Gör-det-själv Mazda 3 strålkastarreparation

Bilbelysningsanordningar är bland de viktigaste säkerhetssystemen som låter dig tydligt ange dimensionerna på utrustningen vid skymning och under dåliga siktförhållanden (dimma, kraftigt regn, snöstorm), samt lysa upp vägen på natten. Hittills har ett stort antal modifieringar av bilstrålkastare utvecklats, som var och en har sina fördelar och nackdelar. Mazda 3-strålkastare installerade på olika generationer av denna bil har sina egna egenskaper, som vi kommer att överväga.

Det skulle inte heller vara överflödigt att beskriva enheten och funktionsprincipen för systemet för justering och justering av hög- och halvljus, de grundläggande principerna för att ersätta optik.

Mazda 3 BM-strålkastare får ett aggressivt och fartfyllt utseende

Som ägarna till den första generationen av bilen noterar, fungerar dimljus inte alltid korrekt på den. Och anledningen till detta var inte alls det spruckna glaset i Mazda 3-strålkastaren, i vilket en sten som flög ut under hjulen på bilen framför föll i hög hastighet, utan oxidationen av växlingsreläkontakterna. Observera att i denna modifiering av maskinen är dimljuskontrollreläet placerat direkt under stötfångaren, på grund av vilket dess kontaktpar ständigt interagerar med vatten och snabbt täcks av korrosionshärdar. Om vi ​​bedömde strålkastaren i den första generationens Mazda 3 i allmänhet, så är den tack vare närvaron av ett system för justering och stabilisering av ljusflödet helt anpassad för nattkörning på områden med dålig vägytor. När det gäller bakljusen har de en originaldesign: runda röda stoppsignaler placerade inuti runda orange körriktningsvisare.

Video (klicka för att spela).

Stämhuvudsoptik Mazda 3 första generationen 2003-3008 BK

I slutet av 2009 ägde den första omstylingen av bilen rum, varefter Mazda 3 fick en helt uppdaterad front, med runda dimljus placerade på stötfångarplanet. I vissa modeller dök dagsljus upp, och huvudoptiken ändrades endast något: designerna uppdaterade endast designen på strålkastarglaset. Kraftfulla halogen- eller xenonlampor, tillsammans med en bra reflektor, ger fortfarande utmärkt synlighet för föraren på natten. Bakljusen förblir desamma, även om körriktnings- och stoppblinkers nu har genomskinliga glasrutor av höghållfast plast.

Strålkastare Mazda 3-serie BL (2009-2013)

Den tredje och sista omstylingen förändrade radikalt inte bara bilens utseende och interiör, utan också designen av alla belysningsarmaturer. De uppdaterade strålkastarna har nu lysdioder som förbrukar mindre ström, lyser starkare och har längre livslängd. Utformningen av strålkastarna och dimljusen har helt ändrats, som är placerade på en plats som tillåter maximal belysning av vägbanan i dåligt väder.

I en Mazda 3-bil fungerar strålkastarkorrigeraren enligt följande princip: beroende på rörelsehastighet och fordonsbelastning styr systemet den optiska delen av strålkastarna så att ljusflödena jämnt lyser upp vägen och inte bländar mötande trafik . När fordonets last ändras, vilket bestäms av speciella sensorer installerade i dess främre och bakre delar, ändrar den elektroniska styrenheten för ljuskorrigeringssystemet automatiskt riktningen för strålkastarnas optiska axlar. Ett innovativt styrsystem gör att strålkastarna kan justeras så exakt som möjligt, vilket avsevärt förbättrar belysningseffektiviteten.

Förutom att justera strålkastarna när fordonets last ändras, korrigerar systemet automatiskt ljusflödena när fordonets hastighet ändras. Detta förbättrar trafiksäkerheten. Under körning med ljusen tända (lågt eller högt) får strålkastarkorrigeringssystemets styrenhet information om fordonshastigheten, som sänds av DSC- eller ABS-sensorerna. Därefter skickar ECU, baserat på dessa signaler, samt information om fordonets last, ett kommando till ställdonen att justera strålkastarna.

Observera att Mazda 3-strålkastarna kan justeras manuellt med lämpliga kontroller på instrumentbrädan. Hur som helst är detta ett mycket användbart alternativ.

Vi betonar att när tändningen slås på slås strålkastarkorrigeringssystemet på och föraren hör tydligt ljudet från dess ställdon. Detta är helt normalt, eftersom bilens omborddator skickar en signal för att kontrollera dess prestanda. Vid körning på vägar med dålig täckning skulle den konstanta driften av Mazda 3 strålkastaromfångskontrollen få dem att flimra, för att förhindra detta fungerar systemet specifikt med ett visst intervall.

Om strålkastarsäkringen har gått sönder fungerar inte strålkastaromfångskontrollen, trots att den har en egen separat säkring.

Ibland, även på en bil utrustad med automatisk strålkastarnivellering, blir det nödvändigt att noggrant justera dem (till exempel efter byte). Förfarandet är inte komplicerat och det kräver ingen sofistikerad utrustning och verktyg. Allt kan göras självständigt, med bara en uppsättning skruvmejslar till hands.

Självjusteringsprocedur:

1. För modeller utan ljuskorrigeringssystem justeras den vertikala riktningen med en speciell skruv, som är placerad mellan helljus och halvljus. Justering av den horisontella riktningen görs med hjälp av en skruv placerad mellan halvljuset och blinkers. Rotationen av dessa skruvar väljer den optimala storleken och placeringen av ljuspunkten.
2. För Mazda 3-modifieringar där en strålkastarkorrigerare är installerad, görs justeringen på ett lite annorlunda sätt. Direkt på själva strålkastaren finns en mekanism för att justera ljusflödet. För vertikal justering, använd en platt skruvmejsel för att vrida den övre skruven medurs eller moturs. Sidoskruven med en stjärnskruvmejsel justerar det horisontella flödet.

Som du kan se är proceduren för att justera strålkastarnas ljusflöde i en Mazda 3-bil inte svår och tar inte mycket tid. Även nybörjare kan göra det på egen hand.

Justeringsdiagram för bilstrålkastare

Det finns ett antal fall där ett fullständigt byte av strålkastarna indikeras. Dessa inkluderar: kränkning av integriteten hos glaset, reflektorn eller diffusorn, skador på optiken i händelse av en olycka, etc. För att helt ta bort strålkastaren från bilen måste du lida lite, eftersom det kommer att vara nödvändigt att demontera stötfångaren och gallret. Vi beskriver i detalj hela sekvensen av åtgärder:

• vi kopplar ur fordonets ombordnätverk genom att koppla bort minuspolen från strömkällan;
• det är lämpligt att höja bilen på en hiss, eller köra den på en övergång. Tack vare detta blir det lättare att komma nära stötfångarfästena i dess nedre del;
• demontera kylargallret;

vi skruvar loss alla fästelement på den främre stötfångaren, koppla försiktigt bort plastfästena för att inte bryta dem;

• innan du demonterar stötfångaren, är det lämpligt att klistra över den med en speciell förpackningsfilm som hjälper till att bevara lacken;
• ta bort stötfångaren
• innan du tar bort strålkastaren är det nödvändigt att koppla bort alla ledningar som matar helljus- och halvljuslamporna, riktningsvisare, korrigeringsställdon;
• strålkastaren fästs med tre bultar och en självgängande skruv, som måste skruvas loss för att kunna ta bort den.

Installation av en ny strålkastare görs i omvänd ordning. Det finns sant att det finns en varning: strålkastaren måste vara centrerad, annars kan det uppstå luckor mellan dess kropp och stötfångaren.