Gör-det-själv-reparation av ett hål i en stötfångare

Efter att ha brutit plaststötfångaren på en VAZ-bil kan ägaren relativt billigt köpa och installera en ny, målad i rätt färg. Ägarna av utländska bilar är inte så lyckliga, plastkroppssatser för sina bilar är mycket dyrare. Vägen ut är att reparera den skadade delen genom att reparera sprickan med egna händer för att spara pengar. Det är också användbart för ägare av ryska bilar att veta om sätt att återställa trasig plast, men inte att köpa ett nytt element på grund av små sprickor.

Beroende på mängden skada och typen av plast, tillämpas följande spruckna stötfångare:

• kosmetisk bindning med aceton och donatorplast;
• limning med moderna kemiska föreningar;
• fästning på epoxiharts med användning av glasfiberarmeringsnät;
• tätning av sprickan med ett lödkolv förstärkt med ett metallnät;
• svetsning med en varmluftspistol och en plaststav.

Referens. Det finns en enkel metod som används av bilentusiaster som inte bryr sig så mycket om bilens utseende. Detta är anslutningen av sprickans kanter med tråd eller häftklamrar från en häftapparat. Detta är en enkel sak, vilket innebär att det inte är meningsfullt att överväga denna teknik, allt är klart ändå.

Användningen av aceton för bindning, som kan lösa upp många typer av plaster, är en tillfällig åtgärd som används för små sprickor som uppstår i mitten av kroppssatsen. Dess essens är detta:

1. Plastbitar, som liknar stötfångarmaterialets sammansättning, väljs och löses i aceton till en tjock konsistens.
2. På baksidan av stötfångaren avfettas sprickan och behandlas även med aceton för att mjuka upp ytan.
3. Flytande plast appliceras på skadan från baksidan, varefter den härdar i flera timmar. Utanför kan defekten tonas med ett korrigeringsrör.

Video (klicka för att spela).

Med hjälp av tjocka tvåkomponentsblandningar, som säljs i två rör, repareras eventuella enstaka sprickor i de flesta sorter av plast. Undantaget är glasfiberkroppssatser, de limmas ihop med epoxiharts, och vid allvarlig skada används förstärkning med glasfibernät.

Med många stora sprickor, brott och hål i stötfångaren blir limningsmetoderna ineffektiva. I sådana fall praktiseras lödning eller svetsning med en varmluftspistol med hjälp av ett donatorpolymermaterial. Efter en sådan reparation rengörs defektplatsen noggrant och målas i bilens färg. I slutet är det nödvändigt att göra en fullständig polering av stötfångaren så att det målade området inte sticker ut mot bakgrunden av den gamla beläggningen.

Råd. Om du råkade ut för en olycka eller krockade med ett orubbligt hinder och bröt igenom kroppssatsen, försök att samla alla utom de minsta bitarna som flög av. Detta gör att du kan använda "inhemsk" plast för reparationer och inte leta efter något liknande.

Den förberedande processen skiljer sig lite för olika metoder för limning och svetsning av polymerdelar, så den bör övervägas separat. Den första frågan är om det är nödvändigt att ta bort stötfångaren för att kunna göra reparationer. I de flesta fall är demontering oumbärlig, eftersom plasten måste tätas på båda sidor. Undantaget är trasiga kroppssatser, spruckna på många ställen. De måste först fästas ihop och sedan tas bort. Annars, efter reparation, kan delen förlora sin form, varför fästpunkterna inte kommer att konvergera, och gapen med intilliggande element kommer att öka.

Referens. Ofta lossnar stötfångarens kropp vid fästpunkterna och små bitar av plast blir kvar på skruvarna.Före demontering svetsas en sådan del säkert till det sönderrivna fästet och avlägsnas först därefter.

För att förbereda en skadad kroppssats för reparation behöver du följande verktyg och material:

• en uppsättning nycklar och skruvmejslar för att ta bort elementet;
• elektrisk kvarn;
• sandpapper av olika kornstorlekar - från P180 till P320;
• avfettningsvätska - ett organiskt lösningsmedel eller lacknafta;
• trasa.

Notera. Med hjälp av en kvarn kan du städa bättre och mycket snabbare än för hand. Detta och andra elverktyg som kommer att behövas för målning och polering kan hyras i 2-3 dagar.

Oavsett om arbete utförs direkt på bilen eller med stötfångaren borttagen ska den tvättas och torkas noggrant. Sedan, med ett stort sandpapper, är det nödvändigt att skala av färgen med en indragning på 3-5 cm från sprickan i varje riktning och slipa området med fint sandpapper. Vilken reparationsmetod du än väljer måste färgen avlägsnas till basen, annars kommer den att störa vidhäftningen av limmet eller smältningen av polymerer under svetsning. I slutet bör området avfettas.

Råd. Kvaliteten på reparation av kroppssatsen beror på de förhållanden under vilka den är gjord. Det är bekvämare att stänga skador i ett garage utrustat med ett inspektionsdike för att enkelt ta bort delen och löda lösa fästelement på plats.

För att implementera denna metod måste du köpa följande stötfångarreparationssats från märket 3M:

• 2 FPRM-komponenter för beredning av en flytande polymer i rör på 150 ml (pris - cirka 2500 rubel);
• speciell hård tejp;
• självhäftande förstärkningsnät av glasfiber (annars - glasfiber) 48 mm brett;
• en adhesionsinitiator i en aerosolburk;
• 2 spatlar - breda och smala;
• pappersvaror kniv;
• handskar, glasögon.

Referens. Liknande kit erbjuds av andra tillverkare, men varumärket 3M är det mest välkända och beprövade i praktiken.

Limning med flytande polymer är lämplig för de flesta plaster och kan utföras både med kroppssatsen borttagen och på bilen. Det är sant att det andra alternativet är ganska obekvämt, plus att du behöver bra belysning i visningshålet. För att skära en spricka behöver du en elektrisk borr (inte en slipmaskin!) Med en dorn för slipskivor. Reparation består av följande tekniska operationer:

Använd en låghastighetsborr och en slipskiva, fasa i en vinkel på cirka 30° längs sprickans kanter på båda sidor. I tvärsnitt ser det ut så här: Ojämnheter måste lappas innan målning.

Viktig! Efter blandning av komponenterna måste kompositionen användas inom 6 minuter, vilket är tillräckligt för att applicera på skadan på ena sidan. Härdningstiden på 30 minuter är korrekt för rumstemperatur 21-23 °C, därför är det nödvändigt att organisera lokal uppvärmning av stötfångaren när du arbetar i ett kallt rum (till exempel med en infraröd värmare).

Om ojämnheter är märkbara på framsidan av elementet, applicera lite spackel avsedd för plast till skillnaderna innan du målar. Efter torkning, rengör den med P1500 sandpapper, avfetta och måla med en sprutpistol, efter att ha applicerat ett lager primer. Efter 1 dag, polera ytan på kroppssatsen.

Tekniken används för att reparera skador på kroppssatser av glasfiber, eftersom den tidigare tekniken inte är lämplig i detta fall. Vad krävs för arbete:

• glasfiber för reparation av stötfångare;
• polyester (epoxi) harts komplett med härdare;
• mjuk borste;
• brevpapperskniv eller sax;
• latex handskar.

Råd. Om en utbuktning eller fördjupning har bildats vid islagspunkten, omedelbart efter strippning, jämna ut den med en byggnadshårtork för uppvärmning.

Eftersom glasfiberplåster måste appliceras på båda sidor av det skadade området, är det bättre att demontera stötfångaren från bilen.Efter att ha slutfört allt förberedande arbete, inklusive borttagning av färg och avfettning, fortsätt i följande ordning:

1. Använd en kvarn med grovt sandpapper (P80-P120), gör ett urtag i stötfångarens kropp från framsidan, som täcker en radie på 3-5 cm från sprickan. Detta är nödvändigt så att glasfiberöverlägget inte sticker ut utanför delens plan.
2. På baksidan, gör en strippning med ett stort sandpapper, men utan att fördjupa. Avfetta området och låt det torka.
3. Klipp ut glasfiberlapparna. På den främre delen måste du göra en snygg lapp som upprepar urtagets form, och från baksidan kan du limma ett rektangulärt överlägg.
4. Blanda hartset med härdaren i de proportioner som anges på förpackningen. Applicera kompositionen med en borste på ytan, applicera en lapp (du kan i flera lager) och impregnera den med harts.
5. Håll den angivna tiden för härdning av epoxiföreningen noggrant (skriven på hartsbehållaren), rengör sedan noggrant reparationsområdet med fint sandpapper. Uppgiften är att jämna ut ytan genom att ta bort utsprången.

Notera. Grovkornigt sandpapper används initialt för att skapa en strävhet på plastens yta, vilket bidrar till bättre vidhäftning av polyesterlimmet.

På denna är reparationsarbetet av själva plasten över, sedan utförs rengöring, grundning och målning enligt standardteknik. Den sista operationen är stötfångarpolering, det är nödvändigt att ge elementet en enhetlig glans.