Låt oss i detalj undersöka ett sådant problem i VAZ 2115 2114 2113 bilar som ett fastlåst dörrlås när dörren inte kan öppnas, både från insidan och från utsidan. Vi kommer att utföra en liten reparation, utföra justering och justering av låset, visa dess inre mekanism. Vi tar bort dörrkortet. Låt oss ta en närmare titt på låsmekanismen, i videon kan du se hur den fungerar, vi lyckades ta bort den med telefonen:
I kontaktpunkten för spakarna är en fungerande (buckla) synlig. Spaken trycker inte hela vägen, så låsdörren öppnas inte. Vi förkortar stången genom att böja den med en tång, nu ska dörrlåset öppnas. Låt oss nu gå vidare till att justera låset så att dörren lätt kan öppnas från utsidan. För att få spaken att trycka hårdare, skruva ner justeringsmuttern:
Efter vårt arbete började dörrlåset öppnas bra både utifrån och inifrån. Sådana reparationer tar inte mycket tid och kommer att spara dig från onödiga utgifter.
3) Låt oss nu prata om hur man tar bort larven från det yttre handtaget, den sätts in i själva handtaget och för att ta bort det måste du först ta bort handtaget från dörren och sedan ta bort larven, det här är görs på följande sätt, från det yttre handtaget i de inre delens dörrar, kopplas båda stängerna bort (se bild 1) och efter att stängerna är bortkopplade, skruva loss de två muttrarna som fäster handtaget på dörren (se bild 2) och dra i handtaget med handen, ta bort den helt från bilen, efter att handtaget har tagits bort (det kommer förresten att tas bort med stängerna), plocka upp en syl och använd den för att trycka ut sidostiftet som håller larven och larvens koppel (se fig.foto 3, kopplet indikeras med en röd pil, när stiftet på dess fäste trycks ut, ta bort kopplet helt från larven), bänd sedan bort fjädern som håller fast samma larv med en skruvmejsel och ta bort den (se bild 4), och slutligen, när kopplet och fjädern är borttagna, sätt in nyckeln i larven och vrid den, därigenom låser du upp mekanismen och du kan enkelt dra i nyckeln för att ta bort larven från det yttre handtaget.
Förresten, de glömde helt bort att nämna i artikeln i vissa fall händer det också att dörren inte stängs när dörrlåsknappen trycks in på larmet, det kan finnas flera anledningar till detta, men en av huvudorsakerna är felet i dörrmotorns växellåda (Denna motorväxellåda på varje dörr är installerad och tack vare honom stänger dörrarna utan hjälp av händer), den är helt utbytt och kan inte repareras som sådan (men fortfarande delar vissa människor den i två delar efter kön och byt ut defekta delar, och allt är monterat tillbaka med tejp och lim, men det är trist, det är lättare att installera en ny direkt och det är inte särskilt dyrt, huvudsaken är att inte ta kinesiska, de passar bara inte ens), för att byta ut, skruva loss de två skruvarna som håller fast den (se bild 1) och ta sedan bort motorreduceraren från dörren och koppla bort stången från den (se bild 2), koppla sedan bort de två trådarna block och två kontakter (du kommer omedelbart att se dem, utan att koppla bort dem kan motorreduceraren inte tas bort från bil), och ta sedan bort motorreduceraren från bildörren! (Tänk förresten på att du kanske måste koppla bort dragkraften från motorväxellådan eller helt ta bort den när du tar bort saker som lås till exempel)!
VIDEO
Hur byter man alla dörrlås, stavar och larver?
3) Låt oss nu prata om hur man tar bort larven från det yttre handtaget, den sätts in i själva handtaget och för att ta bort det måste du först ta bort handtaget från dörren och sedan ta bort larven, det här är görs på följande sätt, från det yttre handtaget i de inre delens dörrar, kopplas båda stängerna bort (se bild 1) och efter att stängerna är bortkopplade, skruva loss de två muttrarna som fäster handtaget på dörren (se bild 2) och dra i handtaget med handen, ta bort den helt från bilen, efter att handtaget har tagits bort (det kommer förresten att tas bort med stängerna), plocka upp en syl och använd den för att trycka ut sidostiftet som håller larven och larvens koppel (se fig.foto 3, kopplet indikeras med en röd pil, när stiftet på dess fäste trycks ut, ta bort kopplet helt från larven), bänd sedan bort fjädern som håller fast samma larv med en skruvmejsel och ta bort den (se bild 4), och slutligen, när kopplet och fjädern är borttagna, sätt in nyckeln i larven och vrid den, därigenom låser du upp mekanismen och du kan enkelt dra i nyckeln för att ta bort larven från det yttre handtaget.
Alla delar monteras på sina ställen i omvänd ordningsföljd för borttagning, men glöm inte att använda en roterande slagskruvmejsel för att dra åt låsskruvarna tills de stannar, men tänk på att denna skruvmejsel bara behöver lossas och dras åt för att stoppet, så använd det bara som en vanlig skruvmejsel (Skruva loss skruven helt, dra åt) vi råder dig inte, eftersom den inte är avsedd för detta ändamål.
Instruktioner: Byte av startrelä.
Generatorlagernummer, material finns på länken.
Verktyg: För att byta ut ytterdörren behöver vi en uppsättning skruvmejslar
Ta bort och byta ut ytterdörrsklädseln:
Vi kommer att börja ta bort dörrlisten genom att skruva loss dörrpallen, för att göra detta, skruva loss de tre bultarna under podiet med en stjärnskruvmejsel
Ta försiktigt bort dörrpallen. Observera att podiet måste tas bort långsamt, utan att skada fönsterhissarna.
Koppla bort högtalarna med kablar från fönstren.
Efter det fortsätter vi med att ta bort VAZ 2115 dörrhandtaget, för att göra detta, bänd bort handtaget med en platt skruvmejsel.
Använd en stjärnskruvmejsel, skruva loss bultarna som håller fast handtaget och ta bort det
Koppla sedan bort fodret på dörröppningsmekanismen, för detta, bänd försiktigt bort det med en skruvmejsel och ta bort det
Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss plastdörrlåsknappen
Därefter går vi vidare till att ta bort ytterdörrshögtalaren. För att göra detta, skruva loss de fyra skruvarna som håller fast högtalaren.
Efter det, ta försiktigt bort högtalaren från dörrbeklädnaden och koppla bort ledningarna.
Vi tar bort plastkontrollspaken för den främre sidospegeln VAZ 2115, samt tar bort den dekorativa formningen
Vi fortsätter till borttagningen av själva huden. Ytterdörren vilar på plastkåpor som sätts in direkt i dörrens metall. Använd en platt skruvmejsel, bänd försiktigt fram trimmen på varje sida och ta försiktigt bort den.
När du installerar en ny dörrlist rekommenderar vi att du använder nya plastklämmor.
När dörren i bilen inte öppnas med hjälp av ett utvändigt handtag är det första som kommer under misstanke de flugna låsstängerna. Detta är den vanligaste anledningen till att handtaget inte kan låsa upp låset. Dessa Lada-modeller har dock sin egen och mycket knepiga funktionsfel - en spricka inuti handtaget.
Du kan bara se denna spricka genom att ta bort handtaget. Det vill säga att demontera dörren och noggrant inspektera allt och allt kommer inte att hjälpa här. Till utseendet ser handtaget helt intakt ut, dragkraften är på plats, men dörren öppnas inte. Så handtaget måste tas bort.
Handtaget på Frets från Samara-familjen är fäst med två muttrar och kan tas bort ganska enkelt. Den enda svårigheten kan vara svår åtkomst till den bortre muttern, men en skiftnyckel med hylshuvud kan hjälpa till här. Naturligtvis måste du koppla bort stången som förbinder handtaget och själva låset med en skruvmejsel.
När handtaget tas bort måste du inspektera det från insidan. Där, inuti handtaget, finns en metalltunga som överför rörelsen från spaken (som trycks med fingrarna när dörren öppnas) till stången som går till låset. Mycket ofta spricker denna tunga och, när den trycks på spaken, böjs den något.
Tricket med situationen är att dragkraften till slottet rör sig, men inte tillräckligt. Därför är det möjligt att fastställa detta fel och ta reda på varför dörren inte öppnas endast genom att visuellt bestämma sprickan. Som regel kan ett sådant handtag inte repareras, så det är värt att byta det.
En spricka i handtagets tunga uppstår på grund av svagheten hos metallen som tungan är gjord av. Det maximala som kan göras i en sådan situation är att hantera handtaget försiktigt, nämligen att inte anstränga spaken mycket. Så att det inte "motstår" tryck, utan rör sig lätt, är det nödvändigt att korrekt justera dragkraften från handtaget till låset, övervaka låsmekanismens renhet och smörja hela strukturen i tid.
Invändig vy av ytterdörren:
1 - knapp för att stänga av låset;
För att ta bort den främre luckan, skruva loss skruvarna som håller fast stoppöglan 7 vid den främre pelaren på kroppen och bultarna 6 som håller fast gångjärnen och ta bort luckan. I detta fall måste assistenten stödja dörren.
Montera dörren i omvänd ordning. Innan bultarna dras åt slutgiltigt, justera mellanrummen mellan dörren och karossen.
Dörren kan justeras från två sidor:
För det första: vi justerar dörrens tryck på gångjärnen på dess fäste! (vi lossar de två bultarna på gångjärnen och justerar i valfri riktning);
För det andra: justering av låset, eller snarare den del av det, som skruvas på tre bultar på kroppen (det är också reglerat i alla riktningar);
Det viktigaste: om du gjorde allt rätt, och toppen av dörren fortfarande inte trycks så hårt mot tätningen, då gör vi följande (vi gör det mycket försiktigt. öppna dörren, sänk glaset hela vägen, sitta i kupén, vila mot dörren med vårt knä, ta tag i toppen av dörren med båda händerna och försiktigt, INTE RYCKANDE, dra mot dig, utan väldigt försiktigt!) Nu höjer vi glaset, stänger dörren, och vi upphör aldrig att bli förvånad över hur tätt den började passa till tätningen. OCH DETTA ÄR UTAN FINANSIELLA INVESTERINGAR! Allt är enkelt och enkelt! Jag provade det själv på min 15ke, och sedan från fabriken var det fruktansvärda luckor på två dörrar, vattnet bara rann in i salongen i en bäck! Allt läkt på 20 minuter.
För att ta bort ytterdörrens högtalare:
- Koppla bort jordkabeln från batteriet;
- Ta bort klädseln på ytterdörren;
- Ta bort skruvarna 1 (Fig. 9.57) som fäster och ta bort högtalaren;
- Koppla bort de elektriska kontakterna från högtalaren.
Installationen utförs i omvänd ordning från borttagningen, med hänsyn till följande:
- Anslut jordledningen till batteriet;
Igor: Jag har ingen koppling, gasreglaget är elektroniskt, vad ska jag göra
Denis: Hej allihop, vad ska man hålla sig till på fläkten och kablarna?
Vova: Jag gjorde allt som på bilden, bara jag inte installerade en ny cigarettändare.P [. ]
Mukhtar: Salamalaikum killar, jag har ett sådant problem med pilarna på panelen och namnet [. ]
Vitaliy: Hej, jag har en VAZ 2115. Nyligen stötte jag på ett sådant problem - när [. ]
Dörrlås är ej separerbara och kan inte repareras. Om låsen är trasiga, byt ut dem som en enhet. Designen av framdörrlåsen på alla bilar i LADA SAMARA-2-familjen och bakdörrlåsen på bilarna VAZ-2114 och VAZ-2115 är i grunden desamma. Huvudskillnaden är att låsväxelcylindrarna är installerade i de yttre handtagen på framdörrarna, så reparationen av låsen visas i exemplet med framdörrarna.
2. Ta bort de två skruvarna som håller fast låsväxelmotorn i den inre dörrpanelen.
3. Ta bort växelmotorn från fönstret på den inre dörrpanelen och ta bort stången från växelmotorns drivning.
4. Separera två block av trådflätningar och ta bort motorreduceraren från låset på en dörr.
5. För att ta bort det inre handtaget och låsdrivstången, skruva loss muttrarna som håller fast den elektriska fönsterhissans mekanism vid dörrpanelen och flytta den åt sidan (se "Byta framdörrens elfönsterhiss").
6. Ta bort det invändiga handtaget på låset (se "Byta ut det elektriska fönstret på framdörren").
7. Koppla bort från det interna låset för drag på det yttre handtaget och strömbrytaren på låset.
8. Vrid ut två skruvar för att fästa låset på en dörr.När du skruvar loss rekommenderar vi att du använder en slagskruvmejsel, eftersom tätningsmedel har applicerats på skruvarnas gängor.
10. ... och ta bort det interna låset från dörren.
11. Ta bort hållarklämman från spakstiftet och koppla loss den inre handtagsstången från den inre låsspaken.
12. Vrid plasthållaren och ta bort änden av låslåsstången från spaken.
13. Vrid bort två fästmuttrar på låsets yttre handtag.
14. Ta bort det yttre handtaget på låset med stänger.
15. Ta ut en stift och ta bort en plastspets av drag från låscylindern.
16. Ta bort låsfjädern genom att dra ut dess ändar ur spåren på cylindern och låshandtaget.
17. Sätt in nyckeln i låscylindern och ta bort cylindern från handtaget.
18. Montera det nya låset i omvänd ordning från borttagningen, efter att tidigare ha smörjt in alla friktionsdelar med fett. Kontrollera hur lätt det är att öppna och dörrlåsets säkerhet. Justera låset vid behov.
19. För att justera låset, lossa fästskruvarna och flytta spärren:
Hej alla, det är ingen hemlighet att det var ett problem med dörrarna på Ksenia och kommer troligen alltid att vara det, och jag stötte också på det här problemet. Min bil är redan 12 år gammal, dörrarna började ruttna i ca 4-5 år, men allt var drägligt tills vidare före tiden, städat, tonat och så varje år. Men för ett år sedan började genomgående hål dyka upp, då började metallbitar bara falla av i hörnen på dörrarna, först ville jag skära av dörrens botten och bara svetsa på nytt järn, men jag bröt av med svetsning och var tvungen att gå åt andra hållet, i detta ämne kommer jag att visa och berätta vad och hur jag gjorde. Förresten, när det gäller köp av en ny eller begagnad dörr, visade det sig av någon anledning vara problematiskt, ingenstans att hitta, och priset på en ny dörr kommer att vara någonstans i området 5-6 tusen rubel. och jag spenderade cirka 700-800 rubel och en dags arbete på två dörrar. Och så låt oss börja.
1. vi rengör ställena från rost (jag använde en kvarn) på vissa ställen klippte jag till och med bara bort metallen.
2. eftersom det ruttnade bort, så lossnade mitt yttre dörrblad helt enkelt från själva dörren (underifrån), det var nödvändigt att ansluta dessa två halvor, för detta använde jag bilplastlina (som tätningsmedel täckte jag fogen från insidan genom att ta bort höljet), så gjorde jag. Jag smetade in metallplåtar (du kan använda ståltråd) för att göra dörrens underkant, som jag helt enkelt satte in mellan "halvorna" så att de inte skulle ramla ut under drift, det ser ut något som det här:
3. Sedan lägger vi kitt med glasfiber på hela den här historien
4. Strippers (eftersom detta spackel inte är särskilt formbart för bearbetning, använde jag en kvarn igen)
5. Sedan applicerar vi kitt, men redan efterbehandling
6. Vi städar, redan med sandpapper
De två sista bilderna togs efter regnet, och visuellt verkar det som att det finns karmar, men i själva verket visade sig dörren vara helt jämn och med normala luckor.
1. Kitt med glasfiber ca 240 rubel. (Jag har fortfarande mer än en halv rad kvar)
Kan jag hjälpa någon så blir jag glad, skriv om någon inte förstår något.
Så låt oss titta på hur vi kan lösa detta problem. Troligtvis har många aldrig haft en chans att öppna sin bil utan nyckel. Följaktligen kommer den uppkomna situationen att orsaka vissa svårigheter för de flesta bilägare inne i bilen. Det enklaste sättet att lösa problemet är att ringa någon i närheten och be dem ta med en extra uppsättning nycklar. Men det kan mycket väl inte vara så, eller så hände problemet till exempel i en annan stad.
Du kan försöka komma in i salongen med hjälp av vissa enkla manipulationer. En punkt bör dock omedelbart noteras här.
Allt ser väldigt enkelt ut om man ser på situationen utifrån, till exempel på bio, och ser hur inbrottstjuvar hanterar en låst bil på bara en sekund. I det verkliga livet kommer du att behöva lite skicklighet och tålamod, speciellt om du aldrig har gjort det här förut.
Du kan öppna dörrarna till VAZ-2115 med:
spets eller stark fiskelina med en slinga;
metalltråd med en krok i änden.
Allt ska göras mycket försiktigt, långsamt, utan onödiga rörelser. Om glaset är stängt kan du försöka flytta ner det med en banal fysisk ansträngning. Sätt på båda handflatorna och försök ditt bästa för att sänka den. När allt kommer omkring, för att komma till spärren med en spets, behöver du ett gap på bara några millimeter. Med en lös elfönstermekanism är denna metod ganska lämplig.
För att implementera nästa alternativ behöver du vissa improviserade medel - metalltråd. Ta sedan bort den nedre gummitätningen från sidoglaset. Det är inte särskilt svårt att göra detta. Förresten, du kan inte vara rädd för att skada tätningen. Det är väldigt billigt och förändras väldigt snabbt. Därefter tar vi den tidigare förberedda tråden - dess längd ska vara minst 30 centimeter - och i slutet gör vi en krok och böjer den i en spetsig vinkel. Förresten, en vanlig elektrod passar perfekt i storlek.
När verktyget är klart och "aktivitetsfältet" är öppet, kan du gå direkt till "räddningsoperationen". För att öppna dörren, för in tråden i springan mellan dörren och glaset. Målet här är att dra i mekanismen som öppnar dörren - den behöver bara hakas fast. Den är placerad ungefär mittemot dörrhandtaget, respektive bör du titta i detta område.
Med rätt skicklighet, även utan någon tidigare erfarenhet, är det vanligtvis möjligt att framgångsrikt slutföra denna procedur ganska snabbt. Utbildade personer, inklusive inbrottstjuvar, kan förresten öppna en bil på det här sättet på bara några sekunder. Det räcker med att bända upp spöet en mycket kort sträcka – några millimeter räcker för att få den eftertraktade tillgången till hytten.
När du krossar glas behöver du inte vara som filmernas hjältar och göra det med armbågen eller ens med knytnäven. Ta till exempel en hammare eller i extrema fall en sten. Och till sist skulle jag vilja ge ett mycket viktigt råd. Innan du fortsätter med implementeringen av metoderna som beskrivs ovan i praktiken, se till att du har dokumenten för bilen med dig. Förbipasserande, som ser sådana manipulationer, kan mycket väl ringa polisen, varefter de måste bevisa sitt ägande för brottsbekämpande tjänstemän.
Vi har ett specialerbjudande på vår hemsida. Du kan få en kostnadsfri konsultation av vår företagsjurist genom att helt enkelt ställa din fråga i formuläret nedan.
VIDEO
Dörrlås spelar en viktig roll i bildesign. När de är stängda fungerar de som ett bilsäkerhetssystem. Under drift hindrar de dörrarna från att öppnas spontant, vilket kan leda till en kollision mellan den öppnade dörren och förbipasserande fordon eller en omkörande bil, och i värsta fall till att passageraren ramlar ut ur kupén.
I moderna bilar utvecklas olika ytterligare anordningar för att utöka funktionsområdet för låsmekanismer. Som till exempel centrallås, som gör att du samtidigt kan öppna och stänga alla låsanordningar när du vrider om nyckeln i förarens låscylinder, och stänger alla dörrar genom att trycka på en knapp inne i kupén. Eller de så kallade "anti-barn"-låsen, när ett barn inte kan öppna bilen från insidan. På den ryska marknaden inkluderar sådana nyheter tysta dörrlås för familjerna Samara och Samara 2, som inkluderar VAZ 2114.
I standardkonfigurationen tillverkas grundmodellerna av VAZ 2114 med konventionella låsanordningar som är fabriksmärkta 2108-6105012 / 13 för framdörrarna.
När de pratar om VAZ-dörrlåset som något enhetligt gör de ett allvarligt misstag. Faktum är att den består av flera strukturellt oberoende delar, som var och en har sitt eget funktionella syfte:
Internt dörrlås VAZ 2114. Detta är den huvudsakliga kontrollmekanismen.
- En larv sätts in i den, som är en del av en låsanordning som har individuella egenskaper som motsvarar bilägarens upplåsningsnyckel.
– Den styrs genom att trycka på en knapp på bildörren, låsa eller öppna låset genom en mekanisk stång.
- Mekaniska öppningsstänger är fästa på den med ett internt eller externt handtag, och det är också möjligt att slå på centrallåset med en växelmotor vid installation av ett larm.
– Med ett speciellt finger styr han den externa låsanordningen.
Externt dörrlås VAZ 2114. Enligt katalogerna fungerar det som en dörrlåshållare. I huvudsak är det manöverdonet för dörrlåsmekanismen, som på en mekanisk signal stänger eller öppnar spärren.
Låshållare VAZ 2114. Den är fäst på bilens kaross och håller spärren på den externa låsanordningen när den är i stängt tillstånd.
En liknande design av låsmekanismen och metalldelarna från vilka alla dess huvuddelar är gjorda leder till att ett ganska högt metallklang hörs under stängningen av flikarna. Huvudljudet skapas av fören, som i stängningsögonblicket tränger in i slingan.Tills nyligen kunde ägarna av inhemska bilar bara se med avundsjuka på ägarna av utländska bilar med ett tyst prasslande när de stängde sina bilar och engagera sig i ständig dörrjustering för att komma närmare idealet.
Nu har inhemska tysta lås på VAZ 2114 dykt upp till försäljning. Principen för deras funktion är ganska enkel. Metallspärren och spärrstiftet är täckta med en speciell ljudisolerande beläggning. Vanligtvis är det plast eller gummi. Plastbeläggningen är mer slitstark och därmed mer hållbar. Gummi ger den bästa ljudisoleringen, men slits ut snabbare. Dessutom är delar av låsanordningen behandlade med ett speciellt silikonfett, som inte fryser i kylan, behåller elasticitet och ljudisolerande egenskaper.
I allmänhet, när de talar om tysta lås, menar de en extern låsmekanism och en låsstift. Eftersom endast spärren på det yttre låset och samma spärrfinger är täckta med ett ljudisolerande lager av plast eller gummi. Priset för tysta lås i denna design är litet - från 230 rubel styck och överstiger sällan 1400 rubel för en komplett uppsättning.
Butiker erbjuder ofta en förenklad version av den tysta slutaren. Endast den plastbelagda hållarstiften erbjuds som avhärdningsanordning. Det är naturligtvis billigare, men det löser inte helt problemet.
Att installera tysta lås VAZ 2114 är ganska enkelt. För detta behöver du:
förbered en uppsättning förädlade lås med låsfingrar, en hammare och en slagskruvmejsel;
öppna och lås önskad dörr;
Skruva loss de två bultarna som håller det yttre låset. För att göra detta, sätt en slagskruvmejsel på den övre bulten och applicera två lätta slag. Om bulten inte lossnar, upprepa proceduren.
Uppmärksamhet! Det är omöjligt att skruva loss båda monteringsbultarna samtidigt, eftersom det inre dörrlåset kan falla och då måste du öppna dörren, vilket kommer att komplicera hela installationsprocessen avsevärt.
Lossa den övre bulten något och på liknande sätt, med hjälp av en slagskruvmejsel och hammare, skruva loss den nedre bulten helt. Vrid det yttre låsets kropp på det lossade övre fästet och skruva fast bulten i det frigjorda nedre hålet. Det inre låset är fixerat och den övre bulten kan skruvas loss;
ta bort kroppen på den externa låsanordningen och installera ett tyst lås istället, skruva fast fästena en efter en;
Skruva loss spärrens nakna stift och ersätt den med en ljudlös.
Det tar 20 minuters arbetstid att byta ut fyra lås.
Det enklaste sättet att själv göra ett tyst lås är att ta fram ett speciellt lock för spärrstiftet på maskinkroppen, vilket är öglan för låsets spärr, eftersom det mest ljud uppstår när spärren går bakom öglan. För att göra detta behöver du en halv meter krympslang, som kan köpas i en radiobutik.
Skruva loss fingrarna från de klämmor som behöver uppgraderas.
Klipp av röret till önskad storlek så att tråden för åtdragning förblir fri.
Sätt tuben på fingret och värm den med en hårtork eller en tändare.
Låt röret svalna och sätta sig på fingret, lägg sedan ett annat rör på det redan installerade och upprepa uppvärmningsproceduren.
Efter att röret har lagt sig, trimma de ojämna ändarna.
Installera det förbättrade stiftet i hållaren.
Silent loop är klar. Efter att det hemmagjorda fingret har installerats kan det finnas något problem med att stänga dörren, ändå är rören av onormal tjocklek. Då uppstår frågan - hur man justerar låsen. Detta är också en ganska enkel procedur som inte kräver speciella färdigheter:
fästet på låsets spärr, som är fäst vid kroppen, lossas något;
spärren rör sig i den riktning i vilken det är nödvändigt för enkel stängning av dörren. Om dörren sjunker när den stängs, höjs spärren. Om, tvärtom, dörren vilar och stiger, är det nödvändigt att sänka spärren något. På samma sätt kan dess position justeras genom att föra spärren framåt eller bakåt.
VIDEO Tysta lås är en användbar sak som sparar bilägare nerver och ökar resursen av dörrfästen. Men för att de ska fungera bra och under lång tid måste de tas om hand och hela tiden övervaka de korrekta dörrjusteringarna.
Ris. 8.14. Fönsterregulator för en främre dörr: 1 – fönsterregulatorhandtag; 2 - foder; 3 - uttag; 4 - packning; 5 - mekanismen för en fönsterregulator; 6 - kabelmantel; 7 - rulle; 8 - glas; 9 - tätningsmedel; 10 - yttre tätning; 11 - inre tätning; 12 - klipp; 13 – glidande glasmonteringsplatta; 14 - kabel
Vrid ur uttaget 3 och flytta fronten 2 på handtaget 1 (Fig. 8.14) på den elektriska rutan till hela utgången. Ta bort handtaget och trimma.
Ris. 8.13. Invändig vy av ytterdörren: 1 - knapp för att stänga av låset; 2 - dörrklädsel; 3 - armstödshandtag; 4 – det inre handtaget på en dörr; 5 – en yttre backspegel; 6 - bultar för att fästa en dörr; 7 - dörröppningsbegränsare; 8 - elfönsteromkopplare; 9 – en ficka av en klädsel av en dörr; 10 - reflektorer; 11 - yttre dörrlås
Efter att ha skruvat loss skruvarna, ta bort armstödshandtaget 3 (se bild 8.13) och dörrens klädselficka. Använd en skruvmejsel och ta bort fodret på det inre handtaget 4 på dörren. Vrid ut knappen 1 för att stänga av låset.
Ta bort handtaget för att justera den yttre backspegeln 5, innerfodret och, efter att ha skruvat loss fästskruvarna, ta bort spegeln.
För att övervinna motståndet hos fjäderplasthållare, ta bort en klädsel med 2 dörrar. Ta bort de skjutbara fönstertätningarna från dörren. Ta bort skyddsplåtarna genom hålen i den inre dörrpanelen.
Skruva loss fästskruvarna och ta bort styrspåren på skjutglaset nedåt, koppla sedan bort glasets hållare 12 (Fig. 8.14) från plattan 13, skruva loss fönsterregulatorns fästmuttrar, ta bort den och ta bort skjutglaset genom toppen .
Ris. 8.15. Elektrisk fönsterhissare: 1 – rulle; 2 - kabelmantel; 3 - ett stöd för en fönsterregulator; 4 - mekanismen för en fönsterregulator; 5 - motorreducerare; 6 - platta för montering av glidglaset; 7 - fäste för att fästa växelmotorn; 8 - kabel
Vissa bilar är utrustade med elfönsterhissar (bild 8.15).
Glaset lyfts genom att överföra vridmoment från växelmotorn 5 till den elektriska fönstermekanismen 4 och sedan genom den vertikala rörelsen av kabeln 8 med den glidande glasmonteringsplattan 6 fäst på den.
Innan du demonterar dörren och efterföljande demontering av det elektriska fönstret är det nödvändigt att koppla bort strömbrytaren 8 (se fig. 8.13) från kontakten på motorreduceraren 5 (fig. 8.15). Ta bort fönsterhissaren, skruva loss stöden 3 och koppla bort motorreduceraren.
Ris. 8.16. Låset på en främre högerdörr: 1 – ett koppel av en nyckel; 2 – ett koppel av låsets strömbrytare; 3 - dra av; 4 – dragkraft på den externa enheten; 5 - nyckel; 6 - låsknapp; 7 - dra av knappen; 8 och 17 - avstängningsspakar; 9 - yttre dörrhandtag; 10 – en arm på det inre handtaget; 11 - inre dörrhandtag; 12 – vänd mot det inre handtaget; 13 – dragkraft för den interna enheten; 14 – kropp av det interna låset; 15 – extern drivspak; 16 - mellanspak; 18 - kropp av det yttre låset; 19 – ett finger av en drivning av låset; 20 - hund; 21 - låsspärr; 22 - spärrhake; 23 - låsskruv
Koppla loss från låsdraget 4 (fig. 8.16), 7 och 13, externa 9 och invändiga 11 dörrhandtag. Ta bort de två fästmuttrarna och ta bort det yttre dörrhandtaget.
Ris. 8.17. Fastsättning av lås och handtag på en främre dörr: 1 – det invändiga handtaget på en dörr; 2 - ytterdörr; 3 – dragkraft för den interna enheten; 4 - knapp; 5 - yttre dörrhandtag; 6 – handtagsnyckel; 7 - låslarv; 8 - handtagstätning; 9 – tryckknapp; 10 – dragkraft på den externa enheten; 11 - låskoppel; 12 – utkast till ett koppel av låsets strömbrytare; 13 – ett finger av en spärr på låset; 14 – låda med låshållare; 15 - yttre lås; 16 - internt lås; 17 - dragkraftsmotorreducerare; 18 - växelmotor för låsning av dörrlåset
Om bilen är utrustad med elektriska dörrlås (fig. 8.17), koppla ur kontakten på motorreduceraren 18 och stången 17 efter att ha tagit bort dörrklädseln.
Vrid ut skruvarna och ta bort låset 8 (se fig. 8.16). Ta ut den inre dörrhandtagsenheten med fästet 10, efter att ha skruvat loss fästskruvarna tidigare.
Vid behov, ta bort monteringsskruvarna och ta bort dörröppningsbegränsaren.
Montera dörren i omvänd ordning. För tillförlitlig fästning, smörj gängorna på låsets skruvar och spärren med ett tätningsmedel av typen UG-9. Innan du installerar dörrklädseln, kontrollera hållarnas skick.
Ris. 8.18. Fastsättning av lås och handtag på en bakdörr: 1 – spaken; 2 - tryckknapp; 3 - knapp; 4 – utkast till en drivning av låset; 5 - dragkraft på den interna enheten; 6 - dörrpanel; 7 – handtagsnyckel; 8 - dörrhandtagshus; 9 - nyckelkoppel; 10 - handtagstätning; 11 - dragkraft; 12 - yttre lås; 13 – ett finger av en spärr på låset; 14 – låda med låshållare; 15 - internt lås; 16 - dragkraftsmotorreducerare; 17 - växelmotor för att låsa dörrlåset; 18 - inre dörrhandtag
Video (klicka för att spela).
Demontering och montering av bakdörren liknar den främre dörren (Fig. 8.18).
Betygsätt den här artikeln:
