Gör-det-själv Volkswagen polo halvkombi reparation

Här är fotoreportage om reparationer och detaljerad dokumentation om bilar:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modellkod: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modellkod: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic / Volkswagen Polo Classic (modellkod: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Classic (modellkod: 6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variant / Volkswagen Polo Variant (modellkod: 6V5) 1994 - 2002

Byte av kamremmen på en Volkswagen Polo med en AEH-motor (rus.) Fotoreportage
Vi har en 1,6 AEH-motor. Jag bestämde mig för att fortfarande byta kuggremmen, körsträcka 130 tusen km, öppnade locket, originalet är tydligen inhemskt. Jag är säker på, till 90 procent, att de inte förändrades. Jag beställde genom finns också originalet och SKF-rullen. Jag fick det häromdagen och blev upprörd, DAYCO-bältet kom, dock med VW AUDI-märken. Utan märken kostar 3 gånger billigare! 🙁

Kraftbortfall vid acceleration, underblåsning av turbinen, beskrivning av problem, borttagning av stockar och diagnostik (rus.)
Vid problem i samband med kraftbortfall vid acceleration, både konstant och variabel förlust av dragkraft under rörelse. Förlust av dragkraft i "full gas"-läge eller motorn går i nödläge (den kör, men drar inte eller drar svagt) läs hela denna text noggrant, och 9 av 10 att detta kommer att hjälpa dig att fastställa den exakta orsaken till problemet.

Gör-det-själv AGR-motorservice (rus.) Fotoreportage
Det finns många anledningar till varför du behöver serva vilken bil som helst på egen hand. Kanske kan de upplagda bilderna hjälpa någon med detta. Och så har vi en 1,9 TDI dieselmotor med bokstavskoden AGR. Byt olja och alla filter. Samtidigt försöker vi uppfylla kraven i serviceinstruktioner som är kända för oss, och särskilt när det gäller renhet, eftersom smuts minskar livslängden för alla motorer, och särskilt diesel, och även med en turbin.

Byte av kamremmen och hydrauliska lyftare på en Volkswagen Polo 1.0 AEV-motor (rus.) Fotoreportage.
Nyligen började hydrauliska lyftare att knacka, och även efter uppvärmning, och en dom utfärdades - för utbyte. Just det är dags att byta olja, längs vägen ska vi byta förbrukningsmaterial (olje- och luftfilter), kamrem, kilrem (började vissla).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Bensinmotorer 1.4 (ARE, AUA) (rys.) Reparationsmanual. Motorspecifikationer, Motordemontering, Ribbrem, Kontroll av ventilinställningen, Demontering och montering av kamremmen, Cylinderblock, Tätningsfläns och svänghjul, Vevstång och kolvgrupp, Cylinderhuvud, Demontering och montering av kamaxelhuset, Kontroll av kompression, Gasdistribution mekanism , Ventilsätesbehandling, Kontroll av ventilstyrning, Smörjsystem, Kontroll av oljetryck och trycksensor, Kylsystem, Kraftsystem, Bränslepumpskontroll, Elektronisk motorkontroll (EPC), Kontroll av gaspedalens lägessensor, Bensinförångningssystem, Systemavgassystem Gassystem, avgasåtercirkulationssystem, bränsleinsprutning och tändningskontrollsystem, självdiagnos, testaranslutning, kontroll och rensning av felminne, avläsning av uppmätt värdeblock, kontroll av insugningsgrenrörets trycksensor, kontroll av ingångstemperatursensor insugningsluft, test av kylvätsketemperatursensor, test av motorvarvtalssensor, test av bränsletrycksregulator och hålltryck, test av hallsensor, test av tändspole, felkoder.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Bensinmotorer 1,6 (1F, AFT) och 1,8 (ADZ) (rus.) Reparationsmanual. Tekniska egenskaper för motorer, Demontering av motor, Demontering och montering av kamremmen, Vevaxel, Vevstång och kolvgrupp, Cylinderhuvud, Kompressionstest, Gasdistributionsmekanism, Ventilsätesbearbetning, Kontroll av hydrauliska lyftare, Kontroll av ventilstyrningen, Smörjsystem, Kontroll av oljetryck och trycksensor, Kylsystem, Kraftsystem, Gaskabeljustering, Bränslepumpkontroll, Bensinångåtervinningssystem med kolfilter, Avgassystem, Mono-Motronic bränsleinsprutning och tändningskontrollsystem, Självdiagnos, VAG 1551 fel kodläsaranslutning och val av motorstyrenhet, Utfrågning av felminnet, Rensa felminnet, Läsa blocket med uppmätta värden \u200b\u200band grundinställningar, Kontrollera syresensorn och lambdakontrollen, Kontrollera syresensorns värmare , Kontrollera motorns driftförhållanden, Kontrollera temperatursensorn kylvätska, Kontroll av injektorn, Kontroll av temperaturgivaren för insugningsluften, Installation av tändfördelaren, Kontroll och justering av tändningstiden, Kontroll av Hall-sensorn, Kontroll av tändspolen, Felkoder.

Bensinmotorer 1.6, 1.8, 2.0L och 1.8L 16v (eng.) Enhet och funktionsprincip. Självstudieprogram 004 SEAT.
EZ-, 1F-, RP-, 2E- och KR-motorer beskrivs i detalj. Sällsynt, gammalt självstudieprogram på engelska - finns oftast bara på tyska.

Motorer och växellådor Audi A2 (rus.) Enhet och funktionsprincip. Självstudieprogram 247 VW/Audi.
Innehåll: Allmän information: Motor, 1,4 l TDI (55 kW) AMF, 1,4 l 16 V (55 kW) AUA, Växellåda. Motor: Konstruktion och drift av 1,4-liters 16-ventilsmotorn, Systemdiagram, European On-Board Diagnostic (EOBD) Lambdakontroll, Funktionsdiagram. Växellåda: Allmän information, Vevhus, Växellådsdesign, Växlingsmekanism, Sensorer och ställdon.

VAG / Motorreparationsinformation
Denna motorreparationsinformation gäller alla VAG-fordon. För att snabbt hitta dokumentationen för din motor, tryck helt enkelt på Ctrl-F på ditt tangentbord och skriv in bokstäverna i din motor. Till exempel: 2E eller BSE (endast engelska!)

Diagnos av motorns tillstånd genom utseendet på tändstift Tändstift, dessa enkla sammansättningar av metall och keramik, är det viktigaste elementet i motorns drift. Även genom ljusets utseende kan mycket sägas både om driften av motorn som helhet och om dess individuella noder. Diagnostik av motorns tillstånd genom tändstiftens utseende utförs efter en […]

Underhåll krävs Underhåll krävs. För att hålla en Volkswagen Polo sedan i fungerande skick måste ett underhållskomplex (TO) utföras i enlighet med de föreskrifter som fastställts av tillverkaren Volkswagen AG.

Hur man reparerar en ruttet bilvingbåge I den här artikeln kommer vi att försöka fixa, reparera den välvda komponenten i en bil som har korroderat. Detta är inte lätt att göra, så vi kommer att agera konsekvent, punkt för punkt. Bilkarossreparation - allt är möjligt.

Demontering och montering av främre stötfångaren Volkswagen Polo Demontering och montering av främre stötfångaren Volkswagen Polo på en hiss. Jobbet tar 50 minuter Du behöver: TORX T25 skiftnyckel, platt skruvmejsel och tålamod.

Borttagning och installation av den kombinerade trycksensorn Och så, borttagningen och installationen av den kombinerade trycksensorn för luftkonditioneringen på egen hand. Trycksensorn är installerad på rörledningen framför termostatventilen på framsidan av motorns motorrum.

Byte av utomhustemperaturgivare Byte av utomhustemperaturgivare på Volkswagen Polo sedan.För att byta ut temperatursensorn på en Volkswagen Polo sedan behöver du en testare.

Ta bort köldmediet från luftkonditioneringssystemet Innan du utför arbete relaterat till tryckavlastning av luftkonditioneringssystemet, är det nödvändigt att ta bort köldmediet från luftkonditioneringssystemet.

enheter ventilationssystem Polo sedan Fordonet är utrustat med ett ventilationssystem av till- och frånluftstyp. Uteluft kan komma in i kupén genom dörrfönstren med fönstren nedåt och genom luftintagsgallret som sitter framför vindrutan in i luftintaget.

Luftkonditioneringssystem polo sedan kompressor typ. Värmarenheterna och värmeväxlaren i luftkonditioneringsanläggningens förångare är anordnade i ett block. Reglagen för luftkonditioneringssystemet är placerade på en panel gemensam med reglagen för värmaren.

Polo sedan värmesystem Värme-, luftkonditionerings- och ventilationssystemet är ett enda komplex som ger de mest bekväma förhållandena i bilen, oavsett väderförhållanden och körförhållanden. Systemet inkluderar en värmare (höjer lufttemperaturen i alla driftlägen av systemet), en luftkonditionering (sänker lufttemperatur och luftfuktighet), en luftfläkt (fläkt) och luftkanaler med ett filter (tillför luft […]

Gör-det-själv stötfångarreparation En stötfångare är en del som sitter fram och bak på bilen. Dess huvudsakliga uppgift är att förhindra skador på bilens kaross i händelse av mindre olyckor. Det måste också smälta in harmoniskt med fordonets övergripande design och ha aerodynamiska egenskaper. Men vad ska man göra när bilens stötfångare, efter att ha utfört sin huvudfunktion, skadades? I dag […]

Hur man förbättrar bilens tekniska egenskaper Hur ofta kände du att din bil kan mer? Har du någonsin undrat om det är möjligt att förbättra prestandan och öka kraften på din "järnhäst" utan att byta halva innehållet i huven? Låt oss försöka ta reda på hur man kan förbättra bilens tekniska egenskaper utan att ändra huvudframdrivningssystemet.

Tanken på att få din bil reparerad kan vara väldigt frustrerande. Det är ofta svårt att hitta en bra bilservice med tanke på antalet bedragare runt omkring. Den här artikeln ger råd om hur du väljer en biltjänst i din stad.

byte av halv- och helljusljus Varje bil är inte immun mot haverier, för att inte tala om att det då och då är nödvändigt att utföra grundläggande underhåll. Belysningssystemet på polo-sedan från tyska Volkswagen behöver justeras över tid. Att justera strålkastarna och byta ut halvljus och helljus på en Volkswagen Polo är inte alls en svår uppgift. Om du sitter i en bil […]

Byte av termostaten på Polo sedan Du började märka att din Polo sedan började överhettas, eller vice versa, motorn kan inte värmas upp till driftstemperatur, då kommer du troligen att behöva byta ut termostaten på Polo sedan. Kanske är din bil under garanti, men om garantin är över kan du göra allt själv. För att kontrollera om termostaterna på Volkswagen Polo sedan fungerar […]

bakre upphängningsbalk Du behöver: "11" skiftnyckel för rörmuttrar, "16", "18" skiftnycklar, "16", "18" hylshuvuden, tång, platt skruvmejsel, hydrauliskt stöd. Det är mest bekvämt att ta bort den bakre upphängningsbalken på en hiss. Om det inte är möjligt att installera en Volkswagen Polo Sedan-bil på en hiss, häng bakdelen av bilen på en domkraft och […]

Kontrollera rattens fria spel (backlash) på Volkswagen Polo sedan Med ett ökat fritt spel på ratten är det svårt att köra Volkswagen Polo sedan, eftersom den reagerar på förarens handlingar med en fördröjning. Dessutom indikerar en ökning av körningen som inte kan korrigeras genom styrjustering ett styrproblem (lossning av styrväxeln, dragstag eller […]

Så här kontrollerar du kompressionen i cylindrarna på en Volkswagen Polo Sedan-bil Kompression (tryck i slutet av kompressionsslaget) i cylindrarna är den viktigaste indikatorn för att diagnostisera tillståndet för Volkswagen Polo Sedan-motorn utan att ta isär den. Genom dess medelvärde och genom skillnaden i värden i individuella cylindrar är det möjligt att med tillräcklig grad av noggrannhet bestämma graden av allmänt slitage hos delarna i motorns vevstake-kolvgrupp, […]

Kopplingsscheman för en Volkswagen Polo sedan I det här avsnittet på vår sida kan du hitta kopplingsscheman för en Volkswagen Polo sedan. Kopplingsschema Polo Sedan Diagram 1a. Motorledningssystem: 1 - monteringsblock i motorrummet; 2 - "positiv" anslutning i ledningsnätet till instrumentklustret och kontrollerna; 3 - "positiv" anslutning i frontpanelens ledningsnät; […]

Ta bort, kontrollera och installera adsorptionsventilen på en Volkswagen Polo sedan Du behöver: en gummilampa, en 12 V-strömkälla. kanisterventil Polo Sedan 2. Ta bort luftfilterhuset, se Ta bort och installera luftfiltret och luftintaget. kapselventil Polo Sedan 3. Kläm […]

Premiären av tredje generationens Polo ägde rum i Paris 1994.

Till en början tillverkades PoloIII med 3-dörrars och 5-dörrars halvkombikarosser. 1995 återgick en modifiering med sedankaross, kallad Polo Classic, till modellutbudet. Den skapades på SEAT Cordoba-plattformen. Till skillnad från halvkombi tillverkade i Tyskland, är denna modell monterad i Spanien på SEAT-fabriken. Polo Classic har en bas som är 4 cm större än Polo, och en längd på cirka 40. 1997 dök Polo Variant-vagnen upp, baserad på SEAT Cordoba Vario kombi. Den samlas också in i Spanien.

Utbudet av motorer omfattade bensin- och dieselmotorer från 45 till 110 hk. I toppen av sortimentet fanns en modifiering av Polo GTI med en 1,6-litersmotor med 125 hk. Halvkombin hade den bästa aerodynamiken i sin klass: Сх=0,32

I slutet av 1999 designades tredje generationens Polo om. Volkswagen har uppdaterat cirka 60 % av detaljerna, medan bilens exteriör inte har förändrats mycket. Strålkastarna och kylargrillen blev lite annorlunda, stötfångare och ytterspegelkåpor var nu målade i karossfärg. Men i kabinen har det skett mer betydande förändringar: instrumentbrädan har blivit densamma som Lupo, urtavlarna har fått kanter och Torpedon har fått en mer rundad form.

Den största efterfrågan bland praktiska inhemska bilister är 4-dörrars Polo Classic sedans. Och inte konstigt - sedaner är 390 mm längre än 3- och 5-dörrars halvkombi, och deras bagageutrymme är mycket rymligare - i "stuvat" tillstånd 455 respektive 245 liter. Kompakta halvkombi räknas underförstått som dambilar. Eftersom dessa modifieringar är mindre populära, importeras de som regel till oss från utlandet som redan används, och Variant sedaner och kombi på en gång kunde köpas nya från inhemska återförsäljare. Så när du köper en bil bör du vara uppmärksam på att sedan och kombi kan köras under lokala förhållanden från början, och detta påverkar bilens hälsa avsevärt. Vi noterar också att Polo-kropparna inte var galvaniserade, även om tillverkaren gav dem en 6-års garanti mot genomkorrosion. I princip har kropparna inga "sjuka" platser, men efter olyckor uppstår rost på dem ganska snart.

Trots att utbudet av Polo-kraftenheter är ganska brett, använder vi huvudsakligen bensinmodifieringar utrustade med 1,4 och 1,6 liters motorer. Men dieslar är en sällsynthet.Oftare finns de på VW Caddi leveransbilar baserade på Polo. Enligt de anställda i företagets tjänst, med korrekt underhåll och normal drift, kan bilens kraftenheter "köra" upp till 300 tusen km.

Det är bättre att köpa en Polo med automatisk växellåda (den installerades vanligtvis med kraftfulla 101-hästkraftsmotorer på 1,4 och 1,6 liter). Om "maskinen" fungerar, kommer den att fungera under lång tid och utan problem, och du kan se till att den fungerar på en märkt bensinstation, där diagnostiken av denna enhet endast kostar $20.

Men "mekaniken" kan bli en huvudvärk för ägaren av bilen efter 100 tusen kilometer. Så med tiden slås inte växlarna på på grund av en kränkning av justeringen av växlingen backstage (arbete kostar $ 12). Men det här är bara blommor. När du köper en bil, se till att lyssna på hur växellådan fungerar på språng. Ökat brus är ett tydligt tecken på att den här enheten är på väg att misslyckas. Den främsta orsaken till fel på växellådan är ett läckage i växelns axeltätning. Om oljenivån är otillräcklig, bryts växellådans temperaturregimen, varför den slår ut växlar under körning. Som servicearbetarna förklarade är detta det sista steget i växellådans "livslängd".

Bromssystemet i de flesta bilar är utrustat med främre skiva och bakre trummekanismer. På begäran och på sportversionen av GTI var skivbromsar och ABS standard fram och bak. Det rekommenderas att smörja styrningarna på de främre bromsoken vid byte av dynorna.

Polo är perfekt för dem som ofta reser i staden. Dessutom har den en viktig fördel - någon av dess konkurrenter kan knappast skryta med ett så brett utbud av modifieringar.

1.0 Allmänt
1.1 Ny generation av Polo-bilar sedan 1995
1.2 Fordonsidentifiering
1.3 Allmänna rekommendationer för reparationer
1.4 Arbetsförhållanden och verktyg
1.5 Instruktioner för användning av bildomkraft och andra anordningar när du höjer bilen
1.6. Fordonsunderhåll
1.7 Smörjmedel, tätningsmedel
1.8 Arbeta med gängade anslutningar
.

2.0 motor
2.1. Demontering och montering av motorn
2.2. Demontering och montering av motor
2.3. Cylinderhuvud och ventiler
2.4. Kolvar och vevstakar
2,5 cylinderblock
2.6. Vevaxel och huvudlager
2.7. Kugghjulsdrift
2.8. Avgassystem (EG)
.

3.0 Smörjsystem
3.1 Ta bort och installera oljetråget
3.2. Oljepump
3.3 Oljefilter
3.4 Kontroll av oljetrycket
3.5 Byte av motorolja och oljefilter
.

4.0 Kylsystem
4.1. Kylvätska
4.2. Kylare och fläkt
4.3. Vattenpump
4.4 Termostat
.

5.0 Bränsleinsprutningssystem
5.1 Rengöringsåtgärder vid arbete med insprutningssystemet
5.2 Säkerhetsföreskrifter vid arbete med insprutningssystemet
5.3 Justering av tomgång och CO-halt
5.4. Kontrollera delar av Mono-Motronic-insprutningssystemet
5.5 Gaskabel
5.6 Avdunstningsutsläppssystem
5.7. Kontroll och byte av bränslepump
5.8 Bränslefilter
5.9. Insprutningssystem designat av Magnetti–Marelli 1 AV (sedan 1996)
.

6.0 Tändsystem
6.1 Allmän information
6.2 Försiktighetsåtgärder vid arbete på tändsystemet
6.3. högspänningstransformator
6.4. Distributör
6.5 Inställning av tändningstid
6.6. Tändstift
.

7.0 Koppling
7.1 Ta bort kopplingen
7.2 Kontroll av tekniskt skick och reparation av kopplingen
7.3 Montering av kopplingen
7.4. Kopplingskabel
7.5 Utlösningslager för koppling
7.6 Kopplingsfel
.

8.0 Manuell växellåda
8.1 Demontering och montering av växellåda
8.2. Demontering och inspektion
8.3 Kontrollera växellådans delar
8.4. Växellåda montering
8.5. Differentiell
8.6. växlingsmekanism
.

9.0 Hjuldrift
9.1 Demontering och montering av drivaxeln
9.2. Reparation av hjuldrivaxel
9.3. Byte av skyddskåpor
.

10.0 Icke-servostyrning
10.1. Demontering och demontering av styrningen
10.2 Justering av styrspelet
10.3. Rattstång
10.4 Dragstänger
10.5. Justering av framhjul
.

11.0 Hydraulisk servostyrning
11.1. Styrväxeln
11.2 Byte av dragstag
11.3. Arbeta med servostyrningssystemet
11.4 Justering av styrspelet
11.5 Byte av servostyrningspumprem
11.6 Demontering och montering av hydrauliska servostyrningskomponenter
11.7 Demontering och installation av servostyrningspumpen
.

12.0 Framhjulsupphängning
12.1. Demontering och montering av stötdämparställ
12.2. Demontering av stötdämparen
12.3. Reparation av stötdämpare
12.4 Montering av stötdämparen
12.5. Demontering och montering av individuella upphängningsdelar
12.6 Främre hjälpram
.

13.0 Bakfjädring
13.1 Demontering och montering av den bakre upphängningen
13.2 Demontering och montering av stötdämpare
13.3 Ta bort gummistöden på släparmarna
13.4 Bakre hjullager
13.5 Bakhjulsinställning
.

14.0 Bromssystem
14.1. Bromsjustering
14.2. Skivbromsar fram
14.3. Trumbromsar bak
14.4. Huvudbromscylinder
14.5 Bromsförstärkare
14.6 Avluftning av bromssystemets hydrauliska drivning
14.7 Bromstrycksregulator
14.8. Parkeringsbroms
14.9. Låsningsfria bromssystem (ABS)
.

15.0 Elektrisk utrustning
15.1. Ackumulatorbatteri
15.2. Generator
15.3. Förrätt
15.4. strålkastare
15.5 Dimljus
15.6 Vindrutetorkare
15.7 Blinkers framtill
15.8 Bakljus
.

16.0 Värme- och ventilationssystem
16.1 Demontering av värme- och ventilationssystemet
16.2. Justering av värmekabel
.

17.0 Automatisk växellåda
17.1 Kontroll av vätskenivån i växellådan och slutväxeln
.

18.0 Applikationer
18.1. Tekniska data och specifikationer
18.2. Åtdragningsmoment för gängade anslutningar, Nm
18.3. system
.

Du laddar ner Repair Volkswagen Polo Senaste APK 1.1. Senast uppdaterad: 15 juni 2017.

Volkswagen Polo Repair utvecklad av SpeedTop är listad under kategorin Bilar och transporter 3,9/5 genomsnittligt betyg på Google Play av 89 användare).

Volkswagen Polos huvudfunktion är En oumbärlig assistent på vägen för alla Volkswagen Polo-ägare!.

Volkswagen Polo Repair apk hämtades från Play Store vilket betyder att den är omodifierad och original.

Applikation från en serie fullfärgsillustrerade manualer för reparation av bilar på egen hand. Manualen visar designegenskaperna för komponenterna och systemen i VOLKSWAGEN POLO-bilen. De huvudsakliga felfunktionerna, deras orsaker och lösningar beskrivs i detalj. Sekvensen för demontering och reparation visas på bilderna med kommentarer. Rekommendationer för biltuning ges. De avsnitt som ägnas åt underhåll och reparation av bilen anger villkoren för arbetet, nödvändiga verktyg, tiden och komplexiteten för operationen. Operationer visas i färgfotografier och förses med detaljerade kommentarer. Bilagorna innehåller en lista över smörjmedel och driftvätskor, åtdragningsmoment för gängade anslutningar, verktyg, lampor och diagram över elektrisk utrustning. Guiden är avsedd för förare som vill underhålla och reparera bilen på egen hand, samt för servicestationsarbetare.

Reparera Volkswagen Polo APK Foton/Media/Filer: En applikation för att läsa innehållet på din USB-lagring, ändra eller ta bort innehållet i din USB-lagring Lagring: En applikation för att läsa innehållet på din USB-lagring, ändra eller ta bort innehållet i din USB-lagring USB-lagring Övrigt: Visa nätverksanslutningar, Full åtkomst till nätverket

Publicerad av: admin i Auto 2017-12-15 0 364 Visningar

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (modellkod: 614) 2015 —

Denna motor installerades på: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

Körsträckan i storstadstrafikstockningar uppgick till 68 tusen km, det beslutades att byta ut kamremmen. Reservdelar är original: 04E109119C - kamrem, 04E109244B - kamrulle, 04E109479B - kamspännrulle.

Motor 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Reparation och service. Installerad på Volkswagen Polo Sedan

1,6 / 81 kW MPI-motor. Verkstadsmanual Fabriksreparationsmanual. Motorkod: CWVA. Upplaga 06.2014

CWVA-motorn installerades på bilar:

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (modellkod: 614) 2015 —

Underhåll (reparationsgrupper): 00 - Tekniska data, 10 - Demontering och montering av motor, 13 - Vevaxelgrupp, 15 - Cylinderhuvud, ventilväxel, 17 - Smörjning, 19 - Kylning, 20 - Bränsleförsörjningssystem, 24 - Beredning av blandning - insprutning, 26 - Avgassystem, 28 - Tändsystem.

Denna motorreparationsinformation gäller för alla VAG-fordon. För att snabbt hitta dokumentationen för din motor, tryck helt enkelt på Ctrl-F på ditt tangentbord och skriv in bokstäverna i din motor. Till exempel: 2E eller BSE (endast engelska!)

(Kylning, Värme, Luftkonditionering och Klimatkontrollsystem)

Innehåll: Uppvärmningssystemets egenskaper, Luftkonditioneringssystemets egenskaper, Ventilationssystemets egenskaper, Ta bort köldmedium från luftkonditioneringssystemet, Byte av tätningsringar, Ta bort och installera den kombinerade trycksensorn, Byte av yttertemperatursensorn, Byte av solljussensor, Luftkonditioneringskompressor, Demontering och installation av luftkonditioneringskompressor, Byte av kondensor, Byte av filterelementet på mottagningstorken, Demontering och installation av styrenheten för värme-, luftkonditionerings- och ventilationssystemet, Byte av filter på luft som kommer in i kupén.

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

Denna information om insprutningssystem gäller alla VW, Skoda, SEAT, Audi-fordon.

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

(Fjädring fram och bak)

Innehåll: Främre fjädring, Designfunktioner, Kontroll av det tekniska skicket för de främre fjädrarnas delar på en bil, Demontering och montering av den främre fjädringens stötdämpare, Reparation av den främre fjädringens fjäderben, Byte av det övre stödet och stödlagret på den främre fjädringen stötdämparfjäderben, Byte av kulleden, Demontering och montering av framhjulsupphängningen på armen, Byte av delar av krängningshämmaren för den främre fjädringen, Demontering och montering av styrspindeln, Byte av framhjulsnavets lager, Demontering och montering av frontfjädringens tvärbalk , Bakre fjädring, Demontering och montering av den bakre fjädringsstötdämparen, Byte av den bakre fjäderfjädern, Byte av bakhjulsnavet, Byte av bakhjulsnavets tapp, Demontering och installation av den bakre fjädringsbalken, Kontrollera och justera hjulinställningsvinklarna.

Volkswagen Polo 2017 - Chassi (rus.) VW teknisk utbildning. Chassi, styrning, bromssystem, hjul/däck beaktas.

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

(ABS, EDS, ESP / bromssystem)

Innehåll: Beskrivning av designen, pumpning av bromssystemets hydrauliska drivning, byte av bromsbelägg på framhjulen, byte av bromsbelägg på bakhjulen, borttagning av elementen i framhjulsbromsmekanismen, byte av hjulcylindern på bakhjulsbromsmekanism, ta bort huvudbromscylindern, ta bort bromsvakuumförstärkarens backventil, ta bort vakuumbromsförstärkaren, byta framhjulsbromsslangen, byta ut bakhjulets bromsslang, ta bort hjulhastighetssensorerna, ta bort elementen i parkeringsbromssystem.

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

Innehåll: Designfunktioner, Inspektion och provning av styrningen på en bil, Kontroll av rattens fria spel (spel), Rattstång, Demontering och montering av ratt, Demontering och montering av rattstångsskydd, Demontering och montering av ratten pelare, Styrstag, Byte av den yttre styrstången, Byte av styrstången och dess skyddskåpa, Byte av styrmekanismen.

Innehåll: Geometri. Styrlänkage, Hydraulisk och hydromekanisk servostyrning, Touareg servostyrning fram till 2008. Phaeton (till 2017), Hydraulisk booster. Kraftuttag. Touareg NF 2017, Elektrohydraulisk servostyrning, 1:a, 2:a och 3:e generationens elektromekanisk servostyrning, Ny Polo Sedan elektromekanisk servostyrning.

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

Ersätter ATF i en 6-växlad automatlåda (tiptronic). Det fanns två skäl: det första - det finns ingen tro på livslånga arbetsvätskor. Det andra bekräftar faktiskt det första. Jag märkte att lådan började växla med små ryck. Körsträcka med bil

95 tusen mil. Vätskan byttes för första gången.Arbeta från kategorin: "Enkelt, smutsigt, men måste göras."

Innehåll: Koppling, Designfunktioner, Luftning av kopplingsfrigöringshydrauliken, Byte av arbetsvätska i kopplingsfrigöringshydrauliken, Demontering och montering av koppling, Byte av lager och kopplingsutlösningsgaffel, Byte av kopplingsutlösningsslavcylinder, Byte av kopplingsfrigöring hydraulisk huvudcylinder, Demontering och montering av pedalkopplingen, Byte av den hydrauliska kopplingens frigöringsrörledning, Växellåda, Designfunktioner, Kontrollera nivån, fylla på och byta olja i en manuell växellåda 02T, Kontrollera nivån, lägga till och byta arbetsvätska i en automatisk transmission 09G, Byte av växellådans oljetätningar, Borttagning och installation av växellådans växlar, Borttagning och installation av scenerna för väljaren för den automatiska växellådans styrning, Byte av kablarna till växellådans styrning, Justering av styrenheten för den manuella växellådan, Justering av styrenheten för den automatiska växellådan, Demontering och installation av den elektroniska enheten och automatisk växellåda, Framhjulsdrifter, Designfunktioner, Kontroll av framhjulsdrifternas tekniska skick, Demontering och installation av framhjulsdrifter, Byte av leder med konstant hastighet.

Sexväxlad automat växellåda 09G med växellådskoder: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, installerad på bilar:

Volkswagen Polo Sedan Ryssland / Volkswagen Polo Sedan Ryssland (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Innehåll (reparationsgrupper): 00 - Tekniska data, 32 - Momentomvandlare, 37 - Reglage, hölje, 38 - Kuggväxlar, styrning, 39 - Slutdrift - differential.

Denna växellådas reparationsinformation gäller för alla VAG-fordon.

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

Innehåll: 6-växlad automatisk växellåda (G1A), Climatronic (9AK), Låsningsfritt bromssystem ABS (1AC), Låsningsfritt bromssystem ABS med underhållssystem, Ljudsystem RCD 310, Basutrustning, Kylarfläkt, Huvudenhet, Körljus och dimljus (8K3 )(8WB), Luftkonditionering (9AB), Farthållare (8T2), Multifunktionsratt (2ZH)(4LN), Uppvärmd vindruta (4GX), Säkerhetslarm (7AH), Parkeringshjälp ( 7X2)(7X3), uppvärmda säten (4A3), Dimljus (8WB), säkringsplacering, dubbla strålkastare (8BG)(8BH), strålkastarrengöringssystem (8W1), krockkuddesystem (4UE)(4X0)(4X1)(4X3) ), Systems Comfort (4R1)(4R2), Comfort Systems (4R3), Servostyrning (1N3), elektrokromisk innerspegel och regnsensor (4L6)(8N6).

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

Dokumentation för bilradio och navigation Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (ryssland) Ersättning för programmet för självutbildning. Självstudieprogram 471 VW/Audi. Detta självstudieprogram ger en översikt över 2011 års VW Polo, designad främst för den ryska marknaden. Självstudier är utformade för att stödja dig i ditt dagliga arbete. De hjälper till att bättre förstå sambanden mellan olika tekniska ämnen.

Innehåll: Introduktion, Kaross, Passiv säkerhet, Motorer, Transmission, Chassi, Elutrustning, Elektriska komfortsystem, Ljudsystem, Värme och luftkonditionering.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Instruktionsbok (rus.) Fabriksinstruktionsmanual för en specialversion av Volkswagen Polo Sedan, släppt för Ryssland. 277 sidor 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 Fordonsdesign. Ersättning för programmet för självutbildning. Den nya femte generationen VW Polo är en ny kvalitetsnivå för sin klass. För första gången i många europeiska länder kommer Electronic Stability Program (ESP) och back-climb assist att monteras som standard. Frontala krockkuddar för förare och framsätespassagerare, kombinerade med kombinerade sidokrockkuddar för huvud- och bålskydd, kompletterar standardutrustningen och ger en hög nivå av passiv säkerhet.Introduktionen av nya turbodieslar med common rail-insprutningssystem, bensinmotorer i familjen och en 7-växlad DSG-växellåda gav en betydande minskning av bränsleförbrukningen och mängden skadliga ämnen som släpptes ut i atmosfären.

Innehåll: Kort information, Kaross, Passiva säkerhetssystem, Kraftenheter, Transmission, Chassi, Värme och luftkonditionering, Elutrustning, Radio, navigationssystem och telefon, Elektronisk utrustning för komfortsystem.

Polo Sedan instruktionsbok (rus.) Polo Sedan Factory Owner's Manual (sökbar på mobila enheter).

Innehåll: Allmänna fordonsdata, Interiör, Instrumentkluster, Före körning, Upplåsning och låsning, Belysning och sikt, Transport av gods, Användbar utrustning, Under resan, Start av motor, växling, parkering, Förarassistanssystem, Värme, kyla och ventilationsinredning, Skötsel, städning, underhåll, I motorrummet, Egenhantering i svåra situationer, Praktiska råd och mycket mer. 297 sidor 105 Mb.

Lämplig för många VW, Skoda, SEAT, Audi fordon

Diagnostik Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, felkoder.

Om du inte hittade information om din bil, titta på bilarna byggda på din bils plattform.

Med en hög grad av sannolikhet kommer information om reparation och underhåll att vara lämplig för din bil.

All dokumentation på engelska är märkt (eng.), på tyska - (ger.)

För alla som har en Volkswagen, händer och lust att göra något med dem.

För alla som har Volkswagen, händer och lust att göra något av dem.

Den här bilen har allt som redan har gett framgång tidigare: Volkswagens säkerhet, hög kvalitet och miljökompatibilitet. Men den här gången erbjuds du något mer. Till exempel en seriell fyrdörrarskropp, mycket bekvämare när man landar i baksätet. Ökad bagagekapacitet. Resten av Polo, som vilken Volkswagen som helst, uppfyller helt dina förväntningar: det gäller mångfalden av standardutrustning och valet av motorer. Om du vill att din Polo ska se mer sportig, ännu mer bekväm och elegant ut, kan du välja vilken som helst av de erbjudna seten av inredningsutrustning.

Inredningen i bilen ger en hög potential för säkerhet och komfort.

De diagonala höftbältena monterade på båda framsätena är vertikalt justerbara och utrustade med nödsträckare som spänner åt banden i en nödsituation.

Överraskningar, naturligtvis, trevliga, finns i olika delar av kabinen. Till exempel är toalettspeglar monterade i båda solskydden.

För att rymma en massa småsaker som vanligtvis tas med på en lång resa, finns det förvaringsnischer och fickor i designen av dörrar, säten och i instrumentbrädan.

Allt kommer att passa. Stammens botten och väggar är klädda med en sammetsmatta. Dess främsta fördel är dock dess kapacitet, som kan ökas från 455 till 762 liter (vid mätning enligt VDA-metoden) om baksätesdynan och ryggstödet fälls ner. Detta gör att du kan bära skrymmande föremål och långa föremål. På begäran kan ett baksäte med asymmetrisk (1:2) sektionerad dyna och ryggstöd installeras.

Det är lätt att andas i bilen. För detta tillhandahålls ett värme- och ventilationssystem med fyra lägen. Ett speciellt filter fångar upp damm och pollen och renar på så sätt luften som kommer in i kabinen från utsidan.

Det är skönt att sitta bakom ratten. Den höj- och sänkbara rattstången anpassar sig efter förarens höjd så att han känner sig ännu bekvämare och bekvämare.

Allt är under kontroll. En varvräknare är monterad som standard utöver hastighetsmätaren monterad på instrumentpanelens insida, räknaren för total och daglig körsträcka, samt en elektronisk klocka med digital indikering.

Automatisering påminner dig med en ljudsignal om behovet av att spara batteriet och släcka lampan - om du inte gjorde detta innan du tog ut nyckeln från tändningen.

Stöldskyddslåset aktiveras av en kodad tändningsnyckel. Utan en sådan nyckel är det nästan omöjligt att starta motorn.Blockerande automation påverkar motorstyrsystemet och är därför erkänt av försäkringsbolag.