Gör-det-själv reparation av KAMAZ kraftackumulator

Innehållet i artikeln "Reparation av Kamaz kraftackumulatorer med egna händer" börjar med en teori, vi kommer att ta reda på vad kraftackumulatorer är, vad de består av och hur de kan repareras med våra egna händer. I slutet hittar du en praktisk video om reparation av energilagring.

KAMAZ-fordon använder flera typer av kraftackumulatorer. Alla består av tre delar. 1. Den nedre delen är monterad på bromsokets fäste med M16 dubbar. 2. Mittdelen är tillverkad av aluminiumlegering och är ansluten till bottendelen med en klämma på två bultar. 3. Den övre delen är en stålkopp, fäst i mitten med 8 M8-bultar.

Före reparation måste Kamaz energiackumulator rengöras, tvättas och torkas. Innan den nedre delen kopplas bort från den mittersta måste luft tillföras parkeringsbromskammaren med ett tryck på minst 5 atm. För att dränka arbetsstången och förhindra att fjädern går av, ta sedan bort klämman och ta bort gummimembranet. Efter det, stäng av lufttillförseln och skruva loss pluggen på arbetsstången med nyckel nr 36. Injicera luft i parkeringsbromskammaren igen. Inuti skaftet finns en strypbult med stödlager, som är fäst med en låsring.

Vi fortsätter att återuppliva KAMAZ ytterligare och, efter att ha tagit bort hållarringen med en syl, släpper vi stammen för ytterligare demontering. Detta följs av en operation för vilken antingen en hydraulpress eller en speciell klämma ska användas. Efter att ha tryckt på stången med en press eller klämma, och därmed förhindra att parkeringsbromsfjädern går av för att undvika skador, skruva loss bultarna som håller fast det övre glaset från mittdelen.

Lossa sedan på klämman (tryck), släpp fjädern. Om skaftet inte kan dränkas när luft tillförs parkeringsbromskammaren måste man offra ett glas genom att borra ett par hål på 60 mm avstånd från mittdelen. Använd samma klämma eller press, sänk stången till dess fulla djup och sätt in restriktiva stift i de borrade hålen (du kan använda bultar på minst 8 mm), vilket förhindrar att kolven återgår av sig själv. Genom att ta bort hållarringen inuti skaftet kan du bli av med de begränsande fingrarna, även med hjälp av en press eller klämma. Vidare, enligt det tidigare scenariot, tar vi bort glaset.

Efter rengöring, felsökning av delar, byte av nödvändiga delar och reparationssatsen, utförs monteringen i omvänd ordning med implementering av säkerhetsåtgärder. Efter montering kontrolleras driften av den färdiga energiackumulatorn med hjälp av en kompressor.

För en bättre assimilering av information, se en video om att reparera kraftackumulatorer med dina egna händer:

Du kan ställa dina frågor på vårt Kamaz-forum, där kompetenta och erfarna förare kommer att svara dig.

Fjäderenergiackumulatorn (Fig. 280) efter att slangen tagits bort och från den pneumatiska kammaren ska demonteras i följande ordning:

• skruva loss påskjutaren 11 (bild: 281, a) och ta bort tätningsringen 12 från den;
• efter att ha skruvat loss skruven 19 från cylindern 15 flera varv (ca 5 mm), skruva loss muttrarna 9 på bultarna som fäster flänsen 10 till cylindern 15 och separera dem;
• ta bort tätningsringarna 6, 7 och 8 från flänsen;
• vrid skruven 19 till stopp och installera cylindern i fixturen (fig. 281, b) så att fixturens stopp 21 täcker skruvens huvud, och, vrid försiktigt handtaget 22 på fixturen, tryck ihop fjädern 5, medan kolvens 14 djup in i cylindern 15 inte bör överstiga 60 mm;
  
• efter att ha sänkt paketet med delarna 2, 16 och 18 (fig. 281, c) bortom gränserna för gummiringen 1, ta bort hållarringen 17 från skruven 19 med ett specialverktyg;
• släpp kolven 14 tills fjädern 5 är helt avslappnad genom att försiktigt vrida anordningens handtag i motsatt riktning;
• efter att ha tagit bort cylindern, kolven och fjädern från fixturen, ta bort delarna 2, 16 och 18 som finns kvar i den (fig. 281, d);
• ta bort styrringen 3 och tätningen 4 från kolven;
• ta bort fjädern 5;
• ta bort gummiringen 1 från skruven, skruva loss skruven 19 från cylindern och ta bort tätningsbrickan 20.

Före montering måste alla gnidningsdelar smörjas med ett tunt lager TsIATIM-221 smörjmedel. Montering bör göras i följande ordning:

Demontering och montering av kraftackumulatorn ZIL KAMAZ. Reparation av en kraftackumulator hemma