagrammet).
Vi tittar från framsidan på H / LP HI RELAY-reläet - det här är ett relä i fjärran färg. Vi vänder blocket, vi hittar terminalerna på reläkontakterna:
Dubbel grön tråd - utgång till de bortre lamporna, vi rengör en av dem, löder den femte tråden från kontrollblocket till den. Det står brunt, men min var grön.
Vi rengör reläets blå ledning - det här är strömingången till lamporna. Vi löder den andra tråden från kontrollblocket till den, färgen är röd. Genom att ansluta här har vi kortslutningsskydd med en standard H/LP HI FUSE 20A säkring.
Vi rengör ledningen till helljusreläet med en röd remsa - den här ledningen drivs i ON-läget för tändningsnyckeln. Vi löder tråd nummer 3 från kontrollblocket till den. Gul färg. Kortslutningsskydd för H/LP FUSE-reläet i säkringsboxen i kupén.
Från tillverkaren: eftersom styrenheten är installerad på en icke-hermetisk plats, efter installationen rekommenderas att täta ljud- och programmeringshålen med elektrisk tejp för att förhindra att vatten kommer in i enheten. Du kan också fylla kontakterna med tätningsmedel för att förhindra att de oxiderar.
Ja. Om du öppnar det lilla locket längst ner på strålkastaren kan du se det.
lampan är skyldig, åk lite snart dör den helt
tråden är bruten. när den skakar kan den brinna, den kan blekna. Det händer. Byt lampa.
Rid några dagar - det är på, det är inte där. Jag tog ut den och som en kampanj hade hon redan dött häromdagen - det fanns inte längre en tråd)
- Tycka om
- jag gillar inte
Killar, jag välkomnar er, snälla berätta för mig om någon av er stötte på följande problem, jag kommer att beskriva det kort. Jag är ägare till kia seed jd 2012 och framåt. utrustning prestige. 2014 slutade varselljusen (DRL) på vänster strålkastare att brinna, jag vände mig till återförsäljaren, strålkastaren byttes ut under garantin, en månad senare slutade ögonfransen på den högra strålkastaren att brinna. - har bytts ut. bokstavligen innan det nya året började en ögonfrans flimra och den andra slutade brinna. Vad är det? Dålig kvalitet DRL eller något likadant med kablarna. Tack på förhand för ditt råd.
Tråd sammanslagen, använd sök.
ALLA PROBLEMET FINNS I KONTROLLERNA SOM ÄR ANSVARIGA FÖR DRL INNE I STRÅLKAMPARNA. Det händer att kontakter spricker på vissa ställen på brädorna. kanske beror det på temperatur- och luftfuktighetsförändringar inuti själva strålkastaren. Några killar demonterade strålkastaren och behandlade allt själva genom att löda kontakterna på brädan.

- Tycka om
- jag gillar inte
- Tycka om
- jag gillar inte
Snarare till en elektronikingenjör som ska bestämma den brända delen/delarna. Och för detta kommer få människor att åta sig. Mycket skit. Det är lättare att köpa en kontroller för att analysera
- Tycka om
- jag gillar inte
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Jag köpte mig själv för 1250 rubel i området så här. Jag minns inte företaget. Jobba 2 år. Men ledningarna måste fortfarande ordnas om i chipet.


- Tycka om
- jag gillar inte
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har en del slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Jag köpte mig själv för 1250 rubel i området så här. Jag minns inte företaget. Jobba 2 år. Men ledningarna måste fortfarande ordnas om i chipet.
Jag har samma typ av kinesiska, de står och blinkar, på någon sida är dioden redan avstängd (
Jag köpte mig själv för 1250 rubel i området så här. Jag minns inte företaget. Jobba 2 år. Men ledningarna måste fortfarande ordnas om i chipet.
Jag har samma typ av kinesiska, de står och blinkar, på någon sida är dioden redan avstängd (
Jag tror att poängen ligger i det här ordet - "kinesiska".
När jag köpte var jag "som" inte Kina, i en vacker och förseglad förpackning. Jag tog den i Grand Auto-butiken på Novoryazan-motorvägen.
- Tycka om
- jag gillar inte
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Jag har haft Starled 8G i två år nu, de blinkade varken på vintern eller sommaren, alla dioderna lyser. Jag köpte ytterligare 800 rubel styck, jag ordnade inte om ledningarna, jag sågade bara av en pipka på basen. NeTuning har också bra glödlampor, de kostar från 1000 rubel styck, enligt recensioner är de mycket hög kvalitet, de ger till och med en garanti i sex månader.
- Tycka om
- jag gillar inte
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Jag har haft Starled 8G i två år nu, de blinkade varken på vintern eller sommaren, alla dioderna lyser. Jag köpte ytterligare 800 rubel styck, jag ordnade inte om ledningarna, jag sågade bara av en pipka på basen. NeTuning har också bra glödlampor, de kostar från 1000 rubel styck, enligt recensioner är de mycket hög kvalitet, de ger till och med en garanti i sex månader.
Än så länge har jag också slutat köpa NeTuning lampor, där står 1g garanti på lamporna
Hälsningar, tipsa lysdioder för att DRL ska fungera utan att byta kablar i patronen.
Nu finns det kinesiska, så det har gått lite mindre än ett år, dioderna antingen blinkar, eller så har vissa slutat fungera helt.
Hur många har redan stött på ketai, de fungerar inte på länge, till och med 1-2 dioder börjar blinka i numrets bakgrundsbelysning.
Varsågod Logga in eller Registrera för att se dold text
Lampans design använder en diodbrygga, som inte bara ytterligare skyddar lysdioderna, utan också säkerställer lampans polaritet. Denna lampa bryr sig inte om var "plus" är i patronen och var "minus" är, vilket är ganska viktigt, eftersom det i patronerna i vissa bilar finns en icke-standard polaritet där inte en enda vanlig LED-lampa kommer att funka.
Jag har dem i 7 månader/8000 mil, inga problem. Den enda nackdelen är att de inte är de ljusaste.
jämfört med standardmått:
- Tycka om
- jag gillar inte
God dag till alla!
Jag har en omstylad LUX-konfigurationsfrö. Körljus separat från PTF och strålkastare. Körljusen har tvåstiftslampor. Varför finns det tvåstiftslampor om en kontakt är inblandad.
P.S. Blinkljuset är installerat i strålkastaren.
Det har varit liknande frågor många gånger. kom till slutsatsen att fabriken använde korrekt och massivt sådana lampor någon annanstans, och att inte bry sig om andra artiklar / beställningar / leveranser etc. sätt dem i sätena.
Eftersom vår by är liten måste vi göra mycket arbete som inte är relaterat till en radikal förbättring av optiken. I synnerhet reparation av strålkastare, så jag bestämde mig för att illustrera ett av deras enkla verk - återställandet av effektiviteten hos KIA Ceed LED-cilia.
Allt är extremt enkelt, men delvis liknar arbetet en kirurgs arbete - det finns inget utrymme för fel 🙂
Jag tänker inte måla upp anledningarna som föranledde ägaren garanti autoapple till mig, men det hände. Jag läser internet och beställer färdiga brädor från tillverkaren, och jag får dem:
enligt installationen, som du vill, la jag den under huven, kopplad till lamporna i selen som kommer från säkringsdosan, jag tog varvtalssignalen och tändningen från selen som ansluter till motorns styrenhet.
Jag kopplade in den igen - jag tog inte kontrollen från hastighetssignalen (för hastighetssignalen behöver du en förstärkare, de säljer 150r från dem), men jag tog signalen från hastighetsreglaget (jag har en automatlåda) d.v.s. från D, nu när frekvensomriktaren är påslagen lyser lamporna med full värme, detta är styrenhetens kontakt, stift 66, gul ledning
grön tråd - lampor helljus
ljusgrön med röd - mått
jord - på kroppen till jordledningen
strömförsörjning +12 - på säkringsdosan under muttern + från batteriet
sele på hjärnan lång plugg
+ Jag tog den vita ledningen från blockets 4:e kontakt, men jag kommer förmodligen att ansluta den igen för på den här ledningen försvinner + 10 sekunder efter att tändningen stängs av
koppla ihop måtten och ljuset
Hej mina kära vänner. sitta ner bekvämt. Idag kommer jag att berätta om en mycket användbar liten sak som heter RHO-20M, som på ryska betyder Navigation Lights Relay. Så. Detta väcker frågan varför just den här enheten intresserade mig? Svar: Eftersom
1) Jag vill inte göra några ändringar i bilens utseende
2) Ur praktisk synvinkel är detta det mest korrekta alternativet +
3) Ur ekonomisk synvinkel är detta det mest ekonomiska alternativet.
Enligt Dor. Rörelser, som ni alla vet, måste du köra bil antingen med halvljuset på, eller med dimljus, eller med körljus (som har dem installerade). På min (och faktiskt på dina SIIDs) var detta inte installerat. Nåväl, någon har ett auto-on-läge - det spelar ingen roll, eftersom jag inte har ett, och vem som än har det, så under dagen måste du fortfarande slå på det manuellt.
Så. Efter att ha klättrat igenom ett gäng forum med smarta råd kom jag fram till att:
Du kan köpa och installera LED-lampor. Men det finns många nyanser, till exempel: Det finns ingenstans att installera. Min hand reser sig inte för att skära av stötfångaren. det kommer inte att fungera snyggt, eller snarare det kommer inte att fungera enligt fabriken, men jag vill inte gå på kollektivgård (vi kör trots allt inte en Zhiguli).
För LED-körljus (nedan kallat DRL) finns det för din information en GOST för kraften i ljusflödet. En sådan lampa bör ge ut från 400 till 800 kD. Kostnaden för sådana DRL varierar från 3500 till 6000 tusen rubel. Om 1-2 dioder brinner ut, då kommer det att se ut som skit, och byt diod du kan inte, tobish köpa ett set igen. Jag är inte särskilt vänlig med en lödkolv, så jag kommer inte att kunna byta ut dioden eftersom den är för smycken och jag behöver den inte.
Så varför är RHO -20M frågar du efter att ha spolat tillbaka mitt prat.
men för att som färdljusen nu lyser strålkastarna helljus endast 30%, PXO kostar bara 800 rubel. utan frakt (det kostade mig 1205 rubel från Tambov till St. Petersburg med alla tullar och skatter). vad är 1200 rubel? Ja, många av er går bara genom bilmarknaden, utan för avsikt att köpa något, vid utgången från marknaden hittar ni alla möjliga skräp i era inköp, som inte riktigt nödvändigt, men låt det vara, i mängden mycket mer än 1000 rubel.
Byt ut helljuslampan om den brinner ut, det kostar 100 rubel. Eftersom du nästan aldrig använder den avlägsna, och installerar dyra lampor Det finns ingen mening. Men nu kan du sätta dyra lampor i mitten, med bra ljuseffekt och tända dem först när det blir mörkt. Åh ja, vem har en ljussensor. Nu är sådana borgerliga i allmänhet dumma. Den mittersta slår på av sig själv, DRL slår på av sig själv, ja, allt stängs av av sig själv. Helautomatisk. Det återstår bara att övervaka glödlampornas integritet.
RHO-20M installeras i säkringsdosan under huven. INGA ledningar klipps, om du behöver återställa allt till fabriksutseendet är det gjort på 30 sekunder.
För att göra detta måste du köpa 3 reläer. Priset på reläer är 100 rubel. Du kan inte köpa, men skjuta in ledningarna under benen, men det är fyllt med det faktum att genom att sätta tillbaka reläet och trycka på vajern som du halkade, kan du klämma ut "mamma" (där reläbenet sitter fast ) från själva lådan och då blir det en enorm hemorrojder.
Låt oss inte prata om sorgliga saker. Köp 3 reläer och löd fast ledningarna på benen, bara koppla in och voila. allt fungerar på bästa möjliga sätt. Allt beskrivs mer i detalj på
Det har jag själv gjort. Glad som en elefant.Jag satte samma på min frus Matiz.
Tack för din uppmärksamhet och din förståelse
Utgivningspris: 1 500 rubel
18 meddelanden
- Kön man
- Stad: Vologda-skogarna
- Bil: KIA CEE'D (JD)
- Utrustning: Classic 1,4 MT
- Färg: (D5U) Sand Track
Men det är bara dumt och ociviliserat att parallellkoppla halvljus- och DRL-lamporna - jag är rädd att halvljusreläet inte tål det. Ja, och säkringarna måste bytas till mer kraftfulla - i allmänhet är detta ociviliserat och till och med farligt.
För att beställa dessa strålkastare, maila mig på:
Webbutiken är inte klar än. Skickar till regioner.
Leverans i St Petersburg är gratis.
Optik 10,40,60,80 grader finns att beställa.
Strålkastaren har en skyddsgrad IP-68 Stöttåligt och vattentätt hölje.
Färgtemperatur 4500K
I en strålkastare 4 lysdioder med en effekt på 10 watt vardera.
Strålkastarens livslängd 50 000 timmar eller 5 års kontinuerlig drift.
1. Kostnaden för en strålkastare är 7300 rubel.
2. Glödtemperatur 4500K. Detta ger bättre sikt i blött väder.
3. Livslängd 50 000 timmar.
4. Strålkastaren är designad för 12V. På lastbilar kan du slå på i serie.
5. Strålkastaren är skyddad från vatten och damm.
6. Ej avsedd för dykning.
8. Vattentät kontakt
10. Strålkastarelektroniken är designad för att spara energi när motorn inte är igång.
Videorecension - Styling av interiörbelysning för en VAZ 2110-bil, ersätter alla glödlampor med diodglödlampor på instrumentpanelen och på hela instrumentbrädan.
Byte av glödlampor i PTF Kia c'eed jd
Byte av glödlampor i DRL för nya KIA RIO
Lampa för DRL och blinkers.
byter dimljuslampor på kia rio
Byte av lampa i DRL och PTF Kia ceed
Byte av DRL-lampor Hyundai Solaris
KIA CEED varselljus + blinkersrepeater i strålkastaren
Det elektriska anslutningsschemat för Eclipse_73-enheten visas i fig. tjugo.
Installationssekvensen för styrenheten för dagkörning på bilderna är som följer:
1. Koppla bort den negativa bussen från batteriet.
2. Ta bort locket till monteringsblocket som finns i motorrummet på KIA CEED-bilen genom att trycka in spärren framtill på blocket.
3. Skruva loss de tre muttrarna som håller fast +12 V skenspetsarna och ta bort skenspetsarna från bultarna.
4. Stäng av två bultar för infästning av blocket av säkerhetslås och reläet.
5. Skruva loss de tre bultarna som håller fast de löstagbara kontakterna.
6. Ta bort säkringen och relädosan från basen efter att ha släppt den från spärrarna runt omkretsen av dosan.



7. I den öppnade basen av enheten finns tre plug-in kontakter
8. Alla ECLIPS_73 varselljusstyrenheter som krävs för anslutning finns i en anslutning. För att komma åt anslutningskretsarna, ta bort skyddskåpan från kontakten och släpp den från spärrarna runt omkretsen.
9. När man bestämmer de nödvändiga kretsarna för att ansluta varselljusen, är det tillrådligt att vägledas av det elektriska anslutningsschemat med den obligatoriska bekräftelsen av varje krets genom dess "kontinuitet" från reläet eller säkringen i reläblocket och säkringar till kontakten på kontakten. Alla anslutningar rekommenderas att göras genom att löda ledningarna på ECLIPS_73-enheten till kretsarna i den löstagbara kontakten.
10. Fäst kablarna som är anslutna till kontakten till kontaktnätet. Själva enheten är svetsad till huvlåskabeln
11. Installera säkringen och relädosan på basen. Fäst blocket med tre bultar som håller fast löstagbara kopplingar. Sätt spetsarna på +12 V-däcken på dubbarna. På en av dubbarna, sätt på ringkontakten på tråden "+ Batteri."
12. Fäst spetsarna på +12 V samlingsskenorna med tre fästmuttrar. Fäst ringänden på "Jord"-kabeln på ECLIPS_73-dagljusstyrenheten med en bultad anslutning till standardänden av batterikabeln.
13. Dra åt de två bultarna på säkrings- och reläboxen. Anslut den vanliga strömkabeln "Mass" till batteriet.



14. Om ditt kit är utrustat med en fjärrkontrollerad LED-indikator, dra ut den från under motorhuven in i bilens interiör.Montera LED-indikatorn på valfri plats i bilens interiör.
Video uppladdad av Aleskey Gru
Sök Aleska Gru för 5 år sedan

Min recension av min bil Kia ceed jd 1.6AT. Jag köpte den ny 2013, efter det har det gått exakt 4 år och bakom 180 000 mil löpning. Vad gick sönder.
| Video (klicka för att spela). |
Jämförelse av en konventionell lampa och xenon i en dimlampa. Dimljuset efter installationen av xenon började lysa som huvudstrålkastare. Trots sin ringa storlek är ljusflödet mycket kraftfullt. Varför sätta xenon i dimljus? Svaret är väldigt enkelt. Xenon-dimljus installeras så att dimljuset spottar som huvudstrålkastaren. Med enkla ord placeras xenon för att förbättra ljuset. Xenonlampor lyser väldigt bra, men även här finns det några nackdelar. Hur installerar man xenon för att inte blända den mötande? Detta är vad du bör tänka på innan du förbättrar ljuset.















