Gör-det-själv reparation av bilunderrede

Bilens botten, mer än dess andra delar, är föremål för aggressiva miljöpåverkan och är också föremål för mekaniska skador. Om botten kan skyddas från korrosion, är det osannolikt att detta lyckas från olika typer av skador. Orsaken till detta är ofta det otillfredsställande skicket på vägytan. I allmänhet kommer bilägaren förr eller senare att behöva möta behovet av att reparera botten av sin järnhäst, särskilt om han har tjänat sin ägare troget i många år.

Överkokning av botten - denna diagnos ställs ofta till bilägare på bensinstationer. Det låter mycket allvarligt och av dessa ord luktar det av en hopplös situation och de höga kostnaderna för att lösa det. Är det verkligen? Situationerna är olika, men ofta är saker och ting inte så bedrövliga som de presenteras av bilservicespecialister. Om du vill kan du göra allt med dina egna händer.

UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tror du inte? En bilmekaniker med 15 års erfarenhet trodde inte heller förrän han provade det. Och nu sparar han 35 000 rubel om året på bensin! Läs mer"

Mästare på bilservice överdriver oftast och säger till bilägaren att en rutten botten kräver mycket mödosamt arbete, kostnaden för många material. Det är det som gör priset så högt. Samtidigt försöker de att inte låta ägaren undersökas eller problemområden visas i svagt ljus. I det här fallet kan vanlig smuts förväxlas med oxiderad ruttet metall, som du bara behöver röra och den smulas sönder. Med hjälp av sådana små knep tjocknar färgerna, vilket gör att du kan blåsa upp priset.

Om bilägaren vill spara pengar behöver han göra en förbesiktning av botten på egen hand. För detta behöver du:

• Hiss, utsiktshål, överfart.
• Bra belysning: en ficklampa eller en bärare med en kraftfull lampa.
• Hammare.

Med hjälp av en hammare är det nödvändigt att knacka på alla misstänkta områden på botten och bestämma graden av deras skada för att ungefär veta mängden material som behövs.

Om allt ovanstående inte är till hands eller om det helt enkelt inte finns tillräckligt med tid för en grundlig inspektion, kommer en speciell spegel att komma till undsättning för att inspektera botten av bilen. Det kommer att tillåta i allmänna termer att bedöma metallens tillstånd och få en ungefärlig uppfattning om arbetets omfattning. Men hela situationen kommer att bli klar först efter en grundlig undersökning.

Själva svetsprocessen är enkel, den kan bemästras av alla på kortast möjliga tid. Ibland tar det längre tid att ansluta och ställa in utrustning. Det enklaste sättet att utföra överkokningen av bilens botten är med en halvautomatisk svetsmaskin. Men ofta är sådana reparationer helt enkelt omöjliga utan inblandning av gassvetsning. Bäst av allt, när dessa två enheter används kompletterar de varandra och förbättrar kvaliteten på bottenreparationen.

Som ordspråket säger: "Om du vill göra något bra, gör det själv." Reparation av bilunderrede är inget undantag. För implementeringen behöver du följande utrustning:

• Halvautomatisk svetsmaskin.
• Gassvetsning.
• Vanlig sax för metall eller elektrisk.
• Bulgariska (vinkelslip).
• Hammare i olika storlekar och konfigurationer.
• Bra belysning.

Du måste också fylla på med följande material:

• Syre och kalciumkarbid (för gassvetsning).
• Koldioxid och koppartråd (för halvautomatisk svetsmaskin).
• Cirklar för att skära och slipa metall på kvarnen.
• Metall för lappar.

För att reparera botten av bilen med dina egna händer utan problem måste du välja en metall med optimal tjocklek. Dess rekommenderade tjocklek varierar från 1 till 2 mm. Men här bör man ta hänsyn till kvalifikationerna hos den som ska utföra svetsarbete. När du arbetar med tunnare metall är det nödvändigt att strikt följa kraven för temperaturregimen under svetsning. Vilket i sin tur beror på felsökning av utrustning och kvaliteten på förbrukningsvaror.

Tjockare metall är svårare att bearbeta, men samtidigt är det svårare att skada och förstöra den. Därför, innan du köper förbrukningsvaror, måste du realistiskt bedöma dina kvalifikationer som svetsare.

Nu kan du börja förberedande arbete. Det är inget komplicerat i detta, och det kommer inte att vara svårt att göra dem själv. Du behöver bara rengöra alla problemområden på botten från rost. Detta kan göras på två sätt.

Med hjälp av en kvarn. I det här fallet är det nödvändigt att använda både skär- och slipskivor. Var noga med att följa alla säkerhetsföreskrifter under drift. Att rengöra svåråtkomliga platser från rost görs bäst genom gassvetsning.

Efter inverkan av rostig metall och korrosion måste kanterna på ytan som plåstren kommer att fästas på rengöras väl. Det är tillrådligt att göra detta arbete med en kvarn. Nu kan du skära ut lapparna från metallen och börja svetsa. Metallskärning görs bäst med manuell eller elektrisk metallsax. Detta gör att du kan göra ämnen av exakt storlek och behålla släta kanter. Att skära metall, särskilt tunn, genom svetsning kräver höga kvalifikationer.

Det är önskvärt att utföra svetsning av botten tillsammans. Det kommer att vara svårt för en person att samtidigt fixa plåstret och skålla det. Om metallen appliceras på en plan yta, fixa den snabbt med en halvautomatisk svetsmaskin.

Om det är nödvändigt att göra en böj, bör gassvetsning tillgripas. Vid uppvärmning blir metallen mjuk och kan böjas med en hammare och ges den önskade konfigurationen. Man bör inte glömma att hög temperatur minskar metallens egenskaper. Ett annat alternativ i det här fallet kan vara en speciell anordning utformad för att skapa böjar på metallämnen.

Efter avslutat svetsarbete måste alla sömmar rengöras med en slipmaskin och beläggas med korrosionsskyddsmedel.