Gör-det-själv reparation av elskoter

Liksom alla andra fordon med elektronisk "stoppning" kräver en elektrisk skoter underhåll i tid och noggrann vård. Naturligtvis, efter en tids drift, kan vissa av elementen i systemet slitas ut och misslyckas. Dessutom föredrar de flesta skoterägare att ge denna typ av transport en välförtjänt vila under vinterperioden, eftersom en skoter (liksom en cykel) inte är det största nöjet att åka på en bitande kall körning. Och efter flera månaders inaktivitet kan batteriet inte fungera eller till och med börja vägra att ladda.

Reparation och restaurering av elskotrar bör anförtros till proffs med lång erfarenhet, eftersom felaktiga åtgärder av en okvalificerad reparatör kan leda till skador på delar och ännu mer utgifter för återupplivning av detta fordon.

Om den elektriska skotern började fungera felaktigt, starta instabilt, visa andra problem, bör du omedelbart kontakta specialisterna. Det handlar trots allt om din säkerhet och hälsa.

Kvalitet och billigt reparation av elskoter i Moskva producerad av specialister från företaget Vi utför alla typer av arbete med felsökning och fel i driften av skotern.

• Diagnostik av motor, batteri, ledningar och andra system;
• Byte och återställa batteriet;
• Fallreparation efter mekanisk skada;
• Däckmontering och hjulbyte;
• Reparation av en trasig batteriladdare för en elskoter.

Vi ger garantier för alla typer av skoterreparationsarbeten, så att du kan vara säker: du lämnar vårt servicecenter på en funktionsduglig, livlig skoter som inte går sämre än en ny!

Video (klicka för att spela).

gör-det-själv solbatterier novosibirsk, recensioner av solpaneler, recension av solbatterier, testning, eltransport, lysdioder, motorhjul, gör-det-själv, solpaneler

Den här handkontrollen fanns i den nya elektriska skotern Sanra, bakgrunden till denna kontroll: efter att ha köpt den när du körde runt i staden, efter ett tag reagerade skotern helt enkelt inte på att slå på, och att stänga av tändningen i cirka 20 minuter hjälpte ett par Enkelt uttryckt, kontrollenheten brann ut redan första köpdagen, denna skoter kom till min vän med en bränd kontrollenhet. Och han tog med den till mig så att jag kunde titta på den.

Det gjordes ungefär tre reparationer av denna kontroll, varefter delarna och krafterna för att återställa den helt enkelt tog slut. Och först i slutet ringde jag utgångarna från kontrollern, som går till att styra kontrollerna som först brann ut. Det visade sig att de utslagna kondensatorerna satte eld på MK, varifrån styrsignalen går genom nyckeln och motståndet till 100 Ohm till effekttransistorerna.

Enkelt uttryckt, när tändningen slås på, om motorn logiskt startar från ett icke-bränt knä, rycker hjulet när det går in i problemfasen, induktion inträffar, vilket skickar strömnycklarna till en kortslutning. Om du fumlar på kontrollen i 5 minuter klarar sig inte skyddet och slår ut samma nycklar som slog ut initialt.

Generellt sett var det från denna kontrollenhet som vi bekantade oss med buggyen av kontroller från Sanra elskotrar. Jo, den andra kontrollern, som jag brände av en ren slump, där jag direkt klättrade för att titta på kortslutningen på MK:n. Vilket bevisade för mig att i vilket fall sådana kontroller inte repareras genom att byta ut nycklarna.

Men från Sanel, regulatorn, även efter en fullständig kortslutning, när vatten hällde i den, återställde jag den på 20 minuter och samtidigt började regulatorn fungera utan problem, som om ingenting hade hänt med den.

Jag spelade in den här videon för mig själv, som ett utkast, för att försöka ta reda på deras problem och reparera kontroller.Jag varnar omedelbart för att det finns många reservationer i videon, eftersom intresset för att återställa kontrollern var stort och jag reparerade den hela natten.

Videon spelades in sommaren 2015.

Allt fler människor i storstadsområdena föredrar att åka eltransporter – elskotrar, elcyklar, elskotrar eller andra moderna fordon. Och allt oftare kan du se helt originalfordon gjorda av hantverkare med sina egna händer.

Att köpa en färdig elscooter är lätt, men om du vill förverkliga kreativa idéer kan du göra en elscooter med dina egna händer. Det är precis vad en ingenjör från Thailand, Josef Memmel, gjorde när han bestämde sig för att använda solpaneler som energikälla för sin hemmagjorda skoter. Uppfinnaren använde ett enkristall-solbatteri på 180 watt och en spänning på 24 volt. Med ett standardbatteri på 48 volt 20 amp-timmar och en 500 W motor, färdas skotern cirka 40 km med en hastighet av 25-30 km/h.

En viktig punkt i processen att skapa en elektrisk skoter på egen hand är valet av en elmotor och batteri. Din avkommas förmåga, hastighet och körsträcka beror på den korrekta konfigurationen. När det gäller batteriet, då måste du välja mellan kostnadseffektiviteten hos blybatterier och de dyrare litium- eller litiumfosfat. På grund av den förstnämnda stora vikten är de opraktiska, medan den senare typen är mycket lättare och mer hållbar. Valet kommer också att vara relaterat till hur du planerar att köra din nya skoter - bara under den varma årstiden eller köra den på vintern.

Att installera en elmotor är ett avgörande ögonblick i processen att montera en elektrisk skoter med dina egna händer. Det är möjligt att uppnå sin tysta drift på grund av frånvaron av borstar och en uppsamlare. Oftare är den monterad i bakhjulet, som roterar tack vare en elektrisk krets som skickar impulser till det främre drivhjulet.

Du kan leta efter komponenter till en elskoter på egen hand, och för många hantverkare kan denna process vara roligare än att montera den. Vissa ägnar veckor och månader åt detta och letar efter ett lämpligt batteri eller elmotor. En annan lösning, enklare men mycket dyrare, är att köpa en elskotersats. Till exempel kan du köpa ett kit med ett motorhjul, en styrenhet (helst med en återhämtningsfunktion), en hydraulisk bromssats och en laddare.

Lägger du batteriet i bagageutrymmet under sätet har du inte plats för de små sakerna du behöver. Vissa föredrar att svetsa en speciell låda på ramen där du kan sätta batterier, styrenhet och larm. När du ska välja litium- eller litiumfosfatbatterier behöver du även en låda. Om du planerar att åka på din elektriska skoter på vintern, behöver du definitivt litiumbatterier, som kostar 5 gånger mer än bly.

När det kommer till att byta gaffel har många skotrar en monogaffel som kommer att behöva bytas. Emissionskursen är liten, men svetsning kan krävas under utbytesprocessen. Om du klarar av att färdigställa dem själv kan du minska dina kostnader avsevärt för en hemmagjord elskoter. Plus kostnaden för stötdämpare. Installera hjulmotorn på den nya gaffeln och du är klar.

Är det lönsamt att montera en elscooter på egen hand? Svaret är otvetydigt – det är fördelaktigt om du har minimal kunskap inom elektroteknik och är villig att lägga din tid på det. Till exempel kostar en elektrisk skoter från Napoli med en effekt på 2000 W mer än 100 tusen rubel. Du kan självständigt göra en kraftfull stadsskoter 2-4 gånger billigare, beroende på komponenterna.