Gör-det-själv reparation av luftsignalrör

• Säg tack
• jag gillar inte

Andrew22 18 oktober 2015

Jag är intresserad av detta Jag köpte mig en luftsignal med kompressor När man trycker på signalen drar kompressorn svagt varför signalen är tyst Batteriet blåser så att håret reser sig Nu frågan är hur man får signalen att fungera som förväntat, kanske kringgå signalreläet? Jag vet bara inte var detta relä finns, kan någon berätta för mig))))

• Säg tack
• jag gillar inte

vladimir123 18 oktober 2015

Drivs autonomt, genom ett separat relä och säkring, native control går trots allt med minus [massa] och det är naturligt att ta hänsyn till ökningen av tvärsnittet av kraftledningarna.

• Säg tack
• jag gillar inte

Sergey_W124 18 oktober 2015

För det första finns det inget relä i signalhornskretsen vid 124.
För det andra är kontrollen av hornet i 124 inte på "massan", utan på "plus".
Och för det tredje, för att ansluta någon enhet till standardkabeln, måste du styras av både standardkopplingsschemat och enhetskretsen, annars kortslutning, smälta ledningar etc.

Inlägget har redigerats av Sergey_W124: 18 oktober 2015 – 19:03

• Säg tack
• jag gillar inte

mic1960 18 oktober 2015

• Säg tack
• jag gillar inte

18 oktober 2015

Detta är precis vad jag skulle ta! Ato har vi fotgängare aborzeli

• Säg tack
• jag gillar inte

KOsik1989 6 november 2015

Och för det tredje, för att ansluta någon enhet till standardkabeln, måste du styras av både standardkopplingsschemat och enhetskretsen, annars kortslutning, smälta ledningar etc. Vad i helvete? Du behöver bara ett huvud och raka armar.
Jag satte mig själv ett luftläge. Det är en fråga om förluster, spänningen kommer ut mer från batteriet, och så enligt standardkopplingen kommer det ut mycket motstånd. Allt görs enkelt, genom ett relä för 50 rubel. och en bra vajer, jag slängde mig samma sektion som på startmotorn, det blåser som på ett ånglok nu. Man startar upp reglaget från en signal (från ratten) och startar upp en tjock vajer för att bryta och det är allt. affärer i 10 min.

Inlägget har redigerats av KOsik1989: 06 november 2015 – 14:43

• Säg tack
• jag gillar inte

spionkonst 7 november 2015

Och för det tredje, för att ansluta någon enhet till standardkabeln, måste du styras av både standardkopplingsschemat och enhetskretsen, annars kortslutning, smälta ledningar etc. Vad i helvete? Du behöver bara ett huvud och raka armar.
Jag satte mig själv ett luftläge. Det är en fråga om förluster, spänningen kommer ut mer från batteriet, och så enligt standardkopplingen kommer det ut mycket motstånd. Allt görs enkelt, genom ett relä för 50 rubel. och en bra vajer, jag slängde mig samma sektion som på startmotorn, det blåser som på ett ånglok nu. Man startar upp reglaget från en signal (från ratten) och startar upp en tjock vajer för att bryta och det är allt. affärer i 10 min.

Det är rätt. Jag gjorde samma sak för mig själv, på ett 4-stifts relä. På reläets styrkontakter finns två ledningar från standard bibika, på strömkontakten +, på den andra ledningen på kompressorn +. - kompressor till batteriets jord eller till kroppen.

• Säg tack
• jag gillar inte

Vasyadref 7 november 2015

Hej alla. De som vet, säg till mig, om du sätter en Hella luftsignal eller liknande istället för en stocksignal och sätter en signal på den, och inte sätter en vanlig siren, då när du till- och frånkopplar hörbart, vilket ljud kommer denna luftsignal av Hella-typ att avge? Jag menar att folk kommer att bli rädda? . det låter som ett ånglok.

• Säg tack
• jag gillar inte

vladimir123 8 november 2015

För en kompetent bild saknar anslutningen en säkring i kraftledningen mellan AK-reläet, jag har 15a på italienska trerör, men kanske mer - det beror på kompressoreffekten. Fungerar 10 år - inga problem.

• Säg tack
• jag gillar inte

14 november 2015

Hej alla.De som vet, säg till mig, om du sätter en Hella luftsignal eller liknande istället för en stocksignal och sätter en signal på den, och inte sätter en vanlig siren, då när du till- och frånkopplar hörbart, vilket ljud kommer denna luftsignal av Hella-typ att avge? Jag menar att folk kommer att bli rädda? . det låter som ett ånglok.

Om du ansluter utan relä kommer du inte att ha tid att fisa, eftersom sirenens transistornyckel kommer att lysa i signaleringen.

• Säg tack
• jag gillar inte

GriDobri 17 november 2015

Nyligen testades luftsignalen för prestanda. kopplade batteriet. en sådan gnista glider - plåt. kraftfull sak denna luft. ansluter du den utan relä kommer allt att misslyckas där direkt.

• Säg tack
• jag gillar inte

KOsik1989 22 november 2015

Nyligen testades luftsignalen för prestanda. kopplade batteriet. en sådan gnista glider - plåt. kraftfull sak denna luft. ansluter du den utan relä kommer allt att misslyckas där direkt.

Du kan starta upp genom dioden och det är allt OK kommer.

• Säg tack
• jag gillar inte

Reinhard 7 december 2015

Om du ansluter utan relä kommer du inte att ha tid att fisa, eftersom sirenens transistornyckel kommer att lysa i signaleringen.

Exakt, det kommer att brinna, och om du kopplar in det genom reläet, kommer förr eller senare onödig skit att flyga upp på taket. Denna oralka någon gång mitt i natten kan skrika.

Mycket tid har gått sedan installationen av kråset. Inte en droppe vatten utför sina funktioner framgångsrikt, och efter snöfall och vind, inte en snöflinga under huven. Läs mer

samma membran.

fästklämmor. Totalt tog det 3 stycken 12 cm i diameter och 2 stycken av de minsta för att fästa röret på kompressorn och röret

På hösten satte jag mig en pneumatisk signal, allt surrar mycket, men i frost och kallt väder började jag märka att röret började surra dåligt. Jag klättrade in på Internet och kom över en artikel om förfining av detta rör. Det visar sig att membranet som gör ljudet blir hårt i kallt väder och slutar utföra sina funktioner. Lösningen på detta problem var att sätta membranet på tätningsmedlet! Och alla som gjorde detta glömde detta problem med signalen och ljudet av röret blev mer massivt än inhemskt! Tja, på bilden handlar allt i detalj om att "justera" och fixa min signal :)

“Styre #2 – “Vill du att det ska vara bra?! - Gör det själv !"

"Ersätter de tysta blocken i Megan 2-underramen (slutet på epos)"

"Linser har anlänt, jag gör övergångsbågar."

Och är Lyulei redo att ta emot för sin trimning?) Så dessa toppar är typ förbjudna enligt lag.

Anslut kompressorn direkt till batteriet. Finns det förändringar?

Bibikal, och inte bara vid den tekniska inspektionen, utan också på trafikpolisens post - de letade efter speciella signaler, men den här passade dem)))
Ja, och normalt tutar det - inget annat än naturligt, KAMAZ har ett mycket högre luftsurr.

Wow, jubileumsmeddelande, jag kommer inte skriva mer)))

Bibikal, och inte bara vid den tekniska inspektionen, utan också på trafikpolisens post - de letade efter speciella signaler, men den här passade dem)))
Ja, och normalt tutar det - inget annat än naturligt, KAMAZ har ett mycket högre luftsurr.

Wow, jubileumsmeddelande, jag kommer inte skriva mer)))

Bibikal, och inte bara vid den tekniska inspektionen, utan också på trafikpolisens post - de letade efter speciella signaler, men den här passade dem)))
Ja, och normalt tutar det - inget annat än naturligt, KAMAZ har ett mycket högre luftsurr.

Wow, jubileumsmeddelande, jag kommer inte skriva mer)))

När det gäller vitlök är jag inte säker på förbudet, men vi är förbjudna just på grund av volymen (jag är inte en lokal).

Är du här » Ägare och fans av KAMAZ-fordon » Övrigt » Pneumatisk signal

• • • • • • • • från gummimembranet är ljudet högre och mer genomträngande

                • • • • • Och glöm inte att ordna om signalen till en bekväm plats, eftersom dessa gummiband ofta kommer att rivas och du kommer att skruva loss och dra åt dessa bultar, och om signalen är på sin vanliga plats, tro mig, det kommer inte att vara särskilt bekvämt. Vi klarade det här alternativet i vår ungdom.

                          • Det är helt rätt, jag glömde det.

                            • (skämtar bara, men det låter riktigt starkt). Tack för rådet!

                              • •