Gör-det-själv bilstrålkastare reparation

Bilens optik utsätts ofta för mekanisk påfrestning, vilket är orsaken till dess skada. Detta kan hända till följd av en kollision eller på grund av förarens ouppmärksamhet. Det är inte svårt att reparera optik, det räcker att ha nödvändiga reservdelar, verktyg och tätningsmedel för fastsättning.

Trimmad bilstrålkastare

Reparation av bilstrålkastare är nödvändig om skador eller defekter påverkar deras ljusgenomsläpplighet, vilket kan leda till en trafikolycka på natten. Gulnad plast drar inte till sig uppmärksamhet.

Bland de vanligaste defekterna som bilister möter är:

• bildning av sprickor på glasytan;
• skador på höljet och fästelement, nagg och repor;
• läckage vid lederna.

Trasigt optiskt fäste

Dessutom kan restaurering av autostrålkastare krävas i följande fall:

1. Imma. Mindre skador i form av nagg och repor är anledningen till att strålkastarna svettas. Om denna defekt inte elimineras i tid kommer spegelskiktet att försämras med tiden, vilket kommer att kräva mer allvarliga reparationer. Dessutom orsakar överskott av fukt oxidation av kontakterna, så problemet måste lösas så snabbt som möjligt. Tätheten kan återställas med tätningsmedel.
2. Flyg inifrån. Det kan uppstå på grund av kemikalier som kommer in. Under påverkan av höga temperaturer uppstår plack på glasets yta, vilket försämrar ljustransmissionen. På grund av plack kan glaset gulna. Du kan ta bort plack från insidan för att återställa ljustransmissionen i ett specialiserat center.
3. Sprickbildning av skyddsskiktet. Det förstörs av ultravioletta strålar och kemikalier.
4. Repor. Alla bilägare står inför denna defekt. Eliminera repor från strålkastaren genom att slipa och polera ytan. Således är det möjligt att återställa nästan helt det ursprungliga utseendet på strålkastarglasögonen.

Video (klicka för att spela).

Om du har förtroende för dina förmågor, kan du göra reparationen av bilstrålkastare med dina egna händer (författaren till videon är GO TV).

När du återställer strålkastarna på din bil kan du utföra justering av strålkastarna, till exempel måla strålkastarna. Vissa förare målar sina strålkastare svarta.

Gör-det-själv-strålkastarreparation inkluderar följande steg:

1. Förbered sprickplatsen: rengör, tvätta och torka noggrant.
2. Fyll defekten med lim så att det inte blir några bubblor.
3. Använd en ultraviolett lampa för att torka reparationsplatsen.
4. För att fixa resultatet måste den reparerade sprickan täckas med en härdare.
5. Sista handen är att polera restaureringsplatsen med sandpapper eller en kvarn.

Polering med en kvarn

Förutom restaurering är det ofta nödvändigt att restaurera strålkastarreflektorn.

I det här fallet gör du följande:

• klistra över reflektorn med metalltejp;
• måla reflektorerna med kromfärg;
• du kan återställa reflektorn för autostrålkastare med metallfolie eller film och tätningsmedel.

Hydrokorrigerarens funktion för autostrålkastare är att ändra ljusstrålens riktning. Går den sönder så minskar justeringsmöjligheterna, så den behöver repareras så fort fel upptäcks. Om reparation inte är möjlig bör enheten bytas ut.

För att göra detta måste du göra följande manipulationer:

1. Först måste du demontera korrigeringshandtaget.
2. Sedan, genom att skruva loss fästmuttern, är det nödvändigt att ta bort huvudcylindern.
3. Använd en skruvmejsel, skruva loss fästelementen och ta bort fodret, ljusledaren och vågen.
4. För obehindrat avlägsnande av den hydrauliska korrigeraren är det nödvändigt att demontera skalbelysningslampan.
5. Nästa steg är att koppla bort strålkastarna på bilen från arbetscylindrarna.
6. Korrigeraren ska demonteras helt monterad.
7. Efter installation av en ny enhet utförs monteringen i omvänd ordning.

Strålkastare före polering och efter

Strålkastaren kan vara av glas och plast. Plast låter dig reparera fodralet på egen hand. För bilstrålkastare används varm svetsning eller tätningsmedel. Heta strömmar smälter plasten och kan formas till valfri form eller fästas på den med en trasig del av strålkastarhuset. I det här fallet måste man komma ihåg att delarna som är anslutna genom värmesvetsning måste vara gjorda av samma plast, tätningsmedel kan användas.

Reparationen av strålkastare inkluderar restaurering av fästen, eftersom de i plastprodukter oftast blir oanvändbara. Använd inte svetsning eller tätningsmedel för detta, ett sådant fäste kommer inte att hålla länge. Det bästa alternativet är proteser, som bäst görs av proffs på en bilservice. Det finns olika sätt att ta bort gulhet från strålkastare, till exempel genom att polera. Restaurering av strålkastare, glasreparation gör det möjligt att förbättra ljuset på strålkastarna på din bil, de börjar brinna ljusare.

Tyvärr, det finns för närvarande inga tillgängliga undersökningar.

Den här videon visar tekniken för hur man tar bort repor från strålkastarna (författaren till videon är Master Flomaster Service).

Biloptik är ett element som trafiksäkerheten beror på. En utbränd glödlampa är inte den enda anledningen till att en bilstrålkastare går sönder. Strålkastaren, förutom lampan, innehåller andra element - en bricka, en reflektor, en diffusor, en hydraulisk korrektor och andra element, vars funktionsfel måste elimineras så snart som möjligt efter upptäckt. Av vilka anledningar går bilstrålkastare sönder, hur repareras bilstrålkastare och vad är det för egenskaper att reparera enskilda typer? Varje bilägare borde veta svaren på dessa frågor.

Återställning av bilstrålkastare krävs i situationer som uppstår av följande vanliga skäl i praktiken:

Reparation av strålkastarkorrigeraren kan behövas av tre vanliga anledningar:

1. Sensorfel, som ett resultat av vilket avläsningarna förvrängs eller försvinner helt.
2. Dålig kontaktanslutning, negativt påverkar enhetens avläsningar.
3. Det specifika med bilmodellen är en liten justeringsvinkel och andra funktioner.

Oavsett orsakerna till nedbrytningen av bilstrålkastare är det nödvändigt att i tid utföra felsökning och återställa standardbelysning.

Reparation av bilstrålkastarglas är vanligare än andra typer av restaurering - stenar och annat skräp i hög hastighet orsakar allvarliga skador på glaset, vilket försämrar strålkastarnas prestanda och minskar ljusgenomsläppligheten.

Självrestaurering av bilstrålkastare utförs vid sprickor och chips. Biloptikreparation innebär följande steg i följd:

1. Rengör platsen för sprickan noggrant, tvätta och torka tills den är helt torr.
2. I den centrala delen av defekten, installera en injektor för att tillföra limblandningen.
3. Fyll sprickan med lim för att förhindra att luftbubblor bildas.
4. Torka limmet genom att först ta bort injektorn (torkning görs med en UV-lampa).
5. Täck den reparerade defekten med en härdare för att fixa resultatet.
6. Det sista steget är polering med smärgel eller en slipmaskin.

På detta anses restaureringen av strålkastarna vara klar.Detta är bara en liten del av arbetet som en vanlig bilist kan stöta på. Det är ofta nödvändigt att återställa strålkastarreflektorn. För detta används följande metoder:

• Klistra in den förfettade reflektorn med metalliserad tejp.
• Måla strålkastarreflektorer med kromfärg. Fullständig restaurering av strålkastarreflektorer med denna metod sker 1-2 timmar efter målning.
• Gör-det-själv strålkastarreflektorrestaurering med metallfolie eller film. Filmremsor fixeras under påverkan av en hårtork, och korrugerade element är målade med kromfärg.

Ibland är återställandet av strålkastarreflektorn inte möjlig på grund av allvarlig skada - delvis eller fullständig smältning under påverkan av höga lamptemperaturer. I det här fallet kan du göra en reflektor med dina egna händer eller köpa en färdig produkt i en specialiserad butik. Det är viktigt att välja en modell som rekommenderas av tillverkaren, och när du gör den själv, övervaka noggrant efterlevnaden av denna överensstämmelse.

Reparation av strålkastarspolare består ofta av att rengöra mekanismen från ansamlat damm och smuts - WD-40 eller en olja liknande egenskaper används för detta ändamål. Du kan minska risken för att brickan går sönder genom att använda den regelbundet, helst med hastighet.

Strålkastarens hydrauliska korrigeringsanordning är utformad för att ändra ljusstrålens riktning. Ett haveri av enheten begränsar möjligheten till justering, därför bör reparationen av strålkastarens hydrokorrigerare utföras omedelbart efter att ett fel har upptäckts. Om reparation av strålkastarkorrigeraren inte är möjlig måste den bytas ut:

1. Ta bort det hydrauliska korrigeringshandtaget och ta bort huvudcylindern, som är fäst med en fixeringsmutter (den måste skruvas loss).
2. Ta bort beklädnaden, vågen och ljusledaren genom att skruva loss elementen med en skruvmejsel.
3. Ta bort skalans bakgrundsbelysning som förhindrar att korrektorn tas bort.
4. Koppla bort arbetscylindrarna från bilens strålkastare.
5. Ta bort den hydrauliska korrigeraren i sin helhet.

Installation av en ny enhet görs i omvänd ordning.

Gör-det-själv-strålkastarreparation underlättas om du har att göra med en plastkonstruktion. Du kan ta bort yttre defekter med hjälp av värmesvetsning - med kraftfulla strömmar av varm luft smälts den nödvändiga delen av strukturen, varefter den ges den önskade formen eller den avbrytande delen av strålkastaren är fäst. Huvudregeln är att värmesvetsning endast utförs mellan delar av samma plast.

Reparationen av bilstrålkastare inkluderar också restaurering av fästet, som drabbas särskilt ofta i plastkonstruktioner. Det rekommenderas inte att använda den tidigare angivna svetsmetoden för detta - fästet kommer inte att hålla länge. Det bästa alternativet är proteser, som måste litas på av professionella hantverkare inom biltjänster, såväl som en komplex reparation av biloptik.

Ganska ofta är skadad optik svår att hitta på rea. Du kan göra en individuell förfrågan. Detta garanterar dock inte att det kommer att genomföras. Därför kommer kunskap om hur man reparerar bilstrålkastare på egen hand vara mycket användbar. Innan du fortsätter med denna procedur är det nödvändigt att ta reda på vilket material den skadade optiken är gjord av. Tänk på vad moderna strålkastare är.

glasstrålkastare. De mest högkvalitativa och effektiva specialisterna anses vara optik gjord av glas. Det ser vackert ut, snyggt, överför ljus perfekt, används längre och blir inte grumligt. Samtidigt är sådana strålkastare, i jämförelse med andra analoger, mer ömtåliga, mycket mottagliga för repor och sprickor. För att skydda glaset används en speciell film. Det ger ett pålitligt skydd mot stötar med små stenar, det kan torkas utan rädsla för att repa glaset. Beläggningen minskar dock optikens överföringskapacitet med 4-5 %, men detta kan försummas för att spara pengar på att ersätta skadat glas.

Optik av polykarbonat är billigare och mer praktiskt. Materialet är mycket motståndskraftigt mot mekaniska skador, rengöringsmedel och extrema temperaturer. Det finns dock betydande nackdelar:

• grumling under påverkan av ultravioletta strålar;
• dålig motståndskraft mot olika alkalier, syror och andra aggressiva vätskor;
• relativt kort livslängd.

akryllampor, mer känd som plexiglasoptik. Akryl, jämfört med polykarbonat, är av högre kvalitet och antar snabbt nästan vilken form som helst när den värms upp. I det här fallet, efter stelning, minskar graden av transparens med 6-8%. Denna optik blir inte grumlig, men är mer benägen att spricka med betydande temperaturfluktuationer.

För att reparera strålkastarna behöver du följande verktyg:

• lödkolv;
• fräsmaskin;
• kompressor;
• injektor;
• borra;
• UV-lampa;
• tång;
• pincett;
• filer;
• bågfil för metall;
• sandpapper, cirklar eller annat slipande material;
• Sander;
• bromsok, linjal, penna;
• plasticine;
• värmebeständig vakuumpåse;
• våtservetter, skyddsutrustning (handskar, glasögon).

Beroende på vad den skadade optiken var gjord av, förbereder vi lämpligt material. Det bästa alternativet är fragment av tidigare reparerade strålkastare. Om det inte finns några, förbereder vi en liknande plast. Kom ihåg att polykarbonat och akryl inte bör bytas ut. Om de är svetsade till varandra blir anslutningen ömtålig. Sådan optik kommer inte att hålla länge, bara några dagar.

Dessutom behöver du plexiglas, lösningsmedel, tejp och ett speciellt molekylärt lim. Den kan ersättas med dikloretan. För att återställa huvudstrålkastarna är det nödvändigt att förbereda plexiglas med en tjocklek på cirka 6,0 mm, för sidoljus (dimljus) eller bakljus är en tjocklek på 4,0-5,0 mm tillräcklig.

Karossen och strålkastaren repareras med en hårtork i följande ordning:

• Ordna fragmenten i rätt ordning. Om vissa delar går förlorade eller inte kan återställas, använd delar från tidigare reparerad optik.
• Varje bit värms omväxlande med en hårtork och fästs på sin plats.
• Vi svetsar de resulterande sömmarna på båda sidor för att säkerställa styrka.
• Oegentligheterna som uppstår vid svetsning avlägsnas först med en fil och sedan med sandpapper.
• Därefter slipas och poleras den återställda optiken noggrant med hjälp av ett filthjul.

Trasiga bitar av strålkastare kan limmas ihop med speciallim. Reparationsproceduren liknar sekvensen ovan. Om du saknar nödvändiga delar kan du göra dem själv av plexiglas. Alla sömmar ska behandlas med en härdare på båda sidor.

Ibland kanske limmade strålkastare inte matchar formen på navkapseln. I det här fallet görs justeringen med hjälp av en teknisk hårtork.

I händelse av skada på glasoptik och omöjligheten att ersätta en ny, kan du göra en liknande strålkastare från plexiglas:

• Förbereder en mall. Vi viker den förstörda optiken i delar, ersätter de förlorade elementen med vanlig plasticine. Sedan gör vi en gipsmatris.
• Vi skär ett ämne av önskad storlek från plexiglas.
• På kalkerpappret ritar vi en mall av det interna glasmönstret med en bromsok.
• Med hjälp av en fräsmaskin på ett arbetsstycke av plexiglas återger vi mönstret av optik med maximal noggrannhet.
• Därefter appliceras plexiglaset på gipsmatrisen och packas i en värmebeständig vakuumpåse.
• Vi värmer det resulterande paketet tills plexiglaset är helt mjukt och med hjälp av en kompressor ger vi det formen av en gipsmatris.

Det bör noteras att denna procedur är ganska komplicerad och tidskrävande. Det är svårt att klara av det utan nödvändiga färdigheter och specialutrustning. Därför är det lättare att tillgripa tjänster från specialister.

Reparation av bakljus utförs på liknande sätt.Först läggs delar av den förstörda optiken ut på bordet. Sedan, i önskad sekvens, limmar vi de befintliga elementen med lim.

Som regel kommer vissa delar efter en olycka att gå förlorade eller förstöras så att de inte kan repareras. Därför är det nödvändigt att förbereda reservdelar från en liknande lykta. Först förbereder vi en mall för det saknade elementet och med hjälp av den skär vi ut en bit av önskad form med största precision. Vi limmar det och förbereder nästa element på samma sätt. Efter limning måste alla sömmar noggrant slipas och poleras.

Visuell video om restaurering av bakre optik

Strålkastarsprickor repareras med ett lim:

• Vi borrar kanterna på sprickorna med en borr.
• Skölj och torka ytan.
• Vi installerar en injektor strikt ovanför sprickan och applicerar lim.
• Efter att ha fyllt sprickan med lim, ta bort injektorn och kontrollera frånvaron av luftbubblor i polymerkompositionen.
• För att få limmet att härda snabbare kan du torka det med en ultraviolett lampa.
• Efter att limmet har torkat helt tar vi bort oegentligheterna med en fil, och sedan slipar och polerar vi lyktan.

Efter tätning av sprickor rekommenderas att behandla sömmarna med en härdare.

Vi tvättar strålkastaren först och torkar den sedan ordentligt. Först utförs grovslipning i flera steg med en gradvis ökning av cirkelns kornstorlek. Det rekommenderas inte att trycka hårt för att undvika överhettning av plasten. Tiden för en procedur bör inte överstiga 3-4 minuter.

Efter grov slipning fortsätter vi till polering. För att göra detta, applicera servetter och polish. En liten mängd av blandningen appliceras på servetten och ytan poleras manuellt i 6-8 minuter. Du kan bearbeta plaststrålkastare med en kvarn. I detta fall bör låga hastigheter användas och ytan bör inte överhettas.

Det rekommenderas att polera optiken vartannat år, såväl som efter reparationer och när sprickor eller spån uppstår. Denna procedur tar cirka 20-30 minuter och är inte svår.