Nästa fel är skador på spindeln, tätningarna, ventilerna inuti stativet. Det finns en rad reservdelar tillgängliga på marknaden för reparation av demonterbara stötdämpare. En erfaren bilentusiast slänger dessutom aldrig gamla reservdelar, utan försöker reparera dem. Dessutom kan bearbetbara delar alltid tas ut ur dem.
Tips: Hela processen med att demontera stötdämparen bör fotograferas. Detta kommer att undvika monteringsproblem.
VIDEO
Om du har grundläggande information om hur dina stötdämpare fungerar kan du spara på att byta ut dem. De flesta modeller av ställ är reparerbara och komponenterna köps antingen till rimliga priser eller görs oberoende.
En artikel om hur man reparerar bilstötdämpare - typer av haverier, metoder för felsökning. I slutet av artikeln - en video om gör-det-själv stötdämparreparation.
Innehållet i artikeln:
stötdämparanordning
Livslängd
Typiska haverier
Diagnostik
DIY stötdämpare reparation video
En bilstötdämpare är en anordning som absorberar vibrationer eller olika stötar som passerar från vägbanan till kroppen. Sådana vibrationer i olika system undertrycks av kolvar som arbetar i viskösa medier. På grund av sådana medier minskar amplituden av svängningar.
Moderna bilister står ofta inför ett fullständigt fel eller sammanbrott i fjädringssystemet, vars huvuddelar är stötdämpare. Därför krävs en brådskande reparation, vilket kommer att rädda bilägaren från ytterligare komplikationer. Sådana reparationer bör börja med en detaljerad diagnos.
Stötdämpare är fram och bak. För att reparera sådana kritiska delar är en detaljerad kunskap om själva designen nödvändig.
En modern stötdämpare är en komplex enhet som består av olika delar. Stötdämpare byts endast parvis. I händelse av skada eller haveri på ett ställ måste bilägaren byta båda. När du återställer eller reparerar stötdämparen måste du läsa instruktionsboken för fordonet. Ett upptäckt fel kräver noggranna studier och lämpliga beslut.
Processen för att reparera stötdämparen måste förberedas därefter. Detta kommer att kräva följande verktyg och material:
bil set;
skridar;
stödjande getter;
rack nyckel;
ny patron.
Efter att ha förberett de listade enheterna kan reparationsarbetet påbörjas direkt.
Gällande säkerhetsföreskrifter kräver att fordonet monteras på prefabricerade bockar. I det här fallet måste de ställas in korrekt. Spakens monteringsbultar och spindelmuttern skruvas loss, sedan tas fästelementen bort och stötdämparen tas bort. Vid korrekt avskruvning av fästelementen är borttagningen av stötdämparen ganska lätt, men vi får inte glömma att ta bort den inre gängan.
Efter att ha slutfört demonteringen av stötdämparen kan du ta bort de inre delarna från den. Först tas den gamla patronen bort, i stället för vilken en ny installeras och dras åt med en mutter. Efter att ha bytt patronen kan du återställa stötdämparen på sin plats med hjälp av de beskrivna stegen.
Efter att reparationen är klar ska fordonet skickas till ett servicecenter för att justera hjulinställningen. Experter rekommenderar också att vid reparation eller återställning av stötdämpare utföra diagnostik och kontrollera huvudelementen i bilens fjädring, inklusive dragstång, bromsslangar, ställningar, block.
Precis som alla produkter eller delar har stötdämpare sin egen livslängd och utbytesperioder. Återställning eller reparation av enheten bör utföras omedelbart efter upptäckten av ett haveri och fel. När det gäller deras fullständiga ersättning utförs det vart tredje år.
För att öka livslängden rekommenderas följande enkla regler:
vägra att använda leveranser för att lyfta upphängningen, vilket kan skada stötdämparstången;
undvika höga hastigheter när du kör på skadade vägar;
på vintern, förvärm oljan som finns i stötdämparna.
Om du bestämmer dig för att höja bilens kropp måste du ta hand om att installera stötdämpare av lämplig storlek. Klumpig hantering kan orsaka snabbt slitage på inte bara stötdämpare, utan hela fjädringen. Och på vintern, för att börja röra på dig, måste du använda låg hastighet och låga växlar.
Med förbehåll för alla ovanstående driftregler, snabb diagnostik, såväl som reparation eller restaurering av stötdämpare, är en betydande ökning av livslängden för hela fordonet möjlig. Reparationsarbetet utförs i enlighet med arten av det upptäckta felet. Glöm inte innovativa icke-separerbara prover av stötdämpare som inte kan repareras.
Varje bilist med erfarenhet är bekant med typiska fel på denna enhet. Om olja läcker indikerar detta en tryckavlastning av spindeltätningen, vilket kan orsaka fullständig förlust av delens prestanda.
Du bör också akta dig om spel inträffar under rebound eller kompression. Konsekvenserna blir desamma som vid trasiga ventiler.Enheten kommer inte längre att kunna utföra sina direkta funktioner, och bilen kommer att göra knackningar, mullrar och andra obehagliga ljud under körning. Att köra i en sådan bil är inte bara obekvämt utan också ganska farligt.
Från yttre skador kan sprickor i ögonen eller bucklor på fodralen urskiljas. Sådana mindre problem kan leda till allvarligare skador och till och med påverka chassit. Efter att ha hittat några tecken på ett sådant haveri, tas stativet bort och frigörs från fjädern.
Det bästa sättet att upptäcka stötdämparproblem är att kontrollera stabiliteten på själva bilen, både i höga och låga hastigheter. Ägaren bör vara uppmärksam på hur hans "järnhäst" reagerar på gupp eller gropar och hur snabbt den återställer balansen när den träffar sådana gupp.
Om även de minsta avvikelser upptäcks är det nödvändigt att undersöka stötdämparna i detalj. Vid analys av skyddstillståndet bör ståndarknappar inspekteras. För sådana ändamål används övergångar eller speciella gropar, så att du kan inspektera både främre och bakre stötdämpare underifrån.
Om ståndarknapparna är trasiga eller till och med lätt skadade är det bättre att installera ett nytt skydd. Det är ståndarknapparna som är ansvariga för att skydda stötdämparna från små partiklar av smuts i hålen, vilket med tiden leder till alla möjliga haverier eller skador. Om stötdämparen berövas sådant skydd, minskar dess livslängd avsevärt.
Med hänsyn till stötdämparnas huvudfunktion - för att minska bilens rullning på ojämna vägytor, är det ganska lätt att fastställa felet. Huvudtecknet på felet i den här enheten är en ökning av svängningar och uppkomsten av extra ljud som inte kändes tidigare.
Om bilens hjul faller i gropen, kan du höra ljudet av stans, vilket också anses vara ett ytterligare tecken på ett haveri. Så du kan ta reda på behovet av ett tidigt byte eller reparation av stötdämpare. Det krävs dock en mer ingående studie av problemet.
Först är en visuell inspektion av delen och dess noggranna studie nödvändig. Om en oljig fläck hittas är det absolut nödvändigt att utföra reparationer och återställa stötdämparen till fungerande skick. Det bör noteras att processen för att diagnostisera den här enheten vid montern är en ganska komplicerad uppgift, så många människor försöker omedelbart köpa nya stötdämpare eller reparera ställningarna med hjälp av en reparationssats på egen hand.
Stötdämparen anses vara ett förbrukningselement, som måste bytas efter en treårsperiod. Det dåliga skicket på ryska vägar minskar denna tid med flera gånger - upphängningen misslyckas mycket tidigare än den tid som anges av tillverkaren. Man ska dock inte misströsta i förväg, samt slänga en trasig del. Om stötdämparen inte kan repareras kan den alltid bytas ut.
Innan du väljer en metod är det nödvändigt att ta hänsyn till flera faktorer, inklusive kostnaden för en ny del - om det kostar bilägaren lika mycket som en reparation bör du inte smutsa ner händerna. Dessutom kräver reparation vissa färdigheter. Tänk också på att en ombyggd stötdämpare inte håller länge.
I allmänhet är en stötdämpare en multifunktionell del som är ansvarig inte bara för att dämpa kroppsvibrationer utan också för bromsning. Det säkerställer fordonets stabilitet. Därför, efter att ha väl förstått kärnan i driften av en sådan enhet, kommer föraren att kunna förstå problemet i tid och fatta rätt beslut för att eliminera det. Även efter att ha passerat genom underhåll kan stötdämpare plötsligt knarra eller läcka, så du måste ständigt övervaka dem.
De flesta moderna bilar är utrustade med så kallade icke-separerbara stötdämpare. Det betyder att de inte går att reparera. Till skillnad från hopfällbara motsvarigheter har de fem års garantitid.Och på högkvalitativa motorvägar kommer de att hålla längre.
Det finns även stötdämpare med pumpning. För sådana modeller har gasförstärkningen ändrats, vilket gör en omstrukturering av prestandan om bilen utsätts för tung belastning. De fungerar perfekt tills de går sönder, och utför det extra alternativet som beskrivs ovan. Om en sådan stötdämpare misslyckas kommer det att vara ganska svårt att reparera den.
Faktum är att modeller med pumpning under reparation blockerar hydraulvätskerören, som är ansvariga för hela delens hälsa. Det är nästan omöjligt att utföra sådana reparationer utan ingripande av specialister och specialutrustning. Och köpet av en ny del kommer att kosta flera hundra dollar.
Experter rekommenderar att du endast använder originalkomponenter för reparationer och inte litar på billiga förfalskningar - trots allt beror sammanhållningen mellan systemet och maskinkomponenterna på denna enhet. Vi får inte glömma att försäkringsgivare ingriper i varje verifieringsförfarande, i händelse av ett lämpligt fall, studerar alla detaljer för att hitta orsaken och, om möjligt, vägrar att betala.
Gör-det-själv reparationsvideo för stötdämpare:
VIDEO
Det är nödvändigt att fatta ett beslut om hur man ska gå vidare först efter att typen och orsaken till dess misslyckande har studerats i detalj.
Det är fullt möjligt att självständigt återställa varje typ av stötdämpare. Svårigheten kommer att vara att avgöra hur bedrövligt hans tillstånd är och om det är vettigt att återställa det.
I stort sett kan endast reparerbara ställ återupplivas. Om racket har arbetat ut en ganska stor körsträcka på mer än femtio tusen, och dess tillstånd är mycket bedrövligt, är ett sådant rack inte något som ska repareras, det är strängt förbjudet att använda det i framtiden. Bättre att spela säkert och köpa en ny del.
Om du lyssnar på experternas åsikter kan vi dra slutsatsen att reparation av stötdämpare inte är ett sätt att spara pengar. Med tanke på det faktum att denna enhet utför en stor mängd arbete, kommer reparationer bara att försena dess fullständiga slitage. Därför är det nödvändigt att fatta ett beslut om restaurering eller fullständig ersättning efter det första haveriet.
Så innan du reparerar är det nödvändigt att utföra vissa aktiviteter - du måste förbereda ett verktyg.
Specialsats för att restaurera gamla stötdämpare
Nytt lager
Specialrengöringsmedel för elmotorer
Oljepåfyllningsställ
Borste (du kan använda en gammal tandborste)
Kniv (helst vass)
I det här specifika fallet kommer jag att berätta för dig hur du blir av med ett sådant fel som en oljeläcka. Detta är en av huvudorsakerna till att enheten slits ut snabbt, vilket innebär att den förlorar sin prestanda.
Så låt oss titta på återställningsstegen:
Om du har problem med ställen måste de lösas utan dröjsmål. Naturligtvis är det bättre att ersätta dem med nya. Lycka till.
Efter att ha sett inspelningen lär du dig hur du pumpar stötdämparen på din bil hemma och vilka verktyg du behöver för att förbereda dig för detta.
VIDEO Idag, när större delen av personparkeringen upptas av utlandstillverkade bilar, har också marknaden för reservdelar utvecklats mycket. Inte den sista platsen i den är upptagen av stötdämpare för bilar - en av de viktigaste komponenterna i upphängningen.
Stötdämpare är den "lyckligaste" av alla fjädringsdelar - de är utformade inte bara för att dämpa alla vibrationer i kedjan: väg - fjädring - kaross, utan spelar också en viktig roll i processen för hjulvidhäftning, bromsning och fordonsstabilitet. Även om, enligt den felaktiga uppfattningen från många nybörjare, är stötdämparnas huvuduppgift att skapa bekväma körförhållanden i en bil.
Först av allt, med diagnosen stötdämpare och förstå kärnan i deras arbete. Det finns ingen anledning att få panik när du plötsligt, utan någon uppenbar anledning, upptäcker: den bakre stötdämparen knarrar, den främre stötdämparen läcker. Men nyligen med TO och allt var i sin ordning. Tvärtom är det bra att du uppmärksammat din bils atypiska beteende. Diagnosprincipen "en bra knock visar sig" har aldrig svikit föraren.
Det andra steget av dämparepiken är den direkta reparationen av stötdämparen. Reparationsalternativ har redan övervägts, men det kommer inte att vara överflödigt att återkalla dem. Den första önskan hos en nybörjare är att gå till en bensinstation, där han, som han tror, snabbt och effektivt reparerar stötdämpare.
Och den första åtgärden för en erfaren förare är att komma in i instruktionsboken och bestämma vilken typ av stötdämpare han har. I själva verket, enligt reglerna för dagens bilindustri, är nästan 90% av bilarna utrustade med icke-separerbara stötdämpare, vilket gör att dessa stötdämpare inte kan repareras. Men, det är där, med dem, där bra vägar och stötdämpare tjänar upp till 5 år eller mer.
VIDEO
Så en erfaren förare börjar överväga alternativet - gör-det-själv stötdämparreparation. Och det är bra om han inte har en stötdämpare med pumpning. Detta är en typ av stötdämpare med en förändring i gastrycket, vilket gör att du kan ändra prestanda vid en tung belastning på bilen.
Faktum är att stötdämpare med pumpning ofta presenteras som ett extra alternativ. Och de gör sitt jobb perfekt fram till ögonblicket av misslyckande. Och här börjar en obehaglig strimma för bilägaren. Reparation av stötdämpare med pumpning består i att plugga av hydraulvätskerören och installera de bakre fjäderbensenheterna som vanligt, utan krusiduller.
Kostnaden för en ny uppblåsbar stötdämpare är i hundratals dollar. Oavsett om det är reparation av gasstötdämpare. I princip skiljer sig reparationen av gasstötdämpare inte mycket från reparationen av hydrauliska mekanismer. Det kan göras med dina egna händer med viss specialutrustning.
När det gäller restaurering av stötdämpare. Jag vill inte ifrågasätta skickligheten hos bilmekaniker, men det finns en sådan sak som "folkets röst". Du kan höra det på olika fordonsforum där människor delar med sig av sina intryck och erfarenheter. Återställandet av stötdämpare betraktas uteslutande på dem ur en negativ synvinkel.
En felaktig stötdämpare är inte reservdelen som du ska spara på, och besparingen är tveksam, eftersom kilometergarantin för en ombyggd stötdämpare är minimal.
VIDEO
Med tanke på vikten av de uppgifter som stötdämpare utför i en bil, rekommenderas det starkt att endast reparerbara stötdämpare repareras och endast med originalkomponenter. Reparation eller restaurering av icke-separerbara stötdämpare är en tveksam utväg.
Dessutom rekommenderas det kategoriskt inte av tillverkaren. Och glöm inte - försäkringsgivare, i händelse av en försäkrad händelse, använder alla störningar med den ursprungliga konstruktionen som ett skäl för att vägra att betala.
Att byta ut en felaktig stötdämpare med en ny är inte billigt, men du får en garanti i minst 3-4 år i läget för korrekt drift av bilen.
Lycka till er bilälskare.
VIDEO
Vilken del av bilen tror du lider mest på våra vägar? Naturligtvis är detta löparutrustningen. Förslitning av dess element sker snabbare än vi skulle önska. Och ett av de vanligaste problemen är fel på stötdämpande fjäderben. Ibland kan problemet åtgärdas med snabba reparationer, och ibland krävs ett fullständigt byte av stötdämparstaget. Vi kommer att behandla både det första fallet och det andra. Men först måste du bestämma vad detta element är.
Eftersom stötdämparna är den mjukaste delen av det här systemet, kommer vi att fokusera på dem. Stötdämparstagen fram (och ibland bak) är gjorda enligt principen om en dubbelverkande stötdämpare som arbetar på hydraulik. Den bakre stötdämparen tillverkas oftast enligt standard tvårörsschema. Det är inte värt att fördjupa sig i strukturen för dessa element, men du måste fortfarande känna till de viktigaste skillnaderna mellan dem.
Så den största skillnaden mellan fjäderben är att de främre fjäderbenen främst påverkar hanteringen av bilen, medan de bakre fjäderbenen tjänar till att öka komforten. Tanken är klar - de främre fjäderbenen ska vara i fungerande skick, men du bör inte heller glömma de bakre, eftersom fjädringens goda skick är en problemfri och bekväm rörelse av bilen.
Stötdämpare diagnostik
Men hur kontrollerar man statusen? Ägaren av fordonet kan utföra diagnostik, medan själva processen inte är svår. Ju modernare bilen är, desto lättare är den att besiktiga och utvärdera. Men det finns allmänna tecken som gäller för alla bilar: Om du märker vätskeläckage i fjädringsområdet eller hör en konstant knackning under körning, så är det 95 % chans att fjäderbenen behöver repareras. Dessutom kan reparation av ställningar göras för hand.
Så vi har identifierat ett fel - reparation krävs. Självklart kan du gå direkt till en bilservice, där du kommer att bytas ut eller repareras, men du måste säga direkt att det är ganska dyrt. Ett annat alternativ är att göra jobbet själv. Om hopfällbara ställ är installerade i din bil, bör det inte vara några problem med reparationer. Tyvärr, i moderna utländska bilar finns det oftast ställ i ett stycke, men i inhemska och gamla bilar är ställ hopfällbara. Varför är det så? I Europa har reparation länge varit en ersättning. Och det är rätt.
Under den kalla årstiden är det värt att värma upp stötdämparna på samma sätt som däcken: efter en natt av inaktivitet av bilen måste du köra den i cirka fem minuter med låg hastighet. Detta görs så att oljan värms upp lugnt. Om den omedelbart injiceras med gas kan stelnad olja bryta tallriksventilerna.
Ej separerbara fjäderben
Om du är ägare till en bil där icke-separerbara ställ är installerade, kommer du inte att kunna hantera det med dina egna händer - specialutrustning krävs för att underhålla dem, så det finns bara en väg ut - att gå till en biltjänst. Nästan varje bensinstation erbjuder tjänster för underhåll av icke-separerbara ställ. Här ldet är bättre att välja en beprövad och rekommenderad biltjänst, eftersom reparation av sådana ställ är införandet av strukturella förändringar. Det finns en chans att de kommer att misslyckas igen efter reparation, även om det utförs av erfarna mekaniker, så utbytet blir mer lönsamt och mer tillförlitligt.
Innan du börjar reparera rack bör du bestämma dig för verktygen:
Gör-det-själv-reparation och byte av rack är en förändring i huvuddelen av racket - patronen, så du måste köpa den. När du köper måste du namnge modellen på din bil.
Du behöver en kuggnyckel för framhjulsdrivna bilar (behövs för fjädrar och slipsar) och en klassisk.
Under bilen måste du lägga getter, det är strängt förbjudet att arbeta med en domkraft, eftersom.detta hotar säkerheten för den som utför reparationen.
Reparationsverktyg för fjäderben
Så du kan självständigt utvärdera vilken typ av fjäderben som är installerade i din stötdämpare. För att göra detta räcker det med en enkel inspektion. Om det finns fästelement, olika muttrar, bultar, kan stativet demonteras. Om det är en produkt i ett stycke, avbryts lösningen på problemet i sig. Nåväl, låt oss nu gå vidare till steg-för-steg-instruktionerna:
Kom ihåg: reparation av stötdämparstag kan endast göras i par.
Förbered dina verktyg, du behöver inte många. Ta också med en skål med vatten och trasor, som vi måste torka av oljedropparna.
Nu måste du sätta bilen på domkraften.
På klassikerna är det ganska enkelt att demontera ställningen, men med framhjulsdrivna bilar måste du mixtra: fjädern måste vara jämnt komprimerad med band på båda sidor. Den komprimerade fjädern kommer då att behöva arrangeras om till ett nytt ställ, men innan dess bör en visuell felsökning utföras.
Arbetet börjar med stativet: vi demonterar och tömmer sedan all olja. Efter det måste du ta ut "fyllningen" i skroten och sätta en ny patron på sin plats.
Huvudprocessen är klar, nu kan du montera systemet i omvänd ordning: fjädern, sedan stödlagret och själva kuggstången på maskinen.
Efter att reparationen är klar är det absolut nödvändigt att utföra en likhetskollaps. Med denna operation skulle det vara bättre att kontakta bensinstationen.
Den bakre pelaren repareras på samma sätt. Glöm inte att du endast behöver utföra reparationer i par.
Reparation av fjäderben
Självklart blir det mycket billigare att reparera stötdämpare än att byta ut dem, men ibland måste man göra detta. Återigen kan du köra diagnostik och se om de fortfarande kan hålla efter reparationen. Om du inte är säker på din insikt kan diagnostik utföras i en bilservice. Om du byter stötdämpare, bör denna process också endast utföras i par. För att byta ut behöver du samma verktyg: en racknyckel för klassiker och kopplingar med fjädrar för framhjulsdrivna bilar.
Testa inte styrkan på dina stötdämpare på en dålig väg - det kan hålla dem i gott skick under lång tid. Hög hastighet påverkar dem också negativt, så om du kör, då på en vägbana av hög kvalitet. Att höja fjädringen skadar också hela stötdämparsystemet: stången börjar fungera i området för förskjutning, och detta medför ett snabbt misslyckande.
Om bytet av stötdämparen kan göras för hand, så görs bytet av hela stötdämparen oftast i en bilservice, eftersom. detta är ett mycket ansvarsfullt företag. Vi vill slutligen ge några rekommendationer för skötsel av nya stötdämpare. Det första steget är att utföra rostskyddsbehandling av bilens botten. Detta kommer att hjälpa dig att hantera ogynnsamma väderförhållanden.
Medel för behandling av bilar från korrosion
Återigen, för vår verklighet är detta nödvändigt, eftersom. dåligt väder varar ungefär ett halvår, och det är sällsynt att se avlopp på våra vägar. Därför, när du rör dig genom fasta pölar, är det helt enkelt nödvändigt att botten av bilen skyddas från korrosion. Vid reparation av stötdämpare rekommenderar vi dessutom att vara uppmärksam på bakaxelväxellådan, såväl som andra delar av fordonsupphängningen.
VIDEO
Användbart för bilister - allt om bilar
Den främre stötdämparen är utformad som en hydraulisk stötdämpare med dubbelverkande. Det bakre stället är huvudsakligen tillverkat i form av en konventionell tvårörskonstruktion.
Denna skillnad i stolparnas utformning förklaras av att de främre stolparna påverkar bilens hantering på ett visst sätt och därmed trafiksäkerheten. Härifrån är det lätt att dra slutsatsen - om stötdämparstagen är i perfekt ordning, kommer bilens rörelse att vara bekväm och säker.
Vi, omtänksamma och försiktiga bilägare, diagnostiserar regelbundet stötdämpare, och det är mycket lätt för oss att upptäcka deras funktionsfel genom karakteristiska oljefläckar i fjädringsområdet, och ibland hör vi en knackning från stötdämpare under körning. Och så bestämmer vi oss för att stötdämparstagen måste repareras, eller så måste de bytas ut mot nya. Någon går till en bilservice för detta, och någon reparerar stötdämparstagen med sina egna händer (se videon "Gör-det-själv reparation av stötdämpare" nedan).
I princip kommer detta inte att vara svårt, särskilt om stativet har en hopfällbar design. Om stativet inte är hopfällbart är det bättre att inte försöka göra något på egen hand - du kan i alla fall inte klara dig utan specialutrustning. Biltjänster åtar sig naturligtvis att reparera icke-hopfällbara ställ, men samtidigt, i reparationsprocessen, görs oundvikligen ändringar i ställets design. Men vilka är garantierna för en sådan reparation? Därför är det nödvändigt att i förväg bedöma genomförbarheten av att reparera icke-hopfällbara ställ – men hur lönsamt och säkert är det i allmänhet?
Stötdämpare med hopfällbara ställ är endast utrustade med bakhjulsdrivna bilar, de så kallade klassikerna. Stötdämparstag för andra bilar har en icke-hopfällbar design.
- Reparera eller byt stötdämpare endast i par.
- Krävs för reparation:
- För reparationer behöver du installera "getter" under bilen.
– Att demontera kuggstången från en bakhjulsdriven bil är enkel, men för att ta bort den från en framhjulsdriven bil måste du trycka ihop fjädern på båda sidor med band, lika hårt. Den komprimerade fjädern installeras på ett nytt ställ efter visuell inspektion.
- Nu arbetar vi med racket: ta bort det från stötdämparen, töm oljan, dra ut och släng den gamla fyllningen och sätt en ny patron på plats, sätt nu ihop ställplatsen igen - installera fjädern, sedan stödlagret, och slutligen sätter du kuggstången på bilen.
- Efter självreparation av stötdämparstag är det absolut nödvändigt att justera cambern.
- Den bakre stötdämparen repareras på samma sätt, och endast i par.
Som du kan se är det inte särskilt svårt att göra-det-själv-reparation av en stötdämparben.
Video: Gör-det-själv reparation av stötdämpare
Om videon inte visas, uppdatera sidan eller ” style=”color:#CC3333″>klicka här
VIDEO
1. Testa inte stötdämparna för styrka, undvik rasande hastigheter på dåliga vägar.
2. Höj inte upphängningen genom att installera distanser under stativen: stötdämparstången kommer att tvingas fungera i rörelsezonen och blir oanvändbar mycket snabbt.
Video (klicka för att spela).
3. Under den kalla årstiden måste stötdämpare, som gummi, värmas upp. Det betyder att när du sätter dig i din bil på morgonen, börja köra i cirka 5 minuter i låg hastighet - detta är nödvändigt för att oljan, som har tjocknat över natten, värms upp och inte skadar tallriksventilerna.
Betygsätt den här artikeln:
Exempel på fläktarmatur
