Innan du börjar reparera gräsklipparmotorn är det värt att kontrollera om kolvarna har fastnat. För att göra detta är det nödvändigt att demontera motorn. Vi tar också bort förgasaren från strukturen och genomför en visuell inspektion för eventuella defekter. Vanligtvis, vid demontering, behöver du en speciell TOREX-skruvmejsel med munstycken.
Inspektera packningarna för sprickor eller brännskador. Om detta hittas är det nödvändigt att säkerställa strukturens täthet genom att ersätta dem med nya. Choken kan innehålla ett lager av sot, vilket minskar kvaliteten på luft-bränsleblandningen. Du måste bli av med det genom att rengöra förgasaren genom att tvätta enheten i ett lösningsmedel eller fotogen.
Översvämning under drift eller avsaknaden av en uppsättning av dem för att gå in i driftläget, tillsammans med överhettning av kraftenheten, är orsakerna till sådana händelser:
Ta bort luftfilterlocket med en platt skruvmejsel.
Ta bort locket till förgasarens bränslekammare och rengör det. En vanlig Vedash är ganska lämplig för detta, men du kan också köpa en speciell vätska.
För att rengöra bränslekammaren, torka först av den med WD-40, blötlägg den sedan i 15-20 minuter, torka av den igen. Så du måste upprepa 3-4 gånger för att helt rengöra kammaren och kanalerna
Efter spolning sätts förgasaren ihop och återförs till sin plats.
Tilltäppning av avgaserna resulterar i en förträngning av avgasrörets utloppsflöde. Hartser uppträder på den inre ytan på grund av fel förhållande i blandningen av bränsle och olja. Vi vrider vevaxeln så att kolven når maximalt uppåt och rengör dess yta med en träpinne.
I allvarligare fall rekommenderas att kontakta garantiservice. Annars kommer oprofessionellitet att orsaka mer skada. Dessutom, med oberoende sökningar efter funktionsfel och reparationer under garantiperioden, upphör garantin.
VIDEO: Instruktioner för demontering och rengöring av förgasaren med exemplet BRIGGS & STRATTON
VIDEO
Hej! I den här artikeln kommer vi att bekanta oss med allmänna rekommendationer för att reparera gräsklippare med egna händer. Och för att vara mer exakt, elektriska gräsklippare, även om principen för deras konstruktion i allmänhet är densamma överallt, oavsett om det är elektriskt eller bensin. Drivenheten blir bara annorlunda. Det finns flera typer av elektriska gräsklippare. Dessa är cylindriska, roterande och mulching. Tänk på funktionsprincipen och enheten för var och en separat. Detta ger oss möjligheten att framgångsrikt reparera gräsklippare med egna händer och använda dem korrekt.
Dessa gräsklippare har en uppsättning spiralformade knivar som tillsammans bildar en cylinderform. Knivarna drivs av en stor tandad remskiva monterad på deras axel. Elmotorns rotation överförs till knivarna med hjälp av en kuggrem. Gräsklipparens rörelse utförs med hjälp av en rulle, som drivs av samma bladdrivmotor.
I roterande gräsklippare är ett enda horisontellt blad installerat, monterat på motoraxeln.
Många gräsklippare har soptunnor för gräsklipp. De där gräsklipparna som klipper gräset i små bitar och lämnar dem på gräsmattan som kompost.
Alla moderna gräsklippare är utrustade med anordningar som säkerställer säkerheten under drift.Detta görs genom att det finns speciella handtag som ska aktiveras samtidigt, nödavstängning och säkerhetslåsknappar. Detta måste beaktas när du reparerar gräsklippare med dina egna händer. Om du är trött eller känner dig otillfredsställande, börja inte klippa gräs på gräsmattan. Skjut upp denna aktivitet tills du är frisk. Utsätt inte dig själv eller andra för ökad risk genom att använda gräsklipparen.
1. Knivar är slöa eller skadade . I det här fallet måste du naturligtvis kontrollera knivarna och vid behov kan de bytas ut mot nya eller slipas med sandpapper.
Om det är mycket tid kan du arbeta med en fil. Vid slipning, försumma inte skyddsglasögon och tjocka handskar. Knivarna är slipade på varje sida i en vinkel på cirka 30 grader. Du kan också använda speciella slipanordningar som levereras av tillverkaren av denna klippare. I grund och botten används slipband för detta ändamål, som limmas på det fasta gräsklipparbladet.
I det här fallet är gapet mellan de fasta och rörliga knivarna inställt litet så att de roterande knivarna nuddar slipbandet.
Anslut sedan gräsklipparen till elnätet och kör maskinen med korta 15 sekunders intervall tills knivarna blir vassa. Ta bort slipbandet och justera normalt spel.
2. Felaktig bladjustering . I cylindriska gräsklippare måste gapet mellan den roterande cylindern och det fasta bladet vara mindre än papperets tjocklek.
För att göra detta, se bruksanvisningen för din specifika gräsklipparmodell. Dra ut kontakten ur uttaget innan du gör justeringar. Uppnå ett jämnt mellanrum längs hela skärbladets längd.
1. Fastnade knivar . Långt gräs kan blockera knivarna på den cylindriska gräsklipparen. Koppla ur klipparen och använd en träpinne för att rotera cylindern i motsatt riktning tills den roterar fritt.
2. Drivremmen trasig . När man använder en cylindrisk gräsklippare slits drivremmen och detta leder till att den ofta går sönder eller sträcker sig. Gör följande för att byta ut bältet:
Installera en ny rem på ett litet kugghjul och vrid gradvis på den stora remskivan, sätt remmen på den
Ett korrekt spänt bälte bör ha en nedböjning på högst 4 mm när det trycks med ett finger.
3. Bryt in nätsladden . När du arbetar med en gräsklippare rör sig nätsladden längs gräsmattan och böjer sig hela tiden. Som ett resultat av detta går strömsladdens kopparledare ofta sönder. Därför, om gräsklipparen är tyst, börja då reparera gräsklippare genom att kontrollera strömkabeln för avbrott. För att byta ut nätsladden, dra ut kontakten ur uttaget, skruva av locket på strömbrytaren och lägg det åt sidan.
Innan du skruvar loss nätsladdshållaren, notera hur den var ansluten till strömbrytaren.
För att koppla bort sladden, sätt in en 1 mm insexnyckel i hålen med ledarna.
Detta kommer att släppa klämman och ledarna kan tas bort.
Med hjälp av en multimeter kontrollerar du nu sladden för en paus. Förbered en ny nätsladd om det behövs. Sätt tillbaka nätsladden i omvänd ordning. 4. Felaktig strömbrytare . Kontrollera den och byt ut den vid behov. 5. Det finns ingen spänning i uttaget . Se till att din sköld inte har snubblat. 6. Gräsklipparen är inte ansluten . 7. Trasig säkring i pluggen på gräsklipparen . Om din gräsklippare har en speciell plugg, då har den med största sannolikhet en inbyggd säkring. Ta isär kontakten och ring in säkringen med en testare. 8. Gräsklipparmotorns termiska skydd har löst ut . Vissa modeller av gräsklippare har ett sådant skydd.Den stänger av drivningen när den är överhettad eller om klipparbladet blockeras av något. Det kommer inte att vara överflödigt att kontrollera klipparens ventilationsgaller för kontaminering. Rengör dem vid behov med en mjuk borste. Termiskt skydd slår på själva enheten så snart den svalnar. Den här artikeln avslutar reparationen av gräsklippare. Jag rekommenderar också att läsa användbara inlägg om att reparera en sticksåg, reparera ett kylskåp på egen hand. Lycka till med din felsökning!
En elektrisk lie eller trimmer, som alla elektriska verktyg, har en begränsad livslängd. Med en ökning av driftintensiteten av olika skäl minskar enhetens livslängd.
Du bör vara beredd på att den elektriska lieen när som helst kan gå sönder, men sådana situationer kan undvikas om du regelbundet demonterar, inspekterar och reviderar alla viktiga delar av spottet.
Fel på elektriska lie kan vara mycket olika, det kan vara både ett haveri i den elektriska delen av motorn och ledningar och i den mekaniska delen.
I de flesta fall är det inte svårt att reparera en trimmer eller fläta och du kan göra det på egen hand om du har ett minimalt verktyg och grundläggande begrepp inom teknik. Tja, för läsare av sajten elektt.blogspot.com kommer jag att avslöja de viktigaste felen och hemligheterna för snabb och pålitlig reparation av dina elektriska liear, överväg exemplet med att reparera Bosch och Gardener elektriska liear.
Utformningen av de flesta elektriska flätor är inte en komplex enhet, huvudkomponenterna, oavsett om det är en trimmer eller en fläta, är en elmotor, en strömkabel, en knapp med en kondensator, en spole med fiskelina som är fäst vid motoraxel eller mer komplexa mekaniska flätningsalternativ där vridmomentet från motorn överförs till spolen genom flexibel axel, men detta alternativ är sällsynt bland elektriska flätalternativ.
För att identifiera fel på den elektriska delen räcker det som regel inte med enbart inspektion, du behöver en multimeter eller åtminstone en testare med kontinuitet.
Testet börjar med strömkabeln, om den är skadad repareras den eller byts den ut.
Spänning bör visas när knappen trycks in, om spänning är närvarande kan vi säkert säga att trimmermotorn är defekt, den måste kopplas bort och noggrant inspekteras.
Med hjälp av en multimeter i motståndstestläget (den minsta gränsen är Ohms), rör vi vid borstkontakterna eller själva grafitborstarna med sonderna, testaren ska visa ett motstånd på högst 100 Ohm.
Om motståndet är oändligt (ett på multimetern), försök sedan vrida motoraxeln utan att ta bort sonderna.
För att identifiera den specifika orsaken till ett motorfel när motorborstarna inte ringer, kan du tillgripa följande procedur.
Kollektormotorerna i dessa enheter är så arrangerade att stator- och rotorlindningarna är seriekopplade, och i dyra modeller av elmotorer är även ett termiskt relä (110 grader) anslutet till denna seriella krets, ett sådant relä håller kraftkontakten stängd under normala förhållanden.
För att identifiera orsaken till felet är det nödvändigt att ta bort isoleringen i form av cambric från fluoroplasten där lindningarna och det termiska reläet är anslutna och ringer varje lindning separat med en multimeter, såväl som själva värmereläet. .
I elektriska lie kan de mest belastade mekaniska elementen kallas lager och en trimmerspole (spole).
Kön är över. Vind linan på rullen enligt anvisningarna.
Linjen trasslade sig. Om rullen inte är skadad måste du klippa eller varva upp fiskelinan och vid behov spola tillbaka hela spolen.
Linan gled. På grund av det ganska intensiva arbetet och höga överhettningen kan plasttrådarna på fiskelinan smälta samman. Det är nödvändigt att spola tillbaka spolen med ny fiskelina och inspektera skadan på själva spolen.
Motorn går men linspolen roterar inte. Troligtvis var det skador på strukturen på rullen med fiskelina. Fästpunkterna på spolens botten kan bryta av, du måste ta isär spolen helt och, om nödvändigt, modifiera fästet eller helt byta ut det. I de flesta elektriska trimmers trycks spolen helt enkelt med sitt plasthölje på motoraxeln och om den är överhettad, när plasten smälts, kan den svänga och flyga av helt och hållet.
Båda enheterna visade inga livstecken, motorerna fungerade inte när de slogs på.
Höljet för båda enheterna består av två halvor, skruvarna är på ena sidan, vilket är bekvämt för demontering.
Efter demontering fortsätter vi att inspektera insidan och felsöka.
Vid besiktningen hittades den på motorn Bosch trimmer , på en av borstarna, som är fixerad med en klämfjäder, flög en ledande koppartråd av, vilket naturligtvis var orsaken till bristen på spänning på borstarna och motorn roterade inte.
Tråden återställdes på sin plats och längs vägen rengjordes uppsamlingsdynorna, med en mjuk trasa indränkt i alkohol, till kopparglans. Borstarna var i gott skick och behövde inte bytas ut.
Det visade sig också att omkopplaren inte skapar en pålitlig elektrisk kontakt, det var nödvändigt att kraftfullt klämma fast knappen, det beslöts att demontera knappen, dess kontakter rengjordes från sot och smord med KONTAKT S-61 strömskyddande spray.
MED elektrisk lie TRÄDGÅRDSMÖRARE det var inte så enkelt, hon låg ganska länge i ett trasigt tillstånd, och i bokstavlig mening av ordet "trasig" var hennes stång på platsen där motorhuset fästes bruten på mitten, tydligen var hennes driftsförhållanden. så svårt.
Med hjälp av perforerade plåtar från metallprofilfästen gjordes inte på ett listigt sätt en ny infästning av motorhuset till den elektriska liestången. Strukturens integritet har återställts, om än inte på ett estetiskt men tillförlitligt sätt, eftersom det viktigaste i en elektrisk lie är dess funktionalitet.
Motoraxeln var märkbart svår att rulla, en intern inspektion avslöjade brända samlarplåtar och slitna borstar. Plattorna slipades till glans och borstarna byttes ut mot nya.
Med tanke på den långa driften utan smörjning och efterföljande lagring av enheten i en aggressiv miljö, fastnade lagren lite och motoraxeln roterade onaturligt med svårighet.
Ytterligare inspektion av den elektriska delen ledde till knappen, den var helt bruten från sina fästen, även om den trycktes, men testaren visade dess felfunktion. Knappen är inte hopfällbar så den ersattes med en ny. Fästelement måste återställas med varmt lim.
Förutom den trasiga stången så var det en spricka i plastskyddet, tydligen har någon inte tappat det svagt. Lien kunde samarbeta med henne, men man beslutade, så långt det var möjligt, att återställa skyddsstrukturen.
Att bara limma ett sådant laddat och slagbenäget föremål med lim skulle naturligtvis inte vara en tillförlitlig lösning. Därför, med samma perforerade plattor från metallprofilen, gjordes två fästen som skapade en "monolitisk" anslutning av de två delarna av den spruckna kroppen.
När gräsklipparen monterades visade det sig att stången vid handtagets fästpunkter var dåligt fixerad och roterad, så de ställen där handtagskroppens plastutsprång pressades mot metallen på stången förseglades dessutom med en remsa av trasband. Nu har designen ingen extra backlash.
Rullen (spolen) har tagit slut. I de flesta spolar är maskmatningen halvautomatisk, med ett lätt tryck av den fjäderbelastade knappen i marken matas fiskelinan till utgången. Om linjen inte matas, måste du ta bort och demontera spolen - spolen och vid behov linda en ny linje.
Fisklinan kan vara för lång på grund av att bladet, som känns igen för att skära överskottet längs med linans längd, är trubbigt eller inte existerar alls.
Ett stort mullrande och vibrationer under motordrift kan tyda på att lagren behöver smörjas eller att de helt har förbrukat sin resurs.
De flesta elmotorer i flätor och trimmers är samlare och har ingen hastighetsregulator, med en minskning av nätspänning, hastighet och effektminskning.
Motorn går inte? Vi tittar på närvaron av ström på den elektriska kontakten, om allt är i sin ordning, måste enheten demonteras.
Med hjälp av en multimeter (testare) ringer de först nätsladden, säkringen om det finns en och knappen.
Sladden kan vara bruten, i vilket fall motorn kan starta intermittent.
Vissa elmotorer är utrustade med en termisk säkring som är inbyggd i motorhuset och har utlösts av överhettning eller helt enkelt misslyckats. En bra termisk säkring bör återställa sin funktion när motorn svalnar.
Reparation av gräsklippare, både bensin och elektrisk, kan behövas vid det mest oväntade ögonblicket. Vi kommer att prata om de viktigaste sammanbrotten av hemgjord och märkesutrustning, berätta vad du ska leta efter och med vilka tecken du kan känna igen ett fel.
En gräsklippare är ett underbart alternativ till en handli, vilket gör det enklare och snabbare att klippa gräs på en mängd olika ställen, inklusive de där en vanlig lie helt enkelt inte vänder. Men bakom komforten och bekvämligheten finns en komplex modern mekanism som kräver outtröttlig uppmärksamhet och regelbundet underhåll.
Oavsett tillverkare har alla enheter en liknande design. Därför utförs reparation av en Viking gräsklippare med dina egna händer på samma sätt som att reparera andra märken: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mac.En hemmagjord gräsklippare kommer inte att vara ett undantag, men att reparera ett haveri kräver grundläggande kunskaper. Tänk på de vanligaste orsakerna till motorbortfall och gör-det-själv reparationer av gräsklippare på fältet.
Oavsett typ av motor inkluderar den mekaniska delen av lie knivar, en anordning för att mata ut eller samla upp klippt gräs och en transmissionsmekanism. Oftast misslyckas knivar eller fiskelinan tar slut.
Knivbrott eller böjning av knivar är synligt för blotta ögat. Beroende på materialet och graden av skada byts knivarna ut eller återställs genom att helt enkelt böja tillbaka dem till sitt ursprungliga tillstånd. Vid kraftigt slitage kan skärdelen slipas. En gör-det-själv-gräsklippare gjord av en trimmer kan misslyckas av många anledningar. Oftast är detta ett överskott av den maximalt tillåtna belastningen på vridmomentet och motorn, eftersom en kniv används istället för fiskelina.
Under inspektionen, kontrollera luftkanalens skick för att mata in gräset i behållaren och rengör den vid behov. Mer komplexa mekaniska haverier kräver komplexa verktyg, specialutrustning, professionella färdigheter, och det är bättre att anförtro eliminering av sådana fel till proffs.
Inte bara fabrikstillverkade, utan även hemmagjorda elektriska gräsklippare misslyckas. Huvudskälet till att stoppa elmotorn är kontaktbortfallet och bristen på ström vid motorterminalerna.
Därför kontrollerar vi först och främst närvaron av spänning i eluttaget, tillståndet för den elektriska sladden och frånvaron av dess brott. Sedan, om en kommutatormotor används, måste du kontrollera borstarnas skick och byta ut dem om de är mycket slitna. Den borstade motorhandklipparen är hållbar men kräver regelbundet borstbyte.
Manuella gräsklippare med asynkronmotor har också problem. Den fasskiftande kondensatorn misslyckas ofta, men det är problematiskt att kontrollera den i fält. Ett indirekt tecken på kondensatorfel är:
ryck på motorn vid tidpunkten för strömförsörjningen;
stark uppvärmning av motorn även vid låg belastning;
minskad omsättning;
karakteristiskt surr.
Gör-det-själv elektrisk gräsklippare är gjord av improviserade material som kan misslyckas. Om ett fel upptäcks måste du i vilket fall som helst se till att spänning läggs på motorterminalerna, och i dess frånvaro kontrollera strömbrytarens funktion.
Om det finns spänning, kondensatorn eller borstarna är i ordning, är den brända lindningen den mest troliga orsaken till haveriet. I detta fall måste enheten överlämnas till en verkstad. Hemgjorda elektriska gräsklippare måste oftast repareras på egen hand, eftersom man inte tar hänsyn till alla nyanser av dess funktion när man monterar enheten.
VIDEO
Gräsklippare använder bensin tvåtakts förbränningsmotorer. När de bestämmer sig för hur man gör en gräsklippare med sina egna händer, använder de ofta motorer från andra hushållsapparater - motorsågar, kompressorer, motorplogar och trimmers. Processen att hitta och åtgärda problemen med dessa motorer utförs enligt en algoritm. Att reparera en bensingräsklippare med egna händer börjar med att fastställa orsaken till felet.
I detta fall garanteras fel på den mekaniska delen eller, alternativt, dess infästning på motoraxeln förstörs.
En gör-det-själv mekanisk gräsklippare med bensinmotor startar inte bra, men den fungerar normalt i driftlägen (när gas tillförs).Ett sådant fel kan orsakas av två skäl - ett misslyckande med att justera tomgångssystemet i förgasaren eller fel bränslesammansättning.
För att eliminera det bör du börja med bränsle, kombinera bensin och olja av de erforderliga kvaliteterna i erforderlig proportion och häll detta bränsle i tanken istället för det gamla. Om detta inte hjälper, ta bort och demontera förgasaren och justera tomgångssystemet i enlighet med tillverkarens instruktioner.
De mest troliga orsakerna är igensatta bränslestrålar, igensatt bränslefilter, igensatt luftfilter. För att eliminera: strålar blåses med tryckluft, filter byts eller tvättas, beroende på deras design.
Om motorn startar och går på tomgång, men inte håller lasten bra under drift. Troligtvis äger "syresvält" rum. Gör-det-själv-reparation av gräsklippare utförs genom att byta ut eller rengöra luftfiltret med "rengöringsmetoden".
Det händer att motorn inte startar trots närvaron och normal tillförsel av bränsle. Oftast indikerar frånvaron av tecken på liv ett fel i tändspolen. Om, vid visuell inspektion, alla elektriska kretsar är i ordning, måste denna spole bytas ut.
Ett mindre vanligt fall är kraftiga kolavlagringar eller ett trasigt tändstift. Det bestäms genom visuell inspektion av det avskruvade ljuset. Det mest effektiva sättet att fastställa detta fel är att byta ut tändstiftet med ett annat som är känt för att vara bra. När du tänker på hur man gör en gräsklippare om motorn inte startar, var uppmärksam på att byta ut ljusen med nya, och helst mer pålitliga.
VIDEO
Med tanke på det speciella med "fältförhållandena" under vilka gräsklippare används, har tillverkarna av dessa enheter försökt skydda sina konsumenter från eventuella problem så mycket som möjligt. Men, som du vet, kan även en handgjord mekanisk gräsklippare, gjord med dina egna händer, en dag misslyckas. Vi hoppas verkligen att våra råd hjälper dig i det här fallet och riktar felsökningen i rätt riktning.
Ett pålitligt och enkelt verktyg för att klippa gräs på en trädgårdstomt - en gräsklippare, är extremt efterfrågad. Det kan dock gå sönder. Reparation krävs. Som regel utförs reparation av elektriska gräsklippare i servicecenter.
För att inte transportera en tillräckligt voluminös apparat till verkstaden kan ett antal funktionsfel elimineras med dina egna händer.
Varför startar inte gräsklippare?
För att svara på frågan måste du förstå att alla haverier är uppdelade i mekaniska och elektriska. De första inkluderar fel:
Till det andra - allt relaterat till motorn, oavsett om det är elektriskt eller bensin.
Det är inte svårt att reparera trubbiga knivar på egen hand, eftersom de är avtagbara och du kan slipa dem med vanligt smärgel och bibehålla en skärpningsvinkel på 30 grader. Vid funktionsfel på andra delar, d.v.s. kaross, hjul, handtag behöver de också repareras eller bytas ut.
I batterienheter läggs batterifel till detta problem. Det är svårare att klara reparationen av en gräsklippare utrustad med en motor, d.v.s. bensin och elektriska gräsklippare.
I det första fallet läggs problemet med överhettning och överbelastning, såväl som fel i olje- och bränsleförsörjningskedjan, till eventuella haverier. Ett elektriskt haveri kan också orsakas av överhettning eller överbelastning, eftersom inte alla modeller är utrustade med skydd.
Överhettning orsakas av att enheten körs under lång tid med luftfiltret i dåligt skick, vilket gör det svårt för tillräckligt med luft att passera igenom.
Du måste kyla elmotorn genom att koppla bort den från strömförsörjningen och byta ut filtret. I framtiden, för att undvika reparationer av den elektriska apparaten, måste den rengöras minst en gång var tredje månad.
Uppkomsten av främmande ljud eller lukt indikerar att den elektriska gräsklipparen behöver repareras. Inte alla kommer att göra det med sina egna händer, eftersom enheten måste bytas ut.
Förr eller senare står många inför misslyckandet med gräsklipparen. Detta händer som regel efter 3-4 års aktiv drift eller efter att enheten förvarats i ett ouppvärmt rum på vintern.
Gräsklipparen är ur funktion om:
startar inte;
gräsklipparen stannar kort efter start;
motorn går inte på full effekt eller intermittent
Motorproblem uppstår med tiden för alla enheter, oavsett om en enkel "kinesisk" eller en dyr "japaner" är på den. Ögonblicket är obehagligt, men du bör inte bli upprörd, precis som du inte behöver rusa till servicecentret. Du kan försöka reparera det själv.
Det är nödvändigt att påbörja reparationer, styrt av principen "från enkel till komplex", dvs. det rekommenderas att starta reparationen genom att kontrollera närvaron av bensin i tanken. Om bensinmaskinen slutade starta efter övervintring bör bränslet bytas ut.
Trots allt är bränsle tyvärr inte alltid av hyfsad kvalitet. Under långvarig inaktivitet av anordningen kan den därför delaminera eller bilda en fällning. Och motorer är ibland väldigt känsliga för bränslekvaliteten.
Om det inte råder någon tvekan om det senare, men gräsklipparen inte startar, är det nödvändigt att kontrollera gnistan genom att ta bort tråden med locket från ljuset, skruva loss den med nyckeln som medföljer i satsen.
Fäst ett ljus på en ren metallyta (utan färg) på motorn, efter att ha satt ett lock på den tidigare, och be någon att dra i startmotorn.
Om ingen blå gnista visas måste tändstiftet bytas ut.
Om en instabil och svag gnista uppstår måste ljuset rengöras med en nålfil eller sandpapper.
De ändrar det också om svart sot hittas på ytan, oavsett om det har bildats på grund av dålig bränslekvalitet eller en felaktigt inställd förgasare.
Ett annat problem som är lätt att fixa är en igensatt bränsleslang. Kontrollera detta genom att koppla ur den: om bränslet inte rinner är filtret eller salongen igensatt. Filtret måste bytas, salongen kan rengöras med en nål.
Tja, om efter det kommer gräsklipparen att fungera. Men orsaken till felet i 90% av fallen ligger någon annanstans - förgasarens fel, vilket kommer att kräva reparation. Det är möjligt att klara reparationen med tillräcklig erfarenhet. I dess frånvaro kommer hjälp från ett servicecenter att krävas.
Du bör börja med att kontrollera att det inte finns några öppna eldkällor i närheten. Reparationer får inte utföras inomhus. Detta är fyllt med läckage av bensin.
Rekommenderad:
Använd en platt skruvmejsel för att skruva loss skruvarna för att ta bort luftfiltrets plasthölje från motorn. Det borttagna filtret kontrolleras för igensättning, rengörs med dammsugare eller ersätts med ett nytt (om skicket är otillfredsställande).
Du måste också ta bort det inre filterkåpan, som finns under höljet. Detta, genom att skruva loss bultarna, är lättare att göra med en skiftnyckel. En luftslang är fäst på dess insida, som också måste tas bort.
Äntligen kom vi till förgasaren till en enhet som kan demonteras. Efter att ha kopplat bort bränsleslangen som går till den från tanken, dvs. ta bort klämman, vrid på slangen, försök att ta bort den från munstycket. Du måste göra jobbet noggrant. När allt kommer omkring, om det finns bränsle i tanken kommer det definitivt att spillas.
Förgasaren är ansluten till motorn med två bultar, som kräver ett hylshuvud för att skruva loss. När du skruvar loss den andra bulten, försök att inte tappa förgasaren för att inte skada fjäderupphängningen.
Nästa steg är att ta bort returfjädern. Det är bekvämare att utföra operationen från sidan där den är fäst vid motorn.Nu kan du ta bort gasvajern genom att försiktigt vrida förgasaren moturs.
Efter att ha tagit bort förgasaren, skruva loss bulten som håller fast bränslekammarens lock.
Rengöring sker med en speciell vätska eller WD-40 och en koppartråd från vilken isoleringen har tagits bort.
Slutligen kan du ta bort plastflottan under kammarlocket som reglerar nivån på bensin, för vilken stiftet först tas bort.
Kameran måste rengöras från plack. Förgasarens insida är rikligt fuktad med WD-40 (eller motsvarande), torkas torr. Efter att ha upprepat operationerna flera gånger rengör de bränslekanalerna i kopparkärnan, rensar dem, eftersom deras föroreningar är huvudorsaken till att motorn stannar eller inte startar.
Efter att ha genomfört alla steg som beskrivs, montera förgasaren i omvänd ordning.
Efter att ha installerat den på plats, ansluten slangen, drivs luft ut från bränslekammaren. Detta avslutar reparationen.
Efter de beskrivna manipulationerna kommer utrustningen att starta lätt och fungera stabilt.
Om den elektriska gräsklipparen är tyst kan orsaken vara ett strömavbrott och en trasig sladd. För att kontrollera om det finns ström i nätverket, använd en annan elektrisk enhet ansluten till uttaget. Sladden måste inspekteras och bytas ut om ett brott upptäcks. Koppla bort den med en hexagon och kontrollera om den är öppen med en multimeter.
Precis som fallet är med bensingräsklippare kan överhettning och överbelastning (blockering av elementet med ett främmande föremål) orsaka att elmotorn inte fungerar. Felsökningsproceduren är densamma som beskrivs ovan.
Klämning av knivarna kan orsakas av långt gräs lindat runt dem. För att reparera måste du koppla bort enheten från nätverket och vrida cylindern i motsatt riktning.
Om den elektriska enheten är tyst måste drivremmen repareras på grund av slitage: den kan sträckas eller gå sönder. Detta innebär att du inte kan klara dig utan utbyte, för vilken du måste ta bort skyddskåpan.
Den nya remmen installeras först på den lilla växeln på den elektriska apparaten, sätt sedan på den stora remskivan och vrid den.
För att byta ut strömkabeln till denna elektriska enhet är det nödvändigt att göra enheten strömlös och skruva av locket.
För att koppla loss sladden, sätt in en insexnyckel i hålet med ledningarna och släpp klämman.
Installera den nya nätsladden i omvänd ordning.
Orsaken kan också vara i en felaktig strömbrytare, som helt enkelt byts ut mot en ny.
Om motorn var igång, men plötsligt stannade, måste du kontrollera vevaxeln och kolven - de kanske har fastnat. Detta händer på grund av bristen på olja i vevhuset. Med denna uppdelning är det bättre att kontakta specialister, som i fallet när gräsklipparens elmotor behöver repareras.
VIDEO
Video: Reparation av gräsklippare
För problemfri drift av gräsklipparen måste ägaren utföra sitt regelbundna underhåll efter arbetssäsongens slut, d.v.s. före vinterförvaring. Det kommer att kosta mindre än att reparera eller köpa en ny elektrisk enhet.
Att hålla din gräsklippare ren är en av de viktigaste sakerna för att din elektriska gräsklippare ska fungera smidigt. Gräs som har samlats under däcket orsakar erosion av metalldelarna. En kompressor eller fläkt hjälper till att ta bort resterna av klippt ogräs.
Gräsklipparens elmotor är luftkyld, så den behöver också hållas ren, vilket är nyckeln till effektiv drift. Lämplig för rengöring av kylflänsarna med en mjuk borste och tryckluft.
Tidiga oljebyten, som anges i användarmanualen, kommer att vara nyckeln till lång problemfri drift, såväl som periodisk rengöring av luftfiltret.
Med viss erfarenhet är det lätt att reparera gräsklippare med egna händer. Videon nedan hjälper dig med detta.
VIDEO
Video: Hur man reparerar en gräsklipparmotor
Om ägaren till den elektriska gräsklipparen inte har tillräcklig kunskap, hjälper servicecenter till att reparera din favoritutrustning, vilket gör att du kan hålla området runt huset i rätt form, Du kan ta reda på mer om dem på webbplatserna:
Video (klicka för att spela).
VIDEO
Betygsätt den här artikeln:
