Gör-det-själv reparation av elektrisk köttkvarn

När man scrollade köttet kom ett medelstort ben av misstag in i köttkvarnen, varefter det började surra, men slutade rotera.

Du kan enkelt och enkelt demontera köttkvarnen, för detta måste du skruva loss fyra skruvar i den nedre delen av kroppen med en vanlig Phillips-skruvmejsel, varefter det är mycket enkelt att ta bort höljet. Därefter tar vi bort det stora kugghjulet genom att plocka upp och ta bort den delade låsbrickan framför dessa.

När jag undersökte redskapet märkte jag att många av plasttänderna var slitna. Jag var tvungen att ändra det, eftersom jag inte ville betala 500 rubel för en ny utrustning, jag skrev ut den på en 3D-skrivare. Återmonterat i omvänd ordning fungerar allt.

Efter att kexen hade lagts i köttkvarnen började det spricka och efter en tid slutat vända, var jag tvungen att försiktigt demontera den för att identifiera och åtgärda felet.

Demonteringen är ganska enkel, ta först bort den främre grå spärrpanelen underifrån, skruva sedan loss de fem skruvarna och separera halvorna. Nu kan du tydligt se motor- och växellådshuset

Vi skruvar loss de fyra skruvarna på växellådans hölje och öppnar det. Vi ser trasiga tänder vid den största växeln. Jag kunde inte hitta dem på rea. Därför lånades de från en VITEK köttkvarn, även om jag var tvungen att vässa sexkantaxeln lite och ha en plats vid skruven.

Köttkvarnen verkar fungera, men samtidigt låter den främmande och ibland spricker, det fanns inga sådana ljud tidigare.

För att reparera köttkvarnen måste du fastställa källan till problemet och demontera den elektriska köttkvarnen. Först och främst, skruva loss skruvarna, som är markerade med röda pilar i figurerna nedan.

Video (klicka för att spela).

Nu delar vi upp vårt demonteringsobjekt i två delar och ser att det består av två huvudkomponenter: en växellåda i vilken plastväxlar är installerade och en elmotor, på grund av vilken rotationsrörelser utförs.

Nu kan du ta isär växellådan för att kontrollera växlarna och motorn.

Ta sedan bort växellådans lock. Plastväxlar monteras på var sin spindel. Kom ihåg drevens placering, och ännu bättre, ta en bild av dem om de skiljer sig från vår bild.

Efter att ha demonterat kugghjulen från stängerna och inspekterat dem hittade jag frakturer av plasttänder på den minsta av dem. Sammanbrottet är obehagligt, för för att reparera köttkvarnen måste du byta ut redskapet, men det kommer inte att vara så lätt att hitta det, eftersom du måste hitta antingen exakt samma döda maskin eller beställa dess tillverkning från en bekant maskinoperatör. Du kan fortfarande försöka beställa från Kina olika set med liknande element, men inte det faktum att du kommer att få det.

I många modeller är kopplingen den beräknade svaga länken, som måste gå sönder först när mekanismen kläms så att växellådans och elmotorns växlar förblir intakta. Denna bussning bryts av endast vid en tillräckligt hård klämning. Ett sådant skydd är relevant för köttkvarnar från nästan alla företag där växellådans växlar är gjorda av plast. Vid överbelastning i vissa modeller kan den bryta växellådans tänder. Detta kommer att leda till dyrare reparationer. Och i det här fallet kan du byta specialhylsan med dina egna händer, som vanligtvis finns i lager.

Det är lätt att gissa: inuti köttkvarnen finns en elektrisk motor, kompletterad med en rotationshastighetskontrollkrets. Om vi ​​lägger åt sidan de fall då det är nödvändigt att byta ut skyddshylsan, kopplingen, gör-det-själv-köttkvarn reparation gäller kunskap om teori och praktik för driften av AC-motorer.I elmotorer används samlardesigner oftare av konsumentelektronik, asynkrona dominerar i branschen. Nybörjare kommer att fråga var författarna fick sin information ifrån. Vi svarar: enligt Aristons serviceavdelning, sedan 90-talet av förra seklet, har samlarmotorer ersatt asynkronmotorer i hushållssegmentet. Idag når andelen av de första 85 totalt. På denna rosa ton, låt oss börja vår övervägande av AC elektriska maskiner och kontrollmetoder.

Man hör ofta uttalandet: kollektormotorer fungerar lika bra på AC och DC. Låt oss säga mer: växelströmmen förlorar en del av kraften, passerar statorn och rotorn, induktansen försöker fördröja frekvensen. 50 Hz är för mycket för en enkel trådspole med lackisolering. Ofta utmatar statorlindningarna var och en individuellt, så mycket som det finns. Du kan be om en. Kraften lider, förlusterna minskar och når en minimistorlek.

Hur lätt det är att styra en asynkronmotor. Det finns två metoder som används av köttkvarnar:

• Ändring av matningsspänningens amplitud.
• Winding switching.

Det är tydligt att den första metoden kräver inkludering av ytterligare element i kretsen. Jag skulle vilja notera detta! Jag råkade läsa på forumet om den inhemska hastighetsregulatorn för en asynkronmotor, som om det bara fanns motstånd. Författaren antydde närvaron av en resistiv spänningsdelare. Men! När det aktiva elementet arbetar i linjärt läge - de flesta regulatorer är byggda med tyristorer - är motståndet långt ifrån oändligt eller en kortslutning. De sätter radiatorer, skyddar halvledaromkopplare, vi kommer att beröra ämnet nedan. Vi vill uppmärksamma läsaren: det kommer alltid att finnas förluster.

Man klarar sig inte med lite blod. Köttkvarnanordningen innehåller en motor med två lindningar, en startkondensator, rotorn representeras av en trumma, vi ser en 100% asynkron motor med en ekorrburrotor av typ ekorrbur. Vi kommer att möta en krets med omkopplingslindningar. Som följer. En spole är lindad runt periferin, påslagen genom en kondensator, vilket ger den önskade fasförskjutningen. Den andra är lindad i en vinkel på 45 grader runt omkretsen, utan fasförskjutning. Den ena delas med två ojämna lindningar. Varje kan slås på separat, parallellt (tillsammans). Ger tre hastigheter.

Låt oss lägga till ämnet asynkronmotorer. Köttkvarns reparationsmanual kommer att glömma att nämna en bagatell: en termisk säkring är ofta placerad inuti lindningarna, klassad till 135 grader. Främmande element är ofta dekorerade med bokstaven F, figuren har lite med Fahrenheit att göra. Till skillnad från Elenberg-transformatorer, där flätan ärligt skriver: det finns en termisk säkring inuti, saknar asynkronmotorer ofta omnämnande. Ring lindningarna: man drabbas av ett avbrott, inspektera tålmodigt efter olika element gömda mellan tråden. Det är inte lätt att göra, tro mig. Den första anblicken visar bara koppar, den andra - koppar, den tredje - ett säkerhetselement ses.

Termisk säkring hittad, ska lödas, ring. Med ett positivt brotttest, skaffa ett nytt, löd i stället för det gamla. Gissa varför du inte kan korta det? Höger! Nästa gång är det inte den termiska säkringen som brinner ut - den asynkrona motorn, krånglet kommer att öka. Liknande radioelement finns i många produkter, det finns inga speciella krav. Säkert finns det ett passande exemplar på loppisen. Akta dig för att göra din egen. Hur är situationen med reglering av varv för asynkronmotorer. Metoden för att dela spänningen med en tyristor är lämplig, i praktiken används strömavbrott.

1. Matningsspänningen matas förbi borstarna i serie till rotorn och statorn. Axelns rörelseriktning bestäms av lindningarnas riktning.
2. Strömmen går genom tyristornyckeln, styrd av summan av spänningarna.

Källan för omkopplingssignalbildningen bestämmer komplexiteten hos kretsen. Samlarmotorer gnistrar. Vid byte av sektion uppstår back-EMF. Riktad mitt emot utbudet. Använd feedback. Genom kondensatorn läggs en back-emf-diod till tyristorns styrelektrod. Mer amplitud, mindre grind öppen. Motorn startar, eller belastningen ökar - hastigheten minskar. Amplituden för själv-EMF blir mindre, nyckelströmmen ökar, motorn går åter in i läget. Onödigt att säga hur viktigt det är att hålla hastigheten konstant, kretsarna löser det namngivna problemet. Det är tydligt att en del av kraften går förlorad på nyckeln, den oundvikliga betalningen för stabilitet. Genom ett variabelt motstånd kan du justera hastigheten separat. För den som är intresserad kan du hitta bra alternativ här.

Köttkvarnen öppnas, vi börjar inspektera motorn. Det är nödvändigt att mäta den resistiva ingångsimpedansen. Om en kondensator är synlig i kretsen, definierar vi det som ett brott, de misstolkar det och betraktar det som ett haveri. För att reparera köttkvarnen själv, ange den föreslagna typen av motor. Traditionellt samlare är det lätt att känna igen, tack vare den karakteristiska trumman, bruten av segment, diametralt två grafitborstar gränsar till varandra. Asynkronmotorer säljer alternativ med en ekorrbur, fasrotor. I det första fallet berövas den roterande delen elektrisk kontakt med statorn, kraftkällan, i det andra fallet finns det ett par strömmatningsringar för rotorlindningarna.

Skillnaden mellan en asynkronmotor med en fasrotor är att axeln saknar en segmenterad trumma, det finns inget par borstar. Reparation av elektriska köttkvarnar utförs enligt typ av motorer. Den asynkrona ingången anropas ändå. Samlarmotor räcker inte.

Vi ringer sektionen, roterar axeln och mäter motståndet för varje steg. Värdena måste vara lika. Processen stannar - omsättningen är klar. I kollektormotorer är statorn ofta gjord på en enda spole. Den är ansluten med en magnetisk krets till rotorn, representerad av en kärna med trådspolar. Gör-det-själv reparation av köttkvarn kommer att vara gratis. Även om tråden är bränd i mitten, köp alltid en ny spole med lackisolering i butiken, linda den erforderliga volymen med dina egna händer.

De använder en enhet som bildas av två par ställ installerade mittemot på en lång bräda. på varje roterande axel. Den ena håller en ny spole, den andra en trådrulle. Här lindar du upp den gamla choken för att lokalisera brottet, hur många varv till lindning, vad är längden på vajern. De flesta använder ett handtag, som en gammal snurra, det är tillåtet att använda en skruvmejsel, en borrmaskin. Bestäm hastigheten så att det är bekvämt att stapla svängarna tätt. Shuttle second hand styr tråden från sida till sida, från kant till kant av spolen. Sammanfattningsvis, låt oss ringa spolen, mäta det elektriska motståndet.

Reparation av asynkronmotorer bestäms av designen. Statorn går att reparera. Konfigurationen av rotorlindningarna är komplicerad (om någon). Men om det finns mycket styrka, tid, lust att träna, är det omöjligt att stoppa mästaren. Låt dagen spenderas, motorn fungerar återigen som en del av en köttkvarn.