I detalj: gör-det-själv vaz 21061 motorreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
VAZ-2106 Zhiguli/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL är en fyrdörrars femsitsiga bil med sedankaross och bakhjulsdrift. Kanske en av de mest populära VAZ-modellerna.
1976, vid fabriken i Togliatti, behärskade och lanserade de produktionen av VAZ-2106-modellen, modellen för vilken var RAT 124 Speciale från 1972 års utgåva. Då trodde ingen att denna modell skulle bli så massiv och populär bland alla produkter från Volga Automobile Plant.
"Sexan", till skillnad från VAZ-2103, har en kraftfullare 80-hästkrafts VAZ-2106-motor med en cylindervolym på 1,6 liter, en annan elektrisk krets, samt en omdesignad exteriör och interiör. Till exempel har den andra stötfångare med plast-"huggtänder" och "hörn", kylarfodret har ändrats, de främre dubbla strålkastarna har fått plast-"glasögon" och bakljusen har kombinerats med registreringsskyltsljus och plast-"packningar". ” mellan kylargrillen och strålkastarna.
1979 började fabriken producera mindre kraftfulla modifikationer av VAZ-21061 med en 1,5 liters 71-hästkrafts VAZ-2103 och VAZ-21063 med en 1,3-liters 64-hästars VAZ-21011-motor. Sedan 1980 har bilar utrustats med ozontyp 2107 förgasare.
1982 moderniserades Six. Enligt den nya GOST började modifierade 75-hästkrafts VAZ-2106-motorer installeras på den. Reflektorer var inte längre monterade längs gjutlinjen på den bakre vingen. 1988 påverkade moderniseringen avgassystemet: en engångspackning och mutter installerades i den.
År 1990 lanserade anläggningen en modifiering som kan kallas Lux-paketet - VAZ-21065 med en standard VAZ-2106-motor med ett kontaktlöst tändningssystem, en Solex-förgasare (21053-1107010-03), förbättrad klädsel, andra sätens nackskydd och halogenstrålkastare. Denna modifiering gjordes med "fem" stötfångare, en 1500-motor, uppvärmda bakrutor, en femväxlad växellåda och en kraftfullare generator. De exporterade VAZ-21064-modellerna skilde sig externt från VAZ-21065 i en modifierad elektrisk krets och stötfångare med inbyggda blinkers. Från 1985, först för exportmodifieringar och senare för "interna", började de installera en 5-växlad växellåda av typen VAZ-2112 och VAZ-21074, vilket avsevärt minskar bränsleförbrukningen på vägarna och motorljudet.
Video (klicka för att spela).
ladda ner foto till mobiltelefon
manual för drift, underhåll och reparation av fordon VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. Enheten för bilen VAZ 2106 Allmän information om bilen Allmän bild av bilen Styrande organ Nycklar Passdata
2. Rekommendationer för användning Säkerhetsföreskrifter och rekommendationer Säkerhetsregler Driftsrekommendationer Vad du behöver ha i bilen I dagligt bruk Åker på en lång resa Förbereder bilen för avgång Hjulkontroll Kontrollera nivån och fylla på kylvätska Kontrollera nivån och fylla på olja i smörjsystemet Kontrollera nivån och fylla på olja i växellådan Kontrollera nivån och fylla på olja i bakaxelhuset Kontrollera nivån och fylla på vätska till kopplingsbehållaren Kontroll av nivån och påfyllning av bromsvätska i den hydrauliska bromsbehållaren Kontrollera nivån och fylla på vätska till spolarbehållaren Inbrott i fordon Fordonsdrift under garantiperioden
3. Fel på väg Motorn startar inte Motor kall Motorn varm eller varm Startsystemfel Kontrollerar tändsystemet Kontrollerar motorns kraftsystem Förlorade tomgång Avbrott i motorn Diagnostik av motorns tillstånd genom utseendet på tändstift Bilen rycker Rycka i ögonblicket för början av rörelsen Rycker vid acceleration Rycker i stadig rörelse Bilen accelererar illa Justering av kopplingsdrift Motorn stannade under körning Oljetrycket sjönk Kontrollerar smörjsystemet Motorn överhettas Kontrollerar kylsystemet Batteriet laddas inte Kontrollera elektrisk utrustning Kontrollera spänningsregulatorn Elektriska fel Typer och placering av lampor Byte av säkringar kopplingsscheman Främmande knackningar dök upp Knackar i motorn Knackar i fjädring och transmission Knackning (ljud) i drivlinan Knackning (ljud) i bakaxeln Vibrationer och gupp i ratten Problem med bromsarna Avluftning av bromssystemet Kontrollerar bromssystemet Hjulpunktering Hjulbyte
4. Motor VAZ 2106 Motordesignfunktioner Möjliga motorfel, deras orsaker och åtgärder Hjälpsamma ledtrådar Demontering och montering av stänkskärm Byte av kylvätska Byte av olja och oljefilter i motorn Rengöring av vevhusventilationssystemet Ställ in kolven på den fjärde cylindern till TDC-läget för kompressionsslaget Kontrollera och ställa in ventilens timing efter märken Kamaxelns drivkedjas spänningsjustering Justering av ventilspel Byte av kamaxelns drivkedjedämpare Byte av kamaxelns drivkedjespännare Byte av kamaxeldrivkedjesträckare Byte av kamaxel drivkedja Demontering, installation och felsökning av svänghjulet Byte av det främre lagret på växellådans ingående axel Byte av motortätningsdelar cylinderhuvud Demontering och montering av motorn Motorreparation Motorsmörjningssystem Motorns kylsystem Avgassystem Försörjningssystem
6. Chassi Fjädring fram Design egenskaper Möjliga fel på upphängningar, deras orsaker och lösningar Kontrollera det tekniska skicket för fjädringsdelar på en bil Kontroll och justering av spelet i framhjulslagren Byte av fett i framhjulslagren Byte av framhjulslagren Byte av den övre kulleden på den främre upphängningen Byte av den nedre kulleden på den främre upphängningen Byte av stötdämpare framhjul Byte av den främre fjäderfjädern Demontering och montering av den nedre armen på ett främre upphängningsfäste Demontering och montering av den främre upphängningens överarm Byte av de tysta blocken på den nedre armen på den främre upphängningen Byte av de tysta blocken på den främre upphängningens överarm Demontering och montering av stabilisatorstången Demontering och montering av främre upphängningsenheter Byte av den främre upphängningens tvärbalk Fjädring bak Design egenskaper Kontroll av det tekniska skicket för bakfjädringen på en bil Borttagning och montering av längsgående stänger av ett bakre upphängningsfäste Byte av tvärstag Byte av bakre upphängningsstång Byte av stötdämparens bakre fjädring Byte av den bakre fjäderfjädern stötdämpare Design egenskaper Kontrollera stötdämpare på en bil Kontrollera stötdämpare på stativet
7. Styrning Design egenskaper Kontrollera oljenivån i styrväxeln Möjliga fel på en styrning, deras orsaker och sätt att eliminera Besiktning och provning av styrningen på bilen Kontrollera rattens fria spel (glapp). Kontrollera styrstängernas kulleder Justering av springan i valsens ingrepp med masken Demontering och montering av en ratt Byte av styraxel Byte av styrstång Demontering och montering av styrmekanismen Demontering och montering av pendelspaken Reparation av pendelarm Demontering av pendelarmen Felsökning av delar av pendelspaken Montering av pendelarmen
9. Elektrisk utrustning Design egenskaper Säkringar och reläer Generator Förrätt Tändningssystem Tändningslås (lås) Ljus-, ljus- och ljudsignalering vindrutetorkare Värmefläktmotor Motorkylningsfläktmotor instrumentkluster Byte av konsolkontroller Byte av sensorer och brytare Byte av den flexibla axeln och hastighetsmätarens växellåda
10. Kropp Design egenskaper Möjliga kroppsfel, deras orsaker och lösningar Hjälpsamma ledtrådar Byte av stötfångare Huva bagagelucka dörrar säten Byte av säkerhetsbälten Backspeglar Salongsinredning instrumentbräda värmare Byte av vindruta och bakruta Kroppsvård Anti-korrosion kroppsskydd
Den elektriska kretsen för bilen VAZ 2106
En ganska enkel och välbekant design av den legendariska "klassiska" Zhiguli låter dig utföra aktuella reparationer av VAZ 2106 på egen hand, i ett garage. Poängen är inte bara enkelheten i designen, utan också den överkomliga kostnaden för reservdelar, såväl som ett litet antal nödvändiga verktyg och specialanordningar.
Reparation och drift av VAZ 2106 är som regel billiga. En bil i gott tekniskt skick och med en lugn körstil förbrukar i praktiken måttligt bränsle, samtidigt som den inte är alltför kräsen med kvaliteten. Sexan och dess modifiering VAZ 21061 med en 1,5 liters motor när man kör på motorvägen i hastigheter upp till 100 km / h passar in i 8-8,5 l / 100 km, och VAZ 21063-modellen förbrukar ännu mindre - upp till 8 l / 100 km.
Kraftenhetens resurs beror på förhållandena under vilka den drivs. I genomsnitt går en fabriksmonterad motor 150 tusen km före översyn, ibland når körsträckan 200 tusen. Under denna period måste du utföra sådant arbete.
Den elektriska delen av bilen som helhet är ganska pålitlig, eftersom den är enkel. Följande delar misslyckas ofta:
brytare;
laddningsspänningsregulator;
fördelarkontakter (på äldre modeller), glidsäkring;
högspänningsledningar;
start- och generatorborstar;
relä;
batteripolerna oxideras.
Den svagaste punkten i kylsystemet är termostaten. Diagnosen av ett fel är som följer: det finns en överhettning av vätskan eller omvänt en konstant låg temperatur. I nyare modeller misslyckas ibland den elektriska fläktomkopplarsensorn som sitter längst ner på kylaren. Efter 40-60 tusen mil blir vattenpumpen (pumpen) oanvändbar. Den är inte föremål för reparation och är helt förändrad. Resten av komponenterna och delarna av systemet fungerar tillförlitligt och har inga uttalade "sjukdomar".
I bränsleförsörjningssystemet kräver bränslepumpen uppmärksamhet, membran och ventiler slits snabbt ut i den. I förgasarmodellerna av "sex" krävs en större rengöring av denna enhet ungefär 1 gång på 25 tusen km. Under de senaste åren har 2107 ozonförgasare installerats på VAZ 21061 och 2106 bilar, och modifiering 2105 Ozon har installerats på VAZ 21063. På fordon med injektor är det nödvändigt att rengöra injektorerna med samma intervall som förgasarna.
ladda ner foto till mobiltelefon 
