Gör-det-själv Volga-dörrreparation

I detalj: gör-det-själv Volga-dörrreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

snälla människor, vänligen ge bilder och råd om reparation av dörrar på 3110.

problemet är i botten av dörrarna + hörnen, även "lådan" på dörren har ännu inte rörts, den måste återställas!

Jag ber om hjälp - råd, bilder, rekommendationer. + vad ska man använda vid reparation? vilket kitt, vilken tjocklek för att ta metallen?

__________________
Sport är svaret!
Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

saken är den att jag köpte 4 dörrar + en stamknäcka för 2000!

Jag ber trots allt att dela information, och att inte skriva en mall om att det är bättre att köpa dörrar!

__________________
Sport är svaret!
Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

__________________
• Jag lever i ständig rädsla för att bli missförstådd.

Den som inte förstår vad detta hotar att försöka kränka moderatorn kan!

Klagomål mot mig och moderering av avsnittet "Rökrum". inte accepterad!

Romantisk, tack, jag ska läsa allt!

men ändå behövs åsikter.

__________________
Sport är svaret!
Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Video (klicka för att spela).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

__________________
Sport är svaret!
Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

snälla människor, vänligen ge bilder och råd om reparation av dörrar på 3110.

problemet är i botten av dörrarna + hörnen, även "lådan" på dörren har ännu inte rörts, den måste återställas!

Jag ber om hjälp - råd, bilder, rekommendationer. + vad ska man använda vid reparation? vilket kitt, vilken tjocklek för att ta metallen?

__________________
Sport är svaret!
Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Skönhet är en fruktansvärd kraft.
Men var inte för rädd

på mina 2 dörrar rostar hörnen, inuti rostskyddsmedlet, tog bort all rost från utsidan, grundmålade, målade, lackade, och rosten gick ut igen, om det bara gick ett byte, det räckte i ett halvår, jag' jag väntar på våren. och råden är standard, städa, grunda, måla. lycka till

Tillagd efter 5 minuter 14 sekunder
varför tog du rostiga dörrar utan rost kan du ta den för analys.

<img title="" alt="Bild - Gör-det-själv Volga-dörrreparation" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

på mina 2 dörrar rostar hörnen, inuti rostskyddsmedlet, tog bort all rost från utsidan, grundmålade, målade, lackade, och rosten gick ut igen, om det bara gick ett byte, det räckte i ett halvår, jag' jag väntar på våren. och råden är standard, städa, grunda, måla. lycka till

Tillagd efter 5 minuter 14 sekunder
varför tog du rostiga dörrar utan rost kan du ta den för analys.

<img title="" alt="Bild - Gör-det-själv Volga-dörrreparation" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

du behöver städa upp till bar metall, inte bara rågklackar utan lite mer eftersom rågspindelnätet kan gå längre

Vilken typ av primer och färg använde du?

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Skönhet är en fruktansvärd kraft.
Men var inte för rädd

Och varför gård? Om korrosion går igenom över ett stort område, då är dörrarna till papperskorgen, med mindre skador, detta gjort. Det skadade området skärs ut, en lapp lika med det utskurna området sätts in, halsdukar kokas från insidan för fixering, varefter lappen punktsvetsas runt omkretsen. I händelse av icke-genomgående korrosion, rengörs den med en slipskiva R-80 (och endast utan uppfyllda. Igelkottar.) För att rengöra metall, överhettas inte (blått och nyans). Ytterligare grundning med sur jord, spackling, grundning med spackelgrundning och målning. Jag lägger inte upp bilder, det är bara lat att göra ett visuellt hjälpmedel, nu jobbar jag främst med glasfiber.

Hot om att återställa kroppselement på detta sätt är vettigt bara om det finns en brist på element, det är mer rationellt att köpa en ny. Ta bort transportprimern med ett slipmedel, eller med ett speciellt hjul för att ta bort lacken till ren metall, och behandla sedan med sur primer, akrylprimer och färg. Som ett resultat blir kostnaden ungefär densamma, men det nya elementet kräver mindre tid + det är NYTT. Innanför dörren, också syra primer, akryl primer, kan du Shumkov och rostskyddsmedel.

Restyling Volga-31105 2004 rörde också vid bildörrarna. Lås tillverkade av Brapo installerades, vilket gjorde det möjligt att göra stängningen nästan tyst. Externa handtag uppdaterades också, dörrbeklädnaden gjordes med förbättrat material.

Klassisk bildesign GAZ 31105

kraft fönster;
skydd av den bakre dörren från att öppnas av ett barn;
gasställ på den femte bakluckan;
elektronisk justering av yttre backspeglar;
dekorativa överlägg på plast;
elektriska dörrlås.

Tillbaka till index

Det kanske inte finns så många anledningar till att ta bort dörrarna på en GAZ-31105 bil:

Ta bort dörrar från Volga 31105

utbyte vid skada;
byte av hängslingor.

Bilens framdörr tas bort i denna ordning:

om den har elfönster och ljudförberedelser måste du koppla bort ledningarna (först och främst måste du ta bort dörrkortet för detta);
ta bort skyddskåpan och begränsaren från öglan på kroppen;
under plastfodret finns tre bultar som håller öglan - skruva loss dem;
ta bort dörren.

Efterföljande installation liknar borttagning, endast stegen utförs i omvänd ordning. Efter att ha hängts på öglan är justering nödvändig. Det utförs enligt följande:

fästbultar lossas;
dörren stängs och installeras med enhetliga öppningar runt hela omkretsen;
öppna dörren försiktigt och dra åt bultarna.

I händelse av att de utförda stegen inte hjälpte till att uppnå det önskade resultatet kan du prova det andra alternativet för att justera GAZ-31105-dörren. För att göra detta, lossa bultarna som fäster gångjärnet till kroppen och justera dörrens position tillsammans med den. Öppna sedan också försiktigt och dra åt bultarna.

Demontering kan göras av en person, detta kräver inga ytterligare färdigheter och verktyg. Det räcker med en kraftfull Phillips och platt skruvmejsel och ett huvud för 8.

(Principen för att ta bort alla dörrar till GAZ-31105-bilen är liknande, därför ges den främre högra delen som ett exempel, eftersom den har ytterligare utrustning i form av en spegel, elektrisk fönsterhissare, akustisk förberedelse, låsdrift).

Ta bort backspegeln.

Backspeglar på bilen GAZ 31105

Dörrbeklädnaden installeras genom att utföra samma steg, endast i omvänd ordning. Att demontera bakdörrarna är ännu enklare. De saknar backspeglar och akustisk förberedelse. Därför tas bakdörren på GAZ-31105-bilen (höger eller vänster - ingen skillnad) bort på samma sätt.

Om ytterdörrens lås är ur funktion bör du inte direkt köpa ett nytt. Inspektera först det och kontrollera larvernas (cylindrar) tekniska tillstånd. Nyckelhålet går sönder, som ett resultat kan låset öppnas med en enkel skruvmejsel. För att utföra demontering behöver du en platt skruvmejsel och tång. Proceduren är som följer:

Ta bort dörrkortet.
Vi bänder staven med en skruvmejsel och, efter att ha böjt den något från larven, drar vi den av fästet.
Bänd sedan bort metallhållaren med en skruvmejsel och dra ut den så långt vi kan. Med en tång tar vi bort spärren från låset helt.
Från sidan av gatan tar vi ut låscylindern från öppningen.

Installationen av en ny larv i höger och vänster dörr på GAZ-31105-bilen utförs i omvänd ordning för borttagning.

Priset på en uppsättning larver för låset är inte så högt, så det är mycket lättare att byta dem till båda ytterdörrarna samtidigt, för att inte bära en uppsättning med flera nycklar med dig.

Råd! Vid byte av låscylinder, byt ut de tätande gummipackningarna mot nya, detta säkerställer att du inte skadar lacken.

På grund av skador på bagageluckan (femte bakdörren) måste den tas bort. Demontering tar inte mycket tid, och du kan göra det själv i ett garage. Proceduren är som följer:

ta bort minuspolen från batteriet;

koppla bort ledningskontakten;

ta bort gasupphängningsstödet 31105;

med en markör, rita gränsen för gångjärnsfodret i förhållande till bagageluckan;

den femte dörren är monterad på fyra bultar (två på varje sida), - skruva loss dem;

ta bort locket från gångjärnen.

Installation görs i en beställning, återgång till borttagning.
Uppmärksamhet! Stället innehåller gas under högt tryck. Extrem värme eller skador kan orsaka en explosion.Schema för bagageluckan från Volga 31105

locket och gångjärnsbultarna är lossade;

stäng dörren och exponera med jämna mellanrum på alla sidor;

Lyft försiktigt upp den och dra åt fästbultarna;

höjdjustering görs med hjälp av justeringsbuffertar. Den bakre dörren ska vara på samma nivå som vingarna, genom att vrida eller vrida buffertarna ställer vi in den i önskat läge.

Tillbaka till index

För att ta bort frontglaset på bilen måste du ta isär dörrkortet samt ta bort plastfodret.

Linda en platt skruvmejsel med tejp och, efter att ha separerat fästelementen, separera de dekorativa plastremsorna från dörrstolparna.

Nu kan du ta bort glaset genom den lediga öppningen.

Bild - Gör-det-själv Volga-dörrreparation

<img title="" alt="Bild - Gör-det-själv Volga-dörrreparation" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/789/wp-content/uploads/2016/03/sniatie9.jpg" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

Mycket ofta, när man tonar en GAZ-31105-bil, uppstår frågan om hur de högra och vänstra fönstren ska tas bort. Detta arbete är inte falskt och är fullt genomförbart utan att kontakta bensinstationen. Av verktygen behövs bara en skruvmejsel. Detta kommer att kräva flera steg:

ta bort dörrkortet;
skruva loss den övre skruven som håller fast glashyllan på sidan;
sänk glaset till stopp;
dra i tätningsgummit med en skruvmejsel, skruva loss den nedre skruven på stativet;
dra i den övre delen av tätningen för att ta bort toppen av stativet från sitt läge. Efter att ha lutat stolpen ca 80 grader, dra ut den ur öppningen;
flytta nu sidofönstrets glas framåt och ta bort det från fönsteröppningen.

"Volga", som regel, tjänar under lång tid. En omtänksam ägare har decennier efter att ha överlevt mer än en reparation. Allt slits, inklusive dörrgångjärn. Dörrar hänger, knackar på gupp i vägen, skalar av öppningen i ryggen. Lås fungerar inte bra. Anledningen till detta är slitaget på gångjärnen. För att vara säker måste du öppna dörren och försöka skaka den upp och ner. Döva slag i gångjärnen och märkbart spel bekräftar behovet av reparation.

Vi tar bort dörrklädseln (ZR, 1997, nr 8) och tar ut plastpluggarna på gångjärnsskruvarna.

Vi monterar gångjärnen, installerar dem på dörren och dörren på bilen i omvänd ordning.

Innan vi slutligen drar åt bultarna, genom att flytta gångjärnen, justerar vi dörrens läge, vilket uppnår enhetlighet i luckorna i öppningen. Du kan också behöva justera dörrlåsets position för att säkerställa dess tydliga och enkla användning.

Vladimir Arbuzov
Tekniskt center ZR "Mozhaysky"

För alla bilister som äger en GAZ 24-bil kommer den här artikeln att vara ganska användbar och intressant. Idag ska vi titta på hur du ganska enkelt och enkelt kan reparera en bildörr som har ruttnat igenom med dina egna händer.

När det gäller andra delar av bilen, som du kan se på bilden, har de redan bearbetats och i slutändan, innan målning, kommer de att se ut så här.

I vårt fall kommer vi att överväga processen med "återställning" från början. Var ska du börja? Först och främst måste du skära ut en rostig bit av dörren, som helt har förfallit.

Du måste noggrant titta på var metallen är hel, det vill säga var rost inte har rört den och skär ut en del av dörren exakt till den.

Efter att den rostiga delen av dörren är avskuren, enligt det resulterande mönstret, måste du skära ett nytt metallämne (ett vanligt ark, till exempel från huven, kommer att göra). På sitt sätt får du ett kuvert som du behöver böja kanterna i. Dessutom kommer det att vara nödvändigt att koka insidan av dörren (byt ut metallen som har ruttnat).

Som ett resultat kommer de inre och yttre delarna att böja den.

När den rostiga biten av dörren är avskuren kommer vi att få en sådan här bil.

Det skurna stycket behöver inte skäras i bitar, eftersom vi fokuserar på dess storlek och skär arbetsstycket.

Det kommer dock att behöva göras med en marginal. Det är önskvärt att det nya arbetsstycket går under metallen och inte är "skarv mot rumpa".

Det visar sig att det kommer att överlappa, från insidan. Således kommer strukturen på denna plats att vara lite styvare än tidigare.

På vissa ställen måste du göra en anslutning från rumpa till rumpa. Huvuddelen av arbetsstycket kommer att gå under botten av den återstående dörren.

Det kommer att behöva svetsas, slipas, som ett resultat kommer en del av svetsningen att förbli på metallen, som kommer att pressas in, och en del kommer att vara i korsningen av metallen. Därmed erhålls en något förstärkt struktur.

Var börjar vi den direkta reparationen av dörren? Det är nödvändigt att bli av med korrosion av den interna metallen (den här delen måste skäras ut helt).

Vi kommer att svetsa den nya delen, som kommer att fungera som den inre basen, till den bärande delen.

Den kommer att bestå av tre delar.

Det vill säga, du måste först rengöra detta område för att bli av med spår av rost.Du kan se hur du tar bort rost här.

Först och främst, efter att rosten har tagits bort, skär vi ut ett litet ämne från en rektangulär metallplåt.

Det är viktigt att upprepa dörrformens kontur på själva arbetsstycket. Det rekommenderas också att lämna en liten sida där du måste skära med en kvarn, som sedan svetsas in i dörrens metall. Kanterna på dessa slitsar, med hjälp av en tång, kan böjas i vilken riktning som helst och därmed kan nästan vilken form som helst erhållas.

Så här ska det se ut när det faller på plats. Efter det återstår bara att skålla den.

Varför tar vi inte bort dörren? Så vi kan bättre anpassa luckorna på tröskeln. Vad menas: avståndet från tröskeln till arbetsstyckets kant är 1 cm, samma avstånd bör förbli mellan dörrarna.

Det vill säga först måste du skålla vårt nya arbetsstycke.

Och sedan en rektangulär metallbit i det området.

Den svetsade plattan kommer att se ut så här.

Det är okej att hon kan se lite slarvig ut. Det här är insidan. Det viktigaste är att svetsa den ordentligt så att den håller. Här är det viktigt att inte glömma att lämna ett mellanrum på 1 cm mellan tröskeln och arbetsstycket, såväl som mellan dörrarna.

Vårt nästa steg är att skära ut plattan och passa in den i springan.

Det borde finnas en sådan här tallrik.

Dess kanter måste böjas med en bockare. I den är kanterna böjda på sidan och botten.

Du bör också lämna ett litet spår.

Det kommer att finnas i delen som visas nedan.

Låt oss se hur allt hänger ihop. Det återstår att skålla enskilda ställen så att allt blir lufttätt.

Så här kommer den skållade baksidan av dörren som återställs efter rost att se ut.

Platser som kommer i kontakt med ytterkuvertet måste rengöras.

Efter det återstår det att skära ut kuvertets insats och svetsa den. Vad kommer vi att behöva? Från en metallbit kommer det att vara nödvändigt att skära en kvadrat som skulle överlappa dörrens återställda utrymme i storlek.

Det rekommenderas också att täcka de redan svetsade delarna med en rostskyddsprimer.

Svetsen bör också täckas med biltätningsmedel. För att skära ett nytt arbetsstycke måste du fästa det gamla stycket, mäta avståndet, ta hänsyn till böjningen, det vill säga se till att resultatet blir ett arbetsstycke som liknar det skurna stycket.

Således mäter vi det nödvändiga avståndet från ena sidan och den andra, ritar linjer och skär av.

För en bättre böjning måste du kasta ut en bit metall, lämna ett litet spår som kan böjas med en tång. Detta behövs för att komma till dörren. Hur viker man kanterna så att allt blir jämnt? Två hörn kommer att passa, som vi klämmer fast i ett skruvstäd.

Det är viktigt att de är på samma nivå. Sedan sätter vi in plattan, längs den ritade linjen, kombinerar den med hörnplanet, klämmer och böjer den med våra händer. När plattan är böjd måste den jämnas med en hammare. Sedan tar vi ut plattan och böjer den formade sidan med en hammare. Som ett resultat bör denna typ av arbetsstycke erhållas.

Sedan kommer den att stängas och tack vare en liten marginal kommer en fullständig böj att visa sig.

Nu återstår att lägga den tidigare skurna delen ovanpå arbetsstycket, mäta delen av önskad storlek på den, lämna en liten marginal, passa och svetsa på plats. Detta är resultatet du bör få.

Det är också viktigt att kontrollera mellanrummen, som ska vara lika längs hela längden och i botten. Det är möjligt att minska gapet i botten. Detta beror på att sidorna inte är böjda. Efter att de har böjts kommer gapet att öka. Det återstår bara att skålla den nya delen med fasta prickar.

Därefter återstår bara att ge den nya delen en form. Först kan förstyvningen sticka ut något, du måste trycka tillbaka den.

Men efter uträtning och när sidorna är böjda ska allt falla på plats. Det återstår bara att spackla den nya delen av dörren.

Det här alternativet är bra för alla som inte kan lägga ut 1500 UAH på en gång. för en dörr.Naturligtvis bör du inte tillåta din bil till ett sådant tillstånd, det är bättre att övervaka den, applicera korrosionsskyddsmedel och då kommer bilen att kunna hålla ganska länge.

Efter att allt är svetsat återstår bara att spackla och måla det restaurerade området. Således kommer bilen att se ganska imponerande ut. Jämfört med initialtillståndet kan vi säga att det blev mer än väntat.

Jag minns att jag bytte fodret på Zhiguli

medan det är så - måla med ett par bubblor, öppning och målning ger effekt i ett halvår - igen bubblor

det öppnade järnet är praktiskt taget levande - d.v.s. inga klagomål

från insidan är regelbundet fylld med rast-stop
allt ser bara PERFEKT ut.

så för nu. det finns ingen röta - men mentalt förbereder jag mig redan för detta 🙂

Jag litar på mästarna, men vissa tvivel börjar smyga sig på
Det är därför

Nästa gång öppnar jag nog själv.
för om mästarna har rätt, så är det ingen mening att betala dem
om de fuskar - ännu mer 🙂

och åldern låter dig redan måla den med en pensel 🙂

Har du sprängt bubblorna själv? Om det verkligen finns en defekt i lacken på utsidan, kan en sådan spindel enkelt tas bort och under lång tid. Såvida du inte bråkar såklart. Inte bara slipa och måla, utan innan målning, rengör rosten helt, gå igenom konvertern, syra och porfyllande grundfärger.

Jag valde ett dussin av dessa bubblor på huven. Tänk dock på dig själv:

Under året återkom de på två ställen: bredvid den svarta oskyddade fläcken till höger, två luddiga fläckar på framkanten. Inifrån. Under fransen. Naturligtvis tonade jag den, men den är fortfarande i ett år.

Och mer - pah * 3, ingenstans. Därför gör de antingen dåliga saker mot dig, eller så kommer rosten inifrån.

du vet 🙂 7 år gammal, 170 tkm - allt ser perfekt ut förutom en liten bit 🙂
det verkar ta lite ansträngning
så varför inte? 🙂

speciellt eftersom det inte har bråttom 🙂

Jaja. unga mäns förhoppningar. Det finns en liten nyans. om rötan är i stället för någon repa eller nagg är detta en sak. Men om svullnaden av färgen är helt annorlunda. Det betyder att det ruttnar från insidan. Och det du ser från utsidan är toppen av ett isberg, det godaste väntar på dig inuti.

överdriven liten skräckfilm:

ful, men det verkar inte dödligt: du kan brygga och täcka upp det. Och det började med en rödaktig rand.

Och här är samma sak, bara från insidan:

Finns det något att laga? Och ännu mer globalt: är det vettigt att laga mat? 10-15 år, som utlovat nedan, går inte över. Tja, om ett och ett halvt år.
Men snarare, om ett halvår kommer den igen att klättra ut under färgen.

ja, för att vara ärlig 🙂 det har redan pågått i två år :) efter en repa på denna plats i en olycka

men de kunde inte fixa mig två gånger redan

Så jag tänker - öppna - pickla - måla - hälla lack?

vid öppning av färgen märktes inte heller råg utanför

nu är allt under lacken, men vad exakt?
Jag förstår att inget bra - men jag har ingen aning om hur jag ska hantera det 🙂

fast man kan spotta i ett par år, så får vi se 🙂

är det vad du kallar "redan"? 🙂 Jag har fem eller sex år på mig.
av färgens gulfärgning trodde jag verkligen att det var något hemskt utifrån. innan den bröts på mitten.

Så här:

Och så här:

det finns sådana ägare-razlobay. 🙁 Så att säga: låt mig presentera mig själv. 🙁

så vad ska man göra? Du vet aldrig vad du kan göra förrän du försöker. 🙂 Jag har ingen erfarenhet. 🙂

Jag ska leva - jag vill göra i ordning det till sommaren.

så. Albumet heter: skräck. det finns fortfarande inga bilder av bagageutrymmet och golvet under baksätet, men även utan detta är förstörelseskalan tydlig.

Det hela började med att lacken gulnade, förvandlades till svullnad och sedan igen, och man kunde lätt sticka igenom fingret.

Nu har skjulet nästan kommit i tankarna, bilden är ungefär densamma: Jag grävde lite hårdare - om du vill, ta en kvarn, en mejsel och svetsning i händerna. Det verkar som att allt redan är gjort, men åt helvete: jag slet av Shumka på golvet under framsätena och två fickor med råg. En ovanför golvförstärkaren, den andra - till höger om gaspedalen, en bit av golvet och en bit av tunneln, precis ovanför testet, där den 406:e avgasröret konvergerar från två till ett.

Min mamma och jag tittade på de här bilderna just nu. Naturligtvis har vi inte ens något liknande på Samovarovna, även om bilen kommer att fylla 40 om 3 år.
Färgen på det yttre hörnet av ena dörren blåste ut. Om du tar en syl och hamrar den ordentligt från axeln kommer ett hål att bryta igenom. Det är sant, inte första gången, kanske tredje eller femte. Det finns lager rost insmord med färg i flera lager. Bakom mig är bakdörren, underifrån syns cancertumören. Och målade fel färg av Sadolin.
Allt är bra runt omkring. Vi tänker bara skära en ruta runt rötan och koka till ett hälsosamt strykjärn.

Jag går inte själv. Jag är en programmerare. Men under min ledning och överinseende kommer detta med största sannolikhet att göras av Edik på bensinstationen. Kommer att öppna och slita isär. Varje specialist inom sitt område. Men förra året lyckades jag till exempel inte få kroppsbyggarna att göra det.
- Äh, öh-öh! Nej, vi byter hela dörren, letar efter dörren, tar med den, vi gör det.

Inte för att de inte kan eller det är omöjligt. Det är bara det att den här bensinstationen är mindre lönsam och kommer att kosta mindre, och poängen är att riva så mycket pengar från kunden som möjligt, annars kommer förmannen inte att stryka huvudet, han var upptagen hela dagen, och inkomsten är liten .
I år, eller efter NG, ska jag återigen gå för att avsluta förmannen och få honom att göra det som jag vill, och inte som det är fördelaktigt för dem.

I det här fallet tänker jag som en snål Admin 😀 > Det beror på vad du betalar för.

Summan av alla arbeten, inklusive förbrukningsmaterial och reservdelar, är viktig för mig, ju billigare desto bättre resultat - så att det är väldigt vackert och omärkligt på ett avstånd av 10 cm eller mer. Arrangerad för konsumentkvaliteter.

Vem och hur och hur många av bodyshopmästarna svettades och förbannade mer obscent eller mindre skiktade när de utförde uppgiften - för mig som kund - lila.
Super-Quality är inte heller i första hand, för med årliga bilkörningar på 10 000 km. eller mindre vid bra väder i allmänhet, och noggrann förvaring i ett torrt garage under nattlig övervakning - inte särskilt högkvalitativt arbete kommer att "krypa ut" och "blomma" i åratal.
En välplacerad lapp kommer att passa mig bra.

Demontering, montering och justering av dörren

Att installera och ta bort de främre och bakre dörrarna är samma sak.

1. Ta bort bulten (1) från varje gångjärn med en 10 mm hylsa. Se medföljande illustration.
2. Pressa av stoppet (2) från axeln (3) från sidan med en skruvmejsel.
3. Slå upp axeln (3) på dörrbromsen med en dorn.

4. Ta bort luckan från dess gångjärn och placera den på stativet. Stativets höjd måste vara sådan att det inte finns någon spänning på de elektriska ledningarna.

Skada inte lacken på dörren och frontväggen. För att skydda ytor kan de tätas med tejp.

5. Koppla loss kontakthållaren (pilar på medföljande bild). Koppla bort stickkontakten.

6. Lyft upp blocket. Därmed är stickkontakten frånkopplad.

1. Anslut stickkontakten och säkra den. Sätt in anslutningen i dörrstolpen. Fäst hållaren.

2. Sätt luckan på de övre och nedre gångjärnen. Detta kräver en assistent. Dörren styrs av axeln (3). Med hjälp av brickor (5) kan du justera dörrens höjd. Vid montering av en gammal dörr krävs vanligtvis ingen justering.
3. Skruva fast en bult (1) i varje gångjärn.
1 - bult
2 - överkroppsögla
3 - gångjärnsaxel
4 - övre dörrgångjärn
5 - bricka
6 - låsbricka

4. Använd en hammare, sätt i dörrbromsaxeln och lås den.
5. Stäng en dörr och kontrollera likformigheten av ett glapp mellan en dörr och en kaross. Om gapet är ojämnt, lossa gångjärnsbultarna och justera höjden på dörren med de övre bultarna.

Vid montering av en ny dörr installeras distansbrickor under gångjärnet, vilket gör att du kan flytta dörren ut och in.

Dörren bör endast riktas in (justeras) i samband med tillbehör som t.ex. elfönsterhissar, glas etc, eftersom dörrens förskjutningskarakteristik beror på vikten. Ta bort dörrtätningarna vid montering. Om de främre och bakre dörrarna har tagits bort, rikta in den bakre dörren först, sedan den främre.

6. Lossa bulten -1- på låsstiftet på B-stolpen med en TORX-nyckel, och lossa bulten -2- tills låskilen kan flyttas. Ändra inte låskilens djupläge -3-.

7. Lyft och håll dörrhandtaget. Stäng dörren och justera därigenom höjden och lutningen på låskilen.

En avkännarmätare används för att styra låskilen i verkstaden.

8. Öppna dörren försiktigt och dra åt bultarna med 30 Nm.

Det är tillåtet att flytta framkanten av dörren inåt och bakkanten utåt högst 1 mm. Ett slitet låselement måste bytas ut.

Med en skruvmejsel och en "10" skiftnyckel skruvar vi loss en skruv på det övre fästet och två bultar på det nedre fästet på styrskenan ...

Vi tar ut tätningsspåren på glidglaset.

Vi skruvar loss skruven som håller fast den yttre tätningen ...

Vi tar också bort detaljerna på den yttre ...

…och inre glaskant.

Vi tar ut saxpinnen från fäststiftet på ytterdörrsbegränsaren.

Vi bänder av fodret på dörrstopparen med en slitsad skruvmejsel och tar bort den.

Med ett "10" huvud, skruva loss de två bultarna som håller fast locket på dörrstopparen.

Vi tar bort begränsningsspaken från stoppkåpan och tar bort båda delarna från dörren.

Stäng av de tre översta med "17" huvudet ...

... och de tre nedre bultarna som håller fast dörren vid gångjärnen och ta bort den.

UPPMÄRKSAMHET! Var försiktig, en alltför öppen dörr kan krossas av en vingkant eller en pelare!

Tätningsmedlet fästs på dörren längs sin ram med lim, och på andra ställen tankas det för flänsning.

Vi monterar dörren i omvänd ordning.
Det enklaste sättet att justera dörrens läge ser ut så här: lossa de sex bultarna som håller fast dörren vid gångjärnen. Stäng dörren och ställ in mellanrummen. Vi fixerar dörren i detta läge genom att placera ett stopp mellan den och tröskeln. Vi drar åt i detta läge en bult på varje slinga. Sedan, efter att ha öppnat dörren, dra till slut åt alla bultar. Om det inte är möjligt att justera dörrens position efter upprepade försök, är det bättre att kontakta en erfaren specialist för service.

DÖRR FRAM. BAKDÖRR.
DEMONTERING OCH MONTERING

2.9. Ta bort den limmade filmtätningen av monteringsluckor.
2.10. Koppla loss klämman på justeringsenheten 1 (fig. 2) på stången på den interna låsdrivningen.
2.11. Skruva loss och ta bort två skruvar 18 med brickor 17 som fäster låsets inre drivning 16 och ta bort drivningen med stången och packningen 15 (skruvmejsel enligt punkt 2.1).
2.12. Från slutet av dörren, genom monteringshålet, skruva loss och ta bort skruven 6 som fäster hållaren 5 på strömbrytaren 7 på låset och. stödja hållaren med handen, ta bort strömbrytaren och hållaren (skruvmejsel typ 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Om trycklåset är installerat, ta bort låset genom monteringshålet (tång typ 7814-0258 GOST 5547-86).

1 - justeringsenhet; 2 - skruv; 3 - bricka; 4 - lås; 5 - hållare; 6 - skruv; 7 - omkopplare; 8 - skruv; 9 - bricka; 10 - bult; 11 - bricka; 12 - yttre handtag; 13 - packning; 14 - fäste; 15 - packning; 16 - intern låsenhet; 17 - bricka; 18 - skruv.

2.14. Skruva loss och ta bort två bultar 10 med brickor 11 som fäster det yttre handtaget 12, ta bort handtaget, fästet 14 och packningen 13 (huvud 10, knopp och förlängning från nyckelsatsen typ 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9- 64-88).
2.15. Skruva loss och ta bort fyra skruvar 2.8 med brickor 3.9 som håller fast låset 4, ta bort låset med stänger (skruvmejsel enligt punkt 2.1).
2.16. Sänk ned skjutfönstret (om glaset är trasigt, sänk glashållaren).
2.17. Skruva loss och ta bort två skruvar 21 (fig. 3) med brickor 20 genom monteringsluckorna som fäster det övre kulisserna 12. ta bort backstaget (skruvmejsel enligt punkt 2.1).
2.18. Skruva loss och ta bort två bultar med fästbrickor, koppla loss hållaren för skjutfönstret från hållaren 11 på styrstenarna (verktyg enligt punkt 2.14).
2.19. Dra skjutfönstret med hållaren uppåt in i dörrens fönsteröppning med en lätt snedvridning av glaset.
2.20. Skruva loss och ta bort två bultar 26 med brickor 24.25 och skruv 19 med bricka 18 som fäster styrningen 9 med konsoler, ta bort styrningen (verktyg enligt punkterna 2.1 och 2.14).

1 - övre spåret; 2 - yttre framkant; 3 - inre framkant; 4- yttre nedre kant; 5 - främre spåret; 6 - elfönster; 7 – beklädnad fästplatta; 8 - plattfästfoder; 9 - guide med fästen; 10 - nedre länk; II - hållare med stenar; 12 - topplänk; 13 – kantband på insidan av ryggen; 14 - yttre bakkant; 15 - glidande glas; 16 - sidospår; 17 - vinkelkoppling; 18 - bricka; 19 - skruv; 20 - bricka; 21 - skruv; 22 - bricka; 23 - skruv; 24 - bricka; 25 - bricka; 26 - bult.

2.21. Skruva loss och ta bort två skruvar 23 med brickor 22 som fäster den nedre länken 10, ta bort länken (skruvmejsel enligt punkt 2.1).
2.22.Skruva loss och ta bort fem skruvar 23 med brickor 22 som håller fast fönsterlyften 6 och ta bort fönsterlyftaren genom monteringsluckan (skruvmejsel enligt paragraf 2.1).
2.23. Skruva loss och ta bort två skruvar som fäster den nedre yttre ramen 4. ta bort ramen (skruvmejsel enligt punkt 2.1).
2.24. Ta bort fyra kanter 2. 3. 13, 14 och tre hörnkopplingar (skruvmejsel enligt punkt 2.3).
2,25. Ta bort styrspåren.
2.25.1. Lossa fjädrarna på hållaren för det övre spåret 1 från ingrepp med spårets avsatser med hjälp av ett verktyg (fig. 4). för in den i spåret och. flytta längs spåret, ta bort spåret.
2.25.2. Ta bort främre spår 5 (fig. 3) och sidospår 16 (L-formad teknologisk trådkrok).

2.26. Skruva loss och ta bort två skruvar som fäster plattan 7 fäster beklädnaden, ta bort plattan (skruvmejsel enligt punkt 2.1).
2.27. Skruva loss och ta bort två skruvar som håller fast plattan 8 för att fästa fodret, ta bort plattan (skruvmejsel enligt paragraf 2.1).
2.28. Ta bort dörröppningsbegränsarens klädsel, skruva loss och ta bort två bultar med brickor som håller fast begränsaren, ta bort saxpinnen, ta bort stiftet, ta bort begränsaren inåt (verktyg enligt paragraf 2.3. 2.13. 2.14. Hammare typ 7850-0102 GOST 2310- 77).
2,29. Skruva loss och ta bort skruven som håller fast spegeln i stativet, ta bort spegeln (skruvmejsel enligt punkt 2.4).
2.30. Skruva loss och ta bort två bandage med brickor för att fästa stödet, ta bort stödet och packningen (skruvmejsel enligt paragraf 2.1).
2,31. Om en lampa för att signalera öppna dörrar är installerad på dörren, skruva loss och ta bort de två skruvarna som håller fast lampan, koppla loss ledningarna och ta bort lampan med en tätning; om en reflektor är installerad på dörren, ta bort reflektorn (skruvmejsel enligt avsnitt 2.1).
2,32. Om en lampa för att signalera öppna dörrar är installerad på dörren, efter att ha tagit bort lampan, lossa klämmorna och ta bort lampans strömkablar (skruvmejsel enligt punkt 2.3).
2,33. Ta bort tätningen som är limmad runt dörrens omkrets.

1 – spaken för utkast; 2 - mellanspak för stavar; 3 - lås; 4 - externt handtag 5 - justeringsenhet; 6 - intern enhet.

4.3. Skruva loss och ta bort två skruvar som fäster mellanspaken 2 på stängerna, koppla loss mellanstången från låset 3, ta bort spaken på stängerna tillsammans med mellanstängerna (skruvmejsel enligt punkt 2.1).
4.4. Upprepa operationerna enligt paragraferna. 2.13-2.15.
4.5. Sänk ned skjutfönstret (om glaset är trasigt, sänk glashållaren).
4.6. Skruva loss och ta bort bulten 29 (fig. 6) med brickor 27,28 och skruv 22 med bricka 21 för att fästa stativ 14, ta bort stativ (verktyg enligt punkterna 2.1 och 2.14).

1 - vinkelmutat; 2 – kantar inre baksida; 3 - inre framkant; 4 - yttre framkant; 5 - yttre nedre kant; 6 - klipp; 7 - topplänk; 8 – beklädnad fästplatta; 9 - elfönster; 10 - sidospår; 11 - plattfästfoder; 12 - betoning av glidglaset; 13 - nedre länk; 14 - rack; 15 - tätningsmedel; 16 - koppling; 17 - fast glas; 18 - yttre bakkant; 19 - främre tätning; 20 - övre spår; 21 - bricka; 22 - skruv; 23 - bricka; 24 - skruv; 25 - skruv; 26 - bricka; 27 - bricka; 28 - bricka; 29 - bult.

Video (klicka för att spela).

4.7. Ta bort fast glas med tätning.
4.8. Upprepa operationerna enligt paragraferna. 2,17, 2,19, 2,21-2,23. 2,25-2,27.
4.9. Ta bort fyra trim 2, 3. 4, 18 och fyra kopplingar (skruvmejsel enligt punkt 2.1).
4.10. Upprepa operationerna enligt paragraferna. 2,29-2,33.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85

Vi rekommenderar att läsa:

Gör-det-själv reparation av LED-lampor