Gör-det-själv kablar reparation vaz 2106

Version 24.10.16 beta

Flytta webbplatsen till en ny domän.

Den elektriska kretsen för bilen VAZ 210 6

Ordningen för villkorlig numrering av pluggar i block:

a - omkopplare;
b - tändningsfördelarsensor;
c - relä för vindrutesrengörare och vindruterensare;
g - relä för larmbrytaren och körriktningsvisare;
e - trespaksbrytare.

* Den är installerad vid användning av ett beröringsfritt tändsystem på bilen. I detta fall måste tändfördelare typ 38.3706 och tändspolen typ 27.3705 eller 027.3705 installeras.
** Sedan 2000 har den inte installerats och elmotorn 12 slås på direkt av sensor-omkopplaren 11. I detta fall, istället för den tidigare använda temperatursensorn 11 av TM-108-typ, sensor-omkopplaren 661.3710 är använd.
*** Installerad på bildelar.
**** Inte installerat sedan 2000.

Ordningen för villkorlig numrering av pluggar i block:

a - relä för vindrutesrengörare och vindrutesrengörare;
b - larmbrytarrelä och körriktningsvisare;
c - trespaksbrytare.

* Installerad på delar av tillverkade bilar.

Ett typiskt kopplingsschema för VAZ 2106 görs med hänsyn till enkeltrådsprincipen för anslutning av delar av fordonets elektriska utrustning. Detta innebär att de negativa kontakter av elektroniska enheter förs till den så kallade. fordonets "massa", och den trådbundna anslutningen ger endast positiva terminaler.

Denna princip för att integrera elektroniska komponenter i den elektriska kretsen i en bil omsätts i praktiken i följande form av anslutningar:

1. Fordonets elektriska kretsar aktiveras med hjälp av tändningslåset.
2. Elektroniska enheter som säkerställer upprätthållandet av den erforderliga säkerhetsgraden under fordonsdrift är anslutna till batteriet genom ett säkerhetsblock.
3. Kroppsdelarna i alla sex enheter är bra strömledare.

Viktigt: när du utför reparations- och underhållsarbeten på en bil är det nödvändigt att koppla bort de elektriska ledningarna genom att ta bort den negativa ledningen från batteripolen, annars kan obehörig kontakt med batterikontakten av verktyget leda till kortslutning. För tydlighetens skull, diagrammet e. VAZ 2106-ledningar publiceras på vår internetresurs, och bilister kan använda den för att utföra nödvändiga tester.

Med självunderhåll av fordonet är det nödvändigt att fastställa orsaken till en defekt i de elektriska komponenterna i "sex". Felsökning bör börja med tändningslåset, som är utformat för att:

• hantering av tändsystemets funktionalitet;
• samordna arbetet med säkerhetssystemen och förhindra bilstöld;
• bogsering "sex" med ett fungerande "nödgäng".

I en VAZ 2106-bil innehåller kopplingsschemat följande element:

• Batteri med negativ trådkontakt på fordonskarossen;
• startmotor med kontakt "50" från tändningslåset genom startreläet;
• genererande anordning;
• säkerhetsblock;
• tändningslås;
• kontrollrelä.

Tändningslåset har 4 lägen, när var och en av dem är aktiverad växlas vissa kontakter och kontakter:

1. I "0"-läget överförs batteriströmmen endast till anslutningarna 30 och 30/1, de andra är strömlösa.
2. I läge "I" tillförs strömmen till kontakterna 30-INT och 30/1-15, medan "måtten", vindrutetorkaren, värmekomplexets fläktvärmesystem är under spänning.
3. I läge "II" är kontakt 30-50 dessutom ansluten till de tidigare använda kontakterna. I detta fall ingår tändsystem, startmotor, panelsensorer, "mått" och "blinkers" i kretsen.
4. I läge "III" aktiveras endast "mått", signalhorn och vindrute- och bakrutetorkare. I det här fallet är strömmen endast tillgänglig för 30-INT- och 30/1-kontakterna.

Ett antal bilar av detta märke är utrustade med sådana enheter som ett värmekomplex för bakrutan, en elektrisk vindrutespolare, ett ljusrelä, etc. Strömförsörjningen till dessa prylar tillförs via en separat ledning genom tändningslåset vid nyckellägena "I" och "II".

Viktigt: eftersom Eftersom tvätttanken är gjord av PVC-material och är ett dielektrikum, är elmotorn dessutom utrustad med en negativ tråd och när man arbetar med den är det nödvändigt att använda dielektriskt skydd på kontakterna.

I de "sex" arbetar följande strömkretsar under ström i konstant läge: ett horn, bromsljus, ett nödgäng, ett cigarettändaruttag, en "bärande" kontakt och instrumentbelysning. De ledande kretsarna för den elektriska utrustningen för transporten är föremål för skydd av säkringar, som är placerade i två speciella block (huvud- och reservblock) placerade på förarsidan under instrumentbrädan.

Ett av delarna i kopplingsschemat för VAZ 2106 är ett säkerhetsblock, vars design inte uppfyller moderna krav för underhåll av elektronisk utrustning. Brister:

• instabil anslutning av säkringen och uttaget leder till uppkomsten av brinnande platser;
• under drift utsätts säkerhetselementet för uppvärmning, vilket negativt påverkar de närliggande monteringsuttagen;
• den låga kostnaden för utbytessäkringar garanterar inte deras tillförlitlighet, så kontroller av denna enhet bör utföras regelbundet.

Användningen av den sk. "buggar" kan leda till en fordonsbrand, eftersom. det finns stor sannolikhet för kortslutning. Det finns ett helt säkert alternativ för att uppgradera standardprodukter, i vilka bladsäkringar ska installeras, vars säten är perfekt integrerade i säkringsblocket.

Fördelar med knivsäkringar:

• stabil kontakt mellan produkten och fästplatsen;
• det smältbara elementet är förseglat i ett transparent PVC-fodral;
• dynamisk värmeavledning på grund av den ökade kontaktytan.

Viktigt: "sex" generatoranordningen, ledningarna till den, såväl som till batteriet, startmotorn, spolen, optikomkopplingsreläet och vissa andra element är inte utrustade med säkerhetselement.

Diagrammet över den elektriska utrustningen för VAZ-2106-maskinen är nödvändigt för felsökning av elektriska ledningar och deras snabba eliminering.

Hela komplexet av elektrisk utrustning är anslutet i en enkeltrådstyp - de negativa terminalerna på utgångarna från strömkällorna är anslutna till "jorden" direkt till elementet som förbrukar energi. Som ett resultat fungerar "massan" i denna VAZ-2106-krets som den andra anslutningstråden. Bilden nedan visar en komplett bild av fordonets utrustning och kopplingsschema.

Fullständig bild av systemet för utrustning och ledningar VAZ-2106

VAZ-2106-kretsen på nivån av elektrisk utrustning är särskilt användbar för ägarna av denna bil när det blir nödvändigt att snabbt felsöka det elektriska ledningssystemet. Har du justerat ventilerna på VAZ-2109? Kolla ledningarna!

Dessutom används kretsen ofta för att jämnt ansluta ytterligare element och ljudenheter. Om du bestämmer dig för att byta ut eller reparera belysningsarmaturer, tändsystemet och annan elektrisk utrustning på VAZ-2106, med hjälp av detta diagram hittar du önskad terminal och strömkälla.Om problem upptäcks med motorn, kontrollera först vridmomentet på cylinderhuvudsbultarna och kontrollera sedan ledningarna.

Överväg denna ledningsplan i delar, där specifika delar och delar av maskinens elektriska utrustning kommer att målas.

Detta diagram låter dig överväga elementen på maskinens framsida. Här är:

• Sida vänster och höger körriktningsvisare (1);
• Flera sidoljus (2);
• Externa (3) och interna (4) prover av strålkastare;
• Ansluten horn (5).

Nästa är de interna delarna av maskinens elektriska ledningar, som är dolda under huven och kroppen. Dessa inkluderar:

• Terminaler på elmotorn på båda fläktarna som ingår i kylsystemet för VAZ-2106-motorn (6);
• En uppsättning sensorer som ansvarar för att den elektriska motorn slås på i tid (7);
• 2 typer av relä - en används när du slår på ljudsignalen (8) och den andra när du reglerar driften av kylsystemets elmotor (9);
• Liten spänningsregulator i bilen (10);
• Biltändspolar (11);
• 2:a elmotorn, som är ansvarig för driften av vindrutespolaren (12);
• En av huvudsensorerna i VAZ-2106 - den bestämmer nivån av bromsvätska i bilen och ger ägaren i rätt tid ett kommando om bristande efterlevnad av de etablerade standarderna (13);
• I mitten av diagrammet finns även fördelaren för tändsystemet (14) och motorn för vindrutetorkaren (15).

Följande elektrisk utrustning kompletterar denna del av kretsen:

1. Uppsättning av maskintändstift (16);
2. Sensorer som övervakar oljeblandningens trycklampa (17) och en växellåda med en indikator för detta tryck på panelen (18);
3. Anslutningen av den aktuella temperaturindikatorn i motorns kylvätska (19) och motorrumslampan VAZ-2106 (10) visas också.

Råd: om du har problem med driften av motorn och specifikt löpstället, kontrollera först trycket i bilens däck med hjälp av tabellen - är alla hjul ordentligt uppblåsta? Börja sedan utreda ledningsproblem!

Denna del av diagrammet visar de element och reservdelar som ansvarar för driften av motorn och det elektriska ledningssystemet (startare, reläer, etc.). När du tittar uppifrån och ned kan du se följande element:

1. Förgasare magnetventilsats (21);
2. Utformningen av bilgeneratorn (22) och själva startmotorn (23);
3. Batteriterminaler (24);
4. En uppsättning av olika typer av reläer som ansvarar för att ta emot en laddning för hela systemet från batterier (25), tända strålkastare med halvljus (26) och helljus (27), samt ett relä som styr torkarens funktion (28);
5. I slutet indikeras anslutningen till den extra säkringsdosan (29).

Den centrala delen av kretsen består huvudsakligen av på/av-brytare för belysning och strömbrytare för att mata ström till systemet. De viktigaste ledningselementen indikeras med följande siffror:

• Sats med huvudsäkringsbox (30);
• Ljusbrytare i maskinens backstrålkastare (31), manövrering av kontrollampor när handbromsen är åtdragen (32);
• Varianter av uttag för bärbara lampor (33);
• Utrustning för manövrering av blinkers och nödsignal (34);
• Utformningen av kaminens elektriska motor (35) och terminaler för att stänga av bromsljuset (36);
• Strömförsörjningsrelä för uppvärmning av bakrutan (37);

Råd: beroende på modifieringen och tillverkningsåret för VAZ-2106 kan typen av relä och dess position i nätverket ändras. För att reparera denna del är det bäst att använda diagrammen som följer med maskinen.

• Set med motstånd för kaminens elektriska motor VAZ 2106 (38);
• Kabeldragning till glödlampan i handskfacket (39);
• Lista över utomhusljusomkopplare (40), uppvärmning av den bakre ytan av glaset (41), såväl som tändsystemet (42);
• Set med strömbrytare från halvljus till helljus (43), torkare (46) och pilindikator för bilens riktning (44);
• Speciella typer av bilhornsströmställare (45), universal vindrutespolare (47) och instrumentbrädaljus- och nödsignalomkopplare.

Maskinens elektriska ledningar är skyddade av säkringar, som huvudsakligen är installerade i central- och hjälpenheten, placerade längst ner på instrumentpanelen på vänster sida bredvid rattstången. Kretsen från batteriet till polerna och avstickningarna stänger när tändningen slås på av bilen.

Råd: När du utför arbete med att byta ut eller reparera belysningsarmaturer och kablar, se till att koppla bort batteriet från elnätet. Reläer, strömbrytare, batterier, tändstift och till och med relälindningen i belysnings- och fläktkopplingssystemet i kylsystemet är inte skyddade av säkringar. När bromsarna luftas på VAZ-2107 kan ett liknande problem uppstå.

Om ett av kretselementen är skadat aktiveras säkringen. I händelse av fel på huvuduppsättningen av säkringar aktiveras reservsäkringar, som dessutom installeras bredvid tändenheten. Om en sprängd säkring hittas räcker det inte bara att byta ut den - du måste studera ledningarna i detalj och ta reda på orsaken till förbränningen av denna reservdel i VAZ-2106.

Den elektriska utrustningen och kopplingsschemat ska hjälpa dig att snabbt hitta och åtgärda fel i strålkastarna, instrumentpanelens indikatorer och andra system i din VAZ-2106.

Som du vet är den elektriska kretsen i alla fordon en av huvudkomponenterna. Diagrammet för elektrisk utrustning gör det möjligt för föraren av VAZ 2106 att korrekt identifiera systemfel när utrustningsfel upptäcks. Den här artikeln ägnas åt ledningar av inhemska "sexor".

Inhemsk gul "sex"

Oavsett vilket tändschema i din VAZ 2106 som är kontakt eller icke-kontakt (cc), innehåller fordonets elektriska krets följande komponenter:

• batteri med negativ kontakt på bilens kaross;
• startanordning med utgång "50";
• generator - ett av huvudelementen i den elektriska kretsen i VAZ 2106;
• monteringsblock med säkringar som skyddar strömförsörjningskretsar;
• tändningslås;
• regulatorrelä.

Det bör noteras att den elektriska kretsen för VAZ 2106-bilen med eller utan BSZ ursprungligen gjordes med hänsyn till enkeltrådstyp av anslutning av elektriska utrustningskomponenter. I huvudsak betyder detta att de negativa kontakterna för den elektriska utrustningen förs till jord, det vill säga fordonskarossen. När det gäller den trådbundna anslutningen tillhandahålls den uteslutande av positiv ledning.

Kopplingsschema på "sexan"

Om du måste leta efter ett ledningsfel på VAZ 2106, är det nödvändigt att helt avaktivera den elektriska kretsen under reparationsarbetet. För att göra detta måste du koppla bort den negativa ledningen från batteripolen, annars kan en kortslutning uppstå i den elektriska kretsen VAZ 2106. Diagnostik av haverier detekteras med hjälp av schemat ovan.

Om det finns avbrott i ledningarna finns det flera alternativ för bilen att bete sig i det här fallet:

1. Bilen kan inte röra sig och startar inte. Det kan finnas många orsaker till eventuella fel, men först och främst är det nödvändigt att kontrollera startmotorn, distributören, batteriets prestanda. Som regel är en fullständig urladdning av batteriet en av de vanligaste orsakerna. Generatorn misslyckas mycket mindre ofta, men uppmärksamhet bör också ägnas åt diagnosen av detta element på VAZ 21062 med BSZ.
2. Maskinen rör sig, men en eller flera elektriska komponenter fungerar inte korrekt. Det kan till exempel vara fel på ljuset i kupén, blinkers, bakrutevärme eller optik. Om så är fallet är det först och främst nödvändigt att kontrollera säkringsboxen och identifiera utbrända element.Om alla säkringar är intakta, då när det gäller optik kontrolleras först lampornas funktion, varefter ledningarna till VAZ 21063-maskinen kontrolleras med eller utan BSZ.

Experter rekommenderar att man startar diagnosen av ett haveri genom att kontrollera tändningslåset, eftersom det utför följande funktioner:

• kontrollerar alla möjligheter i tändsystemet;
• hanterar arbetet med säkerhets- och stöldskyddssystem VAZ 21063;
• tillåter bogsering av 21063 med ett fungerande ljuslarm (video av Andrey Aleksandrov).

Tändningslåset på 21063, i enlighet med diagrammet, har fyra lägen, när var och en av dem är påslagen aktiveras viss utrustning:

1. I läge 0 kommer pulsen från batteriet endast till två kontakter - 30 och 30/1, de återstående kontakterna är strömlösa.
2. I läge 1 börjar en puls appliceras på andra kontakter, vilket resulterar i att parkeringsljusen, glastorkarna, fläkten och bakrutans uppvärmningsanordning kan fungera.
3. I läge 2 inkluderar kretsen tändsystemet, mätare på instrumentbrädan, blinkers och startmotorn.
4. I läge 3 fungerar bara sidoljus, styrhorn och glasrengöringsmedel.

I ett konstant läge under ström i modell 21063, i enlighet med schemat, fungerar ratthornet, bromsljusen, ljussignalering, belysning på kontrollpanelen och cigarettändaren. Huvudelementen i kretsen skyddas av säkringar placerade i huvudblocken och ytterligare block installerade under instrumentpanelen mittemot förarsätet (författaren till videon är Vyacheslav Viter).

För att korrekt ersätta de nödvändiga kretselementen måste följande procedur utföras i händelse av ett fel.

Sådana åtgärder är relevanta om bilen vägrar att starta:

1. Kontrollera batteriet. Kanske var han bara utmattad.
2. Först och främst kontrolleras sektionen på kretsen från generatoranordningen till spolen. Om det finns avbrott i kretsen, byts nya ledningar ut och ansluts, oxidation - rengöring av kontakter med en järnborste. Om kontakterna började "smula sönder" måste de också bytas ut.
3. Kontrollera spolen för gnista. Ta bort högspänningskabeln från installationsplatsen och för den till karossen. När du försöker starta motorn ska en gnista hoppa mellan högspänningen och karossen.
4. Kontrollera om tändstiften fungerar. Det händer att orsaken till omöjligheten att starta motorn är sotet som bildas på ljusen. Du kan enkelt rengöra dem på egen hand, för detta måste du ta bort ljusen och använda instruktionerna som du hittar här.

1. Dålig anslutning av själva säkringen till sätet, vilket leder till att uttagen bränns.
2. Under drift värms automatiska säkringar alltid upp, vilket gör att de också negativt påverkar uttagen i närheten.
3. Enheten måste kontrolleras regelbundet, eftersom kostnaden för säkringar alltid är låg, och detta motsvarar inte särskilt hög kvalitet på deras utförande och tillförlitlighet.

Tyvärr, det finns för närvarande inga tillgängliga undersökningar.

Den detaljerade beteckningen av säkringarna på "sexan" beskrivs i videon nedan (författaren till videon är AVTOCLUB_22).

På VAZ 2106-fordon innehåller kopplingsschemat mer än tio olika komponenter och modifieringar av det allmänna nätverket. Ägaren av maskinen måste förstå detta problem för att reparera och diagnostisera det elektriska nätverket om det behövs.

Låt oss börja med en beskrivning av beteckningarna för det allmänna kopplingsschemat och utrustningen för VAZ 2106:

Nedan finns kopplingsscheman för VAZ 2106 i färgfoton och bilder. Varje system är utrustat med en elplan som låter dig ansluta ledningar och ansluta elektriska apparater.

Beteckning på ledningskomponenter i generatorset:

• 1 - batteri;
• 2 - generatorset "sex";
• 3 - regleranordning utformad för att styra driftsspänningsparametern;
• 4 - lås;
• 5 - plastmodul med säkerhetselement;
• 6 - kontrollljusindikator som bestämmer batteriets laddning;
• 7 - ett relä som skyddar kraftledningen för kontrollampan för batteriladdningen.

Ledningarna för "sex" för att starta kraftenheten är bunden till startenheten:

• 1 - bilens startanordning;
• 2 - batteri;
• 3 - generatorset;
• 4 - tändningslås.

Symbolen P1 betecknar reläets indragande lindning, och symbolen P2 betecknar den som håller.

Beroende på modifieringen kan den inhemska "sexan" utrustas med ett kontakt- eller beröringsfritt tändsystem. Båda alternativen har vissa skillnader, som anges i diagrammen ovan.

• 1 - tändstift;
• 2 - distributör;
• 3 - tändningslås;
• 4 - spole;
• 5 - omkopplare;
• 6 - generator;
• 7 - batteri.

Kontaktlöst SZ-schema på "sexan"

• 1 - batteri;
• 2 - generator;
• 3 - tändningslås;
• 4 - spole;
• 5 - omkopplare;
• 6 - sensorfördelare;
• 7 - ljus.

• 1 - ändväxlingsanordning för förgasarenheten;
• 2 - direkt själva motorventilen;
• 3 - en modul som används för att styra förgasarenheten;
• 4 - tändspole;
• 5 - omkopplingsanordning;
• 6 - tändningslås, är ett lås.

• 1 - belysningsanordningar för att vrida ljus installerade i de främre optiska instrumenten;
• 2 - batteri;
• 3 - automatisk generatorenhet;
• 4 - sidovändljus placerade på framskärmarna;
• 5 - huvudmonteringsmodul med säkerhetselement;
• 6 - extra kontrollenhet med säkerhetsanordningar;
• 7 - tändningslås;
• 8 - en anordning för att stänga av och aktivera ljussignalen, monterad i bilen på mittkonsolen;
• 9 - omkopplingsanordning för att aktivera och avaktivera vändljus;
• 10 - avbrottsanordning som används för blinkande vändljus och ljussignalering;
• 11 - hastighetsmätare utrustad med en kontrollljusindikator för aktivering av vändljus;
• 12 - ljusanordningar för indikatorer för vändljus i den bakre optiken.

Beskrivning av huvudelementen i denna komponent i den elektriska kretsen:

• 1 - ljudenheter som används för att återge impulser;
• 2 - reläaktivering av ljudimpulser, skyddar den elektriska kretsen från överspänning;
• 3 - omkoppling av ljudimpulser;
• 4 - monteringsmodul med säkerhetselement;
• 5 - generatorset VAZ 2106;
• 6 - batteri.

Beteckning på elementen i aktiveringssystemet för värmeenhetens elmotor:

• 1 - elmotor för värmesystemet;
• 2 - ytterligare motståndselement;
• 3 - omkopplingsanordning för kaminens elektriska motor i bilen;
• 4 - säkerhetsmodul;
• 5 - lås;
• 6 - generatorenhet;
• 7 - batteri.

Olika modifieringar av VAZ 2106 kan utrustas med extra elektrisk utrustning. I det här fallet läggs ledningarna ytterligare, och den allmänna kretsen är utrustad med andra komponenter.

• 1 - huvudsäkerhetsmodul;
• 2 - ett relä som används för att skydda kraftledningen för ytterligare installerade elfönster;
• 3 - omkopplingsanordning för det elektriska fönstret monterat på vänster dörr;
• 4 - en liknande anordning som används för att justera glasets position i den högra dörren framför;
• 5 - elmotorn för den vänstra glaslyften;
• 6 - hjälpmodul med säkerhetselement;
• 7 - tändningslås.

Plint A ansluts till plint 30 på generatoraggregatet, plint B är ansluten till panelbelysningssystemets ställverk. Utgång B är en förkortning för kontakterna i systemets motorblock.

Vvideo-videokanalen demonstrerade proceduren för att installera och ansluta elfönster på VAZ 2106.

Den modifierade versionen av förgasarventilens styrkrets har flera skillnader:

• 1 - tändningslås eller lås;
• 2 - generatorset för att försörja utrustning med spänning;
• 3 - batteri;
• 4 - tändspole;
• 5 - omkopplingsenhet placerad i motorrummet;
• 6 - kontrollmodul;
• 7 - ventilen för själva förgasarinstallationen;
• 8 - gränslägesbrytare för förgasaranordningen.

• 1 - generatorenhet, installerad under huven;
• 2 - batteri;
• 3 - tändningslås eller lås;
• 4 - huvudmodul med säkerhetselement;
• 5 - ett relä som skyddar kraftledningen i aktiveringssystemet för elmotorn till kylfläkten på kraftenheten;
• 6 - styrenhet för aktivering av ventilationsanordning;
• 7 - själva fläkten;
• 8 - extra säkerhetsmodul.

"Sexan" är utrustad med en säkerhetsmodul, beteckningarna på dess komponenter ges nedan.

Användaren Ramanych visade tydligt hur man byter ut säkerhetselementkuddarna på "sexan".

Huvuddragen hos VAZ 2106 elektroledningar är att den är entrådig. Därför är det intressant att titta på ledningarna, som utför 2 roller: plus och minus. Det är också viktigt att veta att allt som är elektriskt i bilen är designat för ett specifikt arbetsflöde.

När det gäller själva bilen är många redan bekanta med funktionaliteten hos VAZ 2106-bilen, utrymmet både under huven och i bagageutrymmet. Denna bil kan anpassas så fort användaren är bekväm. Men även en så berömd bil som VAZ 2106 kan återigen överraska med något.

Ledningselement, som alla andra element som är ansvariga för bilens funktion, har sina egna egenskaper i sin helhet, och kopplingsschemat i sin tur:

• aktiverar elektriska kretsar genom att använda tändningslåset VAZ 2106;
• ansluts till batteriet genom säkringsdosan;
• leder elektrisk ström av nyckelnoder.

Baserat på allt ovanstående måste du börja leta efter alla fel i tändningslåset, eftersom det mesta av ansvaret ligger på den. Själva nyckelnoden ansvarar inte bara för att styra hela tändsystemet i bilen, utan utför även en säkerhetsfunktion. Det gör också att bilen kan bogseras.

Tändningslåset för en sådan klassisk bil som VAZ 2106 har 4 driftlägen, som skiljer sig åt i prestanda för elektriska funktioner.

1. Nollläget är praktiskt taget inte ansvarigt för någonting, det matar bara några ledningar.
2. Det första läget gör det möjligt att fungera inte bara körljus, utan även dimljus, torkarblad och stöder uppvärmningen av bilen.
3. Det andra läget är ansvarigt för driften av blinkers, instrumentbräda och tändningssystem.
4. Den tredje positionen matar terminalerna.

Att byta tändningslåset kan vara nödvändigt en dag för nästan alla förare. Detta kan förklaras av att vissa förare tappar tändningsnycklarna, men hur startar man en bil utan nycklar?

Tja, om vi pratar om en klassisk bil, har föraren av VAZ 2106 troligen redan tagit itu med det fysiska slitaget av vissa delar, i det här fallet talar vi om en låscylinder. Om ledningarna i tändningen redan ser misstänkta ut på något sätt, måste ledningarna i detta fall bytas ut så snart som möjligt för att inte leda till en kortslutning.

För att byta ut tändningslåset måste du utföra följande steg:

• koppla ur batteriet;
• skruva loss alla skruvar på höljet under ratten och ta bort det;
• flytta nyckelnoden till position "0";
• för in sylen i hålet för att ta bort spärren;
• markera kontaktledningarna för att inte förvirra dem i framtiden;
• installera ett nytt lås och följ instruktionerna igen, men vice versa.

Det är bekvämt att kopplingsschemat är gjort på ett sådant sätt att för att ändra hela kontaktgruppen behöver inte tändningslåset tas bort alls.Men i alla fall behöver du faktiskt inte "riva av" allt med en hand, eftersom du inte kommer att kunna installera allt som tidigare tagits bort tillbaka.

När det gäller inköp av reservdelar, i det här fallet bör det göras från pålitliga leverantörer, eftersom det finns tillräckligt med förfalskningar på marknaden nu. VAZ 2106 används endast för komponenter av hög kvalitet. Man måste komma ihåg att kroppen på det ursprungliga tändningslåset är noggrant gjord, även längs kanterna och på toppen, och hologrammet kan inte försiktigt rivas av.

En utmärkande egenskap från en falsk är den mjuka och exakta rörelsen av nyckeln i låset, i förfalskningar är detta vanligtvis inte så lätt.

Kopplingsschemat kan karakteriseras olika. Kontaktlös tändning är en populär typ av trimning för klassiska bilmodeller, och VAZ 2106 är inget undantag. Denna typ av tändning har inga nackdelar. Den största fördelen är bensinekonomin, motorn går så rent som möjligt och starten på vintern är smidigare, bilens acceleration blir bekvämare. Men den största fördelen är fortfarande den smidiga driften av motorn.

Det är viktigt att veta att ju smidigare mekanismen, VAZ-motorn, desto längre kan du gå på den här bilen. Och om du vet vad systemen är ansvariga för, kan huvuddelarna repareras med dina egna händer.

Kopplingsschemat för VAZ 2106 är detsamma, förutom vissa element. Sensorn här är pulsad, den skapar svängningar som går till transistoromkopplaren. På grund av denna tillförsel uppstår andra impulser som kommer in i systemet.