I detalj: gör-det-själv Daewoo Nexia 16-ventilmotorreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Nexia är en underhållsbar bil som är fullt möjlig att serva på egen hand. Nästan varje Nexia-ägare kommer att kunna utföra följande reparationer själv:
Avlastning av tändningslåsets kontaktgrupp. Kontaktgruppen är ett av de viktigaste "såren" på Nexia, på grund av vilket Nexia kan sluta starta vid fel tillfälle. Lyckligtvis är detta problem lätt att lösa - med hjälp av ett konventionellt relä lastar vi av kontaktgruppen, och detta problem är löst för alltid!
Byte av främre och bakre hjullager. Hjullager slits ut på alla fordon och kan behöva bytas ut med tiden. Det är inte särskilt svårt att byta ut lagren tack vare bifogade instruktioner.
FÖR DIN bekvämlighet finns i den VÄNSTER kolumnen ett index över materialet i DENNA AVSNITT - du hittar all nödvändig information!
Resultaten av självreparation av Nexia
Som redan nämnts är Nexia, till skillnad från de flesta utländska bilar, mycket underhållbar, och nästan alla kan byta ut enskilda komponenter och delar. Och naturligtvis, genom att göra reparationer själv, kommer du att spara mycket pengar, som du sedan kan spendera på mer användbara saker.
På ett eller annat sätt, men med tiden kommer motorn på alla fordon att behöva reparationsarbete. När allt kommer omkring är bilar av rysk och ukrainsk produktion inte lika pålitliga som utländska bilar. Följaktligen, för att spara pengar på reparationer, måste ägaren av bilen utföra många arbeten på egen hand. Om Daewoo Nexia 16-ventilcylinderhuvudet började läcka, är det dags att byta ut packningen.
Video (klicka för att spela).
Behovet av att byta cylindertoppspackningen på Daewoo Nexia 16-ventilsmotorn kan uppstå i vissa fall. I den här artikeln kommer vi att berätta när du ska byta, vad som behövs för detta och hur denna procedur i allmänhet sker.
Daewoo Nexia bil med 16-cellers motor
Först och främst bör packningen bytas när skada har uppstått på den. Det vill säga mikrosprickor uppstod på packningen, vilket resulterade i att cylinderhuvudet på ett fordon med en 16-cellsmotor inte fungerar korrekt. I synnerhet, i händelse av ett haveri av cylinderhuvudspackningen, kommer bilägaren att stöta på avgaser som kommer in i kylsystemet. Konstant bubblande av kylvätskan kan tyda på att cylindertoppspackningen är trasig. I det här fallet är det sjudande, och inte kokningen av frostskyddsmedel, vilket är mycket viktigt att inte förväxlas.
Behovet av reparation kan också uppstå som ett resultat av en otillräcklig nivå av kompression i motorn. Det finns en möjlighet att cylindertoppspackningen 16 celler redan har arbetat ut sin livslängd och helt enkelt inte kan utföra sina uppgifter. I det här fallet behövs brådskande reparationer, annars kan det bli mer tråkiga konsekvenser. Om kompressionen inte är i sin ordning kommer Daewoo Nexia-motorn ständigt att tredubblas, och tomgången och tändningen kommer att ställas in korrekt.
Ny topplockspackning för 16 cl Nexia motor
Om en spricka uppstår i cylinderhuvudets packning kan detta också indikeras av en konstant minskning av motoreffekten på 16 celler. Motorolja kan komma in i kylsystemet och frostskyddsmedel kan komma in i oljan. I det här fallet kommer glödstiften ständigt att översvämmas, men inte med bensin, utan med frostskyddsmedel.I detta fall kommer fordonet att kännetecknas av en regelbunden minskning av kraften under körning, särskilt vid körning i uppförsbacke.
En vätskeläcka upptäcktes från kopplingen mellan cylinderhuvudet och själva blocket.
I alla ovanstående fall bör byte av cylinderhuvudskomponenten utföras så snart som möjligt. Om du inte byter ut packningen i tid kommer detta så småningom att resultera i ett behov av en större översyn av 16 cl-motorn. Därför, om du har identifierat minst en av tecknen, köp omedelbart en packning och byt den, på en bensinstation eller på egen hand. Speciellt för dem som bestämmer sig för att göra detta arbete på egen hand, presenteras motsvarande instruktioner nedan.
Först och främst måste du förbereda ditt fordon för arbetets början. För att göra detta måste du tömma motoroljan och frostskyddsmedlet. Demontera också kåpan på kuggremsdriften och skruva även loss den övre skruven som håller fast generatorn. Efter det, koppla bort ledningarna från tändstiften.
Koppla sedan bort ledningarna från tomgångskontrollenheten, TPS, kamaxelpositionskontrollenheten och frostskyddstemperaturkontrollen. Koppla också bort ledningarna från ventilen på avgassystemet, bensininjektorer.
Ta en 12 skiftnyckel och skruva loss muttern som fäster jordkabeln till cylinderhuvudet.
Sedan ska du koppla bort de tre vakuumrören från insugningsröret. Lämna märken på dessa rör så att du inte förväxlar dem vid anslutning.
Ta nu nyckeln till 17 och fixera beslaget med den så att den inte vrider sig. Och med en 19 skiftnyckel, skruva av spetsen på bromsvätskeröret. Efter det kan du inaktivera och ta bort gaskabeln åt sidan.
Koppla bort rören från bränsleskenan. Använd en tång, lossa klämman och koppla bort värmesystemets radiatorrör från T-stycket.
Med en 12-skiftnyckel måste du ta bort de två övre skruvarna för insugningsgrenrörets fäste. Använd en 14 skiftnyckel och skruva loss den nedre skruven. Fästet kan nu tas bort.
Koppla sedan bort katalysatorn och ta bort cylinderlocket.
Använd en tång, lossa klämman och koppla bort kylsystemets rör från termostaten.
Klipp av klämman med trådskärare och koppla loss vevhusets ventilationsrör. Observera att du behöver en ny klämma efter att du har installerat cylindertoppspackningen.
Använd en 13 skiftnyckel, skruva loss huvudets monteringsskruvar, ordningen ska följas som visas på bilden. Efter det kan du demontera kamaxelns remskivahuset. Efter att ha gjort detta, koppla ur och demontera HVD-enheten på din 16 cl-motor med rör.
Demontera packningen, medan, om nödvändigt, använd en kniv för att ta bort resterna av elementet på själva cylinderhuvudet 16 celler i motorn. Toppskruvarna bör också rengöras tillsammans med deras säten. Var försiktig så att inte skräp kommer in i motorn.
Montera en ny packning.
Kamaxelhuset ska smörjas med tätningsmedel.
Sätt tillbaka cylinderhuvudet och kamaxelhuset. Alla skruvar ska dras åt i den ordning som visas på bilden. I detta fall måste ett vridmoment på 25 Nm beaktas. Använd en momentnyckel. Dra sedan i samma sekvens igen alla skruvar i en vinkel på 700 grader, och sedan igen, bara 300.
Alla andra delar måste installeras i omvänd ordning. Glöm inte motorvätska och frostskyddsmedel.
När du byter element, följ alla steg noggrant, särskilt när det gäller åtdragningen av huvudbultarna.
Om du bestämmer dig för att byta ut cylindertoppspackningen själv, kommer den här videon att vara praktisk.
Daewoo Nexia är en modern pålitlig bil, som ändå kan behöva repareras.Det finns haverier som bäst fixas i en biltjänst, men vissa funktionsfel är ganska mottagliga för självkorrigering. Låt oss försöka ta reda på i vilka fall det kan vara nödvändigt att reparera Daewoo Nexia med dina egna händer och hur man utför det korrekt.
Om Daewoo Nexia-motorn börjar fungera instabilt eller om bilen helt enkelt vägrar att starta, kan detta bero på ett haveri i bränslepumpen, som kan fixas på egen hand.
För att återställa delarna till sin funktionalitet måste du ta bort den från fästet och sedan ta bort filtret och slangen. Ta sedan en skruvmejsel, räta ut rullningen och ta ut locket.
Observera att operationen ska utföras från sidan av inloppsröret.
I det borttagna locket finns ett urtag där du behöver placera en metallplatta. Du kan göra detta element från improviserade material, det viktigaste är att det har rätt storlek. Efter det ska locket placeras på rätt plats.
Dessa enkla manipulationer gör att du kan återställa tätheten hos bränslepumpen, men om den här delen inte återställs efter implementeringen kan det vara ersätt med ett motsvarande element från GAZ- eller VAZ-bilar.
För mjuk bromspedal indikerar ett fel på bromscylindern, som kan bytas ut eller repareras av dig själv. För att fixa delen med dina egna händer måste du fylla på:
nycklar för 10, 12, 13 och 22;
ett päron eller en spruta utformad för att pumpa ut bromsvätska;
skruvmejsel;
tång;
bromsvätska.
Först pumpar vi ut bromsvätskan med ett päron eller en speciell spruta. Därefter släpper vi bakhjulets tryckregulatorcylinder, med hjälp av 22-nyckeln för detta.
Observera att du bör börja från botten av regulatorn.
Cylindern är fäst med muttrar, som ska skruvas loss, varefter det är nödvändigt att koppla bort rören som sträcker sig från delen. Om du bestämmer dig installera en ny del, då återstår i det här fallet att fästa den och pumpa den ordentligt.
Om du bestämmer dig för att helt självständigt justera bromscylinderns funktion, måste du ta bort tätningsringen från reservdelen och använda en skruvmejsel för att ta bort hållarringen. Frigör sedan alla insidor av cylindern, skaka dem väl och placera dem på sin ursprungliga plats.
När man extraherar delar är det viktigt att komma ihåg i vilken ordning de är placerade, annars blir det extremt problematiskt att placera dem på sina ursprungliga platser.
Visste du att det är fullt möjligt att reparera en Chevrolet Lanos med dina egna händer?
Reparationshandboken för Chevrolet Niva finns här.
Om Daewoo Nexia-reparationen involverar arbete med motorn, är det nödvändigt att koppla bort batterikabeln, vilket hjälper till att undvika kortslutning.
Om det är nödvändigt att ta bort luftrenaren, stäng insugsrören efter att ha avslutat proceduren. Således är det möjligt att förhindra inträngning av föremål som kan leda till ett haveri av Daewoo Nexia-motorn.
