Gör-det-själv audi a6 c5 display reparation

Meddelande Fågel Fenix » 15 okt 2013, 13:42

Meddelande sansanych » 15 okt 2013, 15:55

Meddelande Fågel Fenix » 15 oktober 2013, 16:42

Meddelande lisi_85 » 21 maj 2014, 19:24

Meddelande Honnor » 25 juli 2014, 16:03

Meddelande Fågel Fenix » 25 juli 2014, 16:34

Meddelande Sanyok » 1 april 2015, 15:32

Meddelande DimaSolo » 3 juni 2015, 07:58

Meddelande Starbugs » 3 juni 2015, 08:25

Jag ska utöka frågan. Och vem - en tråd här sådan kan leverera? Är det någon som vet var vågen finns? Jag kan inte hitta något normalt på Ali/Ebay.

Meddelande nattvakt » 3 juni 2015, 09:00

Meddelande Kingss 1988 » 1 mars 2017, 14:18

Meddelande sergei41 » 2 mars 2017, 09:34

Jag beställer, i området 16-20 $ kostar det om jag är intresserad av att beställa åt dig, jag skickar det med post eller minibuss, leveranstiden är upp till mig. Om mängden skrivs i min riktning kommer de omedelbart att ta med den, 1 skärm väntade i månaden, och den togs också in på 2 veckor

Hur är det med färgdisplay? Finns det ingen aning? Hur man lägger in den

Meddelande Kingss 1988 » 2 mars 2017, 21:01

Meddelande sergei41 » 5 mars 2017, 12:46

Meddelande ämne007 » 5 mars 2017, 12:53

Meddelande audi S6_C5 » 9 okt 2017, 22:57

God dag till alla!
Jag skapade det här ämnet för att förstå om det är värt att utveckla ett chip med att ersätta skärmar med A6C5 och inte bara. Det är känt att våra skärmar inte håller länge. Och om de väller upp, då är berättelserna om att de kan återställas en MYT. med sällsynta undantag. Endast en ersättare. Faktum är att jag fick möjligheten att köpa dessa displayer, och jag kan även byta ut dem. Men det finns en efterfrågan på det. Först vill jag ha statistik. Skriv i den här tråden vem som har stött på problemet med att smula pixlar och om du är redo att kontakta mig om jag organiserar den här verksamheten.

P.S. Begäran: Muskoviter som utför sådana reparationer bör inte annonsera i denna tråd!

Jag har redan bytt ut 60 av dem och displayer för VDO är nästan alltid tillgängliga. Att köpa via Ebay eller från de baltiska staterna är inget problem. Det finns redan flera liknande ämnen på formuläret. Sök på enheter.

Hur mycket kostar det att byta ut centraldisplayen på A6C5 och har du själva displayen?

Allt är klart med Dimas pris, nu vill jag veta priset från författaren till ämnet? Och då ser jag inte heller något på displayen.

Ersättning 1500 rubel. Med alla garantier. Om, gud förbjude, sync flyger till startspärren eller axeln kollapsar när pilarna tas bort, det är mina problem och jag vet hur jag ska lösa dem. Jag köper inte skärmar (jag är trött på att handla och gå sönder under transporten), de finns i "Diligensen" på reservdelsavdelningen. De kostar cirka 4000 rubel.

Standardpriset för att ersätta dessa skärmar för personer som gör detta är 5000 rubel. med display och med arbete. Jag kommer uppenbarligen inte att erbjuda ett pris under 5000 rubel, men det är inte heller meningsfullt över det. När det gäller displayerna kostar de 2600 rubel hos min kontakt. med full garanti för att en normal produkt kommer att hamna i mina händer.
DiCh är en välkänd specialist på forumet, jag tvivlar inte på hans kompetens. Men om jag bestämmer mig för att göra det själv kommer jag att meddela det i denna tråd.

S.I.I. » 17 februari 2014, 01:02

S.I.I.

Meddelanden: 11 Tackade (a): 0 gånger. Tackade: 0 gånger.

• Skicka ett mail till S.I.I.

petrovih » 17 februari 2014, 11:29

petrovih

Meddelanden: 103 Tackade (a): 0 gånger. Tackade:6 gånger.
2002 AUDI A6 C5 1,9 TDI 96kwBil: A6 C5 2002 1,9 TDi AVF Ditt namn: Segrare Stad: Borisov

• Skicka e-post till användare petrovih
• Garage

PycJIaH4UK » 29 maj 2014, 21:09

PycJIaH4UK

Meddelanden: 158 Minsk, Lida Tackade (a): 0 gånger. Tackade: 0 gånger. Bil: A6 C5 quattro 2,5TDI AKE

• Skicka e-post till användaren PycJIaH4UK

V6_Driver » 30 maj 2014, 16:30

V6_Driver

moderator Meddelanden: 3082 Skog intill Barnens järnväg Tackade (a):60 gånger. Tackade:44 gånger.
2004 Audi A6 (C5) Avant Quattro S-lineBil: Audi A6 Avant C5-typ 2,5TDI V6 (BAU) Quattro, "svarta erysipelas och grått läder" Ditt namn: Egor Stad: Minsk

• Skicka e-post till användaren V6_Driver
• Webbplats
• ICQ
• Garage

Den här publikationen kommer att vara användbar för alla bilister, mekaniker, mekaniker och bara intresserade.Vår bilresurs> är gjord för dig och vi kommer att försöka hjälpa dig att reparera din bil.

Idag kommer vi att prata om reparation och byte av instrumentbrädan i Audi A6 C5. Om den är trasig och du behöver byta ut den, kommer vårt videotips definitivt att vara till nytta. Vilka svårigheter väntar när den tas bort?

Om du bestämmer dig för att reparera instrumentbrädan i en AUDI A6 C5-bil med dina egna händer, är det bättre att göra det så här:

• För att byta ut instrumentbrädan i en Audi A6 behöver du ta en skruvmejsel.
• Haka fast henne och dra den mot dig.
• Efter det måste du koppla bort alla ledningar som är anslutna till instrumentbrädan.
• Efter det kan du byta ut instrumentbrädan i Audi A6 mot en ny genom att koppla alla kablar korrekt.

För att förstå byte- och reparationsprocessen, titta på vår videoinstruktion för att själv reparera instrumentbrädan i Audi A6 C5.

För mer än ett år sedan började linjer falla ut på instrumentpanelens skärm på min bil. Dessutom hade felet till en början en slumpmässig karaktär, men efter ett tag stabiliserades det - linjerna föll ut, föll ut och föll ut.

Jag har länge hört att detta kan botas utan att byta ut hela instrumentbrädan. Och nu, efter att ha studerat erfarenheterna från andra Audi-ägare, bestämde jag mig för att utföra en operation för att byta ut LCD-skärmen på min bil.

Jag hade turen att vara född i Sovjetunionen, d.v.s. på den tiden när jag i 3:e klass i skolan hade möjlighet att gå i en radiocirkel. (gratis!) De färdigheter som förvärvats i cirkeln var mycket användbara vid denna reparation.

Egentligen föregicks hela processen av köpet av en display på e-bay. Det billigaste vi kunde hitta kostade $45, fraktkostnad $18, totalt $63 eller

9200 tenge, vilket är mycket billigare än att köpa en hel städad, och det kostar cirka 300 dollar.

Överraskande nog var jag tvungen att svettas mycket för att få bort det snygga. Båda skruvarna, som skruvades ordentligt åt, drogs åt ganska kraftigt. En skruv behövde till och med borras, eftersom ett försök att skruva loss den inte ledde till något, skruvmejseln började rulla. Men som tur var gick resten av processen som en smäll.

På grund av tekniska svårigheter kunde jag inte ta ett foto av processen för borttagning av panelen, liksom det inledande skedet av att ta isär själva panelen och löda om skärmen. Det var möjligt att starta "fotosessionen" direkt efter installation av displayen. Men demonteringsprocessen kan återställas, så att säga, spekulativt.

(!) Ja, och glöm inte att koppla bort batteriet. Jag kopplade bort den positiva kontakten.

Panelens tillstånd omedelbart efter att den nya LCD-skärmen löddes, den gamla kan ses till vänster, ovanför den snygga brädan.

För den som är intresserad kan du se en blå bok uppe till vänster - det här är en volym av "To Have or Be" av E. Fromm.

Andra "reservdelar" är också synliga här - urtavlor, visare och verktyg.

Installation av urtavlor i plast

Installerad oljetrycksratt och metallfästen på LCD-skärmen.

Baksidan av brädan.

Installerade hastighetsmätare, kylvätsketemperatur, bränslenivå och batterispänning.

Installerar alla urtavlor och några visare.

Nu ska jag installera brädan i fodralet.

Ett bra tillfälle att blåsa "glaset" från damm.

Panelmontering

Allt fungerade första gången. Displayen började visa en estetiskt korrekt bild.
Det enda var att det inte direkt gick att ställa in pilarna rätt.
Därför var jag tvungen att demontera och montera städningen ett par gånger för att justera deras positioner.

Så här ser det ut efter renoveringen:

Det är sant att färgerna på bilderna blev lite off. förmodligen det ögat inte ser, såg kameran.

PS
Du kan uttrycka din sympati för författaren genom att använda +-knappen

Välkommen till Audi Allroad Owners Club.

Jag lämnade in en fotorapport om att byta ut BC-skärmen på instrumentbrädan.
Jag tror att många kommer att vara användbara.

1. Flytta ratten mot dig och nedåt så mycket som möjligt. Ta sedan bort det dekorativa locket på rattstången under instrumentbrädan.

2. Vi skruvar loss 2 skruvar och drar försiktigt det snygga i vridningarna.

3. Först tar han ut vänstra sidan av städningen så att du kan sticka in handen.

4. Knäpp av 3 kontakter på baksidan av städningen.Du kan göra det för hand, men det är mest bekvämt att bända det med en platt skruvmejsel. Efter att ha kopplat bort kablarna tar vi ut det städade och bär hem det.

5. Vi lägger den på bordet och skruvar loss 2 skruvar under "asterisken", det är också en torx. I avsaknad av en skruvmejsel kan du använda en hexagon 3

6. Efter att ha skruvat loss 2 skruvar, snäpp försiktigt av fästelementen runt omkretsen av städningen.

7. Efter att ha tagit bort den övre delen fortsätter vi att ta bort pilarna och instrumentskalorna. OBSERVERA kom ihåg / ta en bild av pilarnas utgångsposition för att ställa in den korrekt under monteringen. Pilarna för att skjuta dra upp och rotera moturs.

Vågen har spår för att ta bort dem, du behöver bara vända på vågen.

9. Därefter, för att ta bort den vita plasten och komma till brädan med skärmen, måste du böja järnkanterna på displaykanten. Efter att ha tagit bort dem, ta försiktigt bort plasten genom att böja spärrarna längs brädets kanter.

10. Och här är vår patient) låt oss börja operationen

11. Beväpnad med en lödkolv (i mitt fall en lödstation), försiktigt värma upp kabeln på platsen för lödning med en hårtork och hjälpa till med en lödkolv, avlöder vi den gamla displayen. UPPMÄRKSAMHET! I inget fall bör du anstränga dig för att riva av kabeln från brädet och till och med värma upp det hela med en vanlig lödkolv. Så det är väldigt lätt att riva av dynorna från brädan, och det blir problematiskt att återställa dem utan utrustning och erfarenhet. Ha inte bråttom och du kommer att lyckas)

12. Vi hämtar allt i omvänd ordning och går för att checka in bilen. Om allt görs korrekt så är vi nöjda med resultatet)

Hjälp med pilar. Efter att ha tagit bort dem svarar de inte längre. Magnetia marelli snygg 1998 Audi a6s5. Vad är trasigt där? Hela stiftet som sätts in i motorn är inte böjt alls, inte trasigt. Försökt vidare och närmare infoga svarar inte. Händerna snurrar åt alla håll är lätt. Ingenstans finns det ett sidokapell, bara vrid i en cirkel 360 grader. Tipsa gärna om hur du återställer dem. Allt fungerade bra innan borttagningen.

bakgrundsbelysningen fungerar inte för mig på instrumentpanelen än problem

Hej, jag har en c5 2004 tidy shines dimjustering fungerar när den maximalt blir lite ljusare, vem säger till dig om du ska byta glödlampor eller vad? Tack

för att byta ut instrumentpanelen, titta på audi club där detta ämne diskuteras i detalj

På a4 sätter man från a6 för från a4 är panelen svår att hitta

Jag har a4 installerat en panel från a6 de är utbytbara

+ Sergey Ko Jag såg det mer än en gång, där är det mest normala ämnet målat om panelen för Audi A4

Jag har även en Magnettimorelli-panel. lödning hjälper inte bara byte. Det finns en buggy mikroprocessor, enligt min mening, Motorola.

vgör samma problem. Oljesensorn har ett eget liv. hjälpte lödning?

Problemet är att hitta en VDO under min bil i bra skick, eftersom jag har den allra första C5-modellen

Jag bytte först till en ny procent med firmware. Jag deltog personligen. Panelen varade i 2 månader.

Jag vet inte ens var man kan hitta sådana specialister. Dessutom kommer VDO-panelen omedelbart att ha en inbyggd dator.

Fan, jag testade precis det snygga, oljetemperaturen fungerar inte heller (

+dima711775 Har du testat i betydelsen att göra ett "Test of performers" eller under rörelsen märkt att pilen inte avviker?

och de spelar även på tomgång på en kall, eftersom den värms upp blir allt normalt. Vad är din oljeförbrukning per 1000 km

Goddag, jag har också en sådan maskin, jag skulle vilja veta var blockets mitt i låset är, det öppnar det inte från fjärrkontrollen och stänger det inte från fjärrkontrollen, utan från nyckeln det bara öppnar men stänger inte mitten av låset, kan du dela din skicklighet

+Nurzhan Nakhaev Under förarens fötter är det nödvändigt att höja mattan. Jag har en stor oljeförbrukning på flera liter per 10 000 km. Titta först och främst, jag berättade för dig i tidigare videor hur du tar bort och rengör den.

Meddelande vambat » 11 juli 2012, 21:39

Faktiskt, äntligen, Globodria Valera (tack till honom), jag väntade på displayen i instrumentpanelen, eftersom min nästan inte visade någonting.

Efter omlödning fick jag en tydlig och ljus skärm. Till och med skölden började på något sätt se ny ut

här är ett foto, förlåt för kvaliteten fotik gamla

Meddelande Leha » 11 juli 2012, 21:42

Meddelande vambat » 11 juli 2012, 21:43

Meddelande vambat » 11 juli 2012, 21:44

Meddelande KARPOV28 » 11 juli 2012, 21:44

Meddelande nedvoray » 11 juli 2012, 23:24

Meddelande vambat » 12 juli 2012, 22:03

Meddelande jin_vrn » 7 aug 2012, 15:16

Meddelande vambat » 7 aug 2012, 22:14

Meddelande valerups » 8 aug 2012, 12:44

Hur mycket är du villig att lägga på skärmbyte?

"Idag är vad du gjorde och tänkte igår, och imorgon är vad du tänker och gör idag."

Meddelande jin_vrn » 8 aug 2012, 15:48

Hur mycket är du villig att lägga på skärmbyte?

om detta är ett omlödningserbjudande, hur mycket är du då villig att ta ut för det

Du är i grunden en säljare och erbjuder ditt pris för tjänsten

Meddelande valerups » 11 augusti 2012, 12:40

Hur mycket är du villig att lägga på skärmbyte?

om detta är ett omlödningserbjudande, hur mycket är du då villig att ta ut för det

Du är i grunden en säljare och erbjuder ditt pris för tjänsten

"Idag är vad du gjorde och tänkte igår, och imorgon är vad du tänker och gör idag."

Meddelande jin_vrn » 11 augusti 2012, 19:32

Meddelande vambat » 11 augusti 2012, 21:41

Meddelande valerups » 12 augusti 2012, 01:36

Bra svart tejp kan köpas för 100r och 400r - besparingar.

Detta för att displayen inte ska anstränga sig. du kommer inte att hitta sådana priser bland mästare ens i Nigeria

"Idag är vad du gjorde och tänkte igår, och imorgon är vad du tänker och gör idag."

Meddelande Alex_75 » 12 augusti 2012, 06:32

Och du har verkligen böjt dig, varje verk har sitt pris.

jin_vrn skrev: Du är i huvudsak en säljare och erbjuder ditt pris för tjänsten

Killar, skriv priset och det är det (jag vet att du kan göra det gratis, men ändå. )

Det enda sättet att bli smartare är att spela med en smartare motståndare. (C) Fundamentals of Chess 1883

Meddelande valerups » 12 aug 2012, 15:27

jin_vrn skrev: Du är i huvudsak en säljare och erbjuder ditt pris för tjänsten

Killar, skriv priset och det är det (jag vet att du kan göra det gratis, men ändå. )

Jag har aldrig gjort det här. Tembolee pengar för byte av displayen tog inte. Jag skrev att jag kan prova gratis.

Vambat har 1500 rubel, om jag inte har fel. Detta är med panelen borttagen.

"Idag är vad du gjorde och tänkte igår, och imorgon är vad du tänker och gör idag."

Meddelande jin_vrn » 13 augusti 2012, 23:47

Meddelande valerups » 14 aug 2012, 12:19

"Idag är vad du gjorde och tänkte igår, och imorgon är vad du tänker och gör idag."

Meddelande » 14 augusti 2012, 18:08

Meddelande Abyrvalg » 14 aug 2012, 18:25

räkna dig själv

Meddelande » 14 aug 2012, 18:48

Meddelande Abyrvalg » 14 aug 2012, 18:51

Meddelande » 14 augusti 2012, 19:00

Meddelande Abyrvalg » 14 augusti 2012, 19:06

Meddelande » 14 aug 2012, 19:08

Meddelande Abyrvalg » 14 aug 2012, 19:22

Vice versa

Meddelande » 14 aug 2012, 19:26

Vice versa

Meddelande Rakapparat » 14 aug 2012, 19:46

Meddelande jin_vrn » 14 augusti 2012, 21:39

Det var inget snack om gratis i början, du frågade hur mycket jag var redo att ge, den här gången, om du vill hjälpa, har jag inget emot (bara displayen är inte beställd än), jag bad om Dimitrov . Mest troligt, efter köpet, kommer jag att kontakta dem, men detta är fortfarande uppskjutet till vintern, nu finns det viktigare saker att göra

Förresten, vem mer kommer att behöva displayer, det kommer att gå att samarbeta, jag tror att ju mer man tar desto billigare blir det.

Audi (Audi) - reparation av döda pixlar på färddatorns LCD-display och i instrumentpanelen

*** reservdelar för professionellt och personligt bruk (DIY) ***

Olika modeller av Volkswagen och Audi-fordon, inklusive VW Bora, Passat, Sharan och Audi A3 A4 A6 A8 har ett vanligt problem med döda, bleknade eller helt försvinnande pixlar på den stora röda LCD-displayen i mitten av instrumentpanelen. Problemet med LCD-panelens pixlar är relaterat till LCD-skärmen som måste bytas ut för att reparera skadade och döda pixlar. Här kan du se bilder på LCD-panelen före och efter bytet:

Modeller
Audi (Audi) A3 / A4 / A6, VW (Volkswagen) Sharan / Sharan, Bora / Bora, Golf / Golf, Säte / (Säte, Säte):

Instrumentet ovan är bara ett exempel på det breda utbudet av instrument som dessa LCD-skärmar har använts för. I de flesta fall finns de i VW, Audi, Seat och Ford-modeller. Den gemensamma delen är en STOR RÖD LCD-panel med döda pixlar i mitten. Försvinner i rader eller pelare, bleka LCD-pixlar (ibland fungerar sämre vid uppvärmning).

Det är viktigt att veta att dessa hastighetsmätare tillverkade av Siemens VDO och Jaeger har olika LCD-skärmar. Det är värt att ta bort hastighetsmätaren från instrumentbrädan och kontrollera om det finns en VDO- eller Jaeger-skylt på den. För VDO-modeller säljer vi båda versionerna (Original VDO och kinesisk LCD), medan vi för Jaeger-modeller endast har den kinesiska versionen.

Krom ansiktslyftande ringar för Audi instrumentbräda

Set med 6 ringar med en rektangel.
– passar följande modeller: A3 8L, A4 B5, A6 4B
– fungerar med VDO och Jaeger hastighetsmätare
– klickdesign

audi a3 a4 a6 vdo kinesiska

Lämplig för Audi A3 A4 A6, FV Bora, Passat, Sharan, Seat och andra modeller utrustade med VDO-hastighetsmätare och har en stor röd multiinformationsdisplay (MID) i mitten av instrumentpanelen. Detta är den enda kinesiska produkten i vår webbshop.

LCD för Audi A3 A4 A6 VDO LCD original

Lämplig för Audi A3 A4 A6, FV Bora, Passat, Sharan, Seat och andra modeller utrustade med VDO-hastighetsmätare och har en stor röd multiinformationsdisplay (MID) i mitten av instrumentpanelen. CDO LCD - original.

LCD för Audi A3 A4 A6 Jaeger

Lämplig för Audi A3 A4 A6, FV Bora, Passat, Sharan, Seat och andra modeller utrustade med en JAEGER hastighetsmätare och har en stor multiinformationsdisplay (MID) i mitten av instrumentpanelen.

Instrumentpanelen på en Audi A6-bil är en komplex enhet med processorer, minne, mikrokretsar, stegmotorer och drivrutiner för alla dessa enheter och mer.

Även elementär belysning på en modern panel är en separat enhet med lampor och omvandlare. Men även med hänsyn till den högkvalitativa utrustningen fungerar ibland inte instrumentpanelen.

De främsta orsakerna till att instrumentpanelen på en Audi-bil misslyckades, skulle jag inkludera:

• Mekaniskt ingrepp i syfte att blinka
• Ingripande för att byta ut glödlampor och annan utrustning
• Fel på elektronisk utrustning

Att byta ut instrumentbrädan på en Audi A6, som på andra bilar, är en ganska komplicerad och tidskrävande process. Jag kan inte helt beskriva det.

1. Vi plockar ut alla spärrarna på klämman osv.
2. Vi trycker panelen mot ratten, för detta behöver vi en metalllinjal
3. Lägg nu handen bakom panelen och tryck ut den.
4. Nu kopplar vi bort alla chips och kontakter. Vi utför arbetet noggrant för att inte skada.
5. Vi klär instrumentbrädan i omvänd ordning.

IGORELA » lör 26 april 2014 23:11

Kanske kommer någon väl till pass, man vet aldrig.
Om det finns få färdigheter i att hantera ett lödkolv, är det bättre att anförtro ersättningen av displayen till specialister i denna fråga.

Först och främst trampar vi in ​​i bilen för att ta bort det städade. Det är inget komplicerat i denna procedur. Två skruvar, tre kontakter borttagna och panelen i våra händer. Vi stampar lyckliga hem.
Vi sätter oss bekvämt vid bordet och går vidare till analysen av själva panelen. Ta först bort den övre delen (den med glas). Två dolda spärrar på sidorna (jag tryckte med en pincett) och på toppen och botten (som två på botten, fyra på toppen, eller kanske tvärtom, det är inte meningen, det kommer att vara klart på plats). Tog bort toppen. Vi tittar på vågen och pilarna. Vi minns hur de står sig. Vi tar bort pilarna, mycket FÖRSIKTIGT. Jag hörde att det finns hantverkare som lyckas bryta av dem. Jag sköt genom att vrida dem moturs och lyfta upp dem samtidigt. Tog bort. Låt oss nu ta bort urtavlarna. Inget komplicerat. Vi tar bort de små genom att lyfta dem från botten av styrningarna och dra ner från spåren. Tog bort. Vi vänder de stora till motsvarande spår på urtavlan och fodralet. Tog bort. Separera brädan från botten av städningen. Två spärrar på sidorna, svarta. De skilde på avgiften. Vi tar bort bakgrundsbelysningsfördelaren i plast tillsammans med tim- och milindikatorerna, efter att tidigare ha böjt klämmorna underifrån. Tog bort.

Vi tar även bort plattan som fixerar displayen. Samma fyra clips från botten av brädan.

Vi löder tåget. Försiktigt. Fast jag slet av det för det mesta.

Förberedde kontakter för installation av ny display. Vi löder en ny. Allt prydligt, utan brådska, utan snor.Jag lödde med en lödstation med tunn spets. en enkel lödkolv kommer att vara svårt, men möjligt.

Om två eller tre spår är lödda spelar det ingen roll. Ta en tvinnad koppartråd, skala den och fäst den på karmen, värm den med en lödkolv. Åh mirakel, allt är bra, extra lod på tråden. Vi kontrollerar frånvaron av lödda spår och snott. Om det finns tar vi bort dem. Allt, displayen är lödd. I ljusets hastighet rusar vi till bilen för att kolla.

Vi ser till att allt är bra och stampar för att montera ihop panelen.
Som samlat beundrar vi det utförda arbetet.

Det är som allt. Låt mig påminna dig igen. Det är en ansvarsfull sak, om du känner att du stökar till, lita på folk som kommer att göra allt utan problem.

Hur man plockar isär och reparerar instrumentbrädan på Magneti Marelli (från en 98 Audi A6 C5) genom att löda alla kontakter och kontrollera brädet för kalllödning.

Anledningen till att reparera instrumentpanelen här är att göra ett test av artister för att kontrollera pilarna på skölden - ta bort instrumentbrädan på Audi A6 C5 - på kanalen är kanalen tillägnad recensioner av utrustning, bilreparationer och andra enheter som vi möter varje dag.

Stort tack till alla som gör reposter till mina videos och därigenom hjälper kanalen att utvecklas i nätverket.

IGORELA » lör 26 april 2014 23:11

Kanske kommer någon väl till pass, man vet aldrig.
Om det finns få färdigheter i att hantera ett lödkolv, är det bättre att anförtro ersättningen av displayen till specialister i denna fråga.

Först och främst trampar vi in ​​i bilen för att ta bort det städade. Det är inget komplicerat i denna procedur. Två skruvar, tre kontakter borttagna och panelen i våra händer. Vi stampar lyckliga hem.
Vi sätter oss bekvämt vid bordet och går vidare till analysen av själva panelen. Ta först bort den övre delen (den med glas). Två dolda spärrar på sidorna (jag tryckte med en pincett) och på toppen och botten (som två på botten, fyra på toppen, eller kanske tvärtom, det är inte meningen, det kommer att vara klart på plats). Tog bort toppen. Vi tittar på vågen och pilarna. Vi minns hur de står sig. Vi tar bort pilarna, mycket FÖRSIKTIGT. Jag hörde att det finns hantverkare som lyckas bryta av dem. Jag sköt genom att vrida dem moturs och lyfta upp dem samtidigt. Tog bort. Låt oss nu ta bort urtavlarna. Inget komplicerat. Vi tar bort de små genom att lyfta dem från botten av styrningarna och dra ner från spåren. Tog bort. Vi vänder de stora till motsvarande spår på urtavlan och fodralet. Tog bort. Separera brädan från botten av städningen. Två spärrar på sidorna, svarta. De skilde på avgiften. Vi tar bort bakgrundsbelysningsfördelaren i plast tillsammans med tim- och milindikatorerna, efter att tidigare ha böjt klämmorna underifrån. Tog bort.

Vi tar även bort plattan som fixerar displayen. Samma fyra clips från botten av brädan.

Vi löder tåget. Försiktigt. Fast jag slet av det för det mesta.

Förberedde kontakter för installation av ny display. Vi löder en ny. Allt prydligt, utan brådska, utan snor. Jag lödde med en lödstation med tunn spets. en enkel lödkolv kommer att vara svårt, men möjligt.

Om två eller tre spår är lödda spelar det ingen roll. Ta en tvinnad koppartråd, skala den och fäst den på karmen, värm den med en lödkolv. Åh mirakel, allt är bra, extra lod på tråden. Vi kontrollerar frånvaron av lödda spår och snott. Om det finns tar vi bort dem. Allt, displayen är lödd. I ljusets hastighet rusar vi till bilen för att kolla.

Vi ser till att allt är bra och stampar för att montera ihop panelen.
Som samlat beundrar vi det utförda arbetet.

Det är som allt. Låt mig påminna dig igen. Det är en ansvarsfull sak, om du känner att du stökar till, lita på folk som kommer att göra allt utan problem.

För att byta ut instrumentbrädan på Audi A6 behöver du bara en skruvmejsel för att bända upp den och dra ut den mot dig. Koppla sedan bort ledningarna som är anslutna till panelen och byt till en ny. Sätt i försiktigt för att inte skada fästelementen.

• anslut kontakterna, skaka, sätt in panelen
• skruva fast två skruvar
• sätt tillbaka plastinsatsen.

När du installerar en ny instrumentpanel måste du starta om systemet, det bör se och känna igen den "nya enheten".

Videolektion är lämplig för Audi A6 C5.