Gör-det-själv reparationsgas 31105 ZMZ 406

BILREPARATION VOLGA GAZ 31105

sektion 1
MOTOR ZMZ 406
enhet och beskrivning av ZMZ 406-motorn
byte av olja och oljefilter
spänningsjustering och byte av tillbehörsdrivrem
byte av tillbehör drivremssträckare
byte av främre vevaxel oljetätning
byte av vevaxel bakre oljetätning
ta bort oljekylare
ta bort ventilen och oljekylarslangarna
byte av insugningsgrenrörets packning
byte av packning på avgasgrenrör
borttagning av kamaxlar
byte av hydrauliska lyftare
Demontering och montering av hydrauliska kedjespännare
demontering av kugghjulet
demontering av oljepumpsdrift
borttagning och reparation av cylinderhuvudet
byte av motorfästen (kuddar)
borttagning av motorn ZMZ 406
motor reparation ZMZ 406

sektion 2
MOTORSTYRSYSTEM ZMZ 406
diagnostik av motorstyrningssystemet, felkoder
byte av reläer och säkringar i motorstyrsystemet ZMZ 406
byte av den elektroniska motorstyrenheten ZMZ 406 på en Volga GAZ 31105 bil
kontrollera och byta ut timingsensorn
kontrollera och byta ut kamaxelns lägesgivare
kontroll och byte av gasspjällslägessensorn
byte av massluftflödessensor
kontrollera och byta ut kylvätsketemperaturgivaren
kontroll och byte av lufttemperaturgivare i insugningsröret
kontroll och byte av knackningssensorn
tändstiftsbyte
kontrollera och byta ut högspänningsledningar
kontroll och byte av tändspolar

Video (klicka för att spela).

avsnitt 3
MOTORKRAFTSYSTEM VOLGA GAZ 31105
designbeskrivning
byte av luftfilterelement
byte av bränslefilter
byte av bränslefilter
justering av gasreglaget
kontrollera bränsletrycket i bränslesystemet
borttagning av bränslerör och insprutare
injektorkontroll
ta bort bränsletrycksregulatorn
kontrollera och byta ut tomgångsregulatorn
borttagning av spjällhuset
tar bort mottagaren
borttagning av bränslepump
ta bort bränslemodulen
borttagning av bränslepumpen och bränslemätarsensorn
ta bort bränsletanken

avsnitt 4
AVGASSYSTEM
designbeskrivning
byte av upphängningselement i avgassystemet byte av element i avgassystemet

avsnitt 5
MOTORKYLSYSTEM
designbeskrivning
kylvätskebyte
byte av kylvätskeavtappningsventil
byte av temperaturmätare och kontrollampa för överhettning av kylvätskan
borttagning av expansionstanken
kontrollera och byta ut termostaten
byte av sensorn för att slå på den elektriska fläkten
borttagning av den elektriska fläkten
ta bort kylaren
byte av kylvätskepump

avsnitt 6
KOPPLING
designbeskrivning
justering av kopplingsutlösning
pumpa kopplingsutlösningshydrauliken och byta ut arbetsvätskan
byte av hydraulslang
byte av huvudcylinder för koppling
byte av slavcylinder för koppling
byte av kopplingsgaffel
byte av slav- och masterskivor

avsnitt 7
ÖVERFÖRING
designbeskrivning
Byte av olja
byte av förlängningstätning
ta bort växellådan
byte av den ingående axeltätningen
byte av det främre lagret på den ingående axeln
reparation av växellåda

avsnitt 8
KARDANREDSKAP
designbeskrivning
smörjning av kardanleder
borttagning av propelleraxeln
reparation av kardanaxel

avsnitt 9
BAKAXEL
designbeskrivning
axellagersmörjning
Byte av olja
borttagning av axelaxeln
byte av axeltätning
byte av oljetätningen på slutdrevets drivhjul
reparation av bakaxel
justering av huvudväxeln enligt tändernas kontaktyta
demontering av bakaxeln

avsnitt 10
FRAMFÄSTNING
designbeskrivning
framhjulsinställningsvinklar
hjullagerjustering
byte av stötdämpare
byte av toppkulled
byte av nedre kulled
fjäderbyte
ta bort överarmen
ta bort underarmen
byte av svajstång
ta bort krängningshämmaren
byte av hjullager

avsnitt 11
BAKFJÄDRING
designbeskrivning
byte av anti-knarrande fjäderkuddar
byte av stötdämpare
ta bort krängningshämmaren
byte av tysta block och kuddar
borttagning och demontering av fjädern

avsnitt 12
STYRNING
designbeskrivning
byte av arbetsvätska och filterelement
pumpar den hydrauliska drivningen av servostyrningen
kontroll av styrningens tekniska skick
pendelarmssmörjning
justering av styrningen
smörjning och justering av styrstångsleder
borttagning av dragstångsänden
borttagning av styrlänkage
borttagning och demontering av pendelarmen
borttagning av styrväxeln
spola flödes- och säkerhetsventilerna på den hydrauliska boosterpumpen
ta bort servostyrningspumpen
borttagning av ratt
borttagning av rattstång

avsnitt 13
BROMSSYSTEM
designbeskrivning
lufta bromssystemet och byta bromsvätska
justering av drivningen av tryckregulatorn för bromsmekanismerna på bakhjulen
justering av parkeringsbromsen
byte av bromsbelägg framhjul
byte av framhjulsbromsslang
Ta bort framhjulets bromsok
ta bort bromsskivan
byte av bromsbelägg bakhjul
byte av bakbromsslang
byte av hjulcylindern på bromsmekanismen på bakhjulet borttagning av tryckregulatorn för bromsmekanismerna på bakhjulen
byte av huvudbromscylinder
byte av bromsförstärkare
byte av parkeringsbromskabel
ta bort parkeringsbromsmekanismen
ta bort pedalenheten

avsnitt 14
ELEKTRISK UTRUSTNING
designbeskrivning
kontroll av strömlösa kretsar
kontrollera elektriska kretsar under spänning
byte av säkringar och reläer
ackumulatorbatteri
byte av kontaktgruppen på tändningslåset

avsnitt 15
GENERATOR
designbeskrivning
bilgenerator test
byte av generatorns spänningsregulator 2502.3771
byte av generatorns spänningsregulator 3212.3771/9422.3701
borttagning av generatorn
generator reparation 2502.3771
generatorreparation 3212.3771/9422.3701

avsnitt 17
BELYSNING, LJUS OCH LJUDSIGNALERING
byte av strålkastare
strålkastarjustering
ta bort strålkastarenheten
ta bort strålkastarjusteraren
ta bort dimljuset, byta ut lampan
dimljusjustering
ta bort den centrala ljusströmbrytaren
borttagning av rattstångsbrytare, larmbrytare
ta bort sidoblinkersen, byta ut lampan
byte av bromsljusbrytare
byte av lampor i bakljus, borttagning av ljus
byte av backljusströmbrytare
borttagning av den extra bromssignallampan, byte av lampor
Ta bort taklampans innerbelysning, byte av lampan
ta bort belysningslampan under huven, byte av lampan
byte av glödlampa i handskfacket
borttagning och justering av ljudsignalen
borttagning och demontering av omkopplaren för ljudsignaler

avsnitt 18
VINDRUTETORKARE OCH BRUKA
demontering och demontering av vindrutetorkaren
borttagning av den elektriska pumpen och vindrutespolarens munstycken

avsnitt 19
INSTRUMENTBRÄDA
kontroll av styrenheter och deras sensorer
ta bort instrumentgruppen
byte av glödlampa i instrumentgruppen
byte av hastighetssensor
byte av oljetryckssensor
byte av bränslemätare

avsnitt 20
KROPP
designbeskrivning
ta bort motorns stänkskärm
ta bort den främre stötfångaren
ta bort den nedre frontpanelen
ta bort kylarkåpan
borttagning av huven
ta bort huvens spärr
ta bort huvens gångjärn
ta bort framskärmen
byte av vindruta
byte av bakruta
ta bort golvtunnelfoder
ta bort instrumentpanelen
justera och ta bort framsätet
ta bort baksätet
ta bort sidospegeln
ta bort ytterdörrsklädseln
borttagning av lås och handtag på ytterdörren
ta bort glaset i ytterdörren
ta bort ytterdörrens fönster
ta bort ytterdörren
borttagning av bakdörrsklädseln
ta bort glaset i bakdörren
ta bort bakruta
ta bort låset på bakdörren
ta bort bagageluckans lås
ta bort bagageluckan
ta bort gångjärn i bagageluckan
Ta bort reservhjulsfästet
ta bort den bakre stötfångaren

avsnitt 21
VÄRME- OCH VENTILATIONSSYSTEM
designbeskrivning
byte av kran och magnetventil
värmeventil (pneumatiskt ställdon)
byte av värmeventil (mekanisk drivning)
byte av värmefläktmotstånd
byte av den elektroniska regulatorn av rotationsfrekvensen för värmarens elektriska motor
Ta bort värme- och ventilationspanelen
byte av värmefläkt
borttagning av värmaren
byte av värmeelement

DIAGNOS AV FEL PÅ FORDONET VOLGA GAZ 31105

Reparation av motorn på vilken bil som helst är en extremt ansvarsfull och seriös operation som kräver ett kvalificerat tillvägagångssätt. Tillsammans med detta, om du har en stor lust och relevant kunskap, är det fullt möjligt att klara av händelsen i fråga på egen hand.
Efter att ha granskat informationen nedan får du en komplett bild av den oberoende reparationen av ZMZ-406-motorn för GAZ, inklusive förberedelsestadiet, demontering av motorn och dess återmontering. Informationen som tillhandahålls gör att du kan spara mycket på tjänsterna från specialiserade verkstäder och vara helt säker på kvaliteten på det utförda arbetet, eftersom varje steg av det kommer att kontrolleras av dig personligen.
Förberedelse av verktyg för reparation 406 motor

Först och främst, förbered platsen för ytterligare utveckling av alla element. Det bör finnas tillräckligt med utrymme så att du bekvämt kan ordna delarna i ordning - så återmonteringen av motorn blir mycket snabbare och enklare. Om det inte finns tillräckligt med utrymme, markera elementen på något annat lämpligt sätt. Kablar markera och ta bort på samma sätt.
Ta bort huven och demontera torkarpanelen (detta kommer att vara bekvämare). För att skydda framskärmarna från skador, täck dessa element med ett lämpligt material. Du kan demontera i vilken ordning som helst som passar dig. För att till exempel göra det så enkelt som möjligt att ta bort motorn från motorrummet kan du ta bort nästan alla tillgängliga tillbehör. De flesta hantverkare föredrar att demontera tills endast kolvblocket återstår. Det finns ingen anledning att ta loss servostyrningspumpen från slangarna - bara binda ihop den eller sätta den någonstans.
Efter att ha tagit bort motorn, inspektera området under motorhuven för skador och smuts. Tvätta allt så noggrant som möjligt med en stålborste och fotogen eller bensin.

Mät det rena blocket och vevaxeln. Det kan bli nödvändigt att tråka ut. Om du inte har lämpliga färdigheter är det bättre att ta elementen till fabriken eller till en specialiserad verkstad - allt kommer att kontrolleras och slösas bort där. Samtidigt kan du ge svänghjulet och kopplingskorgen till specialisterna.I verkstaden kommer svänghjulet att kontrolleras med avseende på löpning och vid behov trimmas det på den plats där kopplingsskivan passar, varefter det balanseras i kombination med korg och vevaxel. För våra älskade GAZs är en sådan tjänst mycket användbar och nödvändig.
Köp vevstake och huvudlager, ringar och kolvar efter storlek. Efter att ha tagit delarna från hålet, skölj dem igen och blås ut dem. Beväpnad med en 14:e hexagon, skruva loss pluggarna på smutsfällorna, rengör noggrant allt där och återställ sedan pluggarna. Om du inte kan skruva loss blocket och huvudpluggarna (den åttonde sexkanten är lämplig för dem), försök inte göra detta med stor ansträngning - du kan skada gängan. I en sådan situation räcker det att blåsa genom oljekanalerna.

så att de blindgängade hålen är helt fria från frostskyddsmedel, olja och olika föroreningar.
Var noga med att kontrollera cylinderhuvudet i förhållande till egenskaperna för dess passning direkt på blocket, tillståndet för styrningarna och ventilerna, byt ut ventilskaftstätningarna. Att slipa alla tillgängliga ventiler (och det finns redan 16 av dem) är inte den roligaste uppgiften. För att göra det enklare för dig själv kan du ta huvudet till fabriken eller till en specialiserad verkstad.
Efter att ha slutfört alla ovanstående aktiviteter kan du börja montera 406-motorn.

Viktig! Tvätta dina händer och verktyg noggrant innan du sätter ihop motorn. Inspektera noggrant muttrarna, bultarna och bultarna för avskalade kanter och gängor eller andra skador. Se till att byta ut misstänkta fästelement med nya - du kommer inte att spendera mycket pengar på detta, men konsekvenserna av att använda fästelement av låg kvalitet kan vara långt ifrån de mest trevliga.
När du drar åt fästelement, använd inte för mycket kraft - tråden går extremt lätt av, men det är extremt svårt att återställa. För ytterligare tätning av packningar är tätningsmedel utmärkt, liksom shellacklack. Föravfetta de passande ytorna under packningarna med ett lösningsmedel eller aceton, torka sedan av dem.
För vissa kan de förberedande åtgärderna som beskrivs ovan verka för långa och värdelösa, men som ett resultat kommer den redan monterade motorn att förbli ren, och du kommer i allmänhet att glömma vad läckor är.
Själva monteringsprocessen består av flera tekniska steg. Utför var och en av dem sekventiellt, och slutresultatet i kvalitet kommer inte att vara sämre än en kvalificerad mästares arbete.

Steg 1. Ta cylinderblocket och lägg det upp och ner. Oljesticksröret kommer sannolikt att störa i detta skede, så det är bättre att installera blocket på något lämpligt och, viktigast av allt, pålitligt stativ. I samma skede måste du installera huvudlagren utrustade med hål (här är de övre) och smörja det hela med olja. Montera tryckhalvringar på det tredje stödet vevaxel. För arbete används halvringar som inte har antenner. Installationen utförs så att antifriktionsskiktet "ser" utåt.

Montera alla element under huven på bilen, upprätthåll den omvända ordningen för demontering.
Häll helst Smör. Glöm inte kylvätska. Se till att det inte finns några läckor av något slag. Släpp reläet från blocket, vänd på motorn med startmotorn - detta kommer att fylla oljesystemet. I processen att utföra detta steg, vägleds av trycksensorns avläsningar.
Slutför slutföra installationen och anslutningen av de återstående elementen och starta bilen. Se till att det inte finns några läckor. Kontrollera oljetryck, temperatur och andra relevanta parametrar. Åtgärda problem som hittats omedelbart.Du måste bara låta motorn gå på tomgång i några timmar, kontrollera dess tillstånd med jämna mellanrum, varefter motorn kan tas i permanent drift, enligt alla krav för att köra i en ny bil.
Framgångsrikt arbete!