I detalj: gör-det-själv pubert motoblock-motorreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
I den här artikeln kommer vi att överväga typiska motorfel hos en bakomgående traktor och hur man eliminerar dem.
Som regel finns det två typer av motorfel:
1. Motorn startar inte.
2. Motorn fungerar inte tillfredsställande (får inte effekt, går periodvis, motorn stannar).
Om motorn inte startar, då på jakt efter fel och deras ytterligare eliminering, bör följande steg vidtas för att identifiera orsakerna.
– Kontrollera förekomsten av bränsle i tanken (kontrollera bränslesystemet)
– Kontrollera förgasarchoken (vid start av en kall motor måste choken vara stängd)
– Kontrollera bränsletillförseln till förgasaren.
- I avsaknad av bränsletillförsel till cylindern indikerar ett torrt ljus. Kontrollera närvaron av bränsle i bränsletanken, bränsleflödet till förgasaren genom att ta bort bränsleslangen från inloppskopplingen. För K45-förgasaren, tryck på dränkaren tills bränsle läcker ut genom avloppshålet.
– Om bränsle inte rinner till förgasaren, skruva loss bränslekranen, ta isär den och rengör filtret från smuts.
- Om bränsle kommer in i förgasaren, men det inte finns någon tillförsel till cylindern, kontrollera bränsleventilens funktion och strålarnas renhet.
- För att kontrollera KMB-5-förgasaren, ta bort den från motorn, töm ut bensinen från flottörkammaren och tillför sedan luft genom bränsletillförselkopplingen i förgasarens arbetsläge. Luften ska flöda lätt.
– Upprepa spolningen med förgasaren vriden 180 grader, i detta läge ska lufttillförseln stoppas. Om resultatet blir som beskrivet är bränsleventilen bra.
Video (klicka för att spela).
- Bränslenivån i flottörkammaren regleras av flottörtungan, normal bränslenivå bör vara 30-35mm.
- Efter alla åtgärder med förgasaren och återmontering av den, bör förgasaren justeras.
– Det händer att motorn inte startar av överskott av bränsle, det vittnar ett blött ljus om. Det är nödvändigt att torka cylindern och "pumpa" motorn med ljuset utslaget, innan du stänger av bränsletillförseln.
– Om tändstiftet är förorenat med avlagringar bör du rengöra det och kontrollera avståndet mellan elektroderna, vanligtvis är det korrekta avståndet 0,8 mm. Därefter bör du kontrollera förekomsten av en gnista, om det inte finns någon gnista, kan det finnas ett fel i den elektriska kretsen eller ett stort gap mellan tändspolen och magnetkretsen.
Om motorn startar, men inte utvecklar den kraft som krävs, går intermittent, stannar etc., kan följande fel vara orsaken till detta:
– Luftfiltret är smutsigt, på grund av detta tillförs inte tillräckligt med luft till förgasaren.
– Defekt tändsystem. Du bör kontrollera det, samt kontrollera ljuset, mellanrummen mellan elektroderna, etc.
– Ljuddämpare igensatt med förbränningsprodukter. Ljuddämparen ska tas isär för rengöring.
– Smutsig förgasare och felaktig inställning.
- Låg effekt kan bero på slitage på cylinder-kolvgruppen. Kompressionen bör vara 8 atm. Du kan kontrollera kompressionen genom att fästa en kompressionsmätare i tändstiftshålet, vrida motoraxeln med en startmotor.
Läs också information om hur man gör en trailer för en bakomgående traktor med egna händer.
Om motorn på den bakomgående traktorn inte stängs av, är det först och främst nödvändigt att vara uppmärksam på avstängningsknappens funktion. Det är nödvändigt att demontera den, kontrollera den och vid behov byta ut eller rengöra kontakterna.
Är det möjligt att reparera en motorkultivator med egna händer hemma? Många ägare av sådana motorcyklar står inför det faktum att motorn plötsligt stannar, systemen fungerar inte bra och fel uppstår.
Vad är värt att göra, anförtro ärendet till mästaren eller demontera enheten själv?
Första steget vid haveri är att kontrollera garantin.
Om det finns ett garantikort för produkten, se till att kontakta säljaren och rapportera haveriet.
Om det uppfyller villkoren i garantin kommer systemen att repareras utan kostnad.
Fall som inte är kvalificerade för garantiservice:
Enheten misslyckades efter ingripande utifrån: demontering eller skada från främmande föremål.
Felet på enheten berodde på felaktig användning.
Kultivatorns ram eller motor togs isär, det finns ingen garantidekal.
Om du har använt din kultivator på rätt sätt och den plötsligt misslyckas, kontrollera då garantitiden.
I det fall när enheten inte på något sätt är ny och garantiperioden har löpt ut för länge sedan kan du själv reparera motorkultivatorer, men bara om haveriet är mindre. Att byta ut motorn och andra huvudfunktionella enheter för en användare utan speciella färdigheter är mycket svårt. I det här fallet måste du leta efter ett servicecenter som är specialiserat på trädgårdsutrustning.
De flesta mindre haverier kan lösas genom att byta ut vissa delar, rengöra interna system och byta vätskor, men professionell reparation av kultivatorer överlåts bäst till mästarna.
Följande är några situationer där du kan reparera motorkultivatorer själv.
Eventuella fel på enheten kan förklaras av det faktum att några av dess delar helt enkelt är mycket igensatta. Det är den motor som oftast drabbas av föroreningar. Eftersom enheterna arbetar på fältet med en enorm mängd damm, sand och jord, blir motorkultivatormotorer snabbt smutsiga.
Det är värt att regelbundet utföra följande procedurer:
kontrollera ljus och deras tillstånd;
kontroll, rengöring och byte av filter;
byte av bränsle och olja efter en lång tomgångstid av enheten;
rengöring av ljuddämpare;
rengöring av förgasaren.
Detta är naturligtvis inte en reparation av kultivatorer, men det hjälper i många fall.
För att inte behöva reparera kultivatorn med egna händer måste du hantera utrustningen ordentligt.
Till skillnad från en efterföljande traktor är en jordfräs mer benägen att gå sönder på olika sätt om den inte används för sitt avsedda syfte.
