Gör-det-själv reparation av elektroniska bromsok

De huvudsakliga defekterna i bromsokverktyget som kan elimineras under reparation är fel i indelningen av vernier, krökning av styrkanten på stången, lutning och snedställning av ramen, icke-parallellism av mätytorna, deras skador, slitage av basen etc.

Kontroll av att ribborna på stången och käftarnas mätplan är korrekta utförs med hjälp av block av ändmått som kläms fast mellan mätplanen när ramen flyttas var 10:e mm av stångens längd. I vilket läge som helst av ramen på stången måste tryckkraften för mätplanen på blocket vara densamma i hela måttplanet. Om beröringen av mätplanen med något block av vassa och trubbiga käftar är olika i olika positioner av ramen, betyder det att stången är böjd. Om lösningen av vassa käftar är mindre än lösningen med trubbiga käftar, eller vice versa, vid något ställe av ramen, är tjocklekens käftar felaktiga.

För att fixera stången kontrolleras dess arbetskant för färg på en testplatta, och utbuktningarna tas bort med en personlig fil eller finjustering. Sedan görs den andra ribban på stången strikt parallellt med arbetsribben, också med hjälp av en fil eller efterbehandling. Därefter är svamparnas mätplan färdiga.

För att avsluta dem är bromsoket fixerat i ett skruvstäd med blykäftar (bild 177, a). Efterbehandling utförs med ett gjutjärnsvarv (bild 177, b). Höftet kläms fast mellan käftarna, för vilka ramen förs nära höften och den mikrometriska matningen av ramen är fixerad. Varvet ska utan ansträngning röra sig fram och tillbaka mellan käkarna.

Fikon. 177.
Finjustering av bromsokets käftar.

Svampskev är lätt att installera. För att göra detta räcker det med att klämma fast ett block av ändmått mellan käftarna och om en av sidorna på blocket rör sig bort från en av käftarnas sidor, är snedställningen inställd. Felinriktningen av svamparnas arbetsplan med avseende på stången korrigeras genom slipning på en ytslipmaskin. Efter slipning poleras både vassa och trubbiga svampar med en grov GOI-pasta och poleras med glaslappar med en tunn pasta. Efterbehandlingen av käftarna anses vara färdig om lappningen passerar med samma kraft i båda ändar.

Efter att ha avslutat käftarna kontrolleras sammanträffandet av nolldelningen av spö med nolldelningen av nocken. För att göra detta, skiftar käftarna tätt och klämmer fast den rörliga ramen på bromsoket. Efter att ha sett till att det inte finns något mellanrum mellan käftarna släpper de skruvarna som fäster ramen med verniern. Sedan flyttas ramen med nocken i en eller annan riktning så att den första och sista uppdelningen av nocken exakt sammanfaller med den första och andra motsvarande uppdelningen av stången. Var också uppmärksam på att den andra och tredje risken från början av vernier är placerad lika med den andra och tredje risken från slutet av vernier i förhållande till motsvarande risker på baren. Därefter fixeras skruvarna och efter att en gång kontrollerat sammanträffandet av uppdelningarna anses installationen av vernier vara komplett. I händelse av att det inte är möjligt att flytta den vid montering av vernier på grund av gapet i skruvhålen, utökas hålen med en nålfil.

Mycket ofta sker en nedbrytning av käftarna på bromsoket. Vid korrigering av denna defekt kan ett av de tre besluten som visas i FIG. 178: förkorta längden på käftarna (Fig. 178, a), ta bort ett par käftar (Fig. 178.6) eller gör ett urtag för att sätta in en ny svamp (Fig. 178, c). Ibland svetsas en ny i stället för en trasig svamp.

Fikon. 178.
Reparation och restaurering av tjockleksvampar.

Korrigeringen av defekter i lättviktsok utförs huvudsakligen genom uträtning, följt av finjustering av mätplanen. Så, om även när käftarnas arbetsytor är slitna, sammanfaller nollslaget på vernier inte med nollslaget på staven, så efter finjustering av mätplanen kommer detta fel att bli ännu större.

Därför korrigeras det genom att räta ut. En fast svamp läggs på en härdad stång, fixeras i ett skruvstäd, och slår på den på plats a (bild 179) så att dess pip går ner. Slag görs på båda sidor av bromsoket. Detsamma görs med svampen på den rörliga ramen och slår den på plats b. Svamparnas vassa ändar rätas ut på ställena a och b.

Fikon. 179.
Reparation av en lätt bromsok (pilar visar platsen för stötar under uträtning).

Efter rätningen sågas mätplanen av och mätplanen bringas att sammanfalla med stavens och vernierns indelning, och slutligen rengörs hacken och alla plan poleras med fint sandpapper.

Korrigering av basen av höjdmätaren utförs genom att lappa på lappplattan med hjälp av slippulver.

För ungefär två månader sedan köpte jag ett bromsok, men jag var inte nöjd på länge.
Började fela:

- du ställer in "0" som den ska, och sedan om du flyttar motorn flera gånger från minimum till maximum och tillbaka, så går "0" på avvägar, dessutom dyker negativa värden upp;

– Ibland fungerar inte automatisk avstängning.

Kan någon möta en sådan defekt och berätta för mig hur jag ska behandla den.

Men du såg inte det viktigaste, nämligen att det inte finns några negativa värden i linjära mätningar.

Tack också för knappen - jag förklarade, men återigen såg jag inte att jag i mitt inlägg direkt indikerar att jag ställer in "0", denna åtgärd består av två operationer: - först minskar du läpparna till "0", och sedan , om nödvändigt, fastna på NOLL-knappen.

Du säger: "Det finns inget behov av att köra motorn från minimum till maximum och tillbaka flera gånger", och sedan åtgärda felet. Negativa värden visas efter 2-3 rörelser.

Hur finns det inga negativa med linjär?! Wow, det är till och med på bilden ovan.

Hur fungerar sensorn på ämnet? kanske det är buggigt genom en snabb "körning"? När allt kommer omkring är enheten inte konstruerad för att mäta amplitudvärden. Dörthur för snabbt - sensorn läste med ett fel. När allt kommer omkring är rapporten inte baserad på det absoluta värdet av avståndet, utan, förvisso, på antalet sensorpulser med ett nettovärde på noll.
Du kan rengöra sensorelementet. Även om, IMHO, du bara inte använder det för sitt avsedda syfte.

Dra åt pumpan så svagt, var i naturen finns sådana, kan du berätta?

Skriv att någon form av kapacitivt beroende. Denna infa är synlig på bilden.

Enligt TD är motorns rörelsehastighet 1,5 m / s

Ja, i huvudsak måste spikar hamras in i en betongvägg

Det är fortfarande tätt med entim: som ett alternativ, skriv med ett fel på mer än + - 0,1 mm, ta bort skjutreglaget och blås det med ren tryckluft.

I gränsen konvergerar allt, stapeln visar minus 10 mm, och detta värde är variabelt.

Men vad som är en reglage är ett mysterium för mig

Denna enhet används för att mäta interna och externa mätningar, såväl som mellan ytorna på delar, som används för att mäta djupet på hål och utsprång. En elektronisk bromsok har en mycket användbar funktion jämfört med en mekanisk - den justeras till noll när som helst på skalan, tack vare vilka avvikelser i varje sektion av storleken kan observeras. Det vill säga, du kan återställa den i storlek, säg 21,55 mm, och räkna längden från den.

I modern högprecisionsmekanisk produktion kan man inte klara sig utan detta bekväma verktyg, där mätområdet är universellt. Inom tung och lätt industri, konstruktion och i alla andra grenar av det tekniska livet är det inte längre möjligt att föreställa sig arbete utan användning av ett digitalt bromsok. Vid behov kan en dator anslutas till ESH, på vilken all data kommer att visas under storlekskontrollprocessen.Det finns en speciell kontakt i den digitala bromsoket för detta:

Det digitala skjutmåttet har en upplösning på 10 µm med en noggrannhet på 30 µm. Denna noggrannhet uppnås med hjälp av kapacitiva sensorer. Kapacitiva sensorer är mycket linjära och immuna mot mekaniska och elektroniska störningar. Däremot är de känsliga för vätska. Oavsiktligt införd vätska kommer att obalansera plattornas mätbryggor och öka kapacitansen.

Till att börja med, låt oss ta den här mätanordningen och se hur den fungerar från insidan.

Principen för dess funktion är en kapacitiv digital vernier, här är den tekniska dokumentationen om dess arbete. Den digitala bromsoket är baserad på en kapacitiv matris - en kodare.

Den elektroniska bromsoken använder flera plattor för att bilda en kapacitiv array som exakt kan känna av rörelse. Det finns en stator och en glidplatta ("rotor"). Statorn är i en metalllinjal. Och den rörliga delen med LCD-skärmen har ett skjutreglage.

Statormallen är tillverkad i ett toppskikt av kopparstandardglasepoxilaminat och bunden till en rostfri stångok. Skjutmönstret som visas är på liknande sätt tillverkat på ett PC-laminat, driver en 100 kHz-signal över sin/cos-statorelektrodplattan och tar upp en växelspänning vid två centrala platt-pickuper som beskriver sin(förskjutning) och cos(förskjutning)-signalerna.

Som du kommer att se i den här artikeln är modifiering av en elektronisk digital bromsok en mycket enkel procedur, men det måste göras försiktigt för att inte skada instrumentet. Utformningen av den elektroniska bromsoket ger 4 speciella kontakter. Dessa kontakter kan till exempel användas för att ansluta en extern strömförsörjning, styrfunktioner etc.

Stifttilldelningarna är (från vänster till höger): negativ terminal, data, klocka och positiv terminal.

För att aktivera de dolda alternativen för den elektroniska digitala bromsoket måste stift 2 och 4 vara sammankopplade.

Kanske olika elektroniska bromsok har vissa skillnader, men i allmänhet utförs deras modifiering på samma sätt.

Det första steget i slutförandet är att hitta skruvarna som håller ihop höljet. På vår bromsok sitter de under en plastdekal. Deras plats kan ses på bilden.

Efter att ha öppnat plasthöljet som innehåller kretskortet, displayen och några metalldelar måste du skruva loss några skruvar för att ta bort kretskortet.

Särskild försiktighet måste iakttas vid hantering av kretskortet och displayen.

Displayen är ansluten till kretskortet med hjälp av en ledande gummipackning. Var noga med att inte ta bort displayen från kortet, eftersom det kommer att göra det svårt att rikta in anslutningarna vid återmontering. Och om platsen är felaktig kan displayen stängas av spontant och konstiga tecken visas på den.

Efter att ha tagit bort det tryckta kretskortet på den elektroniska bromsoket får vi tillgång till de nödvändiga kontakterna.

Nu kan du löda 2 tunna trådar (ju tunnare desto bättre). Löd en till stift nummer 2 och den andra till stift nummer 4.

För att stänga dessa terminaler är det bäst att använda en mikroknapp, till exempel från en gammal datormus. Knappens stift måste böjas i 90º vinkel (som på bilden) så att den passar tätt in i skåran och därför hålls stadigt på plats.

Efter lödning av ledningarna utförs monteringen av den elektroniska digitala bromsoket i omvänd ordning. Efter montering ska lödda ledningar sticka ut ur uttaget.

Efter det, löd knappen och placera den i öppningen.

Eftersom knappbenen är förböjda fjädrar de knappen och håller den stadigt på plats. Så här ser det ut.

Genom att trycka på en ny knapp får vi tillgång till några lägen som tidigare inte var tillgängliga.

När knappen trycks in för första gången går den elektroniska bromsoket in i snabbavläsningsläget (FT), när man trycker på NOLL-knappen kan vi frysa det uppmätta värdet (H).

När knappen trycks in igen kommer den elektroniska bromsoket att gå in i läget för lägsta värde (MIN). I detta läge visar displayen det minsta uppmätta värdet.

Om du trycker på "NOLL"-knappen igen kommer vi återigen att växla till läget för att fixera det uppmätta värdet (H).

När knappen trycks in igen kommer den elektroniska bromsoket att gå in i läget för maximalt värde (MAX). I detta läge visar displayen det högsta uppmätta värdet.

Om du trycker på "NOLL"-knappen igen kommer vi återigen att växla till läget för att fixera det uppmätta värdet (H).

Modifierad på detta sätt avslöjar en elektronisk digital bromsok alla dess funktioner och möjligheter.

Det hände precis (åtminstone för författaren) att noggrannheten i mätningarna görs: med en linjal upp till centimeter och en halv, med en bromsok upp till millimeter, men tiondelar och hundradelar av en millimeter "fångas" uteslutande med en mikrometer. Vad hindrar att man använder en bromsok för att mäta tiondels millimeter, eftersom den är avsedd för detta, och det kommer att vara svårt att svara "offhand". Ofta kommer även de som känner till enheten för detta mätinstrument att vara noga med att inte indikera storleken som är fixerad med en bromsok med en noggrannhet på tiotals - eftersom skalan (vernier) är "ansvarig" för att bestämma tiondelar av en millimeter. Jag erkänner att det är av denna anledning som en del av bromsoken började tillverkas utrustade med en urtavla och till och med utrustade med en elektronisk display (elektronisk).

Och vad hindrar dig från att uppgradera bromsoket som redan används och därigenom föra noggrannheten i dess mätningar närmare rattens och elektroniska mätinstrument, till exempel utrusta den med ett förstoringsglas? Jag satte mig vid datorn och började rita en apparat som redan hade besökt fantasin.

Skissen gjordes i ett avsnitt, där numret:

• 1 - skjutmåttet visas
• 2 - rörlig bromsok ram
• 3 - hållarram, den är installerad på en rörlig ram
• 4 - skruva som fäster ramen vid ramen
• 5 - en skruv som fäster en ram med ett förstoringsglas på ramen
• 6 - ram för förstoringsglas
• 7 - fjäder pressar ramen mot fästskruvens huvud
• 8 - förstoringsglas

I enlighet med den färdiga skissen samlade jag de mest lämpliga komponenterna i den framtida hållaren "vid botten av fatet".

I en textolitkub (tidigare, någon del av en elektronisk enhets kropp och i hållarens framtida ram) ökade jag det befintliga spåret med en fil till de dimensioner som motsvarar den rörliga ramen på bromsoket och borrade ett hål i mitten med en diameter på 3 mm för fästskruven.

På sidan finns ett M4 gängat hål för ramens monteringsskruv med förstoringsglas. Med slutet av tillverkningen av ramen slutar arbetsintensiva operationer som kräver precision och noggrann montering.

En ram gjordes av en bit mjuk plast (utöver den befintliga). Det finns två hål borrade i plastplattan. Den mindre är för ramens monteringsskruv, den större är för den befintliga ramen (som den skruvas i längs gängan, vilket gör det möjligt att justera skärpan).

Enhet monterad, enligt ritningen, form. Jag klippte inte speciellt gängan i den extra ramen, den gjordes av gängan på den gamla (metall) ramen under den första skruvningen. För detta valdes en mjuk plastplatta och hålet gjordes 0,5 mm mindre än nödvändigt. Det är tydligt att riskerna med vernier (namnet på skalan för att bestämma tiondels mm) ökas till storleken av en bekvämare observation. Detta gör det möjligt att säkert bestämma den uppmätta storleken med en noggrannhet på "tiotals".Och ännu mer - nu kan du enkelt skilja en tråd med en storlek på 0,85 mm från 0,80 mm med hjälp av mätning.

1. räkna antalet hela millimeter, för detta finner de på stavens skala slaget närmast till vänster till nollslaget på nollen;
2. bråkdelar av en millimeter räknas, för detta hittas ett slag på nollskalan som ligger närmast nolldelningen och sammanfaller med stavskalans slag - dess serienummer kommer att betyda antalet tiondelar av en millimeter;
3. addera antalet hela millimeter och bråkdelar.

Armaturen är enkel att installera och ta bort och kan endast användas vid behov. Författaren till projektet Babay från Barnaula.

Fel på bromsok och deras kontroll.

De mest typiska funktionsfelen hos bromsokverktyg, som ett resultat av vilka avläsningarnas noggrannhet bryts, är: slitage på mätytorna och trubbiga käftars skarpa ändar; slitage och deformation av arbetsytorna på stängerna och ramen; snedställning av huvudramen; felaktig installation av vernier; vårens försvagning; slitage på gängan på skruven och muttern på den mikrometriska matningen, och ett antal andra. n Avläsningarna av bromsokverktyg med ett referensvärde på 0,05 mm kontrolleras med hjälp av mätblock av 2:a noggrannhetsklassen (6:e kategori), och med ett referensvärde på 0,1 mm - ändblock av 3:e klassen.

Den rörliga käkens snedställning är relativt orörlig och detekteras även med hjälp av ett längdmått.

Efter att ha ställt in slutmåttet i två ytterlägen, ta avläsningar och, utifrån deras skillnad, bedöm storleken på den icke-parallellism av mätytorna som orsakas av den rörliga svampens snedställning.

Slitaget på mätytorna bestäms av storleken på avvikelsen mellan stavens nollslag och nockskala med hårt förskjutna käftar. För tjockleksverktyg med ett avläsningsvärde på 0,02 och 0,05 mm bör avståndet mellan mätytorna inte överstiga 0,003 mm, och för tjockleksverktyg med ett avläsningsvärde på 0,1 mm - 0,006 mm. På fig. 79.6 visar hur det med hjälp av ändmått och en böjd linjal går att bestämma storleken på gapet mellan mätytorna med ögat.

Schemat för att kontrollera slitaget på svampens arbetsytor för inre mätningar visas i fig. 1, e. Mellan käftarna för externa mätningar placeras ett gränsmått, och sedan kontrolleras med hjälp av en annan tjocklek avståndet mellan käftarna för inre mätningar. Detta avstånd måste vara lika med storleken på mätblocket.

Slitaget på staven sätts med en böjd linjal till ljuset.

Reparation av bromsok. Slitaget på bromsokverktygens arbetsytor elimineras genom att räta ut käftarna med efterföljande finjustering. Rätning eliminerar också defekter i mätytorna på käftarna och matchar vågens nollslag. Efter uträtning börjar de avsluta mätytorna med planparallella varv, för vilka bromsoket är fixerat i ett skruvstäd, varvet placeras mellan käftarna och ramen förskjuts tills käftarna kommer i kontakt med höften. I detta läge är ramen fixerad med en låsskruv och genom att flytta pri-r mellan käftarna med en liten ansträngning, avslutar R ytorna från sidan av både vassa och trubbiga käftar tills planhet, parallellitet och samma storlek på lösning på båda sidor uppnås.

Mätytornas rakhet kontrolleras med en böjd linjal, och parallelliteten mellan ramens käftar med stavens käftar och dimensionerna mellan dem styrs av ändmått, medan kraften med vilken måttet sätts in mellan käftarna måste vara lika på båda sidor. Genom att sätta in ändmåttet inte från änden av käftarna, utan från sidan längs hela planet och samtidigt vrida det något, kan du bestämma graden av parallellitet hos ytorna. Om plattan är försenad av ändarna på käftarna, fritt roterande över hela ytan, eller om det finns ett gap framför, är käftarna inte parallella.

De yttre ytorna på trubbiga käkar bringas till parallellitet.Storleken på käftarna ska vara lika med ett helt antal millimeter med tiondelar (till exempel 9,8 mm). Efter att ha avslutat svamparna ställs verniern på nolldelning av spöet. För att göra detta förskjuts käftarna tills mätplanen berörs och den rörliga ramen är fastklämd. Därefter flyttas nocken tills den första och sista divisionen sammanfaller, medan dess skalor måste matcha den första och motsvarande indelningen av stapeln exakt. I denna position är nocken fixerad.

Vid reparation av ett stort antal bromsok kan efterbehandlingen av mätytor mekaniseras. Schemat för mekaniserad efterbehandling visas i fig. 2b. En komplex sicksackrörelse under mekanisk efterbehandling bildas som ett resultat av två rörelser: den horisontella fram- och återgående rörelsen av varvet 1 (vid i = 400 slag/min och en slaglängd på 23 mm) och den vertikala translationsrörelsen för bromsoket 2 ( periodisk matningsrörelse 5 = 1, 5-3 m/dv slag. varv). För att säkerställa kvaliteten på efterbehandlingen samordnas båda rörelserna med varandra. Bromsoket får endast vertikal rörelse när varvet rör sig. Vid halva varvets slag vid maxhastighet får bromsoket också en liten mängd vertikal matning. Vid de yttersta punkterna av varvets bana, där dess hastighet är noll, stannar den vertikala matningen av bromsoket. Sluttrycket bör vara P-2-3 kg/cm2.

Vid mekanisk efterbehandling av bromsokets käftar används gjutjärnsvarv, tecknade med M20 mikropulver.

Reparation av lättviktsok vid brott på svampar utförs i följande ordning. Efter härdning i ett saltbad skärs den slitna eller trasiga änden av svampen av. Sedan, i den förtjockade delen av benet, skärs ett spår med en skivskärare, lika i bredd som svampens tjocklek. Ett nytt svampämne sätts in i skåran på benet och två eller tre hål borras tillsammans, sedan nitas båda delarna. Svampar sågas till angivna mått och härdas. Efter strippningen är deras mätytor färdiga.

Om båda käkarna går sönder ersätts det övre benet helt med ett nytt. För att göra detta, slå ut nitarna och ta bort det brutna benet från stången. I ämnet på ett nytt ben fräses och filas ett rektangulärt fönster, lika i form och storlek som änden av stången. Sedan sätts ett ben på stången, vinkelrätheten på dess position i förhållande till stångens ytor verifieras, hål borras på en annan plats och benet nitas. Käftarna filas så att deras konfiguration och dimensioner motsvarar formen på ramkäftarna, och sedan är de färdiga.

Ramens trasiga svampar ersätts med nya, för vilka, efter att ha slagit ut nitarna och avlägsnat den oanvändbara svampen, ett ämne av en ny svamp nitas på sin plats, filas, härdas och avslutas.

Reparationen av trasiga käftar av stansade stångok är något svårare, eftersom hela stammen, tillsammans med käftarna, har samma tjocklek och det är omöjligt att sätta in en ny käft. Överlagringsnitning ger inte alltid tillräcklig bindningsstyrka. Svetsning kan användas, men det är bäst att byta ut hela toppen av stammen med ett nytt ben.

För detta ändamål fräses eller filas linjalens ände efter glödgning och avskärning av käftarna för hand så att axlar bildas på linjalens kanter, mot vilka benet vilar. När du arkiverar mätplanen för benens käftar är det nödvändigt att se till att nolldelningen av ramens vernier ungefär sammanfaller med nolldelningen av skalan på linjalen, eftersom med en betydande förskjutning av verniern vid dess slut, för mycket metall måste avlägsnas, vilket kommer att försämra kvaliteten på reparationen.

Stångdeformation kan orsakas av skevhet eller ojämnt slitage på dess arbetsyta. Böjningen av stången elimineras genom uträtning, utförd genom att böja i ett skruvstycke med hjälp av tre smala mässingsbrickor.

Ojämnt slitage på stången elimineras genom att såga och avsluta på lappplattan, kontrollera rakheten med en böjd linjal eller färgmetoden. Buckor och hack rengörs med sammetsfil, bryne och fint sandpapper med olja.

För att eliminera feljusteringen av nocken med linjalens skala, arrangeras den om. Om änden av verniern vilar mot karmfönstrets vägg och inte kan flyttas, då filas den. Samtidigt sågas också hålen för skruvarna, varefter de, genom att arrangera om verniern, fixerar den i rätt läge.

Reparation av andra universella mätinstrument (goniometrar, mätare och mätare) liknar reparation av bromsok.

De huvudsakliga defekterna hos djupmätaren kan vara att den stödjande ytan inte är rak, linjalens avsaknad av vinkelräthet i förhållande till referensplanet och felaktig installation av verniern.

För att säkerställa rakheten hos kroppens stödplan och linjalens ände förs de samman på en platta. Efter att ha förlängt linjalen ovanför kroppens plan, använd en krökt kvadrat, kontrollera dess vinkelräthet i förhållande till referensplanet.

Reparation av vernier görs på samma sätt som nockok. När du ställer in linjalen till en viss storlek, kombineras dess ände med djupmätarens plan. I detta läge kombineras nolldelningen av verniern med nolldelningen av linjalens skala eller med divisionen som motsvarar höjden på uppsättningen mätblock, varefter verniern fixeras med skruvar.

Meddelande #1 KimIV » 8 oktober 2015, 09:40

Produkt från vänliga Kina via eBay. I garaget, för nästan alla mått, använder jag bara dem. Det är bekvämt att du inte behöver titta på riskerna med mät- och verniervågen, som i en nockok.

På baksidan finns ett tydligt användbart tecken

Det finns alla samma svampar för både yttre och inre mått och en linjal för djupmätare.

Även om avläsningarna är exakta till hundra, men jag har lärt mig själv att inte uppmärksamma siffran längst till höger, eller snarare omedelbart avrunda till tio. Vävning mäts bäst med en mikrometer. Och denna shtangel har till och med en passnoggrannhet på 3-4 väv, så det är ingen mening för dem att fånga väv.

Meddelande #2 RAD » 13 oktober 2015, 10:50

Bromsoket kan hänföras till sfären av universella moderna instrument som har en elektronisk beräkningsenhet för att ta avläsningar och en digital display för att visa den. Sådan utrustning, trots den relativt höga kostnaden, ersätter väl mekaniska analoger inom maskinbyggnad och verktygsproduktion, såväl som bland yrkesverksamma inom den privata sektorn. De finns i verkstäder och andra platser där det finns behov av att mäta delar med hög noggrannhet. Trots att mikrometern har en högre noggrannhetsklass, på grund av större begränsningar av mätområdet och mindre användarvänlighet, har den inte hittat så bred spridning.

foto: elektronisk bromsok (digital) ShTsTs

En elektronisk bromsok kan användas för att erhålla de yttre och inre måtten på produkter, och om den elektroniska bromsoket är med en djupmätare är det möjligt att bestämma djupet för vissa hål. Mätområdet kan vara från en gräns på 125 mm och uppåt, beroende på modell. Som regel sammanfaller de i dessa parametrar helt med en vanlig mekanisk bromsok. Vissa modeller används för märkning av delar under tekniskt arbete.

Precis som med standardmodeller använder den digitala bromsok en direktmätmetod. Således är det möjligt att erhålla det mest exakta värdet av dimensionerna på arbetsstycket som är fastklämt i delen. För att få ett korrekt värde för den önskade typen av mätning har enheten tre styrsystem. De första är svampar för att bestämma yttermåtten på delen.Under mätningen klämmer de fast det, fixerar det i ett läge, för vilket en viss ansträngning krävs, och den digitala displayen ger det mottagna värdet. Det andra systemet är svampar för mätning av inre dimensioner. Deras mätytor är placerade på andra sidan och för mätning måste de flyttas hela vägen till ytan av arbetsstyckets väggar för att få det faktiska storleksvärdet. Det tredje systemet är en djupmätare, som är utformad för att gå inuti delar. Detta är en metallstång, vars ände måste vila mot botten för att bestämma produktens djup.

Det bör genast noteras att alla system rör sig samtidigt och i direkt proportion till skalans värde. Den elektroniska bromsok kan mäta värden med en noggrannhet på 0,1; 0,05 och 0,01 mm, beroende på den specifika modellen. I vilket fall som helst visas resultaten omedelbart, så det finns ingen anledning att beräkna allt på vernierskalan under lång tid. Dessa produkter är tillverkade i enlighet med GOST 166-89.

Den otvivelaktiga fördelen är att mätskivan omedelbart visar de erhållna värdena. Inom tillverkningssektorn är detta en oumbärlig egenskap, eftersom arbetshastigheten är av stor betydelse där. Det gör det också lättare för nybörjare att arbeta, eftersom det inte finns något behov av att lära sig mer hur man använder en mekanisk typ av bromsok. På grund av närvaron av flera mätsystem kan enheten användas i helt olika områden, eftersom få andra enheter kan samtidigt mäta djup, inre och yttre dimensioner, speciellt med en så hög noggrannhetsklass. Produktens dimensioner är som regel relativt små, vilket återspeglas i dess massa. När det används på svåråtkomliga platser är det alltså inget besvär. Den elektroniska bromsoket har några ytterligare funktioner, som att "komma ihåg den senaste datan", "konvertera värden från det metriska systemet till tum och vice versa", "ansluta till externa enheter för dataöverföring" och så vidare.

Driften av en elektronisk bromsok beror på strömkällan, vilket ibland kan beröva enheten arbetskapacitet vid det mest olämpliga ögonblicket. Dessutom är kostnaden för verktyget mycket högre än för mekaniska motsvarigheter, vilket översätter dem till området för huvudsakligen professionell användning. Den elektroniska bromsoket på 150 mm är mycket känslig för vibrationer, mekaniska stötar, fall och hög luftfuktighet, eftersom allt detta påverkar den elektroniska läsarens funktion som kan misslyckas. Programvarufel kan också göra att enheten inte fungerar.

foto: SCC digital bromsok

Huvudelementen i enheten är desamma som de som finns i vanliga mekaniska modeller, men det finns fortfarande några elektroniska delar. I allmänhet består den elektroniska bromsoket 150 av:

• Svampar för kontroll av externa mätningar;
• Svampar för kontroll av inre mätningar;
• Verktygsfält;
• Rörlig ram;
• Batteri;
• Längdbytevals;
• Noll nyckel;
• av på;
• Växling mm/tum

Närvaron av knappar på en digital enhet och ytterligare funktioner beror på den specifika modellen, eftersom några av dem har moduler för trådlös dataöverföring, och det finns också lämpliga gränssnitt för att ansluta till en dator. I övrigt är huvuddetaljerna nästan desamma i alla modeller.

Funktionsprincipen för enheten är baserad på användningen av en digital vernier. Den använder en kapacitiv matris med en kodare. Här används med andra ord två standardkondensatorer som är seriekopplade medan toppplattan fungerar som en gemensam elektrod. Här används flera plattor för att bilda en kapacitiv grupp. Detta hjälper till att exakt känna alla rörelser av sensorn. Reglaget fungerar som en rotor.Statorn är placerad i en metalllinjal. På den rörliga delen finns en skärm med skjutreglage.

I praktisk tillämpning skiljer sig ShTsT-oket inte mycket från andra typer, eftersom det här krävs att trycka käftarna från nollpositionen till gränsen för att fixera delens position, med en viss ansträngning för noggrannheten av avläsningarna . Avståndet som skiljer positionen när den vilar på ytan av mätdelen kommer att vara dess storlek.

Under produktionsarbetet med tillverkning av delar krävs konstant övervakning av slutprodukternas dimensioner. Om skillnaderna måste fixeras i tiondelar och hundradelar av en millimeter, kommer en elektronisk bromsok att vara oumbärlig. För att driva den på bästa möjliga sätt krävs kunskap om de grundläggande detaljerna, liksom principen för beräkningen. Detta är vad som kommer att diskuteras i artikeln, samt tips om att köpa den bästa enheten.

Vid första anblicken verkar bromsoket både enkelt och komplext på samma gång. Den ser lite ut som en vanlig linjal, men har några växlande delar. Detta gör bromsoket lämpligt inte bara för att kontrollera arbetsstyckets längd, utan också dess diameter. Vad är mycket viktigt för att vända affärer. Dessutom finns det i ena änden av bromsoket en stång som är försänkt i hålet, vilket gör det möjligt att bestämma dess djup. Bromsoket fick sitt namn på grund av närvaron av en graderad linjal, som kallas en skivstång, och även på grund av svamparna, som vid behov kan beskriva en cirkel. Indelningen på linjalen på bromsoket är densamma som på den vridande linjalen och är lika med 1 mm. Den totala längden på bromsoket kan variera och sträcker sig från 15 till 50 eller fler centimeter.

Nämnda tjockleksbackar är i änden motsatt änden av skalan från djupmätaren. De är placerade på båda sidor av baren. Syftet med vissa på bromsoket är att mäta den yttre, och andra - den inre diametern på delar. När mätningar med bromsok måste utföras i dålig belysning eller på ett svårtillgängligt ställe, så hjälper låset mycket. Den sitter vanligtvis på bromsokets rörliga ram och är en liten bult. När den vrids förblir bromsokramen på plats tills den lossas. Denna funktion hos bromsoket är särskilt användbar om det är nödvändigt att överföra dimensionerna från en design till ritningen.

Allt skulle vara enkelt om diametrar och andra kvantiteter alltid var heltal. Men de flesta av dem har en decimalrest. För att beräkna storleken till tiondelar och hundradelar finns det en annan skala. Den kallas för vernier caliper-skalan. Vanligtvis är den placerad på bromsokets rörliga ram. På bromsok, som används för enkla beräkningar i vardagen eller i arbetslektioner, överstiger inte vernierskalan en längd på 1 cm och 9 mm. För att orientera dig på skalan måste du flytta isär käftarna eller sänka ned djupmätaren i önskad del, fixa den faktiska storleken på den stora skalan och sedan se vilken av vernierns indelningar som bildar en rak linje med den stora skala eller exakt matchar enhetens lägre skala.

Fram till en viss punkt fanns flera typer av bromsok tillgängliga för fri försäljning. Det finns tre typer tillgängliga idag. Var och en av dem har sina egna egenskaper och sätt att implementera. Beroende på storlek urskiljs åtta huvudgrupper. Det är bättre att köpa en bromsok med ett fabrikspass, som indikerar möjliga fel och kalibreringsmetoder. Enligt metoden för att bestämma storleken på decimaldelen är bromsok indelade i:

• med vernier skala eller SC;
• med urtavla eller SCC ;
• med en elektronisk digital våg ShTsTs.

Skillnaderna ligger inte bara i den tillämpade skalan, utan också i närvaron eller frånvaron av vissa element i designen, till exempel kallas de där huvudnoderna finns universella. Det finns enheter som bara kan mäta den yttre diametern. Deras svampar är hårdmetaller, så de slits inte lika snabbt som vanligt. De betecknas ShTTs-1. Det finns också ett nockmärke tillgängligt på marknaden med lägre felmarginal och ytterligare justering av hundradelsskalan. Den är betecknad ShTs-2.

Om du precis har börjat bemästra processen att mäta med en bromsok, kan det digitala alternativet hjälpa till. Dess fördel är också den höga mäthastigheten. Summan av kardemumman är att efter att ha reducerat käftarna till detaljerna, visas den slutliga siffran omedelbart på den digitala displayen. Det finns ingen anledning att titta noga på vernierskalan. Som regel kommer sådana enheter med en komplett uppsättning funktioner, som inkluderar dubbelsidiga käftar, såväl som en djupmätare. Närvaron av displayen ökar inte praktiskt den slutliga vikten. Modulen är inte tyngre än tilläggsvågen, som finns på standardversionen. Avancerade versioner av denna typ av bromsok har ytterligare I/O-portar, samt en inbyggd omvandlare. Du kan överföra de mottagna värdena till extern media eller en dator med några få knapptryckningar.

Den elektroniska delen av bromsoket behöver ström. Oftast spelas denna roll av ett CR2032-batteri. Även om förbrukningen är minimal och en laddning varar länge, kan en obehaglig incident inträffa och enheten kommer att sitta ner vid fel tidpunkt när det är nödvändigt att göra mätningar. En annan nackdel är att mikrokretsar och elektroniska sensorer inte tål vibrationer och stötar. Detta gör att felet på bromsoket kan öka vid slarvig hantering. Kontakterna på den elektriska delen utsätts för oxidationsprocessen från fukt, vilket enkelt inaktiverar den elektroniska bromsoket. I vissa fall kan det hända att omvandlaren inte fungerar korrekt, vilket kan få långtgående konsekvenser i produktionsprocessen. Alla dessa nyanser är berövade en vanlig mekanisk anordning.

Faktum är att den elektroniska bromsoken inte har något övernaturligt i principen om dess funktion. Beräkningen görs på samma sätt som i den mekaniska versionen, bara den är automatiserad på grund av den elektroniska verniervågen. Inuti modulen finns en kapacitiv sensor. Den reagerar inte på förskjutningen av den rörliga stången eller vågen. Så att han kan ta avläsningar appliceras en liten urladdning från kondensatorer på honom. Det finns två i diagrammet. Inuti huvudbaren finns ett element som samlar statisk elektricitet och ger den till sensorn.

Vilket man ska välja bland dessa alternativ beror på applikationen och den erforderliga noggrannhetsnivån. En digital bromsok kan ha ett fel på två hundradelar. Därför, om vi pratar om maskinbyggnad med hög precision, kommer en digital bromsok att vara ett backup- eller sekundärt verktyg, och en mikrometer kommer i förgrunden. Den kan ge resultat ner till en miljondels meter. Men han har sina begränsningar. Mellan dess käftar får en del med en tjocklek eller diameter på högst 5 cm plats. Mikrometrar med digital display har redan dykt upp på marknaden, vilket förenklar processen att ta avläsningar under mätningen så mycket som möjligt. Det har samma fördelar och nackdelar jämfört med mekaniska, såväl som bromsok.

Innan du fortsätter med mätningar är det nödvändigt att inspektera själva bromsoket väl och se till att det är i gott skick. Först och främst reduceras svamparna till sin ursprungliga position. Samtidigt är det värt att utvärdera vilken division nolllinjen ligger på, om den på vernierskalan sammanfaller med startvärdet är allt bra. Inspektera ytan på svamparna visuellt.Det ska inte finnas några skåror på dem, och det ska inte finnas något mellanrum mellan dem, de ska stänga väl. Det är i detta fall som det kommer att vara möjligt att tala om ett minimalt fel och ett idealiskt korrekt resultat i förhållande till den del som produceras. Det är önskvärt att den uppmätta delen är ordentligt fixerad i ett skruvstäd. Detta kommer att undvika att det förskjuts i processen, vilket kan påverka siffrorna. Den måste placeras mellan arbetssvamparna och reducera den första. För metaller och plaster är det nödvändigt att applicera kraft så att svamparna kommer nära. Om mätningen görs på trä eller annat mjukt material, kommer överdriven kraft bara att skada.

Bromsoket har varit och förblir ett oumbärligt och eftertraktat verktyg inom de flesta produktionsområden. Varje hemmästare med självrespekt bör kunna använda den och ha den tillgänglig. På marknaden kan du hitta inhemska och utländska tillverkare. Komponenter tillverkas mestadels i Kina, så det är bättre att identifiera det mest bekväma alternativet med specifika mått.