VIDEO Hur får man liv tillbaka till inte en ny bil? Hur förbättrar man dess egenskaper med egna händer? Slutligen, hur återställer du din drömbil - Volkswagen Passat B3?
Karossreparation av vilken komplexitet som helst. Vitryssland. Vitebsk-regionen Glubokoe
Placera pyramiden i rätt ordning, och det är allt.
Vatten i kabinen (vad ska man göra?) Volkswagen Passat B3
Vatten inuti bilen VW Passat B3, vad ska man göra?, hur man slåss? råden gäller alla bilar.
I fortsättning på artikeln " Vatten i kabinen Volkswagen Passat B3 B4 "Jag kommer att säga att kampen mot vatten i kabinen är möjlig.
Det är bara nödvändigt att metodiskt leta efter platser där vatten kommer in i kupén, det finns många sådana platser i bilen, speciellt om bilen redan är i år. Men vatten som läcker in i bilens inre genom dörrarna är inte så ovanligt på nya bilar. Allt är väldigt enkelt.
Om någon en gång klättrade innanför dörren, så är det naturligt att fabriksklistringen av dörren är trasig (filmen klistrad på insidan av dörren) och därför rinner inte vattnet in i dörrens insida till dräneringshålen, men rinner längs dörren och rinner ner från dörren, mellan dörren och ett dörrkort, därifrån rinner det redan längs med tröskeln in i salongen, på/under golvmattorna. Som ett resultat, efter ett tag, uppstår en obehaglig lukt i bilens interiör, och med tiden rostar golvet i bilkroppen.
Allt repareras väldigt enkelt, du måste ta bort dörrkortet och återställa isoleringsfilmen.
Jag gjorde följande, från mitten av dörren, på fabriksfilmen (överlappad) jag limmar filmen med tejp och sänker ned filmens nederkant in i dörrens insida så att fukt/vatten rinner in på insidan av dörren. dörren och tas bort genom dräneringshålen. Allt syns tydligt på bilden.
Om du har några frågor eller kommentarer, skriv gärna i kommentarerna.
mindre än sex månader på webbplatsen
8029-131-05-05 velcom
Minsk, 2:a cykelbana 2
INSTALLATION PÅ HALVA-KORTET UPP TILL 6 MÅNADER, GRATIS DIAGNOSTIK, KONTANTER OCH CLEARING BETALNINGAR, VI ACCEPTERAR MINIBUSAR, 6 MÅNADERS GARANTI, UPPFYLLNING AV TEKNIK OCH REPARATIONSVILLKOR
Bilsvetsning, eventuellt svetsarbete, byte av trösklar, restaurering av domkrafter, reparation och utbyte av glas, restaurering av balk, reparation av ljuddämpare av valfri komplexitet, byte av korrugeringar, reparation av glas, mm.-byte av tröskeln med en fabriksreparationssats - 110r-byte av tröskeln för självböjning (tillgänglig) - 140r
På grund av den ogynnsamma påverkan av miljöfaktorer behöver botten, trösklar, hjulhus och andra delar av bilar periodvis repareras, vilket innebär olika typer av svetsarbeten, vars pris beror på graden av korrosionsskada på din bil.
Tröskelbyte
Under de bildade "baggarna" finns ofta genomgående hål. Och också, på grund av att fukt kommer in i tröskeln, blir domkrafterna oanvändbara och hänger under bilens vikt. Som praxis visar, i sådana fall måste hela tröskeln bytas ut. Och i särskilt försummade fall är det nödvändigt att byta ut förstärkaren längs hela längden. I vår verkstad kommer vi att välja åt dig de nödvändiga trösklarna från tillverkaren, vi arbetar med galvaniserade trösklar från Klokkerholm, om det inte finns några fabriksreparationssatser till din bil väljer vi de mest lika eller så gör vi böjare från 1 mm galvaniserat stål
Bottenrestaurering
Återställning av fästen av spakar, stöd av balkar, balkar
Glas restaurering
Listan över bilar för vilka det kan vara nödvändigt att reparera botten, byta ut trösklar, reparera glasögonen, återställa fästena på spakarna, balkstöd, balkar:
Bilkarossens allmänna skick är en av de faktorer som i hög grad påverkar bilens pris. Kroppsunderhåll är mycket enkelt, men bör göras regelbundet. Försummelse av underhåll, särskilt efter mindre skada, kan snabbt leda till ytterligare försämring av kroppen och öka kostnaderna för efterföljande reparationer. Det är mycket viktigt att övervaka tillståndet för de delar av bilen som inte är synliga, såsom botten av kroppen, den inre ytan av hjulhusen och den nedre delen av motorrummet.
Den huvudsakliga formen av bilkroppsvård är tvätt – helst med mycket vatten som spolas ner. Detta tar bort all smuts som kan ha fastnat på bilen. Smuts ska tvättas bort så att det inte repar färgen. Hjulhålen och underredet behöver också rengöras regelbundet med vatten för att avlägsna ansamlad smuts som innehåller fukt och främjar korrosion. Märkligt nog är den bästa tiden att rengöra underredet och hjulhusen i fuktigt väder när smutsen är blöt och mjuk. Vid mycket blött väder rensas botten från de flesta avlagringarna på egen hand, och detta är den bästa tiden för inspektion.
Med jämna mellanrum, såvida inte fordonets underrede har vaxat, rekommenderas det att rengöra såväl underredet som motorrummet med ånga så att en noggrann inspektion kan utföras för att fastställa vilka mindre restaurerings- eller reparationsarbeten som behövs.
Ångkokning kan göras på många karosseriverkstäder och är nödvändig för att få bort alla oljeavlagringar som ibland ansamlas ganska tjockt på vissa ställen på underredet. Om du inte kan ångrengöra, använd lösningsmedel för att skrubba botten med en borste, den resulterande smutsen kan sedan helt enkelt tvättas bort med vatten. Observera att dessa metoder inte rekommenderas för fordon med skyddande underredesvax eftersom det kan tas bort. Bilar med sådan beläggning ska besiktigas varje år, helst innan vinterperioden, medan botten ska tvättas och skyddsbeläggningen återställas. Helst rekommenderas en helt ny skyddsbeläggning. Det rekommenderas också att använda denna vaxbeläggning för att fylla dörrpaneler, trösklar, lådsektioner för ytterligare skydd mot rostbildning, om en sådan beläggning inte applicerades av tillverkaren.
Efter att de målade ytorna har tvättats, torka av dem med sämskskinn för att få en felfri ytfinish. Ett lager av ren vaxfinish ger ytterligare skydd mot luftburna kemikalier. Om färgen är matt eller oxiderad, behandla den med ett rengöringsmedel och polermedel för att återställa glansen. Denna operation är ganska mödosam, men sådan mörkning uppstår vanligtvis på grund av att regelbunden tvätt av bilen försummades.Särskild försiktighet måste iakttas vid arbete på en målad metallyta, eftersom icke-slipande rengörings- och poleringsmedel måste användas för att behandla den för att inte skada finishen. Se alltid till att ventiler och avlopp och rör är rena så att vattnet kan rinna fritt. Krombeläggningar ska behandlas på samma sätt som målade. Oljefilmen som ofta bildas på vindrutor och fönster kan tas bort med ett lämpligt glasrengöringsmedel. Använd aldrig vax eller krompolish för att behandla glas.
Jag föreslår att du bekantar dig med detta problem i den här artikeln.
Till att börja med tar vi en kvarn och skär ner den gamla tröskeln. Låt oss klippa det så här.
Sedan börjar vi borra en öppning med en borr, på platser där punktsvetsning finns. Det ska se ut så här.
Vi ser att vår interna förstärkare har rostat. Bry dig inte om att leta efter nya eller begagnade förstärkare. Du hittar fortfarande ingenting. Vi tar en plåt och svetsar den.
DDet borde bli något sånt här. Sedan tar vi trösklar och svetsar dem.
Det är så trösklar är överkokta. Informationen publiceras endast i informationssyfte. Så många ögonblick under överkokning indikerades inte. Det är bättre att kontakta specialiserade bensinstationer. Men om du har lust och tid kan du alltid försöka.
1988 dök den tredje generationen Passat-bilar upp. B3 sedaner skilde sig från tidigare versioner i större storlekar och släta karosslinjer. I denna generation finns inga blockstrålkastare och ett galler på kylaren.
Modellen har redan lyckats vinna människors kärlek, efterfrågan på bilen har överträffat alla förväntningar, men redan under dessa år trimmade vissa hantverkare Passat B3 så att den såg ovanlig ut och stod ut bland mängden.
Ett år senare fick Volkswagen Passat B3 kombi den första förbättringen, bilen började tillverkas med ett fyrhjulsdriftssystem med en modifiering av typen "syncro". Nu när framhjulen halkade kopplades bakhjulsdriften in automatiskt. I bilen installerade konstruktörerna en standard markfrigång och en bra motor vid den tiden. Den nya versionen var utrustad med en ökad hjulbas och en förbättrad bakfjädring.
Tuning Volkswagen Passat B3 kombi gör att du kan göra en ovanlig bil för resor till landet från en enkel kombi, eller till och med en dragracingbil kan tillverkas av denna bil. Efter 1993 kom en ny generation - B4.
Den nya generationen fick en förbättrad interiör, en mer produktiv motor, moderna strålkastare, en stötfångare, extra krockkuddar och ett ABS-system (låsningsfria bromsar).
När det gäller Volkswagen Passat B3 presenterades här 4 möjliga konfigurationer, bland dem en 3-5 dörrars halvkombi, en 4-dörrars sedan med namnet "Variant" eller en 5-dörrars kombi.
Under huven på bilen kunde ett av 9 alternativ för bensinmotorer hittas, 8 av dem kom med 4 cylindrar, bland dem:
med en volym på 1,6 liter och en effekt på 72 hk;
med en volym på 1,6 liter och en effekt på 75 hk;
med en volym på 1,8 liter och en effekt på 75 hk;
med en volym på 1,8 liter och en effekt på 90 hk;
med en volym på 1,8 liter och en effekt på 107 hk;
med en volym på 1,8 liter och en effekt på 139 hk;
med en volym på 2 liter och en effekt på 115 hk;
med en volym på 2 liter och en effekt på 136 hk.
Det finns bara ett komplett set med en VR6-motor för 6 cylindrar med en volym på 2,8 liter och en effekt på 174 hk. Med.
För att säkerställa en smidig rörelse av bilen kan du välja 3 dieselmotorer med 4 cylindrar vardera, bland dem motorerna:
volym på 1,6 liter och en kapacitet på 70 liter. Med.;
med en volym på 1,9 liter och en kapacitet på 68 liter. Med.;
volym på 1,9 liter och en kapacitet på 75 liter. Med.
Alla motorer är utrustade med en 5-växlad manuell växellåda eller en 4-växlad automatisk växellåda. Fordonet är utrustat med en hydraulisk koppling.
Bromsarna är gjorda mycket effektiva, de består av främre skivbromsar och bakre trumbromsar.I bilar med en kraftfull motor är främre ventilerade skivbromsar och standard skivbromsar bak installerade. B3- och B4-generationerna är för övrigt mycket bättre vad gäller tillförlitlighet än den modernare Passat B6-generationen.
Ytterligare video om inställning av WV Passat B3:
VIDEO
Det finns en separat version av Passat B3 G60, som kommer med en motor från Volkswagen Golf 2 G60 med en effekt på 118 kW. Med en sådan motor accelererar Passat B3 till en hastighet av 215 km/h. Externa skillnader i bilens konfiguration är den röda G60-motorlogotypen och 15-tums lättmetallfälgar.
Eftersom det råder stark konkurrens inom trimningsvärlden producerar specialiserade bildelarföretag ständigt förbättrade delar som nu finns till försäljning.
För 1991 års Volkswagen Passat B3 kombi är den här typen av konkurrens bara bra. Denna modell anses vara ett riktmärke bland tuningbilar, för med hjälp av modernisering kan du betona Volkswagens individuella design, i ljusare och mer uttrycksfulla nyanser, och viktigast av allt, öka kraften och dynamiska egenskaper.
Passat B3 sporrar tillverkare av trimdelar att komma med nya lösningar. Passaten driver produktionen av alla autotuningsalonger, varje dag kan du hitta en ny del till Passat, en helt ny spoiler, trösklar eller fjädring.
Du kan göra en sportmodifiering av fjädringen, vilket kommer att bidra till att förbättra stabiliteten och minska karossrullningen under drifter på vägen. Skruvupphängningen gör att du kan ändra utrymmet för bilen, med hänsyn till vägförhållandena.
Trimning av Passat B3 inkluderar byte av färg på bilens kaross. Förresten spelar rätt färg en viktig roll för att ändra bilens exteriör.
Du kan välja en helt ny färg, göra bilen matt eller airbrusha den. När det gäller trimningslämplighet är denna bil besläktad med VAZ 2112-serien - en riktig språngbräda för trimning.
Så, trimning av Volkswagen Passat B3 inkluderar installation av fjädringar med justerbar styvhet, främre och bakre stötfångare med överlägg, en uppsättning karosssatser, trim för lampor och strålkastare, trösklar, ett galler för en kylare med en logotyp, ögonfransar för strålkastare, ny optik och en spoiler.
Med hjälp av sådana detaljer kommer du att skapa din perfekta bil. Volkswagen Passat B3 kombi, bilden nedan visar ett möjligt alternativ för att trimma en bil.
Inredningen i bilen behöver ingen speciell trimning, så Volkswagen Passat B3 är nästan perfekt. Detaljer ändras om du redan är trött på dem. Instrumentbrädan ska bytas ut, med användning av en sportig stil, klädseln förändras, nya säten och en ratt installeras.
Du kan installera ett modernt ljudsystem, display och videobandspelare, med hjälp av sådana delar kommer bilen att få en individuell stil.
I vilken bil som helst behöver du ibland göra reparationer, byta ut slitna delar, så du behöver veta vilka reservdelar som finns till Volkswagen Passat B3 kombi. De är indelade i separata kategorier för att enkelt kunna navigera för att hitta den nödvändiga delen.
Bland dem: reservdelar till kaross, motor, avgassystem, filter, bromssystem, kylsystem, tänd- och glödsystem, el, styrning, stötdämpare och fjädrar, fjädring, hjuldrift, trailerutrustning, remdrift, fönsterputssystem , kopplingar, bränsleförsörjningssystem, växellådor och många andra reservdelar.
Låt oss ta reda på hur man gör en Volkswagen Passat B3 stationcarreparation med exemplet med en takförträngning i en bilinteriör. Eftersom det har gått mer än 20 år sedan massproduktionen av bilen, blir det inre taket med tiden oanvändbart, så det är nödvändigt att göra periodisk restaurering av fabrikens egenskaper.
Det finns många tekniker för att återställa takets struktur, några av dem kommer att vara ineffektiva, vilket gör att takmaterialet börjar sjunka och lossna igen.
Du kommer att erbjudas det mest effektiva alternativet, som erbjuder att inte slösa tid och nerver på att återställa den gamla beläggningen, utan att helt utrusta interiören med en ny taklist.
Du kan välja din färg och efterbehandlingsmaterial direkt, eller använda tjänsterna från bilsalongsdesigners för att välja material till din bil. Ytterligare foto Passat B3 med sänkt fjädring, ser ganska stilig ut.
Vi fortsätter med att ta bort takbeläggningen på Volkswagen Passat B3, för detta:
Ta bort plastpanelerna på de främre pelarna.
Ta bort panelen på de bakre pelarna.
Vi tar bort panelen runt takets omkrets.
Ta försiktigt bort solskydden.
Vi demonterar takluckans reglage (finns inte i alla bilmodeller).
Fäll ut framsätena.
Efter demontering av utrustningen, ta försiktigt bort taket från kupén genom bagageutrymmet eller genom framdörrarna, i vissa bilmodeller är det bekvämt att dra taket genom den femte dörren. Nu vänder vi oss till dess bearbetning, för detta tar vi bort den gamla beläggningen och förbereder ytan för att applicera ett lager lim.
Det är nödvändigt att göra ett mönster på platsen för den nya beläggningen, belägg sedan taket med lim och limma den nya beläggningen.
För limning kan du använda vattenfast lim. Därefter monterar vi alla delar i omvänd ordning och takbannern är klar. Börja trimma Passat B3 nu, så kommer du att märka hur oigenkännlig det nya utseendet kommer att bli.
Nästa är en video om underhållbarheten av Volkswagen Passat B3:
VIDEO
VIDEO Hur får man liv tillbaka till inte en ny bil? Hur förbättrar man dess egenskaper med egna händer? Slutligen, hur återställer du din drömbil - Volkswagen Passat B3?
Karossreparation av vilken komplexitet som helst. Vitryssland. Vitebsk-regionen Glubokoe
Placera pyramiden i rätt ordning, och det är allt.
Hur får man liv tillbaka till inte en ny bil? Hur förbättrar man dess egenskaper med egna händer? Slutligen, hur återställer du din drömbil - Volkswagen Passat B3? Du hittar svar på dessa och andra frågor i den här videon. Njut av att titta, med respekt Aleksandr Ignatovich.
Alexander Legeda: På grund av sådan idiotmusik satte jag en motvilja, och bra gjort
Ivan Mikhnevich: Sasha lägg upp en video om hur du återställde passatiken
Ereke mke: Jag förstår inte, på den första videon vårt delstatsnummer och här är Vitryssland, är det en bluff?
Mal9lPuK: Bra tid på dagen! Betygsätt mitt arbete, tack på förhand.
Kolya S: Hur mycket kostade totalrenoveringen?
Alex Kulibin: Ingen EGR-ventil & din motor är REN & bränsleförbrukningen är PERFEKT
shokpar Nyza: Bazaar skämt. Fortsätt så . ett hundra . gånger bättre än den sovjetiska. Auto bal.
Romashkin Vitaly: Jag står inför ett val. Vad är bättre att ta, ett dussin yngre eller denna Foltz?
geovalley: var hittar man sådan jävla musik. men händerna är gyllene!
Andrey Mekaev: Varför stänger du siffror?
Andrey Mekaev: Jag har samma skönhet, står på gården! lite repad av förra ägaren, och även stötfångarna och listerna blir vitaktiga! Jag vill ha det precis som i videon! men! min ekonomi sjunger romanser! får vänta till nästa sommar. gilla och prenumerera från mig.
Alexey N: förmodligen den mest framgångsrika och billigaste bilen från tyskarna. Jag gick igenom hela passadvinden 91 och jag vill säga att delarna är ganska billiga. och mycket billigare än en vaz. säten i bilen dafiga. gick över motorn, kopplingen är all tillgänglig och utan Guimaroes. krypa överallt. inte en bil utan en låt
Nikita Pechnikov: Hej, hur målade du stötfångarna?
Alexey Osipov: bilen är super men det är svårt att hitta en död
Dmitry Kamanetsky: Snygg bil, och hur mycket kostar det ungefär att få den att se bra ut?
Oleg Titov: istället för den där glänsande skiten passar skumgummi bra och kostar mindre, och det är inte ens så att det passar och är billigare, utan att skumgummi isolerar gnisslor och sånt bättre än den här bitoplasten eller vad det nu är.
Vera Sattarova: autoklass.berätta för mig hur man gör elhissar från vilken bil som passar!
Tryck på CTRL+D för att lägga till sidan i bokmärkena.
Volkswagen Passat 1.8 motorreparation del 2 (montering)
Passat 1.8 motorreparation del 2 (montering)
Alla hemligheter, när man reparerar en turbin, om vilka det är vanligt att vara tyst.
Garette turbin reparation. Installation av reparationssats. Och ytterligare ett råd. Om kompressorhjulet inte lossnar efter.
CV led demontering montering Anledningen till kritan
Den konstanta hastighetsleden (CV-leden förkortas) säkerställer överföringen av vridmoment i rotationshörnen.
Brådskande "Reparera" stötfångare Volkswagen Passat på fältet))))
Brådskande "Reparera" stötfångare Volkswagen Passat på fältet))))
Diagnos av RP-motorfelkoder. Passat B3
RP motordiagnostik. Passat B3 1989 Mono Jetronic Felkoder: 0000 Slut på felkodsutgång.
Ökad bränsleförbrukning? Gör-det-själv bromssystem reparation Passat B3
Ökad bränsleförbrukning, en av anledningarna kan vara kilade bromsbelägg! Denna video av mamman.
Reparera Passat B3 gör-det-själv plastmålning med improviserade medel
måla plast passadvind b3 eller snarare glasögon.
volkswagen passat b3 karossreparation, lackering, svetsning.
Karossreparation av vilken komplexitet som helst. Vitryssland. Vitebsk-regionen Glubokoe
Gör-det-själv-reparation (restaurering) av passadvinden B3
Hur får man liv tillbaka till inte en ny bil? Hur förbättrar man dess egenskaper med egna händer? Slutligen som en restaurering.
Videorapport: Delvis byte av trösklar Volkswagen Passat B3.
VIDEO VIDEO
#40 [VW Passat] Tröskelbyte. Kroppsreparation.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 svetsarbete bottenlåda byte
VIDEO
Hur man byter ut en rutten tröskel
VIDEO VIDEO
Reparationströsklar Volkswagen Passat B 3. Del 1. Förberedelse.
VIDEO
Hur man förlänger tröskeln. Botten av tröskeln (liten episod)
VIDEO
volkswagen passat b3 karossreparation, lackering, svetsning.
VIDEO VOLKSWAGEN B4 karossreparation
Video (klicka för att spela).
VIDEO
Betygsätt den här artikeln:
